Дмитрий! Сделано всё на высоком профессиональном уровне! Показаны все этапы ремонта! Вы, как учитель доступным языком объяснили все тонкости регулировок: коробки, двигателя! Показали много технических приёмов, которых нет даже в книгах по ремонту! Молодец, уважаю!!!
Пришёл к твёрдому понятию, что регулировочный флажок хорошая обманка. Работая нормально на холостых, при нагрузке получается разница в подаче топлива. Возня ещё та, снимать, точить, ставить штаны и так до тех пор пока смесь не выровняется. Как вспомню, ух. Но зато потом не паришься при установке карба. А твоей работой восхищён 👍
выкинь флажок , все то же , он сосет из карба и из соседнего коллектора тем самым обьедая соседа , а дыма больше не изза большей подачи а изза хреновой катушки ибо не воспламеняет в точке размыкания а детонирует в конце сжатия и посему с опозданием и явно слышимым бряцанием вылетает несгоревшее топливо в глушитель наполняя округу дурманящим запахом несгоревших углеводородов
Да ваще молодец! 👍 Нефтеюганск смотрит и мне буквально вчера отдали иж юпитер 5.Сейчас мне предстоит его востанавливать до хорошего качества. Твоё видео мне пригодится, лайк и подписка!!!Молодец! 👍
на разность выхлопа ,влияет разная степень сжатия или давление сжатия, выровняй давление с помощью прокладки или 2 или 3 группы головку поставь и будет почти одинаковый выхлоп
Лис, лайк очень достойный ремонт. Юпак плакал наверное когда по колхозу из двух каках на плитке гильзы прессовали. Запах двухтакта даже в сибири учуял :)
Молодец что все ясно и подробно снимаешь и расказываешь. Ижа себе купил ща востанавливаю сам. Опыта вообще нет у меня. Вот с просмотров таких видео и делаю свой Юпак.
Чисто работает! Когда то такой с новья брал... Нормальный попался из всей партии один у меня лет восемь пробегал. А остальные 1500 движку кранты... Сам купил движок в магазине... 1500 и выкинул, старый поставил. В старом с завода левые поршень и цилиндр 2 ремонта, а правые 3- его, на нём больше сотки намотал
Цикл видео класс. Но хочу сказать что если работа не нравится, не стоило за нее браться.. Все мы и так знаем что мотор не очень и запчасти говно, но мы здесь за хорошими эмоциями. А хорошие эмоции без веры и любви к тому что ты делаешь не возможны.
В 1987 году мне было 16 лет, один старший парень научил меня выставлять зажигание с токарным микрометром и лампочкой на контактах, дак у мой ИжЮ-5 рукой заводился, или ногой за треть хода ножки, а холостой ход был почти как у ИжПанеты.
Всё класс... только не пойму, зачем опускать хозяина? Заплатили за ремонт мотора, сделал мотор.... зачем все эти " это не моё дело, тут косяк, но хозяин сам виноват, тут жопа, но меня это не волнует" ... Нафига это? Типа хозяин полный мудак, а ты делаешь ему офигительное одолжение....?
Андрей Коваленко - хозяина мотоцикла никто не “опускал”,как вы выразились. Уговор был о ремонте двигателя и ВСЕ ！！Поэтому,все найденные недостатки я перечислил и в видео,и лично хозяину, при передаче техники. Но разумеется ,ничего из перечисленного не делал. Вы же не будете, перекапывать гектар,если заплатили за 6 соток
@@ReD-FoX9791 Всё понятно, сколько заплатили, столько и сделано. Но лично моё мнение, все эти " меня не волнует, это проблема хозяина", на камеру, лишнее.... для меня это показалось некрасивым.... но это лично моё мнение, не претендующее на истину в последней инстанции...
Меня как раз это и волнует,иначе не стал показывать,а молчал бы “в тряпочку”.Дешманские китайские дуги,фуфельные “самоварные” глушители,неправильная сборка колеса и прочее... Так посмотрит человек,может и задумается,а стоит ли покупать китаятину,если она такая говеная,или может поискать “совдеп” ？ Может вместо блестящих побрякушек,налепленных сразу после покупки мотоцикла,эти деньги потратить на замену расходников и возможный ремонт,а уже после заниматься украшательством. Иначе получится “такое чудо” - вроде и смотрится издалека красиво,а ближе подойдешь-плакать хочется,столько косяков. И самое главное - НЕ РАБОТАЕТ！！Увы, работоспособность от внешнего вида не зависит..
У меня был ИЖ 6 114 01 сцепление выжимал переключателем скорости. Включил первую держим и пальцем подтягиваем и отпустил переключатель и плавно отпускаем рычаг. Тросик вечный был немного ли тола в тросик для скольжения. Не равномерная подача топлива между карбам и фянцем регулировка есть флажок.
Есть бюджет,и есть обем что можно в его рамках сделать! Так что оправдыватсья не надо. Я сам по дереву занимаюс, и первым делом узнаю сколько человек готов потратить на задуманное,и исходя из этого уже предлагаю-буду делать из осины сосны или красного дерева.
Я явовский мотор после ремонта забрал, поставил и он не звенел. Даже маленького звона не было. Отъездил 4 года, потом только иголочки,кольца и прокладки поменял.
Никогда не любил ИЖ, никогда небыло и не ездил. Как можно его ровнять с Явой/Чезой вообще не понимаю, но видимо есть альтернативная точка зрения. Пренебрежение было к этим топорным чудовищам. Благодаря Вашему видео я понял, что там и внутри всё просто "гениально" устроено... Честно, многие вещи просто открытие, хотя я разбирал и перебирал многое...
Приходилось поездить на яве. Пришел только к одному выводу: шо то - говно, шо это - говно. Если есть возможность взять что-то современное, пусть и не японское, вместо советского/хваленой "явы" - брать современное даже не глядя. В ремонт двигателя юпитера, что достался от деда с пробегом 37 тысяч км своими силами уже ушло более 20 тысяч только на детали, без учета герметика, не подошедших по размеру прокладок, перчаток, химических очистителей, тучи щеток/ершиков, масла и т.д.
Ох уж этот Рыжий Лис. Любит СовРетроЦыклы. Знает может не все, но очень многое, и хает, хает. А как цену то себе набивает. А так за мастерсво и советы, уважуха! Много людей любят свой старенький иж, ни на что не променяют его на японца.
Единственное,чем лучше эти глушители стандандартных-это размером выхлопного отверстия,во всем остальном это полная жопа,ни прямого конуса ни обратного конуса ни мощностной части,нихрена,в итоге огромный перерасход топлива и потеря мощности.
поставил обратно родные коленвалы, малость шатуны гуляет, зато еще поездят в отличии от китайских, боюсь их брать, хотя в ижевске можно найти и моторы новые целиком СССР-го производства, но стоят порядка от 25 до 35 тыс руб
У меня от этих ижей глаз дергается уже. Когда-то, лет 6 назад наверное, сделали с братом для него юпитер 3. Допилили все, каждое окно в каждом цилиндре сделали как надо, отполировали. В итоге эта шайба стала просто не нужна (оставили один карбюратор, так как с двумя заметно увеличивается только расход топлива, а прироста мощи как-то не ощутили). Степень сжатия подогнали, электронное зажигание поставили, подшипники японские. Заводился как часы, мотор работал ровно и мягко, как 634 ява какая-нибудь. Проблем не было с ним за 6 лет и 20+ тыс км вообще никаких с мотором (с ходовой были постоянно, это же иж, только поршня менял. Но! Менял эти поршневые каждые 5-6 тысяч, итого за 6 лет уже в прошлом году четвертый ремонт поставили, гильзы уже почти нет, а менять цилиндры нет никакого смысла, потому что тот объем работ, что был проделан с окнами, никто уже делать не будет. Реально я наверное неделю минимум с бормашиной и надфилями провел, чтобы все вывести. И я не хочу больше, а брат так не умеет. Но зато коленвалы советские, правильно собранные и установленные, на японских подшипниках, до сих пор как новые. А мы ведь еще в самом начале сразу купили еще один комплект про запас, думали их каждый год менять придется, но пронесло. Думаю, это из-за одинаковости цилиндров, головок + электронное зажигание так вышло. То есть, коленвалы ижевские в принципе могут работать. Но поршневая 5-6 тысяч? Не знаю, может для фанатов ижа эта цифра что-то значит и огого, но для например я каждые 5 тысяч меняю на хонде только масло и воздушный фильтр. Это же бред. И это на допиленном мотоцикле, в котором все соответствует книжке, а не как обычно гильза на 5 мм выше или ниже + провернута градусов на 10 относительно рубашки. Как оно вообще ездит - не понятно. И сколько ходят не допиленные моторы с браком, и какой у них расход? У этого ижа с видео расход с такими трубами, наверное, литров 8.
Эх... пятёрочка... первые модельки мечта были, своё отхаживали . Но как по мне если ИЖа брать, то планету лучше... Хотя тройка юпак тоже достойный моторчик. На шайбе - согни выступающюю пластинку , чтоб была уголком , обтекать пары будут лучше и более точнее выставишь подачу топлива. И дыма у тебя что то многовато ))) Я дкмаю карб не отрегулирован... хотя этот не знаю, у меня 62 был. Так дымить не должно. А бюджет.. странно даже))) я последний раз за 100 купил с коляской вместе, поменял только один горшок... но это в РБ , как у вас не знаю.
Какой песок, какая грязь , если цепи фактически герметично были закрыты резиновыми кожухами ?? Если речь о Иж-49 или ПС - не ленитесь делать дополнения. Хотя опять же, проварка в графитной смазке существенно увеличивала срок службы цепи, как раз за счет того, что в пару втулка/ролик ,при этой операции попадала смазка и работала она не “насухую”... Разумеется при использовании открытой цепи , после проварки приходилось вытирать цепь снаружи, от того самого жирового слоя
Да,в кожухе дыра,после чьей то неаккуратной эксплуатации. Хозяин осведомлен. Вроде должен был ее заделать. А то, что крышка без прокладки - так практически на любой технике СССР, правая крышка была без прокладки
В каком то старом журнале мото или моделист конструктор бы описан другой способ регулировки, в штанах сверлятся отверстия, нарезается резьба и вкручиваются болты м5 или м6 не помню, так вот вворачиванием болта в соответствующую "штанину" ухудшалось смесеобразование, синхронность можно было выставлять на работающем моторе, по молодости так баловались - система работает.
на холостых, с мизерным расходом воздуха и скорости потока, эта шайба ничего не таст. Она начинает влиять только на больших расходах, когда скорость потока максимальна, и создаются динамические возмущения на этой шайбе. А если она повлияла на холостых. но на нагрузке, что дам достанется цилиндру - только гадать. И не стОит забывать, что в цилиндр ограничивается не только подача топлива, но и смазки! и при равных оборотах и нагрузках, один цилиндр будет смазываться хуже.
Не понятно по звуку, нужно самому услышать! У нас в поселке есть юпитер 5 1983 года выпуска 48564 пробег на данный момент, вроде как двигатель не разу не разбирался хотя кто знает! И вот он был у старичка ну в день по 300 км на нем накатывал по поселку да в лес, купил квадрик, юпитер продал и вот молодой парень теперь его ушатывает в прямом смысле, но дело в том что за три года что на нем парень ездит я не разу не слышал от этого двигателя вообще каких либо шумов, слышно только выхлоп, просто аховый иж! Больше таких ижей не встречал, ну кроме своей планеты и то начинает цокатать!
Наоборот - 2 мотора - двойная надежность, 2 зажигания. Я как-то поршни задом наперед поставил, естественно, через пару сотен из одного цилиндра кольца выплюнуло. Ничего, спокойно доехал. А на одном цилиндре, если что случается, катить или на буксир...
начинал смотреть с долей скепсиса, ибо сам занимаюсь ремонтом мотоциклов иж, но.... однозначно чел шарит в ижах, что хотел добавить, свою роль в равномерности выхлопа могут внести и самодельные глушители. ну и тросы в одиночке (без коляски)все-же надо прятать, прокладывая под баком, ибо каждый торчащий в бок трос-это предпосылка к чп. Что не понравилось-отношение к заказчику, можно как-то не так грубо.
к заказчику абсолютно нормальное отношение,сллва плохого не сказал. А вот то, что мотоцикл хоть и покрашен и увешан цацками,но весь “раздрочен” -вызывает бурю эмоций. Эти бы усилия ,по украшательству,да направить на исправление дефектов ходовой..... И пох. на покраску и внешний вид А то ,получается как в поговорке : “Яркая рубаха в петухах,отвлекает взгляд от заплатанных портков и лаптей ”
согласен, сей факт мало кому будет приятен. Кстати, есть отличные запчасти по коробке иж юпитер и иж планета, советские, б\у, но в очень хорошем состоянии, нужен советский поршень иж планета, 00 или 000 размера. Если есть, отпишись. Бартер.
С 93 года я эксплуатирую юпитер по 2019 г. когда он исправен ижак молодец Где я только не был и в лес в бездорожью в глухомань один - вспоминаю - жуть однажды вернулся в 3 часа ночи - дорога ещё и как мыло только на 1 передаче дождичек как вспомню - так вздрогну.В 2000 годы ездил фотографировать детей по школам -- расстояния - обалдеть - как вспомню так вздрогну - дождичек холодрыга - жуть . Срезки с пилорамы возил . каляска + прицеп , возил удобрение на огород возил старые опилки (перегнившие ) Девчат и зимой и летом как друг - когда я не рабочий - и он больной бывает по 2 года ничего отлежусь подремонтирую и в дело , Я технарь авиационный . юпитер не прощает ничего например возвращался я с грузом мотор начал троить но доехал после разборки выяснилось , что коленвалы надо менять разбило от нестабильной работы - через продолжительное время выяснилось- при разборки колпачков на свечу ( они разбираются ) Выкручивается шыльце - далее пружинка - очень ржавая не оцынкованая и не хромированная - далее - сопротивление и контакт на свечу Вот так из за ржавой пружинки разбило коленвалы . у моего отца был иж 49 и он много раз тащил вручную - А я на одном цилиндре несколько раз возвращался (выкрутив свечу )
нормальный юпитер и работает чисто не надо там колохозить не каких натяжителей цепи а глушаки я бы родные поставил а в общем не плохой юпитер у меня их было штук пять и новые с дедушкиного гаража на котором не ездили и убитые с которых не слазили
Запусти мотор против часовой -будет работать четка, без стрекотания. Проверенно лично. На них косяк с завода с поршнями при перекладки в вмт юбка брякает и издаёт фирменный звук Юпитера
Молоток! Материал приподнес без слов паразитов! А на счёт ремонта двигателя, палец звенит, явно так не должно быть! Хотя многие понимают, что это конструктивные недоработки криворуких инженеров.
Не у меня. И стоят они так , потому что один глушак лопнул по сварке, варил не “по месту”, его повело. А вообще - эти глушаки дерьмо редкое. Ну нет у хозяина денег на нормальные, чего теперь, вообще без них ездить？？
Может оно то по заводу и положено заливать масло в полость маховика, но сколько я не спрашивал у людей убеждающего аргумента не услышал,одни говорят что б маховик не ржавел, другие что б сальники смазывать(а как же сальник под генератором) поэтому я считаю что масло там может только снизить мощность путем неоправданных (ничем абсолютно) ГИДРОПОТЕРЬ в масле
Большинство молодёжи даже не знает что такое иж. Те кто знает , делал это сам без всякого интернета. Кстати трос сцепления находится под баком, сцепления сягкое, стоит так более 10 лет
Нда братан..... Видно с деньгами у тебя совсем туго,если приходится браться за такую работу!!!! На творчество и работу для души совсем времени и сил не остается.От души сочувствую!!! Но мужик ты неунывающий,так что держись!!!!!
Поставить два карба, поставить нормальные настроенные глушители вместо труб, сделать трансмиссию, и будет нормальный мотоцикл по цене некрояпонца или китайского хлама. Хаябусу, конечно, не сделает, но по грибы и на рыбалку ездить, да и просто кататься в удовольствие без выпендрёжа вполне себе.
Родные часто уколхожены вусмерть. Я себе из четырех два делал, и то вышел один на 5 мм меньшего диаметра, видимо планетовский. Хорошие новые хрен купишь, да и дорого.
Молоток, шариш в технике,но иж работает со стуком, я думаю это тяжолый маховик между коленвалами, нада его убрать, а поставить втулку соединяющую коленвалы, и будет мот что нада.Получится облегчëнные коленвалы и нагрузка на поршневую меньше и меньше стуков а тяга, обороты и экономичность лучше.
Реакция на видео такова-при таком подходе клиента к ремонту при котором он получит новые глушаки и не дай бог новый деревянный макентош ввиду вероятности заклинивания заднего колеса цепью.Данную технику клиенту отдавать не нужно-убьётся потом все вопросы к мастеру будут.........
все это было оговорено. Увозили мотоцикл на бусе, ввиду перечисленных недостатков. А дальше - уже не мое дело. Моя забота - двигатель... Все остальное - проблемы индейцев...
мы кожухи всегда выкидывали, что на планете что на юпитере,они нах там не нужны ,ничего не забивается(асфальта в регионе нет)),трос сцепления так проводить -чушь,если он целый и смазан усилие минимальное,девчонки катались),глушаки верни родные,влияет на параметры движка,проверено.
где дыма больше там и не догорает изза паганой катушки зажигания там не воспламеняется от искры а детонирует от сжатия брызгая на свечу и вылетая тучно в глушитель и по звуку слышно один мягко другой бряцает
Абсолютно нет. Хозяин очень приятный в общении человек. Просто слегка не разбирающийся в качестве новодельных запчастей , в результате чего им было куплено и установлено много всяких китайских побрякушек, вместо покупки и установки действительно важных деталей... Как следствие - мотоцикл и не работал , и даже не “выглядел”, если смотреть с близкого расстояния... По работе - была договоренность только за двигатель, о ходовой речи не было, поэтому перечислял все недостатки и лично ему и “на камеру”. Он кстати видел все этапы сборки, на канале ))). Все нормально воспринял. Не понимаю, почему разные комментаторы “агрятся” ,мол я хозяина “обсираю”. О нем не было сказано ни одного плохого слова, а вот о качестве запчастей - ...... , тут уж извините, гавно как не назови ,повидлом не станет.
@@ReD-FoX9791 Да, про хозяина ты ничего плохого не сказал. Но я посмотрел все терпеливо, потому что про ижа маловато инфы будет. Но после просмотра такое чувство, что как будто побывал у стоматолога, который пока делал зуб, не переставал ныть о своей маленькой зарплате. Второй раз к этому стоматологу - точно уже не пойдешь! Палец вниз.
Приветствую,приобрёл китайскую цепь моторной передачи,как увеличить ее ресурс?
Попробуйте святой водой сбрызнуть... Говорят иногда помогает.
@@ReD-FoX9791 а об этом я что то ))))
Дмитрий! Сделано всё на высоком профессиональном уровне! Показаны все этапы ремонта! Вы, как учитель доступным языком объяснили все тонкости регулировок: коробки, двигателя! Показали много технических приёмов, которых нет даже в книгах по ремонту! Молодец, уважаю!!!
Пришёл к твёрдому понятию, что регулировочный флажок хорошая обманка. Работая нормально на холостых, при нагрузке получается разница в подаче топлива. Возня ещё та, снимать, точить, ставить штаны и так до тех пор пока смесь не выровняется. Как вспомню, ух. Но зато потом не паришься при установке карба. А твоей работой восхищён 👍
выкинь флажок , все то же , он сосет из карба и из соседнего коллектора тем самым обьедая соседа , а дыма больше не изза большей подачи а изза хреновой катушки ибо не воспламеняет в точке размыкания а детонирует в конце сжатия и посему с опозданием и явно слышимым бряцанием вылетает несгоревшее топливо в глушитель наполняя округу дурманящим запахом несгоревших углеводородов
Спасибо что рассказал про регулировочную шайбу между карбюратором и впускным коллектором!)
Да ваще молодец! 👍 Нефтеюганск смотрит и мне буквально вчера отдали иж юпитер 5.Сейчас мне предстоит его востанавливать до хорошего качества. Твоё видео мне пригодится, лайк и подписка!!!Молодец! 👍
Первый блогер,у которого руки в мазуте,молодец.
Отличная работа,Дмитрий!После такой сборки походит долго,если эксплуатировать бережно.
Когда у меня был ИЖ, то руки тоже были по локоть в мазуте.)) Теперь у меня Ямаха и ностальгия по ИЖаку))
Зато руки чистые. ））А с ностальгией можно и смириться...
)) Это были отличные времена. Когда приезжаю в свой город - обязательно захожу в свой гараж))
на разность выхлопа ,влияет разная степень сжатия или давление сжатия, выровняй давление с помощью прокладки или 2 или 3 группы головку поставь и будет почти одинаковый выхлоп
Лис, лайк очень достойный ремонт. Юпак плакал наверное когда по колхозу из двух каках на плитке гильзы прессовали. Запах двухтакта даже в сибири учуял :)
плакал наверное не Ижак,а его хозяин ））, когда смотрел ЭТО....
Молодец что все ясно и подробно снимаешь и расказываешь. Ижа себе купил ща востанавливаю сам. Опыта вообще нет у меня. Вот с просмотров таких видео и делаю свой Юпак.
Молодец! Спасибо что делаешь для нас видосы!
Чисто работает! Когда то такой с новья брал... Нормальный попался из всей партии один у меня лет восемь пробегал. А остальные 1500 движку кранты... Сам купил движок в магазине... 1500 и выкинул, старый поставил. В старом с завода левые поршень и цилиндр 2 ремонта, а правые 3- его, на нём больше сотки намотал
Цикл видео класс. Но хочу сказать что если работа не нравится, не стоило за нее браться.. Все мы и так знаем что мотор не очень и запчасти говно, но мы здесь за хорошими эмоциями. А хорошие эмоции без веры и любви к тому что ты делаешь не возможны.
Респект и Уважуха, из барахла мотор рабочий собрал,одно слово Молодец!!!!!!
В 1987 году мне было 16 лет, один старший парень научил меня выставлять зажигание с токарным микрометром и лампочкой на контактах, дак у мой ИжЮ-5 рукой заводился, или ногой за треть хода ножки, а холостой ход был почти как у ИжПанеты.
Прямо бользам в уши,просто слух радует.Молодец.
бАльзам
9:00 вспомнилась строчка из начала песни "Сектор Газа -Бомж " :) . Аж на душе тепло стало )
Всё класс... только не пойму, зачем опускать хозяина? Заплатили за ремонт мотора, сделал мотор.... зачем все эти " это не моё дело, тут косяк, но хозяин сам виноват, тут жопа, но меня это не волнует" ... Нафига это? Типа хозяин полный мудак, а ты делаешь ему офигительное одолжение....?
Андрей Коваленко - хозяина мотоцикла никто не “опускал”,как вы выразились. Уговор был о ремонте двигателя и ВСЕ ！！Поэтому,все найденные недостатки я перечислил и в видео,и лично хозяину, при передаче техники. Но разумеется ,ничего из перечисленного не делал. Вы же не будете, перекапывать гектар,если заплатили за 6 соток
@@ReD-FoX9791 Всё понятно, сколько заплатили, столько и сделано. Но лично моё мнение, все эти " меня не волнует, это проблема хозяина", на камеру, лишнее.... для меня это показалось некрасивым.... но это лично моё мнение, не претендующее на истину в последней инстанции...
Меня как раз это и волнует,иначе не стал показывать,а молчал бы “в тряпочку”.Дешманские китайские дуги,фуфельные “самоварные” глушители,неправильная сборка колеса и прочее... Так посмотрит человек,может и задумается,а стоит ли покупать китаятину,если она такая говеная,или может поискать “совдеп” ？ Может вместо блестящих побрякушек,налепленных сразу после покупки мотоцикла,эти деньги потратить на замену расходников и возможный ремонт,а уже после заниматься украшательством.
Иначе получится “такое чудо” - вроде и смотрится издалека красиво,а ближе подойдешь-плакать хочется,столько косяков. И самое главное - НЕ РАБОТАЕТ！！Увы, работоспособность от внешнего вида не зависит..
Та что там классного? Поршневая тарабанит. Ты еще класс не видил
Некрасиво постоянно упоминать о бюджете и мацать всю технику грязными руками
У меня был ИЖ 6 114 01 сцепление выжимал переключателем скорости. Включил первую держим и пальцем подтягиваем и отпустил переключатель и плавно отпускаем рычаг. Тросик вечный был немного ли тола в тросик для скольжения. Не равномерная подача топлива между карбам и фянцем регулировка есть флажок.
Есть бюджет,и есть обем что можно в его рамках сделать! Так что оправдыватсья не надо. Я сам по дереву занимаюс, и первым делом узнаю сколько человек готов потратить на задуманное,и исходя из этого уже предлагаю-буду делать из осины сосны или красного дерева.
100%
Как всегда вы молодец, лайк за одно только терпение)))
Привет с Урала. Молодец. Желаю много интересных проектов.)
а мотор то шепчет! а по другому и быть не могло))
Если поставить нормальные трубы так и шептать перестанет..)
Есть юпитер третей модели полностью комплектный нужен ремонт двигателя вопрос возьмёшься . Деньги есть и за работу и на хорошие запчасти .
Мотор звенит
Я явовский мотор после ремонта забрал, поставил и он не звенел. Даже маленького звона не было. Отъездил 4 года, потом только иголочки,кольца и прокладки поменял.
А камера передает почти явовский звук, двигло собрано хорошо!!!!!!!
Красавчик вообще все четко и по факту..блин поеду себе еще Ижа или Яву покупать буду,ааааа такая ностальгия писец😁😁😎😎😎😎
Привет из Харькова
Никогда не любил ИЖ, никогда небыло и не ездил. Как можно его ровнять с Явой/Чезой вообще не понимаю, но видимо есть альтернативная точка зрения. Пренебрежение было к этим топорным чудовищам.
Благодаря Вашему видео я понял, что там и внутри всё просто "гениально" устроено... Честно, многие вещи просто открытие, хотя я разбирал и перебирал многое...
альтернативная точка зрения есть всегда））
Не было, не ездил. А откуда нелюбовь то? Ява тоже далеко не идеал.
Приходилось поездить на яве. Пришел только к одному выводу: шо то - говно, шо это - говно. Если есть возможность взять что-то современное, пусть и не японское, вместо советского/хваленой "явы" - брать современное даже не глядя. В ремонт двигателя юпитера, что достался от деда с пробегом 37 тысяч км своими силами уже ушло более 20 тысяч только на детали, без учета герметика, не подошедших по размеру прокладок, перчаток, химических очистителей, тучи щеток/ершиков, масла и т.д.
Ох уж этот Рыжий Лис. Любит СовРетроЦыклы. Знает может не все, но очень многое, и хает, хает. А как цену то себе набивает. А так за мастерсво и советы, уважуха! Много людей любят свой старенький иж, ни на что не променяют его на японца.
Я знаю ДАЛЕКО НЕ ВСЕ, а скорее лишь малую часть , и то под вопросом, насколько малую.
Привет мотор шепчет ты молодец
Единственное,чем лучше эти глушители стандандартных-это размером выхлопного отверстия,во всем остальном это полная жопа,ни прямого конуса ни обратного конуса ни мощностной части,нихрена,в итоге огромный перерасход топлива и потеря мощности.
Неплохой мот руки и рубли приложить и вообще огонь
Молодец мастер ,хорошая робота.
поставил обратно родные коленвалы, малость шатуны гуляет, зато еще поездят в отличии от китайских, боюсь их брать, хотя в ижевске можно найти и моторы новые целиком СССР-го производства, но стоят порядка от 25 до 35 тыс руб
сколько не видел юпитеров являясь так же владельцем его, у всех правый котёл лупит лучше левлго, не знал что есть такая шайба, попробую найти такую
лучше поставь хорошую катушку зажигания , ибо один мягко воспламеняет а другой детонирует как дизель невпопад и несгоревшее тучно летит в выхлопную
Если ещё и видосы сам монтируешь тебе респект
Молодец, все правильно сделал.
Классно работает!!!
У меня когда то был пятый,еще первой модели,воспоминания ностальгические.....
У меня от этих ижей глаз дергается уже. Когда-то, лет 6 назад наверное, сделали с братом для него юпитер 3. Допилили все, каждое окно в каждом цилиндре сделали как надо, отполировали. В итоге эта шайба стала просто не нужна (оставили один карбюратор, так как с двумя заметно увеличивается только расход топлива, а прироста мощи как-то не ощутили). Степень сжатия подогнали, электронное зажигание поставили, подшипники японские. Заводился как часы, мотор работал ровно и мягко, как 634 ява какая-нибудь. Проблем не было с ним за 6 лет и 20+ тыс км вообще никаких с мотором (с ходовой были постоянно, это же иж, только поршня менял. Но! Менял эти поршневые каждые 5-6 тысяч, итого за 6 лет уже в прошлом году четвертый ремонт поставили, гильзы уже почти нет, а менять цилиндры нет никакого смысла, потому что тот объем работ, что был проделан с окнами, никто уже делать не будет. Реально я наверное неделю минимум с бормашиной и надфилями провел, чтобы все вывести. И я не хочу больше, а брат так не умеет. Но зато коленвалы советские, правильно собранные и установленные, на японских подшипниках, до сих пор как новые. А мы ведь еще в самом начале сразу купили еще один комплект про запас, думали их каждый год менять придется, но пронесло. Думаю, это из-за одинаковости цилиндров, головок + электронное зажигание так вышло. То есть, коленвалы ижевские в принципе могут работать. Но поршневая 5-6 тысяч? Не знаю, может для фанатов ижа эта цифра что-то значит и огого, но для например я каждые 5 тысяч меняю на хонде только масло и воздушный фильтр. Это же бред. И это на допиленном мотоцикле, в котором все соответствует книжке, а не как обычно гильза на 5 мм выше или ниже + провернута градусов на 10 относительно рубашки. Как оно вообще ездит - не понятно. И сколько ходят не допиленные моторы с браком, и какой у них расход? У этого ижа с видео расход с такими трубами, наверное, литров 8.
всё верно.до буквы.поршневая ложится быстро.может от перегрева,а может от низкого качества.
У меня такие трубы стоят работает тихо там внутри перегородки 2 стоят, расход 4,3 4,6 5.5 литров, смотря как езжу и работает тише чем стоковые
Эх... пятёрочка... первые модельки мечта были, своё отхаживали . Но как по мне если ИЖа брать, то планету лучше... Хотя тройка юпак тоже достойный моторчик. На шайбе - согни выступающюю пластинку , чтоб была уголком , обтекать пары будут лучше и более точнее выставишь подачу топлива. И дыма у тебя что то многовато ))) Я дкмаю карб не отрегулирован... хотя этот не знаю, у меня 62 был. Так дымить не должно. А бюджет.. странно даже))) я последний раз за 100 купил с коляской вместе, поменял только один горшок... но это в РБ , как у вас не знаю.
Могут шлицы изношены, а может и заклёпки расклепались на звезде. Вскрытие покажет.👍
Ох как быстро серии выходят)
Читай матчасть всё выставляется хорошо на любых контактах нужно знать секрет по регулировке зазора.
Ты просто молодец!!!
По моему многолетнему опыту, сухая , не мазаная , хорошо защищённая кожухом цепь ходит намного дольше вымазаной. И звёздочки целей.
Да-да-да. И КП без масла работает дольше, тише , и надежней...
А за КП речь не идёт. На твой жировой слой пыль и песок налипают и получается абразивная паста. Стирает на раз обе звёздочки и цепь.
Какой песок, какая грязь , если цепи фактически герметично были закрыты резиновыми кожухами ?? Если речь о Иж-49 или ПС - не ленитесь делать дополнения. Хотя опять же, проварка в графитной смазке существенно увеличивала срок службы цепи, как раз за счет того, что в пару втулка/ролик ,при этой операции попадала смазка и работала она не “насухую”...
Разумеется при использовании открытой цепи , после проварки приходилось вытирать цепь снаружи, от того самого жирового слоя
Так ты же сам сказал что в кожухе дыра. И какая там герметичность. Что кожух, что крышка боковая на движке без прокладок.
Да,в кожухе дыра,после чьей то неаккуратной эксплуатации. Хозяин осведомлен. Вроде должен был ее заделать. А то, что крышка без прокладки - так практически на любой технике СССР, правая крышка была без прокладки
Браво земляк.Греция.
В каком то старом журнале мото или моделист конструктор бы описан другой способ регулировки, в штанах сверлятся отверстия, нарезается резьба и вкручиваются болты м5 или м6 не помню, так вот вворачиванием болта в соответствующую "штанину" ухудшалось смесеобразование, синхронность можно было выставлять на работающем моторе, по молодости так баловались - система работает.
знаю,в облом сверлить было
Пока карб откручивал прикручивал ты бы 10 болтов за это время вкрутил
на холостых, с мизерным расходом воздуха и скорости потока, эта шайба ничего не таст. Она начинает влиять только на больших расходах, когда скорость потока максимальна, и создаются динамические возмущения на этой шайбе.
А если она повлияла на холостых. но на нагрузке, что дам достанется цилиндру - только гадать.
И не стОит забывать, что в цилиндр ограничивается не только подача топлива, но и смазки! и при равных оборотах и нагрузках, один цилиндр будет смазываться хуже.
Я шайбу убрал почти сразу 8 лет назад я круглым напильником подтачивал штаны - на ощюп пальцем
Не понятно по звуку, нужно самому услышать! У нас в поселке есть юпитер 5 1983 года выпуска 48564 пробег на данный момент, вроде как двигатель не разу не разбирался хотя кто знает! И вот он был у старичка ну в день по 300 км на нем накатывал по поселку да в лес, купил квадрик, юпитер продал и вот молодой парень теперь его ушатывает в прямом смысле, но дело в том что за три года что на нем парень ездит я не разу не слышал от этого двигателя вообще каких либо шумов, слышно только выхлоп, просто аховый иж! Больше таких ижей не встречал, ну кроме своей планеты и то начинает цокатать!
Да ладно. В 1983 году ИЖ "Юпитер 5" только ещё в проекте был. Эти мотоциклы начали выпускать в 1985 году. ru.wikipedia.org/wiki/Иж_Юпитер-5
2,4 мм. Опережение на Юпитере , на сколько я помню, а зазор 0,4, выставляется легко и просто
КРАСАВА !!! ИЖ П5 РУЛИТ
это как бы юпитер
Планета это трактор. Для меня Юпитер привлекательнее.
Кому как !)
motoyarik, два цилиндра, вдвое больше проблем.
Наоборот - 2 мотора - двойная надежность, 2 зажигания. Я как-то поршни задом наперед поставил, естественно, через пару сотен из одного цилиндра кольца выплюнуло. Ничего, спокойно доехал. А на одном цилиндре, если что случается, катить или на буксир...
Хорошо юпитер работает
начинал смотреть с долей скепсиса, ибо сам занимаюсь ремонтом мотоциклов иж, но.... однозначно чел шарит в ижах, что хотел добавить, свою роль в равномерности выхлопа могут внести и самодельные глушители. ну и тросы в одиночке (без коляски)все-же надо прятать, прокладывая под баком, ибо каждый торчащий в бок трос-это предпосылка к чп.
Что не понравилось-отношение к заказчику, можно как-то не так грубо.
к заказчику абсолютно нормальное отношение,сллва плохого не сказал. А вот то, что мотоцикл хоть и покрашен и увешан цацками,но весь “раздрочен” -вызывает бурю эмоций. Эти бы усилия ,по украшательству,да направить на исправление дефектов ходовой..... И пох. на покраску и внешний вид
А то ,получается как в поговорке : “Яркая рубаха в петухах,отвлекает взгляд от заплатанных портков и лаптей ”
согласен, сей факт мало кому будет приятен. Кстати, есть отличные запчасти по коробке иж юпитер и иж планета, советские, б\у, но в очень хорошем состоянии, нужен советский поршень иж планета, 00 или 000 размера. Если есть, отпишись. Бартер.
Есть СССРовские поршня групповые,несколько штук и есть 1Р ,абсолютно новый,в комплекте с родными кольцами. Бартер не интересует,только продажа.
сколько стоит?
размер 00 и 000, ремонтные не нужны, производства харьков тоже
групповые СССР 1я группа и вроде есть 2я группа один. 350гр/шт
С 93 года я эксплуатирую юпитер по 2019 г. когда он исправен ижак молодец Где я только не был и в лес в бездорожью в глухомань один - вспоминаю - жуть однажды вернулся в 3 часа ночи - дорога ещё и как мыло только на 1 передаче дождичек как вспомню - так вздрогну.В 2000 годы ездил фотографировать детей по школам -- расстояния - обалдеть - как вспомню так вздрогну - дождичек холодрыга - жуть . Срезки с пилорамы возил . каляска + прицеп , возил удобрение на огород возил старые опилки (перегнившие ) Девчат и зимой и летом как друг - когда я не рабочий - и он больной бывает по 2 года ничего отлежусь подремонтирую и в дело , Я технарь авиационный . юпитер не прощает ничего например возвращался я с грузом мотор начал троить но доехал после разборки выяснилось , что коленвалы надо менять разбило от нестабильной работы - через продолжительное время выяснилось- при разборки колпачков на свечу ( они разбираются ) Выкручивается шыльце - далее пружинка - очень ржавая не оцынкованая и не хромированная - далее - сопротивление и контакт на свечу Вот так из за ржавой пружинки разбило коленвалы . у моего отца был иж 49 и он много раз тащил вручную - А я на одном цилиндре несколько раз возвращался (выкрутив свечу )
Отличные видосы.
глушаки - агонь! акропович нервно курит в уголке. кпп с ручным переключением как на карпатах? збс!
Толково и по существу.
Вот меньше бы о БЕСПЛАТНО НЕ БУДУ...совсем норм.
У меня иж Юпитер 5 когда разобрал поршневую офигел т.к поршни стояли задом наперёд, то есть замки бегали по окнам, вот косяк так косяк.
нормальный юпитер и работает чисто не надо там колохозить не каких натяжителей цепи а глушаки я бы родные поставил а в общем не плохой юпитер у меня их было штук пять и новые с дедушкиного гаража на котором не ездили и убитые с которых не слазили
автор, молодец!!
Музыка бомба😁😁😁😁👌
Запусти мотор против часовой -будет работать четка, без стрекотания. Проверенно лично. На них косяк с завода с поршнями при перекладки в вмт юбка брякает и издаёт фирменный звук Юпитера
Ничего себе, как же я отъездил более 10 лет без этой смазки?
Молоток! Материал приподнес без слов паразитов! А на счёт ремонта двигателя, палец звенит, явно так не должно быть! Хотя многие понимают, что это конструктивные недоработки криворуких инженеров.
У тебя глушителя по разному стоят. Расстояние между колесом и глушителями разное.
Не у меня. И стоят они так , потому что один глушак лопнул по сварке, варил не “по месту”, его повело. А вообще - эти глушаки дерьмо редкое. Ну нет у хозяина денег на нормальные, чего теперь, вообще без них ездить？？
Может оно то по заводу и положено заливать масло в полость маховика, но сколько я не спрашивал у людей убеждающего аргумента не услышал,одни говорят что б маховик не ржавел, другие что б сальники смазывать(а как же сальник под генератором) поэтому я считаю что масло там может только снизить мощность путем неоправданных (ничем абсолютно) ГИДРОПОТЕРЬ в масле
Большинство молодёжи даже не знает что такое иж. Те кто знает , делал это сам без всякого интернета. Кстати трос сцепления находится под баком, сцепления сягкое, стоит так более 10 лет
Красава! Все по сути и по делу. Отдельный респект за четкую и грамотную речь и без мата.Ты наверное много читаешь что речь хорошая?
Натяжитель там так нужен,как ёжику рубашка
На любом металл преемном пункте задние кожухи с ижа можно найти почти даром
Нда братан..... Видно с деньгами у тебя совсем туго,если приходится браться за такую работу!!!! На творчество и работу для души совсем времени и сил не остается.От души сочувствую!!! Но мужик ты неунывающий,так что держись!!!!!
Лаик и подписка!!!
Харьков👍👍👍👍👍👍
За работу надо платить и за хорошую работу платить особенно хорошо.
"За коробку я уверен и за сцепление тоже"...только отрегулировать сцепление не проехав на нем невозможно
Легко .
Поставить два карба, поставить нормальные настроенные глушители вместо труб, сделать трансмиссию, и будет нормальный мотоцикл по цене некрояпонца или китайского хлама. Хаябусу, конечно, не сделает, но по грибы и на рыбалку ездить, да и просто кататься в удовольствие без выпендрёжа вполне себе.
Нафиг нужны те глушаки, родные и так нормальные.
Родные часто уколхожены вусмерть. Я себе из четырех два делал, и то вышел один на 5 мм меньшего диаметра, видимо планетовский. Хорошие новые хрен купишь, да и дорого.
Молоток, шариш в технике,но иж работает со стуком, я думаю это тяжолый маховик между коленвалами, нада его убрать, а поставить втулку соединяющую коленвалы, и будет мот что нада.Получится облегчëнные коленвалы и нагрузка на поршневую меньше и меньше стуков а тяга, обороты и экономичность лучше.
С контактами ты прав)))
Молодец
Дима молодец
Многолетняя эксплуаация показала что юпитерский двигатель самый неудачнй во всех отношениях.
да находу бы не мешало продиагностировать сцепление ибо неважно если дергается на месте главное чтоб на четвертой не буксовал
Точная регулировка...На холостых оборотах двигатель работает на одном цилиндре без подгазовки "правый левый "и заводится с ПОЛ-ОБОРОТА..
ИЖ самий главний косяк
Реакция на видео такова-при таком подходе клиента к ремонту при котором он получит новые глушаки и не дай бог новый деревянный макентош ввиду вероятности заклинивания заднего колеса цепью.Данную технику клиенту отдавать не нужно-убьётся потом все вопросы к мастеру будут.........
все это было оговорено. Увозили мотоцикл на бусе, ввиду перечисленных недостатков. А дальше - уже не мое дело.
Моя забота - двигатель... Все остальное - проблемы индейцев...
все бы ничего.но глушители ровно выставить этот супер мастер не может
Не могу. Такие вот руки не ровные ... 😜
мы кожухи всегда выкидывали, что на планете что на юпитере,они нах там не нужны ,ничего не забивается(асфальта в регионе нет)),трос сцепления так проводить -чушь,если он целый и смазан усилие минимальное,девчонки катались),глушаки верни родные,влияет на параметры движка,проверено.
Здавствуй!Вопрос!!!!Почему в левом не догорает смесь?Иззо шайбы?Ведь в правом смесь полностью прогорает.
где дыма больше там и не догорает изза паганой катушки зажигания там не воспламеняется от искры а детонирует от сжатия брызгая на свечу и вылетая тучно в глушитель и по звуку слышно один мягко другой бряцает
Хозяин, наверно, достал капитально. Во время видео должен был икать непрерывно.
Абсолютно нет. Хозяин очень приятный в общении человек. Просто слегка не разбирающийся в качестве новодельных запчастей , в результате чего им было куплено и установлено много всяких китайских побрякушек, вместо покупки и установки действительно важных деталей...
Как следствие - мотоцикл и не работал , и даже не “выглядел”, если смотреть с близкого расстояния...
По работе - была договоренность только за двигатель, о ходовой речи не было, поэтому перечислял все недостатки и лично ему и “на камеру”. Он кстати видел все этапы сборки, на канале ))). Все нормально воспринял. Не понимаю, почему разные комментаторы “агрятся” ,мол я хозяина “обсираю”. О нем не было сказано ни одного плохого слова, а вот о качестве запчастей - ...... , тут уж извините, гавно как не назови ,повидлом не станет.
@@ReD-FoX9791 Да, про хозяина ты ничего плохого не сказал. Но я посмотрел все терпеливо, потому что про ижа маловато инфы будет. Но после просмотра такое чувство, что как будто побывал у стоматолога, который пока делал зуб, не переставал ныть о своей маленькой зарплате. Второй раз к этому стоматологу - точно уже не пойдешь! Палец вниз.
какая редкость незвенящий мотор юпитера.
Явовский звук глушаков... И сколько стоила капитала?
А заклеить отверстие в кожухе? Просто залепить картонкой пропитанной клеем.
хозяин “залепит”））
Видать тебе хозяин хвост отдавил 😀
О чем видео так и не понял . ничего необычного ничего нового)))
А снять-поставить двигатель, тоже входит в цену ремонта? Или тоже, бесплатно?
Сколько нужно обкатывать эти новые поршни?
Зажигание и коленвал с поршневой у меня есть. Сколько за роботу
пишите в личку,обсудим.Адрес в описании канала