FLIGHT SIMULATOR 2020 | TUTO FR | ASTUCES COCKPIT | A32NX | TEST AUTOLAND | FS2020
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- Опубликовано: 6 май 2021
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- scènes et livrées de Flightsim.to 
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Excellent tutoriel merci de parler calmement très apprécié
Salut l'ami. Merci vraiment pour tes vidéos tuto sur FS2020. Je débute sur le jeu depuis 2 semaines tout doucement et tes vidéos d'explications du cockpit de l'A32nx, le 747 et le 787 m'aident beaucoup ^^ (Étant joueur de DCS, j'ai déjà des connaissances sur l'ILS, TACAN, etc. ^^)
Salut, de rien ! Et bienvenue sur FS😉
Merci mille fois mes je dois dire quel que chose ce que j'admire chez toi ton but est pas de nous montrer comment tu est bon comme 80 % des autres mes ces de nous mettre ça très très clair et compréhensible quel merveille merci encore
Merci l'ami continue et surtout ne t'arrête pas cool👍🙏
Super tes vidéos tu parles calmement et c clair.
J espère que tu nous accompagneras pour la mise en pratique sur xbox cet été
Comme d'hab c'est propre ! Respect ! Merci ! Pouce bleu !
Ah que oui tu nous aide vraiment avec ces superbe vidéo explicatives ! merci au Top 👍
Magnifique, un bon travail de ta part, merci
Salut Michael merci pour cette vidéo, j'ai testé également l'auto land ça à marché effectivement c'est bien pratique par mauvaise visibilité mais effectivement il faut toujours ce tenir prêt à reprendre le contrôle en cas de problème.
À bientôt et qui sait au plaisir de voler avec toi.
Top la vidéo, merci !
Merci pour cette vidéo instructive
Merci pour cette vidéo aux explications limpides. Je viens d'apprendre qu'il suffisait d'activer l'auto pilote 2 pour déclencher l'autoland.
Bonne vidéo, j'ai remarqué que tu abaissais la vitesse manuellement mais habituellement si tu es en vitesse gérée, ta vitesse va s'ajuster automatiquement a chaque fois que tu vas abaisser tes volets. Juste pour ton info. Merci pour tes vidéos j'apprends toujours un petit quelque chose.
tres belle video super merci
Merci pour toutes ces infos tres utiles
Merci pour ce bon tuto avec des bonnes astuces que je ne connaissais as
excellent top top merci on apprent tout le temps cool
Merci beaucoup Michael
bonjours très belle vidéo , chez moi sur la version dev tout fonctionne très bien en ce qui concerne l autoland . meme si parfois je suis un peu haut l avion corrige la décente au dernier moment , c est as dire juste avant l arrondi . l astuce que je ne connaissait pas etait de mettre la vitesse en gérer pour l atterrissage merci
Astuce légère certe pour le pushback mais nombreux comme moi ne savaient pas qu'on pouvait avec altgr détacher la fenêtre.
Merci beaucoup
Great video mate! Big like and new sub 👍🏻
Thanks a lot mate🤗 Everything was ok with subtitles ?
@@Michael-nc1yd on my phone I only got the french subtitles but it worked 😁👍🏻
@@Simulatorgaming2020 perfect. Are you able to activate English subtitles ? Thanks
@@Michael-nc1yd Not on my phone. French is automatically generated or subtitles off. These are the only two options. Maybe at home on my pc but it takes a while before I'm home. When I have English subs I'll let you know 👍🏻
@@Simulatorgaming2020 thanks a lot !
Merci infiniment pour ce tuto très clair. Je vais tâcher de suivre précisément vos recommandations. Il m'arrive souvent qu'après avoir bien suivi le plan de vol, l'avion refuse de descendre sur la piste alors même que l'approche avait été entamée. Il remonte en altitude après être descendu à 2500 ft et il n'y a pas moyen de le contrer pour descendre, même après avoir débranché l'AP. Je dois avoir oublié quelque chose dans la préparation du plan de vol.
Merci pour votre commentaire. L’avion refuse de descendre même quand le pilote auto est désactivé et que vous prenez le contrôle de l’avion? Ce n’est pas normal. Déconnectez bien AP1 et AP2 pour avoir le contrôle
@@Michael-nc1yd c'est ce que j'ai fait. Je vais réessayer demain et vous tiendrai informé. Un grand merci pour votre aimable conseil. Bonne journée.
@@pascalbangratz2772 de rien. Je n’ai pas eu connaissance de ce souci donc j’espère que vous trouverez la solution. C’est peut-être un bug temporaire. Bons vols🙂
Après plusieurs essais je oense avoir trouvé la raison de mes déboires : une incompatibilité entre le PA de l' A320 neo de Flybywire et le bravo throttle quadrant de Honeycomb. Si qu'un savait les rendre compatibles je serais ravi.
Bons vols. Bien amicalement.
Voilà, ça marche. Il s'agit de bien intercepter le glide au bon moment et de se servir du PA de l'avion et non de celui du throttle. Bien amicalement
Toujours au top tes vidéo!
Et ce 32nx évolue vite et bien!
Juste déçu de trop entendre les moteur avec la nouvelle update, ça fait moins réaliste...
As tu une astuce pour rendre les comandes plus réactives? Elles semblent un peu "molles"
A plus!
Merci🙂 en attendant les prochaines mises à jour, tu peux diminuer le volume des moteurs si nécessaire.
Concernant les commandes, je t’invite à aller dans les réglages pour modifier la sensibilité des axes. De façon générale, je pense que c’est FBW qui modifie la réactivité des commandes selon les versions proposées
Vidéo très intéressante, bon travail, même si tu radotes un peu parfois x)
Super video comme d hab !!!
Ton jeu semble très fluide, serait il possible que tu nous partage tes configuration global et graphique dans le simu ?
Merci🤗je pense qu’il pourrait être encore plus fluide mais voici la vidéo dans laquelle je parle de mes paramètres, tres exactement à 4.50mn dans la vidéo : ruclips.net/video/pkoReF9WPzw/видео.html
Et pour info, ma config PC est indiquée en description de chacune de mes vidéos RUclips🙂bons vols !
salut michael, sympa tes videos. ça te dirait un vol msfs2020 en partage de cockpit ? je viens de voir que maintenant on peut enfin activer AP1 et AP2 en même temps. Tu as oublié d'activer CSTR (constraint) c'est une recommandation airbus
Salut, merci ! En ce moment je n’ai pas beaucoup de temps à accorder au simu à vrai dire…mais c’est sympa de proposer, merci.
Je garde la proposition en tête🙂
Ça fait aussi imprimante ;) cool. Plus sérieux y’a plein de trucs que je comprends pas dans la tablette de gauche par contre
Qu’est ce que vous ne comprenez pas sur la tablette de gauche ?
@@Michael-nc1yd A quoi sert la page ou y’a indiqué « manette synchronisation » me semble que c’est indiqué comme cela, du coup j’ai pas MFS sous les yeux….et il y a aussi de mémoire une page avec « altitude syncro » mais là aussi j’ai plus souvenir des termes exact. Il faudrait que je retourne sur MFS pour indiquer cela de façon plus exact
@@tenevas666 la synchronisation ou calibration manette concerne la manette TCA Airbus, notamment pour que la manette soit mieux réglée et optimisée. Je t’invite à consulter mon tutoriel, via le lien suivant : ruclips.net/video/Cs0d5lEX0RU/видео.html qui montre comment calibrer la manette.
L’altitude synchro sur la page « performances » te permet de connaître ton altitude en temps réel, en cliquant sur le bouton de synchronisation à droite. Cela va t’aider à savoir à quelle distance tu te situes par rapport à l’altitude cible que tu as défini
@@Michael-nc1yd Ah ok. Aussi simple sur cela ;) alors effectivement bizarrement, j’ai un stick de F16 de chez Trusmaster, Hotas quoi. Et il est exact que les manettes gaz, qui donc à la base j’utilise sur DCS et avions chasse, et bien dans MFS par exemple, j’ouvre les gaz et sur le A320 la manette de l’avion n’avance pas…et d’un coup avance style à moitier chemin, donc compliqué de choper un des 3 « crans » et j’ai une fois clicker sur synchroniser, et ma manette de gaz était plus ou moins exactement comme l’avion, je pouvais mettre les gaz au millimètres prêt ;) j’ai pensé à un hasard figure toi. Bien ok je commence à comprendre. Le mec qui a inventé le logiciel pour le A320 de chez Flyby pour installer et SURTOUT garder l’avion avec les mises à jours, c’est un génie le mec ….j’aurais jamais cru cela faisable. C’est incroyable, enfin pour moi ;)
Merci à toi. Bonne journée
@@Michael-nc1yd Effectivement, j’ai pu voir ta vidéo sur cette « tablette » c’est complet effectivement, et facile à comprendre. Merci
Ta vidéo et tes explications sont supers bien faites, ce n'est pas la première fois que je regarde tes tutos et je t'encourage à continuer comme çà. Par contre et sauf erreur de ma part, L'A32nx exp. a encore évolué depuis la date de ta vidéo, il n'y a pas exactement la même chose sur ma tablette au niveau des axes et je n'arrive pas à paramétrer mes axes, ça part dans tous les sens, et le "save " est grisé :(
Merci pour ton commentaire. Je possède bien la dernière version expérimentale. Concernant les axes pour calibrer ta manette TCA, je t’invite à consulter mon tuto via ce lien : ruclips.net/video/Cs0d5lEX0RU/видео.html
Essayes de cliquer sur « reset » avant de paramétrer les axes et de faire quelques essais. Normalement toutes les touches fonctionnent, ainsi que « save »
Bonjour Michael, bien ton tuto, mais tu as oublié de dire que dans le fmc , dans APPR puis dans RADIO il faut mettre NO ( NO DH) et ton avion atterri tout seul.Bien entendu en cliquant sur les 2 AP. Merci à toi....@+ Phil9537
Bonjour Philippe,
Merci pour votre commentaire. Curieusement, même avec NO sur la ligne Radio, cela n’a pas fonctionné sur ma version expérimentale actuelle. J’essaierai avec d’autres versions sur plusieurs tentatives. @+
@@Michael-nc1yd Il faut le A32NX DEV FLYBYWIRE @+
@@Michael-nc1yd OK Michael, il faut 2 choses très précises, regarde la vidéo= ruclips.net/video/ExzpsPy0WCU/видео.html.......@+
salut merci pour tes tuto, compte tu faire un tuto sur les goaround avec l'a32nx merci
Salut, merci pour ton commentaire.
Pas pour l’instant, mais je garde l’idée de côté🙂merci
Super vidéo et donc abonné.Ancien commandant de bord, je peux donner un avis professionnel. Je débute sur MSFS pour garder un pied dans l’aero. Comment avez vous activé la tablette svp ? Merci
Merci Erick🤗bienvenue ! La tablette s’active tout simplement en cliquant dessus avec la souris. La tablette est incluse dans toutes les versions airbus de Flybywire. Bons vols !
@@Michael-nc1yd Cool Michael c'est allumé. Un grand merci encore une fois. Je vais devoir trouver des tuto sur cette tablette.Encore une fois toutes mes félicitations pour ton travail. C'est très pro. Je vais me pencher sur tes autres video.
@@erickflightair8714 merci beaucoup et n’hésitez pas si vous avez des questions😀
Merci pour ce tuto très précis et. explicite.
Pour la phase d'atterrissage automatique, à quel moment doit-on appuyer sur le bouton "Lock" et "Approach" . Faut-il attendre que les petits losanges mauves soient presque centrés ?
Faut-il se fier à l'altitude au moment de la STAR indiquée par l'ATC où faut-il laisser le pilote automatique agir sans se fier à l'ATC ?
Merci encore.
Merci pour votre commentaire. Il faut appuyer sur le bouton LOC à partir du moment où le losange magenta du bas (à l’horizontal) commence à se déplacer, ça veut dire qu’il est « vivant » et prêt à être capturé. Idem pour le losange magenta de droite (plan vertical) en appuyant sur APP, à savoir qu’il doit se situer sur la partie supérieure du PFD pour être bien capturé et que l’avion soit correctement sur le plan. Même si lez losanges ne sont pas centrés vous pouvez appuyer sur les boutons, l’avion s’alignera dessus. Pour ma part, l’ATC est désactivée car pas très fiable et obsolète selon moi, le mieux est de faire un bon début d’approche pour capturer l’ILS au bon moment
@@Michael-nc1yd, merci beaucoup de ces conseils précieux.
Hello,
Question bête...Pourquoi IRL l'autoland est utilisé uniquement en cas de mauvaise visibilité et pas systématiquement ?
Hello, pas de questions bêtes, mais pertinentes🙂 l’autoland est un moyen d’atterrir en sécurité dans des conditions délicates telles que la mauvaise visibilité ou une météo défavorable (exemple : ILS CAT III). Les pilotes privilégient en général des phases finales en manuel, pour se familiariser avec l’avion, mieux le connaître et l’appréhender...l’objectif étant de maîtriser l’avion à tous les niveaux et donc de s’entraîner dessus en manuel à l’atterrissage afin de se performer
Michael bonjour ! Il est vrai que je m’étais essayé (mode expérimental) sur l’auto-land! Quelqu’un du groupe la semaine dernière m’avez passé l’info. Je me suis posé à LFLS,avec une méchante RVR de 400 mètres..J’ai laissé faire l’avion, j’étais stupéfait il a agi impeccable! je l’ai fait à d’autres atterrissages,mais ,par moment, il faut avoir la main dessus ! ( toujours les yeux sur le »PAPI »🥴La dernière fois, il avait bien cabré au derniers mètres,mais ne touchait pas les roues ? Bien sure en coupant le PAet et manettes des gaz ,on fait un atterrissage sportif☺️Par contre petite question ? En mode expérimental, quand j’appuie sur mes boutons batteries,ils restent noirs,mais fonctionnent🤔
Merci aussi, pour les précisions METAR..Merci aussi pour les petits trucs, tablette, pour pBack
Tu es toujours au top c’est sympa merci👍
Bonjour Marc, merci pour ton commentaire🙂concernant le dysfonctionnement dont tu parles, s'agit-il des boutons batteries ou des boutons APU ? C'est curieux...mais tant que ça fonctionne, c'est peut-être temporaire🙂
Merci pour cette video tres bien expliquée, juste une question, il n'y a toujours pas de TOD, du coup comment savoir quand commencer à descendre ? Merci.
Merci pour ce commentaire. Le TOD est visible sur la tablette sur l’onglet Performances ou alors via le plugin téléchargeable nommé « TOD Calculator »
@@Michael-nc1yd Oui merci mais sur la tablette c'est pas tres precis, hate de l'avoir directement sur le FMC !
excellente video tres instructive. Pur ma part, je ne parviens pas a afficher la carte meteo sur le ND, comment faire?
Merci. La carte météo ? Ou le radar météo ?
@@Michael-nc1ydle radar météo qui fait que les perturbations sont affichées sur le ND
@@patricedrollet8712 ah oui donc c’est différent. Il y a un bouton en bas à gauche du pedestal côté commandant de bord qui permet d’activer le radar météo (wx radar). Attention, le radar ne fonctionne pas sur toutes les versions FBW il me semble
@@Michael-nc1yd j utilise la vesrion developpement, pour la commande du radar je procede comme vous l indiquez.
Bonjour je vient de voir ta video en pour se mettre en autolend il suffit d activer l approche 2 encore merci pour tes videos par contre je ne sais pas si ca fonctionne en mod developpeur
Bonjour, AP1 et AP2 sont bien activés dans la vidéo. Parfois ça fonctionne et parfois non, c’est irrégulier et à surveiller
@@Michael-nc1yd merci je savais pas que d allumer la 2eme approche declenche autolender merci
Merci.
Mais, tu n'appuies pas sur le bouton LOC avant d'enclencher APP ? Vers 27:40
Pas nécessaire
@@Michael-nc1yd Ah bon ? OK merci.
Je n'y comprends rien, certains le font, d'autres non.
Meilleurs vœux pour cette nouvelle année.
@@armand4226 si vous appuyez directement sur APP, cela enclenche automatiquement le loc donc ça revient au même, voire mieux car vous capturez également le glide slope via le bouton APP. Si vous avez des questions n’hésitez pas. Merci ! Meilleurs vœux également et bons vols.
@@Michael-nc1yd Merci Mickael.
Ta théorie semble tout à fait logique.
Mais alors à quoi sert ce switch LOC ?
salu je suis sur a32nx et je n'ai pas le flypad etc et print le mtar pas moyen je suis à jours 6 .0.1 et les differents menu de l'ecam bas central . comment faire pour ravoir ça
Salut, tu as la version stable A32NX ? Tous les boutons du cockpit fonctionnent ? Le flypad est visible quelque soit la version A32NX, je pense que tu as peut-être l’Airbus de base Asobo et non A32NX si tu n’as pas de flypad
@@Michael-nc1yd avant tous les boutons était opérationnelle les check list sur égal est tous mais depuis une mise à jour bcp de bouton sont inactif, j ai 32nx via flybywire..
@@nicolasleneuf1990 essayes toutes les versions A32NX (stable, bêta et expérimentale) pour voir si ça vient d’une version en particulier. Sinon désinstalles et réinstalles A32NX, c’est ce que j’aurai testé
bonjour, je me pose la question de savoir comment on obtient la tablette.
Bonjour Jean-Claude, la tablette est intégrée d’office dans les versions A32NX de Flybywire. Il suffit de télécharger une de ces versions et la tablette sera incluse. Dans l’Airbus par défaut du simulateur (version Asobo) la tablette n’est pas incluse, d’où l’intérêt d’avoir A32NX🙂
@@Michael-nc1yd ok merci. je vais télécharger l'A32NX
cool mais fraudai faire un démarrage car moi le trajet n'ai pas afficher et activer
De quel démarrage et de quel trajet parlez-vous ?
@@Michael-nc1yd sa ne m'affiche pas le trajet sur la tablette (le plan)du coup il suis pas la trajectoire un moteur sur 2 qui se met pas en route c'est bien dommage et j'en passe des choses qui fonctionne pas toute en faisant RB+flèche de droite pour tous faire fonctionner automatiquement bizarre !
@@cedric8443 le trajet n’apparaît pas sur la tablette. Le flypad (tablette) montre uniquement la géolocalisation de l’avion en temps réel. L’avion ne suit pas la trajectoire du plan de vol malgré le Pilote Automatique activé?
@@Michael-nc1yd ok les codes des aéroports son pas inscrit du coup sa pose problème