Напоминаю, что данный автомобиль в продаже, подробнее по ссылке: auto.ria.com/uk/auto_toyota_camry_35986865.html?r_audience=smo&r_source=ios&r_medium=share_final_page&r_campaign=ads_bu
Работаю в Дубае. Покупал Toyota Camry Hybryd 2019 года с пробегом + 700 000 которая раньше использовалась в такси, Поэтому такой пробег. Преимущественно езжу на трассе потому-что живу на расстоянии 100 км от работы. Т.е. каждый день проезжаю около 200 км. На полный бак получается проехать 720-780 км в зависимости от езды. До этого была обычная Camry 2015 года и на ней я проезжал около 520-540 км на полном баке. Так что экономия топлива на трассе очевидна. Кроме того, камри используются в Эмиратах для такси потому что является самой выносливой машиной в своем роде. Советую!!!
У меня тоже Camry но XSE hybrid 2021. Американка. 5-5.3л в обычном режиме normal. 6л максимально если в спорт режиме по гористым зигзагам. Больше 6 расход ещё не повышался при спорт езде. Очень доволен
У меня расход на семидесятке Camry более 13 л в зимний период я думаю может у меня машина сломалась что-то в ней не так а оказывается это норма… спасибо за обзор гибрид топ
Синяя зона CHG ( 05:27 ) - чем выше в ней стрелка, тем сильнее заряд акк., чем ниже, - тем слабее. При торможении педалью ток заряда падает (и стрелка опускается вниз), т.к. торможение рекуперацией практически блокируется колодками.
@@San4ess Знание "физики" гибридов и опыт эксплуатации аналогичного авто. Да, рекуперация работает практически всегда, степень заряда зависит (кроме прочих факторов) от влияния тормозных колодок. И здесь всё чётко, "по уставу": при торможении (весьма умеренном тут, кстати) стрелка опускается почти до середины синей зоны (заряд слабнет). Если бы торможение было бы сильным (резким) стрелка упала бы в самый низ синей зоны (ноль рекуп. заряда). После остановки авто ( 14:59 ) и/или начала движения стрелка подымается вновь - заряд увеличился (теперь уже от работающего ДВС, если именно он активен в этот момент, конечно).
Офтоп, но все же, тема про тойоту. Являюсь владельцем рав4 гибрида 4 поколения. Первый мой гибрид и первая тойота. Выбирал по принципу надежности двигателя и коробки + расход не больше 9 л. Не жалею от слова совсем. Да, салон такой себе, мультимедия из 2000х, дешевый пластик, сверчки появляются со временем, но в остальном - топ! Удавалось за поездку добиваться 3.5л, жене 3.2л., а средний расход от 5.5 до 8 л.макс, основная езда по городу, трассу особо не тестил.
@@ВячеславЯ-г6ф сколько переплатить? посчитай экономию за 200-300 т.км пробега) У камри гибридд расход 6-8 литров, у не гибрид 12-15. Включил калькулятор и считаешь, и учитываешь вечную планетарную коробку и более редкую замену колодок.
@@ВячеславЯ-г6ф не только экономия, но и уверенность в своем авто Понимание, что в любой момент можешь запрыгнуть в машину и поехать на другой конец страны без дополнительной подготовки За это я любил свою сонату, элантру и сейчас люблю свою камри 55
Будет меньше, после 3000тыс вроде должна быть замена масла и тогда будет меньше расход, если хотите прям экономить то это только в стиле деда ездить. У меня гибридный gs450h то я в режиме такси по городу и пробкам укладывался легко в 8,5л
Да, супер, взять машину за 35 тысяч чтоб работать в такси. Даже если она на воздухе будет ездить, сколько нужно впахивать чтобы выйти в ноль хотя бы, я не говорю уже о зароботке. Посчитай свои человекочасы потом и совмести с доходом. Зарплата сторожа получится.
Тойота Левин 1.8 гибрид, 2019 год. Расход по городу/миллионник со средней скоростью 20 км/ч - 4.2 литра. Расход по трассе 3.7 литра при скорости 90/100 км/ч. До Левина самым экономичным когда то был Гольф-2 1985 г/в 1.6 дизель без гидроусилителя с расходом по городу 5 л. солярки. Тойота гибриды это Топ, с их меганадежными планетарными АКПП и простым мотором.
@@karoche-tv В данный момент расход 6.3 литра с постоянной работой печки отопителя салона. Средняя скорость по городу 8 - 10 км/ч, много пробок, так как учебный сезон у школьников и студентов. Езжу примерно год. Пока все нормально, сел, завел, поехал.
Ты говоришь что на Camry 70 стоит старый мотор. Я тебе так скажу что там стоит новый мотор Dynamic Force A25a-fxs на гибриде. Этот мотор в первые на toyota и Lexus в 2017 и посегоднешний день на всех лексусах и тойотах будет устанавливаться этот мотор этот другого у них нет, есть правда турбовоный 2.4
У самого Камрі 55 2,5 , у дружини NX Lexus 350h (2,5+електро) В мене в змішаному режимі не менше 13 л./100 (по місту ~13,5 , траса -12,5-13 при середні швидкості 140-165) Для поїздок на далекі відстані використовуємо 350h (250к.с) в розгоні відчутно допомагає електродвигун і різниця з моєю «атмосферою» відчутна .., автомобіль ніби втрачає у вазі і значно «легше»переміщується в просторі… Гібрид дуже любить рваний темп їзди , особливо відчув в гористій місцевості… , при швидкості 20-140 витрата була не більше 7,5 л. При планомірній їзді по прямій коли валиш 150-180 витрата - практично ті ж самі 12,5 л. як і на чистій атмосфері…
Когда заходит речь о гибриде , сразу вспоминается тот анекдот :- Вы или трусы наденьте или крестик снимите ! Перефразируя , Вы или на ДВС оставайтесь , или электричку купите...
@Антон-к6я3ю а я сразу пересел на электричку , , ещё 3 года назад , за эти 3 года на одной накатал 42 000 , на другой 20 000 км , и ни копейки не потрачено , соответственно и сервисов нет , парковка в центре города бесплатная , и нет транспортного налога
@@electro4838 Электричка наверное хороша, если ездить в черте города, но меня напрягает заряжать её каждые 300км. А живя в Сибири при температуре -30 зимой, зарядки полагаю будут ещё чаще. Разумеется не настаиваю на своей правоте. Каждому своё. Это сугубо моё оценочное суждение.
@Антон-к6я3ю если Вы живёте в Сибири , то у вас, насколько я знаю , тариф на электроэнергию что-то в районе 60 коп за кВт , если не меньше , поправьте меня , у нас тариф 3.6 ночь , 5.8 день , то есть уже подороже , никогда не понимал почему так... теперь по поводу дальних расстояний , если у вас каждый день дальние поездки , то конечно удобнее всего на газу , или гибрид , это так , только я считаю что на дальние расстояния надо ехать на поезде или самолёте , на машине не стоит , особенно зимой ...и наконец , если вам интересно как ездят на электричке по Сибири , то весь Ютуб завален такими видосами , я например очень часто смотрю , из любопытства , чего и вам желаю , узнаете много чего интересного
@@electro4838 Спасибо конечно за дельный совет, но поездки мои не так уж часты на расстояния 500+. Хотя бывают и дальше. На поездах, автобусах не езжу т.к. от ж/д приходится добираться до родственников ещё 200км. Туда куда Макар телят не гонял. 🙂 (образно). Ездят здесь на электричках, но очень мало. Ну и с пятого этажа удлинитель тянуть, чтобы зарядить батарейку... Так себе удовольствие. Может когда и созрею до этого, но пока не сильно заморачиваюсь на этот счёт. Зимой конечно бензин кушает исправно, но при плюсовых температурах не шибко ощутимо. По поводу газа даже не знаю, что ответить. Как то у нас это пока не прижилось. Хотя в городе 2 заправки точно знаю, что есть. Может и больше. Не задавался этим вопросом.
Берите Камри 70 гибрид либо Тойота Королла гибрид. Мотор и АКПП у них меганадежные. У простой бензиновой Камри коробка передач слабенькая да и расход по городу ровно в два раза больше по сравнению с гибридной версией.
А как машина себя ведет на максимальных скоростях.Где то читал что после 150 очень тяжело идет,из за коробки.А обычная 2.5 легко идет до 200.Так ли это?Просто сам выбираю между обычной и гибридной.Но часто езжу на дальние расстояния и скорость важна.
Как и написали выше, ведёт себя отлично. Эластичность на трассе лучше, ограничение максимальной скорости 200км/ч.( что по gps наверное так и выйдет 189км/ч)
Я говорил в плане экономии. А по динамике, конечно с гибридом обычный 2.5 не сравнится даже. Подхват намного уверенней именно в дополнении с электрическими моторами.
У моей жены ауди 1,4 на дсг расходует 5 литро при скорости 180 . И у меня вопросик - а нахрена козе баян?😂 у меня шкода рс с расходом 6,2 а в режиме эко 5,6 по трассе
У гибрида ресурс движка больше будет, тк двигатель не всегда под нагрузкой, нет никаких турбин, надувов и всего остального, что упрощает жизнь, коробка безступенчатая, а значит не будет никаких пинков и обслуживать проще, есть полный привод без всяких муфт, карданов и всего остального, в пробке не дымишь людям в лицо + экологичней. Достаточно доводов?
@@atroxvs нет недостаточно. Коробка так ревёт при ускорениях что уши закладывает, двигатель запускается и сразу на огромных оборотах , холодный. Так что ресурс никакой. Клима работает от электромотора и неспособна работать более 5 минут без подзарядки а значит и экологии непоможешь. Зимой салон прогрева4тся лишь через 20 км. Да и стоимость с гибридом выростает автомотически минимум на 10 тыс евро, поэтому и экономии нету
Скажи пожалуйста, я зимой на машине не езжу. Говорят что будет большая проблема при длительной стоянке. Можно ли что нибудь сделать с этим? Акумуляторы поотключать например.
Во первых зимой гибридный автомобиль не прогривают долго. Сел и поехал,а во вторых, чем больше авто стоит зимой тем больше подвергаются клемы гибрид батареи корозии. А батареи стоят не дёшево. И потом гибрид батареи тоже требуют обслуживания. И гибридной камри,есть минус,моторчик охлаждения батареи маленький и плохо справляеться.? Гибридная батарея не любит жару! Хотите с экономить ставьте газовый баллон метан! Он лучше пропана. Проверено временем.?@@KyivGarage
Здравствуйте. У меня Японской сборки. Официальные диллеры продают только автомобили из Японии. На рынке Украины так же присутствует много автомобилей из Америки, но это уже битки с аукционов.
Соната 2019 года тоже самое по расходу на баке одном 1150 км проезжаю если спокойной ездить, если в пол 800-900 км. Бак 60-65 с резервом. Коробка 6 ступенчатый автомат. Единственное нужно часто ездить батарея не любит простоев долгих, благо гарантия на батарею 10 лет и на все остальные до 160 тысяч км. За эти деньги считаю один из лучших вариантов. ✌️ Теперь даже не знаю на что менять. Подскажите по Камри сколько проезжает и на сколько вы ей довольны, за ранее спасибо.
Что ты накидываешь ,была у меня соната расход там был в городе 14 литров по трассе меньше 8 не падал в основном 9 литров по трассе сейчас Камри с двигателем a25fcs и 8 ступенчатая акпп расход по трассе при тех же скоростях 6 литров по городу 9
@ у меня sonata hybrid 2019 у нее расход 6.5 на 100 км. Было три у меня 17-18 и 19 года. Если обычная то конечно будет больше, как ты написал. Если у тебя столько кушал гибрид значит умерла батарейка 😂.
Получается что стартер очень сильно изнашивается??? Или всё таки двигатель не выключается в режиме когда едешь на батарее, а работает на холостых оборотах. Поясни пожалуйста
Гибрид на трассе ест больше обычной🤔? Езжу на крауне 224 3,5л, система работы гибрида такая же, если тошнить 110-120км/ч расход 7-8л, если жарить 9-10л. По городу больше. Единственное- батарея на 2,5тых моторах никель-металлгидридная боится перегрева летом. На 3,5 стоит литиевая ей похер(на камри по-моему 3,5тых мотров нет)
@@KyivGarage ну да, сейчас посмотрел характеристики, на камри расход почти одинаковый. Почему-то считал что гибридная 70 камри и 220 краун схожи по характеристикам, а одинаковыми оказались только размеры и мотор. Краун почти на 200 кг тяжелее, электродвигатель на камри 88квт, на крауне 105. А так гибрид конечно тема👍.
Автор умолчал что, двигатель работает в большенстве случаев холодный ( прогревочный режим, если короткие поездки) а это расход плюс не хорошо двигателю, холодная погода -расход, где экономия? Единственное что с помощью электро установки добавили крутящий, но это все другие делают с помощью турбонаддува, который и на высоких оборотах помогает. Игрушка как и электромобили.
А в чем минус такой игрушки? Приусы уже по 20 лет ездят и пробеги по пол миллиона и ничего.. Просто нужно учитывать и не наваливать на непрогретом. Из личного опыта , владел бензиновой и сейчас гибрид, так гибрид прогревается в разы быстрее чем обычная бензиновая,я думаю японцы это предусмотрели)!
@@andreyhotsiuk4834, тогда почему их берут в такси, если они ездят просто как авто? Можно за этот бюджет взять авто по вместительней! А потому что расход 4.5- 5.5л , я у мужика на не совсем свежем Авалоне гибрид спрашивал, так на этой барже расход 6-7л
У меня было 5 Камри 70 с обычным 2ar-fe и лексус Es с таким двигателем. Расход был выше всегда. Как и говорил на видео. Видимо города разные, количество пробок и манера езды. Я говорил за свою манеру )
Расход напрямую зависит от стиля езды, прогревов и температуры за бортом. Поэтому можно сделать как 10, так и 15 в пробках. Смотреть надо расход за текущую поездку, а не за 800 км.
Добрый день! Вы говорите про атмосферник с 6-и ступенчатым автоматом, а вот 8-и ступенчатый у него расход почти как у гибрида, и он выигрывает!😁 Потому что гидротрансформатор, а не вариатор, и по трассе расход приятный!
Такая тоже была) И вы правы) Рестайлинг на восьместупке по трассе действительно очень экономный автомобиль. При скорости 100-110км/ч там расход 5.5л) По городу 10-12л
У меня 20ти летний ниссан максима 3л. объем при скорости 160км/ч расход составлял 6,5л за городом и около 11л в городе, бак 60л, возил мать на операцию в столицу, на высокогорье кислорода меньше в воздухе, а поэтому и расход больше чем вы в киеве, так вот, проехал 590км и красная лампочка не засветилась, а расход составил около 50ти литров так что продавай свой гибридный тойодамобиль, у которого и лошади и характеристики только лишь чёрные помарки на бумаге, даже топжировцы сказали: нахер нужен гибрид от говнотойоды, если малолитражка от Фольксваген жрёт в 3 раза меньше, чем разпиаренная тойода😂😂😂
Что за дороги 140 так трясет да на Камри у нас 190 так не трясет надеюсь во всей окраине будут дороги как у нас в РОССИИ а так обзорщик годный надеюсь ты жив будь здрав друже
Нафиг гибрид?! Я поставил газ за 30 тысяч (350$) на свою шкоду А7 расход 250р (2.7$) на сто километров! Зачем спрашивается гибриды или электрички если на газе дешевле ездить?!
Что на Камри 40 3.5, что на Камри 70 одинаковая АКПП. И ломается она на 2.5 двигателе от 300тыс. и выше. В гибридах планетарная передача, с ней проблем вообще нет.
По силовой установке, тоёта опережает китайцав лет на 5 как минимум. Проблема в тоете , что они экономят на батарее (ставят относительно мелкую). Ну и хорошо экономят на отделке салона автомобиля...
Автор не правильно сказал, на живой батарее можно не в агрессивном режиме проехать 3 км. Но суть гибрида не в этом. Суть в том что: отличная динамика по сравнению с атмосферным двс, экономия в том я что двс не всегда работает, тяга паровозная во всех режимах и не надо ждать когда обороты поднимутся до мах крут момента. Про моторесурс: работа двс по принципу Адкенсона и он спроекрирован для гибрида, стартера нет, крутит эл мотор запустит двс хоть в -50
@@maxplatunov9186 ну на всю может и не надо🙂, но реально этот напоминает мой первый сенсорный телефон, когда рамки были на 1/3 от всей площади)) Согласись, что нынешние безрамочные смотрятся немного гармоничнее))
Напоминаю, что данный автомобиль в продаже, подробнее по ссылке:
auto.ria.com/uk/auto_toyota_camry_35986865.html?r_audience=smo&r_source=ios&r_medium=share_final_page&r_campaign=ads_bu
Работаю в Дубае. Покупал Toyota Camry Hybryd 2019 года с пробегом + 700 000 которая раньше использовалась в такси, Поэтому такой пробег. Преимущественно езжу на трассе потому-что живу на расстоянии 100 км от работы. Т.е. каждый день проезжаю около 200 км. На полный бак получается проехать 720-780 км в зависимости от езды. До этого была обычная Camry 2015 года и на ней я проезжал около 520-540 км на полном баке. Так что экономия топлива на трассе очевидна. Кроме того, камри используются в Эмиратах для такси потому что является самой выносливой машиной в своем роде. Советую!!!
Брат, у тебя хуевый расход) у меня на 900-950км хватает ) езди более умерено)
Это надо медленно ехать. 90 максимум. А при пробеге 700 уже пофигу, батарея уже все
@@beztar123 брат, у тебя хуевый расход, на полном баке 1250 смешанного режима
У меня тоже Camry но XSE hybrid 2021. Американка. 5-5.3л в обычном режиме normal. 6л максимально если в спорт режиме по гористым зигзагам. Больше 6 расход ещё не повышался при спорт езде. Очень доволен
За сколько денюжег покупали авто (если не секрет)?
у меня в горах до 4х
@@Old_Bell это как так получается? особый стиль вождения? Эко режим может?
@@user-rh2nn3tl9J в горах ничего сложного, при спуске батарейка заряжается, а в горку разряжается
@@Old_Bell я выжимаю максимум рекуперации и с горок и электро торможением задолго до светофора медленным но все равно 4л очень редко показывает
Благодарю, за отличный видос про гибрида, давно искал хорошие объяснения🖐️👏👍
Спасибо!
У меня расход на семидесятке Camry более 13 л в зимний период я думаю может у меня машина сломалась что-то в ней не так а оказывается это норма… спасибо за обзор гибрид топ
Не переживайте. В реальности расход у всех такой 👌🏻
Це ваша перша Camry ..?
на 2.5 6ст 9.9 - 14 норма. 2.0 около 8-9 хавает, гибрид рекордсмен кнш)
У меня на 70ке 2.0 расход 7-8л при температуре +-0градусоу
У нас камри 70 и расход обычно 11.5 что в полне хорошо
У меня такая же камри только комплектация премиум +
При скорости 120-130 по трассе ест 4,7-5л. )
Синяя зона CHG ( 05:27 ) - чем выше в ней стрелка, тем сильнее заряд акк., чем ниже, - тем слабее. При торможении педалью ток заряда падает (и стрелка опускается вниз), т.к. торможение рекуперацией практически блокируется колодками.
Откуда инфа? На 14:55 выглядит так, что при торможении педалью рекуперация тоже работает.
@@San4ess Знание "физики" гибридов и опыт эксплуатации аналогичного авто. Да, рекуперация работает практически всегда, степень заряда зависит (кроме прочих факторов) от влияния тормозных колодок.
И здесь всё чётко, "по уставу": при торможении (весьма умеренном тут, кстати) стрелка опускается почти до середины синей зоны (заряд слабнет). Если бы торможение было бы сильным (резким) стрелка упала бы в самый низ синей зоны (ноль рекуп. заряда).
После остановки авто ( 14:59 ) и/или начала движения стрелка подымается вновь - заряд увеличился (теперь уже от работающего ДВС, если именно он активен в этот момент, конечно).
Тайета ярис. гибрид.1.5л 23 год в смешеном режиме4.0.л на100км.забыл когда заправлял.
Благодарю за информацию я купил себе.
самый норм обзор полезный реально из всех что я видел
спасибо
Спасибо, хороший обзор!
Хороший обзор!
Офтоп, но все же, тема про тойоту. Являюсь владельцем рав4 гибрида 4 поколения. Первый мой гибрид и первая тойота. Выбирал по принципу надежности двигателя и коробки + расход не больше 9 л. Не жалею от слова совсем. Да, салон такой себе, мультимедия из 2000х, дешевый пластик, сверчки появляются со временем, но в остальном - топ! Удавалось за поездку добиваться 3.5л, жене 3.2л., а средний расход от 5.5 до 8 л.макс, основная езда по городу, трассу особо не тестил.
Страшно понимать ,что человек ради экономии 2-3 литра готов столько переплатить
@@ВячеславЯ-г6ф сколько переплатить? посчитай экономию за 200-300 т.км пробега) У камри гибридд расход 6-8 литров, у не гибрид 12-15. Включил калькулятор и считаешь, и учитываешь вечную планетарную коробку и более редкую замену колодок.
@@ВячеславЯ-г6ф не только экономия, но и уверенность в своем авто
Понимание, что в любой момент можешь запрыгнуть в машину и поехать на другой конец страны без дополнительной подготовки
За это я любил свою сонату, элантру и сейчас люблю свою камри 55
@@ВячеславЯ-г6фтак можно же ещё и газ поставить😊
Самый адекватный , техники грамотный обзор из виденных мной.
Спасибо
Видео супер. У меня Камри двс 2023 года расход 10.5 пока что, проехал 600 км правда.
Спасибо большое!
У меня шкода октавия рс расход 6,2 л на 100 км при 245 лошадок
@@yurijv5227 С горки, при заглушенном моторе))
Будет меньше, после 3000тыс вроде должна быть замена масла и тогда будет меньше расход, если хотите прям экономить то это только в стиле деда ездить. У меня гибридный gs450h то я в режиме такси по городу и пробкам укладывался легко в 8,5л
Довелось поездить на Камри 55, двигатель 2.5 газ-бензин ,расход газа был 11 литров максимум в режиме город - трасса
Отличный разбор отличного автомобиля! Дякую! Привет из Ростова ❤ Миру мир ❤
у меня 2.5 после рестайлинга не гибридная ,21 год - расход на трассе 5,5 в городе с тянучками 6,5
так что не все так однозначно ;)
70ка гибрид, средний расход за мои 136ткм 5.1лт/100 км
У меня камри гибрид 70, объём 2.5л, правый руль летом на трассе 4.5л , а зимой 8л ест ( живу в сибири) в гроде зимой макс 8.5л
Очень странно. Обычно гибрид в городе более экономичный, чем по трассе.
@@pagoda6712 Правду пишет челик, у меня раньше был RX400H , по трассе ел 9,7л , Rx350 11-11,8 при тех же условиях
Авто для такси,супер!
Да, супер, взять машину за 35 тысяч чтоб работать в такси. Даже если она на воздухе будет ездить, сколько нужно впахивать чтобы выйти в ноль хотя бы, я не говорю уже о зароботке. Посчитай свои человекочасы потом и совмести с доходом. Зарплата сторожа получится.
@@oleh7543поэтому не надо её покупать, достаточно взять в аренду😅
Кадиллак купи тогда чудо 😂 . Ты чё несёшь
Тойота Левин 1.8 гибрид, 2019 год. Расход по городу/миллионник со средней скоростью 20 км/ч - 4.2 литра. Расход по трассе 3.7 литра при скорости 90/100 км/ч. До Левина самым экономичным когда то был Гольф-2 1985 г/в 1.6 дизель без гидроусилителя с расходом по городу 5 л. солярки. Тойота гибриды это Топ, с их меганадежными планетарными АКПП и простым мотором.
А вы на Левине сколько км проездили и ни каких проблем не было?😢
@@karoche-tv В данный момент расход 6.3 литра с постоянной работой печки отопителя салона. Средняя скорость по городу 8 - 10 км/ч, много пробок, так как учебный сезон у школьников и студентов. Езжу примерно год. Пока все нормально, сел, завел, поехал.
@@inter578 а вы на каком пробеге покупали и сколько км проездили?
Крутой видос
Понятно рассказал теперь точно гибрид хочу, только вот сколько нужно проехать чтобы разница в цене окупилась ?
Около 100к км.
У самого рав4 гибрид 4 поколения, но расход +- такой же. Нужен был паркетник с расходом до 8 л. бенза.
Не реально окупить ,есть понятие -жертва маркетинга )
@user-qk8vz6zs2j в такси относительно быстро окупится
А зачем ее окупать? Залил полный бак проездил пол месяца первый плюс, второе, ты же машину потом также дорого продашь
@@tussenmahoni7906 жаль владельцев Тоет ..Потом дорого можно продать ))
Гибрид лудше чем обыная сам езжу на такой 70
Ты говоришь что на Camry 70 стоит старый мотор. Я тебе так скажу что там стоит новый мотор Dynamic Force A25a-fxs на гибриде. Этот мотор в первые на toyota и Lexus в 2017 и посегоднешний день на всех лексусах и тойотах будет устанавливаться этот мотор этот другого у них нет, есть правда турбовоный 2.4
Тачка класс супер зачет вав ууухх
У меня Тойота Приус альфа, отличная машина 🚘
2,5 181лс 6акпп расход 15л. 2,5 209лс 8акпп 11,5л. Лично проверил
Камри 70. 2023 года езда Киев расход топлива 9.5 -10.5
Я езжу обыкновенно, никуда не спешу. По Москве и области Камри 2.5 2021г с пробегом 70000 весной расходует 8л/100км 92 бензина. Меня все устраивает...
Не понимаю как можно этого расхода добиться, пытался на рав4 2л сделать расход меньше 9, получилось 10.7
Если двигатель 200 сил, рекомендуется заливать 95 бензин
У самого Камрі 55 2,5 , у дружини NX Lexus 350h (2,5+електро)
В мене в змішаному режимі не менше 13 л./100 (по місту ~13,5 , траса -12,5-13 при середні швидкості 140-165)
Для поїздок на далекі відстані використовуємо 350h (250к.с) в розгоні відчутно допомагає електродвигун і різниця з моєю «атмосферою» відчутна .., автомобіль ніби втрачає у вазі і значно «легше»переміщується в просторі… Гібрид дуже любить рваний темп їзди , особливо відчув в гористій місцевості… , при швидкості 20-140 витрата була не більше 7,5 л. При планомірній їзді по прямій коли валиш 150-180 витрата - практично ті ж самі 12,5 л. як і на чистій атмосфері…
Дякую за відгук!
Скажите а если машина будет стоять по два месяца тоесть 4 месяца в год только ездить на батареи это отразится как то?
Как и писал выше, то желательно чтоб кто-то раз в полтора месяца выезжал
Гибриды должны ездить, от долгих простое сядет аккум
В смартфоне электроконтроллер, так что до 100% заряжать можно. А вот разряжать до 0% не стоит.
Красавчик
Когда заходит речь о гибриде , сразу вспоминается тот анекдот :- Вы или трусы наденьте или крестик снимите ! Перефразируя , Вы или на ДВС оставайтесь , или электричку купите...
А ты купи и покатайся. Я раньше тоже ездил только на бензинках. Год назад взял Камри 50 гибрид. Разница ощутимая хоть по динамике, хоть по расходу.
@Антон-к6я3ю а я сразу пересел на электричку , , ещё 3 года назад , за эти 3 года на одной накатал 42 000 , на другой 20 000 км , и ни копейки не потрачено , соответственно и сервисов нет , парковка в центре города бесплатная , и нет транспортного налога
@@electro4838 Электричка наверное хороша, если ездить в черте города, но меня напрягает заряжать её каждые 300км. А живя в Сибири при температуре -30 зимой, зарядки полагаю будут ещё чаще. Разумеется не настаиваю на своей правоте. Каждому своё. Это сугубо моё оценочное суждение.
@Антон-к6я3ю если Вы живёте в Сибири , то у вас, насколько я знаю , тариф на электроэнергию что-то в районе 60 коп за кВт , если не меньше , поправьте меня , у нас тариф 3.6 ночь , 5.8 день , то есть уже подороже , никогда не понимал почему так... теперь по поводу дальних расстояний , если у вас каждый день дальние поездки , то конечно удобнее всего на газу , или гибрид , это так , только я считаю что на дальние расстояния надо ехать на поезде или самолёте , на машине не стоит , особенно зимой ...и наконец , если вам интересно как ездят на электричке по Сибири , то весь Ютуб завален такими видосами , я например очень часто смотрю , из любопытства , чего и вам желаю , узнаете много чего интересного
@@electro4838 Спасибо конечно за дельный совет, но поездки мои не так уж часты на расстояния 500+. Хотя бывают и дальше. На поездах, автобусах не езжу т.к. от ж/д приходится добираться до родственников ещё 200км. Туда куда Макар телят не гонял. 🙂 (образно). Ездят здесь на электричках, но очень мало. Ну и с пятого этажа удлинитель тянуть, чтобы зарядить батарейку... Так себе удовольствие. Может когда и созрею до этого, но пока не сильно заморачиваюсь на этот счёт. Зимой конечно бензин кушает исправно, но при плюсовых температурах не шибко ощутимо. По поводу газа даже не знаю, что ответить. Как то у нас это пока не прижилось. Хотя в городе 2 заправки точно знаю, что есть. Может и больше. Не задавался этим вопросом.
Расход 6-8л это по бензо, а зарядка батареи? Или только в движении от двс?
здравствуйте,я нахожусь в США хотела спросить совет,стоит ли мне купить камри70 бензин ?
Берите Камри 70 гибрид либо Тойота Королла гибрид. Мотор и АКПП у них меганадежные. У простой бензиновой Камри коробка передач слабенькая да и расход по городу ровно в два раза больше по сравнению с гибридной версией.
как адаптацию сбросить? есть какие фишки, чтобы настройки менять?
Живу в калифорнии езжу на 2.5 бензинке,город 8 с кондёром трасса 5.5 при 120 км/ч
А как машина себя ведет на максимальных скоростях.Где то читал что после 150 очень тяжело идет,из за коробки.А обычная 2.5 легко идет до 200.Так ли это?Просто сам выбираю между обычной и гибридной.Но часто езжу на дальние расстояния и скорость важна.
Хорошо едет. Только ограничитель стоит до 189
Как и написали выше, ведёт себя отлично. Эластичность на трассе лучше, ограничение максимальной скорости 200км/ч.( что по gps наверное так и выйдет 189км/ч)
Кто на этом корыте едет 150км/ч :)?
Эта машина для экономии. И немного для комфорта.
Это же не заряженный бмв.
Езжу год на такой огонь на и разгон очень хороший
@@alexglikman8629 Только те кто умеют это делать)
Наверное всё-таки Сонату 20г.газовую взял бы. Сугубо моё мнение.
Почему???
есть смысл по трассе -обгоны легче и приятней чем на 2.5
Я говорил в плане экономии.
А по динамике, конечно с гибридом обычный 2.5 не сравнится даже. Подхват намного уверенней именно в дополнении с электрическими моторами.
На гибридах нет стартера, двс заводит электромотор.
Это очень хорошо, иначе я не представляю сколько бы прожил стартер
У моей жены ауди 1,4 на дсг расходует 5 литро при скорости 180 . И у меня вопросик - а нахрена козе баян?😂 у меня шкода рс с расходом 6,2 а в режиме эко 5,6 по трассе
І що ви пропонуєте..?
@@Mr02051981чем сложнее авто, тем больше денег идет на обслуживание, таже Октавия на 1.4 будет во всем экономнее, с расходом 6-8 литров
У гибрида ресурс движка больше будет, тк двигатель не всегда под нагрузкой, нет никаких турбин, надувов и всего остального, что упрощает жизнь, коробка безступенчатая, а значит не будет никаких пинков и обслуживать проще, есть полный привод без всяких муфт, карданов и всего остального, в пробке не дымишь людям в лицо + экологичней. Достаточно доводов?
@@atroxvs нет недостаточно. Коробка так ревёт при ускорениях что уши закладывает, двигатель запускается и сразу на огромных оборотах , холодный. Так что ресурс никакой. Клима работает от электромотора и неспособна работать более 5 минут без подзарядки а значит и экологии непоможешь. Зимой салон прогрева4тся лишь через 20 км. Да и стоимость с гибридом выростает автомотически минимум на 10 тыс евро, поэтому и экономии нету
5л по трассе на 180 км/ч😂
Сколько лошадей вместе выдаёт ?
Скажи пожалуйста, я зимой на машине не езжу. Говорят что будет большая проблема при длительной стоянке. Можно ли что нибудь сделать с этим? Акумуляторы поотключать например.
Желательно чтоб кто-то раз в месяц-полтора выезжал по месту. Отключать аккумуляторы точно не вариант)
Во первых зимой гибридный автомобиль не прогривают долго.
Сел и поехал,а во вторых, чем больше авто стоит зимой тем больше подвергаются клемы гибрид батареи корозии. А батареи стоят не дёшево.
И потом гибрид батареи тоже требуют обслуживания. И гибридной камри,есть минус,моторчик охлаждения батареи маленький и плохо справляеться.?
Гибридная батарея не любит жару!
Хотите с экономить ставьте газовый баллон метан! Он лучше пропана.
Проверено временем.?@@KyivGarage
@@Гарик-п6иа откуда информация спасибо за ответ
Приветствую брат из Казахстана, у вас Канадской сборки или в Украине дилерские с гибридом идут ?
Здравствуйте. У меня Японской сборки. Официальные диллеры продают только автомобили из Японии.
На рынке Украины так же присутствует много автомобилей из Америки, но это уже битки с аукционов.
Соната 2019 года тоже самое по расходу на баке одном 1150 км проезжаю если спокойной ездить, если в пол 800-900 км. Бак 60-65 с резервом. Коробка 6 ступенчатый автомат. Единственное нужно часто ездить батарея не любит простоев долгих, благо гарантия на батарею 10 лет и на все остальные до 160 тысяч км.
За эти деньги считаю один из лучших вариантов. ✌️
Теперь даже не знаю на что менять.
Подскажите по Камри сколько проезжает и на сколько вы ей довольны, за ранее спасибо.
Ну вот как раз в такси батарея не простаивает точно😂
Что ты накидываешь ,была у меня соната расход там был в городе 14 литров по трассе меньше 8 не падал в основном 9 литров по трассе сейчас Камри с двигателем a25fcs и 8 ступенчатая акпп расход по трассе при тех же скоростях 6 литров по городу 9
@ у меня sonata hybrid 2019 у нее расход 6.5 на 100 км. Было три у меня 17-18 и 19 года. Если обычная то конечно будет больше, как ты написал. Если у тебя столько кушал гибрид значит умерла батарейка 😂.
Toyota Auris hybrid 1.8 совсем уныло будет?
На трассе расход в хорошую погоду если 110 ехать 4,5-5, автобан 150 км в час 6-7
5 литров много до 3х в городе. за городом 4.5 до 120 кмвч
По трассе при скорости 110-120 км/ч расход 7,7 л
По трассе при такой скорости расход и у меня был идентичный. Даже 7.2-7.7 я бы сказал)
@@KyivGarage у меня 55 гибрид,2016-года,110-120 скорость,от 6-6,7.литра на сто км.
Цікаво, а чи можно доукомплектовати звичайну Камрі 70 (америка) 2.5 атмосферу з 8-ст коробкою в гібридну версію?
Не можна)
Зачем? Чтобы на каком-то этапе ремонтировать коробку? В камри и рав4 гибридах даже масло можно реже менять, тк там ломаться нечему...
когда с батареи переключается на двс, то он рабоает шумно. Это он так батарею заряжает или у меня проблемы с двигателем? Camry 75 se(2019)
На холодную может работать шумно, может быть вибрация - это нормально.
Получается что стартер очень сильно изнашивается???
Или всё таки двигатель не выключается в режиме когда едешь на батарее, а работает на холостых оборотах.
Поясни пожалуйста
Отсутствует стартер в привычном понимании. Эту роль выполняет электромотор. Мотор глохнет при движении на электротяге.
на гибриде нет холостых оборотов, т.н. холостые обороты это заряд батареи или прогрев двигателя в холодное время. и обороты там 1000-1300
Гибрид хорошая штука ,но переплачивать нет смысла
Гибрид на трассе ест больше обычной🤔? Езжу на крауне 224 3,5л, система работы гибрида такая же, если тошнить 110-120км/ч расход 7-8л, если жарить 9-10л. По городу больше. Единственное- батарея на 2,5тых моторах никель-металлгидридная боится перегрева летом. На 3,5 стоит литиевая ей похер(на камри по-моему 3,5тых мотров нет)
Трасса=больше расход чем в городе. Это проверено и на опыте, и в официальных характеристиках Тойота это не скрывает.
@@KyivGarage ну да, сейчас посмотрел характеристики, на камри расход почти одинаковый. Почему-то считал что гибридная 70 камри и 220 краун схожи по характеристикам, а одинаковыми оказались только размеры и мотор. Краун почти на 200 кг тяжелее, электродвигатель на камри 88квт, на крауне 105. А так гибрид конечно тема👍.
Гибрид как и электро наиболее эффективен в городе и в пробках
На трассе на дальняк нафиг не нужен
Все вірно, гібрид тільки для міста.
Якщо за містом 2.5 саме то
Все таки хаз или газ?
А что с этой планетарной передачей, она надежная?
Надежнее чем автомат. С ней вообще проблем нет.
В автомате игольчатый подшипник в районе 250-300тыс выпадает.
Масло хотя бы раз в 100к меняйте, не рвите на светофорах и будет вам счастье. Наверно, это одна из надежнеших коробок.
Thank you
привет, кто то может меня сказать от куда и как можно купит камри 70 японкой сборки на левом рулём ? заранее спасибо!
В Украине у официалов
Привезти из Кореи
@@dlloydb там японский или корейские ?
Боярка - Вишневый респект
А ее надо заряжать?
Не нужно
Автор умолчал что, двигатель работает в большенстве случаев холодный ( прогревочный режим, если короткие поездки) а это расход плюс не хорошо двигателю, холодная погода -расход, где экономия? Единственное что с помощью электро установки добавили крутящий, но это все другие делают с помощью турбонаддува, который и на высоких оборотах помогает.
Игрушка как и электромобили.
А в чем минус такой игрушки? Приусы уже по 20 лет ездят и пробеги по пол миллиона и ничего.. Просто нужно учитывать и не наваливать на непрогретом. Из личного опыта , владел бензиновой и сейчас гибрид, так гибрид прогревается в разы быстрее чем обычная бензиновая,я думаю японцы это предусмотрели)!
@@alexned1101 так они уже ездят как просто авто а не гибрид, сомневаюсь что кто то будет вкладывать деньги в старое ведро
@@andreyhotsiuk4834, тогда почему их берут в такси, если они ездят просто как авто? Можно за этот бюджет взять авто по вместительней! А потому что расход 4.5- 5.5л , я у мужика на не совсем свежем Авалоне гибрид спрашивал, так на этой барже расход 6-7л
@@alexned1101 подскажите а где можно увидеть Приус в такси с возрастом более 20ти лет?
@@andreyhotsiuk4834, цифра 20 лет , это к тому что они до сих пор ездят и ничего с ними страшного не происходит!
Спасибо хороший обзор
Это простой гибрид или plug in?
Простой гибрид
Хорошая машина ,но не проще ли купить дизельный пассат
Солярка дороже бензина в среднем на 12руб
А люди ставят гбо на приусы.
Взял сегодня 80ку гибрид
2л гибрид с китая? Как она раскажи
У новой камри батарея литиевая или никель?
Как будто и нет никакой войны
В Киеве относительно спокойно. Другие города…без слов.
@@KyivGarage я знаю...
Просто выглядит как пир во время чумы. Сорри
Это не так. Все люди пока есть возможность стараются жить. Но большинство понимают что война никуда не ушла и продолжается.
@@KyivGarage Слава Украине, Слава ВСУ!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦.
Желаю Победы и Мира !
орков прогнали из под Киева
У аккорда гибрида динамика круче и расход так же 7/100, когда педаль в полу
Езжу на Камри 70 2,5л без гибрида,расход в городе 11-11,5,больше никогда не было.
Расход 15 сделать невозможно даже если гонять.
У меня было 5 Камри 70 с обычным 2ar-fe и лексус Es с таким двигателем. Расход был выше всегда. Как и говорил на видео. Видимо города разные, количество пробок и манера езды. Я говорил за свою манеру )
Расход напрямую зависит от стиля езды, прогревов и температуры за бортом. Поэтому можно сделать как 10, так и 15 в пробках. Смотреть надо расход за текущую поездку, а не за 800 км.
@@alexeim.5095 и желательно не по бортовому компьютеру.
Подтверждаю ,выше 12 никогда не видел ,трасса 7-8
Добрый день! Вы говорите про атмосферник с 6-и ступенчатым автоматом, а вот 8-и ступенчатый у него расход почти как у гибрида, и он выигрывает!😁 Потому что гидротрансформатор, а не вариатор, и по трассе расход приятный!
Такая тоже была) И вы правы) Рестайлинг на восьместупке по трассе действительно очень экономный автомобиль. При скорости 100-110км/ч там расход 5.5л) По городу 10-12л
@@KyivGarage а на гибрид, от 7 до 8 литра.
Газ туда наврятли поставишь, прямой впрыск в цилиндр
Легко...
У меня 20ти летний ниссан максима 3л. объем при скорости 160км/ч расход составлял 6,5л за городом и около 11л в городе, бак 60л, возил мать на операцию в столицу, на высокогорье кислорода меньше в воздухе, а поэтому и расход больше чем вы в киеве, так вот, проехал 590км и красная лампочка не засветилась, а расход составил около 50ти литров так что продавай свой гибридный тойодамобиль, у которого и лошади и характеристики только лишь чёрные помарки на бумаге, даже топжировцы сказали: нахер нужен гибрид от говнотойоды, если малолитражка от Фольксваген жрёт в 3 раза меньше, чем разпиаренная тойода😂😂😂
у меня приус 125-130 самая приятная скорость
А на неё технически можно установить ГБО??
Да
Гибрид на трассе ест меньше чем 2,5 атмосферник. У меня такая машина .
как раз всё наоборот, надо полностью заряжать и полностью разжать, и тогда ваш аккумулятор будет служить долго
как проверить на такой машине давление шин через меню автомобиля?
В приборке, с руля зайти в настройки, там найдёшь
@@dbystrovsкроме сброса давления ничего не нашел, уже все облазил
@ ruclips.net/video/w94F5vOxoBI/видео.htmlsi=Sp5lfN_v98Kzoo6u
Что за дороги 140 так трясет да на Камри у нас 190 так не трясет надеюсь во всей окраине будут дороги как у нас в РОССИИ а так обзорщик годный надеюсь ты жив будь здрав друже
Конечно по видео судить трудно, но мне кажется что моя 2.5 быстрее разгонится с 60 до 150...
Інженери скомпонували електрику з бензиновим. І стало витрачати 5 літрів замість 13. Це вражаюча різниця.
Насправді дуже круто це все зроблене. І динаміка крута, і розхід, а ще й під заряджати та витрачати час на зарядці десь не потрібно.
Нафиг гибрид?! Я поставил газ за 30 тысяч (350$) на свою шкоду А7 расход 250р (2.7$) на сто километров! Зачем спрашивается гибриды или электрички если на газе дешевле ездить?!
Гибрид очень актуален в странах где налог считают за выхлоп g/km Camry Hybrid 2.5 101gr/km ,VW 2.0 около 150gr/km
Дякую за контент, було б круто якщо україномовний був
@@veli4kodima дякую за відгук)
Сейчас бы на камри шашковать 😂
,👍👍👍
seatbelt ???? 🤦♂
Hybrid ludshe!!!
у камри 70 очень ламучая АКП,,просто розсыпается в хлам на пробеге 120 тыс,..Надёжная камри закончилась в сороковом кузове
Что на Камри 40 3.5, что на Камри 70 одинаковая АКПП. И ломается она на 2.5 двигателе от 300тыс. и выше.
В гибридах планетарная передача, с ней проблем вообще нет.
8 ступка надёжная, масло меняй только я неполную раз в 40 тыс делаю, пробег 300 полет нормальный. На 6 ступке, да 150 тыс +/- и осыпалась.
Ещё газ ставят на гибрид тем вообще похрен
Камри 40ка 380 тысяч на метане. До 10 трасса 12 город.в жопу ваши гибриды
Слишком много расходует. Ожидал что то около 2/3 литров на Гибриде
3-4литра возможно добиться только в режиме деда
Снюхивает 15 литров летом и 20 литров зимой
Я так понимаю, что по сравнению с китайским гибридом ( например BYD) Toyota отстала ..
По силовой установке, тоёта опережает китайцав лет на 5 как минимум.
Проблема в тоете , что они экономят на батарее (ставят относительно мелкую). Ну и хорошо экономят на отделке салона автомобиля...
@@alexglikman8629 спасибо. Хорошо, если так...
Интересно сколько это будет в ремонте ,когда мозги глюканут
А что с глюками «мозгов» у них не так?)
У брата приус проехал 500тыс + поменял только батарею на 320тыс и все. Вот был у меня Мерс частенько с проводной мне могз еб..
У меня приус 20, уже 5,5 лет,и 6 месяца назад купил и Камри гибрид,с электроникой нет НИКАКИХ проблем!!! По ходовой, кое-что ИНОГДА!
Зачем она нужна такая🤔, если 1.5 км только на электротяге едет, стартеру и двигателю постоянные пуски жизнь сокрощают
Уважаемый, там нету стартера.
Автор не правильно сказал, на живой батарее можно не в агрессивном режиме проехать 3 км. Но суть гибрида не в этом. Суть в том что: отличная динамика по сравнению с атмосферным двс, экономия в том я что двс не всегда работает, тяга паровозная во всех режимах и не надо ждать когда обороты поднимутся до мах крут момента. Про моторесурс: работа двс по принципу Адкенсона и он спроекрирован для гибрида, стартера нет, крутит эл мотор запустит двс хоть в -50
Какая страшная мультимедиа, понатыкали в один маленький дисплей, а монитор отдельно поставили, но зачем такой страшный?
Надо как на китайцах на всю торпеду😂
@@maxplatunov9186 ну на всю может и не надо🙂, но реально этот напоминает мой первый сенсорный телефон, когда рамки были на 1/3 от всей площади)) Согласись, что нынешние безрамочные смотрятся немного гармоничнее))
Последовательный гибрид или?