Toyota YARIS CROSS | PRO e CONTRO - RECENSIONE STRUMENTALE
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- Опубликовано: 18 сен 2021
- Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
Come va la nuovissima Toyota Yaris Cross? E soprattutto: si conferma un "piccolo genio", anche in questa inedita versione SUV? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla davvero. Per questo useremo prove, strumenti, una pista e… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo i pro e i contro, nella maniera più oggettiva possibile. Perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro, scritti belli chiari, nero su bianco. Alla Yaris Cross, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video 
Авто/Мото
X chi non è interessato alla 4×4 ...la 2 ruote motrici più leggera di 100 kg avrebbe dato più senso alla prova stradale visto che il 70 % dei potenziali clienti sceglierebbe la trazione anteriore...
giusto ....e se trazione anteriore, sarà più prestazionale (ripresa e consumi) perché più leggera.
@@franceselva6589 se fosse una 4x4 vera, con tutte le ruote sempre attive (o almeno con una modalità sport), sarebbe anche più performante grazie alla coppia supplementare sull'asse posteriore. Ma nella fattispecie l'awd-i non aggiunge molto, se non le sospensioni multilink (buone quelle)... per cui sì, mi aspetto che sia più lenta e consumi di più. Ma pochissimo, 90kg non spostano circa niente
Molto belle le recensioni dei nuovi modelli, ma secondo me in futuro si dovrebbe implementare tanto questo format della prova strumentale, lo trovo veramente interessante, utile e diverso dalle solite recensioni, è più imparziale e più vicino alle informazioni che l'utente medio vuole conoscere in fase d'acquisto. Veramente un bel format, lo seguo dalle prime prove del "cappio" e mi auguro vivamente che possa crescere in futuro
Concordo
Ciao ho visto anche la recensione che hai fatto delle Suzuki S4 cross quale mi consigli tra le 2? Grazie
un informazione il 4x4 e permanente oppure si puo inserire i togliere quando si vuole grazie
Non ho capito bene il discorso del motore elettrico in più per la trazione integrale. E' un optional che si può avere anche sulla versione base (Active) oppure è disponibile solo a partire dalla Trend-Urban? Lo chiedo perchè tra le due versioni, di listino, passano solo 1750 euro, mentre tu dici che il motore elettrico in più per la 4x4 costa 2500 euro.
Ciao Matteo, complimenti per il test. Ho acquistato la versione trend un mese fa effettivamente il motore termico è rumoroso sembra quasi un diesel e anche le rifiniture della carrozzeria lasciano un po' a desiderare tra cofano e paraurti da destra a sinistra ci sono 2 mm di differenza d'aria non bello da vedere. In compenso consuma pochissimo ed ha una bella linea. Tutto sommato sono soddisfatto.
Ciao Matteo sempre ben fatte le tue recensioni! BRAVO! Ci farai mai un video "off road" della yaris cross? Anche una bella comparativa sembre in"fuoristrada" con altre vetture della stessa categoria non sarebbe male. Continua così! Ciao!
Specialmente sulla neve
A quando la prova strumentale della Renault E-Tech FULL HYBRID ? Sarebbe davvero interessante in confronto, con la Yaris Cross e con la stessa Captur plug-in.
sul bagagliaio non avete sottolineato l'importante differenza tra versione 4WD e 2WD dato che avete misurato la prima quindi quella più svantaggiata
Volevo sapere se la luce sul tetto c'è anche per i posti dietro?
Recensione ottima e completa come sempre, bravo veramente !! Quello che non trovo accettabile è la superficialità con cui vengono concepite e poi assemblate le auto di oggi. Non è assolutamente accettabile chiedere oltre 30.000 euro (che ricordo essere ben 60.000.000 di lire del vecchio conio) per avere un'auto che ha interni tutti in plastica di qualità discutibile, maniglie rifinite da cani e che ha assemblaggi non al top. E' l'ora di finirla di giustificare le case costruttrici dicendo che il prezzo della macchina è giustificato dal fatto che ha un motore innovativo full hybrid che consuma poco (e tutto il resto??). Ricordo che il motore da solo non basta a giustificare il costo di un'auto (visto che paghiamo anche tutto il resto e non solo il motore.....), quindi che assumessero per lo meno personale competente e che facesse un controllo qualità serio prima di metterle sul mercato. Si possono fare delle plastiche dignitose e precise anche senza spendere follie,ma il tirar fuori auto nel 2022 costruite con materiali e assemblaggi del genere significa veramente essere presi in giro. Io non ho niente contro Toyota, anzi, ci sono molte altre auto che hanno stessi difetti se non peggio. Quello che non tollero più è la superficialità nel fare le cose, soprattutto poi quando vengono a chiederti oltre 30.000 per un'auto fatta così. Un'auto rifinita così non vale neanche 20.000 euro, figuriamoci 30.000 euro.... Follie
Concordo in pieno. Un tempo erano auto da 14mila con là top 20mila€ con la scusa di un pacco batteria te la vogliono vendere 10mila€ in più! Per non parlare del plastico del suo interno
Sono in possesso di una yaris cross da ottobre 2021,contentissimo. Ho sempre avuto un diesel come vettura, ma con i consumi di questa te lo dimentichi. Inoltre i sistema di guida attivi e passivi ti danno una guida senza stancarti specie in città
Contento tu
mi potresti dire i consumi please?
@@-BlackAce99- in ciclo urbano fai i 26/27 inoltre va tanto solo elettrico, in ciclo extra urbano ho toccato anche i 29, in autostrada a 130 fai i 17.
@@steakagi6431 ok grazie molte!
@@-BlackAce99- figurati fai conto che ce l'ho da fine settembre 2021 e ora ho 24000 km
Scusate l'ignoranza, nella versione 4x4 essendoci un motorino posteriore elettrico da 5 cv a 2500€ (!) si può rischiare di ritrovarsi con la batteria scarica e quindi perdere la trazione integrale? O viene sempre tenuto in carica dal motore termico e quindi rendendo inutile la sua anima elettrica?
No teoricamente il motore termico tiene sempre carica la batteria o in ogni caso al bisogno da direttamente l'energia alle ruote dietro. Il problema è che non hanno la potenza di altri modelli tipo RAV4 e quindi se le ruote davanti slittano si è comunque fermi...
Ho avuto modo di provare la stessa versione della prova: ma solo io ho sentito molto rumore, soprattutto al posteriore? Non ho capito se era una questione di rotolamento delle gomme o se fosse il motore elettrico posteriore
Da possessore di una yaris corss da gennaio 23 ed aver percorso in 7 mesi 35.000 km, con molta autostrada vi porto una esperienza prarica: 24 km/lt. Da una settimana in ferie ho noleggiato invece una jeep Renegade e i consuni sino sui 15 km/lt, accoppiamento termico e ibrido molto meno raffinato ( auto poco fluida ).
Faccio molta strada per lavoro e devo dire che anche i sistemi di aiuto alla guida di livello 2 sono nettamente migliori quelli Toyota rispetto a quelli di jeep ( con la jeep faccio il tour di spagna e poetogallo, quindi non anche questa testata in varie condizioni e molti km )
Bravo. La Cross è un'auto familiare. Se uno vuole andare forte non va bene.
Sarebbe perfetto con implementato il test degli adas e della fanaleria viste le nuove tecnologie.
Ciao! Sapete dirmi che tipo di telecomando ha la cross (première), se la forma è uguale a quella della Yaris normale, e ha in più il terzo tasto del baule (che è automatico)
Ciao ma per caso hai mai guidato la Toyota Yaris Cross?
Bella è bella, 4x4 molto interessante, il problema è che costa troppo
Acquisterò la Toyota Yaris Cross Adventure, due ruote motrici proprio questo sabato. Oltre al veicolo acquisterò anche il Tech Pack, sono super emozionato! Grazie per il video, siete stati bravissimi
Ottimo allestimento ....provata ...meglio di quanto pensassi ...plastiche croccanti si quando torce il telaio scricchiolano .... non avranno un aspetto eccellente ma sono robuste e ben assemblate ...
volevo fare la stessa cosa, ma poi ho preso la Premier che ha quel Kit compreso + sedili in pelle, portellone elettrico automatico, Head up display ed altro. E cosa che non guasta il colore preferito dalla moglie.
@@paoloparuta6429 ho comprato un mese fa x mia moglie la trend colore oxigen bronze defalcati gli incentivi , chiavi in mano 24500 dovrebbe arrivare in consegna a novembre.. a noi e' piaciuta molto
@@sasa22101 a mesi di distanza come vi siete trovati con la Yaris Cross Hybrid in versione Trend? Grazie
Interni cheap e plasticosi, mancano un sacco di cose. 33k euro sono follia, che se la tengano
La puma è una risposta americana altrettanto cheap e poco rifinita e ha solo quella truffa del mild hybrid che vendono come fosse rivoluzionario
Un mild vs full hybrid? Ok...
@@cocainet per lo stato italiano è lo stesso. Non paghi bollo per 5 anni, stessi contributi quando ci sono, e accesso ai ztl ove consentito
@@MauriBrix infatti è lo stato italiano che sbaglia ma dire che una puma è meglio di una yaris solo perché a parità di prezzo gli interni sono solo un pochino meglio senza considerare che i motori che propongono costano facile 2 3 mila euro in meno di toyota e indietro sia come tecnologia del motore termico che di ibridifcazione di almeno 3 4 anni mi sembra sbagliato
@@vadocomeundiavolo Perché la Yaris non ha 3cilindri? La puoi mettere la ruota di scorta al posto del vano sotto al baule. La Yaris cross integrale si può avere la ruota di scorta?
Ciao... Scusa nella versione 4x4 come funzionano le 4 ruote motrici? Nel senso cé un bottone per attivarle oppure vanno sempre in 4x4?
ci sono tre modalità ottimizzate per neve, “trail” e normale, ma in generale ho notato che le ruote posteriori entrano in azione spesso durante le partenze a basse velocità. Gestisce da sola insomma ma quasi sempre lavorano le due ruote motrici, non ho ancora provato su neve.
Matteo, eccellente come sempre. Grazie!
Buongiorno devo scegliere l'auto aziendale tra la Cross e la CH-R, volevo sapere se la silenziosità e le prestazioni su strada sono analoghe o diverse tra i due modelli.
due mondi diversi, CHR tutta la vita!
Solo 33.000 €??? Un affarone, ne almeno prendo un paio di colori diversi così le abbino alle scarpe :)
poi la tecnologia ormai fa passi da gigante ogni anno. se tra 2-3anni al max inventano delle batterie ke si ricaricano in 5minuti tutti questi giocattoloni dive li buttano?????
@@denver_phoenix5588 butti le plug-in, mica le hybrid toyota.
😄😄
La cosa bella è che qualche folle se la comprerà davvero. Finiture da far schifo, plastica, tecnologia di 3 anni prima.
Bellissima recensione, interessantissima, una conferma, acquistata la scorsa settimana versione Adventure AWDi , sono un super fan di Toyota .... Non la mollerò più !
Salve,mi piacerebbe avere qualche informazione in più ,visto che sto pensando di acquistarla,prossima settimana vado a provarla intanto. 😁
Certo che il paragone con la jeep è azzardato. C'è una differenza di 10 mila euro tra le due e la jeep è una plugin che è più potente, ha dimensioni maggiori, pesa 600kg in più e a mio parere va bene fintanto che carichi la batteria, poi sono dolori . Questa andava paragonata con la jazz crosstar. Il prezzo è alto , anche se con gli sconti si scende di circa 4000 euro e l'allestimento intermedio 2wd si porta a casa con 23k, ma purtroppo oggi le auto sono tutte care rispetto a solo 15 anni fa
La Renegade 4xE effettivamente costa tantissimo (ma è l'unica renegade 4x4 come questa).
Paragonare la Renegade E-Hybrid con questa (ma 4x2) forse è meglio, però Toyota rimane decisamente meno costosa.
Sinceramente IO non vedo un solo motivo per prendere una Renegade.
Complimenti..bravo!!
proporrei una prova strumentale della Vitara Hybrid 💪🏻
Esattamente, tra l' altro il signorino qui presente non la ha messa neanche tra le rivali😅 comunque, suzuki vitara mild hybrid è il miglior b-suv al mondo , non lo dico io , ma lo dicono molti video confronto con altri b-suv, specialmente quelli girati in sudamerica. Basti pensare che la vitara ha un totale di 15 sistemi adas ( io ne conto 16 con il rilevatore di strada ghiacciata) compresi quelli della parte meccanica e ovviamente tutte le altre chicche come i sensori pioggia e crepuscolari, sedili anteriori riscaldabili, telecamera posteriore in alta definizione ( no come su tante altre vetture...) presa 12 volt anche in bauliera, luci di cortesia tutte e due illuminate e tutto il resto che trovi sulla top , tenuta di strada pressoché perfetta, insonorizzazione buona a parte il rumore delle gomme continental che effettivamente si avvertono, 0 rumori esterni, 0 scricchiolii, un buon bagagliaio, ma la cosa più importante, io viaggio ad una media di 20 km l 🏆
...dire che l'abbondanza delle luci fra i lamierati sia qualche svista e..."che ci vuoi fare tanto e' una segmento B"...insomma!Speriamo allora che abbia altre qualita' e che non siano ben nascoste.
Non so quale scegliere tra daster, questa o tipo, che confusione🤪 consigli?
Idem
Capisco il ragionamento sulle segmento b ma costa 33mila €!!!! E nemmeno c'è spazio per le gambe dei passeggeri posteriori... A quelle cifre a prescindere dal segmento questa qualità è inaccettabile
concordo. dovrebbero darsi una regolata.
In realtà i 33k sono solo sul listino, sfruttando gli incentivi e rottamando un auto, si riesce a prenderla con 21/22k
@@storicamentelivenocera Si, ma gli incentivi corrispondono a liquidità effettivamente erogata e ciò significa che Toyota riuscirebbe ad incassare quasi 30.000 euro per questo accrocchio plasticoso assemblato qualitativamente quanto una Dacia Spring
@@Mavaffanculification ah questo sicuramente, purtroppo però in questo periodo, di macchine ibride di questo livello, a questo prezzo, oltre la Captur, non si trova granché. Intendo ibrido vero eh
@@storicamentelivenocera c'è la Kia Niro, che non è molto più grande, ma forse siamo già sul segmento C (troppa confusione anche in questo campo, ormai...)
Auto con caratteristiche uniche sul mercato attuale: Bsuv, 4x4 e fullhybrid. Ottimo.
Toyota una garanzia sul sistema ibrido, di certo inferiore ad una Renault captur come finiture interne ma a livello di affidabilità, decisamente altro livello.
bravo matteo prova sincera , da possessore di yaris ibrida fin dal 2014 riconosco facilmente tutti i pregi e difetti che riscontri nelle auto jap,
Mi spiegate che senso ha fare un test dei consumi con le concorrenti con le loro batterie scariche ma comunque a bordo a fare peso con i motori elettrici? A quel punto potevate paragonarla con le versioni benzina che con diversi kg in meno avrebbero fatto di meglio.
un plug-in hybrid con la batteria scarica diventa teoricamente al pari di un full-hybrid ovvero immagazzina energia in batteria solo dal recupero... il confronto è quindi fatto nel modo corretto
@@federico-zepercaso6528 non credo proprio visto che un plugin è quasi un auto elettrica con motori molto più potenti e pesanti con batterie molto più capienti e pesanti. Sarebbe stato corretto farlo riempiendo la Toyota con 5 passeggeri maschi adulti con bagagli.
Comunque quelli che si lamentano del prezzo…annateve a comprare la renegade allo stesso prezzo che consuma come il trattore di Zio Pino 😂
Bello poi quel cassonetto 😂
Bellissima review... Ma quindi tra cross e normale cambia solo il bagagliaio o sbagljo? Mi prenderei la yaris classica
100 litri in più di baule favore della cross
Bellissime e utili le prove strumentali,pagherei per avere quello della Suzuki Swift 1.2... auto fin troppo poco pubblicizzata per quello che offre: misure compatte,ottima abitabilità interna,consumi ridicoli pur non essendo full Hybrid e meccanica relativamente semplice.
Per quel che riguarda la Yaris Cross,da amante delle auto Toyota,la reputo un bellissimo,enorme BIDONE. Gli interni sono qualcosa di angosciante esteticamente (parere soggettivo) e poveri. Pesante,lunga per essere una segmento B,abitabilità pari a quella di Yaris... Unico motivo per sceglierla (forse) è il bagagliaio leggermente più capiente. 4x4 (finto) parzialmente vanificato dal peso. Invece di mettere trazioni integrali ovunque,vere o finte che siano,imparino a fare auto più leggere e i clienti a scegliere le gomme giuste.
Non è stato detto che hanno fatto una prolunga per chiudere il cofano ahahah
Hanno fatto una prolunga anche per appoggiare il tutto sulle sospensioni.
Questa non è che usa il telaio della Yaris, questa é una Yaris con carrozzeria rialzata
@@F_Menesma mn è vero è più lunga dk 24 cm nn ha solo altezza cosa dici
Per la famiglia quindi non ci siamo? Non so se questa o la Kamiq... consigli? 10/12 mila km annui, famiglia con due bimbi piccoli.
Tanti commenti sul fatto che costa troppo. Ma se si considera che al giorno d'oggi una panda costa quasi 20.000 euro o una polo 1.0 benzina 25.000, 30.000 per una macchina con questa tecnologia e questi consumi non sono neanche fuori di testa. Peccato solo per le finiture interne che potevano anche se nei limiti del segmento essere un po' superiori (esempio la plastica nel bagagliaio non si può vedere, non credo che un po' di moquette in più facesse un'enorme differenza)...
Bravi come sempre.
Secondo me sulla cross avrebbero dovuto mettere il 1.8 della corolla.
Lo trovi sulla CRH
Un 1.8 su una Yaris solo un Pochettino più grande consumerebbe troppo
Li trovo gli airbag giapponesi? Com'è noto di ottima fattura!!!
Sto per cambiare auto e sono indeciso tra Yaris Cross e Captur, entrambe Full Hybrid. Per me contano molto l'affidabilità, la comodità (sono alto 1,88) e la parte multimediale che supporti bene Android Auto. Ad oggi (maggio 2024) cosa mi consigliereste? Grazie! 😇
A mio parere ibrido toyota é sempre una garanzia rispetto a tutte le altre. Ormai le fanno da 1decennio a differenza delle altre chr le stanno inserendo da poco tempo.
10anni di garanzia sul motore non é da sottovalutare.
Difetto grosso per me di tutte le Toyota (ibride): sono auto che non hanno il cambio, sarebbe quindi ora di rimuovere la grossa e inutile leva dal centro dell'abitacolo.
Si mettano 4 bottoni (D, R, P, N) sul volante o un piccolo selettore e si liberi l'abitacolo da quella fastidiosa presenza.
Per il resto mi piace infinitamente più di Renegade.
Pari, più o meno con Captur (anche se l'efficienza di questa è un aspetto decisamente affascinante).
Sono d'accordo, a che pro la leva? Una soluzione diversa e sicura si potrebbe trovare a mio parere.
Certo che a livello di spazio non ha niente in più della yaris classica ma è più lunga di 20 cm oltre che a costare di più
Quanto costa al cm in più??
In realtà ha appena detto che il bagagliaio è più grande!
Costo esagerato per una modestissima auto
domanda: ma anzichè comparare una Jeep pug-in, perchè non la Vitara full hybrid 2022 ? Secondo me avrebbe avuto più senso
Concordo. Hanno caratteristiche e prezzi simili pertanto sarebbe utile per chi si orienta su quel target di auto.
Noi ora siamo proprio indecisi tra queste due...
La nuova Yaris Cross è meravigliosa ma se si deve acquistare un’auto di queste dimensioni, conviene molto di più la Yaris in versione normale. Gli spazi interni sono paragonabili ma si ha il vantaggio di un peso minore della vettura con conseguenti risparmi in termini di carburante
Con questa però fai stare 4 persone e 4 valigie.
Se vuoi farle fare l'auto familiare, cosa possibile per nuclei di 3 persone, Yaris non è la soluzione.
Se ci devi andare in giro da solo non ho alcun dubbio che Yars sia meglio.
Personalmente, visto che costano uguali, a questa preferisco Corolla.
Vi siete dimenticati una rivale: Suzuki Vitara (4x4 ed ibrida - anche se non full Hybrid) ormai è un B SUV e non più un fuoristrada come nelle prime serie
Forse perché è una rivale scomoda, rischia di vincere il confronto.
Le ho provate entrambe. Da possessore della "vecchia" Vitara 4x4 turbodiesel 1,6, ormai fuori produzione da anni, sabato scorso ho provato la versione full-hybrid, ma è stata una vera delusione. Motore lentissimo e macchina inchiodata, anche se acceleri con forza. Direi imbarazzante... Non capisco il senso di mettere sul mercato un'auto così solida dal punto di vista meccanico (un vero fuoristrada, con una tenuta di strada eccellente anche su neve) con un motore così debole. Alla fine ho comperato la Yaris Cross 4x4, perché ha uno spunto decisamente migliore, anche se dentro è più stretta e leggermente più scomoda.
@@federicosavio1538 ruclips.net/video/v6NuOzJmJBk/видео.html
Se nella prima prova il 4x4 della Yaris a confronto del Vitara fa sorridere, in questo test la ridicolizza proprio... ruclips.net/video/BhxCJH4-uxQ/видео.html
Si sa nulla se uscirà la versione GR?
33mila sono di listino e per la versione TOP 4WD. Diciamo che con la 2WD quasi top siamo sui 30mila che con sconto e rottamazione scendono a 25mila con un anno di polizza RCA, furto, incendio e mini Kasko inclusa. Se prendo la T-Cross come confronto siamo sui 27mila (con DSG) ma qui non ho incentivi e lo sconto è, se ti fanno bene 2000 euro, e quindi saremmo cmq a 25mila senza l'assicurazione inclusa. Stesso cruscotto in plastica dura ma non ibrida. Capisco che costino tanto ma non è che la concorrenza faccia meglio.
Questa sembra molto più grande della t cross. Eppure sono simili di misure
Io e mia moglie stiamo seriamente valutando l’acquisto .
Fine 2021 ho acquistato una Subaru XV 1.6 benzina pagandola € 26.300 su strada chiavi in mano, senza usato. Cambio automatico 7 rapporti, trazione integrale, ADAS top, 4 dischi autoventilati, plastiche ridotte al minimo, sedili ant. riscaldati, fari adattivi, lavafari, vetri posteriori e lunotto oscurati, bagagliaio con tendina scorrevole e ganci in quantità, etc. Qualità costruttiva giapponese. Da tutto ciò deriva una sensazione di sicurezza assoluta.
Per 30K compro un a3 base o un proceed gt piuttosto che una Yaris rialzata onestamente..
Una tedesca base secondo me non va mai comprata perché costano troppo e offrono niente. Piuttosto una bella kia quasi full optional con quei soldi. Però bisogna pensare che entrambe non hanno ibridi validi e ai prezzi di quelli toyota
@@mattiacamnasio1153 quanti km devo fare per recuperare i soldi in più che spendo x prendere il motore ibrido? E se devo fare un sorpasso, quanti santi devo pregare con un ibrido? Davvero Troppe incognite per spendere 30k su una Yaris rialzata
@@mattiaabbondi5858 devi comunque valutare che con un vero ibrido hai diritto a più sconti che appianano il divario
Con 30k l'a3 te la fanno vedere in cartolina...poi coi tagliandi, il bollo e la manutenzione ci risentiamo! Haha
A mio parere in toyota hanno aumentato troppo i prezzi...rimane pur sempre un segmento B
Segmento B con 30000 euro , sono fuori di testa , non solo toyota ma tutti hanno aumentato i prezzi....
Ma uscira' in futuro , un modello piu' potente ( come accaduto per la c-hr ) ?
sicuramente. ma sempre con questi limiti, credo.
Dentro è un po povera è vero...ma livello di powertrain non la batte nessuno!!!! Per me è un grande genio...diventerà leader nelle vendite!
secondo me il voto della qualità è un po’ basso… 5???
Vedo solo oggi questo video anche se è passato un anno dal suo caricamento.
Ho da poco ordinato la Yaris Cross Trend e mi chiedevo se ci sono delle differenze tra le Yaris Cross 2022 e Yaris Cross 2023.
Buona giornata a tutti.
ormai é tardi
@@stefano0000 Tardi per conoscere le differenze tra una 2022 e una 2023?
Perché? Non è che volevo saperlo per decidere se acquistare o non acquistare la Yaris Cross, era per curiosità, per sapere se c'è qualche interessante novità.
Se lei non ha voglia di spiegarmele faccia a meno ma faccia anche a meno di scrivere un commento del tutto inutile. Giusto? Saluti e buona giornata.
ciao, io ho ordinato la nova HRV de la honda si anche parte con 5k in piu ma spazio che ofre e molto di piu e le prestazioni mi sa che sarano migliore in consumo e ripresa sisteme ibride diverse, ordinato la versione advance che sarebe il top di gamma a prezzo di 29900 con 3 tagliandi e 8 ani garanzia km ilimitati
Molto bella tranne per il quadro strumenti che mi ricorda quello della auris peccato ciao
Secondo me si sta perendo il valore dei soldi, ma proprio totalmente. L'ennesimo cassettone, di un marchio direi più che generalista, dove non ci sono particolari attenzioni o materiali di pregio ma solo le ormai ordinarie dotazioni tecnologiche, segmento B leggermente ingrandito, 33.000 euro è follia. 4 anni fa con 29.000 a casa prendemmo la Ford Kuga dell'epoca, decisamente più familiare, più confortevole, col classico 2.0 diesel e la solita dotazione tecnologica.
Meglio questa o la Kona sempre full hybrid?
non sono confrontabili. La Kona è di un'altra categoria.
un consiglio: famiglia di 4 (2 bambini piccoli) ho una captur diesel e vorrei passare all'ibrido, a pari prezzo (gia fatto preventivi) mi consigli ARKANA o YARIS CROSS?
Yaris cross
Ma veramente le concessionarie hanno il coraggio di chiedere 33.000€??...sconti a parte ovviamente!! 😱😱
Ho comprato Adventure...auto veramente godevole da guidare e ho la media di 26 km con un litro mediamente strada extraurbana e urbana poca autostrada
ma su salite ripide come si comporta con il cambio automatico
Provata ieri in concessionaria. Una sensazione di guida bellissima, credo che la prenderò in versione lounge da 29k 😊
Sensazione di guida bellissima? 30k una Yaris? Dai sei un fake vero??
@@stefano0000scusa ma ci conosciamo? Come ti permetti di scrivere certe cose? Trovami una macchina che a questo prezzo oggi vada meglio della toyota. Ibrida ovviamente
@@stefano0000comunque dai commenti che lasci in giro deduco che tu sia il solito che va in giro a vedere macchine che non può permettersi e sogna… ovviamente rosichi se poi qualcuno se le può permettere 😮
@@giavin4679 AHAHAHAHHAAH cosa fai il guardone? Uno che lascia commenti come i tuoi invece, lascia presagire che non ha guidato granché nella sua vita .. e mi spiace per te perché hai provato una della auto peggiori attualmente in commercio in Italia come rapporto qualitá/prezzo.
sconti non ne fanno?
Vettura interessante , ma a quel prezzo prendo la Honda hrv, che tra l'altro è un c suv o quasi...
Indeciso tra Toyota Yaris Cross e Nissan Juke... consigli?
Mai visto una Toyota dal meccanico!😄
2"2 di differenza tra Yaris e Yaris Cross da 80 a 120 mi sembrano davvero molti: quanto pesava questa 4wd in più della Yaris?
215 kg in più
33mila euro x guidare giornalmente dentro un abitacolo zeppo di plastica scadente???? siamo impazziti????no grazie.
Prezzo di 33 mila euro? se ci aggiungi qualche optional costerà 45 mila euro🤣🤣🤣😱😱😱
No dai alla fine con 26 la compro.modello Adventure con Urban pack.son tanti soldi ma è praticamente full optional
Il prezzo è alto per una bsuv , inutile negarlo.pero 33k è il prezzo di listino full optional, realmente arriv a 26k
No non è una tedesca! Il bello di Toyota è che quando spendi 25/26k hai le stesse robe che per averle su BMW audi etc non ti bastano 40k
Ho ordinato questa macchina , mi piace! mi chiedo se' sarò ingrado di guidarla, sarà mia il mese prossimo. Non so' se' sono capace ad usarla! cambio automatico! Avevo una macchina con cambio manuale pegiot 206. Il volante che si solleva ... mi lascia perplessa. Comunque ora ho questa
Le finiture e gli interni delle Toyota hanno sempre lasciato a desiderare, anche prima del full hybrid. Chi le acquista cerca efficienza ed affidabilità, ma 33 mila sono tanti.
Per chi viaggia tutti i giorni in autostrada è adatta?
Caro Matteo, se riuscissi a portare la prova strumentale della nuova Clio ne saremmo felici! 🖐🏽🔝
33 mila €...altro che piccolo genio....il "piccolo" furto
Prezzo reale 21K, assolutamente OK per una full hybrid con cambio eCVT e qualità Toyota.
@@Ale7it a quel prezzo tanta roba!
Si è vero puoi arrivare sui 21 ma considerando circa 3000 € di incentivi regionali e statali (che hai solo se rottami un Euro2) e scegliendo l'allestimento base che non ha niente a che fare con quello del test. Con tutti sconti ammessi (eco e toyota) la versione del test mi è stata proposta sui 28500 €. Ho preso altro.
infatti qualcuno disse che "il genio è un caso di idiozia".
Si prezzo reale 21 cosa? Mele in omaggio?
Ha il disco epicicloidale?
molte finiture che non mi piacciono, visto il prezzo. io aspetterei il restyling. troppi spot tv e poca cura. bocciata.
È una moda ormai con le plastiche rigide..avete dimenticato una rivale Audi Q2
È una macchina da 3000km mese?
La Renault Captur in versione E tech 145 full hybrid promette consumi bassi a un prezzo ragionevole nel segmento dei suv compatti ibridi.
Guidato qualche volta la Toyota Yaris Hybrid di papà (non cross) 2021 30 km/l di media... Non ci potevo credere.. in città ovviamente
Quanti km riesce a fare completamente in elettrico?
purtroppo rimane un'occasione persa vista dal vivo lo spazio nei numeri forse è superiore ma nei fatti è piuttosto piccola dentro l'unica vera sorpresa è il baule, anche esteticamente rispetto alla Yaris non è un granché la visibilità è scarsa, secondo me vince la Capture su tutta la linea che oltretutto è una plug non soffrendo nemmeno dell'effetto scooter sul cambio col vantaggio come su questa di non avere la frizione.
A me invece vista dal vivo e provata è piaciuta un casino...Anche io ero indeciso con la Captur ma la Renault costa 5000 euro in più
Il mio podcast preferito.
Binda con Futaba ? 😎
Sinceramente non comprendo questa moda dei SUV aerodinamica peggiore, peso aumentato, consumi maggiori, accelerazione inferiore, prestazioni inferiori. Confrontandola con la versione normale è peggiore in tutto tranne che per qualche centimetro di spazio in più. Speriamo che il 3 cilindri utilizzato sia affidabile e longevo come il 4 cilindri della precedente versione.
👏👏👏👏👏bravo Matteo
Che bravo il mio quasi compaesano 🔝😁
Bel video 👏
Quando arriveranno auto con schermo a 55 pollici senza motore?
Hahaha
La jazz, allo stesso prezzo della Yaris normale, è mille volte meglio su spazio interno, ingombro esterno, accelerazione e prestazioni generali
La Yaris nuova 2021 in città mi fa 30km/l di media su 100 km , se faccio il cazzone mi scende a 25-26 km/l è eccezionale, inoltre esteticamente è molto più accattivante per i giovani quindi la preferisco sia per efficienza che per estetica. Inoltre è lunga poco più di 3,90m quindi si parcheggia ovunque
Si ma che brutta!
Se come dici la jazz è mille volte meglio xchè vende mille volte in meno alla Yaris.Quello che conta è la soddisfazione del cliente ....come conta vedere circolare tante hybrid ....
@@francescolandolfo6923 la yaris normale o questa ceoss
Invece sui consumi della tua jazz cosa ci puoi dire?
33k€? Che furto!!!
Prezzo reale 21K, OK per una full hybrid con cambio eCVT e qualità Toyota.
@@Ale7it qualità toyota? La plastica…
Francamente ha tutti i pro della yaris ma con diversi contro in più come prestazioni e rumorosità, ma allora perché non comprare quella che costa anche meno?
Questa ha un nuovo infoteiment android e apple car play senza filo ed ha oltre 100 litri in più di baule nn essendo nemmeno cosi lunga appena 418
Un grande recensore, nulla da aggiungere...
Bella macchina peccato che ha sempre problemi con la batteria 12 v che si scarica nel giro di 3.4.5. giorni
A qualcuno di voi è già successo ?
Alla Toyota mi ha detto che per loro è tutto a posto
Gran suvettino.....che però non costa poco se ben accessoriato...ma sono convinto venderà parecchio io per mia moglie cmq penso di virare sulla Puma
Non può deciderlo da sola che macchina comprare? 🤔
@@mattiaabbondi5858 si certo ma lei si fida del mio parere ....potendo farlo gli regalerei una gla nuovo invece dovremo accontentarci di un Puma hibryd.....ma non ancora ......se poi usa il suo conto bancario può prendersi che vuole anche una nave
@@difantluca la Puma è una mild, consuma quasi il doppio e di ibrido ha ben poco
@@federico-zepercaso6528 ok 👌 grazie
Da utilizzatore mi permetto di segnalare che nel traffico cittadino non fa più di 18,5 con un litro.. se le avete fatto fare più dei 20 è perché non avete superato i 30 km/h.. e vi hanno clacsonato dietro ad ogni ripartenza dal semaforo
Mi sembra molto strano ciò che dici visto che 18 non li fa neppure in autostrada...nel traffico dovresti stare comodo sopra i 20...forse se fai così poco è proprio xké cerchi di stare più possibile in elettrico scaricando troppo la batteria...prova a bilanciare meglio il termico con l'elettrico... dovresti trarne qualche vantaggio