Toyota YARIS Hybrid (2021) | PRO e CONTRO - RECENSIONE STRUMENTALE
HTML-код
- Опубликовано: 6 сен 2024
- Riprese e montaggio: Leonardo Mannoli
Come va la nuova Toyota Yaris Hybrid? E soprattutto: riuscirà a insidiare i valori di consumo da record di un'altra ibrida come la Honda Jazz? C’è solo un modo per scoprirlo: provarla davvero. Per questo useremo prove, strumenti, una pista e… un ingegnere. E alla fine vi racconteremo i pro e i contro, nella maniera più oggettiva possibile. Perché i pro, quelli, ve li dicono tutti, ma noi, qui, vi diciamo anche i contro, scritti belli chiari, nero su bianco. Alla Jazz, infatti, daremo anche i voti, col mitico “pagellone di Automoto.it” che, come sempre, trovate alla fine del video
Con 24/25 km al litro , le plastiche croccanti me le faccio andare bene.
Ma chi se ne frega, perché le altre anche di marchi chic cosa hanno nelle finiture, sempre plastiche.
Sono tutte ripiene di plastica, ovviamente. Ma alcune plastiche costano più delle altre 😊
Giusto e bravo x il commento e reale🖐
La ho da 4 mesi, faccio 33,3km/l: a parte la prima partenza, cerco sempre di arrivare almeno a 40km/h prima di spingere di motore termico, poi mi porto ad una velocità circa di 10km/h sopra al limite (ove possibile) e poi uso il veleggiamento per tornare in elettrico finché il motore elettrico non perde potenza per la scarica della batteria, poi riaccelero nuovamente fino a +10km/h. Per gli stop e semafori che so che mi devo fermare lascio fare prevalentemente al freno a motore, qualche aggiustamento con il pedale, per precedenze e rotatorie se ho buona visibilità le prendo senza frenare. Ho notato che se il riscaldamento è acceso alla partenza parte subito con il motore termico.
La possiedo dal dicembre 2020. I miei consumi reali in città sono 3,2 litri per cento km, in extraurbano 3,6 litri per cento km e in autostrada 5,2 litri per cento km. La ricomprerei di corsa. Ho trovato però un grosso difetto: l'ho fatta guidare da mia moglie che ha tamponato e la riparazione di carrozzeria con la sostituzione dei sensori si è rivelata lunghissima perché Toyota è lentissima nel mandare i pezzi al carrozziere. A parte questo problema contingente dei sensori, sono soddisfattissimo del mio acquisto: beve pochissimo, ha brio quando serve e la guida è molto rilassante.
Come ha fatto tamponare con tutti i sistemi anticollissione? Te lo chiedo da felice possessore del piccolo genio.
Non aveva mai guidato una macchina elettrica col cambio automatico e al semaforo ha accelerato invece di frenare. Colpa mia che l'ho fatta guidare subito in strada anziché provare prima su un piazzale. I vigili mi hanno detto che era già a loro capitata una Yaris che, per un errore tipo quello di mia moglie, è finita dentro una vetrina.
Ciao sono indeciso se comprarla, uso prettamente città, vorrei capire se mi conviene e se ci sono incentivi, inoltre fino a 50 km/h va ad elettrico giusto? Non ci capisco molto, Superato usa la benzina?grazie
@@mrcromanelli ciao, la Yaris sceglie automaticamente quando andare in elettrico e quando a benzina. Io sono già andato in autostrada a 110 km ora in elettrico (per brevi tratti). I consumi che ho scritto sono reali. È cara, io ho comprato la versione active più economica e ho usufruito degli incentivi. Penso che però la sua moderna tecnologia valga i soldi spesi.
@@maulovis Per un uso prettamente cittadino va bene? Rispetto a una piccola diesel conviene di più?
ho preso da 2 mesi la yaris premiere e ho percorso 11500km avendo avuto tante auto in precedenza del segmento c piu grandi , questa yaris mi ha stupito in positivo , scattante e veloce mantenendo silenziosità e consumi.Infatti risulta da questi test meno rumorosa della nuova tucson ecc.
😅😊😊😊😊😊😅p😅😅😅😅p
00p😅 0.7
11500 km in due mesi… mi sa che hai sbagliato macchina da comprare
perchè?
@@Elix92xx
Bellissima, impietoso il confronto estetico con la Honda Jazz. Se in Honda venisse in mente di fare una Jazz almeno non brutta, questa Yaris potrebbe avere un competitor
😊 12:14 😊😊😊
Esteticamente posso darti ragione ma come spazi non c'è confronto la jazz è un monovolume che non ne fanno più ha livello di meccanica la honda è il top senza nulla togliere alla toyota sempre giapponesi sono
Se vuoi comprare un'auto bella non compri di certo un segmento B... 100 volte meglio avere spazio e meccanica migliori.
La Jazz consuma meno con un motore che spinge di più: non c'è gara.
Forse la miglior auto sul mercato italiano.
queste recensioni sono le migliori , dovreste farne il più possibile!
Il piccolo genio è tornato migliorando tutte le sue qualità! Sistema full hybrid affidabile ed efficiente...l hanno inventato loro..tutti gli altri hanno copiato o semplicemente reinterpretato! Con questo pianale è diventata anche divertente da guidare! Costa tanto e forse troppo...pero le altre tutta questa tecnologia se la sognano, audi a1 e mini motoristicamente parlando sono indietro un bel po...poi si rifanno con l immagije del marchio e qualche display figo all intero...ma la sostanza è un altra cosa!!!
Sinceramente preferisco ibrido seriale...senza contare che dalla prova ne esce abbastanza malconcia se paragonata alla Honda Jazz
Ce l’ho da un mese e in media faccio 3,7l/100km, ossia ca 27/l. Vivo in Valle D’Aosta, quindi tanti sali/scendi, e nella media conta anche un a/e per Berna con in mezzo traforo e autostrada… non guido come una lumaca, condizionatore quasi sempre acceso ma modalità eco!
Porterete una prova strumentale di Toyota Corolla Hybrid?
L'altro giorno passo davanti al distributore, unico, del mio paese e ferme ci sono due 911, di cui una cabrio, una Toyota Supra gialla nuova di zecca una Yaris GR e quella che a prima vista avevo scambiato per una Elise gialla e che invece era una bella Alfa Romeo 4C.
Era un gruppo di appassionati tedeschi.
Quello con la Yaris GR sarà stato quello preso in giro dagli altri...
L'inizio di una barzelletta 😁
@@Hydrargyrus978 se iniziano a fare tornanti, passi di montagna va a finire che i più presi in giro saranno quello con la 4c e quello con la supra però 😉
@@TOTIBS666 però la yaris ha solo 20 cv in più ma pesa oltre 200kg in più della 4c
@@lorenzop6765 ma tra i tornanti è una scheggia (è studiata appunto per quello), per dirti sia io con una Type R (con scarico e aspirazione) e il mio socio con Focus rs (però vabè la Focus è un chiodo) non gli stiamo dietro, è tantissima roba quella piccoletta
Sarebbe interessante vedere la recensione della Suzuki Swift
le recensioni fatte cosi accurate mi piacciono un sacco
Tra poco entrerà in vendita la Mazda 2 Hybrid che è una Yaris Hybrid con lo stemmino Mazda al posto dello stemmino Toyota. Cambieranno un po' le configurazioni degli allestimenti, ma di fatto ciò che cambia tra la versione Toyota e la versione Mazda è il concessionario che la vende.
Come si comporta in autostrada? Sono interessato ad acquistare la versione Energy da 26mila euro circa però devo capire se posso fare all’incirca 2000 km al mese senza danneggiare il motore elettrico.
Grazie!
Io posso dirti che ci viaggio parecchio e in autostrada va alla grande. Piccola pecca se ci sono strade di montagna in salita però nel complesso va alla grande. Ce l’ho da circa 3 mesi e fatto più di 6000km, va alla grande soprattutto nelle curve e in autostrada
Ciao Matteo! Domanda: avete già provato la Clio E-tech? Sarebbe interessante un confronto sui consumi… una recente prova di 4R ha dato sorprendentemente “ragione” al sistema di Renault.
Concordo, anche a me piacerebbe vederlo quel confronto. Anche la Honda Jazz sarebbe da mettere dentro, il segmento è quello.
Grazie per il video !
🤗💛
Quale è più bella da guidare (tenuta di strada, ecc.) tra questa e la Honda Jazz EV ?
Grazie per la gentilissima risposta 🤗💛
@@drivingjack_
Grazie mille per la tua gentilissima risposta 🤗💛
la honda jazz non ha nemmeno l'ombra della guida di questa è un auto da famiglia che si corica in curva per capirci...poi diciamocelo la jazz è un auto che nella linea dimostra la sua indole da tutto fare ma non sportiva la yaris puo' essere per chiunque e finalmente anche per un giovane
@@francoschiavon655
Grazie per la tua risposta.
Ho avuto tre auto ultimamente.
Dal 2005 al 2012, la HONDA Jazz.
Dal 2012 al 2018, la TOYOTA Yaris.
Dal 2018 a adesso, la SUZUKI Swift.
La migliore, senza paragone, per la tenuta di strada e il piacere di guida... fu ed è la SUZUKI Swift, che è anche 4x4.
Non c'era, allora, grande differenza tra la HONDA Jazz e la TOYOTA Yaris.
Queste si che sono Recensioni! TOPP
Possessore di Yaris MY20 da un anno e mi ritengo super soddisfatto dalla scelta, costi di assicurazione ancora minori se viene sfruttata la WeHybrid insurance di Toyota e io avendo fatto 9000km in un anno ho speso 260€ pur partendo dall'ultima classe!
non vedo dove sia il risparmio x l'assicurazione,io spendo uguale con un 1.9 diesel 150cv XD e km illimitati
@@Tony-wd4uf Beato te, vieni a fare una assicurazione nella provincia dove sto io ( prima assicurazione quindi 14esima classe) mi hanno chiesto dai 1000 in su 🥲
Ciao.
Anche io farei circa 9000 km annui.
Conviene prenderla ibrida se faccio questi km ??
Grazie
@@cristianelitropi7324 Dipende da molti fattori, se vivi in città e fai extraurbane e poca autostrada si, io mai sceso sotto i 26km/L 😉
@@tomgo23 che modello hai la lounge style trend ?
Ho provato questa macchina è una favola... Vorrei però sapere una cosa che il venditore non mi ha saputo dire. Le barre da mettere sul tetto disponibili come optional sono di tipo universale oppure hanno un attacco specifico? Per intenderci quelle universali mordono sulla lamiera della Capote sulla battuta della porta grazie
Bisognerebbe sottolineare che Toyota/Lexus puntano alla qualità generale del marchio e soprattutto all'affidabilità negli anni (quello che non fanno le occidentali infatti stanno portando il mercato a cambiarla ogni 3/5 anni)...
Una macchina deve esser sicura, confortevole e di lunga durata e non accendersi come una discoteca e fare il caffè tramite app, per quello abbiamo i cellullari e i pc! Da qualche parte per contenere i costi devono limare e grandi marchi osannati in occidente limano nella qualità finale, però si hanno le ambient light che fanno figo! Ah, fino a 15 anni fa tali luci venivano considerate da tutti come auto da "filippino" mentre ora, da quando "ehi merdeces" le ha adottate se non le hai sei un giargiana!
concordo, basta fare caso che la toyota dà 10anni/250mila km di garanzia coi tagliandi regolari, se non fossero sicuri dell'affidabilità delle loro auto di certo non lo farebbero
Che si intende per guida assistita di livello 2 piena?
Ha anche una sorta di traffic jam assist? Voglio dire, potrebbe fare le code da sola? Stop and go anche a bassa velocità con il cruise control adattivo?
Sì, in coda può andare da sola con quel sistema, l'unico neo (se così si può definire) è che non ha la ripartenza automatica.
Mi interesserebbe sapere i passaggi da elettrico a trazione endotermica a che velocità e quanta autonomia c'è solo con trazione elettrica
Grazie
Ciao Matteo complimenti per il video.....volevo chiederti un informazione. Questo che allestimento è? E' una my20 o my21? Cosa cambia tra i due? Ti ringrazio in anticipo per la disponibilità.
Quando provate la nuova con 130 cv??? Magari in allestimento GR per vedere anche se migliorata molto nella guida un po' sportiva.
Sarebbe interessante confronto con la Renault Clio Hybrid e il suo nuovo sistema ibrido E Tech, visto che la Yaris e la sua concorrente nel segmento delle auto compatte.
Sì anche perché se la si utilizza molto in città si comporta come una vera e propria 💯% elettrica 🔋
Anche Jazz
Ma 2€ di luce per i passeggeri posteriori potevano investirli!!! Comunque, ottima auto. Ce l’ho (identica a questa) da gennaio e la ricomprerei 100 volte! Avevo una classe a 2014 e non mi sono pentita del cambio.
Ti credo, la classe a era una sciagura
@@alec-s no, non ho detto questo 😅 Intendevo dire che ho amato la mia classe a alla follia, ma non mi sono pentita della scelta 😅
Per la lucina appiccichi una lucina cinese con interruttore dietro
Un ibrido vero non fa rimpiangere il diesel
Comprata con gli incentivi e rottamazione della vecchissima Yaris del 2006. Sono soddisfatta del passaggio, tra 4 anni posso pensare all'elettrico puro oppure no al momento del riscatto. Toyota tutta la vita.
Gli incentivi e la rottamazione a quanto sono ammontati?
siete più unici che rari, complimenti
La miglior full Hybrid qualità/prezzo... Nuova 19k dal concessionario.. 116cv, 25km/l di media REALI ed estetica accattivante !
confermo: l'ho presa proprio a quel prezzo un mese fa... :-) (di listino era 23000....versione intermedia)
@@lollopuz se la guidi in città / tangenziale (70-80km/h) fidati che ti darà parecchie soddisfazioni con i consumi 😂 se la impari a guidare come bisogna fare
La posseggo pure io 👍🏽👍🏽
@@francescolandolfo6923 Sono super d'accordo. A me ha stupito soprattutto in città, dove viaggio tranquillamente sopra i 30 km/l. Poi mi piace molto esteticamente, soprattutto l'anteriore! Grande macchina!! :-)
Io faccio abbastanza agilmente i 29 km/l (estate) sul pieno. Calcolato alla pompa. Faccio quasi esclusivamente extraurbano
Io ce l'ho da un anno, allestimento Trend, la ricomprerei a occhi chiusi! Circa 350 km alla settimana tra città, misto e superstrada, media reale tra i 25 e i 28,5 al litro. Bellissima, piacevole da guidare, sicura, comodissima, ottima tenuta di strada. Difetti: forse un po' troppo sensibile al vento e sospensioni piuttosto rigide.
Potreste riportare in futuro anche i consumi puramente autostradali?
i miei intorno ai 23/25 km/l. Ce l'ho da un mese... :-)
ciclo normale senza star li a guardare dai 27 ai 28 se vai piano io ho fatto pure 31 in autostrada 17/19 media totale nel misto 26.8 cosumi controllati da rifornimento a rifornimento e in linea con l'app MY T che dice ogni cosa di tutto cio' che fai e da consigli utili oltre che non farti perdere nulla dello storico della tua yaris...
@@lollopuz si come no.... A 90 All ora.... Fallo a 150 e vediamo quanto consuma
@@zimon9386 in autostrada nn si può andare oltre 130 c'è il limite
@@Portelli1000 io sono in Germania....
Sicuramente, dato che è stata eletta Auto dell'anno 2021 . Avrei preferito un po' più di dimensioni in lunghezza e sarebbe stata ancora più accessibile dietro e nel bagagliaio visto che per alcuni potrebbe essere un po' piccolina.
Secondo me una prova strumentale della Clio E-Tech Hybrid con il suo sofisticato sistema ibrido adottato anche nelle monoposto F1 ci vorrebbe, così da poter dire la mia preferenza, visto che ha caratteristiche meccaniche differenti del powertrain rispetto alla Yaris
Ma del problema al filtro antiparticolato non ne parlate?
Il purtroppo nuovo GPF da problemi alle full hybrid di Toyota. Tanta strada solo a benzina, batteria in saturazione e pochissima strada in elettrico.
Non ne parla nessuno????
Ciao, guardando un po in rete è un problema delle 2020? O si è presentanto anche sulle più recenti? Grazie
Bravo hai centrato la questione.
Tutti che esaltano solo i pregi...ma non guardano mai il rovescio della medaglia
Siete GRANDII!!! L'unica cortesia: "il contenimento dei costi nel segmento B è un mantra" ?!?!?!?!??? VENTICINQUEMILA EUROOOOOO e parliamo di contenimento dei costi per giustificare una qualità da segmento B?? Per quella montgna di soldi (in rapporto alla scatoletta di cui si tratta) la qualità deve assolutamente essere ECCELLENTE!!!
Volendo si può mettere un ruotino? A me l'idea del kit di gonfiaggio mi da la sensazione perenne di rimanere a piedi, già il ruotino è molto meno comodo di una classica ruota di scorta
Per la mia Yaris io ho scelto la ruota di scorta (opzione per me indispensabile)
Ordinata come quella della prova... Versione Style... Aggiunto solo il ruotino per 250 €
@@ritapollon ciao,il ruotino é quello classico? Ha una dimensione specifica? Io ce l ho nella Aygo e ho preso la style che ho ordinato da poco.mi tengo quello al massimo?
@@MsDVais mi spiace non conosco quello della Aygo, comunque mi sembra il tipico ruotino d'emergenza...
@@ritapollon grazie mille lo stesso! Le auguro una buona serata
Vorrei acquistarla magari la versione gr sport , non quella con 260 cv ma la versione sportiva soltanto , cosa cambia dalle versioni 'base' ?
Solo estetica e alcune funzioni multimediali niente di più
Grazie per il bel servizio 🙂
Solo per il fatto che costa 25mila euro non si può definire "piccolo genio". Il piccolo genio era la Yaris di 20 anni fa: compattissima,dagli spazi interni incredibili e venduta a prezzi da citycar. Questa dentro è claustrofobica,spazio per passeggeri ed oggetti pochino (io sono un metro e 78 e dietro ci stavo stretto),i materiali poi sanno davvero tanto di "fatto in economia". Sul motore nulla da dire,perfetto. Ma non spendo quei soldi per una macchina del genere
Vero, è una scatoletta e il cielo nero non aiuta affatto
25k è per la versione ibrida full optional, in realtà si può avere un allestimento più che onesto con 15k per la benzina e 17/18k per la ibrida. Ancora meno se ci si accontenta della base. Difficile trovare di meglio attualmente.
Ah, ci sono anche salito dietro una volta e non ricordo di aver avuto problemi (1,80 m)
Meglio la serie precedente come abitabilità
@@gamesediting8992 problemi a salire non ne ho avuti ma dietro ero oggettivamente stretto,il tetto è basso e i finestrini piccoli. P.s. Peso 78 kg non 120.
Quello che dici sui prezzi è giusto,ma il mio discorso non era una polemica specificatamente nei confronti della Yaris,ma mi riferivo ai prezzi di TUTTE le auto di segmento A o B. Si parte da delle cifre assurde,che con incentivi,rottamazione e altri barbatrucchi diventano un po' meno assurde ma cmq alte. I prezzi più alti sono giustificati dai sistemi di sicurezza più avanzati,il problema è che le cifre le fanno lievitare principalmente per head up display,schermi TFT,possibilità di avere "l'auto connessa"... Insomma tutta roba che su larga scala non costa una mazza produrre ma che sul mercato viene spacciata come oro. E i materiali interni sono oggettivamente sempre più imbarazzanti
@@synergo9082 Ah ok, se si parla in generale del mercato automobilistico (e non solo!) sono d'accordo, si raggiungono ogni anno nuovi livelli di follia. L'inflazione si accumula, ma i redditi sono sempre più bassi. E ogni volta che c'è da comprare qualcosa si fa un finanziamento. Non so per quanto potrà andare avanti questo sistema, ma c'è da aver paura di quali potrebbero essere le conseguenze di un eventuale crack
Salve a tutti, mi piacerebbe prendere la yaris ibrida coi prossimi incentivi, percorro però pochissima strada (9000 km anno, casa lavoro 2km andata e 2 al ritorno e uscite nel weekend, 85% città 15% tangenziale/autostrada). Pensate sia comunque una buona scelta?
Sì, in città è comunque comoda e rilassante per via del cambio automatico. È tra quelle che tiene di più il valore usato. Inoltre non rischi nessun blocco del traffico.
Se fai pochi km ma molti nel traffico questa ti farà risparmiare un po’ di soldi in benzina.
Con che auto eri indeciso?
@@samuele5931 alla fine ho preso altro, la Yaris è molto valida ma ha un abitacolo piccolino ed i prezzi si sono alzati di tanto
@@nunzioabate5418 cos’hai preso se non sono indiscreto?
Anche io volevo prendere una Yaris ma non potevo spendere quelle cifre.
@@samuele5931 Kia stonic mild Hybrid 100cv . Presa a ottobre 2022 in pronta consegna a 21.6k
Aspetterò che siano nuovamente disponibili i maxi incentivi
formidabile! però... se compro una segmento B, non ibrida, con la differenza di prezzo, in termini di acquisto carburante, posso andare avanti SVARIATI ANNI di carburante: a sto punto è troppo alto il prezzo?... secondo me non è conveniente
Vero, ma i vantaggi rispetto a un benzina segmento B sono altri.
Meno bollo, non essere soggetto a blocchi del traffico, piacere di guida dell'ibrido.
La differenza di prezzo (reale dal concessionario) non è così eccessiva.
Recensione sempre impeccabile👍. Dubbio...questa o la nuova jazz? La jazz mi sembra abbia un bagagliaio più ampio e appare più comoda🤔. Bel dilemma😟
Nella Yaris sei seduto sulla strada, la Jazz ha una seduta più alta e ariosa.
Se ti piace esteticamente la Jazz è un ottima alternativa
Vaivsulla jazz fidati con honda non sbagli mai
E.possibile avere le misure del bagagliaio ? Sopratutto la larghezza?
Il primo errore è il comprarle nuove, il secondo è accettare i prezzi folli proposti dalle case. Km zero, aziendali e ottimi usati, addio al nuovo, almeno per quanto mi riguarda.
In realtà non è sempre così, l’usato non conviene sempre
@@andrea_6405 io ho dovuto cambiare l'auto mentre lavoravo all'estero, un usato diventa un problema per eventuali problemi/rotture. Almeno sul nuovo hai garanzia europea
@@henrickhansel Le vetture aziendali possono essere anche km zero. Per 20 anni ho comprato vetture nuove, un bagno di sangue al momento del versarle, diesel e benzina, stessa cosa. Adesso basta, ho comprato usato pari al nuovo e aziendali km zero, ho risparmiato un mare di soldi. Tre anni fa su Levante ho risparmiato 20k, presa pari al nuovo, idem con Giulietta Veloce 1.8..full optional, 19mila km, profumata di nuovo, listino 47k comprata a 23.5k.. Non c'è storia per quanto mi riguarda..
@@henrickhansel Evidentemente hai girato poco e non sei informato, basta guardare anche online.
@@henrickhansel Non hai le basi, non conosci il mercato, non sai come funzione e non sei esperto, hai solamente la presunzione.Tempo perso. I soldi buttati sono i tuoi😉
Ho lo stesso modello (ma Red Mica), presa lo scorso anno, a marzo la batteria mi va giù, faccio il tagliando, la cambiano, prima delle ferie estive, la nuova batteria va giù di nuovo. L'altro ieri me la cambiano di nuovo. È la terza batteria in un anno...Vero è che non ho l'esigenza di guidare tutti i giorni e che il Lojack consuma energia + le altre centraline, ma è davvero assurdo che l'auto dell'anno 2021 per non avere la batteria a terra debba guidarla o accenderla ogni giorno. Cioè devo basare la mia vita sui capricci della macchina? O posso prenderla quando mi serve? La batteria si è scaricata 3 giorni dopo che ho guidato. 3 non 30!
Ma in assistenza mi recitano la pappardella che la colpa sia mia e che devo guidare ogni giorno. Ma scherziamo? Per il resto, mi trovo benissimo, ottima macchina
Il test di ripresa da 80 a 120 è stato eseguito in modalità normal o power?
Complimenti per la prova! Giudizio completo e veritiero. Piccolo contributo: acquistata quest'anno la stessa versione. Tra sconti Toyota, concessionaria e incentivi il prezzo è stato di molto inferiore a quello di partenza. Leggo sempre commenti sui prezzi troppo alti... Mah! Non conosco nessuno che abbia pagato una macchina nuova l'esatto prezzo del listino. Buona la qualità nel complesso, ottima quella dell'abitacolo e dei sedili in particolare. Forse le portiere si chiudo con un rumore "un po' secco" ma hanno doppia guarnizione, cosa non comune per il segmento né per tutte le auto di categoria superiore. Gli ADAS presenti di serie già sul modello base permettono una guida autonoma di livello 2 (la versione Premiere, top di gamma, aveva in più anche il monitoraggio dell'angolo cieco e l'assistenza al parcheggio con frenata automatica in caso di ostacoli). A oggi, dopo più di 8.000 Km in citta ma soprattutto su percorsi extraurbani, il consumo reale verificato alla pompa è di poco superiore ai 28 (VENTOTTO) km/litro 🤣🤣
La mia ha registrato un consumo medio di 4 L/100 km da quando l'ho presa... Per alcuni viaggetti su strade tranquille riesco a consumare meno di 3 L/100 km (sempre con climatizzatore in funzione)
Ciao ma solo a me la batteria dei servizi mi lascia a piedi molto spesso?
Una delle poche recensioni fatte in questo modo, bene, con tutte le misure del caso. Macchina a mio avviso la migliore sotto i 4 metri in termini di efficienza e consumi, un po' meno a livello di abitabilità e ingegnerizzazione degli spazi interni. Su questo punto la migliore in assoluto come vettura di segmento b sotto i 4 metri è la nostra cara vecchia Panda gen. 2 e succ. Imbattibile!
Abitabilità a discapito della sicurezza
Direi che Honda Jazz in molti casi è più performante di Yaris senza parlare poi dell'abitabilità
@@marco5476 parole sante
La Panda è segmento A
Farete anche questo tipo di video su Renault Clio Ibrida??
Auto dell'anno 2021 ! Bella prova
Arrivo un poco tardi farse, ma vorrei prendere una auto di segmento B. Questa era tra le favorite, ma mi chiedevo se avevate anche altre auto da suggerire!
Io ho appena preso una Yaris 1.0 modello 2017 nuova, anche se ormai fuori produzione, il prezzo era allettante, cmq. bella macchinina, ne sono rimasto molto contento della Toyota.
La scelta dell'auto dipende dalle necessità famigliari.
Ottima recensione, grazie davvero!
Se non fosse per il muso veramente orrendo della jazz prenderei quest’ultima senza alcun dubbio visti i risultati strumentali e la comodità e spaziosità a parità di dimensioni esterne nettamente migliori della Yaris
Provata brevemente, la Jazz sembra una elettrica pura, resta da vedere come si comporta in salita e in discesa
Tra le due ho scelto la Clio e dopo 12000km mi posso ritenere soddisfatto per le prestazioni, meno per i bag che non vengono eliminati con gli agg.ti.
In discesa a batteria carica nn si riesce a frenare nn ha freno motore nonostante la b bisogna sempre premere sul freno facendo cosi si surriscalda?
@@Portelli1000 per fortuna (in Sila) i freni non si sono surriscaldati, ma non si può escludere che succeda con lunghe discese. Non è una bella sensazione non avere il controllo dell' auto.
Capisco io ho prendo clio ibrida o yaris cross yaris normale troppo angusta tra yaris e clio come utilitaria meglio clio come piccolo crossover yaris cross sennò
Dove sarebbe il pregio della lunghezza inferiore ai 4 metri.Non avere bagaglio?
Forse è più comodo trovare parcheggio in città?forse
Ho avuto la 2012 hybrid, lo venduta subito! Delusione totale specialmente in autostrada in salita.... L'auto muore del tutto... Sono ritornato al vecchio diesel turbo da le prestazioni che cerco, se acquisto un auto nuova essa deve essere in grado anche in autostrada di darti soddisfazioni non come lei peccato però
Possessore da 6 mesi, contentissimo, tranne che per le sospensioni, a mio avviso Un pochino molle, forse con i cerchi da 17 e la spalla più bassa risolverei
si può avere col ruotino di scorta?
Come ti trovi a distanza di un annetto? Sto seriamente pensando di prenderla dopo che per 16 anni ho guidato la nissan micra dei miei, ma che dopo 26 anni di onorato servizio è morta). Questa sarebbe la mia prima macchina "nuova", e soprattutto la prima ibrida. Ci si abitua facilmente al cambio? A me è sempre piaciuto guidare con le marce infatti mi frena un po questa cosa del cambio automatico 😅
La migliore, i contro citati sono quasi ridicoli per il segmento
La mia Yaris Hybrid del 2017 la adoro in città e in montagna.
Bassi consumi e la guidi con una semplicità che sfiora la noia.
Dato che questa è più scattante mi piacerebbe provarla.
È vero che costicchia ma l'affidabilità di Toyota è impagabile.
@@DIMERRAIMONDO ha detto che guidarla sfiora la noia...ecco:))))
Da possessore di una come la tua,ho provato quella nuova su una extraurbana in salita piena di curve.....non c'è paragone mi sono perfino divertito
Recensisci la SUZUKI SWIFT per favore ☺️☺️
Ciao Matteo, ottimo lavoro con la recensione!
La macchina ibrida è una buona soluzione al momento, poi questa in particolare, mi piace molto e sarebbe un buon investimento! 😎
00)
Oeeche non la fanno piu questa auro ?
Scusatemi ma il direct shift?
Io vorrei sapere se in auto come questa, con motore ibrido, si può modificare il terminale di scarico e fare qualche modifica per aggiungere qualche cavallino in più
Sí. Occorre fare rimappare la centralina, ma non é legale e perdi la garanzia.
non considerare chi ti risponde di si, non ne sa assolutamente niente di auto, tanto meno di ibride, tanto meno di toy/lexy.... le ibride toyota non si toccano a livello elettronico, le centraline che si occupano della parte ibrida sono inviolabili, quelle che si occupano della parte termica generano solo casino se toccate proprio perchè non puoi adattare la parte ibrida... puoi solo sfruttare l'autoadattività delle suddette centraline agendo su filtro aria e scarico... togliendo il risuonatore finale guadagni qualcosa ai medi regimi, perdi ovviamente ai bassi ma l'elettrico compensa... ogni altro intervento è inutile e contro producente... chi dice il contrario veramente non sa nulla...
Grazie per questo interessante video la mia yaris arriverà a novembre
Bravissimo ottimo video molto interessant
Ciao a tutti,
qualcuno sa, per caso, perché nella grafica la DACIA SANDERO aveva un consumo di 5,7euro/100km? Rispetto al 7,2euro/100km della YARIS?
Grazie mille!
Perche credo che i dati sono presi dalla versione GPL
ottima recensine, ma vorrei sapere se è catenabile.
la prendi?
È trazione anteriore ?
Ottimo video 👍👍..ma 40 metri di frenata......🤦🤦🤦
penso che il restyling di met vita 2023 la renderà perfetta.
Ma....io ho una jeep 2000 4x4.... consumo medio 20.7....dove sarebbe il vantaggio di questa Yaris?
Le racconti così bene che sembrano vere,
io da bambino ho ammazzato un lupo 🐺, invece un mio amico secondo lui giurava di aver accoppato un dinosauro
O forse intendevi che fai 20 litri per 100 km?
@@elio067 io la uso sempre e solo in extraurbano....ed in collina dove abito.La mia è una sport 120 CV mtj....il computer di bordo mi dice così .Per lavoro faccio 50 km al giorno....Poi se non ci credi fai come vuoi.
@@giorgiobassi7454 io mi baso sulla mia piccola esperienza personale, vivo in montagna e se faccio 50 km come minimo mi ritrovo con un dislivello di 500 o 600 metri e con la mia vecchia Golf 1.9 tdi, sto tra i 17 e i 18 km/l, da pieno a pieno . Stento a credere che una pesante e poco aerodinamica jeep 4×4 sia più efficiente di una Golf.
I miei vicini hanno questa yaris, e a detta del proprietario sta sui 23 km/ l non so se intendesse alla pompa o dal computer di bordo.
La mia ha registrato un consumo medio di 4 L/100 km da quando l'ho presa... Per alcuni viaggetti su strade tranquille riesco a consumare meno di 3 L/100 km (sempre con climatizzatore in funzione)
Ma in montagna come va?
Bella prova ma chissà perché, sui dati relativi ai consumi, sono sempre poco veritieri. Ho una yaris style 2017 ed alla pompa percorro, io 25 km/lt in città.....28,7 in extraurbano e 20 in autostrada a 120km/h,in estate, d'inverno circa due km in meno,eppure quando la mia fu provata, i dati erano totalmente diversi e non di poco.
@@iuter87 no....in estate su qualsiasi percorso extraurbano pianeggiante a 70/80 km/h......per me il sistema ibrido Toyota da il meglio di sé in extraurbano più che in città....valutazione dopo cinque anni di utilizzo
Differenze con la Yaris Cross??
qui il video analogo sulla yaris cross e citano molte differenze da questa yaris: ruclips.net/video/Po4Zc4toVtY/видео.html
in breve la cross (oltre alle ovvietà visibili a occhio nudo come spazio, altezza da terra ecc) pesa 100kg in più, è chiaramente meno aerodinamica e quindi consuma leggermente di più (comunque consumi bassissimi) e più comoda. anche il motore è lo stesso l'ottimo 1.5 3cilindri E-CVT, uno dei più efficienti sul mercato se non il più efficiente.
insomma come dice il nome è la yaris ma in versione suvettino, di positivo c'è che rimane comunque relativamente "compatta" la cross, 4,18m mi pare
Sentite io me la sono vista passare avanti io ho un Abarth turismo e non sono riuscito a riprenderla strano ma cera traffico mi sono avvicinato ma niente non lo vista più poi io sono uscito dalla statale....
Pazienza.
Grazie Matteo. Ma con il GPF che si intasa, come la mettiamo? Per non dire dello sterzo assolutamente non comunicativo...
Chissà se e quando anche in italia cominceremo a produrre full hybrid sicure ed ecologiche.
In Italia si producono le Fiat Mild Hybrid 😂 di ibrido hanno solo la scritta sul retro
Se aspettiamo che li faccia la fiat credo mai
@@davideineguale sufficienti però per avere le stesse agevolazioni delle full Hybrid 🤭
@@philipcallaghan6529 in questo caso si dice "fatto l'inganno, trovata la legge"
@@Fulmynato Quello che serve 👍
Grande Matteo
I punti di forza della Yaris erano: auto alta, sedile posteriore scorrevole, tanti vani portaoggetti,la seconda serie ne aveva 2 pure davanti al passeggero.
Ora per contenere i costi la fanno bassa stile go-kart e con assemblaggi da Fiat anni '80?
Non ci siamo
Assolutamente molto contento....
Sceglierei la Clio. Il cambio "tipo scooterone" della Yaris, ma in generale QUEL tipo di cambio, non mi piace.
pero' rispetto al passato è davvero un altra cosa e lo senti solo se accelleri...prima lo sentivi sempre xke la batt teneva poco e si scaricava prima....se la toyota usa nelle sue full hybrid questo cambio il motivo è uno solo...è il piu' efficente per consumare poco e la guida è super rilassante accelleri e freni e hai sempre la marcia giusta e la coppia ottimale disponibile
non avete messo una competitor la clio hybrid, che come finiture, scatto è migliore, forse non come consumi
In autostrada a 130 km/h e aria condizionata 4l x100km andata per 1000km al ritorno con code e "tiratine" 5l. Città (sempre in estate) 4,5 l. In inverno senza condizionatore 3,8 l. Poi se fai una gara di economy : sempre cambio in Break e modalità eco e piede leggero ti ritrovi che ti luccicano gli occhi per il basso consumo. N.b. ho anche una Yaris a benzina del 2005.
@@QUINZIO954 questa la Clio? Ho una 1.0 100cv che uso perlopiù in città e non mi spiacerebbe passare alla e-tech ma non ero convinto per i consumi autostradali. 20 al litro per un benza appesantito dall'ibrido non mi dispiace per niente!
@@_-_911 si Lorenzo , ovviamente usando tutti gli accorgimenti per recuperare energia.
@@_-_911 Consumi reali della mia Hybrid.
@@QUINZIO954 io con la mia sto su 4.8 l per 100km in misto, però autostrada a 130 non sto sotto i 5.5 con aria condizionata.
Nel traffico cittadino 4.3 4.4, sempre cambio in Break, non so se è un difetto della mia i consumi però la mia versione tech limited edition consuma cosi forse perché ho un sacco di optional elettronica ecc... che appesantiscono un attimo la macchina.
ottimissima recensione che mi da ancora più sicurezza e tranquillità nel mio recente acquisto...versione lounge blu metallizzato!!
grazie Matteo!
PS: alla recensione del New Holland mi hai fatto sbragare dal ridere!!! ma anche li spiegazione dettagliatissima!!!
La verità è che 20k non li vale. Poi si lamentano per il numero basso di immatricolazioni.
Sono d'accordo con te che è cara, ma io sono soddisfattissimo dell'acquisto. Beve pochissimo per cui sto facendo 29km con un litro; ha il cambio automatico e quindi la guido come un autoscontro; viaggio molto spesso in elettrico e quindi nel silenzio totale. Il prezzo alto deriva dalla sua tecnologia complessa: è una VERA ibrida. Mi sono poi fatto da solo il tagliando e ho piacevolmente scoperto che cambiare l'olio è semplicissimo, avendo sul fondo della macchina uno sportellino apribile dedicato al cambio olio.
Bella.
Ottima auto.
Bella recensione
Con questa si può viaggiare oppure solo in città?
io ho appena fatto un viaggio di 6 ore sul sedile posteriore e peso 100 kg. Di spazio per le gambe e testa ce n'è abbastanza, unica pecca lo schienale un po' troppo verticale.
Stupenda!!
La coppia max nm sono
140 motore elettrico &
120 motore termico.
E' la prossima auto, che mi comprerò dopo aver avuto una LANCIA Y Hibrid
DEFTONES 🤘
Bellissima prova grazie! Anche se l’auto l’ho già acquistata…
Salve, se mi posso permettere, come ti trovi?
@@maggioliufficiovallo3062 , è soltanto una settimana che ce l’ho, è la utilizza mia moglie, però al momento è una macchina che non ha rivali. Avevo una Yaris del 2006 , Diesel, andava come un orologio.
@@maggioliufficiovallo3062 se non ti offendi rispondo anche io ahahahah. Ho preso la mi circa 2-3 mesi fa e va una bomba. Sicuramente più aerodinamica e sportiva dei modelli più vecchi... senza dubbio tutta un’altra storia. Sa incazzarsi al momento giusto (in curva mettendo PWR) e rimanere docile (in città). A livelli di consumi posso dirti che va alla grande e giustamente consuma meno in autostrada o strade extraurbane. Aspetto solo che mi scade la garanzia e vedo se escono le mappature così alzo qualche CV qua e là 🤣
@@1742399 grazie mille per la dettagliata analisi. 😉
20/25 km a litro? In altre prove ho sentito addirittura 35 km/litro.
Macchina straordinaria mi piace tantissimo
Vista solo ora questa recensione. “5” alla qualità. Ma che vi siete fumati?
eccellente servizio
bella, la comprerei...
Tra la yaris ibrida e la Polo quale è meglio?
ciao Paolo, ti consiglio vivamente questa yaris (che probabilemente prenderò anche io nei prossimi mesi)
rispetto alla polo ha:
- consumi nettamente inferiori (vista anche la motorizzazione full hybrid non presente sulla polo)
- costi di gestione inferiori
- garanzia toyota 10 anni o 250mila km coi tagliandi regolari (chiaro sinonimo di affidabilità altrimenti una casa non darebbe così tanta garanzia, poi chiaro anche tutte le tedesche sono estremamente affidabili ma qui secondo l'asticella si alza leggermente)
- tanti optional già di serie (mentre nelle tedesche ahimè si sa che non ti danno nulla e devi pagare tutto)
- se ti piace guidare tranquillo (questo motore ibrido in realtà ti porta a farlo) ti darà tante soddisfazioni come macchina
in generale penso che a livello di sostanza valga molto di più questa yaris, poi chiaro la polo ha delle finiture un po' migliori qualche plastica qua e là più carina ma penso finisca lì
p.s. tranquillo non lavoro in toyota ahahah sono un semplice cristiano che per il momento guida un'altra toyota e ci ho già percorso 45mila km con tante soddisfazioni, se vuoi chiedermi qualcosa fai pure avrò piacere di risponderti
😊
Alla fine ho preso la peugeut 208 GT black edition. Nella Yaris non ci stavo fisicamente (1.95m). La Polo invece ha una lista di attesa di più di un anno visto che hanno dovuto spostare la fabbrica in Sud Africa. E sono molto soddisfatto per ora. Grazie per la risposta esauriente.
@@paolopredacino1014 il puretech 1.2cc da 130cv giusto? se volevi anche qualcosa di più brioso direi che hai fatto una buona scelta
sì purtroppo i tempi di consegna negli ultimi anni sono diventati disumani... infatti andrò su una km0 (o usata con max qualche decina di migliaia di km) così risparmio anche qualcosina
per curiosità ti posso chiedere di che regione/provincia sei e che prezzo ti hanno fatto? avevi qualcosa da rottamare? giusto per farmi un'idea che tra qualche mese mi tocca (e non ho nemmeno nulla da rottamare io purtroppo🥲)
@@noname-zc3oc è quella con un 1200 100cv GT line black edition col cambio manuale a 6 marce. Con quell'allestimento che è spettacolare a parere mio (IVA compresa come la messa in strada e ruotino e fari led avanti e dietro, cruscotto 3d, sedili neri tritessuto, cerchi 17 neri colore nero perla metallizzato, 1 anno assicurazione incluso! ) si parte da 27k. Io l'ho presa pronta consegna dando indietro una auto da rottamare a 21.4k grazie alla concessionaria di fiducia che mi è venuta incontro al massimo. Dopo 2 giorni (DUE) era in garage e è bellissima (parere personale) in modalità SPORT è super carino il motore ha bel sound. La consiglio (io sono di Genova e ne hanno una uguale in pronta consegna anche quella)
@@noname-zc3oc ruclips.net/video/N_XJrofmhvc/видео.html
Ottimi questi servizi, complimenti.
Direi che l'autore ha onestamente ammesso la superiorità assoluta della Jazz.
Peccato sia assolutamente inguardabile, per le minime differenze meglio un'auto che esteticamente mi piaccia.