На самом деле, это вам повезло, что ров просто выкопали. Около аэродрома Жуковский съезд с дороги оградили барьером, перекопали рвом, и засыпали ров бетонным боем. Партизаны недобитые. Под снегом зимой всех этих укреплений не увидеть вообще никак (ну, кроме барьера, да). Ехал никого не трогал, любовался природой, и тут будьте добры - бетон в сдвижную дверь и порог. Старая джиперская привычка спасла - в случае паники ни в коем случае не отпускать газ. Перелез. А дальше-то что делать? Обратно через бетонные надолбы? Нет уж, извините. Пришлось объезжать барьер по кромке, рискуя сделать уши. Если честно, я бы таких партизан бы вешал вниз головой, без штанов. Потому что есть такие вещи, как знаки дорожного движения, которые можно и нужно согласовать с властями и поставить. В конце концов, можно просто сделать щит, и на нём вежливо (и с уважением) попросить здесь не ездить.
@@ЮрийГречаниченко-р7ф запаска одна, но её хватило. У меня иммитация блокировки. И если ехать не в лоб ровику, то по диаганали получается. Бывают же случаи когда едет несколько машин, не вижу проблемы положить 2 запаски
Думаю, если бы ехал в одну каску, не испытывал бы на предмет "проеду -не проеду". Остановился бы, оценил, и сразу подкопал. А группа расслабляет. "Эгегеййй! Смотри как я могу! А вам слабо?" И если даже встрял-команда поможет.:) Спасибо за видео, жду каждый выпуск!
Не раз диагонально подобные проходил. Передом диагонально, чтобы бампером не упереться, и сразу выпрямляться, чтобы зад уже 2я колесами. Но все такие рвы уникальны, тут надо по ситуации смотреть, бывает, что кроме как прямо носом никак. На видео не очень видно, но вроде тоже из-за рельефа холмика диагонально начинать не очень было. И конечно же наличие блокировок в мостах сильно упрощают подобные упражнения. Всех благ!)
Просмотрев другие комментарии, могу зафиксировать такой настрой большой части публики - что бы не делать, лишь бы не работать мускулатурой. Мужики, вы что? Вот потому у каждого второго грудь начинается прямо от брючного ремня.
Ну лифт 2 дюйма и 35 колёса все же отличаются от вашего Патриота (это я про первую машину, которая проехала). Я на своих 35 с лифтом тоже сначала бы мордой ткнулся, проверил бы, вдруг пройду без проблем)))
Мягкими лапами напишу: Благодарю за приятный контент на Ютюбе! Вас приятно смотреть и слушать! Здоровья Вам и счастья! Интересных маршрутов и позитивных приключений!
Ну вот, я думал - в этом то разборе ПОЛЕТОВ точно хоть одна машина должна попробовать на женских лапах, с разгона, используя вал перед рвом как трамплин, эффектно перелететь препятствие, под комментарий Леонида "забудьте все что я раньше говорил - лучший способ преодолеть преграду - пролететь ее!"
К сожалению все эти ошибки часто совершаются, когда едешь один. Но у тебя ж крутой жип УАЗ )))) В итоге дёрнуть назад некому и копание превращается на много часов веселья
Наоборот, один человек(машина) будет включать голову, ибо помощи рядом нет и понты отсутствуют.... 25 лет езжу в одну машину и в основном без пассажиров в лесогорах, за трактором ходил всего два раза. Лебедки и хайджека некогда не было. ... Не знаю, может я просто везучий.
@@watching-r4z Сам всегда в одну машину. Доехал до сомнительного места - прогулялся, колею попинал, где-то и бугорок копнул, поехал дальше, уперся, прогулялся, выбрал траекторию.... Лебедка и большая компания расслабляют.
Ниже в комментариях ответ на вопрос о блокировках прочитал, поэтому свой вопрос из комментария убираю, оставляю только благодарность.) Большое спасибо за видео, очень актуальная история с такими вот рвами.) Интересно было бы МПС посмотреть в этом рву - тоже ведь длиннобазный вроде как.
Леонид, возвращаясь к вопросу о сэндтраках, всё-таки, нужны они всегда на бездорожье. "Если меч, который ты носил всю жизнь, пригодился тебе хотя бы один раз - значит ты его носил не зря".
@@LeonidNemodniy Правильно, Лёня, надо было копать, не задумываясь. Я об этом и говорил. Кстати, а ров то был уже наполовину закопан перед началом проездов.
У нас был случай. Мы с товарищем на 2 60-х патрулях и на 36-х колесах решили объехать пробку полями вокруг строящегося моста. На съезде с асфальта была нормальная такая лужа сантиметров 70 глубиной, поэтому "проходимцы на девяточках" туда не ехали. Мы свернули с дороги и поехали, за нами увязалась "буханка" на своих штатных лысых 29-х. Навигатор четко показывал путь в объезд 25км, но это лучше, чем стоять в глухой пробке 10км. Спустя несколько минут мы доехали до первой противопожарной бороны шириной примерно 3м. Остановились, вышли прошлись по ней ногами, как-то вяленько, разделились и начали вблизи искать место, где переехать её. В этот момент этот чёрт на буханке с криком "да чё вы голову ебёте?" дал джазу и с разгону решил преодолеть. Итог: -лобач, 20 минут обработки его тупого лба бинтами и перекисью, выдернули его назад и сказали, чтобы возвращался на трассу, причем Дима ему тогда сказал: "если поедешь за нами и застрянешь, мы тебя принципиально вытаскивать не будем"
Спасибо за знания!🤝 Возник вопрос, в конце видео вы говорите, что по-диагонали не проехать данное препятствие из-за диагонального вывешивания. Тоесть, если есть блокировка, то это возможно? И будет ли это эффективнее чем лопата, в данном конкретном случае?
Лёня !. Посоветуйте заодно, как переезжать ВАЛ. Прямо, -- или под углом ?. Что подсказывает ваш опыт ?. Прямо - повиснешь на пузе. Под углом - вроде бы лучше, только важно не поймать диагоналку. Я задавал этот вопрос на нивовском форуме, но мнения разделились.
От вала зависит сильно. От формы и грунта. Если твердый и машина с блокировками то по диагонали, если грунт рыхлый проще накатать поперек с нескольких заездов.
Всё было сказанно с самого начала - "мы жы крутые" :)) В такой группе играет роль фактор большинства - всегда есть кому дёрнуть, поэтому рисковать - как два пальца "абасцать"). Но если бы с самого начала подкопали, то сэкономили бы и время и топливо. В одиночку 20 раз всё линейкой измерили бы и обкопали. Я катаюсь один и в таких ситуациях просто выхожу о оцениваю риски, о чём собсно, дядя Лёня и говорил в прошлых видосах.
Александру Стеценко, Miki Mause и прочим Кулибиным, правильно, молодцы(!), использовать нужно любую подвернувшуюся возможность, используя шанцевый инструмент и Мозги.
Главный враг - это не угол вьезда, а чудаки на букву "м", по приказу которых появляются подобные препятствия. Скоро шаг в сторону с асфальта, будет считаться преступлением.
Там вполне могут быть частные владения (аренда и т.д.), у нас фермер регулярно подъезды к реке перекапывает, заваливает кучами навоза и бетонными блоками. После того стал делать, как "рыбаки" ему пол поля пшеницы дорогами к речке напрямую искатали...
Похоже вы передвигаетесь в 200 метровой водоохранной зоне, что по нонешним чрезвычайно справедливым и актуальным законам может вылиться в 4000руб с носа.
@@LeonidNemodniy Хз, я не спец, сам только недавно столкнулся с этой темой. Изучаю. А вы там по аккуратнее будьте. Щас за любой чих можно на статью или штраф нарваться.
Да, лень она такая! ))) Я помню на гранте тоже не мог проехать подобную канаву, пока не сбил ступенку на выходе... причём у меня не было конечно же лопаты!)))) Сначала ногами, потом нашёл кусок дерева, и им как трамбовщиком срубал по немногу... И проехал. У гранты клипенс хороший, но полного привода не хватае!)))
Вообще у меня много лет назад вообще цирк был, причем в городе. Тогда был Daihatsu Rugger со штатной механической лебедкой перед передним бампером, так как то проруливая между машинами в пробке повернул в заезд и морда ухнула вниз... Вышел и опупел, там вдоль дороги вырыли траншею для замены труб и этот заезд тоже оказался перекопан, там даже знак был, но через плотно стоящие в пробе машины я его не заметил..., так вот, траншея грубиной под 2 метра и шириной где то метр и в ней ровненько висит весь передний мост, а край траншеи торчит под хвостом передней рессоры и лебедка на противоположном берегу🤣, повезло, что это был уже край этого рва, я сначала думал вызывать эвакуатор, потом сел, включил пониженную и банально попробовал выехать назад, никак, колеса о край траншеи гребут, но не выскакивают, поехал вперед и о чудо, в сочетании с тягой задних передние как то зацепились и морда выскочила, потом наверное с полчаса маневрировал поворотами, что бы хлть чуток сдвинуть машину боком к краю траншеи и наконец то выехал..., хорошо, что машина была железная по кругу и мне просто было не жаль этим железом по земле елозить... Честно, сначала как ухнул был уверен, что выбраться невозможно🤣🤣🤣
Вместо всей этой премудрости просто берешь лопату и копаешь. Работы здесь на 10 минут и вся группа без проблем проезжает. Просто у джиперов это вроде как западло лопатой работать. У меня же джип, лебедка и т.п.
О, это восхитительная эмоция, когда вперёд 500, назад 500 всё максимально по граждански, на семёрке на 3х цилиндрах проедешь, а вот конкретно ТУТ сидишь ты, важно дергаясь на одном месте))
Придорожная канава в Подмосковье имеет достаточно стандартную ширину и глубину, плюс-минус туда-сюда. Так вот, когда местные жители, в попытках бороться с мусоровозами, ставят ограничители по высоте, на Соболе приходится эти ограничители объезжать вокруг через эти самые канавы. Потому что Соболь в высоту 2.5 метра, и с этим приходится считаться. Со штатной блокировкой дифференциала, Соболь придорожную канаву лучше всего переезжает именно по диагонали, не особо обращая внимания на висящие в воздухе колёса. Я думаю, что в этой ситуации, что на видео, я бы тоже поехал по диагонали и, скорее всего, проехал бы без подкопов. Другое дело, что у Соболя фактически нет бампера, и он утыкается сразу нижней кромкой радиатора. И это одно из самых противных слабых мест у этой машины с точки зрения внедорожных качеств. Если бы я так ударился, как первая машина на видео, моё бы путешествие тут и закончилось бы )) РИФ уже сделали решение для этой проблемы, осталось только пойти и купить.
Не уверен, про "без подкопов". =) nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-147.jpg
@@ursa_margo тут если по диагонали, то заход и выход получатся по не наезженному, а там жопа-жопа. =) nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-148.jpg
А это точно 105-ка, а не 100-ка ? Смущают задние двери, которые открываются половинка вверх-половинка вниз как на моей сотке. У стопятки вроде задние двери как калитки влево-вправо открываются. Или я заблуждаюсь ?
Копать нужно было сразу. Даже думать было не надо. Всему виной Матушка Лень. Мой наблюдательный опыт говорит, это проблема абсолютного большинства владельцев так называемых "подготовленных" машин. Редактировать дорогу - что вы, да у нас лифт, большие колёса и лебёдка, будем мы мараться.
@@ЮрийГречаниченко-р7ф даже если ехать не на время, то беречь силы для возможного пиzдеца в дальнейшем вполне себе правильная идея. Это я о том чтобы не терять время пока светло чтобы потом в ночи не выкапываться.
Да, в Сторожевом - красота, очень атмосферное место! А местный фермер (он там один), который долго копал этот ров в один экскаватор, вас проклял наверное ))
@@IntelWond Иногда не хватает, да и для другой техники тоже, лодка,пила,квадрик,и т.д, иногда приходится соточку везти.., вдруг кто то удобней и практичней,безопасней это делает😊
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ ну об этом в просмотренных мной видео упомянуто не было, надо спрашивать дополнительно.) Но я и не видел нигде особо Леонида, катающегося с лодкой по бездорожью.)
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ если нужен бенз для всякой техники, то я просто в канистрах в багажнике вожу, только канистры канадского производства scepter, не текут, не воняют, носик внутрь убирается. есть аналог от sapfire, только говорят испортился, протекает. Для лодок у scepter есть прямоугольная канистра на 36л, может еще и других размеров есть, scepter многие производители моторов в качестве штатного бака выбирают
Эх, жалко, никто не догадался поснимать, когда мы на грузовой "Гранте" пытались подобный ровик форсировать... Не проехали, конечно - только бампер слегка лопнул.
Леонид здравствуйте. Знаю вы читаете наши комментарии, за что отдельное человеческое спасибо. Есть вопрос по приобретению авто, владею УАЗом 2006г и пришло время поменять его, основная моя задача на нем, это "грязь" выходного дня с семьёй и конечно мечтаю доехать до вас из Санкт-Петербурга и принять участие в ваших мероприятиях. Как вы думаете что лучше взять новый патриот в районе 1м.р. или все-же поискать старенькую Тойоту, какой у нее должен быть максимальный пробег и год,двигатель, модель? Может в вашем клубе кто-то продает что-то по данной стоимости. Думаю к вам часто обращаются с подобными вопросами, смотрел ваше видео о машинах для путешествий, но может сделать ещё что-то типа "рейтинга" машин такие то, с такими моторами, таких годов с таким пробегом и т.д. будет ответом для меня и многих других людей. Спасибо за ваше творчество, здоровья, с уважением Владимир.
Добрый день! Да, я стараюсь по мере сил отвечать на все вопросы в комментариях. ) Что посоветовать в вашем случае я не знаю, так как проблема выбора между старой иномаркой и новым УАЗом вечная тема для полемики и размышлений. Тут многое зависит от того насколько тяжело будет эксплуатироваться машина и каков бюджет на поддержание её в рабочем состоянии. На бездорожье ломается всё, и УАЗ и Тойота, понятно что изначальный ресурс узлов и агрегатов у иномарок выше, но поскольку машина неновая то что и когда выйдет из строя предугадать трудно, тут ещё многое зависит от того в каком состоянии машина приобретена. То есть целая куча переменных которые кардинально влияют на конечный результат. Для себя я сделал выбор в пользу УАЗа, но я принимал такое решение исходя из своих собственных задач, возможностей и предпочтений. Посему не стоит рассматривать мой выбор как приемлемый в любой ситуации. =)
@@LeonidNemodniy спасибо за столь быстрый и объемный ответ, я тоже склоняюсь к 3х летнему УАЗу с вписанными лебедкой и колесами. Жаль что дизелей нет свежих, я тоже их адепт)
@@Xawer84 ивека ходит под 500 ткм без проблем. фильтра и ремкомплект форсунок = 40 т.р. раздатка - 15 тр. коробка 15 тр переборка. чулкам мостов ничего не будет. а остальное расходник и так. что в 10 летнем патре менять ,что в двухлетнем
Я ничего против не имею)) но я сколько смотрю подобные ситуации и не могу понять. Почему нельзя подковать и накидать заранее, всего пару минут. Может я чего то не понимаю. Ладно там прохождение жижи какой нибудь или брод и т.д. но это же Бессмысленно...))
У меня 100% блокировка в переднем мосту, и подобные овраги по диагонали переезжаю без особых проблем.Главное на выходе дать газку чтобы выскочить.Без блокировки спереди это вообще без варианта.Есть подозрение что первый крузак проехал только потому что у него обе блокировки ,ибо по углам видно что и передний бампер втыкается и задний.
Все понимаю. Чють поддернул, тачка не сидела и тд. Но у вас у троса людей как мух. А у них в крови должно быть дергаеш, лебедишся от троса должен быть за пределами радиуса его длинны причём в обе стороны. Извини за комент просто больная тема по тросам.
Не совсем понял. При прохождении под углом. Вы говорите что машина повиснет на диагоналке. Блокировки не вытянут или темболее имитация ? Я сперва подумал, что у вас под углом ни кто пошел так-как попросту сильно широкая канава.
Канава не широкая, она глубокая. nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-147.jpg На блокировках под углом на рыхлом грунте вероятность успеха 50/50.
Здратсвуйте Леонид ! Удивляет одно что у вас только здоровых мужиков в команде и не кто не додумался засыпать конаву, а самое главное Нива-вод какой то не грамотный и так было видно что Нивушка не пройдет там !! ))
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
На самом деле, это вам повезло, что ров просто выкопали. Около аэродрома Жуковский съезд с дороги оградили барьером, перекопали рвом, и засыпали ров бетонным боем. Партизаны недобитые. Под снегом зимой всех этих укреплений не увидеть вообще никак (ну, кроме барьера, да). Ехал никого не трогал, любовался природой, и тут будьте добры - бетон в сдвижную дверь и порог. Старая джиперская привычка спасла - в случае паники ни в коем случае не отпускать газ. Перелез. А дальше-то что делать? Обратно через бетонные надолбы? Нет уж, извините. Пришлось объезжать барьер по кромке, рискуя сделать уши. Если честно, я бы таких партизан бы вешал вниз головой, без штанов. Потому что есть такие вещи, как знаки дорожного движения, которые можно и нужно согласовать с властями и поставить. В конце концов, можно просто сделать щит, и на нём вежливо (и с уважением) попросить здесь не ездить.
Я был в подобной ситуации один. Не стал ничего копать. Просто положил туда запаску и всё получилось
Значит ровик был маленький, а на картинке был солидный ров - его запаской не успокоишь. Вон Лёня даже мордочку своей машиночке повредил.
Если в ровик влезает запаска, трудно сказать что он маленький был. Но если её положить в тот который на видео, вряд ли мордочка его бы зацепила
@@АлександрСтеценко-в5ч У вас, что две запаски, по одной на каждую колею, или вы катаетесь на мотоцикле?
@@ЮрийГречаниченко-р7ф запаска одна, но её хватило. У меня иммитация блокировки. И если ехать не в лоб ровику, то по диаганали получается. Бывают же случаи когда едет несколько машин, не вижу проблемы положить 2 запаски
@@ЮрийГречаниченко-р7ф бревно кидаешь и алес !
Леонид, делайте почаще "Разбор полетов", очень интересный и полезный формат на вашем канале. Думаю видео материала предостаточно для этого.
Думаю, если бы ехал в одну каску, не испытывал бы на предмет "проеду -не проеду". Остановился бы, оценил, и сразу подкопал. А группа расслабляет. "Эгегеййй! Смотри как я могу! А вам слабо?" И если даже встрял-команда поможет.:) Спасибо за видео, жду каждый выпуск!
Через какое-то время понял, что мне дешевле ездить в одну машину, гораздо больше головой думаешь, меньше машина ломается))))
Во всем виноват, тот кто проехал. Это чисто мужской азарт. "ага, раз он проехал, то и я попробую", зато весело😉
Не раз диагонально подобные проходил. Передом диагонально, чтобы бампером не упереться, и сразу выпрямляться, чтобы зад уже 2я колесами. Но все такие рвы уникальны, тут надо по ситуации смотреть, бывает, что кроме как прямо носом никак. На видео не очень видно, но вроде тоже из-за рельефа холмика диагонально начинать не очень было. И конечно же наличие блокировок в мостах сильно упрощают подобные упражнения. Всех благ!)
Проезжал этот ров на Прадо на 35 колесах 2 недели назад. Еще подумал кто так заботливо закопал.
Мне кажется, что дело в большей степени в 35" колесах, а не в длине базы.
В колесах и ширине оси, Патриот мимо насыпи прошел)
Нужно было траплин побольше и скорость повыше)
Ждем режим "говорящей головы" минут на 45. Лайк
Просмотрев другие комментарии, могу зафиксировать такой настрой большой части публики - что бы не делать, лишь бы не работать мускулатурой. Мужики, вы что? Вот потому у каждого второго грудь начинается прямо от брючного ремня.
ага, 2:07 - два беременных мужика стоят напротив друг друга)
@@littlechildgames Верно, вот она современная "мужская" Селявишка. И никакого комплекса неполноценности.
Ну лифт 2 дюйма и 35 колёса все же отличаются от вашего Патриота (это я про первую машину, которая проехала). Я на своих 35 с лифтом тоже сначала бы мордой ткнулся, проверил бы, вдруг пройду без проблем)))
Взять лопату и сравнять этот ров, чтобы и ока проехала, даже для одного не проблема, а тут столько здоровых мужиков вокруг...
Все джиперы знают лопата - друг человека! 😁
Первое что купил в вседорожник это компрессор и лопату.
Мягкими лапами напишу:
Благодарю за приятный контент на Ютюбе! Вас приятно смотреть и слушать!
Здоровья Вам и счастья! Интересных маршрутов и позитивных приключений!
Вітання вам з України і вам здоров'я і щастя дуже повчальний в вас канал
Было! Главное, на мягких лапках, неторопясь...
Лифт тоже помогает проходить данные препятствия.
Ну вот, я думал - в этом то разборе ПОЛЕТОВ точно хоть одна машина должна попробовать на женских лапах, с разгона, используя вал перед рвом как трамплин, эффектно перелететь препятствие, под комментарий Леонида "забудьте все что я раньше говорил - лучший способ преодолеть преграду - пролететь ее!"
)))) раскладывать машины в дальней поездке занятие, конечно, увлекательное, но бесперспективное.
К сожалению все эти ошибки часто совершаются, когда едешь один. Но у тебя ж крутой жип УАЗ )))) В итоге дёрнуть назад некому и копание превращается на много часов веселья
Поездка в одну машину весьма способствует прогулкам вперед-назад по курсу и занятиям физкультурой со снарядом "лопата".
Ну-ну, а у меня крутой жип Соболь 4*4. Тот если сядет, то сядет, Нива его в жизни не вытащит. Хорошо в сельской местности найти трактор не сложно.
Наоборот, один человек(машина) будет включать голову, ибо помощи рядом нет и понты отсутствуют.... 25 лет езжу в одну машину и в основном без пассажиров в лесогорах, за трактором ходил всего два раза. Лебедки и хайджека некогда не было. ... Не знаю, может я просто везучий.
@@watching-r4z Сам всегда в одну машину. Доехал до сомнительного места - прогулялся, колею попинал, где-то и бугорок копнул, поехал дальше, уперся, прогулялся, выбрал траекторию....
Лебедка и большая компания расслабляют.
@@pb6856 это точно. И вероятности поломок больше в толпе, ибо инстинкт доминантности (понты)ни кто не отменял
Полезное видео. В такую ситуацию ещё не попадал
У Вас же в составе есть жымник - очень интересная зверюшка. А в видео он попадается очень редко. Пожалуйста снимайте чаше такие интересные машины...
Чем джимник интересный? Только что его продал
@@tolstoi_ln_put_gizni_istina тоже так думаю
@@СтаниславОвчинников-й7ж всем кроме размера. Такой малюткой комплексы не перекрыть, здесь нужен крузак)))
Джимник совершил классический джимничит: проехал 100 метров левее в узкий объезд для квадриков.
@@A_FJ думаю ,он бы и там прошел
При преодолении препятствии главный враг - это Наша излишняя самоуверенность!)))) Мы же джиперы)))
Это точно
Ниже в комментариях ответ на вопрос о блокировках прочитал, поэтому свой вопрос из комментария убираю, оставляю только благодарность.)
Большое спасибо за видео, очень актуальная история с такими вот рвами.)
Интересно было бы МПС посмотреть в этом рву - тоже ведь длиннобазный вроде как.
Леонид, возвращаясь к вопросу о сэндтраках, всё-таки, нужны они всегда на бездорожье. "Если меч, который ты носил всю жизнь, пригодился тебе хотя бы один раз - значит ты его носил не зря".
Так были траки с собой. Просто в данном конкретном случае копнуть було проще чем проводить колонну по трапикам. :)
@@LeonidNemodniy Правильно, Лёня, надо было копать, не задумываясь. Я об этом и говорил. Кстати, а ров то был уже наполовину закопан перед началом проездов.
Джимник,который в начале ролика впереди ехал,перепрыгнул этот ровчик без всяких подкопов,несмотря на то,что коротенький и на 29-х.
У нас был случай. Мы с товарищем на 2 60-х патрулях и на 36-х колесах решили объехать пробку полями вокруг строящегося моста. На съезде с асфальта была нормальная такая лужа сантиметров 70 глубиной, поэтому "проходимцы на девяточках" туда не ехали. Мы свернули с дороги и поехали, за нами увязалась "буханка" на своих штатных лысых 29-х. Навигатор четко показывал путь в объезд 25км, но это лучше, чем стоять в глухой пробке 10км. Спустя несколько минут мы доехали до первой противопожарной бороны шириной примерно 3м. Остановились, вышли прошлись по ней ногами, как-то вяленько, разделились и начали вблизи искать место, где переехать её. В этот момент этот чёрт на буханке с криком "да чё вы голову ебёте?" дал джазу и с разгону решил преодолеть. Итог: -лобач, 20 минут обработки его тупого лба бинтами и перекисью, выдернули его назад и сказали, чтобы возвращался на трассу, причем Дима ему тогда сказал: "если поедешь за нами и застрянешь, мы тебя принципиально вытаскивать не будем"
угарно)
Вам уже написали из местной администрации?
Чинганчгук два раза на одни грабли не наступает.
Иногда, когда еду с друзьями лопату выкладываю, так как знаю что без неё я не полезу ни в грязь ни в песок))) а объеду!
Вот такой вот лайфхак)))
все расслабились потому что идет группа, 10 минут работы лопатой гораздо эффективней и несколько бревен принести
Спасибо за знания!🤝 Возник вопрос, в конце видео вы говорите, что по-диагонали не проехать данное препятствие из-за диагонального вывешивания. Тоесть, если есть блокировка, то это возможно? И будет ли это эффективнее чем лопата, в данном конкретном случае?
Выше ответил, продублирую: Можно проехать, а можно закопаться. Тут уже от грунта. На камнях - точно получится, на песке 50/50. =)
Air lock с компрессором и диагоналка проходит но опят таки не газуя и не рвать авто
Лёня !. Посоветуйте заодно, как переезжать ВАЛ.
Прямо, -- или под углом ?. Что подсказывает ваш опыт ?. Прямо - повиснешь на пузе. Под углом - вроде бы лучше, только важно не поймать диагоналку.
Я задавал этот вопрос на нивовском форуме, но мнения разделились.
От вала зависит сильно. От формы и грунта. Если твердый и машина с блокировками то по диагонали, если грунт рыхлый проще накатать поперек с нескольких заездов.
Ура! Короткий практический выпуск, значит скоро будет часовой выпуск "в гостях у Леонида")
Кроме лопаты вожу с собой разборную кайлу - кирку. Очень выручает на твердых грунтах. Зарыхлить, подкопать и т.д.
Всё было сказанно с самого начала - "мы жы крутые" :))
В такой группе играет роль фактор большинства - всегда есть кому дёрнуть, поэтому рисковать - как два пальца "абасцать"). Но если бы с самого начала подкопали, то сэкономили бы и время и топливо. В одиночку 20 раз всё линейкой измерили бы и обкопали. Я катаюсь один и в таких ситуациях просто выхожу о оцениваю риски, о чём собсно, дядя Лёня и говорил в прошлых видосах.
Александру Стеценко, Miki Mause и прочим Кулибиным, правильно, молодцы(!), использовать нужно любую подвернувшуюся возможность, используя шанцевый инструмент и Мозги.
Главный враг - это не угол вьезда, а чудаки на букву "м", по приказу которых появляются подобные препятствия. Скоро шаг в сторону с асфальта, будет считаться преступлением.
В Карелии прошлым летом вдоль трассы перекопали очень много съездов. Зла не хватает.
Там вполне могут быть частные владения (аренда и т.д.), у нас фермер регулярно подъезды к реке перекапывает, заваливает кучами навоза и бетонными блоками. После того стал делать, как "рыбаки" ему пол поля пшеницы дорогами к речке напрямую искатали...
У нас много съездов перекопано, для того чтобы другие "чудаки на букву м" не сваливали мусор в лесу. Чтоб грузовики проехать не могли.
Копать,копать,копать!
Лопата-это сила! На газ 69 она имеет штатное крепление на борту)
Похоже вы передвигаетесь в 200 метровой водоохранной зоне, что по нонешним чрезвычайно справедливым и актуальным законам может вылиться в 4000руб с носа.
Мы передвигаемся по дороге нанесенной на карту.
@@LeonidNemodniy Хз, я не спец, сам только недавно столкнулся с этой темой. Изучаю. А вы там по аккуратнее будьте. Щас за любой чих можно на статью или штраф нарваться.
Спасибо вам за видео, очень интересно. Но бампер все равно немного жалко :)
Спасибо Лёня, за честное видео. Расскажи про ваше путешествие более полно,было бы интересно посмотреть.
конечно крутизна просто шкалит и чутка поработать лопатой выше уровня самолюбия. Эта пробла решилась бы просто ,но круть шкалит же!!!(((
Да, лень она такая! ))) Я помню на гранте тоже не мог проехать подобную канаву, пока не сбил ступенку на выходе... причём у меня не было конечно же лопаты!)))) Сначала ногами, потом нашёл кусок дерева, и им как трамбовщиком срубал по немногу... И проехал. У гранты клипенс хороший, но полного привода не хватае!)))
Да разве это ошибки. Попробовали не получилось, сменили тактику. Вот если бы там что-нибудь сломали, оторвали, зависли на денек😁
Вообще у меня много лет назад вообще цирк был, причем в городе. Тогда был Daihatsu Rugger со штатной механической лебедкой перед передним бампером, так как то проруливая между машинами в пробке повернул в заезд и морда ухнула вниз... Вышел и опупел, там вдоль дороги вырыли траншею для замены труб и этот заезд тоже оказался перекопан, там даже знак был, но через плотно стоящие в пробе машины я его не заметил..., так вот, траншея грубиной под 2 метра и шириной где то метр и в ней ровненько висит весь передний мост, а край траншеи торчит под хвостом передней рессоры и лебедка на противоположном берегу🤣, повезло, что это был уже край этого рва, я сначала думал вызывать эвакуатор, потом сел, включил пониженную и банально попробовал выехать назад, никак, колеса о край траншеи гребут, но не выскакивают, поехал вперед и о чудо, в сочетании с тягой задних передние как то зацепились и морда выскочила, потом наверное с полчаса маневрировал поворотами, что бы хлть чуток сдвинуть машину боком к краю траншеи и наконец то выехал..., хорошо, что машина была железная по кругу и мне просто было не жаль этим железом по земле елозить... Честно, сначала как ухнул был уверен, что выбраться невозможно🤣🤣🤣
Ой романтика🤪 если не торопишься то можно и по вошкаться😂 иначе поездка без экшена это не поездка😂
Вместо всей этой премудрости просто берешь лопату и копаешь. Работы здесь на 10 минут и вся группа без проблем проезжает. Просто у джиперов это вроде как западло лопатой работать. У меня же джип, лебедка и т.п.
Леонид, знаешь почему ты больше ошибался? Потому что везде умного строишь из себя. Я знаю такого же человека
Спасибо! А если это трещина на льду и с водой?
От трещины зависит или делать настил или искать объезд.
Бревно кинуть надо,нех ерундой страдать с лопатой перекидывая грязь
интересно )
О, это восхитительная эмоция, когда вперёд 500, назад 500 всё максимально по граждански, на семёрке на 3х цилиндрах проедешь, а вот конкретно ТУТ сидишь ты, важно дергаясь на одном месте))
Спасибо за очередное видео. Ждём длинных разговоров.
Придорожная канава в Подмосковье имеет достаточно стандартную ширину и глубину, плюс-минус туда-сюда. Так вот, когда местные жители, в попытках бороться с мусоровозами, ставят ограничители по высоте, на Соболе приходится эти ограничители объезжать вокруг через эти самые канавы. Потому что Соболь в высоту 2.5 метра, и с этим приходится считаться. Со штатной блокировкой дифференциала, Соболь придорожную канаву лучше всего переезжает именно по диагонали, не особо обращая внимания на висящие в воздухе колёса. Я думаю, что в этой ситуации, что на видео, я бы тоже поехал по диагонали и, скорее всего, проехал бы без подкопов. Другое дело, что у Соболя фактически нет бампера, и он утыкается сразу нижней кромкой радиатора. И это одно из самых противных слабых мест у этой машины с точки зрения внедорожных качеств. Если бы я так ударился, как первая машина на видео, моё бы путешествие тут и закончилось бы )) РИФ уже сделали решение для этой проблемы, осталось только пойти и купить.
Не уверен, про "без подкопов". =) nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-147.jpg
@@LeonidNemodniy Ну хз, я знаю, что видео никогда нормально препятствия и рельеф не передаёт. )
@@ursa_margo тут если по диагонали, то заход и выход получатся по не наезженному, а там жопа-жопа. =) nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-148.jpg
Спасибо за информацию! Удачи на дорогах!
🖐👍👍👍👍🙂
👍👍👍😁
👍👍👍
Спасибо за видео. Очень наглядно и доступно все показано.
👍
И всё закончилось тем, что ров закопали.
А это точно 105-ка, а не 100-ка ? Смущают задние двери, которые открываются половинка вверх-половинка вниз как на моей сотке. У стопятки вроде задние двери как калитки влево-вправо открываются. Или я заблуждаюсь ?
Это машина непростой судьбы. ))) На стопятку упала бетонная плита. По страховке меняли кузов. Стопятого не было, поставили сотый. :)
@@LeonidNemodniy Тогда понятно :)) Сотка без блокировки наверное не проехала бы. Удачи стопятке ! И Вам, конечно же :)
@@КотищеТаракотище на этой стопятке нет блокировок. )
Копать нужно было сразу. Даже думать было не надо. Всему виной Матушка Лень. Мой наблюдательный опыт говорит, это проблема абсолютного большинства владельцев так называемых "подготовленных" машин. Редактировать дорогу - что вы, да у нас лифт, большие колёса и лебёдка, будем мы мараться.
Сенд-траки - это очень хорошо и быстрее чем копать!
Мичман, копать всегда надёжней, хотя это и не отменяет других вспомогательных способов.
@@ЮрийГречаниченко-р7ф даже если ехать не на время, то беречь силы для возможного пиzдеца в дальнейшем вполне себе правильная идея. Это я о том чтобы не терять время пока светло чтобы потом в ночи не выкапываться.
В туристических (экспедиционных) поездках, мало кто возит с собой трапики. Тем более, способные выдержать Патриота и Крузака.
@@Миха_А я всегда с собой вожу, даже в городе.
@@Миха_А я всегда с собой вожу даже в городе, а на выездах скамейки из них удобные получаются.
Леонид, советы ваши прям выручают👍
А я в начале смотрю и не могу понять...по обеим сторонам канавы один и тот же мужик...зеркало в канаве что-ли?))) Шутка..без обид.
Медведь и Аргонавт симметричны. :)
Да, в Сторожевом - красота, очень атмосферное место! А местный фермер (он там один), который долго копал этот ров в один экскаватор, вас проклял наверное ))
Врядли. Там даже после того как мы подкинули земли никто не проедет на обычной машине. )))
@@LeonidNemodniy точно говорю! ) Этот ров местные джиперы периодически засыпают, а он снова раскапывает. Представляете как он матерится при этом )))
@@Tyurist_USSR :))))))
А зачем туда вообще ехать ?- если заранее знаешь что не проедешь ?
Ров сбацал собственник земли) не любит он туристов)
Расскажите пожалуйста о перевозке топлива( тара, место в салоне или на крыше)Спасибо!
Был рассказ уже где-то в видео.) Резюме - лучше всего возить топливо в топливном баке.) Не хватает - в идеале добавлять баки.
@@IntelWond Иногда не хватает, да и для другой техники тоже, лодка,пила,квадрик,и т.д, иногда приходится соточку везти.., вдруг кто то удобней и практичней,безопасней это делает😊
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ ну об этом в просмотренных мной видео упомянуто не было, надо спрашивать дополнительно.) Но я и не видел нигде особо Леонида, катающегося с лодкой по бездорожью.)
@@ЕвгенийЗубарев-д5ъ если нужен бенз для всякой техники, то я просто в канистрах в багажнике вожу, только канистры канадского производства scepter, не текут, не воняют, носик внутрь убирается. есть аналог от sapfire, только говорят испортился, протекает.
Для лодок у scepter есть прямоугольная канистра на 36л, может еще и других размеров есть, scepter многие производители моторов в качестве штатного бака выбирают
На шниве попадал в такую историю. Закопал и поехал дальше, а там шлагбаум и охрана... . Оказалось копать было проще, чем поднять шлагбаум!
Просто в 5 Лопат зарыли и поехали дальше не проблема
Рядом куча рыхлого грунта, закидали бы этот ров за 20 минут, я на своём ТЛК 72, никуда бы там не упёрся)))
105ка чуть задний бампер не оставила))
Ничего страшного, он у неё давно легкосъемный. :)
Изначально нельзя было накидать земли в яму?
Если человек не снимал сам на камеру, то он никогда не поймёт всей прелести рельефа данного участка. Это касается всех 🎥.
Приветствую Леонид!
Век живи-век учись!
Эх, жалко, никто не догадался поснимать, когда мы на грузовой "Гранте" пытались подобный ровик форсировать... Не проехали, конечно - только бампер слегка лопнул.
Лопата самый лучший друг на бездорожье.👍👍👍
Спасибо за интересные и познавательные видео)
Почему нет дизлайков? Где парни на девяточках?! 😆
Готовят аргументы для спора. А именно - жуют горох. :)))
Зачем парням на девяточках ставить дизлайки?
@@ursa_margo ну а как же извечная фраза: Да я тут на девятке не напрягаясь проеду!
Нужно было кинуть мост и по нему проехать.
Если бы не двадцать девятые пуговицы, а 35, как на сотке, то может и прошел бы по геометрии
Но-но. У меня не 29-е пуговицы, а гигантские 31-е лапти! =)))
@@LeonidNemodniy Сорри, по видео и не скажешь, что такие огромные ))
35-е на Патра? Видел один раз, но считаю даже 34-е - много. Вполне хватает 31,32,33 в зависимости от целей поездок.
Если будет желание ещё с канавами попрактиковаться, обращайтесь. Есть места недалеко от Чехова. На юг по М2. За Окой направо.
Кто-то громко матерился при виде закопанной канавы😄
или две запаски кинуть в нижнюю точку колеи
Сторожевое ))). Да местные вырыли. В дождь там все шлифуют. В другую сторону было проще проезжать
Леонид здравствуйте. Знаю вы читаете наши комментарии, за что отдельное человеческое спасибо. Есть вопрос по приобретению авто, владею УАЗом 2006г и пришло время поменять его, основная моя задача на нем, это "грязь" выходного дня с семьёй и конечно мечтаю доехать до вас из Санкт-Петербурга и принять участие в ваших мероприятиях. Как вы думаете что лучше взять новый патриот в районе 1м.р. или все-же поискать старенькую Тойоту, какой у нее должен быть максимальный пробег и год,двигатель, модель? Может в вашем клубе кто-то продает что-то по данной стоимости. Думаю к вам часто обращаются с подобными вопросами, смотрел ваше видео о машинах для путешествий, но может сделать ещё что-то типа "рейтинга" машин такие то, с такими моторами, таких годов с таким пробегом и т.д. будет ответом для меня и многих других людей. Спасибо за ваше творчество, здоровья, с уважением Владимир.
Добрый день!
Да, я стараюсь по мере сил отвечать на все вопросы в комментариях. )
Что посоветовать в вашем случае я не знаю, так как проблема выбора между старой иномаркой и новым УАЗом вечная тема для полемики и размышлений. Тут многое зависит от того насколько тяжело будет эксплуатироваться машина и каков бюджет на поддержание её в рабочем состоянии. На бездорожье ломается всё, и УАЗ и Тойота, понятно что изначальный ресурс узлов и агрегатов у иномарок выше, но поскольку машина неновая то что и когда выйдет из строя предугадать трудно, тут ещё многое зависит от того в каком состоянии машина приобретена. То есть целая куча переменных которые кардинально влияют на конечный результат. Для себя я сделал выбор в пользу УАЗа, но я принимал такое решение исходя из своих собственных задач, возможностей и предпочтений. Посему не стоит рассматривать мой выбор как приемлемый в любой ситуации. =)
@@LeonidNemodniy спасибо за столь быстрый и объемный ответ, я тоже склоняюсь к 3х летнему УАЗу с вписанными лебедкой и колесами. Жаль что дизелей нет свежих, я тоже их адепт)
ищешь 2011 года патр с ивекой. гдет = 350 +-, делаешь замену кузова + раму с антикором = 500+-. в итоге у тебя за 1 млн новый авто.
@@Saa2k еще перебока ивеки, т.д. и т.п. все равно машина с болячками от старости останется....(
@@Xawer84 ивека ходит под 500 ткм без проблем. фильтра и ремкомплект форсунок = 40 т.р. раздатка - 15 тр. коробка 15 тр переборка. чулкам мостов ничего не будет. а остальное расходник и так. что в 10 летнем патре менять ,что в двухлетнем
Ох и цепанулась 105ка задним бампером. Расходник, понятно.
А иногда встречаются жЫперы, у которых нет не то что сэндтраков, но и лопаты
Этот расходник на машине уже лет пять с нами по бездорожью мотается. Раз десять ставили на место. Умирать отказывается. )))
Свесы и размер колёс решают
Я ничего против не имею)) но я сколько смотрю подобные ситуации и не могу понять. Почему нельзя подковать и накидать заранее, всего пару минут. Может я чего то не понимаю. Ладно там прохождение жижи какой нибудь или брод и т.д. но это же Бессмысленно...))
У джипера есть только путь. :)))
Это неинтересно) сперва попробовать, вдруг прокатит =)
@@duzzrus точно))) но мне было бы жалко бампер)))
Это все от лени. Это же лопату вынимать надо, напрягаться)
@@ruslrus6236 фигня, машина сама отбросит ненужные детали =))
У меня 100% блокировка в переднем мосту, и подобные овраги по диагонали переезжаю без особых проблем.Главное на выходе дать газку чтобы выскочить.Без блокировки спереди это вообще без варианта.Есть подозрение что первый крузак проехал только потому что у него обе блокировки ,ибо по углам видно что и передний бампер втыкается и задний.
У проехавшего первым крузака нет межколёсных блокировок.
Там за 15 минут можно было вообще засыпать канаву и сровнять бугор, зачем технику ломать
Технику не сломали, за пятнадцать минут проехали.
Все понимаю. Чють поддернул, тачка не сидела и тд. Но у вас у троса людей как мух. А у них в крови должно быть дергаеш, лебедишся от троса должен быть за пределами радиуса его длинны причём в обе стороны. Извини за комент просто больная тема по тросам.
Когда трос натянулся все от него отошли. В секторе траектории полёта никого не было.
Классное видео! 👍👍👍 Как говорится, будем знать как ездить через ров и прочее
Не совсем понял. При прохождении под углом. Вы говорите что машина повиснет на диагоналке. Блокировки не вытянут или темболее имитация ? Я сперва подумал, что у вас под углом ни кто пошел так-как попросту сильно широкая канава.
Канава не широкая, она глубокая.
nemodniy.ru/wp-content/gallery/d0bad0b0d0bbd0bcd18bd0bad0b8d18f-2021-d0bed182-d0b2d0bed0b6d0b0d182d0bed0b3d0be/без-имени-147.jpg
На блокировках под углом на рыхлом грунте вероятность успеха 50/50.
Здратсвуйте Леонид ! Удивляет одно что у вас только здоровых мужиков в команде и не кто не додумался засыпать конаву, а самое главное Нива-вод какой то не грамотный и так было видно что Нивушка не пройдет там !! ))
Добрый день!
Ну почему же не додумались. Не получилось проехать - засыпали.
Показал объяснил просто доходчиво молодец