У меня в городе мужичёк был . На рынке торговал .переплюнуть его было невозможно! Я продавал свой мопед он был отличный ! Заводился с ножки , тянул классно и был в заводской краске. У мужика мопед был ужас. Ещё и не заводился! Пришли колхозники, посмотрели мой и для разнообразия пошли по рынку. Подошли к мужику и тут началось. Что он городил! Повеселили его слова которые произнес и ты. (Тут поршень, там поршень) пух-пух и поехал! Рынок был на горе и он им говорит . Та пацаны давайте деньги берите мопЭд и с горы..... и поехали и сюда не возвращайтесь! Так и получилось. После рынка поехал по делам на мопеде . Смотрю колхозники толкают мопед в село. Не завелся! Говорю ... почему у меня не купили? Мой ездит и дешевле! Они пожали плечами и потолкали дальше.... оказывается это такая мантра продавца! Тут поршень там поршень пух пух 😂😂😂😂
Дима, все супер, приятно тебя смотреть, классно преподносишь материал и монтируеш видео! Насчет "достал просьбами" не переживай, ты не из тех, кто достает, если нужно, сделаем:)
В 88-м году покупал новый двигатель ИЖ-Ю 5 сб 1 6 вольт Дергачи .Привез домой,поставил на мотоцикл,завел.Работает один цилиндр.Открыл крышку зажигания,на правом контакте нет зазора Устранилзавел -песня.Два года только замена масла и заправка.Ходил отлично и эксплуатировался в условиях приближенных к экстремальным(бездорожье).Никаких замечаний.Через 2года полетел якорь генератора.Открутить его не смогли всем миром-перервались болты на 5 генератора А так качество было-бомба.Я в то время делал движки не только для себя но и знакомым и желающим.И мое мнение о юпитеровском движке осталось хорошим .Я всегда говорил тем кто кричал юпитер говно-до млына треба ще й витру
Двигатели которые шли отдельно как и запчасти как правило собирали из не кондиции. Это не первый случай когда его слепили из того что было. Знакомый разбирал новый заводской двигатель для того чтобы по запчастям продать один поршень с маркировкой 0 у другого 1 ремонт и это заводская сборка начала 90-х
Забыл уже эти мацатыкелы, слава богу, отьездил свое. Но, смотреть этого чувака интересно, очень. Отдаю должное автору, лайк, подписка. Уважаю преданных своему делу людей
Скажіть якщо в Юпітер 5 правий циліндр більше димить в чому може бути проблема? Справа у сальник чи ще щось можливе?Також свічка там завжди темнішого кольору. Працює добре без ривків чи перебоїв.
Двигло 90-х років. Вироблявся в Україні. Експлуатував таке чудо, прослужив два сезони і застукали колінвали. Якість гірша за оригінальний двигун (хоча той теж збирали рукожопи). По результатам порівняння було відновлено рідний двигун а від цього взяв лише БСЗ. Так і їздить ЇЖ до сьогодні...
Tuvep добре, що Українці догадалися БСЗ поставити нарешті)) А якість металу на висоті, коробка навіть ліпша за ІжМаш, але збірка України, ліниві люди, не хочуть добре зібрати навіть таке гавно як Іж, а потім пиздять шо Хонда це саме ліпше шо може бути, а ти збери її тк як збираєш Іж, я впевнений, що вона проїде і розвалиться швидше...
У товарища был ю5 очень хороший мот пока не украли пошел в магазин и купил новый оказался вообще не такой так и продал у меня 91 года ю5 попался очень хороший
Подскажите пожалуйста есть цилиндры с маркировкой иж-ю5-сб1-1-1 и 1-2-1 соответственно крепления колен выхлопа на гайках.Смотрю фото юпитеры 5 на шпильках в чем разница?)И подойдут ли они на ю3?Зарание спасибо!!!
Приобретал себе с магазина именно такой двигатель прим. тех же годов (1991) и с такой-же лейбой, пуля в пулю как на видео в начале, но с простым зажиганием.... проездил чуть совсем, вскрыл на ревизию и... И все подшипники при располовинке выспались и стружка! СТРУЖКА которая при фрезеровании картеров с завода осталась каша с маслом - яж прям прифигел.... Подшипники на своих местах болтались и совсем не держались.... Анаэробный локтайт помог!!! до сих пор на этом двигле рассекаю.... (от заводского только картера и остались)... ДОБАВЛЕНО: Кстати двигатель согласно лейбы - Харьковское производственное объединение "Завод имени Малышева" Что, неужто с тех времён на\в Украине уже шло откровенное гавнище!?
А это лучший вариант. Сразу разбираешь, меняешь подшипники, сальники и все , что внушает подозрение. Собираешь “для себя” и только тогда ездишь. Достаточно долго и счастливо. То, как собирали эти моторы на заводе - позволяет в домашних условиях их собрать в разы лучше... Парадокс ???
ДОБАВЛЕНО : - такое Г... , производили в Украине даже с более ранних времен, годов с 80-х. Справедливости ради отмечу - в России так же. Тот же "хваленый" Ижмаш , делал моторы ненамного лучше. Сколько разбирал движков, "их" производства - те же яйца, только в профиль. Посмотрите последний ролик, про "Юпитер 4000км". Двигатель удмуртский, конца 70-х, начала 80-х годов, КАЧЕСТВО - ГАВНО !!! Или отношение к сборке. Отсутствие центровочной втулки, качество обработки гильз - лишнее тому подтверждение !!!
@@ReD-FoX9791 Блин, с детства стариков слушал: И только СССРовское и только качественное, лучше не найти... Говорил дед и каждый день возился с какой нибудь СССРовской хнёй.... Я думал до этого что я один столкнулся с этаким извратом...
Привет Дима. Было дело как то снял с Иж П5 1994 года двигатель. изначально порадовало его состояние, не разбирался с завода, поршневая хорошая, корзинка в отличном состоянии, шатун без люфта. Когда располовинил картера то все подшипники со своих мест вывалились что с кпп что с коленвала. на коленвале на цапфах прослаблены посадки, наружними обоймами подшипников 2505 на щеках коленвала выело канавы. Вот и "качество"
Дергачевские движки и так качеством не отличались, а к 94 году их вообще лепили так-себе. А Юпитер с ижевским мотором с 87 года до сих пор бегает без проблем!
Не могу поспорить. ))) С той лишь оговоркой, что с вашим ижевским мотором , вам скорее всего просто повезло. Звезды удачно сложились в момент его сборки
Дима, поверь, придёт она (звезда пленительного счастья!) слава по поводу ремонта, но ЮПИТЕРЫ мы ПРОКЛЯЛИ в селе ещё в начале 2000-х . Лучше старенькое, советское, и то стараюсь в руки не брать... Пусть доламывают так... Леха-кореш этим вопросом доволен!!!
Вот у меня юпитер 2, качество алюминия с которого отлиты цилиндра и картера оставляет желать лучшего. Будто это лишь макет для наживления болтов. Как то раз при дергании кикстартера без вспышки, без ничего на чистом воздухе вылетела свеча. Я молчу уж про крепление колен под глушитель... Ну сейчас у моего агрегата везде латунные ввертыши и затертые в дыры со старой резьбой шпильки. Качественно исполнено у моего экземпляра только рама с седлом, багажник и крылья. Все остальное помои. Езжу до сих пор потому что в свое время на помойки их неплохо выкатывали. Запчастей целый погреб в гараже
Проверь в первую очередь сами диски.Ведомые и ведущие на отсутствие “волн”. Иначе так и будешь мудохаться со сцеплением. Достаточно пары не совсем ровных дисков и получишь такие проблемы со сцеплением.
@@СергейФедосеев-л6ф интересный вопрос ))) Зависит от того, под какие поршня (производитель) растачивались цилиндры,и чего пытаетесь добиться. Либо что бы не звенела поршневая,как можно дольше,либо что бы не "прихватывала" на высоких оборотах. В общем и целом, от 0.02 до 0.07-0.08 . Выбирай на вкус как говорится. )))
Пичально, но альтернативы Ю(П) в с/хозяйстве нет. Мотоблок слишком тихоходный, грузовик слишком большой, Муровей давно помер и к тому же трехколейный, а аналогов Ю(П) с коляской никто не выпускает. Нигде. Наверное можно впиндюрить в раму Ижа чего-то китайское, но что-то ничего не приходит на ум. 250сс маловато. А самое главное это лютый колхоз, и не все смогут такое сделать
на моем стояло зажигание с двумя датчиками но с одним комутатором!родной комутатор в скорем времени накрылся,установил в место него два волговских(131.3734)комутатора!
Добрый день! Уважаемые мною люди со стажем а также с практикой по ремонту мотоцикла ИЖ. У меня к вам очень важный вопрос, недавно я взял ИЖ Юпитер 5 своего деда на восстановление, заменил зажигания на БСЗ заменил поршня пальцы втулки кольца, поставил новый карбюратор к68ы, и мотоцикл начал работать заводиться с первого раза, на холодную без газа, все работало прекрасно, но только он немного прогрелся за минут 5-10 он глохнет и не заводится а если и заводится то очень трудно и заводится только с ручкой газа открученной на 100%, а когда заведется то при открытии ручки газа на 100% не развивает оборотов только работает на таких оборотах чтобы не заглохнуть, то есть он прогрелся я ёли завел держу газ в Пол а он или не развивает совсем оборотов или развивает только немного, уж не знаю что это может быть, прошу помощи в понимающих людей! Помогите пожалуйста
Дима, если бы ты еще не вставлял маты, было бы совсем хорошо. Ведь люди все таки смотрят! Пожалуйста не вставляй нецензурную брань, не порть репутацию. Спасибо.
Подскажите, поменял левый коленвал на ю5, был в запасе б.у., началась сильная вибрация на средних оборотах и двигатель не набирает больших оборотов. Может ли быть такое что маховик не обжал один из коленвалов? Поршня новые, цилиндры расточены и отхонинговоны
Дмитрий ну помогите мне пожалуйста! У меня такая проблема поставил мотор после переборки коробки передач и поставил наместо площадку для контактов, после этого начал регулировать зазоры на контактах и опережение зажигания, и все мои попытки отрегулировать опережение задигания не увенчались успехом, если ставлю зазор от 0.4-0.6 как написано по книге то не настраивается опережение т.е. не гаснет лампа т.к. не может сомкнутся контакт при регулировке опережения что на одном цилиндре что на другом, опережение пробовал выставлять от 2.5-3.0 мм до ВМТ но негечо не менялось как не смыкались контакты в момент регулировке так и не смыкаются, подскажите пожалуйста что делать, раньше до переборки всё регулировалось отлично и опережение и зазоры, мотоцикл иж юпитер 5, буду очень благодарен вашей помощи!!!!!
Так понимаю,что ответ на ваш вопрос стоит искать в прямолинейности шеек установленных КВ (в центровке),и в качестве сборки. Больше помочь ничем ,увы , не смогу...
Рыжий Лис не спорю, вот первое впечатление он именно такое даёт. Я с Тулы и постоянно на авито выкладывают на Муравей «новые» моторы и редукторы с китайскими внутренностями. Специально зачем то красят серебрянкой - для дурачков, чтобы велись. И вот на твой мотор смотрю, точно такой же обман, но с халатностью 94 года.
В смысле обман ?? Двигатель реально новый. Его не красили, не "пидорили". Как с завода выпустили - так и есть. По качеству - вопрос отдельный, как и с Ижмашевскими моторами и с остальной советской техникой. Повезет покупателю, если звезды правильно сошлись в момент сборки - будет бегать, если не повезет , и собирали его в понедельник,после новогодних праздников - увы, тогда будет СЕКАС... Я в такую лотерею уже играть не хочу. Самое правильное,как делали бывалые мотоциклисты - это покупали новый мотор, разбирали его ДО ВИНТИКА, и собирали САМИ, ДЛЯ СЕБЯ !! И тогда они (эти моторы) более-менее бегали долго и счастливо. В конце ролика я именно на это и намекал, открытым текстом!! )))
Всем привет у меня была проблема нового двигателя иж Юпитер 5, достался он мне новый такойже как на видео и проблема была вы не поверяете ломало зубья на дисках сцепления и оказалась что первичный вал был так не Хило погнут как это могло быль я не знаю как можно согнуть калёный первичный вал...
@@Василий-у2п9з на моем юпитере точно такое стояло как по ссылке,правда комутатор поработал не долго,пришлось переделывать на два волговских комутатора!
@@СергейФедосеев-л6ф тысяч за 5 можно продать только КВ и поршневую, если его "в разбор" пускать. Я же сам себе не враг, такие "подарки" кому то делать...
Смотря о чем речь. Поршни малышевские имеют гораздо более правильную геометрию, в сравнении с “поздними Ижмашевскими”. Вернее ИМЕЛИ ! По цилиндрам - тоже Ижмаш в лидеры не вырывается. КВ малышевские редкий шлак, правда Ижмаш, если речь о КВ с Ю5 - ненамного лучше （когда то рассматривал “с пристрастием” КВ из Ижевска. Не фонтан, совсем НЕ ФОНТАН ! Харьковские правда еще хуже...）. По деталям КПП - вопрос открыт. Т.е. да, в общем, удмуртские движки считаются более качественно сделанными , но когда лезешь и начинаешь сравнивать подетально - да НЕНАМНОГО то они и лучше. Говнище что то, что это. Одно чуть больше , другое чуть меньше. Как то так... Акцентирую внимание !! Речь о двигателях сделанных в 80-х и позже.
Много конечно не точно показано и не правильно, но хочу подчеркнуть одно, ВСЕ ЧТО НАХОДИТСЯ НА РОЗНЕЧНОЙ ТОРГОВЛЕ,А ТОЕСТЬ "РЫНКИ,МАГАЗИНЫ,ПАВЕЛЬОНЫ" ВСЯ ПРОДУКЦИЯ ИДЕТ С КОНДИЦИЕЙ В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ СТЕПЕНИ,И НИ КОГДА ЗАВОД НЕ БУДЕТ КАЧЕСТВО ОТПРАВЛЯТЬ НА РЫНКИ. Так что тут ни чего удивительного.
с "кондицией" ?? ))) Интересно с какой ?? -Третий сорт - не брак ?? Дмитрий Александрович - вы бы перед тем как писать про " -много не точно показано и не правильно" - перечитали бы свой пост, на предмет орфографии... Т.к. человек , пишущий с банальными ошибками в словах (не ОЧЕпяТКАМИ !! а именно ошибками в правописании) - не вызывает уверенности , по поводу своей осведомленности и компетентности , в любой теме !!! ))) Без обид P.S. Ну и раз уж сказали "А" , скажите и "Бэ" ... ГДЕ и ЧТО неправильно ?? Так, на всякий случай, для МОЕГО общего развития...
Да китайцы то еще говно, последние года только подтянули качество, и то в моделях не за такой уже и маленький ценник, а все мопедки дешевые по типу альфы, вообще дерьмо.
Это завод имени Малышева- лютое говнище, у меня не проехал и 5 тыс: корзина, генератор, вторая передача и наконец лопнул коленвал в месте соединения маховиком... все пошло по писте.... я даже сцепление не смог отрегулировать, пригоршню стружки вместе со штоком выбил...(((
Как повезет. У меня был Дергачевский мотор, стоявший на ЗиМе, отбегал 7т.км, после того как владелец встрял в серьезную яму, мотор отказался заводиться.Он его снял , поставил новый , а этот продал мне. Мотор был в отличном состоянии （КВ, коробка, сцепление и т.д）. Понятно , что поршневая с износом, ее не берегли , но тем не менее - 7К пробег на квадрике （это как 14 на мотоцикле одиночке, т.к. нагрузки на порядок выше）,а состояние внутренностей - отличное. Никаких претензий...
94 год какой на хрен ссср уже три года как не было. Это уже российское гуано а не советское. Советское было в 60е-70е начало 80х качественно делали. До перестройки вообщем. а потом гуано пошло штамповали из остатков комплектующих бракованных
И спорить тут не нужно. Принцип плановой экономики это дибелизм!!! И этим грешили ни только на Иж - Маше, это была беда всех заводов кроме оборонки. Там реально яйца отрезать могли. Токари в СССР говорили что всё детали делились на три категории; первый сорт для оборонки, второй на заводскую сборку, третий в запчасти.
Rumata Istorski не поверишь, ещё как имеется, особенно те, кто до сих пор в им живётся сознании и «раньше было лучше». Технологии далеко не шагнули в этой стране.
Впервые увидел оригинальную юпитеровскую "электронику"... Познавательно!
Класс, твои видео поднимают настроение! Особенно улыбнуло про подшипники, набрасываемые на коленвал с расстояния =)
спасибо, стараюсь... ))
У меня в городе мужичёк был . На рынке торговал .переплюнуть его было невозможно! Я продавал свой мопед он был отличный ! Заводился с ножки , тянул классно и был в заводской краске. У мужика мопед был ужас. Ещё и не заводился! Пришли колхозники, посмотрели мой и для разнообразия пошли по рынку. Подошли к мужику и тут началось. Что он городил! Повеселили его слова которые произнес и ты. (Тут поршень, там поршень) пух-пух и поехал! Рынок был на горе и он им говорит . Та пацаны давайте деньги берите мопЭд и с горы..... и поехали и сюда не возвращайтесь! Так и получилось. После рынка поехал по делам на мопеде . Смотрю колхозники толкают мопед в село. Не завелся! Говорю ... почему у меня не купили? Мой ездит и дешевле! Они пожали плечами и потолкали дальше.... оказывается это такая мантра продавца! Тут поршень там поршень пух пух 😂😂😂😂
Дима, все супер, приятно тебя смотреть, классно преподносишь материал и монтируеш видео! Насчет "достал просьбами" не переживай, ты не из тех, кто достает, если нужно, сделаем:)
Супер. )) Тогда мы идем к Вам ！ )))
В 88-м году покупал новый двигатель ИЖ-Ю 5 сб 1 6 вольт Дергачи .Привез домой,поставил на мотоцикл,завел.Работает один цилиндр.Открыл крышку зажигания,на правом контакте нет зазора Устранилзавел -песня.Два года только замена масла и заправка.Ходил отлично и эксплуатировался в условиях приближенных к экстремальным(бездорожье).Никаких замечаний.Через 2года полетел якорь генератора.Открутить его не смогли всем миром-перервались болты на 5 генератора А так качество было-бомба.Я в то время делал движки не только для себя но и знакомым и желающим.И мое мнение о юпитеровском движке осталось хорошим .Я всегда говорил тем кто кричал юпитер говно-до млына треба ще й витру
9:52 - Вы сделали мой день! )))) Спасибо за такой контент
Привет Дима , что советское , что новодел , это лотерея . Даже при покупке нового советского мотоцикла в советское время тоже было большой лотереей .
Согласен, настоящая лотерея...
Да. При Союзе старались покупать мотоцикл (да и не только) сделанный не в конце года, когда гнали план.
Видос запилил просто супер. Респект и уважение.
Двигатели которые шли отдельно как и запчасти как правило собирали из не кондиции. Это не первый случай когда его слепили из того что было. Знакомый разбирал новый заводской двигатель для того чтобы по запчастям продать один поршень с маркировкой 0 у другого 1 ремонт и это заводская сборка начала 90-х
Забыл уже эти мацатыкелы, слава богу, отьездил свое. Но, смотреть этого чувака интересно, очень. Отдаю должное автору, лайк, подписка. Уважаю преданных своему делу людей
Спасибо большое Вам за вашу работу очень доходчиво и понятно
Мото- мастер профессионал!, все советские моторы мопедов и мотоциклов, мечтали бы попасть к вам на диагностику и капиталочку!!!.
Собрал коробку с одной шайбой под первичный вал где ставится цепь и все сошлись спасибо болшое
Приятно смотреть образованного человека, моё почтение.
Класс!Новый движок-очень заманчиво!
Скажіть якщо в Юпітер 5 правий циліндр більше димить в чому може бути проблема? Справа у сальник чи ще щось можливе?Також свічка там завжди темнішого кольору. Працює добре без ривків чи перебоїв.
Двигло 90-х років. Вироблявся в Україні. Експлуатував таке чудо, прослужив два сезони і застукали колінвали. Якість гірша за оригінальний двигун (хоча той теж збирали рукожопи). По результатам порівняння було відновлено рідний двигун а від цього взяв лише БСЗ. Так і їздить ЇЖ до сьогодні...
Про рукожопов верно)
Токарей даже нормальных не найдешь, что б зазоры выдержали
Tuvep добре, що Українці догадалися БСЗ поставити нарешті)) А якість металу на висоті, коробка навіть ліпша за ІжМаш, але збірка України, ліниві люди, не хочуть добре зібрати навіть таке гавно як Іж, а потім пиздять шо Хонда це саме ліпше шо може бути, а ти збери її тк як збираєш Іж, я впевнений, що вона проїде і розвалиться швидше...
А так очень интересно вас смотреть и слушать
Лайк каналу)
Да, чуть со стула не упал от "слов токаря"
Ну скорость видео я сам мог увеличить. Мне нравится ваша размеренная речь
У товарища был ю5 очень хороший мот пока не украли пошел в магазин и купил новый оказался вообще не такой так и продал у меня 91 года ю5 попался очень хороший
лайк за ламповое видео
интересно какое биение на валах
😁😁😁🤣🤣🤣🤣прям интересно смотреть .
Подскажите пожалуйста есть цилиндры с маркировкой иж-ю5-сб1-1-1 и 1-2-1 соответственно крепления колен выхлопа на гайках.Смотрю фото юпитеры 5 на шпильках в чем разница?)И подойдут ли они на ю3?Зарание спасибо!!!
Приобретал себе с магазина именно такой двигатель прим. тех же годов (1991) и с такой-же лейбой, пуля в пулю как на видео в начале, но с простым зажиганием.... проездил чуть совсем, вскрыл на ревизию и... И все подшипники при располовинке выспались и стружка! СТРУЖКА которая при фрезеровании картеров с завода осталась каша с маслом - яж прям прифигел.... Подшипники на своих местах болтались и совсем не держались.... Анаэробный локтайт помог!!! до сих пор на этом двигле рассекаю.... (от заводского только картера и остались)... ДОБАВЛЕНО: Кстати двигатель согласно лейбы - Харьковское производственное объединение "Завод имени Малышева" Что, неужто с тех времён на\в Украине уже шло откровенное гавнище!?
А это лучший вариант. Сразу разбираешь, меняешь подшипники, сальники и все , что внушает подозрение. Собираешь “для себя” и только тогда ездишь. Достаточно долго и счастливо.
То, как собирали эти моторы на заводе - позволяет в домашних условиях их собрать в разы лучше...
Парадокс ???
ДОБАВЛЕНО : - такое Г... , производили в Украине даже с более ранних времен, годов с 80-х.
Справедливости ради отмечу - в России так же. Тот же "хваленый" Ижмаш , делал моторы ненамного лучше. Сколько разбирал движков, "их" производства - те же яйца, только в профиль. Посмотрите последний ролик, про "Юпитер 4000км".
Двигатель удмуртский, конца 70-х, начала 80-х годов, КАЧЕСТВО - ГАВНО !!! Или отношение к сборке. Отсутствие центровочной втулки, качество обработки гильз - лишнее тому подтверждение !!!
@@ReD-FoX9791 Блин, с детства стариков слушал: И только СССРовское и только качественное, лучше не найти... Говорил дед и каждый день возился с какой нибудь СССРовской хнёй.... Я думал до этого что я один столкнулся с этаким извратом...
Не один, далеко не один...
Лису респект и огромный лайк!
Што думаєш если установить двигатель китайський 250сс на иж ? Хватить мочності на його вагу?)
Привет Дима. Было дело как то снял с Иж П5 1994 года двигатель. изначально порадовало его состояние, не разбирался с завода, поршневая хорошая, корзинка в отличном состоянии, шатун без люфта. Когда располовинил картера то все подшипники со своих мест вывалились что с кпп что с коленвала. на коленвале на цапфах прослаблены посадки, наружними обоймами подшипников 2505 на щеках коленвала выело канавы. Вот и "качество"
И такое бывает...
@@ReD-FoX9791 ага. как раз та ситуация про которую говорят: кот в мешке.
Хрен знает, у меня планета 5 93 года выпуска, до сих пор очень хорошо заводиться и ходит
Дергачевские движки и так качеством не отличались, а к 94 году их вообще лепили так-себе. А Юпитер с ижевским мотором с 87 года до сих пор бегает без проблем!
Не могу поспорить. ))) С той лишь оговоркой, что с вашим ижевским мотором , вам скорее всего просто повезло.
Звезды удачно сложились в момент его сборки
привет лису с курскай губерни поставил недавно китай коленвалы 2500 пара с ижевска запустил работает нормально пока вибрации почти нет
Дима, поверь, придёт она (звезда пленительного счастья!) слава по поводу ремонта, но ЮПИТЕРЫ мы ПРОКЛЯЛИ в селе ещё в начале 2000-х . Лучше старенькое, советское, и то стараюсь в руки не брать... Пусть доламывают так... Леха-кореш этим вопросом доволен!!!
Дмитрий,а что за занавеской в конце видео?;-)
У советов было развето это балет тюрьмы и армия пушечного мясо.
Вот у меня юпитер 2, качество алюминия с которого отлиты цилиндра и картера оставляет желать лучшего. Будто это лишь макет для наживления болтов. Как то раз при дергании кикстартера без вспышки, без ничего на чистом воздухе вылетела свеча. Я молчу уж про крепление колен под глушитель... Ну сейчас у моего агрегата везде латунные ввертыши и затертые в дыры со старой резьбой шпильки.
Качественно исполнено у моего экземпляра только рама с седлом, багажник и крылья. Все остальное помои. Езжу до сих пор потому что в свое время на помойки их неплохо выкатывали. Запчастей целый погреб в гараже
В сравнении с 5 ижами у 2 исполнение просто космос и как по мне довольно таки добротное. В плане материала из которого лили моторы это да
Выбраковка на продажу с завода шла похоже в те года
Подскажите, на каком масле лучше работает коробка и сцепление Иж планета. Сейчас залито МС-20, не могу отрегулировать сверление, то ведет, то буксует.
Проверь в первую очередь сами диски.Ведомые и ведущие на отсутствие “волн”. Иначе так и будешь мудохаться со сцеплением. Достаточно пары не совсем ровных дисков и получишь такие проблемы со сцеплением.
@@ReD-FoX9791 как-то не догадался... Ведущие комплект заменил, а на ведомые даже не обратил внимание. Спасибо.
@@СергейФедосеев-л6ф интересный вопрос ))) Зависит от того, под какие поршня (производитель) растачивались цилиндры,и чего пытаетесь добиться.
Либо что бы не звенела поршневая,как можно дольше,либо что бы не "прихватывала" на высоких оборотах.
В общем и целом, от 0.02 до 0.07-0.08 .
Выбирай на вкус как говорится. )))
@@СергейФедосеев-л6ф На яву проще найти нормальные запчасти, даже новодельные и естественно они дороже чем на иж
Тоже мс-20 лью
А скажіть у вас є двіжок на іж п5
Дима привет! Подскажи пожалуйста можно ли на плм салют прокладку под головку сделать из мягкого алюминия как на Урале ?
Теоретически можно. Проблема в том, что “уши” на головке слабые, их ведет постоянно, даже от небольшого усилия. Пробуйте...
Как в анекдоте доработать напильником
Здравствуйте,вы с Украины.Не могу в нети найти поршня ke175b
Но ездили же)
И до сих пор ездят)
Пичально, но альтернативы Ю(П) в с/хозяйстве нет. Мотоблок слишком тихоходный, грузовик слишком большой, Муровей давно помер и к тому же трехколейный, а аналогов Ю(П) с коляской никто не выпускает. Нигде. Наверное можно впиндюрить в раму Ижа чего-то китайское, но что-то ничего не приходит на ум. 250сс маловато. А самое главное это лютый колхоз, и не все смогут такое сделать
250сс прикалхозить не проблема, а вот купить!!! И во вторых юпак быстро сдохнет, планета покрепшее будет
У меня такое зажигание, но сгорел один из блоков, поменял, до сих пор рабочее
А что за катушки зажигания шли с таким бсз, штатные или нет?
Штатные.
Рыжий привет1 ты удивил заводское БСЗ!!
Это лишь ОДИН из вариантов. На самом деле их было НЕСКОЛЬКО ВИДОВ.！！
на моем стояло зажигание с двумя датчиками но с одним комутатором!родной комутатор в скорем времени накрылся,установил в место него два волговских(131.3734)комутатора!
@@ReD-FoX9791 Да. У меня есть новый двигатель ИЖ Ю5 ,дергачевский,так у него один комутатор.
Добрый день! Уважаемые мною люди со стажем а также с практикой по ремонту мотоцикла ИЖ. У меня к вам очень важный вопрос, недавно я взял ИЖ Юпитер 5 своего деда на восстановление, заменил зажигания на БСЗ заменил поршня пальцы втулки кольца, поставил новый карбюратор к68ы, и мотоцикл начал работать заводиться с первого раза, на холодную без газа, все работало прекрасно, но только он немного прогрелся за минут 5-10 он глохнет и не заводится а если и заводится то очень трудно и заводится только с ручкой газа открученной на 100%, а когда заведется то при открытии ручки газа на 100% не развивает оборотов только работает на таких оборотах чтобы не заглохнуть, то есть он прогрелся я ёли завел держу газ в Пол а он или не развивает совсем оборотов или развивает только немного, уж не знаю что это может быть, прошу помощи в понимающих людей! Помогите пожалуйста
похоже “заливает” твой новый карбюратор. Поставь старый обратно и проверь.
Добрый день) можно у Вас движок 49 го красавца подшаманить?))) Хочу качественно сделать, как связатся?
Адрес для связи и ссылки в описании канала.
,,Гуано''-это гораздо,гораздо лучше : ))
привет иж ю5 иногда выбивает 2 передачу без разбора эту проблему решить возможно,?
вряд ли
Дима, если бы ты еще не вставлял маты, было бы совсем хорошо. Ведь люди все таки смотрят! Пожалуйста не вставляй нецензурную брань, не порть репутацию. Спасибо.
Принято. “Кто ж без мата лазит по канату ??” , да еще по такому канату, как советский мотопром... )))
Его в руки берешь - уже материться хочется )))
А как узнать по внешке иж маш или дергачёвский двигатель???
В первую очередь по значку на боковой крышке и картерах, во вторую - по более мелким отличиям
Дмитрий вы коленвала планета перепресовываете.
Все красиво все новое все классно пока не заведешь ))))) тарахтит звенит не едет стреляет .
Даже новый нужно перебирать по любому
Юповский мотор требует доработки напильником по любому
Подскажите, поменял левый коленвал на ю5, был в запасе б.у., началась сильная вибрация на средних оборотах и двигатель не набирает больших оборотов. Может ли быть такое что маховик не обжал один из коленвалов? Поршня новые, цилиндры расточены и отхонинговоны
Два разных нельзя ж
Дмитрий ну помогите мне пожалуйста! У меня такая проблема поставил мотор после переборки коробки передач и поставил наместо площадку для контактов, после этого начал регулировать зазоры на контактах и опережение зажигания, и все мои попытки отрегулировать опережение задигания не увенчались успехом, если ставлю зазор от 0.4-0.6 как написано по книге то не настраивается опережение т.е. не гаснет лампа т.к. не может сомкнутся контакт при регулировке опережения что на одном цилиндре что на другом, опережение пробовал выставлять от 2.5-3.0 мм до ВМТ но негечо не менялось как не смыкались контакты в момент регулировке так и не смыкаются, подскажите пожалуйста что делать, раньше до переборки всё регулировалось отлично и опережение и зазоры, мотоцикл иж юпитер 5, буду очень благодарен вашей помощи!!!!!
Так понимаю,что ответ на ваш вопрос стоит искать в прямолинейности шеек установленных КВ (в центровке),и в качестве сборки. Больше помочь ничем ,увы , не смогу...
@@ReD-FoX9791 хорошо, я посмотрю сам или отдам знакомому человеку он мне собирал мотор. Спасибо за совет!
Смотрю я на этот мотором от него китайщиной прет. Это Россия, как говорит политик известный с гордостью патриота.
В этом моторе - НИ ОДНОЙ китайской детали НЕТ ！！
Рыжий Лис не спорю, вот первое впечатление он именно такое даёт. Я с Тулы и постоянно на авито выкладывают на Муравей «новые» моторы и редукторы с китайскими внутренностями. Специально зачем то красят серебрянкой - для дурачков, чтобы велись. И вот на твой мотор смотрю, точно такой же обман, но с халатностью 94 года.
В смысле обман ?? Двигатель реально новый. Его не красили, не "пидорили". Как с завода выпустили - так и есть. По качеству - вопрос отдельный, как и с Ижмашевскими моторами и с остальной советской техникой. Повезет покупателю, если звезды правильно сошлись в момент сборки - будет бегать, если не повезет , и собирали его в понедельник,после новогодних праздников - увы, тогда будет СЕКАС...
Я в такую лотерею уже играть не хочу.
Самое правильное,как делали бывалые мотоциклисты - это покупали новый мотор, разбирали его ДО ВИНТИКА, и собирали САМИ, ДЛЯ СЕБЯ !! И тогда они (эти моторы) более-менее бегали долго и счастливо. В конце ролика я именно на это и намекал, открытым текстом!! )))
Рыжий Лис это вот мне так показалось, не более) я не говорю, что это тоже самое, что делают в Туле. Очень похож, но не более.
И так Сойдет!!!!!!!🤣🤣🤣🤣
Купить бы новый мотор такой Ижевский
Всем привет у меня была проблема нового двигателя иж Юпитер 5, достался он мне новый такойже как на видео и проблема была вы не поверяете ломало зубья на дисках сцепления и оказалась что первичный вал был так не Хило погнут как это могло быль я не знаю как можно согнуть калёный первичный вал...
Бывает и такое. Возможно брак при термообработке
Первый раз увидел заводское юпитерское бсз.
Это лишь один из вариантов. Есть и второй , тоже заводской, тоже БСЗ, но совсем другой по конструкции.
Видел такое на авито за 9000 руб продавали. Через неделю кто-то купил.
Вот еще вариант, на счет Юпитера не скажу, а вот на ЗИМ-350 с двигателем ИЖ-Ю5 точно ставилось.
ruclips.net/video/dWAmAOTuoa4/видео.html
@@Василий-у2п9з на моем юпитере точно такое стояло как по ссылке,правда комутатор поработал не долго,пришлось переделывать на два волговских комутатора!
@@ReD-FoX9791 наверное и оно откровенное говно
За сколько продал если не секрет
Какая разница ? Или может вы из налоговой ?? Следите за НЕтрудовыми доходами ?? )))
Тысяч за 5 гривен, не меньше.
@@СергейФедосеев-л6ф тысяч за 5 можно продать только КВ и поршневую, если его "в разбор" пускать. Я же сам себе не враг, такие "подарки" кому то делать...
@@ReD-FoX9791 спорить не буду, давно не покупал ни какие запчасти на мотоциклы.
Думаю 12-14)))
Смышлёно материал приподнесён, так что Малышевские моторы и запчасти лучше чем Ижевские? Так выходит, а Дима?
Смотря о чем речь. Поршни малышевские имеют гораздо более правильную геометрию, в сравнении с “поздними Ижмашевскими”. Вернее ИМЕЛИ ! По цилиндрам - тоже Ижмаш в лидеры не вырывается. КВ малышевские редкий шлак, правда Ижмаш, если речь о КВ с Ю5 - ненамного лучше （когда то рассматривал “с пристрастием” КВ из Ижевска. Не фонтан, совсем НЕ ФОНТАН ! Харьковские правда еще хуже...）. По деталям КПП - вопрос открыт. Т.е. да, в общем, удмуртские движки считаются более качественно сделанными , но когда лезешь и начинаешь сравнивать подетально - да НЕНАМНОГО то они и лучше. Говнище что то, что это. Одно чуть больше , другое чуть меньше.
Как то так...
Акцентирую внимание !! Речь о двигателях сделанных в 80-х и позже.
у меня новый малешивский движок ну вернее харьковский все ок токо 4-ю передачу выбивает он даже обкатку не прошел но...
Эти коленки с одного движка,но доказывать я этого не буду. Где-то я это уже видел. А это так Киев про вмешательство русских рассказывал
Двигатель полное говно помню сколько по детству раз по 5 половинили за день ! Планета всё-таки поинтереснее была))))
Як з вами можна зв'язатися?
написав на пошту
Сам реставрацию делал на личном опыте столкнулся что с китайцем что с Юпитером 5 модели
Щеки никак не могут быть литые ,они штампованные.
Saludos de Cuba
А за сколько продал мотор?
23
Много конечно не точно показано и не правильно, но хочу подчеркнуть одно, ВСЕ ЧТО НАХОДИТСЯ НА РОЗНЕЧНОЙ ТОРГОВЛЕ,А ТОЕСТЬ "РЫНКИ,МАГАЗИНЫ,ПАВЕЛЬОНЫ" ВСЯ ПРОДУКЦИЯ ИДЕТ С КОНДИЦИЕЙ В ТОЙ ИЛИ ИНОЙ СТЕПЕНИ,И НИ КОГДА ЗАВОД НЕ БУДЕТ КАЧЕСТВО ОТПРАВЛЯТЬ НА РЫНКИ. Так что тут ни чего удивительного.
с "кондицией" ?? ))) Интересно с какой ?? -Третий сорт - не брак ??
Дмитрий Александрович - вы бы перед тем как писать про
" -много не точно показано и не правильно" - перечитали бы свой пост, на предмет орфографии...
Т.к. человек , пишущий с банальными ошибками в словах (не ОЧЕпяТКАМИ !! а именно ошибками в правописании) - не вызывает уверенности , по поводу своей осведомленности и компетентности , в любой теме !!! )))
Без обид
P.S. Ну и раз уж сказали "А" , скажите и "Бэ" ...
ГДЕ и ЧТО неправильно ?? Так, на всякий случай, для МОЕГО общего развития...
не важно чей мотор какой попадется на жигулях таже фигня у кавота движок прет что умалишонный а укавота 110 с горы при попутном ветре
Кого то.=).
Супер обзор
Советская техника вся сделана зубилом и топором , даже у китайцев и то всё более аккуратно не говоря про японские мопеды
Да китайцы то еще говно, последние года только подтянули качество, и то в моделях не за такой уже и маленький ценник, а все мопедки дешевые по типу альфы, вообще дерьмо.
Вдоволь наковырявшись , но при этом ничего не делая, это как?
имел я нового иж юпитер 5 но ошибался он меня больше ИМЕЛ!
Ты наверно тогда мечтал о яве
Сборка на малышевском заводе славится не очень
это точно!, потому что их там не делали))))))))))
завод в Дергачах, на Малышева ЗИМы собирали
@@СергейФедосеев-л6ф техника в руках варвара становится металлоломом!
Slaven Kraiov собирали на Малышева, был у меня такой. Книжечка где-то валяется, где четко написано: завод имени Малышева!!!
Slaven Kraiov правильно зимы собирали но ижи тоже у них как и на зимах был логотип звезда с буквой м а на Ижмаш щит со стрелкой
Это завод имени Малышева- лютое говнище, у меня не проехал и 5 тыс: корзина, генератор, вторая передача и наконец лопнул коленвал в месте соединения маховиком... все пошло по писте.... я даже сцепление не смог отрегулировать, пригоршню стружки вместе со штоком выбил...(((
Как повезет. У меня был Дергачевский мотор, стоявший на ЗиМе, отбегал 7т.км, после того как владелец встрял в серьезную яму, мотор отказался заводиться.Он его снял , поставил новый , а этот продал мне. Мотор был в отличном состоянии （КВ, коробка, сцепление и т.д）. Понятно , что поршневая с износом, ее не берегли , но тем не менее - 7К пробег на квадрике （это как 14 на мотоцикле одиночке, т.к. нагрузки на порядок выше）,а состояние внутренностей - отличное. Никаких претензий...
Бля от этого режима чип и дэйла у меня уши заболели.😬
Это Малышевский мотор. У моторов Малышевской сборки дурная слава.
Не только у них ))) У всех советских мотоциклов слава “не фонтан”, и редкие удачные экземпляры, которые все таки “ходят” ,это только подтверждают
ХОНДА СБ 1300 И ПРО ВСЕ ПРОБЛЕМЫ ЗАБЫЛ !!!
По болтам на левой крышке видно что вскрывался!!!
Ага, а на заводе их усилием мысли закручивали )))
@@ReD-FoX9791 Полюбому)))
двигатель хорош ,но цилиндра и головки с другого юпитера 5 не станут разбег шпилек разный!
Станут . Это обычный Ю-5
94 год какой на хрен ссср уже три года как не было. Это уже российское гуано а не советское. Советское было в 60е-70е начало 80х качественно делали. До перестройки вообщем. а потом гуано пошло штамповали из остатков комплектующих бракованных
Григорий Иванов У - Украинское "говно"
Че так рано
в 94 ссср уже не было
Это зависило от годов сборки. До 80-х было шикарно,а потом пошел пиздец и перестройка
ну доковыряй его сам до своего качества. я думаю для тебя это не проблема.
Слишком ну очень слишком длинные ролики.., коротко и ясно
Якість мотоциклів ИЖ, в одній картинці
ic.pics.livejournal.com/euthanasepam/70259220/85909/85909_original.jpg
Tuvep з жигулями так не проканає.
как на таких движках вобще ездили куда не сунся гуано
зделано"достаточно точно но криво"=))
Из говна сделал контент, красавчик!!!))
И спорить тут не нужно. Принцип плановой экономики это дибелизм!!! И этим грешили ни только на Иж - Маше, это была беда всех заводов кроме оборонки. Там реально яйца отрезать могли. Токари в СССР говорили что всё детали делились на три категории; первый сорт для оборонки, второй на заводскую сборку, третий в запчасти.
нейошккін коот арижий лис де обіітаїш я іж уже п3 1 гот корзину нармальну ниможу ннайти
Для початку навчись писати.
Привет
Сколка стоит матор юупитер 5можна цена указват
Привет. Сам откуда ? Если не из Украины - пересыл дороже двигателя будет.
Если захотеть можно приебаться к любому мотору так что диз
Украинский мотор самый неудачный ..
Не поспоришь ))) Правда и российский особым качеством не отличался...
Водку в ссср и в современном ссср на заводах как пили так и пьют
А где у нас, современный СССР сейчас находиться, не подскажите?
Rumata Istorski а сам догадайся
@@CYL-88 Куда уж мне.30 почти лет как развалился, а у вас он где-то еще имеется.
Rumata Istorski не поверишь, ещё как имеется, особенно те, кто до сих пор в им живётся сознании и «раньше было лучше». Технологии далеко не шагнули в этой стране.
@@CYL-88 Что особенно те? СССР где? Поконкретнее пожалуйста.