Установил уже такой тахометр с этим датчиком на свой Днепр. Работает потрясающе, значения не прыгают, видно хорошо, удобное переключение между режимами. В паре с тахометром, датчиками температуры и вольтметром получился чудный приборчик. Спасибо Дмитрию за подгон!
Удивлен) Не думал, что среди Нарочанцев найдутся люди, интересующиеся программированием микроконтроллеров. Думаю, ты один такой в нашем поселке. Я не в счет, т.к. с этим связана моя работа. Получилось не плохо, главное, что свою задачу выполняет на все 100.
Ну тут скорее я удивлен, что тут тоже кто то ещё в этом понимает.) А я специалист примитивного уровня программирования, но для моих задач хватает. Развитие в этой области требует огромное количество времени и усидчивости, которых нет.
Подобную штуку сделал на ардуино нано и олед дисплея, который плохо видно на солнце, для мониторинга температуры и бортового напряжения. Хорошее видео, познавательно, спасибо!
Четко и по делу). За упоминание спасибо)). Интересно, а если бы на выход через какое-нибудь преобразование просто напряжение выдавать, которое соответствовало бы давлению 1 к 1?... Тогда любой пользователь вместо спец экрана мог бы использовать любой цифровой вольтметр, которые на любом базаре полдоллара за ведро стоит))... Нюансы с калибровкой каждого конкретного вольтметра пока не учитываем...
@@Oppozit_Moto_Belarus так это понятно, что напрямую не пойдет. Я имел в виду если туда добавить attiny13 какой-нибудь, или еще что-то совсем мелкое и экстремально дешевое для преобразования)...
@@Oppozit_Moto_Belarus Впрочем, если ты его в свой двойной термометр/вольтметр будешь ставить, то тогда, конечно, никакие сторонние преобразователи не нужны)
Ну да, по сравнению с обычными электрическими аналоговыми или механическими приборами точность даже излишне высокая. Но меня другой вопрос интересует. Сколько данная система потребляет электричества? Если меньше чем штатная электрическая (понятно что механическая электричество не потребляет) то это хороший результат. Это позволит экономить топливо. Кто-то посмеётся, мол сколько ты съэкономишь, 50 грамм? Ну, 50 там, 50 там. Да умножить на 1000 км, а это уже нормальные цифры получатся. У меня газ51. Планирую в начале лета путешествие по Беларуси. Вот для этого мне экономия топлива и нужна.
Ну данная система ест меньше чем лампочка подсветки панели приборов). Ну да газ51 относительно прожорливый, но я думаю меньше 20 расход возможно получить или нет?
@@Oppozit_Moto_Belarus летом ехал из Хотимска в Жлобин. 200 км. Вышло примерно 20/100. Больше таких далёких переездов не делал, не могу сказать сколько берёт. Но тогда в автомобиле было трохи недочётов. И зажигание, и свечи, и карб, и состояние колёс. В общем везде по немногу. Из глобального, попробую убрать штатный механический вентилятор и поставить электрический. Думаю литрушу съэкономлю только на этом. За одно уберу лишнюю нагрузку с ремня помпы и генератора. Погода 3.14здец. месяц назад снял коробку и сцепление, и уехал в командировку. Сейчас хотел собрать и уже покататься, но полный огород воды. К газику не подойти. Про то что поставить коробку я вообще молчу. Жду погоду.
Тут такая точность ненужна, да и сомневаюсь что китайский датчик выдаст её. После тракторных манометров который выдает +- атмосфера этого более чем достаточно. Причем задача была впихнуть в прибор который измеряет две температуры, тахометр и вольтметр ещё и давление масла.
ruclips.net/video/y8sPCaI6aiw/видео.html
Канал Алексея по фуоз
Установил уже такой тахометр с этим датчиком на свой Днепр. Работает потрясающе, значения не прыгают, видно хорошо, удобное переключение между режимами. В паре с тахометром, датчиками температуры и вольтметром получился чудный приборчик. Спасибо Дмитрию за подгон!
Спасибо за отзыв)
Удивлен) Не думал, что среди Нарочанцев найдутся люди, интересующиеся программированием микроконтроллеров. Думаю, ты один такой в нашем поселке. Я не в счет, т.к. с этим связана моя работа. Получилось не плохо, главное, что свою задачу выполняет на все 100.
Ну тут скорее я удивлен, что тут тоже кто то ещё в этом понимает.) А я специалист примитивного уровня программирования, но для моих задач хватает. Развитие в этой области требует огромное количество времени и усидчивости, которых нет.
Как инженер по КИП и АСУТП одобряю!
Подобную штуку сделал на ардуино нано и олед дисплея, который плохо видно на солнце, для мониторинга температуры и бортового напряжения. Хорошее видео, познавательно, спасибо!
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Четко и по делу). За упоминание спасибо)). Интересно, а если бы на выход через какое-нибудь преобразование просто напряжение выдавать, которое соответствовало бы давлению 1 к 1?... Тогда любой пользователь вместо спец экрана мог бы использовать любой цифровой вольтметр, которые на любом базаре полдоллара за ведро стоит))... Нюансы с калибровкой каждого конкретного вольтметра пока не учитываем...
Ну как видишь один к одному не выйдет. Возможно если брать датчик с меньшим пределом измерения то можно попасть и то примерно
@@Oppozit_Moto_Belarus так это понятно, что напрямую не пойдет. Я имел в виду если туда добавить attiny13 какой-нибудь, или еще что-то совсем мелкое и экстремально дешевое для преобразования)...
@@Oppozit_Moto_Belarus Впрочем, если ты его в свой двойной термометр/вольтметр будешь ставить, то тогда, конечно, никакие сторонние преобразователи не нужны)
@@Alexey_Feoktistoff да именно туда и планирую. Это так чисто отладка. Слишком много чести этому датчику делать отдельный манометр)
Ну да, по сравнению с обычными электрическими аналоговыми или механическими приборами точность даже излишне высокая.
Но меня другой вопрос интересует. Сколько данная система потребляет электричества? Если меньше чем штатная электрическая (понятно что механическая электричество не потребляет) то это хороший результат. Это позволит экономить топливо.
Кто-то посмеётся, мол сколько ты съэкономишь, 50 грамм?
Ну, 50 там, 50 там. Да умножить на 1000 км, а это уже нормальные цифры получатся.
У меня газ51. Планирую в начале лета путешествие по Беларуси. Вот для этого мне экономия топлива и нужна.
Ну данная система ест меньше чем лампочка подсветки панели приборов).
Ну да газ51 относительно прожорливый, но я думаю меньше 20 расход возможно получить или нет?
@@Oppozit_Moto_Belarus летом ехал из Хотимска в Жлобин. 200 км. Вышло примерно 20/100.
Больше таких далёких переездов не делал, не могу сказать сколько берёт.
Но тогда в автомобиле было трохи недочётов. И зажигание, и свечи, и карб, и состояние колёс.
В общем везде по немногу.
Из глобального, попробую убрать штатный механический вентилятор и поставить электрический. Думаю литрушу съэкономлю только на этом. За одно уберу лишнюю нагрузку с ремня помпы и генератора.
Погода 3.14здец. месяц назад снял коробку и сцепление, и уехал в командировку. Сейчас хотел собрать и уже покататься, но полный огород воды. К газику не подойти. Про то что поставить коробку я вообще молчу.
Жду погоду.
Здравствуйте. А у вас не было опыта устанавки манометра с АлиЭкспресс?, интересно верно ли он показывает давление.
Це все дитячі забави. Датчик повинен видавати кодований сигнал. Тоді програмно можна показники скоректувати точніше.
Тут такая точность ненужна, да и сомневаюсь что китайский датчик выдаст её. После тракторных манометров который выдает +- атмосфера этого более чем достаточно. Причем задача была впихнуть в прибор который измеряет две температуры, тахометр и вольтметр ещё и давление масла.
А ч0 китайцы 6е дали таблицу соответствия напряжения и давления для своего датчика? Странно...
Китайцы указали что характеристика линейная. Но проверить то надо, а то у них частенько написанное не соответствует действительности.
Чёт не могу найти ссылку на канал Алексея про зажигаеие
Закрепил в комментариях
а 4 кгс/см2 - это норм для днепра? не маловато? какое масло льёшь?
Нормально
Лить можно 15w40 или 20w50
Конечно нормально. Это прекрасное рабочее давление. На 4-5атм уже срабатывает редукционный клапан