Легко сделаю его, просто под заказ заказать поршня и все дорого, а чего вы хотели, я вообще хочу заказать для мотора 11183 коленвал Х-образный только ещё долго ждать
С чего ты решил, что на него нет запчастей? Если его производили серийно, значит и запчасти есть. У них они были. Это у нас в Советском Союзе/ Снг не было может.
@@Sergio_Electro нет,видел это чудо только один раз,зато видел машину облитую каким то пластиком,железо сгнило,а пластик как новенький,пришла из франции,ремонтировать отказались,привариться не к чему
Специалисты УАЗа придумали квадратные ,треугольные и даже звездообразные поршни,но....протрезвели и,тяжело вздохнув,продолжили делать ,,буханку". И оказались правы!
В ростовской тусовке в начале 2000х был один чувак на таком, ломовой момент, странный звук, и много еще чего интересного, потом спустя время узнал что он его продал в начале 2010х за 200 тысяч долларов коллекционеру.
ЧПУ были и тогда. Овал - не самая сложная фигура для аппроксимации, а алюминий - не самый твёрдый металл для мехобработки. Японская Fanuc создала первую систему числового управления в 1956, первую ЧПУ - в 1972. Немецкая Heidenhain - первые ЧПУ с 1976.
двигатель разрабатывался изначально как 8-цилиндровый, но техрегламент неожиданно сменили, разрешив макс. 4 цилиндра и японцы, не имея времени на разработку нового двигателя, решили объединить соседние цилиндры.
Нужно было увеличить площадь поршня в гидравлической системе скважинного прибора, ограниченного диаметром 120 мм. Пришли к решению использовать овальные поршни, расположенные вдоль прибора - благо ЧПУ-шные станки к этому времени уже появились.
@@igorsh5611 и-и-и это решило невыполнимую, с первого взгляда, техническую задачу. Эту реплику я привёл для того, чтобы показать, что практически не существует невыполнимых задач. Естественно это не касается, в данный момент, двигателей внутреннего (и не только) сгорания.
@@МистерИкс-е3ь да легко, любой отечественный автопром. Вон у нас переделанные под бездорожье уазики с прямотоком ездят, слышишь звук за километр, думаешь ипать как летит, а от него шуму больше чем движения, на велике дети рядом едут
читал я как-то про такой мотоцикл, там кто-то выкупил его с рук, и разогнался как следует по трассе, через некоторое время из глушителей полетели раскаленные шары,рассыпая искры. оказывается, предыдущий хозяин никогда на нем как следует не гонял, и в глушителях накопился масляный нагар, вот он и загорелся. а мотоцикл, конечно, классный, уникальный.
Когда сэкономил на математиках. Надо было строить МКЭ модели: цилиндры не будут термически равномерно расширятся, тк это даже не эллипс, в классическом понимании.
Ой не надо) нормальные двигатели, даже жиговский восьмиклоп 21213 у меня три года в хвост и в гриву получал на давлении наддува 1.2-1.5. Я ждал когда он умрёт, но живёт теперь у другого хозяина)
Хонда и сейчас чудит, с её одноразовыми моторами для скутеров. Имею ввиду, водянку с инжектором и системой остановки и запуска мотора. Когда такие приезжали на сто, я вежливо отказывал в ремонте. Стоимость работы и запчастей сопоставима стоимости нового китайца.
Давно слышал об этом, но конструкцию увидел впервые. Честно говоря разочарован. Думал овальные поршня сделали чтобы поместились две головки шатунов, чтобы два коленвала, вращающиеся навстречу, исключили основные недостатки ДВС с кривошипно-шатунным механизмом.
Раньше люди были мечтателями, интузиастами, им было все интересно, не боялись неудач, пробовали, придумывали, создавали, сейчас клепают одно и тоже лиж бы бабки заработать.
Японцы красавчики,а наши в это время восход 3м с толкача заводят😂 Не надо мне говорить что советское нормально ездило. У меня был и мопед делта,потом минск,восход, планета 5 и юпитер. Когда ты садишься на любой советский мотоцикл обратный отсчёт времени когда что-то сломается уже идёт, и оно уже в часах измеряется😂 Да вы скажите ты рукожоп который не сделит за техникой. Нет ребята,я часами настраивал кулочковое зажигания на планете 5,и заводил её от руки) Но выехав прокатиться уже ломается что-то другое. Всё это могло продолжаться долго,пока я не взял Suzuki gsx-r 600 и забыл что такое ремонт😂 Главное масло часто менять,и за цепью следить. Остальное по регламенту
Половина комментаторов смеются надо квадрат треугольник 😂 а японцы молча делают 😂 красавцы 🎉раньше и про самолёты люди не знали и смеялись бы куча железа полетит 😂
Представляю лицо механика который в первый раз в жизни такой поршень увидел
А если он прогорел, то владелец должен полететь на Марс, чтобы найти такой поршень)
А что тут представлять-я просто на себя в зеркало посмотрел))))
@@МолотокСиДжей
1
Говорят механик увидевший,поршень,до сих пор под ИВЛ лежит😂
Вы ещё радостное лицо хирурга не видели, по пересадке органов.
А теперь представьте глаза человека, которому ты принёс на ремонт это чудо. 😂😂😂😂
Ого как ты его поплющил😅
Ну я подточил подварил принтер. Держи свой мопед все 49 кубиков
Расточить под 2р 😮
Хон такого цилиндра 💀
Легко сделаю его, просто под заказ заказать поршня и все дорого, а чего вы хотели, я вообще хочу заказать для мотора 11183 коленвал Х-образный только ещё долго ждать
Я представлю глаза клиента, когда он увидит сумму ремонта😂
Охрененно классное средство передвижения когда найти запчасти чуть сложнее чем увидеть единорога
Это для спорта
@@АнтонПустохайлов Чел не понимающий рофла. И да созданы и дорожные мото с овальными поршнями автор сам об этом сказал.
@@АнтонПустохайловслушать надо
@@АнтонПустохайлова дородные версии для тебя шутка?
С чего ты решил, что на него нет запчастей? Если его производили серийно, значит и запчасти есть. У них они были. Это у нас в Советском Союзе/ Снг не было может.
Квадратные лучше,их больше в коробке помещается.
В Углы Куба топливо меньше распространиться будет
@@Abu-cy7jp Это не важно.
Классно сказал😂😂😂
А треугольные поршни экономят один угол, что с 4 поршней будет аж 4 угла😂😂😂
😂😂😂😂😂
В 90е нам пригнали Датсун на ремонт,раскидали,а там овальные поршня,собрали и посоветовали побыстрее продать
Так к вам и приезжал этот автомобиль, каждый раз с новым хозяином 🤣
@@Sergio_Electro нет,видел это чудо только один раз,зато видел машину облитую каким то пластиком,железо сгнило,а пластик как новенький,пришла из франции,ремонтировать отказались,привариться не к чему
Овальные поршни на Ниссан??? И что за дизель там был?
@@АнатолийБорульченко-ш4й не помню 30 лет прошло
Любой мало-мальски понимающий в теориии проектирования и эксплуатации двс человек скажет что это минимально реалистично.
На авторынке: овальные поршни есть?
Нет! Есть квадратные клапана 😂
Квадратные клапана как раз и не вывезут нагрузок. )
@@mrbasfed1948вывезут, но не долго 😂
Изначально этот мотор задумалась как V8, по ходу разработки сменился регламент. Появились ограничения на количество цилиндров. Как то так)
Писать научись мудило
Тоже слышал, что это была имитация v8.
V8 в мотоцикле😦?
@@BlackenedPoison хотели, но не успели.
Раньше придумывали что-то интересное
А сейчас клепают дичь хрупкую
А сейчас что-то эффективное
Просто японцы не знали всех секретов сапромата и законов механики,просто добавь больше оборотов,но ресурс таких двигателей просто мусорный
@@МаксимПетров-щ8жСами Японцы потом сказали, что этот мотор сам себя убивал
Специалисты УАЗа придумали квадратные ,треугольные и даже звездообразные поршни,но....протрезвели и,тяжело вздохнув,продолжили делать ,,буханку". И оказались правы!
Одноклассник который занимался мотокросом рассказывал в школе про такую Хонду, я думал что он все придумал.
сколько ж лет ты его пиздуном считал🤦
Это была эра инженерии, не маркетологов.
да только инженеры сделали бред
И у маркетологов лучше получается, судя по этому чуду😂
@@MrChizhevsky ну как минимум не хуже, инженеры не всегда делают правильно
Мотики красивые были, стильные
В ростовской тусовке в начале 2000х был один чувак на таком, ломовой момент, странный звук, и много еще чего интересного, потом спустя время узнал что он его продал в начале 2010х за 200 тысяч долларов коллекционеру.
Я за треугольные голосую 👉🤓🙏
Неее братка звёздочка получше будет😂
Ну тогда подойдёт Ванкель. Там правда треугольник Рёло
Изначально регламент позволял v8, а пока мотор делали регламент сменили и стало максимум v4, вот они и объединили поршни
Да а японцы всегда могли удивить у нас сейчас есть и ЧПУ и мпу а так заморачиваться никто не станет
я тебя уверяю, не перевелись ещё конструктора, которые могут заморочиться как надо(в хорошем смысле)
У них мозгов не хватает на электронику.
@@ИванВладимиров-ю8ху японцев??? Угораешь?
ЧПУ были и тогда. Овал - не самая сложная фигура для аппроксимации, а алюминий - не самый твёрдый металл для мехобработки. Японская Fanuc создала первую систему числового управления в 1956, первую ЧПУ - в 1972. Немецкая Heidenhain - первые ЧПУ с 1976.
двигатель разрабатывался изначально как 8-цилиндровый, но техрегламент неожиданно сменили, разрешив макс. 4 цилиндра и японцы, не имея времени на разработку нового двигателя, решили объединить соседние цилиндры.
Нужно было увеличить площадь поршня в гидравлической системе скважинного прибора, ограниченного диаметром 120 мм. Пришли к решению использовать овальные поршни, расположенные вдоль прибора - благо ЧПУ-шные станки к этому времени уже появились.
И????
@@igorsh5611 и-и-и это решило невыполнимую, с первого взгляда, техническую задачу. Эту реплику я привёл для того, чтобы показать, что практически не существует невыполнимых задач. Естественно это не касается, в данный момент, двигателей внутреннего (и не только) сгорания.
Когда это перенесли механику, он заворил двери и сел в подвал весь в слезах, и с бутылкой водки)
Кстати, эти снимки круче едут кругляшиков. Видел лицо владельца харлея, когда Хонда его сделала как стоячего
Я всего один раз пробовал такое чудовище и было только одно желание - не удивить патологоанатома в морге
А что Харлеи быстро едут?)
@@Sergey-ts5pz какой звук и ускорение, так пирдеть и не ехать невозможно
@@МистерИкс-е3ь да легко, любой отечественный автопром. Вон у нас переделанные под бездорожье уазики с прямотоком ездят, слышишь звук за километр, думаешь ипать как летит, а от него шуму больше чем движения, на велике дети рядом едут
Как делать такие поршневые кольца? Как подбирать поршни по размерным группам? Чертовски сложно и дорого. Прямоугольные поршни и то в разы проще.
Ты на нём капиталку делать собрался что ли?))
Наверное когда нужны рекорды то не жаль деньги на одноразовые моторы и можно приобретать что-нибудь фантастическое😮
Звук у них просто нереально крутой🎉
-Может увеличение диаметр поршня?
- ну мы же придумали овальные и думаем о квадратных
Вы думаете они тупее вас?
Это получается компрессионные и маслосъёмные овалы?
Кольца) кольца ж тоже овальные бывают)
читал я как-то про такой мотоцикл, там кто-то выкупил его с рук, и разогнался как следует по трассе, через некоторое время из глушителей полетели раскаленные шары,рассыпая искры. оказывается, предыдущий хозяин никогда на нем как следует не гонял, и в глушителях накопился масляный нагар, вот он и загорелся. а мотоцикл, конечно, классный, уникальный.
Когда сэкономил на математиках. Надо было строить МКЭ модели: цилиндры не будут термически равномерно расширятся, тк это даже не эллипс, в классическом понимании.
важное слово- ЦИЛИНДР
ну и затейники
Хонда выиграла в мотогонках уже через 5 или 7 лет после начала участия в них. Точно не помню. С объёмом 0.5л мотор давал 152л.с.
Да, Хонда великая компания
Выиграв гонки на honda nsx
Хотя по классу уступала другим
Поршни на ДВС "Opel" сразу делали овальными ,не дожидаясь овализации в проссее работы от износа( овализации).
На тазе круглые до сих пор не могут сделать😢
вах, какой ты йуморыст! пнул автоваз - возьми пирожок с полки..
@@alexrus8979 Там уже лет десять как ни одного пирожка не осталось. А поводов пнуть автоваз хоть отбавляй.
@@alexrus8979лучше не пинать. Пиная гавно измажешься)
Может ты попутал, Квадратные или Треугольные тебе надо?
Ой не надо) нормальные двигатели, даже жиговский восьмиклоп 21213 у меня три года в хвост и в гриву получал на давлении наддува 1.2-1.5. Я ждал когда он умрёт, но живёт теперь у другого хозяина)
- Овальные поршни видели? И я не видел, а они есть. Вооон, в том гаражике
Друже, вообще то мотор был удачный и крутил больше 20 тис об
Главная проблема, Мега дорогое обслуживание и производство
Для гения самураев нет цели есть только путь.... Японцы как всегда шли впереди планеты всей.
Да, это точно.
Никаких проблем с ремонтом. Просто чуть расточил блок и подобрал поршни в ближайшем магазине автозапчастей на Грунтовой 73.
Просто японскиая техника она не про ремонт,а про ресурс.Обслуживается своевременно и должным образом- ходит годами.
Двухтактники - сила!
Да херня они, лучше уж с клапанами
Нужно создать альянс стандартизации поршня, чтобы взаимозаменяемость поршней была)
Довольно интересная поршень именно по виду, но вот интересно, какие у них кольца.
Ждём мотор с квадратными поршнями
Не ну а чё, опять же удобно кольца поршневые менять
Хонда и сейчас чудит, с её одноразовыми моторами для скутеров. Имею ввиду, водянку с инжектором и системой остановки и запуска мотора. Когда такие приезжали на сто, я вежливо отказывал в ремонте. Стоимость работы и запчастей сопоставима стоимости нового китайца.
с мото у хонды тоже, не совсем всё хорошо
@@lakhtaG64что же у неё не хорошо?!
А инжектор не любит водяного охлаждения?!? Или в чем вопрос
Как человек, который занимается притиркой клапанов, я даже рад что это было только на мотоциклах😂
слышал об этой тачке , прикольный
А что нельзя было увеличить площадь днища поршня и на нём разместить восемь клапанов?
Мне кажется проблемка будет при установке овальных колец, сильно разгибать придется, да и не проточишь уже
Хотел бы я посмотреть ,как они канавки делали под кольца.
Так же, как и распредвалы точат- по копиру. И кольца сделать не проблема. Там проблема скорее в разном износе поршневой группы.
@@garrypotter5323 может по копиру ,а может и нет.
Поршневые кольца ,,сильно овальные,,😂😂😂скажешь механику нашему, ни в жизнь не поверит!😄
Давно слышал об этом, но конструкцию увидел впервые. Честно говоря разочарован. Думал овальные поршня сделали чтобы поместились две головки шатунов, чтобы два коленвала, вращающиеся навстречу, исключили основные недостатки ДВС с кривошипно-шатунным механизмом.
И никто не догадался сделать овальные клапана.😁
Как в том анекдоте про Горбачова - надо ещё квадратные поршни попробовать...
Жаль что без субтитров. Я правильно понял что один поршень на несколько тактов?
Нет, один цилиндр такой формы чтобы больше клапанов вместить и лучше продувку сделать
Короче,пришел хондец этой задумке😂
Представляю сколько сейчас стоит такой мот
не конкурентНоспособный, а конкурентоспособный
не бесперЕспективность, а бесперспективность
Сейчас новые станки и технологии , это я думаю сработает.
Немцы ещё в30 годах на цундап овальные поршня ставили
Кольца поршневые на вес золота?
Мне интересно как работают компресионные кольца...
Раньше люди были мечтателями, интузиастами, им было все интересно, не боялись неудач, пробовали, придумывали, создавали, сейчас клепают одно и тоже лиж бы бабки заработать.
Японцы красавчики,а наши в это время восход 3м с толкача заводят😂
Не надо мне говорить что советское нормально ездило.
У меня был и мопед делта,потом минск,восход, планета 5 и юпитер.
Когда ты садишься на любой советский мотоцикл обратный отсчёт времени когда что-то сломается уже идёт, и оно уже в часах измеряется😂
Да вы скажите ты рукожоп который не сделит за техникой.
Нет ребята,я часами настраивал кулочковое зажигания на планете 5,и заводил её от руки)
Но выехав прокатиться уже ломается что-то другое.
Всё это могло продолжаться долго,пока я не взял Suzuki gsx-r 600 и забыл что такое ремонт😂
Главное масло часто менять,и за цепью следить.
Остальное по регламенту
Жги поршня. Инфа отличная
С точки зрения роста духа - дела из клипа не имеют смысла
Какие же они красивые были раньше, не то что сейчас говнище зализаное непонятной формы. Была у меня хонда сбр квадратик 👍
Интересно, как ещё не придумали продолговатые клапана по типу этого поршня, на двух или трёх направляющих.
Не, надо было квадратные. Они лучше 😊
Сейчас после 100к пробега у многих овальные поршни, технологии нах😂😂😂
Самое сложное это сделать копрессионные и маслосьемнные кольца, которые ну не как не будут норм работать
А затем японские инженеры взялись за колесо.)
Осевое заклинивание видать у них запредельное .
В 1979 ни все потомки крепостных могли ПОЗВОЛИТЬ СЕБЕ ПМЗ😢
А уж какая ТУТ HONDA😂
А я хочу поршень звёздочкой. Тоже нормально
Соичиро Нонда лично выступал и проиграл на острове Мэн , после он требовал что бы ему увеличили объем мотора так и появился нр500
Механизм интересен только как курьез.
Если еще и кубикоподшипники поставить...
Что напомнило AMD FX: ядер вроде 8, но в тоже время 4..😂
Хонда лучшие в плане экспериментов!
Половина комментаторов смеются надо квадрат треугольник 😂 а японцы молча делают 😂 красавцы 🎉раньше и про самолёты люди не знали и смеялись бы куча железа полетит 😂
Бесперспективность - вот так это слово нужно произносить. Двоечник.
Вижу у вас на канале 0 видео 0 просмотров - все словарь листаете)
@@vGamBIT количество роликов как-то связано с безграмотной речью?
Кстати,автор ошибается, эти моторы были безцилиндровые.
А квадратные или треугольные поршни видели ,нет ,и я нет😊😊😊😊
Стесняюсь спросить, какая эффективность колец у такого поршня)
Бедный расточник😅
Как точили ? При нагреве интпресен прогиб в середине длинны кольца и пропускная способность
Странно что не треугольники с квадратиком
"Цилиндры" не цилиндрические.
тада, каламбур)
Это же Япония 😊
Потом годы спустя ты ищешь кольца ..на поршня
Тот случай когда дурная голова покоя не даёт...
Получается ресурс тот же, ремонт дороже?
ошибка деепричастного оборота
Где брать такие поршневые кольца? 😮
А овальные клапана нельзя сделать?
А круглые увеличенные порня не катили? А клапанов столько же! 4х клапанный на цилиндр и х 4 цилиндра движок
Почему не пробуют квадратный поршень 😅😅
Какой там объем?
На все такие цилиндры приходиться 32 клапана 😦
Хонда величайшее производство
У меня не было Хонды и не было поршней😂
Площадь трения увеличилась
Почему не треугольные?