Приобрёл приус, но только 50ку. Смотрю твои ролики с большим удовольствием! Баркала (спасибо), брат. Толково, чётко, без "воды". Однозначно лайк и подписка! Успехов тебе и "ни гвоздя, ни жезла"!
Позвольте ещё добавить одну деталь, не чистите вентилятор воздуходувом, так как можно вывести из строя электронику моторчика! Ссылка на объяснение в видео ниже! m.ruclips.net/video/KzgvP0zJ6i0/видео.html Спасибо ещё раз за очень простое объяснение по этой теме!
Здравствуйте подскажите таета приус 20 куз не работает основной километраж !тоесть дневной работает скидываетца нормально а вот основной километраж нет !подскажите
А я много раз убеждался, что никакая мастерская не сделает лучше, чем я сам- будь то замена тормозов, или замена масла в АКПП,... То, что вы называете "ад" многим людям доставляет удовольствие сделать своими руками, да ещё и деньги сэкономить.
@@hubi16 полностью согласен, но не в стране где я живу при темпереатуре +40 в тени :) Я скорее ласты заверну, нежели всё это хозяйство разберу и соберу.
Автор, не проще сделать так, чтобы свести на миминум частоту проведения этой процедуры путём установки фильтрующего элемента перед входом в воздуховод? Пыль лететь уже не так будет.. соответственно и чистить часто не надо.. Да и чистка вентиля - не панацея..большая часть летит в батарею. Лучше уж исключить само попадание пыли в воздухозаборник. Я сделал так, и с учётом того, сколько скапливается за квартал пыли на фильтрующем элементе, думаю я на верном пути
Да, многие делают так же, как и вы, но как по мне, это убийство батареи, и это то же самое, что устанавливать сетку от мошек перед радиатором - мотор будет перегреваться. С батареей так же, хоть пыль и не попадает в тоннель, но очень быстро забивается сам вход, и даже если его часто чистить - не вариант. В новых Приусах так и делается с завода, там стоит сетка, но многие владельцы гибридов вырезают эту сетку, т.к. это вред для охлаждения.
@@priuskyrgyzstan853 полностью согласен никаких сеток , она как раз и убьет моторчик , но на мой взгляд вы зря все это разбирали , без снятия моторчика просто продуть его придерживая лопасти от вращения и делать так раз в квартал особенно перед летом и не париться .
Согласен. Я, когда и если, куплю себе в следующем году гибридный Lexux LBX, то первым делом смастерю фильтр на входе в воздухозаборник перед вентилятором: в промышленности в вентиляционные окна охлаждения электроники вставляют такие белые матты, толщиной около 8-10 мм , с очень маленьким сопротивлением воздуху и периодически их меняют. Возьму кусок такого матта, пропитаю его маслом, потом вытру это масло почти насухо и закреплю хомутом, или резиновым кольцом. Ещё есть крупнопористая синтетическая губка с открытыми порами (такую используют , тоже слегка промасленную, в воздушных фильтрах некоторых воздушных компрессоров)- тут важно не переборщить с толщиной и не увеличить сопротивление воздуху. Там, где я живу, воздух очень чистый, пыль увидишь очень редко- так что, думаю, фильтр менять, или мыть, можно будет 1 раз в несколько лет. И ещё: на своей нынешней БМВ 218i я тоже смастерил из пластиковой бутылочки из-под глазных капль и кусочков промасленной губки простейший фильтр и закрепил его на сапуне АКПП - тепрь при нагревании-охлаждении моя коробка "дышит" через этот фильтр и пыль с дороги остаётся в нём. А ещё я укрепил воздушный фильтр от мопеда на входе шланга вентиляции адсорбера бензобака и можно забыть об этой дорогой и частой проблеме (особенно в пыльных странах). Кому интересно- на моей странице есть короткие видео про эти фильтры. На Лехус я тоже обязательно это сделаю.
У меня после чистки, как все собрал, все подключил, включаю машину а он выдает ошибку гибридной системы! Что делать, что я не так сделал, подключил вроде все хорошо
Если вы не заливали водой никакие контакты, особенно на моторчике, и все должно работать, то может один из контактов, которые подключали, отходит. И проверьте, не трогали ли вы оранжевую защёлку батареи, её видно из подпола, где запаска, потому что, если её отсоединить, батарея отключится.
Спасибо большое за советы! Действительно, отошел контакт одного из проводов, было достаточно его пошевелить! Водой я не чистил, зубной щеткой было достаточно!
Добрый день! Вот и настал тот день, когда я поменял мой приус на лексус ct200 (тот же приус но в другой обертке:)))) Хотел спросить, может вы знаете, моторчик батареи в лексусе ct200 находится там же, где и в приусе? Спасибо за ранее
Ну батарея конечно тоже пылится, но намного меньше моторчика, потому что он бОльшую часть пыли на себя берёт. И чистка моторчика же еще нужна для лучшего охлаждения батареи, иначе если тоннель забьётся, батарея будет греться🤔
Авто/Мото
Полезно, просмотрел. Думаю что пригодится на 11 приусе.
Молодец, лучшая инструкция в тюбе!!! Пошёл чистить свой...
Добавлю. На 30 ые есть дополнительный сетчатый фильтр на решетку забора воздуха
Да, точно, перед черным тоннелем
Молодец, без воды, четко и понятно! Подписка и лайк!
Молодец,грамотно и по существу все видео!!!
Спасибо тебе Добрый человек! Байке я только подумал а как оно там...а тут Ваше видео 👏🏼👍
Круто , спасибо, подробно и результативно .будем использовать.
Красавчик! Четко и ясно👍
Отличное видео. Спасибо.
Спасибо
Очень полезный контент.
Ждём новых контентов.
Спасибо, очень полезное видео. Эксплуатирую автомобиль в Калифорнии, здесь батарея очень сильно греется если не заниматься чисткой:-)
Коротко и по делу
четко, точно, талантливо.
Очень понятно объяснил, молодец
Даже для девочек понятно объяснено, спасибо 🙏
Спасибо, всё получилось.
Какой ты молодец, спасибо за такое наглядное видео
Спасибо за видео, старик!
Привет Бишкеку из Киева!) Подписался, лайк поставил, 30-й Приус купил, теперь буду смотреть чаще!)))
Молодец 👍🏻. Всё просто и понятно!!!
molodec,spasibo,Litva
Спасибо огромное ❤❤
Супер видео! Респект. Только, разве перед манипуляциями с кабелями вентилятора, не нужно было отсоединить всю батарею оранжевым большим контактом?
Приобрёл приус, но только 50ку. Смотрю твои ролики с большим удовольствием! Баркала (спасибо), брат. Толково, чётко, без "воды".
Однозначно лайк и подписка!
Успехов тебе и "ни гвоздя, ни жезла"!
😅
Молодец красавчик
Красава
Позвольте ещё добавить одну деталь, не чистите вентилятор воздуходувом, так как можно вывести из строя электронику моторчика! Ссылка на объяснение в видео ниже!
m.ruclips.net/video/KzgvP0zJ6i0/видео.html
Спасибо ещё раз за очень простое объяснение по этой теме!
Spasiba za et video
Спасибо
Круто
Суперррр
👍👍👍
Нужно ли отключить клеммы аккумулятора или предохранитель ввб
Здравствуйте подскажите таета приус 20 куз не работает основной километраж !тоесть дневной работает скидываетца нормально а вот основной километраж нет !подскажите
на камри 40 в принципе думаю все так же?
Обязательно ли отключать чеку ввб??? И нужно ли скидывать клемму с маленького аккумулятора???
Нет, не обязательно. Можно и без этих шагов почистить моторчик.
Когда 50 кузов купишь? У меня 50 кузов🙂
О приусах 30 и 41 очень много информации как чистить и так далее, а вот о приусах альфа именно в 40м кузове инфы вообще нет очень жаль
На болту вертел такой ад. Заплатил 50$ в спец гибрид мастерской, всё сделали качественно и быстро.
А я много раз убеждался, что никакая мастерская не сделает лучше, чем я сам- будь то замена тормозов, или замена масла в АКПП,... То, что вы называете "ад" многим людям доставляет удовольствие сделать своими руками, да ещё и деньги сэкономить.
@@hubi16 полностью согласен, но не в стране где я живу при темпереатуре +40 в тени :)
Я скорее ласты заверну, нежели всё это хозяйство разберу и соберу.
@@VYM Легко вас понимаю- я сам долго жил в Средней Азии. Вспоминаю, как кошмарный сон.
@@hubi16 на родине сон еще кошмарнее, к сожалению.
@@VYM Если не секрет- вы откуда пишете и где ваша родина? Просто любопытно.
Автор, не проще сделать так, чтобы свести на миминум частоту проведения этой процедуры путём установки фильтрующего элемента перед входом в воздуховод? Пыль лететь уже не так будет.. соответственно и чистить часто не надо..
Да и чистка вентиля - не панацея..большая часть летит в батарею. Лучше уж исключить само попадание пыли в воздухозаборник.
Я сделал так, и с учётом того, сколько скапливается за квартал пыли на фильтрующем элементе, думаю я на верном пути
Да, многие делают так же, как и вы, но как по мне, это убийство батареи, и это то же самое, что устанавливать сетку от мошек перед радиатором - мотор будет перегреваться. С батареей так же, хоть пыль и не попадает в тоннель, но очень быстро забивается сам вход, и даже если его часто чистить - не вариант. В новых Приусах так и делается с завода, там стоит сетка, но многие владельцы гибридов вырезают эту сетку, т.к. это вред для охлаждения.
@@priuskyrgyzstan853 полностью согласен никаких сеток , она как раз и убьет моторчик , но на мой взгляд вы зря все это разбирали , без снятия моторчика просто продуть его придерживая лопасти от вращения и делать так раз в квартал особенно перед летом и не париться .
Можно было не лазить ,пыли практически нет, но для зрителей информация полезная
Согласен. Я, когда и если, куплю себе в следующем году гибридный Lexux LBX, то первым делом смастерю фильтр на входе в воздухозаборник перед вентилятором: в промышленности в вентиляционные окна охлаждения электроники вставляют такие белые матты, толщиной около 8-10 мм , с очень маленьким сопротивлением воздуху и периодически их меняют. Возьму кусок такого матта, пропитаю его маслом, потом вытру это масло почти насухо и закреплю хомутом, или резиновым кольцом. Ещё есть крупнопористая синтетическая губка с открытыми порами (такую используют , тоже слегка промасленную, в воздушных фильтрах некоторых воздушных компрессоров)- тут важно не переборщить с толщиной и не увеличить сопротивление воздуху. Там, где я живу, воздух очень чистый, пыль увидишь очень редко- так что, думаю, фильтр менять, или мыть, можно будет 1 раз в несколько лет.
И ещё: на своей нынешней БМВ 218i я тоже смастерил из пластиковой бутылочки из-под глазных капль и кусочков промасленной губки простейший фильтр и закрепил его на сапуне АКПП - тепрь при нагревании-охлаждении моя коробка "дышит" через этот фильтр и пыль с дороги остаётся в нём. А ещё я укрепил воздушный фильтр от мопеда на входе шланга вентиляции адсорбера бензобака и можно забыть об этой дорогой и частой проблеме (особенно в пыльных странах). Кому интересно- на моей странице есть короткие видео про эти фильтры. На Лехус я тоже обязательно это сделаю.
Парни ставьте нулевики и чистить легче и придумывать не надо, К & N в помощь)))
У меня после чистки, как все собрал, все подключил, включаю машину а он выдает ошибку гибридной системы! Что делать, что я не так сделал, подключил вроде все хорошо
Если вы не заливали водой никакие контакты, особенно на моторчике, и все должно работать, то может один из контактов, которые подключали, отходит. И проверьте, не трогали ли вы оранжевую защёлку батареи, её видно из подпола, где запаска, потому что, если её отсоединить, батарея отключится.
Спасибо большое за советы! Действительно, отошел контакт одного из проводов, было достаточно его пошевелить!
Водой я не чистил, зубной щеткой было достаточно!
Отлично, надеюсь, больше такой проблемы не будет)
Добрый день! Вот и настал тот день, когда я поменял мой приус на лексус ct200 (тот же приус но в другой обертке:)))) Хотел спросить, может вы знаете, моторчик батареи в лексусе ct200 находится там же, где и в приусе? Спасибо за ранее
На 50 приусе такая же фигня?
По сравнению с 30 Приусом особой разницы нет, поэтому думаю да.
Пустая работа снять три пылинки
Так больше всего забивается батарея, чистка вентилятора не даст значимых результатов
Ну батарея конечно тоже пылится, но намного меньше моторчика, потому что он бОльшую часть пыли на себя берёт. И чистка моторчика же еще нужна для лучшего охлаждения батареи, иначе если тоннель забьётся, батарея будет греться🤔
Почистил ветилятор, пыли достаточно много, но не критично (пробег 150 тыс.). В принципе, как у автора. Обратка с батареи чистая.
@@user-ih6jw4tz5w да тоже снимал ,на лопастях был налёт , пробега 150000 , только кузов 20 ,там вентелятор под боковой панелью стоит
🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬🇰🇬