Самое главное что многие говорят "нахрена мне шноркель я в брод не собираюсь" а на самом деле бывант так что брода нет а канава есть и глубоченная, я в родном лесу ездил каждый день воды по колено, не больше, а в один прекрасный день по середину стекла поовалился, как и откуда взялась канава совершенно не ясно, к лету высохло все и ровно стало, но вот шнорк спас машину. Второй случай в полях рязани просто ушел в старую силосную яму, еал по полю красота птички поют и тут херак гавно лезет на капот, ничегт не предвещало, видно все как на ладони, но сухая трава весной, не только лежит на земле но и плавает неплохо, создавая илюзию равнины.
Спасибо! Полезно и при цивильной езде. Пригодилось на стандартной пузотерке при форсировании затопленого перекрестка, где уже "сидело" несколько легковушек. Прикинул маршрут и потихоньку с ускорением проскочил
Леонид, в очередной раз огромное спасибо. Естественно в первую и главную очередь интересны именно "туристические" моменты, никак не ""спортивные". Во-первых, потому, что наша жизнь зачастую напоминает туристический маршрут, а во-вторых, - ну не люблю и не любил никогда мериться любыми причиндалами. Спортом всегда занимался исключительно !для себя", а не "для рекордов".
Что тут скажешь: не зная броду, не суйся... Спасибо за видео, некоторые ошибки в свое время совершал, благо без серьезных последствий, знал бы заранее, было бы проще
Дааа Мне повезло нереально повезло на ниве в глубокие лужы нырял как только в воду, то сразу газ в пол со страху чтоб не застрять, вода аж на капот захлкстывала . Лужы с виду очень маленькие ну метра по 3. Видимо не успевала вода попасть. Теперь буду знать что так нельзя, лучше подзастрять или ещё лучше выйти и пройтись по этой луже чем там остаться.
@@laplander303 Ни кто не говорит что с ней сразу что то будет, но вот у меня стоит датчик на корпусе турбины и показометр в торпеде, при ненапряжной езде чугуняка греется до 200 гр. от туда и мысль , пару минут покурить перед прохладным бродом, ни куда ведь не опаздываешь. Про водянное охл. вообще молчу там все норм.
Леонид добрый день! А не могли бы вы в продолжении "водной" темы осветить тему генераторов. Их подготовку, выбор по мощности и место для возможного переноса наверх.
Да, честно говоря никогда выбором не заморачивался, больше внимания уделял к экономичности потребителей. Что до лебедки, так она всё равно потребляет больше двухсот ампер и на неё никакого генератора не хватит. :) В пресной воде генератор просто перестает вырабатывать электричество, но при этом ничего нехорошего с ним не происходит, другое дело в грязи, тут да, всё плохо заканчивается со временем.
Как-то удирали от половодья с рыбалки , вода начала затапливать заливные луга ... и дороги . Потоки воды не глубокие , но быстрые . Две машины . На одном подъёме я немного забуксовал , а мой товарищ с зади остановился прямо в потоке . В общем - за пять минут его передние колёса подмыло и передок опустился до половины радиатора . Хотя в начале воды было сантиметров 20 ...Вытаскивали ручной лебёдкой.
Очень добрый ролик, спасибо. Основной вывод-пользуйтесь поворотниками! :) Леонид, личная просьба - понятно, что у всех туристов поголовно дизельные машины, но всё же наверное стоит добавить про открытые окна в воде. Вдруг у кого бензин... Ну и возникает вопрос, зачем туристы включают фары в воде? И пару слов про "остудить агрегаты" перед глубокой водой методом частичного окунания.
Лёня, забыл добавить. Когда пользуетесь электрической лебедкой, нужно выключать всё что потребляет электричество, дворники , фары , печки и т.д. . Так как лебедка потребляет очень много электричества ...
Леонид, если пересекаешь речку с хорошим течением, какие есть системы страховки от переворота и сноса? Какие--то точки фиксации между машиной и берегами? Что можно сказать о герметизации машины, если, конечно, не собираешься штурмовать глубину и превратиться в лодку? Есть-ли в принципе материалы отделки кабины(кроме алюминия) и сидений, которые без проблем моются? Или, как было у меня, когда жил и колесил по Уралу, машина, мой её-не мой, всегда будет грязная? Простите за кучу вопросов.
ооо 2:54 Леонид Миндель (Немодный)... всегда хотел узнать ваши ФИО, не привык обращаться по "псевдонимам" (а лично не довелось познакомиться) еще бы отчество для полного комплекта
всегда думал, что так круто совпала фамилия и жизненная позиция, сто лет назат на страницах офрод журналов подкупал трезвостю и рассудительностю, что не особо модно, да и машину приобрёл немодную- китайскую, сейчас обнаружил на ютубе- обрадовался!
Приветствую! Просто при работающем на холостых оборотах моторе и открытом капоте надеть полиэтиленовый пакет на шноркель. Если его присосало и мотор просел по оборотам то все хорошо. Заодно смотрим на патрубки воздуховода, их должно сжать (сильно или нет, зависит от их жесткости). Если же пакет всосало так что он порвался, то все вообще отлично. Если мотор продолжает работать ровно, значит воздуховод не герметичен.
Леонид подскажите начинающиму экспедиционеру на новой машине. Меня больше пугает не само преодоление брода а его последствия. Как вы сушите салон машины после преодоления брода? Какие меры предпринимаете до подготовки к преодолению брода? Антикоррозийная обработка демонтаж ковролина и сидений итд. Извиняюсь за ранее, если этот вопрос поднимался ранее.
Отвечал на вопрос о последствиях в видео о бродах начиная с 21:20 ruclips.net/video/Y3sIwLtKZAQ/видео.html А о подготовке еще не рассказывал, но в ближайшее время собираюсь это сделать. =)
и всеже... об этом написали ниже, и писал в коментах под прошлым видео - ГЛУШИТЬ!!! пройти весь брод даже на своей лебедке - да легко!!! если боитесь - бустер в бардачек киньте, они нынче пустяк стоят... сам отьездил со шноркелями долго и много, для таких картинок как в ролике шноркель заменяется простым правилом "ГЛУШИМ ЗАРАНЕЕ И ТЯНЕМ ЛЕБЕДКОЙ СРАЗУ" (один фиг этим закончится, а лишний метр уже не решит)... и только в регионах где надо штурмовать горные реки одна за одной и много, где как не выцеливай один фиг снесет на глубокое, и где никаких батареек не хватит тягать каждый раз машину - да шноркель реально нужен а так это превратилось в атрибут "парадного танка", так называемой показушной игрушки для "молл/паркинг краулинг".. у 99% негерметичен, и хорошо если вообще подключён
по шноркелю его целесообразно ставить там где забор явно изпод самой фары, вот это плохо и это один фиг надо переделывать... если забор (как в дефе, как в некоторых японцах) глубоко в крыле... И ПОВОРОТНИК НА МЕСТЕ :))) - не нужен он
Расскажите про воду в трансмиссии после преодоление (застревания) водных преград. Ведь даже с выведенными сапунами вода попадает в трансмиссию и что делать? после каждого заплыва менять масло в трансмиссии?
Приветствую! Просто при работающем на холостых оборотах моторе и открытом капоте надеть полиэтиленовый пакет на шноркель. Если его присосало и мотор просел по оборотам то все хорошо. Заодно смотрим на патрубки воздуховода, их должно сжать (сильно или нет, зависит от их жесткости). Если же пакет всосало так что он порвался, то все вообще отлично. Если мотор продолжает работать ровно, значит воздуховод не герметичен. Если система подачи воздуха штатная, то мотор скорее всего не заглохнет, так как начнет сосать воздух из картера через патрубок вентиляции, если затыкать воздухозабор не пакетом а чем-то плотным и не рвущимся, то если особенно повезёт можно и эластичные элементы сальников коленвала таким образом в мотор втянуть. =)
Леонид, приветствую. Я ещё так глубоко не ездил. Но на такой случай у меня забоник выведен назад в конец моторного отсека сантехнической трубой. Можно ещё гофру от раковины зацепить. Машина - шнива. Нет ли в этом каких подводных камней? Нормально что дырка забоника смотрит назад?
У меня, правда, не шНива, но тоже бензинка, так же сделана времянка на одну поездку, с которой катаюсь уже больше 2-х лет ;) подводных камней обнаружено 2: 1) не тянет после 120 км/ч, но т.к. практически никогда так не езжу, особо не напрягает 2) воздушный фильтр меняю раз в год, т.к. пылищи в подкапотке поднимается много, когда по грунтовкам езжу.
Есть фильм на просторах Ютуба "в плену дождя" какраз на тему бродов!!! Можно ли было сделать на него разбор полетов? Ибо ситуачии из этого фильма очень жизненые.
@@LeonidNemodniy тут вопрос о прохождении быстрой воды??? Может есть возможность сделать ролик как такие (быстрые воды, горные реки) проходить а то стремно было и пришлось ехать в объезд за 100км
Леонид, подключите партнерку, не для денег (они там смешные), а чтобы людям заинтересованным ваши видео попадали в рекомендации. Насколько знаю, без партнерской программы (реклама самого ютуба перед роликом) ваши видео не выдаются в рекомендации, а такой кладезь информации просто преступно оставлять без широкой огласки :)
Если шноркель работает правильно то при его затыкании двигатель должен через короткое время заглохнуть .. если есть дыры и подсосы воздуха тр через них 100% попадет вода даже при наличие шноркеля
@@ОлегШиршиков-ж2м Он не заглохнет, так как начнет сосать воздух из картера через патрубок вентиляции, если особенно повезёт то можно и эластичные элементы сальников коленвала таким образом в мотор втянуть. =)
@@LeonidNemodniy на карбовой ниве затыкал шноркель из канализационной трубы - сначала сживалась гофра с черепахи , потом пластиковая гофра после бочки с фильтром , двигатель терял обороты и начинал пытаться заглохнуть , потом глох .. конечно если газануть и заткнуть трубу может и чтонибудь всосёт ..
Да, без шноркеля в такой брод соваться не следовало. А почему с другого берега не подсказали заглушить двигатель? Тем более уже на лебёдке тащить начали. Странно.
Ну что сказать, опыт он приходит с практикой. Учитывая что это видео одиннадцатилетней давности, то становится понятно, что тогда у меня было еще меньше опыта чем сейчас. Да и подсказать было некому. :)
К вопросу проезда неглубокого брода на авто без шноркелей (в т.ч. легковых) - почему не ездят задним ходом? воздухозаборник и двигатель получаются сзади, дави тапку в пол и все, рискуешь только залитым багажником, и то не факт. Риска гидроудара почти нет
@@LeonidNemodniy да, про управление на бездорожье согласен. Я скорее имел ввиду проезд асфальтовых луж, типа подтоплений под мостом, когда большинство и ловят гидроудар)
Двигаясь задом сложно оценить то как нарастает глубина и вовремя остановиться и вернуться. Но это просто предположение. Мне комфортнее двигаться мордой в перед во всех ситуациях, а на легковой машине лезть в поттопленное мемто я и вовсе не стал бы, наверное. Хотя, сложно сказать, я на легковых машинах не ездил много лет. Может сейчас и полез бы, кто меня знает. :)
почему не ездят... но чаще правда на соревнованиях, и в специфичных условиях когда дорога в один конец и лебедится сразу ясно что придется назад задним ходом можно легко зайти, а вот выходить очень трудно
@@LeonidNemodniy , я не сторонник оффроад - мазохизма, силовых бамперов из рельсов, неподъёмных багажников на крыше, широченных колёс и пр. грозной, но бестолковой атрибутики. Привык как-то решать вопросы бездорожья на околостандартных автомобилях. ))) Те же австралийцы хорошо натаскались преодолевать броды без шнорка при помощи одной лишь попоны.
Я всё же разделил бы оффроад-мазохизм и изобретение велосипедов в домашних условиях. =)))))) То есть если броды всё же встречаются, то не лишним было бы обезопасить мотор выведенным воздухозабором. А что до австралийцев - так именно они и начали первыми производить классическую конструкцию шноркеля с гуськом. =)
@@all-road бред какой-то. В Австралии (так же, как и в Штатах, например) шноркель не ставят только фанаты роккроулинга. Все остальные австралийцы, кто ездит по грязи, бродам и т.д., подготовку машины начинают именно со шноркеля и лебёдки.
![Как работает электронный микроскоп? Фотографируем атомы [Branch Education на русском]](/img/1.gif)
Для желающих поддержать канал: 2202 2032 0690 6630 Сбер.
Самое главное что многие говорят "нахрена мне шноркель я в брод не собираюсь" а на самом деле бывант так что брода нет а канава есть и глубоченная, я в родном лесу ездил каждый день воды по колено, не больше, а в один прекрасный день по середину стекла поовалился, как и откуда взялась канава совершенно не ясно, к лету высохло все и ровно стало, но вот шнорк спас машину. Второй случай в полях рязани просто ушел в старую силосную яму, еал по полю красота птички поют и тут херак гавно лезет на капот, ничегт не предвещало, видно все как на ладони, но сухая трава весной, не только лежит на земле но и плавает неплохо, создавая илюзию равнины.
Просто божественный формат. Леонид, не останавливайся.
Поддерживаю!)
Автор грамотно излагает свой опыт что не то что смотреть даже слушать приятно.и главное без мата.респект.
Спорт-кадры это нечто!
Спасибо!
Полезно и при цивильной езде.
Пригодилось на стандартной пузотерке при форсировании затопленого перекрестка, где уже "сидело" несколько легковушек. Прикинул маршрут и потихоньку с ускорением проскочил
вот на таких роликах и учусь!-спасибо вам большое!
"Не зная броду, бери его сходу!" Очень часто - один раз за мотор)
Хлебнул разок в Башкирии воды в воздухан, успел мотор заглушить. Теперь установлен шноркель. Спасибо за видео.
Масса полезной информации в таком формате! Спасибо за труды! И да, как и многие прошу, не останавливаться))
Леонид, в очередной раз огромное спасибо.
Естественно в первую и главную очередь интересны именно "туристические" моменты, никак не ""спортивные". Во-первых, потому, что наша жизнь зачастую напоминает туристический маршрут, а во-вторых, - ну не люблю и не любил никогда мериться любыми причиндалами. Спортом всегда занимался исключительно !для себя", а не "для рекордов".
Как всегда, очень интересный и полезный ролик!
Приветствую, Леонид и товарищи!
Спасибо за науку!
Как всегда интересно, про броды, шнохили и подобное хотелось бы узнать ещё. Спасибо.
Доходчиво и по делу, спасибо. Ликбез для начинающих и напоминалка для продолжающих.
Спасибо. Очень интересно вы расказываете
Что тут скажешь: не зная броду, не суйся... Спасибо за видео, некоторые ошибки в свое время совершал, благо без серьезных последствий, знал бы заранее, было бы проще
Дааа Мне повезло нереально повезло на ниве в глубокие лужы нырял как только в воду, то сразу газ в пол со страху чтоб не застрять, вода аж на капот захлкстывала . Лужы с виду очень маленькие ну метра по 3. Видимо не успевала вода попасть. Теперь буду знать что так нельзя, лучше подзастрять или ещё лучше выйти и пройтись по этой луже чем там остаться.
Вооот, в прошлом видео задал вопрос, в этом он начал потихоньку раскрываться, жду продолжения уроков, особенно про шнорки😁
Спасибо Леонид , весело и познавательно, можно еще добавить маленький технический моментик, беред бродом остужайте турбину, у кого она есть.
Ничего не будет с турбиной. Тем более, если у неё есть жидкостное охлаждение.
@@laplander303 Ни кто не говорит что с ней сразу что то будет, но вот у меня стоит датчик на корпусе турбины и показометр в торпеде, при ненапряжной езде чугуняка греется до 200 гр. от туда и мысль , пару минут покурить перед прохладным бродом, ни куда ведь не опаздываешь. Про водянное охл. вообще молчу там все норм.
Леонид добрый день! А не могли бы вы в продолжении "водной" темы осветить тему генераторов. Их подготовку, выбор по мощности и место для возможного переноса наверх.
Да, честно говоря никогда выбором не заморачивался, больше внимания уделял к экономичности потребителей. Что до лебедки, так она всё равно потребляет больше двухсот ампер и на неё никакого генератора не хватит. :)
В пресной воде генератор просто перестает вырабатывать электричество, но при этом ничего нехорошего с ним не происходит, другое дело в грязи, тут да, всё плохо заканчивается со временем.
Леонид, очень полезные видео. Давно искал подобное. 👍
Ещё теоретически надо отключать вентилятор охлаждения. Но такое. Полезный ролик, как обычно :)
Леонид как всегда👍, снимите видио про обогрев в авто при ночевке.
Здравствуйте. Очень нужное , спасибо.
Спасибо,как всегда очень полезный контент.👍
Очень наглядно
Как-то удирали от половодья с рыбалки , вода начала затапливать заливные луга ... и дороги . Потоки воды не глубокие , но быстрые . Две машины . На одном подъёме я немного забуксовал , а мой товарищ с зади остановился прямо в потоке . В общем - за пять минут его передние колёса подмыло и передок опустился до половины радиатора . Хотя в начале воды было сантиметров 20 ...Вытаскивали ручной лебёдкой.
Спасибо за науку.
Очень добрый ролик, спасибо. Основной вывод-пользуйтесь поворотниками! :) Леонид, личная просьба - понятно, что у всех туристов поголовно дизельные машины, но всё же наверное стоит добавить про открытые окна в воде. Вдруг у кого бензин... Ну и возникает вопрос, зачем туристы включают фары в воде? И пару слов про "остудить агрегаты" перед глубокой водой методом частичного окунания.
Здесь о бродах: ruclips.net/video/Y3sIwLtKZAQ/видео.html
Здесь про окна: ruclips.net/video/VDPmQXijmvY/видео.html
:)
@@LeonidNemodniy а про фары? ;) Ой, нашёл :)
В ролике по первой ссылке. :)
Крутой видеоролик !
Добрый день полезные ролики снимаете хотелось бы увидеть ролик про навигаторы чем пользуетесь какие карты и тд
=) Не вижу препятствий: ruclips.net/video/c13sN_ciuDk/видео.html
Очень понравилось...:)
Вот спасибо, информация такая лишней не бывает. Хотя на своём бегемоте я бы не полез в брод-денег на капиталку нет.
👍ждем продолжения с нетерпением!
Отличный ролик! Спасибо автору!
Как всегда великолепно👍👍👍
дааа, в конце крузачка жалко, ещё и разулся вдобавок)
Ну, забортировать дело на пять минут, а вот мотор перебрать сильно дольше. :)
Лёня, забыл добавить. Когда пользуетесь электрической лебедкой, нужно выключать всё что потребляет электричество, дворники , фары , печки и т.д. . Так как лебедка потребляет очень много электричества ...
А смысл? Сэкономить пару ампер при потреблении более двухсот? :)
Леонид, расскажите, пожалуйста, о преимуществах и недостатках АКПП и МКПП для бездорожья!
Это рассказано в ролике о выборе авто. Советую посмотреть.
Да, вот в этом ролике я говорил на данную тему. ruclips.net/video/yqAJSCAx6z0/видео.html
@@LeonidNemodniy Спасибо, посмотрел
Леонид, если пересекаешь речку с хорошим течением, какие есть системы страховки от переворота и сноса? Какие--то точки фиксации между машиной и берегами? Что можно сказать о герметизации машины, если, конечно, не собираешься штурмовать глубину и превратиться в лодку? Есть-ли в принципе материалы отделки кабины(кроме алюминия) и сидений, которые без проблем моются? Или, как было у меня, когда жил и колесил по Уралу, машина, мой её-не мой, всегда будет грязная? Простите за кучу вопросов.
У меня есть видео по данной теме, надеюсь, что оно ответит на большинство вопросов. =)
ruclips.net/video/Y3sIwLtKZAQ/видео.html
Спасибо. Круто!
Спасибо!
ооо 2:54
Леонид Миндель (Немодный)... всегда хотел узнать ваши ФИО, не привык обращаться по "псевдонимам" (а лично не довелось познакомиться)
еще бы отчество для полного комплекта
=))))
Миндель Леонид Александрович.
всегда думал, что так круто совпала фамилия и жизненная позиция, сто лет назат на страницах офрод журналов подкупал трезвостю и рассудительностю, что не особо модно, да и машину приобрёл немодную- китайскую, сейчас обнаружил на ютубе- обрадовался!
У Паджеро тоже с права стоит сразу за повторителем.
Лёня, очень понравилось. Скажи пожалуйста, где такое случилось с 80-кой, и что потом было, - вы тащили её всю дорогу на тросе?
Случилось под Коломной. До Москвы - да, тащили.
Доброго времени Леонид! Не подскажите, после установки шноркеля, нужно ли заклеевать маленькое отверстие, на дне короба, воздушного фильтра???
Да, обязательно.
@@LeonidNemodniy понел, спасибо👍✊
Доброго времени суток! Может где то просмотрел, но все же.. есть ли методы какие либо проверки шноркеля на герметичность? Спасибо!
Приветствую!
Просто при работающем на холостых оборотах моторе и открытом капоте надеть полиэтиленовый пакет на шноркель. Если его присосало и мотор просел по оборотам то все хорошо. Заодно смотрим на патрубки воздуховода, их должно сжать (сильно или нет, зависит от их жесткости). Если же пакет всосало так что он порвался, то все вообще отлично. Если мотор продолжает работать ровно, значит воздуховод не герметичен.
Лёня Немодный спасибо огромное! Как всегда в двух словах и доходчиво!
Всегда пожалуйста. :)
@@LeonidNemodniy несколько раз подряд спросили, может перенести в описание видео, чтобы не повторяться :-)
Это видео прям огонь)
Леонид подскажите начинающиму экспедиционеру на новой машине. Меня больше пугает не само преодоление брода а его последствия. Как вы сушите салон машины после преодоления брода? Какие меры предпринимаете до подготовки к преодолению брода? Антикоррозийная обработка демонтаж ковролина и сидений итд. Извиняюсь за ранее, если этот вопрос поднимался ранее.
Отвечал на вопрос о последствиях в видео о бродах начиная с 21:20 ruclips.net/video/Y3sIwLtKZAQ/видео.html
А о подготовке еще не рассказывал, но в ближайшее время собираюсь это сделать. =)
@@LeonidNemodniy Благодарю. Буду ждать новых выпусков из рубрики Азбука для авто экспедиционера
👍
и всеже... об этом написали ниже, и писал в коментах под прошлым видео - ГЛУШИТЬ!!! пройти весь брод даже на своей лебедке - да легко!!! если боитесь - бустер в бардачек киньте, они нынче пустяк стоят... сам отьездил со шноркелями долго и много, для таких картинок как в ролике шноркель заменяется простым правилом "ГЛУШИМ ЗАРАНЕЕ И ТЯНЕМ ЛЕБЕДКОЙ СРАЗУ" (один фиг этим закончится, а лишний метр уже не решит)... и только в регионах где надо штурмовать горные реки одна за одной и много, где как не выцеливай один фиг снесет на глубокое, и где никаких батареек не хватит тягать каждый раз машину - да шноркель реально нужен
а так это превратилось в атрибут "парадного танка", так называемой показушной игрушки для "молл/паркинг краулинг".. у 99% негерметичен, и хорошо если вообще подключён
по шноркелю его целесообразно ставить там где забор явно изпод самой фары, вот это плохо и это один фиг надо переделывать... если забор (как в дефе, как в некоторых японцах) глубоко в крыле... И ПОВОРОТНИК НА МЕСТЕ :))) - не нужен он
Расскажите про воду в трансмиссии после преодоление (застревания) водных преград. Ведь даже с выведенными сапунами вода попадает в трансмиссию и что делать? после каждого заплыва менять масло в трансмиссии?
Я уже рассказывал. ;)
ruclips.net/video/Y3sIwLtKZAQ/видео.html
Спасибо за разбор! А как проверять герметичность шноркеля и труб? Скажем шноркель стоит, но давно не погружались в воду.
tormizor на работающем моторе заткнуть шноркель, если мотор заглох, значит герметичный.
Приветствую!
Просто при работающем на холостых оборотах моторе и открытом капоте надеть полиэтиленовый пакет на шноркель. Если его присосало и мотор просел по оборотам то все хорошо. Заодно смотрим на патрубки воздуховода, их должно сжать (сильно или нет, зависит от их жесткости). Если же пакет всосало так что он порвался, то все вообще отлично. Если мотор продолжает работать ровно, значит воздуховод не герметичен.
Если система подачи воздуха штатная, то мотор скорее всего не заглохнет, так как начнет сосать воздух из картера через патрубок вентиляции, если затыкать воздухозабор не пакетом а чем-то плотным и не рвущимся, то если особенно повезёт можно и эластичные элементы сальников коленвала таким образом в мотор втянуть. =)
👋👍👍👍
Леонид, приветствую. Я ещё так глубоко не ездил. Но на такой случай у меня забоник выведен назад в конец моторного отсека сантехнической трубой. Можно ещё гофру от раковины зацепить. Машина - шнива. Нет ли в этом каких подводных камней? Нормально что дырка забоника смотрит назад?
Да, вполне сработает в неглубоких бродах. Лучше чем штатный вариант, но в глубоком броде может не помочь.
У меня, правда, не шНива, но тоже бензинка, так же сделана времянка на одну поездку, с которой катаюсь уже больше 2-х лет ;) подводных камней обнаружено 2:
1) не тянет после 120 км/ч, но т.к. практически никогда так не езжу, особо не напрягает
2) воздушный фильтр меняю раз в год, т.к. пылищи в подкапотке поднимается много, когда по грунтовкам езжу.
Есть фильм на просторах Ютуба "в плену дождя" какраз на тему бродов!!! Можно ли было сделать на него разбор полетов? Ибо ситуачии из этого фильма очень жизненые.
Да, я видел его, по-моему.
Но я не использую чужие материалы. Только свои. Ибо мне проблемы с ютьюбом не нать. :)
@@LeonidNemodniy тут вопрос о прохождении быстрой воды??? Может есть возможность сделать ролик как такие (быстрые воды, горные реки) проходить а то стремно было и пришлось ехать в объезд за 100км
О таких бродах я рассказывал в основном видео о бродах: ruclips.net/video/Y3sIwLtKZAQ/видео.html начиная с 11:18
Леонид, подключите партнерку, не для денег (они там смешные), а чтобы людям заинтересованным ваши видео попадали в рекомендации. Насколько знаю, без партнерской программы (реклама самого ютуба перед роликом) ваши видео не выдаются в рекомендации, а такой кладезь информации просто преступно оставлять без широкой огласки :)
Так всё подключено, и в рекомендациях мои видео периодически мелькают. =)
Лёня Немодный хм, а у меня рекламы нет)
Может какие то правила поменялись 🤷♂️
Вроде бы с телефонов идёт а с компа нет.
🏆🏆🏆💪💪🤗🙏
Вопрос « После установки шноркеля, стоит ли герметизировать сливное отверстие бачка воздушного фильтра? »
Обязательно, как и все стыки. Я расскажу об этом как-нибудь, потому что это обширная тема для отдельного видео.
Благодарю, просто по этой теме много толков, хотелось бы услышать от вас на данную тему побольше. Буду ждать видео.
Если шноркель работает правильно то при его затыкании двигатель должен через короткое время заглохнуть .. если есть дыры и подсосы воздуха тр через них 100% попадет вода даже при наличие шноркеля
@@ОлегШиршиков-ж2м Он не заглохнет, так как начнет сосать воздух из картера через патрубок вентиляции, если особенно повезёт то можно и эластичные элементы сальников коленвала таким образом в мотор втянуть. =)
@@LeonidNemodniy на карбовой ниве затыкал шноркель из канализационной трубы - сначала сживалась гофра с черепахи , потом пластиковая гофра после бочки с фильтром , двигатель терял обороты и начинал пытаться заглохнуть , потом глох .. конечно если газануть и заткнуть трубу может и чтонибудь всосёт ..
Единственный минус шноркеля - это его регистрация.
Он её не требует.
Если можно поподробнее...
Как я понял достаточно только сертификата изготовителя?
@@dmitriyddd2623 сейчас все производители и официальные дилеры озаботились вот такими бумажками: stokrat.com/pics/VNIIS_SNORK.jpg
@@LeonidNemodniy Благодарю! Это очень хорошая новость ;)
Спс
Лень, еще немного - и ты подойдешь к самому главному - направлению гуська шноркеля. Вот подорвется тогда бомба в комментах 8)
Я эту тему обойду. Мне хайпа со статьей хватило. :))))
@@LeonidNemodniy мне кажется, обходить эту тему стороной - преступление против интернета в частности и современной цивилизации в целом!
У меня остался ограниченный запас гуманятины, так что мне пока не до глобальных миссий. :)
На что люди надеются, когда в воду без шноркеля лезут, непонятно.
Да, без шноркеля в такой брод соваться не следовало. А почему с другого берега не подсказали заглушить двигатель? Тем более уже на лебёдке тащить начали. Странно.
Ну что сказать, опыт он приходит с практикой. Учитывая что это видео одиннадцатилетней давности, то становится понятно, что тогда у меня было еще меньше опыта чем сейчас. Да и подсказать было некому. :)
К вопросу проезда неглубокого брода на авто без шноркелей (в т.ч. легковых) - почему не ездят задним ходом? воздухозаборник и двигатель получаются сзади, дави тапку в пол и все, рискуешь только залитым багажником, и то не факт. Риска гидроудара почти нет
Зато управлять машиной практически невозможно. А если подсесть, все равно вода до мотора доберется. :)
@@LeonidNemodniy да, про управление на бездорожье согласен. Я скорее имел ввиду проезд асфальтовых луж, типа подтоплений под мостом, когда большинство и ловят гидроудар)
Двигаясь задом сложно оценить то как нарастает глубина и вовремя остановиться и вернуться. Но это просто предположение. Мне комфортнее двигаться мордой в перед во всех ситуациях, а на легковой машине лезть в поттопленное мемто я и вовсе не стал бы, наверное. Хотя, сложно сказать, я на легковых машинах не ездил много лет. Может сейчас и полез бы, кто меня знает. :)
@@LeonidNemodniy спасибо за ответ)
почему не ездят... но чаще правда на соревнованиях, и в специфичных условиях когда дорога в один конец и лебедится сразу ясно что придется назад
задним ходом можно легко зайти, а вот выходить очень трудно
Здравствуйте. Как ваш «патриот» поживает?, скоро ли в бой?
Хорошо поживает, как и я грустит в ожидании пока снова можно будет свободно передвигаться.
@@LeonidNemodniy Неужто даже в окрестностях Хлевино нет возможности покататься по тихому?
Хочу стать джипером но денег нет чтобы купить автомобиль
@@onlyjdmff1026 можно совратить товарища с внедорожником с пути протореного и кататься с ним. )))
.
Попона на капот и быстросъёмный шноркель из гофротрубы решают 100% туристических бродов. Ни тебе регистраций, ни уродства кузовщины и внешнего вида.
Так можно вообще не ездить на бездорожье и ни тебе ремонтов машины, ни трат на колеса и лебедки. Да и времени высвобождается море. =)))))))
@@LeonidNemodniy , я не сторонник оффроад - мазохизма, силовых бамперов из рельсов, неподъёмных багажников на крыше, широченных колёс и пр. грозной, но бестолковой атрибутики. Привык как-то решать вопросы бездорожья на околостандартных автомобилях. ))) Те же австралийцы хорошо натаскались преодолевать броды без шнорка при помощи одной лишь попоны.
Я всё же разделил бы оффроад-мазохизм и изобретение велосипедов в домашних условиях. =))))))
То есть если броды всё же встречаются, то не лишним было бы обезопасить мотор выведенным воздухозабором. А что до австралийцев - так именно они и начали первыми производить классическую конструкцию шноркеля с гуськом. =)
@@all-road бред какой-то. В Австралии (так же, как и в Штатах, например) шноркель не ставят только фанаты роккроулинга. Все остальные австралийцы, кто ездит по грязи, бродам и т.д., подготовку машины начинают именно со шноркеля и лебёдки.
Мендель?????
Ну да, Миндель. И всегда им был. И что?
Миндель.
Спасибо!
👍
Спасибо!