Hola el_luis! Los alternadores pueden ser algo complicado reparar pero sabiendo como se miran por dentro tienes una idea de que es el componente que falla o al alguien hablar de esto. Saludos el_luis!
Excelente video Chano Jose. Saludes desde Managua, Nicaragua. Yo tengo un toyota corsa, mismo tercel Motor 4E chasis EL41. El alternador un dia dejo de funcionar sobre la marcha. Y en tablero me aparecio la luz de la bateria como que si no pasaba corriente, pero al revisar mire que el alternador no funcionaba encendido. Procedí esa noche llegar a mi hogar y al dia siguiente fui donde un electrico a ver que pasaba, efectivamente el alternador no estaba funcionando en su totalidad. fuimos al mercado local donde reparan alternadores y en el diagnostico encontraron que la masa del alternador estaba ligado, carbones desgastados y el regulador de voltaje estaba en buenas condiciones. Entonces le cambiaron la masa del centro del alternador, le instalaron nuevos carbones y por supuesto limpieza general. Quedo activo, solo que ahora se escucha mas el alternador que el motor. No se si es un problema de mal instalacion. Saludes!
Hola Edgard! Suena como que le hicieron una buena reparación. Lo único es de que el ruido no debe de ser tan alto y menos que se escuche más que el motor. Algo no quedó bien o anda un Valero mal. Revisa de que la banda esté ajustada pero no demasiado. Saludos Edgard!
Buena explicación Chano en mi auto Mazda 6 año 2004 V6 3.0 litros y cuando lo ensiendo por la mañana prende la luz de la batería y se apaga rápido y no vuelve a prender todo el día se verificó con un multimetro y trabaja bien, me dicen que mi alternador tiene las escobillas malas cuanto tiempo duran esa escobillas y cuál es el propósito de las escobillas si lo sigo usando asi que puede afectar en el auto.
Hola Jose! Gracias por vernos! Las escobillas son unos componentes que están echos de carbono y estos componentes están haciendo contacto con la parte que gira en el alternador. Imagínate los frenos de tu carro. Las escobillas son las pastas o baratas y la parte a la que hacen contacto son los discos, es por eso que se desgastan y llegan a un momento que se tienen que reemplazar. Estas escobillas no son caras, lo que cuesta es la mano de obra para reemplazarlas. Mayoría de veces no es malo conducir el carro así pero si este sistema llagará dejar de cargar y terminas en un lugar no apropiado y de noche, es cuando nos damos cuenta que lo hubiésemos echo cuando podemos planear un día y aguardar dinero para esta reparación y no que nos agarre en mal momento inesperado. Saludos Jose!
@@elchanojose Gracias lo voy arreglar, lo más difícil es sacar el alternador es tracion delantera por que esta abajo por la parte de amortiguador del pasajero.,
hola chano.x loque c ve no es el regulador de voltaje el problema. las brochas que enmi pais se llaman carbones.eso era el problema.ubieras gastado menos
Hola Rooster! Un alternador debe de estar cargando entre 13.8v a 14.2 v. Estos son los rangos que debe de andar mientras esté haciendo su trabajo normal. Aveces pueda de que esté muy poquito a bajo a arriba de estos rangos pero eso es normal. Pero si está cargando a 17.0 v esto quiere decir que el alternador está creando poder pero no está siendo regulado y es mucha carga para el sistema. Saludos Rooster!
Hola una pregunta ,trate de cambiar los carbones de mi alternador ,el auto es un suzuki baleno a~o 2002, y al instalarlo se prendia la luz de bateria y no cargaba .mi pregunta es sera porque no son originales o hay que escanear o cambiar placa y carbones juntos para que el auto los asimile nose
Hola Blanca! Lo que se puede hacer es llevar el alternador y que le hagan un prueba de carga para ver que está pasando. Otra es de revisar si todos los cables están conectados y bien apretados en el alternador. Revisa el fusible en la caja de fusibles para ver si todo está normal o si alguno se quemo y reemplazarlo. Saludos Blanca!
Buenas chano, una pregunta, mi alternador tiene bueno lo que es el regulador de voltaje, el alternador carga bien, pero cuando ya prendo el aire acondicionado y cuando lleva rato deja de cargar, que puede ser? seran los baleros o sera el embobinado que ya no sirve? las bandas ya las cambie y el problema persiste, solo cuando prendo el aire acondicionado y comienza a calentar el alternador, deja de cargar, y queda solo la bateria, agradeceria tu opinion, muchas gracias.
Hola Jasón! Primero que todo, gracias por vernos! El alternador tiene que funcionar bajo todo tipo de trabajos. Los baleros no son cada y cuando no estén haciendo ruidos o raspan al girar. Lo que puedes hacer es de hacer le una prueba de bajón de voltage. Con un multi metro probar cuanto voltage está creando el alternador sin tener el A/C prendido y luego prender el A/C y ver a cuanto baja el voltage. Un voltage normal es ser a de 13.8v a 14.2v probando en la batería con el motor prendido. El alternador no debería de bajar más de .5v al ponerle peso del A/C. Prueba sin y con el A/C para ver que pasa. Esperamos de que esta información se de buen uso en tu diagnóstico. Saludos Jasón!
El Chano Jose, La lectura al tener el carro en frío es 13.40V a 14V, el problema es cuando ya llevo ratos usando el AC, al parecer el alternador deja de cargar y se baja a 12.30, repito, si el carro está en frío y prendo el AC, el alternador carga perfectamente, el problema es cuando ya tengo rato usándolo con el AC, deja de cargar y se siente el carro sin fuerza, poca energía.
En este caso suena que es el regulador de voltage que al calentarse empieza a fallar. Puede ser que sean las brochas o otro componente. Mi concejo es de que lo reemplazar por otro y tratar de revisar ese para ver que es lo que causa este problema. Yo en mi caso siempre aguardó una parte crítica de reserva por razón de que no venderé mi carro pronto. Inviértele en otro y así te aseguras de que no te dejara tirado en algún lugar desconocido y te ahorrarás problemas de grúa. Saludos Jasón!
Hola Andres! Gracias que lo mencionas, justo en unos días lo tendré listo y te aviso. Pero tate al tanto en mi canal porque siempre pongo diferentes cosas. Saludos Andres!
Hola Enki! Nos dimos cuenta de que era el regulador al diagnosticar con un multimeter el systems de carga estaba creando 15v en ves de 14.2v. Esto nos mostró de que el regulador dejó de controlar el voltage creado del alternador. El regulador es el componente encargado de controlar el voltage para mantener el sistema bajo control. Es por eso que un multimeter es la mejor herramienta para este diagnóstico. Saludos Enki!
Hello Alexandra! Thank you for asking, I can make one. I have a few friends asking for this video but in English. Will have it on this channel soon! Take care Alexandra!
Hola May! Primero que todo gracias por vernos. Perdón que solo usemos esta plataforma para estar en contacto, pero puedes contactarme por medio de nuestro correo electrónico joecharger1966@gmail.com. Saludos May!
Hola Salvador! Si el regulador de voltage esta malo, el alternador sobrecargara el sistema. Usualmente si carga a más de 14.5v, el regulador está malo. Esta prueba la puedes hacer en tu carro usando un multimetro y probar de que el sistema al estar cargando, los voltages no pasen de 14.3v. Si pasa el regulador pueda estar malo. Saludos Salvador!
![How to Repair Your Broken Alternator [Easy Fix]](http://i.ytimg.com/vi/4R7U0-zy7yU/mqdefault.jpg)
Wow lo felicito como hace esa explicación y un gran saludos desde 🇬🇹🇬🇹..
Hola David! Muchas gracias por ver nuestro vídeo y por dejarnos saber de que nuestra explicación sea de tu agrado!. Saludos David!
Excelente video amigo que Dios te bendiga gracias
Gracias muy buena y clara la explicación
exelente explicacion , gracias por ese compromiso de ayuda a los demas trasmitiendo sus conocimientos
Hola Jaime! Al contrario Gracias a ustedes por aceptarme y ver nuestro vídeos. Saludos Jaime!
Bendiciones hno Muchas gracias te saludo desde Nicaragua
Hola Elias! Gracias por vernos y tomar tu tiempo en comentar. Elias, saludos y Bendiciones a ti y toda tu familia en Nicaragua!
Perfecto excelente video Saludos L.A Calif
Hola Reynaldo! Muchas gracias por tomar tu tiempo para ver nuestro vídeo y por tus saludos. Saludos Reynaldo!
Buen video , nunca abia visto un alternator avierto .
Hola el_luis! Los alternadores pueden ser algo complicado reparar pero sabiendo como se miran por dentro tienes una idea de que es el componente que falla o al alguien hablar de esto. Saludos el_luis!
Buen vídeo maestro es casi el mismo trabajo que arreglar un starter. Dlbm
Muchas gracias Chano José. Exelente video
Hola Michel! Gracias por vernos y por compartir tu experiencia en nuestro canal. Saludos y mejores deseos Michel!
Excelente video Chano Jose. Saludes desde Managua, Nicaragua. Yo tengo un toyota corsa, mismo tercel Motor 4E chasis EL41. El alternador un dia dejo de funcionar sobre la marcha. Y en tablero me aparecio la luz de la bateria como que si no pasaba corriente, pero al revisar mire que el alternador no funcionaba encendido. Procedí esa noche llegar a mi hogar y al dia siguiente fui donde un electrico a ver que pasaba, efectivamente el alternador no estaba funcionando en su totalidad. fuimos al mercado local donde reparan alternadores y en el diagnostico encontraron que la masa del alternador estaba ligado, carbones desgastados y el regulador de voltaje estaba en buenas condiciones. Entonces le cambiaron la masa del centro del alternador, le instalaron nuevos carbones y por supuesto limpieza general. Quedo activo, solo que ahora se escucha mas el alternador que el motor. No se si es un problema de mal instalacion. Saludes!
Hola Edgard! Suena como que le hicieron una buena reparación. Lo único es de que el ruido no debe de ser tan alto y menos que se escuche más que el motor. Algo no quedó bien o anda un Valero mal. Revisa de que la banda esté ajustada pero no demasiado. Saludos Edgard!
Grande maestro!!
Hola Eder! Gracias por ver nuestro vídeo! Saludos y gracias por tu apoyo Eder!
Buen día colega una pregunta
Cheve, siempre con la información 🔥🔥👌🏻🤙🏻
Buenas chano!! Saludos desde Costa Rica, como puedo identificar un alternador de 60 y uno de 70 amperes??
Hola, saludos.con una consulta, al prender las luces y aire acondicionado el carro tiembla mucho. Que podría ser ?
Saludos Chano , realice todo los pasos igual a ti ,pero me sigue marcando batería en el tablero . Q podría ser?
El puente de diodos ahora si ya cambiaste el regulador cambia el.puente de diodos y listo
muy bueno tus video chano saludos
Hola amigo tengo una pregunta.cuantos baleros trae un alternador del tercel
Bien explicado chano exelente
Hola Alexander! Me alegro de que se entienda mi explicación. Saludo Alexander!
Saludos chano.y saludos a todos en estos momentos de cuarentena
El testigo de batería no enciende pero si de los carbones y el regulador es nuevo?
Hola amigo chano saves cuanto amperaje yeva una pickup 95 22re toyota el alternador
Gracias Desde Nicaragua
Hola Alvaro! Gracias por vernos y muy agradecidos por tus cordiales saludos. Saludos desde San Diego CA asta Nicaragua!
@@elchanojose Bueno De Nada....
Buena explicación Chano en mi auto Mazda 6 año 2004 V6 3.0 litros y cuando lo ensiendo por la mañana prende la luz de la batería y se apaga rápido y no vuelve a prender todo el día se verificó con un multimetro y trabaja bien, me dicen que mi alternador tiene las escobillas malas cuanto tiempo duran esa escobillas y cuál es el propósito de las escobillas si lo sigo usando asi que puede afectar en el auto.
Hola Jose! Gracias por vernos! Las escobillas son unos componentes que están echos de carbono y estos componentes están haciendo contacto con la parte que gira en el alternador. Imagínate los frenos de tu carro. Las escobillas son las pastas o baratas y la parte a la que hacen contacto son los discos, es por eso que se desgastan y llegan a un momento que se tienen que reemplazar. Estas escobillas no son caras, lo que cuesta es la mano de obra para reemplazarlas. Mayoría de veces no es malo conducir el carro así pero si este sistema llagará dejar de cargar y terminas en un lugar no apropiado y de noche, es cuando nos damos cuenta que lo hubiésemos echo cuando podemos planear un día y aguardar dinero para esta reparación y no que nos agarre en mal momento inesperado. Saludos Jose!
@@elchanojose Gracias lo voy arreglar, lo más difícil es sacar el alternador es tracion delantera por que esta abajo por la parte de amortiguador del pasajero.,
Esta muy bueno el video pero no vimos que lo ayas hecho andar para ver si carga pero en fin muy buen travajo 👌
hola chano.x loque c ve no es el regulador de voltaje el problema. las brochas que enmi pais se llaman carbones.eso era el problema.ubieras gastado menos
Consulta, que voltaje debe dar como mínimo y máximo el alternador para saber que esta bien?
Hola Rooster! Un alternador debe de estar cargando entre 13.8v a 14.2 v. Estos son los rangos que debe de andar mientras esté haciendo su trabajo normal. Aveces pueda de que esté muy poquito a bajo a arriba de estos rangos pero eso es normal. Pero si está cargando a 17.0 v esto quiere decir que el alternador está creando poder pero no está siendo regulado y es mucha carga para el sistema. Saludos Rooster!
el chano esta viejito 😂
Hola ...una pregunta ...si no encuentro el regulador correcto...trae 3 pines y el nuevo dos ...pero los cables del carro solo son dos que piedoo hacer
Buenas amigo, en que página de internet compraste esos repuestos para el alternador gracias saludos desde Costa Rica.
Hola una pregunta ,trate de cambiar los carbones de mi alternador ,el auto es un suzuki baleno a~o 2002, y al instalarlo se prendia la luz de bateria y no cargaba .mi pregunta es sera porque no son originales o hay que escanear o cambiar placa y carbones juntos para que el auto los asimile nose
Hola Blanca! Lo que se puede hacer es llevar el alternador y que le hagan un prueba de carga para ver que está pasando. Otra es de revisar si todos los cables están conectados y bien apretados en el alternador. Revisa el fusible en la caja de fusibles para ver si todo está normal o si alguno se quemo y reemplazarlo. Saludos Blanca!
Buenas chano, una pregunta, mi alternador tiene bueno lo que es el regulador de voltaje, el alternador carga bien, pero cuando ya prendo el aire acondicionado y cuando lleva rato deja de cargar, que puede ser? seran los baleros o sera el embobinado que ya no sirve? las bandas ya las cambie y el problema persiste, solo cuando prendo el aire acondicionado y comienza a calentar el alternador, deja de cargar, y queda solo la bateria, agradeceria tu opinion, muchas gracias.
Hola Jasón! Primero que todo, gracias por vernos! El alternador tiene que funcionar bajo todo tipo de trabajos. Los baleros no son cada y cuando no estén haciendo ruidos o raspan al girar. Lo que puedes hacer es de hacer le una prueba de bajón de voltage. Con un multi metro probar cuanto voltage está creando el alternador sin tener el A/C prendido y luego prender el A/C y ver a cuanto baja el voltage. Un voltage normal es ser a de 13.8v a 14.2v probando en la batería con el motor prendido. El alternador no debería de bajar más de .5v al ponerle peso del A/C. Prueba sin y con el A/C para ver que pasa. Esperamos de que esta información se de buen uso en tu diagnóstico. Saludos Jasón!
El Chano Jose, La lectura al tener el carro en frío es 13.40V a 14V, el problema es cuando ya llevo ratos usando el AC, al parecer el alternador deja de cargar y se baja a 12.30, repito, si el carro está en frío y prendo el AC, el alternador carga perfectamente, el problema es cuando ya tengo rato usándolo con el AC, deja de cargar y se siente el carro sin fuerza, poca energía.
En este caso suena que es el regulador de voltage que al calentarse empieza a fallar. Puede ser que sean las brochas o otro componente. Mi concejo es de que lo reemplazar por otro y tratar de revisar ese para ver que es lo que causa este problema. Yo en mi caso siempre aguardó una parte crítica de reserva por razón de que no venderé mi carro pronto. Inviértele en otro y así te aseguras de que no te dejara tirado en algún lugar desconocido y te ahorrarás problemas de grúa. Saludos Jasón!
Al principio dijiste de q ibas a colocar un video de los síntomas q pasaron... me envias el link porfavor
Hola Andres! Gracias que lo mencionas, justo en unos días lo tendré listo y te aviso. Pero tate al tanto en mi canal porque siempre pongo diferentes cosas. Saludos Andres!
👍
Y como supiste q eracel regulador y no otra cosa
Hola Enki! Nos dimos cuenta de que era el regulador al diagnosticar con un multimeter el systems de carga estaba creando 15v en ves de 14.2v. Esto nos mostró de que el regulador dejó de controlar el voltage creado del alternador. El regulador es el componente encargado de controlar el voltage para mantener el sistema bajo control. Es por eso que un multimeter es la mejor herramienta para este diagnóstico. Saludos Enki!
Is there an english version of this video?
Hello Alexandra! Thank you for asking, I can make one. I have a few friends asking for this video but in English. Will have it on this channel soon! Take care Alexandra!
Jakajajajaa me muero
Chano como puedo ponerme en contacto con usted gracias de antemano
Hola May! Primero que todo gracias por vernos. Perdón que solo usemos esta plataforma para estar en contacto, pero puedes contactarme por medio de nuestro correo electrónico joecharger1966@gmail.com. Saludos May!
Como se puede saber que el regulador esta malo ???
Hola Salvador! Si el regulador de voltage esta malo, el alternador sobrecargara el sistema. Usualmente si carga a más de 14.5v, el regulador está malo. Esta prueba la puedes hacer en tu carro usando un multimetro y probar de que el sistema al estar cargando, los voltages no pasen de 14.3v. Si pasa el regulador pueda estar malo. Saludos Salvador!
@@elchanojose muchas gracias amigo por tu ayuda....tengo un nissan 05 murano 3.5 que me dañó 2 alternadores n 5 meses
gracias amigo pero no mostró si anda el alternador
Hola Ismael! Ese fue otro vídeo que pusimos hace unas semanas, el vídeo se llama “Falla de regulador de voltage en alternador”. Saludos Ismael!
Ola Chano
José no enseñaste nada😢