ты инструкцию не читал ,осевой люфт коленвала устраняеться не шайбами ,а смещением коленвалов внутрь двигателя до упора в крышки и после затягиваеш маховик
откуда вы беретесь такие "стандартные" ??? Ту инструкцию,которой ты козырнуть пытаешься, писали для Юпитера,Юпитера 2 ,у которых 304 подшипник, в левом картере ничем не фиксировался. Именно на тех моторах КВ и смещали к крышкам КШК, для фиксации от осевого перемещения На движке Ю4/Ю5 - коленчатые валы НЕ СМЕЩАЮТ !!! к крышкам, а ставят по центру КШК (насколько точность изготовления позволяет), т.к. у них, фиксатором от осевого перемещения является 304 подшипник (зажатый за наружную обойму той самой хитрожопой шайбой, на 4-х винтах ) ,как и в Планетовском движке . Или мозг включать не нужно,если есть инструкция ??? Такие как ТЫ - в армии очень ценятся !!! - копать "от забора до обеда" , или траву, "по инструкции" в зеленый цвет красить !!!
@@ReD-FoX9791 а вот тут ты не прав. Специально сейчас посмотрел одну из последних,подробных книг по ремонту ИЖей. 2006 год,под редакцией главного конструктора ОАО ижевские мотоциклы,Перевозчикова А.М. "Мотоциклы Иж Юпитер и Иж Планета 4 и 5 поколений, руководство по ремонту и техническому обслуживанию" Так вот. Сказано "перед затяжкой маховика,правый коленчатый вал сместить навстречу левому,левый при этом трогать не следует"
Дмитрий, а теперь объясни мне "великий сакральный смысл" этого действия, вместо установки его по центру ?? Если знаешь конечно... Что бы КВ быстрее по стенке КШК начал затирать, при износе 304 подшипника и появления осевого люфта внутренней обоймы ?? Или ты тоже мозг включать не любишь,если есть "инструкция" ??
@@ReD-FoX9791 ни разу такого не было. И как он будет "затирать" если есть упорный бурт? И да,есть инструкция. В большинстве случаев,с которыми я сталкивался,поломка техники,в результате "ремонта",без разницы,отечественной,импортной,происходила из за того,что кто то считал себя слишком умным и не следовал инструкции и техническим условиям по сборке.
@@ReD-FoX9791послушай,ты вместо "многа букав" просто так прямо и пиши "на заводе сидели идиоты,все это неправильно и не верно,делайте как я сказал" Это же ты хочешь сказать? Но,не забывай,что кроме этого не сильно известного Перевозчикова,в авторах книги есть Перерва.
Хххх его знает как мой батя ездил изо дня в день, из года в год, и зимой и летом на контактном 6 вольтовом зажигании, правда на 49м. Все моё детство прошло с этим мотоциклом. Батя потихоньку чих, пых-чих, пых , и на работу, и на рыбалку по бездорожью, а сосед сколько помню, столько ,и дрочился с юпитером. Все это отложилось в моей памяти, по этому когда я подрос, у меня было множество мотоциклов кроме юпитера.
@Юлай Юсупов нет. Я вообще с таким стараюсь не связываться. Денег за такое платят обычно совсем мало (типа "это же несложно,сделай по быстрому") , а в реале времени уходит просто куча. Мне проще за это же время что то более сложное, но и более дорогостоящее сделать,чем мудохаться с "вечно кривым и косым". Или же наоборот, несколько совсем простых операций, но за те же деньги. По этой причине я и не берусь за полноценные реставрации, т.к. времени уходит уйма, и когда начинаешь считать - люди в обморок падают.
СССР уж скоро 30 лет как нет. Запасы запчастей не безграничны. Сначала шли в ход лучшие из лучших, потом худшие из лучших... Сейчас уже и худшие из худших закончились, остался брак...
Дима,есть ещё третий способ устранить первый момент то есть поменять штифт подобрать его так что бы не было люфта между этими деталями,и второй не приятный момент уйдёт сам собой.
25:05- я, если честно, не знаю (не видел) как сделан копирный вал на Ю-5, но сколько разбирал свой Ю-4, там всегда была нейтраль между 3-й и 4-й на копире, плюс есть на китайском новоделе и лампа сигнализации нейтрали работает как между 1-й и 2-й, так и между 3-й и 4-й....
Спорно все до жути..25 лет владею Ю4...20 лет назад поставил точно такие же цилиндры с продувкой как у ю5, запчасти были всегда гавно. Перед установкой всего, нужно было чательно дорабатывать напильником. Зажигание все 25 лет контактное. Проехал на данном моторе уже 50 тыс. по полнейшему бездорожью, куда трактора стесняются ездить. И он всегда довозил меня до дому. Будит ходить данный мотор, гарантировано.
В этом случае кронштейн крепления заводной лапки ни о чем, куда изобретатели смотрели, лапка ребром упирается, в бок кронштейна и со временем на лапку переключения, точи не точи. Уже проходили. Я заметил в продаже, потом и купил кронштейн, который имеет с боку полку шириной примерно 2мм, куда при откидывании и ложится лапка кика. Огонь. Но стоит учесть, что данный кронштейн и шире в итоге на 2мм. В этом двигателе судя по длинне валов, он станет.
Мне понравилась фраза и з прошлого ролика про месье который знает толк в извращениях. Хочу добавить - Планирую в коробку передач Планета-3 вместо шариковых поставить роликовые подшипники. Может у кого-то был уже подобный контакт?
В 90-е надеялись на советское качество? Тогда отечественных мотоциклов на руках у людей было в разы больше, чем сейчас. Потому что так же как и при СССР, в 90-е годы машины (и уж тем более хорошие зарубежные мотоциклы) пока ещё оставались уделом избранных, а хоть бы какой транспорт был нужен всем. Так что люди не могли не знать всех косяков советских мотоциклов и запчастей на них (а ведь кроме ижевских или харьковских, других то тогда и не было). Это уже сейчас, когда остался лишь узкий круг любителей отечественной мототехники (среди них много молодых, не прочувствовавших на своей шкуре того, через что были вынуждены пройти наши предки, у которых не было иного выбора), а рынок завален китайскими запчастями, СССР запчасти из старых запасов для них считаются настоящими сокровищами (заслуженно ли - не мне вам рассказывать).
Сколько у меня этого дерьмища было, смотрю на этот кик, и аж передёргивает... Но, у меня была канулевая планета 95года, абсолютный сток, абсолютно заводская, мать ее, безпробежная планета 5. Я не забуду этого никогда. У нее был один изъян, не было документов...
Приветствую! Уважаемый автор, являюсь ярым поклонником отборного советского говна - Иж Ю5)) Когда то был первым мотоциклом, пару лет назад для развлечения приобрёл себе подобный аппарат для села. Смотрю ваши видео,и в каждом видео вижу одно и тоже - бутылку с бензином, которая бесконечно падает, у меня есть 2 отличные английские поилки с краникам, это супер удобная вещь, хотел бы вам абсолютно безвозмездно отправить вам одну из них, пожалуйста напишите мне на почту, с уважением, Иван . Моя Почта ivandoctor12609@gmail.com
Нет с кик стартером все в порядке, это ты рычаг переключения скоростей не правильно поставил , передняя часть его никак не должна быть ниже лючка измерения уровня масла , а где то по середине него
Да ну ??? Ты на всякий случай пересмотри внимательно, где трет, а потом попробуй обьяснить, каким образом переставление ножки на шлицах может этому помочь （или помешать）... Скорость включается не в конце хода рычага кика （когда кик упирается в “пяточную” часть ножки переключения）, а во время нажатия на него.
Не знаю как у тебя хватает терпения! Я сам брал на починку ИЖи и у меня всю детство и юность прошла в онимку со своей планетой 5. Могу сказать одно с новыми запчастями и типа СССР и новодел один хер ниче нормально не работало всегда приходилось дорабатывать напильником🤣🤣🤣 неблагодарное это дело еще и виноватым всегда остаешся перед закащиком😒
У МЕНЯ В КНИГЕ ПО РЕМОНТУ ИЖ ЮПИТЕР 4 ТОЖЕ ОПИСЫВАЕТЦА ЧТО КВ СМИЩАТЬ В НУТРЬ И СТЯНУТЬ МХАВИКОМ А ЗАЧЕН ТОГДА ПРУЖИННАЯ ШАЙБА СТАВИТСЯ ПОД МОТОРНУЮ ЗВЕЗДУ ТМ ЖЕ ШАЙБА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ УДЕРЖИВАЯ 304 ПОДШИПНИК
А когда на нейтраль хочешь переключится, переходя с высших передач, нужно всегда включить 1, а потом на нейтраль или можно со второй включить, перед первой нейтраль?
Привет. Столкнулся с токой проблемой. Собираю двигатель иж ю 4 с цпг ю3. Цилиндры не садятся в картер на 3мм. Замерли высоту гильз ю 4 и ю 3, разница 6 мм. Ранее 20 лет назад у меня была 4ка, троечные котлы вставали без проблем. Самый простой вариант подрезать гильзы(срезать поясок целиком) Что по советуешь?
Увы. Рычаг кика трет по ВЕРХНЕЙ пов-ти ножки переключения. Этот фокус , что в конце хода кик упирается в пяточную часть ножки переключения , и включает передачу - я знаю ))
Подскажи у тестя в сарае стоит юпитер 5 переходной с советских времен покупал новый двигатель на него и установил так и не ездил я попробовал провернуть двигатель он не проворачивается наверное кольца прихватило реально атремонтировать ? Или продать на запчасти?
Здравствуйте! Очень интересен вопрос, не пробовали вы ставить водяночные поршни на воздушку? Говорят хорошо лечится болезнь звонов и стуков юпитера. Очень интересно мнение спеца по этому делу. Стоит оно того, или нет?
Оно того возможно и стоит, если вам удастся найти заводские поршни с более-менее правильной геометрией ,и из нужного сплава（причем сразу же берите и следующего рем.размера, в запас так сказать） 😝😝. Под кооперативные, типа Ростов/Челябинск/Таганрог - особого смысла в этой затее нет. Увы...
Всё ,что делалось во времена Горбачёва-херня! У народа, "не стоял" на работу! (По России мчится тройка! Миша, Рая, Перестройка!) Делалось всё-"на от..сь"! Редко попадались хорошие экземпляры. А, после 91-го года, за качеством вообще не следили! Пришёл на работу-уже хорошо! Но, настоящие СССР-ие запчасти, были на "уровне"! Брак был, но мало!
Угу... Конкретно эти шестерни наверное ... Они "как новые", только потому, что мотоцикл не эксплуатировали. А реально, через 20-30 т.км пробега, половина шестерен уже нуждается в замене. А вообще, дискутировать на тему качества, с "диванными экспертами" , вообще смысла нет. Ты разбери-собери сначала хотя бы десяток двигателей, а потом будешь говорить о "качестве" , которого нет ...
Доброго времени суток, Дмитрий. Давно смотрю ваш канал, очень много полезной информации почерпнул. Есть проблема с коробкой, иж планета переходной с 3 на 4. Когда переключаю скорости на повышение, все включаются, ни одна не вылетает. Но если на понижение с 3 на 2. 2 включиться и через некоторое время вылетит. Нажимаю рычаг переключения скоростей вверх, 2 включается и больше не вылетает. Что может быть?
Несоответствие размеров деталей механизма переключения КП. Примерно такое же ,о каком я рассказывал применительно к юпитеру. Т.е. копирный вал (при переключении с 3 на 2), у вас проворачивается больше чем нужно для включения 2-й передачи , и ее кулачки успевают частично выйти из зацепления. Потом ее и выбивает.
Только хардкор, только ИЖ Юпитер!!! Как хорошо, что я не покупал его! На "Урале" помню, коробку ремонтировал -"пересыпал " шестеренки и всё! Никакой ебли в крапиве и танцов с бубном!
Юпитер 2,3 это техника 4,5 уже дерьмо вот так, хоть и продувка лучше и экономичность, у меня по малолетке было три ИЖа две тройки и одна пятерка. С тройками проблем не было ни по кпп не по поршневой а юп5 был с нуля кпп 4 перед выбивала после 2000км пробега, жигу не мог настроить идеально пока не проточил генератор (статор) и провернул его на 3 мм от шпонки, в кпп был лопнутый подшипник вторичного вала на три части. ИЖ БЫЛ 1990ГОДА ВОТ Как-то ТАК. САМЫЙ ЛУЧШИЦ МОТОЦИКЛ В СССР БЫЛ МИНСК 1978 Г ВЫПУСКА. МОТОР НЕУБИВАЕМ!!!!!!
Сергей, на заборе тоже много чего написано , а там даже дров зачастую нет. Лично мне не встречался Юпитер, с пробегом больше 20 т.км. , у которого коленвалы не требовали бы замены.
как хитро придумал сказать в защиту дергачевских коленвалов и прочих деталей ,мол они выбракованные были пущены в продажу ,да не какие они не выбракованные ,просто этот завод все детали так делал ,то что не доточен буртик под подшибник ,или не доразвёрнута втулка шатуна ,разве это брак ? это просто тупо недоделанный коленвал , точили на глазок от лени, и лень было мерить , или косо приварен на валу переключения штифт ,брак это когда провалены размеры
Каждый день где нибудь рукожопы продвигают прогресс!!и где теперь брать картера,переоформление в гаи !гемор да и только.Не спеши сдавать на металл,сплавы эти дорогие, да.. делали когда то.
@@ГошаРостов-ж1у у випадку совка, це яскравий приклад. В чому сенс, що ти будеш старатись і робити все добре? В чергах в магазинах за тим, що "викинуть"? Звичайно бухали на тих заводах і робили х*й знає як, сам би так робив)
Ты не понял в каком месте трет. )) Пересмотри внимательней - поймешь,что хоть на пять зубчиков переставь - делу не поможет. То, что ты сейчас жевать пытаешься - я тем уже давно "сходил". Без обид...
В инструкции написано отрегулировать шайбоми и моментом затяга моховика у меня был фосированый юпитер 2 в 87 году делал сам кмс по мотокросу ты очень много расказываеш чуши
Знаешь, если бы ты был КМС по моторемонту, я МОЖЕТ БЫТЬ!! и прислушался БЫ к твоим "полезным" советам. А из личного опыта - 90 % таких "гонщегов-кмс" как ты - банальные ездуны, которые в лучшем случае могут только кое-как собрать мотор, что бы он не развалился через полчаса работы. На большее , их опыта обычно не хватает. 😎
@@ReD-FoX9791 нормально будет бегать. После такой кучи доработок. У меня на даче селяни коленвалы топором перепресовывают и как то ездят. Хер его знает как. Тут блин себе собираешь со всем вниманием и щепетильностью. И то ебё и в хвост и в гриву.
ты инструкцию не читал ,осевой люфт коленвала устраняеться не шайбами ,а смещением коленвалов внутрь двигателя до упора в крышки и после затягиваеш маховик
откуда вы беретесь такие "стандартные" ???
Ту инструкцию,которой ты козырнуть пытаешься, писали для Юпитера,Юпитера 2 ,у которых 304 подшипник, в левом картере ничем не фиксировался. Именно на тех моторах КВ и смещали к крышкам КШК, для фиксации от осевого перемещения
На движке Ю4/Ю5 - коленчатые валы НЕ СМЕЩАЮТ !!! к крышкам, а ставят по центру КШК (насколько точность изготовления позволяет),
т.к. у них, фиксатором от осевого перемещения является 304 подшипник (зажатый за наружную обойму той самой хитрожопой шайбой, на 4-х винтах ) ,как и в Планетовском движке .
Или мозг включать не нужно,если есть инструкция ???
Такие как ТЫ - в армии очень ценятся !!! - копать "от забора до обеда" ,
или траву, "по инструкции" в зеленый цвет красить !!!
@@ReD-FoX9791 а вот тут ты не прав.
Специально сейчас посмотрел одну из последних,подробных книг по ремонту ИЖей.
2006 год,под редакцией главного конструктора ОАО ижевские мотоциклы,Перевозчикова А.М.
"Мотоциклы Иж Юпитер и Иж Планета 4 и 5 поколений, руководство по ремонту и техническому обслуживанию"
Так вот.
Сказано "перед затяжкой маховика,правый коленчатый вал сместить навстречу левому,левый при этом трогать не следует"
Дмитрий, а теперь объясни мне "великий сакральный смысл" этого действия, вместо установки его по центру ?? Если знаешь конечно...
Что бы КВ быстрее по стенке КШК начал затирать, при износе 304 подшипника и появления осевого люфта внутренней обоймы ??
Или ты тоже мозг включать не любишь,если есть "инструкция" ??
@@ReD-FoX9791 ни разу такого не было.
И как он будет "затирать" если есть упорный бурт?
И да,есть инструкция.
В большинстве случаев,с которыми я сталкивался,поломка техники,в результате "ремонта",без разницы,отечественной,импортной,происходила из за того,что кто то считал себя слишком умным и не следовал инструкции и техническим условиям по сборке.
@@ReD-FoX9791послушай,ты вместо "многа букав" просто так прямо и пиши "на заводе сидели идиоты,все это неправильно и не верно,делайте как я сказал"
Это же ты хочешь сказать?
Но,не забывай,что кроме этого не сильно известного Перевозчикова,в авторах книги есть Перерва.
Я люблю этот канал, я с Кубы, и у меня есть Минск 125, но мой велосипед мечты всегда был Юпитером 350
Ахахха.....
Точняк юпітер - то не мот...., То велик.....!!!!))))
@@so-up1413 через мамку свою обіжаєшся???
Уважуха пескосруйщику, мужик своё дело знает, никакой халтуры, на все деньги и на полную катушку💪🤣😝
Хххх его знает как мой батя ездил изо дня в день, из года в год, и зимой и летом на контактном 6 вольтовом зажигании, правда на 49м. Все моё детство прошло с этим мотоциклом. Батя потихоньку чих, пых-чих, пых , и на работу, и на рыбалку по бездорожью, а сосед сколько помню, столько ,и дрочился с юпитером. Все это отложилось в моей памяти, по этому когда я подрос, у меня было множество мотоциклов кроме юпитера.
Посмотрел, как обычно, с УДОВОЛЬСТВИЕМ! За вал переключения только жирный лайк!
молодец мужик. много полезного узнал из этих видео. дай бог ему здоровья.
Палец вверх,очень много полезной информации👍
Молодец лайк и уважение за твое труд.
Очень емоценално-познавалне видео, лайк каниешно! Но и том разом не удалос пану одвлец мения од Ижей. пробуйте далей :)
Кто то прикалывается над Лисом, собирает самый шлак и отправляет в ремонт.
100% ... )))
Ну так...если он даже из шлака может собрать работающий мотор,то кому ещё отправлять?
А зря !! Да я настолько СЕРЬЕЗНЫЙ, что даже в зеркале, САМ СЕБЕ НЕ уЛыБаЮсЬ !! )))
@@ReD-FoX9791 ага. Один твой ролик про диайвай чего стоит!!! Каждый раз пересматриваю и угораю. Особенно:"померить что нибудь(похуй что)...😴
@Юлай Юсупов нет. Я вообще с таким стараюсь не связываться. Денег за такое платят обычно совсем мало (типа "это же несложно,сделай по быстрому") , а в реале времени уходит просто куча. Мне проще за это же время что то более сложное, но и более дорогостоящее сделать,чем мудохаться с "вечно кривым и косым". Или же наоборот, несколько совсем простых операций, но за те же деньги.
По этой причине я и не берусь за полноценные реставрации, т.к. времени уходит уйма, и когда начинаешь считать - люди в обморок падают.
Блин, я юпы делал молотком и отверткой, когда нета не было в помине, и колена правил на глаз
Что бы сделать совковый мот - нужно немного запчастей и мноооого нервов Лиса)))) А я на планете пятой катаюсь и кайфую😁
СССР уж скоро 30 лет как нет. Запасы запчастей не безграничны. Сначала шли в ход лучшие из лучших, потом худшие из лучших... Сейчас уже и худшие из худших закончились, остался брак...
Именно, между прочим и в те времена, в восемьдесятые, особо качественная эта продукция не считалась...
Внимаю всему сказанному, внимаю 👍
1:00 рама явы. И да. Контакты надо заменить на бсз. Будет толк! И регулировка проще и надёжнее!
Але у яви на переді 2 труби!!!
Мой батя на спор завёл ижака 10 раз подряд с первого пинка, ну это так лирическое отступление.
"Ездишь и ожидаешь, когда твой двигатель крякнет" Так и есть ...
на совках только так
Дима,есть ещё третий способ устранить первый момент то есть поменять штифт подобрать его так что бы не было люфта между этими деталями,и второй не приятный момент уйдёт сам собой.
Попадался мне .достаточно редкий,копирный вал,с глубокой выборкой под фиксатор, на котором светилась нейтраль между 3 и 4(отЮ4 вроде)
25:05- я, если честно, не знаю (не видел) как сделан копирный вал на Ю-5, но сколько разбирал свой Ю-4, там всегда была нейтраль между 3-й и 4-й на копире, плюс есть на китайском новоделе и лампа сигнализации нейтрали работает как между 1-й и 2-й, так и между 3-й и 4-й....
все зависит от глубины канавки под фиксатор. На этом валу она такая же, как и для любой другой передачи. Кроме нейтрали, та - раза в два глубже !
Зачем я это смотрю? У меня же планета,хахахаха. Всё равно интересно посмотреть про половую жизнь с юпитеровским железом)))))
У меня тоже Планета. И тихо радуюсь что у меня не юпитер. А Лиса всегда приятно посмотреть не важно что он ковыряет. Потому что он красава.
Подскажите? Коленвал с сипаратором вгш будет ходить?
Прикольная милодия гдета слышал ету милдтю ну не могу вспомнить где
Спорно все до жути..25 лет владею Ю4...20 лет назад поставил точно такие же цилиндры с продувкой как у ю5, запчасти были всегда гавно. Перед установкой всего, нужно было чательно дорабатывать напильником. Зажигание все 25 лет контактное. Проехал на данном моторе уже 50 тыс. по полнейшему бездорожью, куда трактора стесняются ездить. И он всегда довозил меня до дому. Будит ходить данный мотор, гарантировано.
В этом случае кронштейн крепления заводной лапки ни о чем, куда изобретатели смотрели, лапка ребром упирается, в бок кронштейна и со временем на лапку переключения, точи не точи. Уже проходили. Я заметил в продаже, потом и купил кронштейн, который имеет с боку полку шириной примерно 2мм, куда при откидывании и ложится лапка кика. Огонь. Но стоит учесть, что данный кронштейн и шире в итоге на 2мм. В этом двигателе судя по длинне валов, он станет.
Мне понравилась фраза и з прошлого ролика про месье который знает толк в извращениях. Хочу добавить - Планирую в коробку передач Планета-3 вместо шариковых поставить роликовые подшипники. Может у кого-то был уже подобный контакт?
В 90-е надеялись на советское качество? Тогда отечественных мотоциклов на руках у людей было в разы больше, чем сейчас. Потому что так же как и при СССР, в 90-е годы машины (и уж тем более хорошие зарубежные мотоциклы) пока ещё оставались уделом избранных, а хоть бы какой транспорт был нужен всем. Так что люди не могли не знать всех косяков советских мотоциклов и запчастей на них (а ведь кроме ижевских или харьковских, других то тогда и не было). Это уже сейчас, когда остался лишь узкий круг любителей отечественной мототехники (среди них много молодых, не прочувствовавших на своей шкуре того, через что были вынуждены пройти наши предки, у которых не было иного выбора), а рынок завален китайскими запчастями, СССР запчасти из старых запасов для них считаются настоящими сокровищами (заслуженно ли - не мне вам рассказывать).
Да терпения у вас не отнять 👍💪я хоть и сам люблю ковыряться в совках но тут бы я просто выкинул все на металл 😀
Сколько у меня этого дерьмища было, смотрю на этот кик, и аж передёргивает... Но, у меня была канулевая планета 95года, абсолютный сток, абсолютно заводская, мать ее, безпробежная планета 5. Я не забуду этого никогда. У нее был один изъян, не было документов...
Блин я только сейчас вкурил,что у тебя за спиной не окошко с решеткой,а шкафчик.,,😂😂😂😂
голуби летят на нашей "зоной" .... ))) Решетки на окнах ... )))
@@ReD-FoX9791 ну издалека так казалось,а сегодня увидел вторую открытую дверцу- и меня осенило!!!😂😂😂
Хорошии у вас видосы ! Подскажите , что делать с сорванными отверстиями крышек КШМ то есть резьбы на 6 там сорваны и болты чуть ли не на сквозь
некоторые насквозь с гайкой крепят.Некоторые М7 резьбу режут, с изготовлением соотв. винтов.
@@ReD-FoX9791 я купил болты М8×35 под звездочку ,попробую перерезать резьбу и поставить еще и на фиксатор резьбы ,думаю должно держаться
Ды может по ходит ещё 🤷♂️хотя сколько вот это не известно, и ещё вопрос зачем пескоструить Картера когда можно хорошо по мыть
ДРУГ, ЗОЛТЫЕ СЛОВА, САМ В ШОКЕ, ЕСТЬ БЕНЗ, СОЛЯРА, АВТОМОЙКА, КЕРХЕР....
ОЛЕГ ПУПКИН вот и я про то же)
Надо переставить лапку скоростей
Совмотопром! собрано ногами и топором!😂👍
Привет !!! У меня юпитер 4 и у него лампочка нейтрали вклячается между 1и2 и 3и4 мот 83 года
почему шипит в картере кпп иж юпитер 2, при прокрутке коленвала?
Скажите пожалуйста,мне предлагают поршня иж юпитер.На них внутри написано (ИЖ-4-СБ1) это похоже на иж машевские или новодел так же маркируют.
В пескоструе картера в первую очередь виноват владелец
Добрый день, на какой фиксатор садил крышки коленвала?
Єсть карбюратор с дифузором 27 . Будет ли работать на юпитер 3 подобрав жьіклерьі?
будет
@@ReD-FoX9791 спасибо
Есть один вопрос у меня по двигателю Юпитера 5,для чего и зачем масло камере маховика?какого его назначение?
Очень информативно, много полезного узнаю! Хотел спросить какие шатуны выбрать для перепресовки юп валов?
На какие денег хватит, или не будет жалко...
@@ReD-FoX9791 а сальники , наборы используете или импортные, размеры можно?
я не помню размеры наизусть. Использовать стараюсь от Eriks
@@ReD-FoX9791 ок, спасибо. А они идентичны ссср или меют чуть другую высоту? И как быть с двух пружинным с левой стороны, тоже подбираете?
Ставлю с одной пружиной
Приветствую! Уважаемый автор, являюсь ярым поклонником отборного советского говна - Иж Ю5)) Когда то был первым мотоциклом, пару лет назад для развлечения приобрёл себе подобный аппарат для села. Смотрю ваши видео,и в каждом видео вижу одно и тоже - бутылку с бензином, которая бесконечно падает, у меня есть 2 отличные английские поилки с краникам, это супер удобная вещь, хотел бы вам абсолютно безвозмездно отправить вам одну из них, пожалуйста напишите мне на почту, с уважением, Иван . Моя Почта ivandoctor12609@gmail.com
почему перевключает с первой на вторую передачу?
пропускает вторую и попадает между второй и третей почему, что менть?
Потому, что в двигателе большая ЗАДНИЦА с размерами деталей в механизме переключения. Брак на браке, и браком погоняет...
@@ReD-FoX9791 я юпитер 2 шипит воздух с коробки при провороте коленвала, что может быть?
Сальники КВ и херовая сборка....
@@ReD-FoX9791 сальник кв я поменял. что может шипеть с коробки?
Отдать на пескоструй,а потом покупать новые картера... Вообще заебись.
Нет с кик стартером все в порядке, это ты рычаг переключения скоростей не правильно поставил , передняя часть его никак не должна быть ниже лючка измерения уровня масла , а где то по середине него
Да ну ??? Ты на всякий случай пересмотри внимательно, где трет, а потом попробуй обьяснить, каким образом переставление ножки на шлицах может этому помочь （или помешать）...
Скорость включается не в конце хода рычага кика （когда кик упирается в “пяточную” часть ножки переключения）, а во время нажатия на него.
Не знаю как у тебя хватает терпения! Я сам брал на починку ИЖи и у меня всю детство и юность прошла в онимку со своей планетой 5. Могу сказать одно с новыми запчастями и типа СССР и новодел один хер ниче нормально не работало всегда приходилось дорабатывать напильником🤣🤣🤣 неблагодарное это дело еще и виноватым всегда остаешся перед закащиком😒
Или только втулка?
двигатель звучит как новый.
А твой как звучит?
У МЕНЯ В КНИГЕ ПО РЕМОНТУ ИЖ ЮПИТЕР 4 ТОЖЕ ОПИСЫВАЕТЦА ЧТО КВ СМИЩАТЬ В НУТРЬ И СТЯНУТЬ МХАВИКОМ А ЗАЧЕН ТОГДА ПРУЖИННАЯ ШАЙБА СТАВИТСЯ ПОД МОТОРНУЮ ЗВЕЗДУ ТМ ЖЕ ШАЙБА УСТАНАВЛИВАЕТСЯ УДЕРЖИВАЯ 304 ПОДШИПНИК
Поздравляю вас, вы начали думать,а не тупо делать ТО,ЧТО НАПИСАНО !!!
Смотре угарал а когда завёл в конце. Просто песня недаром Иж скопировали с ямахи
А когда на нейтраль хочешь переключится, переходя с высших передач, нужно всегда включить 1, а потом на нейтраль или можно со второй включить, перед первой нейтраль?
Привет. Столкнулся с токой проблемой. Собираю двигатель иж ю 4 с цпг ю3. Цилиндры не садятся в картер на 3мм. Замерли высоту гильз ю 4 и ю 3, разница 6 мм. Ранее 20 лет назад у меня была 4ка, троечные котлы вставали без проблем. Самый простой вариант подрезать гильзы(срезать поясок целиком)
Что по советуешь?
Или может сначала примерить с коленвал ом и поршнем? (картер разобраны пока
Все начинаю отстаивать отрабртку!
А если передвинуть рычаг кпп на 1-2 шлица по часовой стрелке, может не будет рычаг кикстартера задевать за него.
Увы. Рычаг кика трет по ВЕРХНЕЙ пов-ти ножки переключения. Этот фокус , что в конце хода кик упирается в пяточную часть ножки переключения , и включает передачу - я знаю ))
Подскажи у тестя в сарае стоит юпитер 5 переходной с советских времен покупал новый двигатель на него и установил так и не ездил я попробовал провернуть двигатель он не проворачивается наверное кольца прихватило реально атремонтировать ? Или продать на запчасти?
х.з. Я что , Кашпировский ??
Да я знаю почему он тежолый потомучто он железный!!!!!!! 😅😅😅😂😂😂
Бро я з Великой Багачки ето рядом возле миргорода а ты далеко жевеш бо у меня проблема д вижком на планете 4 хочу попросить помощи?
Что за Дергачевские моторы, можете рассказать по больше?
Моторы как моторы. Повезет - ходят, не повезет - сыпятся сразу. Брака полно. Было...
@@ReD-FoX9791 понятно, спасибо. В Дергачеве елали только юпитровские моторы?
Да, только юпитеровские.
@@ReD-FoX9791 хух, слава богу 😃
По мимо 2х способов есть ещё и третий наварить сваркой и шлифануть и подогнать как хочешь делов на 5 минут
Самый хороший мотоцикал это велосипед ни бензин не надо ни запчасти а главное аварии если и есть терпимо.😢
Сколько же у тебя терпения) меня одна планета з@ебала. Лайк
В чем проблема?
Сколько ходит иж Ю5 .У меня китайский скутер отходил 30 т километров???
Юпитер если столько и выходит - то потребует КР с заменой 80-90% деталей.
Здравствуйте! Очень интересен вопрос, не пробовали вы ставить водяночные поршни на воздушку? Говорят хорошо лечится болезнь звонов и стуков юпитера. Очень интересно мнение спеца по этому делу. Стоит оно того, или нет?
Оно того возможно и стоит, если вам удастся найти заводские поршни с более-менее правильной геометрией ,и из нужного сплава（причем сразу же берите и следующего рем.размера, в запас так сказать） 😝😝.
Под кооперативные, типа Ростов/Челябинск/Таганрог - особого смысла в этой затее нет. Увы...
@@ReD-FoX9791 спасибо
Заметил,что штаны стоят не с пятого Юпитера.
У пятого они уже.
Файно мотор робит
Пусть Петр Иванович и карбюратор поменяет на PZ или PWK и будет шептать моторчик
Всё ,что делалось во времена Горбачёва-херня! У народа, "не стоял" на работу! (По России мчится тройка! Миша, Рая, Перестройка!) Делалось всё-"на от..сь"! Редко попадались хорошие экземпляры. А, после 91-го года, за качеством вообще не следили! Пришёл на работу-уже хорошо! Но, настоящие СССР-ие запчасти, были на "уровне"! Брак был, но мало!
Планета 5 93 года выпуска, всё отлично и окей!
Как в анекдоте ,,после сборки чательно доработать напильником,,
В чем проблема с качеством? Уже 30 лет прошло,а шестерни как новые!!!! И тоскали они бревна, дома строили и многое многое
Угу... Конкретно эти шестерни наверное ...
Они "как новые", только потому, что мотоцикл не эксплуатировали. А реально, через 20-30 т.км пробега, половина шестерен уже нуждается в замене.
А вообще, дискутировать на тему качества, с "диванными экспертами" , вообще смысла нет. Ты разбери-собери сначала хотя бы десяток двигателей, а потом будешь говорить о "качестве" , которого нет ...
Добрый вечер подскажите где можно купить поршень нормального качества,и производителя? Заранее спасибо.
На планету 3.
@@nikolab.c.nikola778 откуда сами ?? И какого ремонта ??
@@ReD-FoX9791 из Киева
Думаю надо первого , потому что стоит 00 звенит на холостом.
@@nikolab.c.nikola778 ремонтных увы пока нет. Все распродал. Может появятся, хотя вряд ли в ближайшее время
На планету 3.
ножка с планеты он прислал
советские мотоциклы для извращенцев! сам такой)))
Доброго времени суток, Дмитрий. Давно смотрю ваш канал, очень много полезной информации почерпнул. Есть проблема с коробкой, иж планета переходной с 3 на 4. Когда переключаю скорости на повышение, все включаются, ни одна не вылетает. Но если на понижение с 3 на 2. 2 включиться и через некоторое время вылетит. Нажимаю рычаг переключения скоростей вверх, 2 включается и больше не вылетает. Что может быть?
По ходу вилка не до включает,либо шестерни взацеп не входят,по причине износа кулачков.однозначно вскрывай коробку
Несоответствие размеров деталей механизма переключения КП. Примерно такое же ,о каком я рассказывал применительно к юпитеру. Т.е. копирный вал (при переключении с 3 на 2), у вас проворачивается больше чем нужно для включения 2-й передачи , и ее кулачки успевают частично выйти из зацепления. Потом ее и выбивает.
@@ReD-FoX9791 , спасибо. Примерно, так я и думал.
У вас не правилно стоит лапка переключения передач
Только хардкор, только ИЖ Юпитер!!! Как хорошо, что я не покупал его! На "Урале" помню, коробку ремонтировал -"пересыпал " шестеренки и всё! Никакой ебли в крапиве и танцов с бубном!
нема грошей на японця - бери баджадж) хоча б боксер
Юпитер 2,3 это техника 4,5 уже дерьмо вот так, хоть и продувка лучше и экономичность, у меня по малолетке было три ИЖа две тройки и одна пятерка. С тройками проблем не было ни по кпп не по поршневой а юп5 был с нуля кпп 4 перед выбивала после 2000км пробега, жигу не мог настроить идеально пока не проточил генератор (статор) и провернул его на 3 мм от шпонки, в кпп был лопнутый подшипник вторичного вала на три части. ИЖ БЫЛ 1990ГОДА ВОТ Как-то ТАК. САМЫЙ ЛУЧШИЦ МОТОЦИКЛ В СССР БЫЛ МИНСК 1978 Г ВЫПУСКА. МОТОР НЕУБИВАЕМ!!!!!!
👍
Это видео надо показывать всем любителям совка. Советское Качество!
Коленвалы юпитера ресурс 30 тысяч вроде бы, или я не прав 🤔
Сергей Федосеев прав
Сергей Федосеев шутите ?????😂😂😂😂. Тысяч 5 максимум.
@@ФескоКем так вроде написано в книге по ремонту и эксплуатации мотоциклов иж.
Сергей, на заборе тоже много чего написано , а там даже дров зачастую нет.
Лично мне не встречался Юпитер, с пробегом больше 20 т.км. , у которого коленвалы не требовали бы замены.
@@ReD-FoX9791 ваще жесть. А сколько на Планете колено ходит?
Чё гоните у мня юпитер 5 переходка86г досих пор на ходу не убиваемыи двигатель звенит конечно установлен магнето проблем нет
Какойто лепила ! или это Рофл ?
как хитро придумал сказать в защиту дергачевских коленвалов и прочих деталей ,мол они выбракованные были пущены в продажу ,да не какие они не выбракованные ,просто этот завод все детали так делал ,то что не доточен буртик под подшибник ,или не доразвёрнута втулка шатуна ,разве это брак ? это просто тупо недоделанный коленвал , точили на глазок от лени, и лень было мерить , или косо приварен на валу переключения штифт ,брак это когда провалены размеры
Я подточил и порядок.
Каждый день где нибудь рукожопы продвигают прогресс!!и где теперь брать картера,переоформление в гаи !гемор да и только.Не спеши сдавать на металл,сплавы эти дорогие, да.. делали когда то.
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста какой карбюратор лучше поставить на Юпитер 1-65 года выпуска
Какой сможете настроить, какой найдете, или на какой денег хватит
@@ReD-FoX9791 спасибо)
Значит К36Ж)
Будет движок бегать долго
Когда не дал ума заводному рычагу выключил.
А хуле там давать, если его проще сменить на новый , неразболтанный.
Почему моторная цепь гремит на Юпитере, а на планете нет, по крайней мере не так сильно
Расскажу в ближайшее время.
@@ReD-FoX9791 спасибо. Буду ждать
А на хрена нейтраль между 3 и 4й?
Для удобства, очень удобно
Накатам катаца
рабська праця завжди була менш якісною і більш дефектною, ніж праця вільної людини
Вообще не факт!
@@ГошаРостов-ж1у у випадку совка, це яскравий приклад. В чому сенс, що ти будеш старатись і робити все добре? В чергах в магазинах за тим, що "викинуть"? Звичайно бухали на тих заводах і робили х*й знає як, сам би так робив)
Оруууу,а ножку переключения вниз опустить на 1-2 зуба нельзя?
Ты не понял в каком месте трет. )) Пересмотри внимательней - поймешь,что хоть на пять зубчиков переставь - делу не поможет.
То, что ты сейчас жевать пытаешься - я тем уже давно "сходил". Без обид...
"Ездить и ожидать" ))). Остается добавить: такую страну просрали...
все кругом у тебя виноватые и бракоделы .а ты самый умный .может начать с себя.
а закончить тобой ??
Не ножка! Это ведь не табуретка и даже не таракан! РЫЧАГ КИКСТАРТЕРА! Пользуйтесь техническим языком, иначе вас понимать не будут.
Мы не на лекции кафедры машиностроения, да и я не доцент и не профессор.
Чтоб прочитать инструкцию по эксплуатации мотоцикла учёной степени не требуется, попробуйте, может ещё что-то полезное найдёте.
Да прочитал, и не только инструкции, товарищ Буквоед. ))
Даже пораскрашивал...
Рад! Жду результат. Желаю успехов в труде и счастья в личной жизни!
Обязательно. Я так понял, вам главное про секс не рассказывать...Для вас это больная тема. Верно ?
Согласись, Дима, Эти моторы откровенное ГОВНО, идущее в руки потребителям прямо с завода!!!
Не без этого конечно...
@@ReD-FoX9791 Данный двигатель можно эксплуатировать только так - на раме и без подключения к трансмиссии - 5000 условных пройдет, как гарантия!!!
В инструкции написано отрегулировать шайбоми и моментом затяга моховика у меня был фосированый юпитер 2 в 87 году делал сам кмс по мотокросу ты очень много расказываеш чуши
Знаешь, если бы ты был КМС по моторемонту, я МОЖЕТ БЫТЬ!! и прислушался БЫ к твоим "полезным" советам. А из личного опыта - 90 % таких "гонщегов-кмс" как ты - банальные ездуны, которые в лучшем случае могут только кое-как собрать мотор, что бы он не развалился через полчаса работы. На большее , их опыта обычно не хватает. 😎
Пётр Васильевич наверное в полном ахуе, столько бабла ввалиаши, и надежд, на качество совка...
Не знаю. Двигатель получился хороший, а вот как с ресурсом - вопрос открыт...
@@ReD-FoX9791 нормально будет бегать. После такой кучи доработок. У меня на даче селяни коленвалы топором перепресовывают и как то ездят. Хер его знает как. Тут блин себе собираешь со всем вниманием и щепетильностью. И то ебё и в хвост и в гриву.