@@user-gc3fp6lb3s вопрос был - сколько. имел ввиду - ''сколько стоят запчасти на 406 ? '' тоже недорого. только 406 отличается тем,что качество запчастей дерьмо, а на умз качество запчастей дерьмо в квадрате. и сам мотор - каменный век
Столько раз меня мне говорили 100 это запретный плод, сорвав который ты обречен на погибель. Получилось так, что я купил машину с 100. Очень переживал и тд. Сегодняшним днем могу сказать, что я ездил и на 405 и на остальных, все гавно по сравнению с 100, самый тяговитый двигатель ! Если сравнивать 405 с 100 На 100 будто на легковушке едешь, 2 тонны которые везешь не чувствуешь. 100 с места спокойно без огромный оборотов может трогаться на 2й скорости на столько у нее отличная тяга. Так же в обслуживании она не такая и прихотливая. Так что пацаны, берите 100 и кайфуйте.
Езжу на уазах по лесам по бездорожьюНа головастике 417 модернизированный без набивке на низах огонь Второй 4218 фермер тяга что на низах что на оборотах супер 409 для трассы не для леса Он влаги боится А мнение мое такое чем проще тем лучше для леса
Все спорят ,тут все понятно,кто на чем ездил ,кому-то семейство змз нравится,кому-то умз,а аккуратно ездить и следить нужно за всеми,хоть у тебя двигатель от Бентли стоит
Все коменты смотрел, большинство 4216 100ка. Но мне кажется этот двигатель подходит для большегрузных. У меня Баргузин 7+1. поэтому для меня лучше 405 евро 2 или 3.
У меня эвотек 2.7 пробег 180, с нуля катализатор убрал и прошивка на евро-2 сделал. Максимум 2т по трассе 100км/час не тороплюсь меня устраивает это мотор. И передние покрышки 16/70/215 поставил на родной диске. Недавно андроид поставил
Езжу на газель бизнес пробег 300 с копейками мотор без капиталки, только делали головку седла, и 1 раз перебрали кпп и все. Так да не спорю слабоват, но тяговитый
Умз куда легче в ремонте и дешевле. С грузом он едет куда интереснее. Даже карбовый сотка вертит змз с грузом проверенно. Сотка при перегрузе куда надежнее чем змз . Клапана у змз горят просто так с перегрузом. Если боковой ветер и груз 3 тонны змз не едет про 5 передачу можно забыть. Плюс змз не потеет масло. И тихо работает. В остальном одни минусы. Ездил на обоих моторах. Оба движки не подарок для газелистов. Но сотка будет вынослевее если грузы таскать.Когдато был такого мнение что змз лучше но на практике умз будет по лучше. Лично моё мнение.
сено возишь ? нахрен мне на трассе тянуть тонны говна? на трассе Надо ехать, Так змз 405-9 эту задачу выполняют. можно ехать не напрягаясь 90-110 км/ч. а умз идет 75-80 в спокойном режиме, чтоб ехать 100 его Надо крутить. чего он очень не любит... и замечательна картина,тащусь я по трассе из одной точки в другую по хорошей дороге 80 км/ч. зато у меня тяга огромная...которая в данных условиях нахрен не нужна. балбесы вы
@@Nomad-9336был 421 под 80,был 4216,был 405 и 406....если попадешь на ремонт 4216 не меньше попадёшь чем у 406. При всем этом тяга о которой постоянно все говорят,на 421,в очень узком диапазоне,в остальном что 406 самый надёжный и сильно от 421 не отстаёт,405 самый подрывной и оборотистый,409 это то что и по трассе едет и в грязи копает. А бредни про ремонт....4216 сделан из пластилина,ремонт наступит гораздо раньше
Сломается на трассе с 406 тогда и вспомниш про сотку, которая и на двух цилиндрах доедет, поставил радиатор медный от Волги или Рафа и температура не больше 85 летом и ездии без проблем, башка новая 12 руб, у 406-36 руб,
Умз 4215 очень надежный и выносливый мотор проездил 11 лет без ремонтов ,поменял на 406 инжектор, т.к из за кардана рвало кожух , а на 4215 кожух желатьно с блоком брать. Но 406 тоже хороший мотор. Главное следить и ухаживать
Добрый день. Спасибо вам за ваши видео. Приятно слушать умного человека. Подскажите. Какое ваше отношение к ЗМЗ 402 в сравнении с 406м. Реально отстроить и отремонтировать 402 чтобы он не делал мозг и ездить на нем каждый день? И туже волгу или уаз лучше взять с 402м или 406+ мотором? 406 понравился своей тягой, не надо газовать. Да и отсутствие 100500 датчиков прильщает. Воьщем задумался, что брать, 402 или 406. Нравится 402 - но боюсь что я просто его иделизирую в своих мечтах.
@@Парик 402 по многим отзывам греется, у меня изначально был 406 было все хорошо, сейчас цены на запчасти выросли очень сильно, в этом плане 402 дешевле, так что выбирать вам
Газель 3302 бортовая 3м. Стоял 402 ездил как в тракторе в мазуте поставил 406 только масло меняю. На 402 проездил 30 тысяч сейчас 17 на 406 но на радоваться не могу. Но хочу сочнее 405 или 409.
Здравствуйте, покупал двигатель в нижнем Новгороде, прислали транспортной компанией в коробке, но мой вам совет, не берите новый двигатель, лучше возьмите старый и сделайте капиталу, дешевле выйдет и надежней, сейчас в новых двигателях сырые запчасти, а совет этот мне дал моторист, который с новыми двигателями намучался и видит какой там сырец
@@user-xw7pm3vn6j , когда я купил двигатель цепь грм в нем была однорядная , а она очень быстро растягивается и может порваться и привет клапана, ставьте двухрядную цепь и 100 тысяч км смело катайтесь, я 140 тысяч проезжал, как только начинает шуметь, сразу меняйте
Взял газель 3302 3м тент с 421 сотка карб,каждый день сомневаюсь в нем ездит водитель но проблем не было тянет 2.5 тонны как пустой. На бензине правда. Думаю менят или оставить
А у меня сотка инжектор каждый день он у меня тащит 4.5 тонн груза длина кузова 4.3метра проста надо ухаживать и не гонять ))) а то он не любит большие обороты.На счет плит ничего не знаю не ездил на нем может и лучше но сотка устраивает меня
Там где я живу, мотористы ремонтируют в основном 405,6,9 Поэтому как бы все ездят на них, на дизеле здесь нет смыла ездить, саляра пдохая в миг убьет форсунки, а ремонт дорогой
@@user-kc8xy4wp4w плита мотор это для пассажирских газелей вот сотка реально работяга просто минус перегревается когда ставишь китайски радиатор поэтому на брать оригиналные запчсати и все ажуре
3 год езжу ахуительный движок сотка. Пробег 120 тыс. Шестерня по менял и все. У нее рабочая темперптура 100. За крышкой следите ,чтоб потрубки не сдулись и все. Ни хуя не будет ему. Еще антивриз мин уровень держите летом она поднимается до max. Я в алмате ездил хз норм. Подримается температура есть вентилятор охлаждает но не кипел ни раз за три года.
Ездил на 405 евро2 служил верой правдой. Пересел га умз4216 так это ад на колесах, летом греется крутить выше 3 тысяч нельзя начинает саморазрушаться. в общем замучал он меня.Поставил змз про нарадоваться не могу. Умз4216 нервно курит в сторонке по тяге, расходу и надежности.
Каждый двигатель хорош сам по себе. Езжу на змз 410, тяга отличная, но минус набивка и расход конский. А змз 16 клапанные наверное это середина тяги и расхода, + еще надёжные они.
Вы наверное не сталкивались с 402 двигателями😂 у меня на данный момент 402 двиг за месяц меняю 3 прокладку ГБЦ, не любит не оборотов и перегревается 4 цилиндр и просто пролетает прокладка ГБЦ 😢
@@elgin1352 , карб лучше, не надо постоянно инжекторщика искать которого невозможно найти, а если и найдешь то либо очередь огромная, либо у него программы не будет на твой двиг
сотка, на 3к оборотах 100км едет, 3.5 - 120 для газели больше не нужно, проблем с тягой не будет...привыкли все наезжать на сотку, любой двигатель нуждается в уходе, не ездите как на легковушке и ничего не будет грется..
Сотка была, говно а не мотор. Газель для трассы и мотор нужен соответственный, минимум 405-й. Свои уазовские сотки себе в уазик ставьте, каждый Кулик своё болото хвалит. Человек спрашивает значит рассматривает вариант для Газели а не для ваших буханок. Бери с 405 мотором и не парься, сотку поставишь будешь страдать сто процентов
Самый надёжный и крепкий + ремонтопригодный это 100-ка карбюратор. Для скорости по городу, для соболей 406 и 404 хороший выбор. Для сумасшедших 402))) Я на 100 и в дальняк выезжаю он и тяговитый и ремонт ппц простой, запчастей валом в Казахстане по крайней мере достаточно Был 406 он у меня крякнул до сих пор валяется разобранный. Уже 2 года не могу собрать. Он нереально дорогой в запчастях. Знакомый 2JZ откапиталил дешевле чем 406. Думается нахрен тогда 406 нужен?
12 лет на 100 катали - один хер, и в гору и в брод, ничего не ломалось. Нужны руки прямые и замена расходников, вот и всё) К слову, нередко выжимали с него 120 - 140 кмч, газ в пол, до отсечки, работал отлично. Думаю, у нового хозяина тоже работает
120-140😂😂😂 помню брат на 421 давил так,да ехал,но двигатель вот-вот выпрыгнуть должен был😂. Поставил 406 и странно но и поехал быстрее и клапана после таких оборотов трогать не нужно и жрет меньше....а прицеп тянет
405 к сожалению оказывается проблемный.даже если взять расстояние между цилиндрами очень маленькое,а значит площадь прилегания ГБЦ очень маленькая,поэтому всё время то прокладка прогорает,то сама ГБЦ прогорает
Да, действительно с прокладкой есть проблема. Лично у меня было так, если машина каждый день эксплуатируется то все хорошо, если машина пару месяцев постояла, то потом прокладка пропускает тосол.Я заметил такую тентенцию
406 инжектор на 409 колене и родных карбовых валах, с поршневой тойота и пиленой на 3мм головой. 310тыс км, полёт нормальный,меняю только масло и расходники. А вообще за любым движком надо следить. Сравнивать змз и умз нельзя, всё зависит от конкретных задач
@@user-kc8xy4wp4w 409 кушает больше 406, если не таскать тяжести, то в нём смысла нет. У меня по трассе с полторашкой веса на скорости 80-90, расход 13л. Тащил как то 3 тонны, про 5 передачу забыл напрочь и всю дорогу мечтал о 409
@@user-kc8xy4wp4w ну я по принципиальным соображениям гбо не ставлю, расход бензина вполне устраивает. А при нынешних ценах на газ, по деньгам выходит примерно одинаково
Первая газель была с 406 проехал 100тыс,брал с пробегом 140тыс ох и горюшка я с ним хапнул.сейчас 4218 пробег 570тыс не могу сказать что придел мечтаний,но мне нравиться больше
Каменс и только каменс… остальное фуфло. Проехал на змз-406.30 карб почти 300 тыс. Потом взял УМЗ-4216 е4, на нем проехал 250 тыс. Теперь 40 тыс. уже катаюсь на камне. Только камень, все остальное трата времени и сил.
Так то они неприхотливые,умз 417 (сводный брат 402) лично перебрал весь на коленке как говорится,если все сделать как по книжке и немного улучшить типо поменять распредвал с 421 шлифануть гбц на 4 мм поставить выпускной коллектор с 402 и выкинуть нахрен родной карб поставив ДААЗ с жигулей 2107 с небольшими доработками то движок неплохой мне даже нравится расход на уаз 3303 составляет 14-15 литров газа на асфальте.самый большой минус это набивка которая неприятно меняется и один хрен течет через некоторое время после замены как бы ты её не ставил.
Змз серии 406 это более технологичные двигатели и из-за особенностей ШПГ это более ездовые(дорожные)двигателя 1,5-2 тонны их груз.Эти двигателя любят средние обороты 2,5-4,5 тыс.
Но столкнувшись и с тем и с другим двигателем скажу так Умз проще перебирать чем змз 406.Змз любят сборку в точности как по книжке с соблюдением всех моментов затяжки и т.д.Если любите возить на дальние расстояние по нормальной дороге без перепадов в высотах то змз а если более менее горная местность или балуетесь с перегрузом то Умз ваш друг(более менее тоже подходит 409)
Катал на всех движках остановился на Cummins 2,8! Заменил пластиковый поддон на металлический, масло меняю каждые 10000км. Проехал 300000 км. пока без проблем. А все эти ваши "не едет..." "не тянет..." бред идиотов! Не перегружай машину, не насилуй двигло, научись правильно ездить, переключать коробку.
На малейшем под'еме- бригадир, начальник колонны... 3... 2... газу даешь, он орет и не едет. Отличный двигатель... по ресурсу, на змз с пробегом под 500т только клапана прогарели от обедненного газа. Он песня, по сравнению с умз. У ГАЗа просто днег не нашлось продолжить д- р поставки ЗМЗ. Единственный плюс умз, это простота конструкции
@@user-px9hh3hv1d газ так посчитал, а УАЗ наоборот его ставит, единственный плюс в 421 это звезды в грм, остальное только минусы, особенно в эксплуатации
@@user-bw6sk9qg6h Тёска, вы меня не поняли, обратите внимане, что 405й самый дешовый мотор по стоимости, если купить целиком. А те моторы менее качественные и прожорлевые, стоят дороже. Поэтому я удивлён, почему их перестали ставить на газель. Поменялись с УАЗом моторами.😕
Была у меня 30-ти кубовая Газель,двс 405 стоял,проездил по России три года. В горку груженный не идет особо,да вообще не идет хера там,но надежный сука капец. За три года одна поломка,клапан прогорел,и все.
Я купил Крайслер на газель. До этого стояла сотка корб. Заклинил. Тянул не плохо кстати сотка но всё же время его сьело. Потом поставил 402 карб Солекс , тянет слабовато но работает хорошо. Поэтому решил купить Крайслер чтобы тянул бодро. Весной буду ставить. А вообще в идеале поставил бы дизель каминс. Или от Мерса дизель.
Сотка самый дешёвый в обслуживании, начиная с головки танаки 25тыс стоит , поставил и ездиешь 100тыс км !!! Алюминевый двс быстро нагревается в зиму и остывает ! Чтобы не грелся кнопку на вентилятор в салон и все!!! А на 405 406 головки новые по 60тыс , есть разница
4216 ни на что не променяю, прет как танк, пробег 300 тыщ на газе! Машина 4.2/2.2/2.1 вожу по 2.5 тонны. Менял только прокладку под головой и больше ничего не делал с ним
Чё за бред! Где сотка греется? Это разные моторы, для разных условий, зачем их сравнивать? Сотка- это надёжность и ремонтопригодность в отсутствии сервиса. Для колхоза. 400сотые моторы- для цивилизации с наличием доступного, качественного сервиса. Езжу по лесам в дали от цивилизации. Только карбюраторная сотка, без вариантов!
У сотки умз хоть карб хоть инжектор только сисяндры алюминевые он отличный веками служит отечеству 16 клапанные моторы змз лавровые листы возить хорошие
@@user-kc8xy4wp4w друг я если что то не то сказал свои слова забераю обратно на вкус и цвет как говориться товарища нет каждого мотора свои плюсы и минусы дай бог здоровья газелист газелист говорят друг или дюг
Где 409 мотор поднимается на второй скорости ,если там сотка со своими 💯 поршнями поднимается на четвертой скорости то можно ставить . А если не тянет , нахрен он нужен с таким объемом и с таким расходом топлива и который не хрена не тянет
Вообще то получше будет евро 2 ЗМЗ 405 он не удушенный этими евро и докризисный...а вообще. Семейство ЗМЗ все хорошие но только не УМЗ, если брать ЗМЗ 402 он хороший но сильно, очень сильно устаревший и не экономичный...
Сам спрашивал у моториста, а советует, что сказал моторист🤦♂️, самые капризные и ломучие двигатели семейства 405-9, и на трассе если что то произойдет то ремонтировать не так уж удобно. А умз 421 или 402-10 на коленке разбираешь и понимаешь что случилось, т.к. с детства на этих движках и знаешь как все свои 5 пальцев. Но их время ушло, нужно теперь ставить японские движки, они в разы лучше чем ебанные змзшные инжекторы!
5 лет машине двигатель каменс пробег 520 000 ещё не лазил в него от слова совсем . ( Только расходники ) масло от замены до замены тянет бодро! До этого были и 405 и 4216 что то г что то
У меня движка 100 тка тяга агонь не греится в обсулеге дешовый как по словам голег с 402 и 406 двиготелем они претпачитают 100 твй так как он надежней и мошней чем эти два если брать с корня то 100 это таже волгаа так что тут все говорит само за себя. Как по мне я предпочитаю 100 тый двиготель ставиш дополнительный вентилятор электро на лето и все не что грется не будет
Ездил 9 лет на умз я его вообще за двигателя не признаю годится на элетрогенератор поставил евро 3 проблем ноль ладно головка дорогая она ведь не каждый день ломается смотри ухаживай а на умз с рейса приезжаешь всё соплях работает трах бабах удачи всем
Я вот рекомендую, но почему - а хрен его знает. Мне так сказали, вот и рекомендую. Один мотор уже "ушёл", на другой "махнул не глядя", а почему - да х.з. Но рекомендую. XDDDD А разница в чём хоть 405/406/409? "А х.з., но рекомендую" И судя по видео - она на карбюраторе у вас? Так м.б. вообще лучше на 402 тогда моторе? )) Весь смысл 406/405/409 - именно в инжекторной системе питания... Но это "совсем другая история"...
"Сотка" капризная и в ремонте сложная? Вы консультировались у несамого хорошего моториста. "Четырехсотные" моторы неплохи, но греются так же, а в ремонте в разы сложнее. На дороге Вы с ним сами точно ничего не сделаете.
Моторист посоветовал самый выгодный для себя двигатель. Чтобы чаще заезжали на ремонт!
Ну, что, за бред!? У меня 2 шт умз 4216 на газу ходят, проблемы есть, но запчасти копеешные, посмотри сколько на, 405,406 все стоит!? Бред!
@@user-gc3fp6lb3s сколько? 😂😂😂😂
@@user-diNAzaver идиотский вопрос! 2 машины и обе на умз
@@user-gc3fp6lb3s вопрос был - сколько. имел ввиду - ''сколько стоят запчасти на 406 ? '' тоже недорого. только 406 отличается тем,что качество запчастей дерьмо, а на умз качество запчастей дерьмо в квадрате. и сам мотор - каменный век
@@user-gc3fp6lb3s да хоть 10 машин и пусть все на пердячем пару работают - мне плевать.
Моторист сказал, этот моторист видать не мучался с этими движками
Столько раз меня мне говорили 100 это запретный плод, сорвав который ты обречен на погибель.
Получилось так, что я купил машину с 100. Очень переживал и тд.
Сегодняшним днем могу сказать, что я ездил и на 405 и на остальных, все гавно по сравнению с 100, самый тяговитый двигатель !
Если сравнивать 405 с 100
На 100 будто на легковушке едешь, 2 тонны которые везешь не чувствуешь.
100 с места спокойно без огромный оборотов может трогаться на 2й скорости на столько у нее отличная тяга. Так же в обслуживании она не такая и прихотливая.
Так что пацаны, берите 100 и кайфуйте.
Езжу на уазах по лесам по бездорожьюНа головастике 417 модернизированный без набивке на низах огонь Второй 4218 фермер тяга что на низах что на оборотах супер 409 для трассы не для леса Он влаги боится А мнение мое такое чем проще тем лучше для леса
Все спорят ,тут все понятно,кто на чем ездил ,кому-то семейство змз нравится,кому-то умз,а аккуратно ездить и следить нужно за всеми,хоть у тебя двигатель от Бентли стоит
Согласен
ты рекомендуешь? тебе мотарист сказал
Все коменты смотрел, большинство 4216 100ка. Но мне кажется этот двигатель подходит для большегрузных. У меня Баргузин 7+1. поэтому для меня лучше 405 евро 2 или 3.
У меня эвотек 2.7 пробег 180, с нуля катализатор убрал и прошивка на евро-2 сделал. Максимум 2т по трассе 100км/час не тороплюсь меня устраивает это мотор. И передние покрышки 16/70/215 поставил на родной диске. Недавно андроид поставил
Езжу на газель бизнес пробег 300 с копейками мотор без капиталки, только делали головку седла, и 1 раз перебрали кпп и все. Так да не спорю слабоват, но тяговитый
Умз куда легче в ремонте и дешевле. С грузом он едет куда интереснее. Даже карбовый сотка вертит змз с грузом проверенно. Сотка при перегрузе куда надежнее чем змз . Клапана у змз горят просто так с перегрузом. Если боковой ветер и груз 3 тонны змз не едет про 5 передачу можно забыть. Плюс змз не потеет масло. И тихо работает. В остальном одни минусы. Ездил на обоих моторах. Оба движки не подарок для газелистов. Но сотка будет вынослевее если грузы таскать.Когдато был такого мнение что змз лучше но на практике умз будет по лучше. Лично моё мнение.
Точно такое же мнение,один в один.406 откровенно слаб,а чего хотели - только 2300 кубов, тонна-полторы для него только и годятся
ездил на всех моторах уазик тянет хорошо но по прочности он рахит против 405
Сотка выносливей?ты чушь не пиши змз 409 в разы выносливей, и с грузом едет лучше
@@user-iq7qw7zx3x 409 едет с горы вниз лучше.
@@user-me6rb2zp5i ват твая сотка и едет только подгоры и кипит как провоз,
100 ка матор 👍👍👍👍👍
Что ты можешь рекомендовать если не чего не знаешь про двигатель а говоришь лишь со слов мастера
Pro trick: watch series on InstaFlixxer. Me and my gf have been using them for watching loads of movies recently.
@Jerome Maxim Definitely, I have been watching on InstaFlixxer for since november myself :)
@Jerome Maxim Yea, I have been watching on instaflixxer for since december myself =)
@Jerome Maxim Yea, I have been watching on instaflixxer for since december myself =)
@Jerome Maxim Definitely, have been watching on InstaFlixxer for years myself =)
сейчас змз делают такого что от того змз что был уже ничего практически не осталось
Скажу одно,ездил на газелях,с 406,405,409 , и щас езжу на умз 421 ,как сотка остальные близко не тянут ,тяговитый мотор сотка
сено возишь ? нахрен мне на трассе тянуть тонны говна? на трассе Надо ехать, Так змз 405-9 эту задачу выполняют. можно ехать не напрягаясь 90-110 км/ч. а умз идет 75-80 в спокойном режиме, чтоб ехать 100 его Надо крутить. чего он очень не любит... и замечательна картина,тащусь я по трассе из одной точки в другую по хорошей дороге 80 км/ч. зато у меня тяга огромная...которая в данных условиях нахрен не нужна. балбесы вы
А если взять каменс дизельный? Твоя сотка рядом стоять не будет
@@user-yw2yf1ly7m камень есть камень, это самый лучший и надёжный двигатель что шёл когда либо на газеле
Мой дядя на 406 двигателе карб 190 выжимал, с его слов
@@user-yl9zu5xm6zк сожалению это не так , вот штаер да
Когда попадешь наремонт движка, вспомнишь про сотку😊 У него два минуса много жрëт(20л) примерно в смешанном и тихоходный, 80км/ч потолок.
Сотка чем лучше? Тяга?
@@user-fh3uj7pi7uтяга как у дизеля
@@Nomad-9336был 421 под 80,был 4216,был 405 и 406....если попадешь на ремонт 4216 не меньше попадёшь чем у 406. При всем этом тяга о которой постоянно все говорят,на 421,в очень узком диапазоне,в остальном что 406 самый надёжный и сильно от 421 не отстаёт,405 самый подрывной и оборотистый,409 это то что и по трассе едет и в грязи копает. А бредни про ремонт....4216 сделан из пластилина,ремонт наступит гораздо раньше
Что за сотка какая маркировка двигателя?
@@user-sy1hs5om9d ты бы себе с каким мотором взял бы на последниЕ деньги ?
Не знаю как по надёжности но в плане езды сотка нравится больше
Сломается на трассе с 406 тогда и вспомниш про сотку, которая и на двух цилиндрах доедет, поставил радиатор медный от Волги или Рафа и температура не больше 85 летом и ездии без проблем, башка новая 12 руб, у 406-36 руб,
У 406 без валов 23к
Гавно эта 100 ломучее ведро
402 двигатель как и сотка (в принципе сотка модернизированный 492) танчик для разгрузки 4 цилиндра и нет проблем
Ты где ездил летом что он не грелся 😂
И оборотов они не боятся, кто бы что не говорил, а чтобы двигатель ехал, надо еще передаточные числа для движка в редукторах подбирать
Умз 4215 очень надежный и выносливый мотор проездил 11 лет без ремонтов ,поменял на 406 инжектор, т.к из за кардана рвало кожух , а на 4215 кожух желатьно с блоком брать. Но 406 тоже хороший мотор. Главное следить и ухаживать
У меня тоже рвало кожух, я поставил ласточку для крепления подвесного подшипника от некста, угол кардана уменьшился и проблема прошла
@@user-kc8xy4wp4w возьму на заметку, спасибо!
@@bankrot1235 , ну и балансировка кардана обязательно
С каким досталась, тот и лучший.
Я думаю, на чем ездит большинство тот и практичный
Добрый день. Спасибо вам за ваши видео. Приятно слушать умного человека. Подскажите. Какое ваше отношение к ЗМЗ 402 в сравнении с 406м. Реально отстроить и отремонтировать 402 чтобы он не делал мозг и ездить на нем каждый день? И туже волгу или уаз лучше взять с 402м или 406+ мотором? 406 понравился своей тягой, не надо газовать. Да и отсутствие 100500 датчиков прильщает. Воьщем задумался, что брать, 402 или 406. Нравится 402 - но боюсь что я просто его иделизирую в своих мечтах.
@@Парик 402 по многим отзывам греется, у меня изначально был 406 было все хорошо, сейчас цены на запчасти выросли очень сильно, в этом плане 402 дешевле, так что выбирать вам
Газель 3302 бортовая 3м. Стоял 402 ездил как в тракторе в мазуте поставил 406 только масло меняю. На 402 проездил 30 тысяч сейчас 17 на 406 но на радоваться не могу. Но хочу сочнее 405 или 409.
Однозначно 409
Привет, где ты покупал двигатель на свою газель?
Здравствуйте, покупал двигатель в нижнем Новгороде, прислали транспортной компанией в коробке, но мой вам совет, не берите новый двигатель, лучше возьмите старый и сделайте капиталу, дешевле выйдет и надежней, сейчас в новых двигателях сырые запчасти, а совет этот мне дал моторист, который с новыми двигателями намучался и видит какой там сырец
@@user-kc8xy4wp4w спасибо)!
@@user-xw7pm3vn6j , когда я купил двигатель цепь грм в нем была однорядная , а она очень быстро растягивается и может порваться и привет клапана, ставьте двухрядную цепь и 100 тысяч км смело катайтесь, я 140 тысяч проезжал, как только начинает шуметь, сразу меняйте
@@user-kc8xy4wp4w даже если на змз оборвет цепь там не какие клапана не гнёт, только часто переднию. крышку разламывает.
@@user-es3gc3vf7b , но все же приятного мало
Взял газель 3302 3м тент с 421 сотка карб,каждый день сомневаюсь в нем ездит водитель но проблем не было тянет 2.5 тонны как пустой. На бензине правда. Думаю менят или оставить
Если нет с ним проблем, то оставь
А у меня сотка инжектор каждый день он у меня тащит 4.5 тонн груза длина кузова 4.3метра проста надо ухаживать и не гонять ))) а то он не любит большие обороты.На счет плит ничего не знаю не ездил на нем может и лучше но сотка устраивает меня
Там где я живу, мотористы ремонтируют в основном 405,6,9
Поэтому как бы все ездят на них, на дизеле здесь нет смыла ездить, саляра пдохая в миг убьет форсунки, а ремонт дорогой
@@user-kc8xy4wp4w плита мотор это для пассажирских газелей вот сотка реально работяга просто минус перегревается когда ставишь китайски радиатор поэтому на брать оригиналные запчсати и все ажуре
Лично я ездил на старом 451 старый,и на газ 24Д,и на 402,и на 421. Самый удачный 421 потом волговские движки.
Красава была газель в охуеном состояние но мотор заебал 100 стояла недавно купил с 406м скаска на север ездил нормально
Инжектор?
Ачем он заебал 100ка
Сказка пока не начал ломаться)
Кто топит за УМЗ, тот ещё не познал дзена отслоившихся гильз :-)
А мне кажется, ребятки ,тянет не тянет- это всё коробка и редуктор ,а мотор есть мотор, за любым смотри и ходить будет.
Умз 42 16 езжу уже 6 лет за это время я поменял помпу и все пробег 200 тысяч
Идёт!!!!!!
интересно как мы сможем выбрать двигатель? сейчас выпускают только умз эвотек. ставить ЗМЗ это еще 400 000.
В 18 году я брал 409 двигатель за 115 тысяч, казалось тогда это дорого. Сейчас единственное с разборки брать и капиталить его.
Незнаю у меня сотка на газели, редуктор 9,41 полет нормальный на оборот он простой нет распред волов в голове, цепей капенсаторов и тд
Умз 421 сотка карб норм тянет 2.5т
а чем тебе дизель насолил?
3 год езжу ахуительный движок сотка. Пробег 120 тыс. Шестерня по менял и все. У нее рабочая темперптура 100. За крышкой следите ,чтоб потрубки не сдулись и все. Ни хуя не будет ему. Еще антивриз мин уровень держите летом она поднимается до max. Я в алмате ездил хз норм. Подримается температура есть вентилятор охлаждает но не кипел ни раз за три года.
..а что за сотка,не пойму ?
Двигатель 4216.
Зема Салам на трассе максимальная скорость какая у тебя. Вчера пригнал Газель из Семска по трассе 80 ореет ужаас. Матор Умз 4216
Ездил на 405 евро2 служил верой правдой. Пересел га умз4216 так это ад на колесах, летом греется крутить выше 3 тысяч нельзя начинает саморазрушаться. в общем замучал он меня.Поставил змз про нарадоваться не могу. Умз4216 нервно курит в сторонке по тяге, расходу и надежности.
Каждый двигатель хорош сам по себе. Езжу на змз 410, тяга отличная, но минус набивка и расход конский. А змз 16 клапанные наверное это середина тяги и расхода, + еще надёжные они.
410 редкий зверь
Сотка капризная??? Смешно прям стало!!
Интересно
Я и не знал
Вы наверное не сталкивались с 402 двигателями😂 у меня на данный момент 402 двиг за месяц меняю 3 прокладку ГБЦ, не любит не оборотов и перегревается 4 цилиндр и просто пролетает прокладка ГБЦ 😢
Расход по топливу подскажите на карбюраторе???? Очень интересно
На газу на пропане 20 литров, на метане 20 кубов
Не могу сказать самый простой в обслуживании наабарот дороже чем 100
На 409 можно же установить карбюратор?
Конечно можно, я когда купил 409 двигатель, продал инжектор и поставил свой старый старый карбюратор
@@user-kc8xy4wp4w я тоже
@@user-kc8xy4wp4w эм а карбюратор лучше ?
@@elgin1352 , карб лучше, не надо постоянно инжекторщика искать которого невозможно найти, а если и найдешь то либо очередь огромная, либо у него программы не будет на твой двиг
😂😂😂😂😂 инжекторщика искать... юмористы!! смешно!!! даа, посмешили.
И все таки какой движок лучшее 🤔 сотка плита подскажите?
Здесь всё в основном 405, я себе поставил 409
406 с карбом норм
сотка, на 3к оборотах 100км едет, 3.5 - 120 для газели больше не нужно, проблем с тягой не будет...привыкли все наезжать на сотку, любой двигатель нуждается в уходе, не ездите как на легковушке и ничего не будет грется..
Сотка была, говно а не мотор. Газель для трассы и мотор нужен соответственный, минимум 405-й. Свои уазовские сотки себе в уазик ставьте, каждый Кулик своё болото хвалит. Человек спрашивает значит рассматривает вариант для Газели а не для ваших буханок. Бери с 405 мотором и не парься, сотку поставишь будешь страдать сто процентов
@@user-cl8cj3ry6o и все же постоянно ремонтируется 405й
Эвотек нормальный на низах хорошо тянет.
На видео вообще-то 4063(1) карбюратор
Самый надёжный и крепкий + ремонтопригодный это 100-ка карбюратор.
Для скорости по городу, для соболей 406 и 404 хороший выбор. Для сумасшедших 402)))
Я на 100 и в дальняк выезжаю он и тяговитый и ремонт ппц простой, запчастей валом в Казахстане по крайней мере достаточно
Был 406 он у меня крякнул до сих пор валяется разобранный. Уже 2 года не могу собрать. Он нереально дорогой в запчастях. Знакомый 2JZ откапиталил дешевле чем 406. Думается нахрен тогда 406 нужен?
Сотка самый простой дв. Проще нет. Не грм не проблем.
12 лет на 100 катали - один хер, и в гору и в брод, ничего не ломалось. Нужны руки прямые и замена расходников, вот и всё) К слову, нередко выжимали с него 120 - 140 кмч, газ в пол, до отсечки, работал отлично. Думаю, у нового хозяина тоже работает
100ка это тот же 402 двигатель, а 405 более мощнее, соответственно при одинаковых нагрузках у 405 больше ресурс
@@user-kc8xy4wp4w при должном уходе)
@@mmm_o_s , ну это само собой
120-140😂😂😂 помню брат на 421 давил так,да ехал,но двигатель вот-вот выпрыгнуть должен был😂. Поставил 406 и странно но и поехал быстрее и клапана после таких оборотов трогать не нужно и жрет меньше....а прицеп тянет
Они все греются с завода и шестые и девятые и пятые)
Я 4-5 лет назад купил огромную тентованную газель с мотором 100, и температура не пересекала БОЛЬШЕ 80°, толька редко, а моторист не прав
405 к сожалению оказывается проблемный.даже если взять расстояние между цилиндрами очень маленькое,а значит площадь прилегания ГБЦ очень маленькая,поэтому всё время то прокладка прогорает,то сама ГБЦ прогорает
Да, действительно с прокладкой есть проблема. Лично у меня было так, если машина каждый день эксплуатируется то все хорошо, если машина пару месяцев постояла, то потом прокладка пропускает тосол.Я заметил такую тентенцию
Всё зависит какая машина, если коротышка 405 достаточно, если длинные ещё с прицепом только дизель или же Тойота.
вопрос пишущим (ЭКСПЕРТАМ) ??в чом разница 42 16 ; 42 17; 42 18
Ребят скажите пж.хочу купить газел говорят дизель лучше что делат какое купить
С 405 двс
Дизела только один плюс тяговитый
Купил себе свап комплект газ 3110 с 406 двигателем(всего 10к намотали на столб😂), буду свапать в газ 69
406 инжектор на 409 колене и родных карбовых валах, с поршневой тойота и пиленой на 3мм головой. 310тыс км, полёт нормальный,меняю только масло и расходники. А вообще за любым движком надо следить. Сравнивать змз и умз нельзя, всё зависит от конкретных задач
На 409 проехал 300 т.к, потом поменял кольца и все, двигатель как новый, снова в работу
@@user-kc8xy4wp4w 409 кушает больше 406, если не таскать тяжести, то в нём смысла нет. У меня по трассе с полторашкой веса на скорости 80-90, расход 13л. Тащил как то 3 тонны, про 5 передачу забыл напрочь и всю дорогу мечтал о 409
@@E606EP , у меня что на 406 что на 409 расход одинаковый был, на пропане 25 литров, на метане 48 кубов на 250 км
@@user-kc8xy4wp4w ну я по принципиальным соображениям гбо не ставлю, расход бензина вполне устраивает. А при нынешних ценах на газ, по деньгам выходит примерно одинаково
@@E606EP , ну на метане у меня 700 рублей на 250 км было, дешевле чем на бензине
скажу так мнения всех можно слышать и слушать а сам должен быть себе на уме.
Первая газель была с 406 проехал 100тыс,брал с пробегом 140тыс ох и горюшка я с ним хапнул.сейчас 4218 пробег 570тыс не могу сказать что придел мечтаний,но мне нравиться больше
не понемаешь не лезь и не говори что хуже что лучше
За 5 лет проехал 500т км, да я не понимаю
406
Я на велосипеде обгоню твой дохлый 406
Я сразу себе поставил дизель бмв м67 ездию уже 3 года все отлично и тяга хорошая.
Каменс и только каменс… остальное фуфло. Проехал на змз-406.30 карб почти 300 тыс. Потом взял УМЗ-4216 е4, на нем проехал 250 тыс. Теперь 40 тыс. уже катаюсь на камне. Только камень, все остальное трата времени и сил.
Так то они неприхотливые,умз 417 (сводный брат 402) лично перебрал весь на коленке как говорится,если все сделать как по книжке и немного улучшить типо поменять распредвал с 421 шлифануть гбц на 4 мм поставить выпускной коллектор с 402 и выкинуть нахрен родной карб поставив ДААЗ с жигулей 2107 с небольшими доработками то движок неплохой мне даже нравится расход на уаз 3303 составляет 14-15 литров газа на асфальте.самый большой минус это набивка которая неприятно меняется и один хрен течет через некоторое время после замены как бы ты её не ставил.
Эти двигателя умз 417-421 и змз 402-410 "тракторные" по типу работы они заточены на нагрузки а не холостая езда
Змз серии 406 это более технологичные двигатели и из-за особенностей ШПГ это более ездовые(дорожные)двигателя 1,5-2 тонны их груз.Эти двигателя любят средние обороты 2,5-4,5 тыс.
Но столкнувшись и с тем и с другим двигателем скажу так Умз проще перебирать чем змз 406.Змз любят сборку в точности как по книжке с соблюдением всех моментов затяжки и т.д.Если любите возить на дальние расстояние по нормальной дороге без перепадов в высотах то змз а если более менее горная местность или балуетесь с перегрузом то Умз ваш друг(более менее тоже подходит 409)
Автору видео если родной карб начнёт "делать мозг" посмотреть в сторону ДААЗ и Солекс как показала практика они экономичнее родных
@@konstantinefarov7476 с дуба рухнул что ли. 4.5 тыс оборотов назвать средними оборотами на газели
Катал на всех движках остановился на Cummins 2,8! Заменил пластиковый поддон на металлический, масло меняю каждые 10000км. Проехал 300000 км. пока без проблем. А все эти ваши "не едет..." "не тянет..." бред идиотов! Не перегружай машину, не насилуй двигло, научись правильно ездить, переключать коробку.
Тоже за сотку
на 4215 карбюратор проехал 420000 с одной заменой поршневой и вкладышей ни коленвал ни блок не точил.сейчас купил новый такой же.
На малейшем под'еме- бригадир, начальник колонны... 3... 2... газу даешь, он орет и не едет. Отличный двигатель... по ресурсу, на змз с пробегом под 500т только клапана прогарели от обедненного газа. Он песня, по сравнению с умз. У ГАЗа просто днег не нашлось продолжить д- р поставки ЗМЗ. Единственный плюс умз, это простота конструкции
@@user-bw6sk9qg6h 405й стоит130, 4216 помойму 175 и эвотек в районе двухсот. Вопрос)))? Почему перестали ставить нормальные моторы змз, я не понимаю.
@@user-px9hh3hv1d двигатель сложнее и конструктивно и по производству, цена дороже...
@@user-px9hh3hv1d газ так посчитал, а УАЗ наоборот его ставит, единственный плюс в 421 это звезды в грм, остальное только минусы, особенно в эксплуатации
@@user-bw6sk9qg6h Тёска, вы меня не поняли, обратите внимане, что 405й самый дешовый мотор по стоимости, если купить целиком. А те моторы менее качественные и прожорлевые, стоят дороже. Поэтому я удивлён, почему их перестали ставить на газель.
Поменялись с УАЗом моторами.😕
У меня вопрос а какие ещё ты двигатели знаешь ?
Спроси у моториста ?
Была у меня 30-ти кубовая Газель,двс 405 стоял,проездил по России три года. В горку груженный не идет особо,да вообще не идет хера там,но надежный сука капец. За три года одна поломка,клапан прогорел,и все.
Умз 4215 проехал 450 т поменял 2 розпредшестерни и подкинул кольца вкладыши возил по 3т газ пропан 20л на 100.
Я купил Крайслер на газель.
До этого стояла сотка корб. Заклинил. Тянул не плохо кстати сотка но всё же время его сьело. Потом поставил 402 карб Солекс , тянет слабовато но работает хорошо. Поэтому решил купить Крайслер чтобы тянул бодро. Весной буду ставить. А вообще в идеале поставил бы дизель каминс. Или от Мерса дизель.
Ну что как с крайслером скажи пожалуйста?
@@amorozez Крайслер очень хороше матор
Сотка самый дешёвый в обслуживании, начиная с головки танаки 25тыс стоит , поставил и ездиешь 100тыс км !!! Алюминевый двс быстро нагревается в зиму и остывает ! Чтобы не грелся кнопку на вентилятор в салон и все!!! А на 405 406 головки новые по 60тыс , есть разница
Мой дядя на 406 двигателе карб 190 выжимал, с его слов,10 лет отработал на нем без капиталки, а сотка мотор ели едет 120
Пиздун твой дядя, 406 и 90км ч еле выжимает особенно в горку
Сотка 100%
Балабол твой моторист 409 406 405 такая ебанина
4216 ни на что не променяю, прет как танк, пробег 300 тыщ на газе! Машина 4.2/2.2/2.1 вожу по 2.5 тонны. Менял только прокладку под головой и больше ничего не делал с ним
Пробег 363 тыс 4216 прёт как танк. В 300 тыс поменял гбц. До этого ездил на 406.4216 нравится больше.
@@user-fj3xs4ke1p тоже голова на подходе, клапана просели от газа, регулировочные болты уже по клапанной крышке долбят)
Чё за бред! Где сотка греется? Это разные моторы, для разных условий, зачем их сравнивать?
Сотка- это надёжность и ремонтопригодность в отсутствии сервиса. Для колхоза. 400сотые моторы- для цивилизации с наличием доступного, качественного сервиса.
Езжу по лесам в дали от цивилизации. Только карбюраторная сотка, без вариантов!
У сотки умз хоть карб хоть инжектор только сисяндры алюминевые он отличный веками служит отечеству 16 клапанные моторы змз лавровые листы возить хорошие
Моя газель пустая весила 3 тонны, плюс полторы -две тонны груз возил, двиг 409, полет отличный, правда добаботок много делал по охлаждению
@@user-kc8xy4wp4w друг я если что то не то сказал свои слова забераю обратно на вкус и цвет как говориться товарища нет каждого мотора свои плюсы и минусы дай бог здоровья газелист газелист говорят друг или дюг
@@gazilest , да все нормально, каждый человек имеет право на свое мнение и каждый может отдать предпочтение тому что ему подходит больше.
Я.тоже.за.сотку.самый.простой.и надежный
Где 409 мотор поднимается на второй скорости ,если там сотка со своими 💯 поршнями поднимается на четвертой скорости то можно ставить . А если не тянет , нахрен он нужен с таким объемом и с таким расходом топлива и который не хрена не тянет
Самый лучший,это новый..
Да, но при этом он еще должен быть ремонтопригодным и вообще ужобным в ремонте
@@user-kc8xy4wp4w , таким должен быть как раз б/у))
ЗМЗ новые кал пускают у этих движков старые лучше
Была Газель с УМЗ 100 двигатель тяговитый выходил 200т до капитали. Сейчас Газель с 406 хороший двигатель лучше УМЗ однозначно.
Имел ввиду что 406 лучше чем 100 . УМЗ - эвотек вчерашний день.
Вообще то получше будет евро 2 ЗМЗ 405 он не удушенный этими евро и докризисный...а вообще. Семейство ЗМЗ все хорошие но только не УМЗ, если брать ЗМЗ 402 он хороший но сильно, очень сильно устаревший и не экономичный...
Самый ровный среди их всех 409 про
Сам спрашивал у моториста, а советует, что сказал моторист🤦♂️, самые капризные и ломучие двигатели семейства 405-9, и на трассе если что то произойдет то ремонтировать не так уж удобно. А умз 421 или 402-10 на коленке разбираешь и понимаешь что случилось, т.к. с детства на этих движках и знаешь как все свои 5 пальцев. Но их время ушло, нужно теперь ставить японские движки, они в разы лучше чем ебанные змзшные инжекторы!
402 хароший матор
Да, хороший, но я сколько узнавал у владельцев, все говорят что он скорость не любит, 70 потолок, а это мало
Уминя есть брать я ежу 120 км в час спокойно ежу
120 км в час на 402 моторе я каждий день ужу брать
И и 5 тон идеально едить 120 ки в час
да, хороший мотор, когда его нет в круге твоей жизнедеятельности 😂😂😂
5 лет машине двигатель каменс пробег 520 000 ещё не лазил в него от слова совсем . ( Только расходники ) масло от замены до замены тянет бодро! До этого были и 405 и 4216 что то г что то
Да камень не плохой двиг, но на его капиталку уйдёт как два новых змз-405.
Сам езжу на 405 е2 только на газу надо ездить ото расход большой а если на бензне то тоько 406 е2 от волги
Что за "сотка" ?
Ну и про расход бензина раскажи
На бензине не ездил, не знаю какой расход, чисто на газу
@@user-kc8xy4wp4w жрут бензин цистернами! тяги ноль! В гору заехать не могут!
Так и есть, не прихотливые
У меня движка 100 тка тяга агонь не греится в обсулеге дешовый как по словам голег с 402 и 406 двиготелем они претпачитают 100 твй так как он надежней и мошней чем эти два если брать с корня то 100 это таже волгаа так что тут все говорит само за себя. Как по мне я предпочитаю 100 тый двиготель ставиш дополнительный вентилятор электро на лето и все не что грется не будет
У меня сотка никогда не грелась
405- 409 самый лучший
Ездил 9 лет на умз я его вообще за двигателя не признаю годится на элетрогенератор поставил евро 3 проблем ноль ладно головка дорогая она ведь не каждый день ломается смотри ухаживай а на умз с рейса приезжаешь всё соплях работает трах бабах удачи всем
Я вот рекомендую, но почему - а хрен его знает. Мне так сказали, вот и рекомендую. Один мотор уже "ушёл", на другой "махнул не глядя", а почему - да х.з. Но рекомендую. XDDDD
А разница в чём хоть 405/406/409? "А х.з., но рекомендую" И судя по видео - она на карбюраторе у вас? Так м.б. вообще лучше на 402 тогда моторе? )) Весь смысл 406/405/409 - именно в инжекторной системе питания... Но это "совсем другая история"...
Я рекомендовал то что ремонтопригоднее, об этом я узнал у моториста, вот и весь ответ
змз 406 плита на карбе идет от завода, а 405 и 409 инжы. 409 объем 2,7 а 405 и 406 меньше
@@user-kc8xy4wp4w ремонтопригоднее ЗМЗ 402 !!!!
@@ArturTerekhow , да , но он слабее
@@user-kc8xy4wp4w да,тут не поспоришь !!!
3jzet мотор надо поставить и вечно забыть о спорах про Газовских двигателей🔥
Зуз наверное?
Нет это не вечно! После 100 тыс он покажет тебе кускину мать. Две головки будешь скрывать это раз! Дальше наебнется катушки и т д ...
Не видел ни кого кто нормально отъездил на сотке кроме как в этих коментах. Тоже самое с эвотэк колено ламается до 30 тысяч .
Так и запчасти на эвотек 3 месяца ждать и цена космос, это мне как раз владелец эвотек говорил
"Сотка" капризная и в ремонте сложная? Вы консультировались у несамого хорошего моториста. "Четырехсотные" моторы неплохи, но греются так же, а в ремонте в разы сложнее. На дороге Вы с ним сами точно ничего не сделаете.
Заебал этот змз меня с 2014 после капиталки проехал 30т км и уже масло бежит со всех щелей, на холодной троит не работает 3й поршень особо не тянет
Плохо капиталил
409 с карб?
Да