Un caccia avanzato, si sono passati venti anni e andava aggiornato, ma per farci cosa ? La guerra ai russi e darci la zappa sui piedi? ...o spendere miliardi per difendere lo spazio aereo Nato e poi invadere i cieli russi e noi civili prendere le atomiche in testa. Pensa allo scopo per cui verranno usati i caccia e non solo alle loro qualità tecniche.
Praticamente la fine dell'aviazione militare e l'inizio di un'aviazione "robotica". Sinceramente lo odio di già... sono consapevole che sia il futuro, ma da appassionato di aviazione non sopporto il concetto di sesta generazione (a malapena reggo la quinta, ma forse neanche). Non è più volo, non è più pilotaggio, non sono più aerei. È qualcosa di molto diverso, e inquietante anche. Comunque ottimo video, qualità come sempre! 👏💪 Porkules91
Concordo ma purtroppo il futuro eliminerà per sempre la figura del pilota. Probabilmente tra qualche decennio non esisterà nemmeno più l'accademia aeronautica
Noi dell'aviazione speriamo sempre che tutto ciò si definisca in termini di attività tipo scramble ecc. Ma i "dog fight" restano all'antica (ahimè). Ok come intercettore ma il resto lo fa il pilota.
Vedo che il velivolo rappresentato in queste immagini riprende alcuni elementi del formidabile, sfortunato YF-23. In particolare i piani di coda, che controllano sia i movimenti sull'asse di imbardata che su quello di beccheggio, eliminando superfici potenzialmente molto radar-riflettenti. D'accordo che la formula aerodinamica oramai conta relativamente poco ma questa soluzione l'ho sempre trovata particolarmente intelligente. Poi ovviamente il velivolo GCAP effettivo potrebbe essere completamente diverso.
Ottimo video, difficile condensare un argomento che per certi versi necessiterebbe di ore per assere minimamente approfondito ma come al solito non deludete. L'unico appunto è sul SU-57, sicuramente non lo prenderei ad esempio per la tecnologia stealth ma non perché non sia valido ma semplicemente perché non è proprio nella dottrina aeronautica russa, almeno con questo modello, diciamo che puntano ad altre caratteristiche ;)
Ciao! Contenti tu abbia apprezzato e grazie mille per l'osservazione sul SU-57. In effetti presenta diverse lacune sotto il punto di vista stealth, lo abbiamo citato più per "par condicio" e perchè dovrebbe essere un jet di 5 generazione, a differenza dell'EFA. È comunque un mezzo discusso e sul quale aleggiano non pochi dubbi, ci stiamo informando per parlarne meglio in futuro. Grazie ancora, alla prossima!
Più che altro l'SU57 non è praticamente mai entrato in una vera e propria produzione di serie. Non solo ha alcune lacune lato stealth, ma ce ne sono pochissimi in giro
@@gufo_tave Esatto, diciamo che è un aero un po' fumoso, non sappiamo quanti siano effettivamente in servizio attivo, se full combat ready e quanti ne verranno consegnati in futuro
Ciao! Sicuramente, tieni però conto che si parla di anni prima che venga lanciato, pertanto sarà un progresso graduale e che, soprattutto nelle prime fasi, difficilmente porterà alla pubblicazione di notizie degne di nota. Noi comunque cerchiamo di seguire gli sviluppi e aggiornarvi sopratutto su IG
Tieni presente che siamo ancora agli inizi e che le notizie gustose sono tutte coperte da segreto . chiunque lavori a quella roba deve firmare na pila di documeti per la non divlgazione che metà basta.
diciamo che definire stealth un su57 è come bestemmiare, anche solo per il posizionamento e la forma dell'irst, per non parlare delle viti e dei rivetti che sporgono, praticamente è al livello dell'efa, è poco più di un jet di iv generazione
Non c’è cosa più sbagliata in caso di guerre si conoscono già i punti deboli! Mi meraviglia come tramettono questo contenuto di feci! Inteso come video!!! Un abbraccio.
Speriamo che in Cina qualcuno ci sganci qualche mazzetta per aver riportato in questo pericolosissimo video le stesse informazioni che circolano in rete (per giunta, come detto, poche essendo in fase iniziale). Oh scusi un attimo, bussano....saranno i servizi segreti 🙊
Tutta questa nuova tecnologia mi affascina da morire, ma mi spaventa allo stesso modo! È incredibile il progresso che sta facendo la razza umana nei nostri giorni
Per il mercato EU probabilmente si , il giappone non sò ancora se terra lo stesso modello o svilupperà un suo modello con la stessa tecnologia e probabilmente avrà un suo nome.
@@volarespace Oltre al fatto di aver riciclato il terzo nome di un caccia Hawker della seconda guerra mondiale (il Tornado, prototipo del successivo Typhoon, ed il Tempest, evoluzione del Typhoon)
Il doffight cosi come lo intendi è morto. E non credo che 10-15 secondi di fuoco col cannoncino valgano il disturbo . Meglio portarsi 2 missili a corto raggio in più .
Non conviene usare a confronto il su -57 visto che c’è ne sono solo 8 di cui 2/3 utilizzabili visto che sono stati cannibalizzati per i pezzi di ricambio dei vecchi su-30(piuttosto potevi comparare il j-20, l f-22 o il kf-21) L eurofighter è tranquillamente in grado di abbattere sia i su-30 e su-33 anche utilizzando il tranche 1 ovvero la prima versione, dalla tranche3 e 4 può tranquillamente giocarsela con l’f-15ex e il su-35em Inoltre pur non essendo un aereo stealth a causa dei materiali usati gli da un minimo di copertura capace di evitare di essere avvistato dai radar nemici L eurofighter inoltre introduce un nuovo radar (ercs mk2)con un sistema aesa più avanzato rispetto al vecchio ecrs mk1 aggiungendo anche dei miglioramenti ai sistemi dell aereo con l ultimo aggiornamento che risale a pochi mesi fa Spero che il progetto per il tempest vada a buon fine perché ci darebbe il controllo dei cieli europei un caccia di 6th generazione visto che apparte il su-57 ,che come il t-14 armata è usato solo per le parate, l unico caccia di 5th gen in Europa sarebbe l f-35 a/b
Ciao, grazie per le precisazioni e l'approfondimento! In effetti avremmo fatto meglio a citare il J-20, anche perchè è chiaro che una grande minaccia sia ormai quella cinese oltre che la Russia. Non abbiamo nominato l'F-22 perchè volevamo un minimo di "par condicio". Per quanto riguarda il SU-57, ci sono tante controversie che ruotano attorno all'aereo. Alcune fonti parlano di una trentina di velivoli, altre (come la tua) di meno di 10 e altre ancora stimano un totale di quasi 80. Tutto questo per dire che rimane un aereo di cui, come fai ben notare, si sa ben poco e probabilmente citarlo in questo contesto non era la più immediata delle cose. Grazie ancora, speriamo che la tua riflessione sia d'aiuto ad altri utenti che navigano i commenti!
@@volarespace si credeva che entro il primo anno di produzione sarebbe riusciti ad averne almeno 80 quindi forse è quello che tu riferisci I numeri fanno poco resta di fatto che l aereo in sé fin dal primo modello era considerato inadatto e perfino peggiore del su-35 a causa di un radar eccessivamente grande, un motore con poca potenza e un avionica non troppo avanazata, poi questi problemi sono stati risolti però ha fatto aumentare il costo di produzione e soprattutto l ha complicato e i russi in tempi recenti non vanno pazzi per questo tipo di cambiamenti Comunque ritornando alla questione dei numeri è ormai risaputo che i su-57 costruiti vengono cannibalizzati per pezzi di ricambio che sono sempre più assenti Inoltre recentemente il su-57 si è visto in combattimento soltanto che però è stato usato per abbattere un drone russo che aveva perso il controllo ahahahaah Un video di approfondimento sul j-20 sarebbe molto interessante specialmente perché molta gente non conosce nemmeno l’esistenza di questo aereo e perché attualmente possiamo tranquillamente dire che il pericolo principale per la nato in caso di guerra su larga scala sia la Cina e non la Russia
Dovreste fare un video sull'UCAV S-70 B. Perché essendo stati recuperati dei rottami dall'Ucraina probabilmente le informazioni su questo velivolo aumenteranno. E visto che prima dell'abbattimento l'occidente lo conosceva ben poco potrebbe risultarne un video interessante. Comunque ottimo canale, mi sono iscritto 👍
@@carlofilippoa.3371 sarebbe tanta roba Comunque si il canale è veramente bello dopo questo video mi sono iscritto anche io Spero che publichino più spesso
Il Raptor è, in un certo senso, concettualmente simile al Tomcat. È una piattaforma iper-specializzata e immensamente costosa, che può fare una sola cosa: il caccia. Nessuno può permetterselo, tranne l'USAF; persino l'US Navy è tornata a un concetto di polivalenza, con l'F/A-18. Il GCAP dovrebbe essere un po' più versatile del Typhoon e un po' più caccia dell'F-35.
Non avete idea di ciò che può combinare un Eurofighter. Con l'attuale avionica avanzata ha veramente un efficacia impareggiabile confronto altri veivoli. Il Raptor ha capacità operative ben più ridotte sotto l'aspetto generale. L'F22 è un veivolo da ingaggio.
" Impossibile superare il capolavoro F22." esagerato , l F35 è gia meglio su molti punti di vista " Il Typhoon è sempre stato una patacca." ahh ok sei un troll , dillo prima .
@@fabiofabietto9184 l' ultima tranche del typhoon col Eurocaptor MK2 e Meteor/Iris-t a mio avviso può competere con i 5th gen odierni senza problemi. L' unica cosa che non è sistemabile sono le caratteristiche stealth
Il capolavoro F22 in dogfight è stato abbattuto più e più volte dall'Eurofighter nei vari Red Flag di questi ultimi anni. Quindi non diciamo c4gate grazie. Senza dubbio in BVR l'F22 è altamente superiore all'EFA, ma in WVR l'F22 non ha scampo contro il Thypoon.
Definire l' Eurofighter obsoleto mi sembra una esagerazione Se poi deve essere confrontato con le poche decine di su 57 l' Eurofighter secondo me è superiore anche perché mi sembra sempre in aggiornamento
Uno dei pochi commenti sensati. Garantisco che il Typhoon con l'attuale avionica è un mezzo per utilizzo ad ampio spettro, praticamente impareggiabile con altri veivoli. Il Felon, quello vero, fa paura..
Non lo ha definito obsoleto , ma soggetto all' obsolescenza , e questo è un fatto. Banalmente ' un 4.5 gen in un mondo che sforna 5th gen e si progettano di gia i 6th gen L' ultima tranche è davvero notavole , ma è anche evidente che più di tanto non si può più fare su quella piattaforma , e ne serve una nuova per il futuro .
@@fabiofabietto9184 Il Felon , Quello vero, non esiste. I Russia stanno ancora cercando di vendere il pacco agli Indian per poterlo finanziare il Felon " quello vero " Il Su-57 è un progetto nato morto che i Russi stanno cercando di rianimare come si potrebbe fare con uno zombi . A questo punto sarebbe per loro più dignitoso saltare la 5th e passare a progettare un 6th
@@fabiofabietto9184 giustamente non si devono mai sottovalutare i russi. Comunque il loro Su 57 Felon certamente pecca nell'avionica e nelle tecnologie stealth, però rimane comunque una minaccia sempre più concreta. Infatti pare che lo stiano iniziando a produrre (in ritardo di dieci anni). Le sanzioni che l'occidente ha fatto alla Russia è qui che hanno i maggiori effetti, perché i russi mancando di componentistica non possono produrre velivoli (e non solo) altamente tecnologici. Lo stesso UAV S-70 B abbattuto in Ucraina sembra lasci molto a desiderare per tecnologie, anche se pare che i russi l'abbiano comunque messo in produzione. Questo la dice lunga su quanta fretta hanno di portare in linea sistemi d'arma di 5° generazione (Su 57) e di 6° generazione (S-70 B), tanto che mettono in produzioni velivoli ancora decisamente acerbi per essere efficaci sul campo di battaglia. Ciò dimostra che difficilmente vedremo mai il Su-57 sul campo, proprio perché i russi temono di farselo abbattere e che l'occidente ed il mondo intero possano venire a conoscenza dei suoi molti difetti.
Ancora non si riesce a concretizzare l'idea delle forze armate europee. I progetti li facciamo con giappone e inghilterra, mentre si dovrebbero creare sinergie all'interno dell'unione europea, per dare un senso concreto a questa definizione, "Unione Europea".
beh quando il progetto è nato ( come Tempest ) UK era ancora in UE . Certo sarebbe meglio un progetto interno UE , ma sempre occidente è ( si pure il Giappone ) e alla fine collaborazioni del genere non sono rare. Quantomeno c'è da ammettere che si parla ti 3 nazioni che tecnologicamente e a livello produttivo possono dire parecchio.
Ma quale unione? Ti ricordo che su AIRBUS francia&germania hanno letteralmente sbattuto la porta in faccia all'Italia e lo stesso hanno fatto sulle progettazioni aeronautiche e relative cooperazioni in genere. Lo stesso hanno fatto sull'affare del nuovo carro armato. Lo stesso hanno fatto sull cantieristica navale, vedi l'affairs Chantiers de l'Atlantique (STX). Ma di che parlate? Non ne avete la minima cognizione.
@@extremathule982 eh appunto , sarebbe meglio se si riuscisse a lavorare tutti assieme all'interno del UE , cosa che come tu hai giustamente notato non sempre si riesce a fare per colpa di litigi tra vicini di casa.
Ruoli differenti Il Tornado è un caccia bombardiere il typhoon è nato come intercettore. Poi adesso c'è la mania di chiamarli tutti multiruolo ma di fatto hanno cmq ruoli differenti Non a caso è l F35 che rimpiazza il Tornando e affiancherà il Typhoon
Non sarebbe più neanche corretto continuare a denominarlo "aereo", termine oramai arcaico. È piuttosto un sistema digitale volante e i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni. Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto,. L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia.
Beh i sistemi si sono evoluti certo, ma sempre aereo è , e se vogliamo in realtà è un caccia ( fighter ) Il fatto che sia zeppo di elettronica non ne cambia la natura . " i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni." In realtà... no , i flussi di informazione sono gestiti da sistemi integrati sempre più complessi che poi li traducono in " pilotese " il più semplice possibile . il pilota non vede e non deve fare i complessi calcoli che fà la macchina , lui vede delle freccine e dei rettangolini sul visore , è tuto quello che gli serve. Idem le IA , starà agli informatici a terra capirci qualcosa per mettere in condizione di fuznionare . Il pilotà dovra invece biascicare qualcosa come " drone 2 attacca, drone 3 seguimi , drone 4 coprimi il lato destro e cose del genere " Di fatto il pilota dovrà fare le solite cose da pilota , ovvero reggere accelerazioni a g negativo , agire in fretta e prendere decisione sotto stress ( mentale e fisico ) e cose del genere. Anzi negli aerei moderni come l F35 hai una situational awarnes talmente buona che il compito per il pilota è piu facile ,come diceva un pilota la differenza tra volare su un F35 rispetto ad un aereo di 4th ( stealth a parte ) è che col primo sembra di giocare in modalità easy col computer che ti dà gli aiuti e assitenza , mentre col secondo sei in modalità hard e devi fare tutto da te. Letteralmente sul F35 il DAS riconosce , aggancia e segue automaticamente tutti i target nemici su 360 gradi fino a 80 KM di raggio segnalando il tutto sul casco del pilota con semplici indicazioni. Roba che aerei più vecchi si sognano. Semmai sono i meccanici che ( ma già da tempo ) sono stati affiancati da esperti di software e ingegneri informatici perchè di fatto ci sono meno carburatori e molta più elettronica " Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto " Non esattamente prevede l' impiego di una IA che può essere seguita da remoto , non puoi comandare direttamente da remoto un caccia , il lag ai comandi ne renderebbe impossibile l' uso proprio. L'idea è che nel caso di missioni estremamente rischiose alcuni piloti possono essere sostituiti con IA , lasciando il controllo della situazione a piloti più " indietro " o direttamente a terra " L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia." yep compreso il Radar che almeno nei progetti sembra tanta tanta roba.
Ci illudiamo di produrre innovazione ma in realtà si avrà un Raptor 22 quando gli americani saranno avanti anni luce. La tecnologia Europa è sempre fanalino di coda è derivata! Siamo limitati.
Non sono d'accordo , l F35 è stato acquisto anche per "livellare" la tecnologia ( sopratutto quella stealth ) . E gli americani col NGAD sono finiti in acque alte tanto che ormai si parla limpidamente di "rallentare-sospendere " il progetto e dare priorita all' aggiornamento del F22 Quindi contando che ci abbiam messo Uk - Italia e Giappone , 3 paesi che di tecnologia sono messi più che bene e che tutti e 3 hanno preso background tecnologico dal F-35 io sono piuttosto Ottimista.
A parte il fatto che qui si è ad un pelo dall'asse 😅, ma secondo me è già vecchio, per me le parole chiave nel 2024 dovrebbero essere drone, economico, supersonico, stealth.
Non sono d'accordo , a mio avviso si confonde due ruoli differenti. Il drone economico , supersonico ,stealth ha il suo posto e ci stanno lavorando , ma serve a poco senza la " nave madre " costosa piena di elettronica pure lei stealth che può dirigiere gli economici droni che essendo economici non hanno tutta la sensoristica e l'elettronica e potenza di calcolo che ha la " nave madre " . L'idea è che il GCAP sara un sistema integrato , dove c'è appunto una " nave madre " che dirige un tot di economici droni "modulari " adatti ai compiti piu svariati Tanto per banalizzare , far funzionare un IA complessa richiede computer che levati , molto più semplice ( ed economico ) avere un sistema centrale capace di gestire una squadra di droni che dover dotare ogni singolo drone della sua complessa IA , il suo complesso radar , il suo complesso sistema ECM ed ECCM ecc ecc . Nota che la stessa nave madre oltre al pilota potrà essere guidata da un IA , in assistenza o da sola. Quindi tranquillo, i droni di cui parli sono previsti , ma non da soli
@@doc7440 A dire il vero io mi riferivo al solo multiruolo, poi il resto del progetto calza perfettamente. Un velivolo privo di cockpit è più economico perchè privo di sistemi di sostentamento e di interfacce, quando perdi un velivolo non perdi un pilota, progettualmente sei più libero, il velivolo può manovrare con il solo limite di tenuta strutturale, puoi scegliere se a comando remoto umano o remoto AI o AI on board, il raggio d'azione di una missione può essere esteso nel caso l'obbiettivo valga la perdita del velivolo, valutabile anche ritenere superflui i sistemi ridondanti, modalità banzai!!!!!!, etc.. etc...
@@ilKamuTube il concetto del Tempest più che multiruolo è quello di " nave madre " per i droni " puoi scegliere se a comando remoto umano " Questo non è possibile , va bene per un certo tipo di uso con certi droni , non con un caccia. La latenza è troppa . Non puoi fare nessun tipo di combattimento manovrato, nemmeno BVR , se hai una latenza di 2-3 secondi dovuta alla connessione satellitare ,figurati se poi riescono a disturbarti il segnale All' oggi sperare che un gruppo di droni seppure dotati di IA possa gestersi da solo è troppo . Serve ancora un operatore , possibilmente in locale. E visto che la " nave madre" devi cmq farla tanto vale pensarla perchè possa essere pilotata o " pilotata " visto che sara un pilotaggio assistito dall IA . la modalità banzai non basta, i sensori grossi ti servono per la precisione , la capacita di cacolo aumenta l'efficenza ecc ecc . La " nave madre" diventa un moltiplicatore di forza estremo per quelli che da soli sarebbe droni poco efficaci. Si arriverà certamente a fare una " nave madre " con solo l' AI , ma non ora. Per ora il pilota è ancora previsto.
Che bello fabbricare cose che fanno esplodere se questo favore tecnologico sarebbe applicato alle cose che servono veramente avremo tutti meno problemi
Certamente , la gara è sempre aperta , ma al momento gli americani zoppicano col NGAD i russi ormai sono furoi dai giochi e i cinesi corrono per recuperare il ritardo che ancora hanno. L' EU e "amici" ha ancora spazio per muoversi se non dorme alla grossa.
un altro aereo che vale come un fax nell' era di internet. non ci sono combattimenti aerei da 30 anni, un qualsiasi missile o drone è piu' efficace. a cosa serve realmente?
Sic vis pacem, para bellum. Sarebbe bello evitare di spendere soldi in armi, ma dall'alba dei tempi l'uomo è sempre stato omicida. E se vuoi vivere tranquillo e pacifico a casa tua, devi (di)mostrare che l'idea di attaccarti non valga la candela.
No. La guerra sta cambiando e coinvolgerà sempre di più i droni e questo caccia sarà proprio progettato per quel contesto. Sarà un aereo pensato per dirigere sciami (più o meno grandi) di droni semi-autonomi (di costi e dimensioni diverse)
Beh, chissà perchè l'Italia si impegna a progettare un aereo con Stati extracomunitari quando c'è un progetto per un sesta generazione franco-spagnolo-tedesco. Boh.
Perchè a quello franco-spagnolo-tedesco , non siamo stati invitati e perchè di fatto è una sola . ( per i soliti problemi tra francesi e Tedeschi su chi fa chi ) Tanto che i tedeschi stavano pensando seriamente di mollare e salire sulla barca GCAP . Io rimango convinto e speranzoso che ad un certo punto gli studi FCAS convergeranno sul GCAP per un unico aereolone franco-tedesco-italo-giappo-spagnol-svedese. Mi rendo conto di essere molto ottimista , ma pazienza
Perchè i Francesi e i Tedeschi non ci hanno nemmeno considerato come partner, punto primo. E perchè se ci offrissimo noi come partner, loro come già hanno provato a fare ci direbbero "Italiani, a costruire l'aereo ci pensiamo noi, voi lo comprate e basta, senza nessuna linea produttiva in Italia, quelle rimangono a noi Francesi e Tedeschi". Perchè pensi che Leonardo abbia sfanculato Krauss Maffei per il Leopard 2? Stesso discorso, volevano venderci il Leo 2 senza darci linee produttive, alle loro condizioni. Anche no grazie, meglio padroni con Inglesi e Giapponesi che schiavi dei francesi e tedeschi.
@@solinvictus1234 " Perchè i Francesi e i Tedeschi non ci hanno nemmeno considerato come partner, punto primo" ci sono in ballo soldoni tanti soldoni. Chi produce cosa , far entrare l' Italia da subito significava perdere parte della produzione. Che poi è il motivo per cui FCAs e il nuovo MBT franco-tedesco sono dispersi nelle nebbie. Non riescono ad accordarsi sulle quote di produzione " Anche no grazie, meglio padroni con Inglesi e Giapponesi che schiavi dei francesi e tedeschi." Esattamente
@@extremathule982 vabbè problema tuo , però con i caccia e i motori a reazione ci sanno fare. Quindi tutto bene per me. Tra noi , Uk e giappone , le premesse per un ottimo aereo ci sono tutte.
@@doc7440 Sei sicuro che il problema sia soltanto mio? Lo sei davvero? Al tuo posto ci andrei cauto prima di fare certe affermazioni... Per quanto riguarda il resto,..certo.....uno si tura il naso e va avanti.
Grandi come sempre siamo un trio meraviglioso quando ci uniamo a queste altre due nazioni 🇯🇵🇩🇪 a no aspe: 🇬🇧
Brooooo
Drake non faccia il nostalgico!
@@volarespace questo era inaspettato hahaha
@@volarespace 🤣 aspetto il video su come funziona un motore a razzo ❤
La Germania voleva ma il Giappone ha detto no
Felice di lavorare su questo progetto ❤
il SU57 è talmente stealth, che nemmeno i piloti Russi lo hanno mai visto!
😂😂😂😂
Hai vinto 😂
dai su, arruolati, la nato vuole te
hanno i rivetti stealth
😂😂😂😂
Un'alleanza strategica tecnologica con i Giapponesi è tanta roba
Ecco diciamo.. .. se avanzerà un eurofighter io ne prendo uno
Prenotato uno anche noi 🙋🏽
Se tutto va per il meglio uscirà una gran bestia. Le capacità di Italia UK e Giappone sono assurde, riguardo l'aerospazio
Ma se ci pensi chi sono i migliori costruttori di auto sportive,F1, e moto??Italia Gran Bretagna e Giappone❤
@@antonioladu4095 Io pensavo più a "se ci pensi ci sono dei gran bei costruttori di aeroplani, Leonardo, BAE e Mitsubishi"
Se tutto va per il meglio gli usa lo copieranno prima ancora che faccia il primo volo... 😆
Un caccia avanzato, si sono passati venti anni e andava aggiornato, ma per farci cosa ? La guerra ai russi e darci la zappa sui piedi? ...o spendere miliardi per difendere lo spazio aereo Nato e poi invadere i cieli russi e noi civili prendere le atomiche in testa. Pensa allo scopo per cui verranno usati i caccia e non solo alle loro qualità tecniche.
Praticamente la fine dell'aviazione militare e l'inizio di un'aviazione "robotica". Sinceramente lo odio di già... sono consapevole che sia il futuro, ma da appassionato di aviazione non sopporto il concetto di sesta generazione (a malapena reggo la quinta, ma forse neanche). Non è più volo, non è più pilotaggio, non sono più aerei. È qualcosa di molto diverso, e inquietante anche.
Comunque ottimo video, qualità come sempre! 👏💪
Porkules91
Concordo ma purtroppo il futuro eliminerà per sempre la figura del pilota. Probabilmente tra qualche decennio non esisterà nemmeno più l'accademia aeronautica
Noi dell'aviazione speriamo sempre che tutto ciò si definisca in termini di attività tipo scramble ecc. Ma i "dog fight" restano all'antica (ahimè). Ok come intercettore ma il resto lo fa il pilota.
Italia, Germania e Giappone. Questo trio lo ricordo in un altro contesto.
Che è, el ritorno dell'asse pre-bellico.
Sì
grande raed
Vedo che il velivolo rappresentato in queste immagini riprende alcuni elementi del formidabile, sfortunato YF-23.
In particolare i piani di coda, che controllano sia i movimenti sull'asse di imbardata che su quello di beccheggio, eliminando superfici potenzialmente molto radar-riflettenti.
D'accordo che la formula aerodinamica oramai conta relativamente poco ma questa soluzione l'ho sempre trovata particolarmente intelligente.
Poi ovviamente il velivolo GCAP effettivo potrebbe essere completamente diverso.
Ottimo video, difficile condensare un argomento che per certi versi necessiterebbe di ore per assere minimamente approfondito ma come al solito non deludete. L'unico appunto è sul SU-57, sicuramente non lo prenderei ad esempio per la tecnologia stealth ma non perché non sia valido ma semplicemente perché non è proprio nella dottrina aeronautica russa, almeno con questo modello, diciamo che puntano ad altre caratteristiche ;)
Ciao! Contenti tu abbia apprezzato e grazie mille per l'osservazione sul SU-57. In effetti presenta diverse lacune sotto il punto di vista stealth, lo abbiamo citato più per "par condicio" e perchè dovrebbe essere un jet di 5 generazione, a differenza dell'EFA. È comunque un mezzo discusso e sul quale aleggiano non pochi dubbi, ci stiamo informando per parlarne meglio in futuro.
Grazie ancora, alla prossima!
@@volarespace Ogni approfondimento sarà più che gradito ;)
Più che altro l'SU57 non è praticamente mai entrato in una vera e propria produzione di serie. Non solo ha alcune lacune lato stealth, ma ce ne sono pochissimi in giro
@@gufo_tave Esatto, diciamo che è un aero un po' fumoso, non sappiamo quanti siano effettivamente in servizio attivo, se full combat ready e quanti ne verranno consegnati in futuro
Ma è possibile seguire lo sviluppo del progetto, magari tramite dei report, sui siti online delle compagnie che ci stanno lavorando?
Ciao!
Sicuramente, tieni però conto che si parla di anni prima che venga lanciato, pertanto sarà un progresso graduale e che, soprattutto nelle prime fasi, difficilmente porterà alla pubblicazione di notizie degne di nota.
Noi comunque cerchiamo di seguire gli sviluppi e aggiornarvi sopratutto su IG
Tieni presente che siamo ancora agli inizi e che le notizie gustose sono tutte coperte da segreto . chiunque lavori a quella roba deve firmare na pila di documeti per la non divlgazione che metà basta.
Puoi fare dei tutorial sull'inglese? Ti seguo in diversi video e non riesco a fare a meno di notare la tua pronuncia spettacolare
diciamo che definire stealth un su57 è come bestemmiare, anche solo per il posizionamento e la forma dell'irst, per non parlare delle viti e dei rivetti che sporgono, praticamente è al livello dell'efa, è poco più di un jet di iv generazione
solite note sottovalutazioni dei russi, solo zio rom sa fare..., ahah
@@francescosmerilli5384 oppure la tua è una sopravalutazione basata sulla propaganda fatta da topgun?
È così stealth che nessuno lo ha ancora visto volare.
@@SeveralWeezelsInaTrenchcoat vera anche questa
Visti volare 2 sopra i cieli di Korolëv nel 2021@@SeveralWeezelsInaTrenchcoat
Ci gira Crisys? 😅
Praticamente se qualcuno riesce ad hackerare il Cloud ha un mano tutta l' aeronautica italiana
Certo bro, hai capito tutto
Speriamo che non comprino i modem dalla Huawei....
Non c’è cosa più sbagliata in caso di guerre si conoscono già i punti deboli! Mi meraviglia come tramettono questo contenuto di feci! Inteso come video!!! Un abbraccio.
Speriamo che in Cina qualcuno ci sganci qualche mazzetta per aver riportato in questo pericolosissimo video le stesse informazioni che circolano in rete (per giunta, come detto, poche essendo in fase iniziale).
Oh scusi un attimo, bussano....saranno i servizi segreti 🙊
secondo te ti dicono il vero?
Bel cappello, quasi come i capelli
Tutta questa nuova tecnologia mi affascina da morire, ma mi spaventa allo stesso modo!
È incredibile il progresso che sta facendo la razza umana nei nostri giorni
Ben detto, purtroppo la tecnologia è affascinante, gli usi che possiamo farci, talvolta, spaventosi
Bel progresso nel fare guerre SIAMO RIMASTI ALL UOMO DELLE CAVERNE
Ah io spero che comunque rimanga il nome Tempest, che è bellissimo e storico. (successore del Typhoon come durante la 2a GM)
Vero, Tempest ha un discreto fascino, soprattutto rispetto a GCAP ahaah
Per il mercato EU probabilmente si , il giappone non sò ancora se terra lo stesso modello o svilupperà un suo modello con la stessa tecnologia e probabilmente avrà un suo nome.
@@volarespace Oltre al fatto di aver riciclato il terzo nome di un caccia Hawker della seconda guerra mondiale (il Tornado, prototipo del successivo Typhoon, ed il Tempest, evoluzione del Typhoon)
Hai dimenticato la Cina nel novero dei partecipanti 😂, tanto ruberanno i disegni e ne faranno uno identico come al solito.
Finalmente .. era ora ..."
SU57 levati😂😂 Comunque spero che mettano comunque un cannone perchè rimane sempre un arma letale in dogfight
Il doffight cosi come lo intendi è morto. E non credo che 10-15 secondi di fuoco col cannoncino valgano il disturbo . Meglio portarsi 2 missili a corto raggio in più .
Ciao, parentesi (faresti una diretta delle live di lanci SpaceX) per chi non sa l'Inglese.
Non conviene usare a confronto il su -57 visto che c’è ne sono solo 8 di cui 2/3 utilizzabili visto che sono stati cannibalizzati per i pezzi di ricambio dei vecchi su-30(piuttosto potevi comparare il j-20, l f-22 o il kf-21)
L eurofighter è tranquillamente in grado di abbattere sia i su-30 e su-33 anche utilizzando il tranche 1 ovvero la prima versione, dalla tranche3 e 4 può tranquillamente giocarsela con l’f-15ex e il su-35em
Inoltre pur non essendo un aereo stealth a causa dei materiali usati gli da un minimo di copertura capace di evitare di essere avvistato dai radar nemici
L eurofighter inoltre introduce un nuovo radar (ercs mk2)con un sistema aesa più avanzato rispetto al vecchio ecrs mk1 aggiungendo anche dei miglioramenti ai sistemi dell aereo con l ultimo aggiornamento che risale a pochi mesi fa
Spero che il progetto per il tempest vada a buon fine perché ci darebbe il controllo dei cieli europei un caccia di 6th generazione visto che apparte il su-57 ,che come il t-14 armata è usato solo per le parate, l unico caccia di 5th gen in Europa sarebbe l f-35 a/b
Ciao, grazie per le precisazioni e l'approfondimento!
In effetti avremmo fatto meglio a citare il J-20, anche perchè è chiaro che una grande minaccia sia ormai quella cinese oltre che la Russia. Non abbiamo nominato l'F-22 perchè volevamo un minimo di "par condicio".
Per quanto riguarda il SU-57, ci sono tante controversie che ruotano attorno all'aereo. Alcune fonti parlano di una trentina di velivoli, altre (come la tua) di meno di 10 e altre ancora stimano un totale di quasi 80. Tutto questo per dire che rimane un aereo di cui, come fai ben notare, si sa ben poco e probabilmente citarlo in questo contesto non era la più immediata delle cose.
Grazie ancora, speriamo che la tua riflessione sia d'aiuto ad altri utenti che navigano i commenti!
@@volarespace si credeva che entro il primo anno di produzione sarebbe riusciti ad averne almeno 80 quindi forse è quello che tu riferisci
I numeri fanno poco resta di fatto che l aereo in sé fin dal primo modello era considerato inadatto e perfino peggiore del su-35 a causa di un radar eccessivamente grande, un motore con poca potenza e un avionica non troppo avanazata, poi questi problemi sono stati risolti però ha fatto aumentare il costo di produzione e soprattutto l ha complicato e i russi in tempi recenti non vanno pazzi per questo tipo di cambiamenti
Comunque ritornando alla questione dei numeri è ormai risaputo che i su-57 costruiti vengono cannibalizzati per pezzi di ricambio che sono sempre più assenti
Inoltre recentemente il su-57 si è visto in combattimento soltanto che però è stato usato per abbattere un drone russo che aveva perso il controllo ahahahaah
Un video di approfondimento sul j-20 sarebbe molto interessante specialmente perché molta gente non conosce nemmeno l’esistenza di questo aereo e perché attualmente possiamo tranquillamente dire che il pericolo principale per la nato in caso di guerra su larga scala sia la Cina e non la Russia
Dovreste fare un video sull'UCAV S-70 B.
Perché essendo stati recuperati dei rottami dall'Ucraina probabilmente le informazioni su questo velivolo aumenteranno. E visto che prima dell'abbattimento l'occidente lo conosceva ben poco potrebbe risultarne un video interessante.
Comunque ottimo canale, mi sono iscritto 👍
@@carlofilippoa.3371 sarebbe tanta roba
Comunque si il canale è veramente bello dopo questo video mi sono iscritto anche io
Spero che publichino più spesso
Non mi sono mai sentito stupido guardando un video di divulgazione, ma ascoltando questa voce e questa cadenza, mi sento di star diventando acustico
Impossibile superare il capolavoro F22. Il Typhoon è sempre stato una patacca. Non tanto meglio dell'omonimo su due ruote.
Il Raptor è, in un certo senso, concettualmente simile al Tomcat. È una piattaforma iper-specializzata e immensamente costosa, che può fare una sola cosa: il caccia. Nessuno può permetterselo, tranne l'USAF; persino l'US Navy è tornata a un concetto di polivalenza, con l'F/A-18. Il GCAP dovrebbe essere un po' più versatile del Typhoon e un po' più caccia dell'F-35.
Non avete idea di ciò che può combinare un Eurofighter. Con l'attuale avionica avanzata ha veramente un efficacia impareggiabile confronto altri veivoli. Il Raptor ha capacità operative ben più ridotte sotto l'aspetto generale. L'F22 è un veivolo da ingaggio.
" Impossibile superare il capolavoro F22." esagerato , l F35 è gia meglio su molti punti di vista
" Il Typhoon è sempre stato una patacca." ahh ok sei un troll , dillo prima .
@@fabiofabietto9184 l' ultima tranche del typhoon col Eurocaptor MK2 e Meteor/Iris-t a mio avviso può competere con i 5th gen odierni senza problemi.
L' unica cosa che non è sistemabile sono le caratteristiche stealth
Il capolavoro F22 in dogfight è stato abbattuto più e più volte dall'Eurofighter nei vari Red Flag di questi ultimi anni. Quindi non diciamo c4gate grazie.
Senza dubbio in BVR l'F22 è altamente superiore all'EFA, ma in WVR l'F22 non ha scampo contro il Thypoon.
Dire che il su57 ha caratteristiche stealth migliori di quelle del typhoon è come bestemmiare
beh un minimo si dai , almeno è pensato per essere stealth fin dall' inizio
Primo volo 2028… sono 4 anni, ce la facciamo???
M il cappello da pirla è necessario?
Definire l' Eurofighter obsoleto mi sembra una esagerazione
Se poi deve essere confrontato con le
poche decine di su 57 l' Eurofighter secondo me è superiore anche perché mi sembra
sempre in aggiornamento
Ciao!
C'è da tenere conto del fatto che si stia parlando di 2035, data entro la quale possono cambiare tante cose nel panorama globale.
Uno dei pochi commenti sensati. Garantisco che il Typhoon con l'attuale avionica è un mezzo per utilizzo ad ampio spettro, praticamente impareggiabile con altri veivoli. Il Felon, quello vero, fa paura..
Non lo ha definito obsoleto , ma soggetto all' obsolescenza , e questo è un fatto. Banalmente ' un 4.5 gen in un mondo che sforna 5th gen e si progettano di gia i 6th gen
L' ultima tranche è davvero notavole , ma è anche evidente che più di tanto non si può più fare su quella piattaforma , e ne serve una nuova per il futuro .
@@fabiofabietto9184 Il Felon , Quello vero, non esiste. I Russia stanno ancora cercando di vendere il pacco agli Indian per poterlo finanziare il Felon " quello vero "
Il Su-57 è un progetto nato morto che i Russi stanno cercando di rianimare come si potrebbe fare con uno zombi .
A questo punto sarebbe per loro più dignitoso saltare la 5th e passare a progettare un 6th
@@fabiofabietto9184 giustamente non si devono mai sottovalutare i russi.
Comunque il loro Su 57 Felon certamente pecca nell'avionica e nelle tecnologie stealth, però rimane comunque una minaccia sempre più concreta. Infatti pare che lo stiano iniziando a produrre (in ritardo di dieci anni).
Le sanzioni che l'occidente ha fatto alla Russia è qui che hanno i maggiori effetti, perché i russi mancando di componentistica non possono produrre velivoli (e non solo) altamente tecnologici.
Lo stesso UAV S-70 B abbattuto in Ucraina sembra lasci molto a desiderare per tecnologie, anche se pare che i russi l'abbiano comunque messo in produzione. Questo la dice lunga su quanta fretta hanno di portare in linea sistemi d'arma di 5° generazione (Su 57) e di 6° generazione (S-70 B), tanto che mettono in produzioni velivoli ancora decisamente acerbi per essere efficaci sul campo di battaglia. Ciò dimostra che difficilmente vedremo mai il Su-57 sul campo, proprio perché i russi temono di farselo abbattere e che l'occidente ed il mondo intero possano venire a conoscenza dei suoi molti difetti.
Il su57 ha reso obsoleto il....😂😂😂
No non ce la faccio ahahahah
Ancora non si riesce a concretizzare l'idea delle forze armate europee. I progetti li facciamo con giappone e inghilterra, mentre si dovrebbero creare sinergie all'interno dell'unione europea, per dare un senso concreto a questa definizione, "Unione Europea".
Su questo hai molta ragione, è un gran peccato
beh quando il progetto è nato ( come Tempest ) UK era ancora in UE . Certo sarebbe meglio un progetto interno UE , ma sempre occidente è ( si pure il Giappone ) e alla fine collaborazioni del genere non sono rare.
Quantomeno c'è da ammettere che si parla ti 3 nazioni che tecnologicamente e a livello produttivo possono dire parecchio.
Ma quale unione? Ti ricordo che su AIRBUS francia&germania hanno letteralmente sbattuto la porta in faccia all'Italia e lo stesso hanno fatto sulle progettazioni aeronautiche e relative cooperazioni in genere.
Lo stesso hanno fatto sull'affare del nuovo carro armato.
Lo stesso hanno fatto sull cantieristica navale, vedi l'affairs Chantiers de l'Atlantique (STX).
Ma di che parlate? Non ne avete la minima cognizione.
@@extremathule982 eh appunto , sarebbe meglio se si riuscisse a lavorare tutti assieme all'interno del UE , cosa che come tu hai giustamente notato non sempre si riesce a fare per colpa di litigi tra vicini di casa.
Chi non vuole assolutamente creare sinergie sono i Francesi e i Tedeschi
Qualcuno mi sa dire quale azienda gestirà i dati di questo aereo?
Leonardo
la parte software in gran parte è curata da Leonardo e MBDA
Fino 2035 questo jet sarà obsoleto quando uscirà
In pratica farà quello che fa oggi l’F35 o dovrebbe fare
Tra F104 e Eurofighter c'è il Tornado 😅
Ruoli differenti
Il Tornado è un caccia bombardiere il typhoon è nato come intercettore.
Poi adesso c'è la mania di chiamarli tutti multiruolo ma di fatto hanno cmq ruoli differenti
Non a caso è l F35 che rimpiazza il Tornando e affiancherà il Typhoon
Non sarebbe più neanche corretto continuare a denominarlo "aereo", termine oramai arcaico. È piuttosto un sistema digitale volante e i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni. Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto,.
L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia.
Beh i sistemi si sono evoluti certo, ma sempre aereo è , e se vogliamo in realtà è un caccia ( fighter ) Il fatto che sia zeppo di elettronica non ne cambia la natura .
" i vecchi piloti saranno messi in soffitta, sostituiti da informatici d'alto livello in grado di decifrare una complessa rete di informazioni."
In realtà... no , i flussi di informazione sono gestiti da sistemi integrati sempre più complessi che poi li traducono in " pilotese " il più semplice possibile . il pilota non vede e non deve fare i complessi calcoli che fà la macchina , lui vede delle freccine e dei rettangolini sul visore , è tuto quello che gli serve. Idem le IA , starà agli informatici a terra capirci qualcosa per mettere in condizione di fuznionare .
Il pilotà dovra invece biascicare qualcosa come " drone 2 attacca, drone 3 seguimi , drone 4 coprimi il lato destro e cose del genere "
Di fatto il pilota dovrà fare le solite cose da pilota , ovvero reggere accelerazioni a g negativo , agire in fretta e prendere decisione sotto stress ( mentale e fisico ) e cose del genere.
Anzi negli aerei moderni come l F35 hai una situational awarnes talmente buona che il compito per il pilota è piu facile ,come diceva un pilota la differenza tra volare su un F35 rispetto ad un aereo di 4th ( stealth a parte ) è che col primo sembra di giocare in modalità easy
col computer che ti dà gli aiuti e assitenza , mentre col secondo sei in modalità hard e devi fare tutto da te.
Letteralmente sul F35 il DAS riconosce , aggancia e segue automaticamente tutti i target nemici su 360 gradi fino a 80 KM di raggio
segnalando il tutto sul casco del pilota con semplici indicazioni. Roba che aerei più vecchi si sognano.
Semmai sono i meccanici che ( ma già da tempo ) sono stati affiancati da esperti di software e ingegneri informatici perchè di fatto
ci sono meno carburatori e molta più elettronica
" Tra l'altro il progetto prevede anche, se non ricordo male, la guida del velivolo in remoto " Non esattamente prevede l' impiego di una IA
che può essere seguita da remoto , non puoi comandare direttamente da remoto un caccia , il lag ai comandi ne renderebbe impossibile l' uso proprio.
L'idea è che nel caso di missioni estremamente rischiose alcuni piloti possono essere sostituiti con IA , lasciando il controllo della situazione a piloti più " indietro " o direttamente a terra
" L'Italia si occuperà, oltre che di alcune componenti, della sensoristica, dove siamo all'avanguardia." yep compreso il Radar che
almeno nei progetti sembra tanta tanta roba.
@@doc7440 esaustivissimo. Grazie.
Ancora guerra? Cosa dobbiamo conquistare?
Ci illudiamo di produrre innovazione ma in realtà si avrà un Raptor 22 quando gli americani saranno avanti anni luce. La tecnologia Europa è sempre fanalino di coda è derivata! Siamo limitati.
C'è sempre da considerare comunque il risultato rapportato alla spesa: l'EFA costa circa la metà del Raptor
Non sono d'accordo , l F35 è stato acquisto anche per "livellare" la tecnologia ( sopratutto quella stealth ) . E gli americani col NGAD sono finiti in acque alte tanto che ormai si parla limpidamente di "rallentare-sospendere " il progetto e dare priorita all' aggiornamento del F22
Quindi contando che ci abbiam messo Uk - Italia e Giappone , 3 paesi che di tecnologia sono messi più che bene e che tutti e 3 hanno preso background tecnologico dal F-35 io sono piuttosto Ottimista.
Le Renne volanti di Babbo natale sono superiori e più stealth di ogni progetto esistente e futuro
Andrebbero studiate in effetti, sarà qualcosa legato alla forma delle corna?
A parte il fatto che qui si è ad un pelo dall'asse 😅, ma secondo me è già vecchio, per me le parole chiave nel 2024 dovrebbero essere drone, economico, supersonico, stealth.
Non sono d'accordo , a mio avviso si confonde due ruoli differenti.
Il drone economico , supersonico ,stealth ha il suo posto e ci stanno lavorando , ma serve a poco senza la " nave madre " costosa piena di elettronica pure lei stealth che può dirigiere gli economici droni che essendo economici non hanno tutta la sensoristica e l'elettronica e potenza di calcolo che ha la " nave madre " .
L'idea è che il GCAP sara un sistema integrato , dove c'è appunto una " nave madre " che dirige un tot di economici droni "modulari "
adatti ai compiti piu svariati
Tanto per banalizzare , far funzionare un IA complessa richiede computer che levati , molto più semplice ( ed economico ) avere un sistema centrale capace di gestire una squadra di droni che dover dotare ogni singolo drone della sua complessa IA , il suo complesso radar , il suo complesso sistema ECM ed ECCM ecc ecc .
Nota che la stessa nave madre oltre al pilota potrà essere guidata da un IA , in assistenza o da sola.
Quindi tranquillo, i droni di cui parli sono previsti , ma non da soli
@@doc7440 A dire il vero io mi riferivo al solo multiruolo, poi il resto del progetto calza perfettamente.
Un velivolo privo di cockpit è più economico perchè privo di sistemi di sostentamento e di interfacce, quando perdi un velivolo non perdi un pilota, progettualmente sei più libero, il velivolo può manovrare con il solo limite di tenuta strutturale, puoi scegliere se a comando remoto umano o remoto AI o AI on board, il raggio d'azione di una missione può essere esteso nel caso l'obbiettivo valga la perdita del velivolo, valutabile anche ritenere superflui i sistemi ridondanti, modalità banzai!!!!!!, etc.. etc...
@@ilKamuTube
il concetto del Tempest più che multiruolo è
quello di " nave madre " per i droni
" puoi scegliere se a comando remoto umano "
Questo non è possibile , va bene per un certo tipo di uso con certi droni , non con un caccia. La latenza è troppa .
Non puoi fare nessun tipo di combattimento manovrato, nemmeno BVR , se hai una latenza di 2-3 secondi dovuta alla connessione satellitare ,figurati se poi riescono a disturbarti il segnale
All' oggi sperare che un gruppo di droni seppure dotati di IA possa gestersi da solo
è troppo . Serve ancora un operatore , possibilmente in locale. E visto che la " nave madre" devi cmq farla tanto vale pensarla perchè possa essere pilotata
o " pilotata " visto che sara un pilotaggio assistito dall IA .
la modalità banzai non basta, i sensori grossi ti servono per la precisione , la capacita di cacolo aumenta l'efficenza
ecc ecc . La " nave madre" diventa un moltiplicatore di forza estremo per quelli che da soli sarebbe droni poco efficaci.
Si arriverà certamente a fare una " nave madre " con solo l' AI , ma non ora.
Per ora il pilota è ancora previsto.
Non ho capito il senso del cappello...
Non c'è un senso particolare, è lo stile di Raed e a noi piace tantissimo così. Fosse stato pelato o con una cuffia avrebbe fatto poca differenza
Io ero rimasto alla grande punto 🤔
efa è ancora all'avanguardia in tutto
Pecca un po' nella parte stealth purtroppo
Il consorzio buono per fare un bel po’ di casino è questo: 🇮🇹 🇩🇪 🇯🇵
Carlo non faccia il nostalgico 🙈
il ritorno di ROma-BERlino-TOkio o ROBERTO per gli amici.
@@volarespace Tranquillo , a sto giro siamo tutti e 3 dalla parte giusta ;)
@@volarespace per carità scherzavo
Ache noi, abbiamo colto ci mancherebbe ahah
ha già un suo successore, si fra 20 anni, dai su....
2035 sono 10 anni, con primo volo nel 2028. Non sarà dietro l'angolo, ma non sono 20
diciamo 4 per un prototitpo , 10 per vedere i primi
Che bello fabbricare cose che fanno esplodere se questo favore tecnologico sarebbe applicato alle cose che servono veramente avremo tutti meno problemi
X fare cosa?
Chissa quando ci saranno i caccia spaziali a questo ritmo
Voglio i Twin Ion Engine (questa non la capirà nessuno...)
Pure mio cugino ha fatto un jet di settima generazione senza scomodare uk ita e jp
Lo tiene nel garage assieme a GTA VI?
@@volarespace no quello è il tempest
Non mi sembra che il tempest fosse previsto volare ora
Il su57 Stealth ?ma guardate gli ugelli di scarico, lasciano una traccia termica come una raffineria in Siberia, per cortesia.
Se ci fosse il padre eterno nel cuore della gente di tutto questo non ci sarebbe bisogno.
Nn e che i altri rimangono fermi nel frattempo si evolvono pure loro .
Senza dubbio, per questo ha senso partire subito
Certamente , la gara è sempre aperta , ma al momento gli americani zoppicano col NGAD i russi ormai sono furoi dai giochi e i cinesi
corrono per recuperare il ritardo che ancora hanno.
L' EU e "amici" ha ancora spazio per muoversi se non dorme alla grossa.
Ma parla italiano
un altro aereo che vale come un fax nell' era di internet. non ci sono combattimenti aerei da 30 anni, un qualsiasi missile o drone è piu' efficace. a cosa serve realmente?
Quanti soldi buttati!!!
Nella tua educazione ...
@@doc7440 e quindi?
@@rifiutoILsistema e quindi ?
@@doc7440 ma vai capra
@@rifiutoILsistema e quindi ?
Quanti soldi buttati via!
..non credo proprio !
Sic vis pacem, para bellum. Sarebbe bello evitare di spendere soldi in armi, ma dall'alba dei tempi l'uomo è sempre stato omicida.
E se vuoi vivere tranquillo e pacifico a casa tua, devi (di)mostrare che l'idea di attaccarti non valga la candela.
Entro il 2035, sarà già obsoleto-
LOL
Si ma quando uscirà rischia di nascere vecchio , o no?
No. La guerra sta cambiando e coinvolgerà sempre di più i droni e questo caccia sarà proprio progettato per quel contesto. Sarà un aereo pensato per dirigere sciami (più o meno grandi) di droni semi-autonomi (di costi e dimensioni diverse)
@@JimBall01 i droni vanno da soli, o serve ad altro o è inutile
@@francescosmerilli5384 Se fosse davvero così i caccia pilotati non esisterebbero più da almeno 15/20 anni
@@francescosmerilli5384 insomma... non conosci molto bene l'argomento (i droni non vanno da soli...! )
No direi di no , la gestazione di 10 anni è normale per gli aerei. Siamo tutti in quella situazione.
Beh, chissà perchè l'Italia si impegna a progettare un aereo con Stati extracomunitari quando c'è un progetto per un sesta generazione franco-spagnolo-tedesco. Boh.
Perchè a quello franco-spagnolo-tedesco , non siamo stati invitati e perchè di fatto è una sola . ( per i soliti problemi tra francesi e Tedeschi su chi fa chi ) Tanto che i tedeschi stavano pensando seriamente di mollare e salire sulla barca GCAP .
Io rimango convinto e speranzoso che ad un certo punto gli studi FCAS convergeranno sul GCAP per un unico aereolone franco-tedesco-italo-giappo-spagnol-svedese. Mi rendo conto di essere molto ottimista , ma pazienza
@@doc7440 con i francesi non succederà mai
@@hirpus66 : lo ritengo pure io poco probabile.
Ma quantomeno Italia Francia son ogia riusciti a collaborale ad esempio alle FREMM
Perchè i Francesi e i Tedeschi non ci hanno nemmeno considerato come partner, punto primo.
E perchè se ci offrissimo noi come partner, loro come già hanno provato a fare ci direbbero "Italiani, a costruire l'aereo ci pensiamo noi, voi lo comprate e basta, senza nessuna linea produttiva in Italia, quelle rimangono a noi Francesi e Tedeschi".
Perchè pensi che Leonardo abbia sfanculato Krauss Maffei per il Leopard 2? Stesso discorso, volevano venderci il Leo 2 senza darci linee produttive, alle loro condizioni.
Anche no grazie, meglio padroni con Inglesi e Giapponesi che schiavi dei francesi e tedeschi.
@@solinvictus1234
" Perchè i Francesi e i Tedeschi non ci hanno nemmeno considerato come partner, punto primo"
ci sono in ballo soldoni tanti soldoni.
Chi produce cosa , far entrare l' Italia da subito significava perdere parte della produzione. Che poi è il motivo per cui FCAs e il nuovo MBT franco-tedesco sono dispersi nelle nebbie. Non riescono ad accordarsi sulle quote di produzione
" Anche no grazie, meglio padroni con Inglesi e Giapponesi che schiavi dei francesi e tedeschi."
Esattamente
È così figo che alla fine sarà una cagata pazzesca!! Cmq staremo a vedere
Soldi buttati…. Idiozie x fare mazzette
👏👏👏💚🤍❤️bravi
Disgraziatamente e sfortunatamente ci ritroviamo a farlo con gli inglesi, oltre che con il Giappone.
Perche disgraziatamente e sfortunatamente , L 'EFA e il Tornado sono buoni precedenti no ?
@@doc7440 Nulla al mondo mi sta più sul katz degli inglesi.
@@extremathule982 vabbè problema tuo , però con i caccia e i motori a reazione ci sanno fare. Quindi tutto bene per me.
Tra noi , Uk e giappone , le premesse per un ottimo aereo ci sono tutte.
@@PZ.-gm9kf Sbagli.
E gli inglesi continuano a starmi sul katz. Anzi, dopo il tuo intervento mi stanno ancor più li sopra.
@@doc7440 Sei sicuro che il problema sia soltanto mio? Lo sei davvero? Al tuo posto ci andrei cauto prima di fare certe affermazioni...
Per quanto riguarda il resto,..certo.....uno si tura il naso e va avanti.
Cose più importanti da fare non ne avete?
Un bruttissimo aereo sembra un F-22 Stilizzato....😂😂😂😂😂