Грамотей!! Фильтр ставится в пластиковую крышку(на фильтре есть специальные лапки). А пластиковая направляющая для фильтра как и сам пластиковый клапан продаётся отдельно(можно даже на алиэкспрес заказать).
Здравствуйте Александр.Спасибо огромное за ваши видео!Очень все конкретно и понятно!Все розложили по полочкам.У моего двс z14xer ,тоже проблемка с клапаном EGR.Устраняю своими силами,после работи.Но ремонт двс-я вам точно доверил.Видно по видосах-любите вы свое дело.Вы сами из какой области?
Вот именно из за этого паразитского клапанка в фильтре я тоже лизанул кратковременно вкладыши!- но успел заглушить ! Снял поддон снял вкладыши поменял на новые коленвал не успело повредить! Так что этот поганый клапаночек убивает опелевские движки на ура !!! Эти клапанки на алиэкспрес продаются пачками так же подходят от форд-фокус у них такие клапанки продаются отдельно но на Опеля все они четко тоже идут!!!! Фильтр сначала в крышку вставлять надо потом внутрь и закручивать для этого у фильтра есть усики с одной стороны!!!!
Такой вопрос по поводу деформации фильтра. А вы не исключаете варианта перегрева двигателя? Тем более говорите про оставшиеся огрызки, в теории пластик стал более хрупким из-за перегрева. Также если пластик фильтра деформировался в месте, где была кнопка, то тоже можно сделать вывод о перегреве движка. Плюс несвоевременная смена масла, что усугубило ситуацию. И вся беда может быть в вентиляторе радиатора. Сам недавно менял его. Сдох моторчик.
Хотя видео старое но надо говорить, масло подаётся через насос в прямую на мотор , смотри где насос и где его каналы идут на голову, а фильтр стоит на сливной. Как раз таки и когда сливает не даёт стружка идти в патдон. Короче там много чего объяснять. 😊
очень понравилось ваше видео и в связи с этим возник вопрос: не подскажете, какие зазоры в клапанном механизме на опель астра J 2012 год, двигатель А17DTC? весь интернет перешерстил, у всех разная информация, купил книгу по ТО и ремонту за кучу денег только из-за этого, а там такого не оказалось... заранее Спасибо.)
Привет . У меня корса 2002 г.в. Стоит фильтр в верхней торцевой части просто отверстие , а продавцы мне продали новый фильтр в верху с клапаном . В продаже есть фильтры с отверстием (MANN )и с клапаном( название не помню ) . Я могу ставить и тот и другой фильтр , или нет ? Корпус фильтра выглядит один в один с вашим .
+22prefect Да там и болты ГБЦ при первом откручивании необходимо менять! Много чего такого пишут, чём наш народ пренебрегает и.... - всё работает и ходит отлично!!)))
Подскажите, как (чем) вы извлекали гидрокомпенсаторы ? Большое ли усилие нужно прикладывать, что б достать его ? И можно ли их промыть каким то образом ?
+Максим Десятерик Я вытягивал их пассатижами, стараясь их расшевелить! Если дергать сразу есть риск его разборки на месте. Вообще много инфы в Ютубе по поводу промывки гидрик, но на этих, по моему, одноразовые стопорные кольца внутри. Ну это мне так показалось..
Дарова)делали мне такой движок,все новое от поршневой до запчастей головы.Через 6 тыс.начал видеть легкий дымок только при пуске.Не коптил а еле еле но не приятно))) Свечи красивые,комперссия везде одинакова,в цилиндрах камерой смотрели---идеально,масло не жрет).Не выдержал и снял выпускной коллектор а там на втором цилиндре один клапан в масле.....тцука...все везде красивые а один тцука в масле. Друже скажи изза чего это может быть??? Снял распредвал рассухарил....сальник вроде норм,втулка клапана в идеале... Может быть из всей пачки браковый сальник?)))Если не влом то ответь было ли у тебя такое.
Я так понимаю, это z14xep первой генерации (номера до 19000nx) ??? Потому как на поздних, как у меня, на верху пластиковой втулки стоит перепускной клапан! А здесь клапан на самом фильтре?
Доброго времени суток. У меня просьба к вам. Сейчас мой мотор Z14xep в ремонте и сегодня мастер говорит, что клапана имеют бешеный зазор. Т.е. направляющие имеют выработку. Хотели заказать направляющие, но увы, как показывает каталог их нет. Тоесть сами направляющие не меняются они расстачиваются под ремонтный размер клапанов, но не можем найти ремонтные клапана на этот мотор. Может сможете чем либо помочь. Уже инет весь перерыл ничего не нашел. Заранее спасибо.
4 года езжу без такой втулки. фильтры немного скручиваются. может у вас заказать такую втулку металлическую? и у меня и резьба пуста, без пластиковой втулки. (забыл добавить) гнулись именно WIX , knecht\mahle не гнулся
Привет Александр! Подскажи пожалуйста в фильтре z14xer сливается масло обратно через нижний клапан , пока машина стоит и когда заводишь 2с-3с горит лампочка Р масла. Можно ли заменить клапан или только с корпусом?
Двигатель Z14XEP на холостых звенит как дизель, добавляешь обороты под 2000, звон уходит. Менял цепь 2 раза с итервалом 3 т km. В чем проблема? Помогите!
+Dinu Mititelu Я думаю проблема аналогичная с моей! Проверьте давление масла механическим манометром и всё будет понятно! Скорее всего не достаточное давление на холостых!!
Народ что бы переднюю крышку двигатела поставить на место обязательно ли откручивать поддон ? По логике понимаю что без подддона крышке гораздо легче встать на место !
Здравствуйте! подскажите пожалуйста автомобиль опель астра g 2008 г 1,4 двигатель на холодный двигатель с опозданием тухнет лампа давления и чуть меняется звук двигателя, как-будто нехватка масла, а когда она потухнет двигатель работает нормально. а во второй раз когда заводишь тухнет мгновенно и работа хорошая. В чем может быть причина такого поведения машины на холодном двигателе?
+Надя Панова Здравствуйте! Чуть ранее был комментарий с данной проблемой.. Скорее всего не держит обратный клапан в корпусе фильтра или не качественный сам фильтр! Надо бы смотреть.
а где он находится этот обратный клапан в корпусе фильтра? фильтр меняем mann или mahle. Он вкладыш, мы правильно друг друга понимаем? Где вы находитесь, я в Харьковской области, если недалеко, то может подъехать вы посмотрите?
Мотор гавно, гильзы тонкие, твинпорт гнилой, система фильтра гавеная.пластиковый клапан.система ГРМ цепная гавно. Сотрудничество gm и создание FGP привело к созданию этих блядских двигателей xep и xer.
Всего навсего нужно лить правильное качестеное масло и фильт нифига не сжимается даже после 13 тик пробега . да и фильтр вы говняний выбрани - нужно некст/мале или ман.
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Грамотей!! Фильтр ставится в пластиковую крышку(на фильтре есть специальные лапки). А пластиковая направляющая для фильтра как и сам пластиковый клапан продаётся отдельно(можно даже на алиэкспрес заказать).
Здравствуйте Александр.Спасибо огромное за ваши видео!Очень все конкретно и понятно!Все розложили по полочкам.У моего двс z14xer ,тоже проблемка с клапаном EGR.Устраняю своими силами,после работи.Но ремонт двс-я вам точно доверил.Видно по видосах-любите вы свое дело.Вы сами из какой области?
Здравствуйте! Спасибо большое, стараюсь! Донецкая, Мариуполь.
Видео просто супер, жду следующее видео!!!
+Alexandr Sysman Спасибо, на днях будет! )
@@ГАРАЖНЫЕТЕМЫ хотел бы услышать ваше мнения об этих моторах, выносливые ли они?
На фильтре масла должен быть клапан ,который открывается если масло холодное.Где он у вас на новой выточенной втулке???
Извини конечно на оригенальной втулке есть перепускной клапан а на фильтре отверстие , так что к дяде токарю лучше не обращатся .
Привет, Саша! Случайно наткнулась на твой канал! Молодецы Вы какие!! Привет из Австрии😉
ООооо! Привет! Какие люди....! Как так , вдруг, и на автомобильной тематике Вас застали!????
ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Кулинарные темы привели☺
Прикольно! А на канал жены как попали? Как дела? Как жизнь?
ГАРАЖНЫЕ ТЕМЫ ! Не поверишь - поисковик youtube☺ Все хорошо. Заходи на facebook.
Вот именно из за этого паразитского клапанка в фильтре я тоже лизанул кратковременно вкладыши!- но успел заглушить ! Снял поддон снял вкладыши поменял на новые коленвал не успело повредить! Так что этот поганый клапаночек убивает опелевские движки на ура !!! Эти клапанки на алиэкспрес продаются пачками так же подходят от форд-фокус у них такие клапанки продаются отдельно но на Опеля все они четко тоже идут!!!! Фильтр сначала в крышку вставлять надо потом внутрь и закручивать для этого у фильтра есть усики с одной стороны!!!!
Спасибо за видео. Познавательно и интересно!. Сам владелец такого мотора.
Спасибо, стараюсь!)
Такой вопрос по поводу деформации фильтра. А вы не исключаете варианта перегрева двигателя? Тем более говорите про оставшиеся огрызки, в теории пластик стал более хрупким из-за перегрева. Также если пластик фильтра деформировался в месте, где была кнопка, то тоже можно сделать вывод о перегреве движка. Плюс несвоевременная смена масла, что усугубило ситуацию. И вся беда может быть в вентиляторе радиатора. Сам недавно менял его. Сдох моторчик.
Я как вспомню как засухаривал клапана у себя на 16 клапанном опеле это ужас ))))! Так же ответочкой мудохался тыкал !!!
Хотя видео старое но надо говорить, масло подаётся через насос в прямую на мотор , смотри где насос и где его каналы идут на голову, а фильтр стоит на сливной. Как раз таки и когда сливает не даёт стружка идти в патдон. Короче там много чего объяснять. 😊
У меня такой двиг уже прошел 520 000. Гавно говорите.... ну.ну! :) Кому не нравится берите ВАЗ там вечный мотор и кузов...
Тут притензия не к двигателю, а к хозяину, который сам запорол свой движок!
Берешь жвачку! Жуешь ! Наматываешь жвачку на длинную тонкую отвертку на кончик! Лепишь на него сухарик и ставишь на место! Способ вроверен 1000 раз!
Тоже вариант! В некоторых ситуациях и пальцами удобно, а в некоторых просто алис!.. Спасибо за идею!))
Подскажи пожалуйста , на этом двигателе с ГБЦ сколько максимум можно снять при шлифовке ?
очень понравилось ваше видео и в связи с этим возник вопрос: не подскажете, какие зазоры в клапанном механизме на опель астра J 2012 год, двигатель А17DTC? весь интернет перешерстил, у всех разная информация, купил книгу по ТО и ремонту за кучу денег только из-за этого, а там такого не оказалось...
заранее Спасибо.)
Привет . У меня корса 2002 г.в. Стоит фильтр в верхней торцевой части просто отверстие , а продавцы мне продали новый фильтр в верху с клапаном . В продаже есть фильтры с отверстием (MANN )и с клапаном( название не помню ) . Я могу ставить и тот и другой фильтр , или нет ? Корпус фильтра выглядит один в один с вашим .
Надо бы увидеть этот фильтр и понять принцип его работы... прежде чем смогу что то сказать по этому поводу.
В офф документации написано "фрезеровка головки и блока не допустима"
+22prefect Да там и болты ГБЦ при первом откручивании необходимо менять! Много чего такого пишут, чём наш народ пренебрегает и.... - всё работает и ходит отлично!!)))
По сути мотор одноразовый, что ещё говорить.
Здравствуйте Мне интересует, Если разница верхних в головках z14xep z12xep
Здравствуйте. Лично я не сталкивался с этим вопросом, но мне кажется они должны быть унифицированны.. Мож на форумах найдете инфу.!??
Подскажите, как (чем) вы извлекали гидрокомпенсаторы ? Большое ли усилие нужно прикладывать, что б достать его ? И можно ли их промыть каким то образом ?
+Максим Десятерик Я вытягивал их пассатижами, стараясь их расшевелить! Если дергать сразу есть риск его разборки на месте. Вообще много инфы в Ютубе по поводу промывки гидрик, но на этих, по моему, одноразовые стопорные кольца внутри. Ну это мне так показалось..
Дарова)делали мне такой движок,все новое от поршневой до запчастей головы.Через 6 тыс.начал видеть легкий дымок только при пуске.Не коптил а еле еле но не приятно))) Свечи красивые,комперссия везде одинакова,в цилиндрах камерой смотрели---идеально,масло не жрет).Не выдержал и снял выпускной коллектор а там на втором цилиндре один клапан в масле.....тцука...все везде красивые а один тцука в масле. Друже скажи изза чего это может быть??? Снял распредвал рассухарил....сальник вроде норм,втулка клапана в идеале... Может быть из всей пачки браковый сальник?)))Если не влом то ответь было ли у тебя такое.
Здорова. Сейчас с таким качеством запчастей, всё вполне возможно! Попробуй поменять сальники на выпускной стороне..
Я так понимаю, это z14xep первой генерации (номера до 19000nx) ???
Потому как на поздних, как у меня, на верху пластиковой втулки стоит перепускной клапан! А здесь клапан на самом фильтре?
+22prefect Всё может быть..
А здесь клапан на самом фильтре?
Здравствуйте! На моей астре застучал один цилиндр. Подскажите пожалуйста менять все поршня или только проблемный. Пробег 88 тис..
Смотря что конкретно застучало.. Обычно люди не заморачиваются и меняют только один цилиндр.
На моем астра g1.4 на холостом пропало давление с чего начать?
Начните с фильтра и его клапана!
Доброго времени суток. У меня просьба к вам. Сейчас мой мотор Z14xep в ремонте и сегодня мастер говорит, что клапана имеют бешеный зазор. Т.е. направляющие имеют выработку. Хотели заказать направляющие, но увы, как показывает каталог их нет. Тоесть сами направляющие не меняются они расстачиваются под ремонтный размер клапанов, но не можем найти ремонтные клапана на этот мотор. Может сможете чем либо помочь. Уже инет весь перерыл ничего не нашел. Заранее спасибо.
Здравствуйте! Ну если действительно нет, возможно по размерам подобрать направляйки с другого двигателя.
Можешь скинуть размеры фиалки
Что за фиалка?? Давно писал, не понимаю пока о чём речь..
4 года езжу без такой втулки. фильтры немного скручиваются. может у вас заказать такую втулку металлическую? и у меня и резьба пуста, без пластиковой втулки. (забыл добавить) гнулись именно WIX , knecht\mahle не гнулся
+Товарищ Бендер Видимо у Вас давно его свернули. Сделайте обязательно, это очень важно! У любого токаря. А WIX видимо нежнее тех фильтров..
а я вот думаю что, если сделать просто трубку с отверстиями и вставлять в фильтр, что бы его не сдавливало? замеров не осталось ВАШЕЙ втулки?
+Флеоган Миллс таки да! Можно не точить а подобрать трубку по диаметру и на сверлить именно дырок побольше!
Привет Александр! Подскажи пожалуйста в фильтре z14xer сливается масло обратно через нижний клапан , пока машина стоит и когда заводишь 2с-3с горит лампочка Р масла. Можно ли заменить клапан или только с корпусом?
Привет! Если мне память не изменяет, то можно. А там сними посмотри, здесь оно не долго. Мож что попало под него или еще какая мелочь...
Двигатель Z14XEP на холостых звенит как дизель, добавляешь обороты под 2000, звон уходит. Менял цепь 2 раза с итервалом 3 т km. В чем проблема? Помогите!
+Dinu Mititelu Я думаю проблема аналогичная с моей! Проверьте давление масла механическим манометром и всё будет понятно! Скорее всего не достаточное давление на холостых!!
На холостих работает как дизель ,ето у всех етих моторов 1.4 хер ,ето їх конструктивний недостаток ......
А гидронатяжитель меняли? или только цепь?
Менял всю систему ГРМ
Давления масла нет на натяжителе.
Народ что бы переднюю крышку двигатела поставить на место обязательно ли откручивать поддон ?
По логике понимаю что без подддона крышке гораздо легче встать на место !
Да, Вы правы! Легче и четче поставить без поддона, но можно и так справиться при желании! Главное уголки с герметиком..
Здравствуйте! подскажите пожалуйста автомобиль опель астра g 2008 г 1,4 двигатель на холодный двигатель с опозданием тухнет лампа давления и чуть меняется звук двигателя, как-будто нехватка масла, а когда она потухнет двигатель работает нормально. а во второй раз когда заводишь тухнет мгновенно и работа хорошая. В чем может быть причина такого поведения машины на холодном двигателе?
+Надя Панова Здравствуйте! Чуть ранее был комментарий с данной проблемой.. Скорее всего не держит обратный клапан в корпусе фильтра или не качественный сам фильтр! Надо бы смотреть.
а где он находится этот обратный клапан в корпусе фильтра? фильтр меняем mann или mahle. Он вкладыш, мы правильно друг друга понимаем? Где вы находитесь, я в Харьковской области, если недалеко, то может подъехать вы посмотрите?
+Надя Панова Да да, именно фильтрующий элемент (вкладыш)! В корпусе этого элемента, чёрная кнопочка упирающаяся в торец фильтра..
+Надя Панова Мариуполь - далековато..)))
To get a lot of persons you need to translate us
Мотор гавно, гильзы тонкие, твинпорт гнилой, система фильтра гавеная.пластиковый клапан.система ГРМ цепная гавно. Сотрудничество gm и создание FGP привело к созданию этих блядских двигателей xep и xer.
Ну не зря ж название такое;?!?))))
Всего навсего нужно лить правильное качестеное масло и фильт нифига не сжимается даже после 13 тик пробега .
да и фильтр вы говняний выбрани - нужно некст/мале или ман.