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Ist seid dem Blitz Eis letzen Jahres 23 immer. Also unter 10 C° ist immer total Ausfall. Aber OK die in der Werkstatt machen nix.

Bitte kein Warnton für die Heckklappe. Es wird im Display angezeigt, wenn die Klappe offen ist. Das muss reichen

ich bin bei den meisten Punkten bei dir, nur das ich die Vor-Konditionierung als sehr wichtig erachte, zu einem ist es für die Batterie schonender und es sind deutlich Ladezeit Verbesserung. Ich lade so bei 60 kW wenn es nur leicht kälter ist, statt den 180 kW (RS Modell) wenn der Akku warm ist. Wir haben noch einen Ioniq 5, da dauert es wirklich nur 5 Minuten länger wenn ich nicht vor-konditioniere, weil der Akku während des Ladens auch durch die Akku Heizung gewärmt wird, das sieht man auch bei der Energieanzeige. Das macht der Enyaq von mir nicht. Zum Punkt OK Button, der nervt mich auch, beim Ioniq 5 kommt der auch, geht aber nach ein paar Metern automatisch auf das letzte eingestellte Profil. Auch der Fahrmodi bleibt beim Ioniq so wie man Ihn eingestellt hat, bis ich es ändere. Ich hab mal die Argumentation von Skoda gehört das es von der Homologation gefordert wurde… Blödsinn. Auch der fehlende Filter der Ladestation Anbieter fehlt, entweder Ionity oder Powerpass, als ob man die Kunden zwingen will dort zu laden. Schlimmste ist dieser vorauseilende Gehorsam, ist es warm und ich stelle nach der Fahrt das Auto ab, schließe es ab und öffne den Kofferraum, dann springt die Klima Anlage an. Tür öffnen, Tür schließen und abschließen dann ist sie wieder aus oder erst Kofferraum öffnen und zum Schluss Auto verschließen. Ich könnte noch einige Schoten erzählen, ein EV mit Eigenleben.

Sorry to say, aber die Menge Strom sind kWh und nicht kW!

23 Minuten längere Fahrzeit. Ich denke da kommt man auf bessere Ergebnisse, wenn man sich in der EnBW App selber einen Überblick über die EnBW Standorte verschafft.

Doch die Vorkonditionierung ist wichtig, denn auch am Lader bleibt die Batterie kalt. Wer wie ich auf öffentliche Ladestationen angewiesen ist, wird das bestätigen können. Mit maximal 60-70kW zu laden nervt unglaublich und es dauert auch nicht nur 10 Minuten länger.

Mich nervt dass ich immer zusätzlich zum Fahrmodus D auch nochmals auf B umschalten muss. Wieso kann ich nicht dauerhaft B voreinstellen?

Die ok. Bestätigung jedes Mal nervt unglaublich. Ich habe den Schlüssel zum Auto und bin Eigentümer, was soll der Schmarren!

Hab immer noch mit meinem iV 80 Bj 2023 die Version 3.2. Bin mal gespannt, wann ich die 3.7 bekomme. Hast aber mit allen Punkte absolut recht!

Zur Lenkradaktivierung ein Vorschlag: Ein gut sichbarer Hinweis im HUD zusätzlich zum Ton der mit der Medienlautstärke mitgeregelt wird wäre perfekt. Das kleine Lenkrad-Symbol im Mäusekino ist zu unauffällig. Wenn ein HUD verbaut ist, dann bitte auch dort anzeigen.

Mmmmmmm, 3.7 habe ich auch meine Heckklappe piep wenn sie nicht zu ist und es gibt einen optische Warnung im Display kann deinen Anzeige nicht verstehen. Das piepen vom Lenkrad ist sowas von laut bei mir das ich jedesmal fast taub werde . Die anderen Sachen stimmen so wie du es beschreibest das nervigste ist die Bestätigung OK bei jeder Fahrt

3 d Darstellung mit Berechnung in der Reichweite

Deine Kritikpunkte kann ich alle unterschreiben, wobei der Lenkrad-Warnton für mich ok ist, da ich nie laute Musik höre. Die Fahrmodi-Einstellung nervt mich genauso wie dich. Die Ok-Bestätigung ist für mich auch völlig sinnfrei.

Mich nervt, dass bei so einem modernen Auto über die App die Türen und Fenster nicht verschlossen werden können. Bei Verbrennerversionen von Skoda gibt es das. Aber beim Rest hast du meine Zustimmung.👍

Und dann kommst bei den Ladestationen an und alle sind belegt oder defekt….in diesem Sinne: gute Fahrt😂

Hallo, funktioniert aber nur, wenn ich die neue Ladestation km mäßig vor den vorhandenen Lader setze. Sonst bleibt der Ladevorschlag in der Navigation. Ich bin auch EnBW Ladekarten Benutzer. Deshalb lade auch fast nur bei EnBW Mach weiter so.

Ich wollte nur aufzeigen, das man nicht alles glauben sollte, was im Internet so verbreitet wird.

Ionity ist gar nicht so teuer: Powertarif: 39 Cent/kwh, Monatsgebühr 11,99E. Da find ich EnBw schon teurer, vor allem für Vielfahrer: Tarif M 49 Cent/kwh, Monatsgebühr 5,99 €.

Das ganze funktioniert leider nicht. 1. die erste Planung ist immer falsch, da eine völlig falsche Reichweite berechnet wird, wenn man die letzten paar km in der Stadt unterwegs war. 2. wenn dann auf der Autobahn eine neue Reichweite errechnet wird, kann man auf den Parkplatz fahren und wieder herumfummeln. 3. Wenn dann die Autobahn auch noch Berg und Talfahrten hat, ist die Planung wieder falsch und man würde wieder von vorn anfangen. 4. Filterung nach gewünschten Ladeanbietern funktioniert auch nicht. Fazit: Die Navigation und Ladesäulenplanung bei Skoda ist so fehlerhaft, dass sie nutzlos ist.

Du macht es dir aber sehr einfach. Etwas genauer würde ich mir die Vorschläge schon anschauen. Wenn beispielsweise der 2. EnBw auf der Gegenrichtung liegt musst du umdrehen. Leider ist die Entfernung bei den Vorschlägen nur Luftlinie.

Kann man eigentlich einzelne Ladeanbieter z.B. Tesla komplett ausschließen? Hab eine Firemkarte die überall funktioniert - nur bei Tesla nicht.

Hallo Blitz, Ich suche mir mit der EN BW App vorher die Ladestationen raus, ich weiss ja, ungefähr wie weit ich mit den Dicken EV 80 komme. Wenn die Ladeplanung dann doch nicht passt, suche ich ab 30% SOC mit "Lamentationen entlang der Route" die passende Ladestation aus.

Hallo. Das kann man so machen. So richtig komfortabel ist es aber nicht. Das größte Problem ist aber dabei, dass es nach dem Ändern keine dynamischen Ladestopps mehr sind, sondern statische Zwischenziele. Sollte sich die Reichweite durch eine veränderte Fahrweise oder eine Stau-Umfahrung ändern, bleiben die Lader als Zwischenziel gesetzt. Wenn man sie nicht geändert hätte, würde die Software dynamisch anpassen und ggf. einen Lader in neu berechneter Reichweite einfügen. Ich habe Software-Version 5.2 im 85er Enyaq. Auch hier funktioniert es immer noch nicht, dass beispielsweise nur Ionity eingeplant wird, trotz Auswahl in den Optionen.

Seit dem Update von 3.2 auf 3.7 funktioniert das Überschussladen von der PV-Anlage nicht mehr richtig. Das Verhalten wurde mir auch Wallbox-Lieferanten bestätigt bzw. funktionierte bis und mit Version 3.5 anstandslos. Seit dem letzten Update (3.7) muss ich immer mal wieder die Ladung anstossen (durch simples öffnen/schliessen des Fahrzeugs - offenbar "pennt" die Karre ein und merkt nicht mehr, wenn sie weiterladen soll - Skoda, das habt ihr nun völlig verbockt). Von Skoda werde ich nun an den Wallbox-Hersteller verwiesen. Obwohl die Wallbox mit einem anderen E-Auto anstandlos funktioniert und es ja eben zuvor ebenfalls mit dem Skoda und dem alten Software-Stand funktionierte. - Ich bin da völlig enttäuscht von Skoda...

Danke für den Überblick 👍🏻. Etwas was mich interessieren würde: Wenn ich gewisse Assistenten beim „normalen“ Fahren deaktiviere sind diese dann trotzdem aktiv, wenn ich im TavelAssist fahre? Das fände ich noch praktisch. Auf der Autobahn oder schnellen Landstrasse TravelAssist und in der Stadt und auf kurvigen Strasse dann ohne Assistenten.

Easy to say- hard to go.

Warum sollte man die Ladestops deaktivieren wollen? Wichtiger hätte ich den Hinweis gefunden, wie man die Restreichweite einstellt, ab der ein Ladestop eingeplant wird und die Restreichweite, mit der.man am Ziel ankommen möchte. Halte ich hier viel wichtiger.

Der Travel Assist mahnt aber oft bei Geradeausfahrt die Lenkung zu übernehmen!

Warum nicht Restreichweite am Ziel entsprechend anpassen?

Das verstehe ich nicht. Habe ich mit Google die Info, mit welchem Anbieter ich laden kann? Es gibt gewalrige Preisunterschiede. Deshalb haben wir für unsere 1000 km Strecke von Enyiaq 4 Ladestationen ausrechnenlassen, mit Übernachtungsmöglichkeiten. Und nur diese Ladestationen gewählt, wo wir ein günstiges Abo haben, nämlich mit enBW und ionity für 39 cent/kwh. Ich habe keine Lust, unterwegs mit Google zu suchen. Die Berechnung der Fahrt steht und für unseren Geldbeutel muss es auch stimmen.

Schade, aber die Musik stört

Prima. Vielen Dank für Dein Video 🙂

Das Video kann man sich getrost sparen....😮

Noch einfacher. Google Maps nutzen. Und nicht den skoda kernschrott aus den 90er…

Die Schnellfunktion ist ja auch nicht richtig schnell. Aber gute Bedienbarkeit und Cariad passen nun mal nicht zusammen. So etwas müßte ja auch über Sprachbefehl gehen aber wir waren schon froh daß Laura mit 3.7 bei Zielen mehr als nur manchmal den Ort kapiert hat. Diese Liebe zu Unter-Unter-Untermenüs scheint aber konzernweit verbreitet zu sein! Derzeit fahren wir einen Kodiaq Diesel bei dem das identisch schlecht ist. Unser Enyaq steht beim Händler auf dem Hof und Händler und wir warten darauf daß Skoda endlich die Wandlung über die Bühne bringt. Gar nicht übel mal wieder auf der Autobahn 160 fahren zu können ohne dauernd ein Auge auf den Akkustand haben zu müssen!

Vielen Dank, das hat mir eine Menge gebracht! 👍

Gähn

Hallo. Bin neu hier und deswegegen schaue ich sehr gerne ihre videos um zu lernen mit meinem neuen enyaq60. Gerne hätte ich jetzt gewusst wie man auf dem kleinen Display anstatt Langzeit-Verbrauch den Verbrauch ab Start einstellen kann. Das bringt meiner Meinung nach viel mehr um darauf kurz reagieren zu können und sich anpassen. Danke im Voraus und viel Spaß bei veiteren Videos

Gut zu sehen daß es manchmal sogar funktioniert! Unserer stand 14 Arbeitstage in der Werkstatt ehe 3.7 drauf war. Ein Fehler wurde behoben, 2 blieben weiter bestehen und 5 neue sind jetzt eingebaut. Nachdem das Ding in 23 Monaten länger in der Werkstatt war und öfter abgeschleppt wurde als alle meine Autos in den 53 Jahren davor zusammen (Kundendienst und Unfallreparaturen ausgenommen) läuft gerade die Wandlung. War das unzuverlässigste Auto das wir je hatten! Vom Auto her eigentlich Klasse aber Elektronik und Software eine reine Katastrophe. Ach ja, anscheinend wurde auch ein falsches Steuergerät eingebaut oder eines vergessen "und das kann man jetzt nicht mehr nachrüsten"...................

Ich bin verwirrt. Was macht denn jetzt der Travelassist genau? Abstand halten macht doch der Distanz-Assist ACC, die Geschwindigkeit hält der Tempomat, die Spur hält der Spurassistent und die Spur wechselt der Spurwechselassistent. Was bleibt da für den "Travel" assist damit die Reise komfortabel und unkompliziert wird?

Es wäre schön, wenn du uns einmal die Möglichkeit vorführen würdest, etwas sehr Nerviges beim Navigieren zu unterdrücken. Ich habe es mal gemacht, aber finde es nicht wieder. Du hast ein Ziel angegeben und du weißt genau, dass die Reichweite ausreichend ist und du am Ziel laden kannst. Das Navi fängt aber ab ca. 50km SOC zu nerven und zwingt dich, zur irgendeiner Ladestelle in der unmittelbarer Nähe zu fahren. Dabei wird die von dir eingegebene ursprüngliche Strecke einfach ignoriert. Ich weiß, dass man das unterdrücken kann, aber wo im Programm? Ich vermute mal, dass auch andere User mit dem Problem zu kämpfen hatten. 😢

Danke für die Informationen

Danke, war interessant!

Das Videobild sieht "verbrannt" aus. Ich denke, das Bild wäre besser mit niedrigerem Kontrast und mehr Licht im Auto.

Wieder das eine oder andere Rätsel gelöst 👍

Danke für dieses Update zum Update 3.7 🙂. Frage: Könntest Du mal etwas über das Pay to Park von Skoda berichten. Ich habe es praktisch gefunden und aktiviert, aber die Preise haben mich schlussendlich abgeschreckt. Mir hat die App für einen Parkplatz (4 Std), der zwischen Montag und Freitag gratis war € 8.5 verlangt.

Hey, kurze Ergänzung zu der Anzeige des Verbrauches auf der rechten Display Seite durch das Drücken des Drehrades auf der Rechten Lenkradseite kannst du durchschalten zwischen "ab Start" "Langzeit" und ab "Laden" . also all das was sonst im Hauptdisplay abrufbar gewesen ist geht auch im Cockpit Display.

Genau so ist es!

Wenn du bei der Tagesverbrauchs Anzeige im Display auf die rechte Scrolltaste drückst, wechselt es von Tages auf Langzeitverbrauch. Finde ich auch praktisch. Ich bin auch in Italien und nutze den Ionity Passport Power für einen Monat. 0,39 Euro in Österreich und 0,47 Euro in Italien. Das ist echt super!

Unser Enyaq steht für das Update von 3.0 auf 3.7 seit drei Tagen in der Werkstatt. Beim ersten Versuch ist aussagegemäß der Server abgestürzt. Der zweite Versuch ist ebenfalls misslungen. Es ist noch nicht abzusehen, wie und wann das Update fertig installiert wird. Immerhin haben wir jetzt einen kostenlosen Ersatzwagen angeboten bekommen. 🙈