После минуса за динамику и постоянный упор на "вариатор" , которого в гибриде нет, понятно, что машину автор не знает полностью. И ездит эко режиме плюс льет вероятно самый дешевый бензин, что нашёл. Плюс этой немаленькой гибриденой машины - именно динамика. Мне на трассе "подорваться" и обогнать без напряга с двумя взрослыми и 2 детьми в салоне вообще нет проблем. И едет она действительно 8 секунд до сотни, что для среднеценового кроссовера оочень неплохо
А что там если не вариатор? А по поводу обгона на трассе, у меня когда то деу нубира была и отлично всех обгоняла, та в принципе и папина тройка жигуль прекрасно справлялась. Я говорю про сравнение с машинами в этом ценовом диапазоне, а тут уже начинается правда жизни)), а приспособится и привыкнуть можно к чему угодно. Спасибо за комментарий 🤝
Прокатитесь на мазде с 2.5 турбо скайэктив мотором, Вы поразитесь как машина может ехать и при этом экономичность топлива великолепна. И что самое интересное - дешевле Тойоты ☺️! Каждому свое, по этому и хорошего много сказал про Равик. Моему другу, владельцу этой машины - тоже нравится, а это главное!
Там планетарный редуктор с шестернями, соединяющий два электромотора и двс. В зависимости от соотношения скоростей и направления вращения электромоторов происходит ход вперед или назад, режим зарядки батареи и чисто электрорежим. Вариатор рядом не стоял. Хотя в негибриде, да , вариатор при двухлитровом моторе. И это овощ.. Расход в городе у этой турбо мазды будет выше рафика гибрида в полтора раза, учитывая еще что это разные по классу машины. Маздой6 кстати, владею, но старая ,еще не скайэктив.. Жрет в городе 13 литров и едет сильно слабее гибрида. Хотя , спереди двухрычажка(у современных мазда убрали, поставили макферсон) и рулится лучше рафика
Ну да, это совсем не вариатор)), по поводу 70 тысяч это очень устаревшая инфа, эти моторы у мазды ходят прекрасно, как и другие, к примеру, немецкие турбовые. Вы даже не представляете на сколько они надежные сейчас. Это помните, не так давно, считалось в народе, что ручка надежнее чем автомат 😅, вот тут то же самое, лет 10-15 назад я бы согласился, а сейчас…. А что Вы имели ввиду под разными классами?
Любая негибридная Машина сейчас - каменный век. Именно поэтому новая была взята не мазда а тойота. Скайэктив, турбо - не тянут против гибрида. Ни по динамике ни по экономичности. Если имелась ввиду для сравнения мазда сх5 , то это тоже овощ по сравнению с рав4 гибрид. Ну не поедет мазда сотню за 8 секунд. Поэтому и не пойму, что с вашим обзорным гибридным рафиком не так)).
Про разгон говоришь ложную информацию. Японская сборка. силовая установка 2.5 литра + гибрид (полный привод). Разгон до 100 по паспорту 8.1. Проверял лично, было от 8 до 8.5 секунд. Подрыв на старте как раз есть - он обеспечивается двумя электромоторами (передняя и задняя ось). Если ты конечно мерял разгон на разряженной почти в 0 батарее - то тут и говорить нечего. А так по факту - разгон выходит из 9 секунд и при этом расход топлива от 5 до 7 литров в зависимости от длины поездки по городу (чем длиннее путь тем больше экономия). По поводу начальной комплектации (Active) - имеется омыватели передних фар и противотуманки. Подогрев передних сидений имеется. Видимо в той стране, где ты живешь - попу греть не надо, и ,видимо, зеркала складывать тоже... Плюс в начальной комплектации есть вся необходимая электроника для безопасной езды (адаптивный круиз, удержание в полосе, чтение дорожных знаков и система автоматического торможения - В БАЗЕ!) Касаемо экрана мультимедиа и приборной панели - у меня 2021 года выпуска. Ещё стоит старого типа мультимедиа (но не такой смешной как в твоём видео), приборка тоже другая - на 2/3 дигитальный дисплей где отображается вся важная инфа- по краям стандартные шкалы для топлива и тяги двигателя (гибридная версия). Уже сейчас стоят в салоне машины с новыми ОГРОМНЫМИ мультимедия и полностью электронной приборкой - опять же вкус и цвет. Так то физические кнопки сделать в итоге дороже - чем вставить планшет в приборку, и пользоваться ими гораздо удобнее, так что меня полностью устраивает. Из всего услышанного соглашусь только на счёт шумоизоляции ( в гибридной версии она кстати заметно лучше, лично сравнивал, как минимум мотор лучше изолирован) и частично на счёт цены. У нас в европе начальная цена на рав-4 в базе 31700 евро. Кодиак в базе 30000 (только там база это реально пустое ведро), Тигуан от 33000 и там тоже много чего нет из вышеперечисленного. В максимальных комплектациях тигуан с кодиаком до 60000 доходят. Рав 4 в максималке 51000. Какой тут мерседес ты покупать собрался за такие деньги - я реально без понятия. Так же аргументирую, почему купил именно его. 1 - заказывал новый со скидкой на тот момет в 8000 евро . 2 - отличное соотношения мощности к расходу. Машина выезжает спокойно из 9 секунд и этого более чем достаточно для уверенных обгонов. Делать 5 секунд до 100 на светофоре а потом ехать на заправку - специфическое удовольствие для среднего класса. 3 - отличная плавность хода. На нормальном асфальте попа не чувствует земли - как на корабле по морю, покачиваясь на неровностях. Эта ваша острота и управляемость/задорность на крутых поворотах конечно интересно 1 раз в году, но всё остальное время хочеться ехать в комфорте, плано преодолевая неровности дороги.
Выезжать из 9 секунд это прекрасно особенно когда конкурент мазда сх5 выезжает из 6 секунд). Спора нет, все остальное что Вы написали в том же духе из разряда «меня устраивает» значит это хорошо. Цена за максимум 51 о которой Вы написали - равна цене Mercedes GLC у нас, уже молчу про GLB который фактически в том же размере. В общем спасибо за комментарий но все как обычно, те кто купили тойоту считают, что у них самый лучший автомобиль, а все остальные кто выбрал другие бренды просто ничего не понимают. Принимаю, еще раз спасибо и удачи Вам на дорогах. Тем более, что я считаю RAV 4 прекрасным автомобилем о чем много раз говорил в ролике. 🤝
@@AVAN_cars какие то острые ощущения и какие то мерседесы всегда в сравнение ставят. у вас же тоже за каждый километр превышения штрафы? зачем вам эти острые повороты, лосей обьезжать?
@@fuadi96это в какой стране? В Финляндии хрен скинут. Ещё и из-под тест драйва по цене новых продают, типа гарантия полная, 3 года, а машина без полугодового ожидания.
У меня РАФ4 подключаемый гибрид 2021 года. Езжу уже почти год. КАЖДАЯ поездка, даже короткая доставляет удовольствие. Я доволен как слон. Комплектацмя максимальная, 306 л.с., разгон до сотни 6 сек, средний расход топлива меньше 2х литров при спокойной езде, пробег на чистой электротяге до 85 км.
@@ИгорьСпиваков-ы2ц С моей манерой плавной езды, не ЭКО и не спорт, а нормальный режим, при скорости от 65-90 расход 4.8 показывает на табло, при скорости120-130 на автобане 6.5-6.8 л. примерно
Спасибо! Да вот с Хондой как то не складывается, столько тойот у друзей, а Хонд нет, хотя у меня, у самого, когда то CRV 2011 года была, супер машина за свои деньги 🤝
Согласен с автором мультимедиа, камера и приборная панель не навысоте. Но разница в цене около 30% от стоимости мерса, ауди и т. Д. Перекрывает этот минус. Насчёт набора скорости его утверждения фигня полная. Машина ракета. Если у кого-то наблюдается подобная проблема залейте в бензин присадку для чистки и погоняйте на трассах, на светофора в режиме спорт. Сочетание цены и комплектации идеально.
Ну опять же, 30% цены, серьезно?Комплектация которую я тестировал стоила $ 43к Mercedes GLB - 39k. Вы наверно и не заметили как тойота сравнялась с ценами с немцами ). GLC и X3 - не на много дороже, пару тысяч от RAV 4 добавить. Вот по этому я и не делю поблажек тойоте как делают многие другие….
зачем приплетать мерседес? кому нужен мерседес берет мерседес. кому нравится фиат купит фиат. хонду, зикр и т.д.китайцы так же стоят. почему их не приплести?
Очень раздражают обзоры, где с восторгом предлагают посмотреть на ооочень большой багажник, а на видео зрители могут полюбоваться на чёрный экран. Уважаемые обзорщики, снимайте так, что бы освещение падало на то, что вы снимаете.
Ой вы б знали )) но снимать Тойоту на ютуб это не благодарное дело, всегда мало просмотров и куча плохих комментариев что бы ты не сказал… так что это точно не про хайп
Хорошая машина конечно же… это действительно для практичных людей , которые не любят парится на чем ездят и ездят довольно много. Она надежная и экономичная … для меня когда то тоже это было важно в машине… и это не плохо)))😊
Спасибо за интересный обзор. Нечего добавить, полностью согласен. Твои обзоры помогают людям не ошибиться в выборе, среди большого разнообразия машин и это важно!😊
3 года назад решили поменять свой автопарк. Среди потенциальных покупок рассматривали и гибридный РАВ4. Пришли в автосалон. Потрогали, пощупали, покатались и... тут выяснилось, чтобы стать владельцем этого автомобиля нужно "немного" подождать... "Немного" - это аж 8 (восемь) месяцев!!! В итоге купили Мазду СХ-5. Очень достойный автомобиль! Рекомендую (но только с двигателем 2.5)!
Добавьте 10 тыс получите 300 коней под капотом. Rav4 prime. Надежно экономично и динамика хорошая. Мазду 2.5 турбо уделает. В плане динамики и больших пробегов. Поэтому они немного дороже а также много зависит от комплектации. Но если надежность не важна и есть деньги тогда на Бмв или Мерседес. Меняйте каждые 3 года и ничего не ремонтируете.
Я меняю машины всю жизнь каждый год, последние лет 7 только новые и в основном Мерседес, bmw, когда то была старая четверка кабриолет но тоже на гарантии. Так что я с Вами полностью согласен, если хочется получить от машины удовольствие то это точно не тойота. Но их люди берут за совсем другие качества, уважаю их выбор, у самого когда то было 3 тойоты и один лексус. Сейчас бы никогда не купил ). Все люди разные! А по поводу добавить 10к - тут конечно да, машину получите по лучше, но это ж 50к+ за рав4, в моей голове не укладывается….
Лучше или хуже в 2024м году штука только лишь субъективная и работает для каждого человека по разному. Я знаю очень хороших людей которые ездят на Рав4, но когда им кто то говорит что их машина не самая лучшая, они до скандала доводят 😂. Рав4 - отличный аппарат для консервативных людей.🤝
Обзор не корректный. Езжу на Rav-4 Hibrid полный привод с 2016 года пробег 130 тыс. Проблем 0! . Всем советую машина хорошая надёжная , экономичная и вместительная.
Про динамику не соглашусь. Правда я ещё тапку не вдавливал,бо на ней нет и 100 миль, до 3т.м. надо терпеть. Но перед ней был Highlander, с таким же агрегатом и ощущался довольно резким(тормоза только отстойные)). Так вот эта взмывает как перышко на ветру,в сравнении с Highlander. С расходом тоже есть вопросы,у меня пока 27,9 mpg,но всё равно радует,так как меньше чем на Highlander.
Вы знаете, я с Вами согласен, после этого теста, уже на многих других кроссоверах ездил и тоже постоянно думаю, что рав4 прям хорошо ехал для своего класса 🤝
@@AVAN_cars Вы прям удивляете))конечно извинения принимаются. Резюмируем: RAV отличный авто,если прайс не превышает К35. Немецкий автопром лучший. Електроавтомобили-кайф.
Спасибо за отзыв 🤝! Здорово, что Вы оцениваете авто независимо от того, что владеете им. Ролики про тойоту - имеют больше всего плохих комментариев в мою сторону. Люди совсем не принимают даже минимальную критику. В других марках - такого нет… Удивительно
Как раз в данный момент расматриваю RAV4 vs SKODA KODIAQ и почемуто RAV4 меня ни как не тянет. Как правильно говоришь у ТОЙОТЫ всё очень средненько и даже элементарно подлокоткик не выдвигается и экран мониторы допотопные и багажник скучный очень ... И вялый на разгон и полный привод совсем не о чем . А цена одинаковая... Единственный плюс в этом сравнении только расход 7,5л и 11л но я готов с этим смириться.
Дякую Вам! Бачте, у нас зовсім друга градація палива, преміум 91, але, в Україні - зовсім інакше. На скільки я памʼятаю 98й - це аналог, але краще спитати у дилера, на місці 🤝
@@AVAN_carsВ Украине гроши е!? Рав4 покупают?Идёт война,я с дуру даже деньги вам перевел в 22 году,а вы на отличных машинах оказывается там разъезжаете,которой даже я и не мечтаю!Да вы оказывается там некуево живёте!
@@AVAN_cars Собираюсь снять об этом ролик, не знаю будет ли это интересно. В основном все нахваливают эту модель, а я до сих пор не могу к ней привыкнуть. Самая большая проблема это то, что коробка начала дёргаться при включении с P на R.
Нужно ещё принять во внимание, что батарея у гибрида через какое-то время (150000 км пробега) просядет наполовину по ёмкости. Либо менять либо мириться с увеличившемся расходом. Так что надёжность/практичность снижает именно батарея.
В общем так понятно. Первый раз услышал, что зеркала не складываются это капец, а как же запереться в не очень широкий гараж?! Откручивать их чтоли. Еще смотрел видео за аккумулятор 🪫 равчика 4, автор рассказывает, что его этого гибридного нужно менять через пять лет?!!! 😮 что-то тут не сходится.! Лично мне нравится две машины 🚗 это экономичная RAV 4 гибрид и не экономичная, дорогая в обслуживании но очень хорошая в проходимости полноприводная SUBARU FORESTER. А тут еще оказывается зеркала не складываются в равчике, заднее стекло долго прогревается, вы еще не сказали на жалобы пользователь новых равчиков крыша течет есть така проблема и по гарантии сервисные не хотят эту проблему устранять.
Вопросы к новым тойотам точно есть, но, лично я, никогда не был фанатом данной марки, хоть и владел несколькими. Но это было скорее от необходимости, чем от желания 😅. Если нужна надежная лошадка за не дорого то увы, или тойота или Хонда. Но а если переходишь в класс машин которые дарят удовольствие за рулем - это совсем другое дело. И Субару, кстати, сильно интереснее. Вы правы 🤝 а так - я по немцам🚀
Я не знаю, где он такую машину нашёл. Не видел ни одного Рава в жизни, чтобы не складывались зеркала. Стекло греется нормально, как на любой другой машине. Про отказьв в гарантии по рейтингам видел в одном видео и без подробностей о причине отказа. У некоторых текут. У нас в телеграм группе на 800 человек таких случаев штук 5. Лично не сталкивался. В производстве проблема уже устранена. Можно и самому на клипсах шайбочки потолще поставить, продаются.
Это лично мое мнение. У меня сейчас тоета Авенсис 2017. Купил с 60.000 км трех годичную , с надеждой на надёжность вот в 143 . 000 застучала рулевая рейка. , у официалов стоит с работой 2500$ ... Я установил отремонтированную , там меняют внутренности рейки .. Но мелкий стук остался , она уже не будек как была родная , да мотор у тоеты ходит а все остальное тоже выходит из строя , я уже не говорю о Лексус , с пробегом , есть проблемы и детали очень дорогие... Так что тоетовская надежность испаряется потихоньку
У меня был случай с абсолютно новым пикапом тойота тундра у которой загорелся чек и мотор отказывался ехать на тест драйве прям у дилера 😂. Просто не хочу обижать тойотоводов…. Но да, вопросы есть даже к надежности.
Вы упустили очень важный, для любого кроссовера, момент! А именно тест на роликах, которые имитируют диагоналку. Та же Хонда СР-В вообще не справилась с ним. А Равчик проходит его даже если сразу три ЛЮБЫХ колеса находятся на этих самых роликах и лишь одно колесо имеет грунтозацеп. Данный тест показывает как автомобиль поведет себя на льду, в снег и в грязи.
@@alexgardian3492 на сколько я знаю, он очень слаб на снегу. Как минимум у двух моих друзей есть такие и никто не отзывался хорошо в непогоду. В дождь да, нормально едет, грязь - не могу сказать. А вот снег - очень посредственно, явно ниже среднего.
@@AVAN_cars Личные впечатления, это личные впечатления ) И как правило, они ошибочны. Я говорил про тест на роликах, который не обманешь резиной или манерой вождения.
В USA Toyota limited стоит 39,530 до тах И там больше экран, 4 сидения с подогревам , 2 передних с обдувам A/C И тд. И в вашем сравнение с Mazda cx-5 citi\hwy 24\30 и Mercedes gla up to 34 ,Toyota более экономная city\hwy mpg 41\38 У меня не Toyota, и не особо нравится мне машины Toyota но если мы выбираем оптимальную машину на работу и на отдых или для семьи то эта тачка я думаю пушка
С доставкой 41 и без пакетов, легко в 45 превращается, а с налогами и оформлением в $50к По поводу экономичности да, но в ущерб мощности, тут каждый решает сам
В России Тойота вне конкуренции! :) Езжу уже на второй РАВ-4, правда бензин 2,5 литра.....за 100.000 км НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ! И что очень важно - самая высокая послепродажная стоимость! Минусы конечно есть -Вы правы!Но ....миллионы покупателей не могут ошибаться, а ее покупают! :)
Это точно))) практичный, надежный, хорошая перепродажная стоимость - согласен. Эту очень веские аргументы. Просто тут чуток иначе, стоимость он теряет как и любой другой автомобиль, надежность, опять же, даже у корейцев на супер уровне (10 лет гарантии тому подтверждение), а практичность она у всех небольших паркетников одинаковая. Потому и конкуренция сильно больше. Но для России или Украины Ваши аргументы более чем обоснованы 🤝
Вообще то, почему то, японцы, и не только, называют передачу CVT вариатор (цепь) и e:HEV тоже вариатор (планетарный зубчатый механизм). Это совершенно разные устройства. Уточните, плз, что именно в вашем авто?
да и на вариаторе с первой мезханической нормально едет. разгона хватало за 4 года вполне. постоянно эти мазды сх5 вставляют. много их по городу видите? а равчиков через одного
Уважаемый, может Вы сами ответите на свой вопрос? Может Вы объясните мне, почему Toyota RAV4 самый продаваемый в своём классе автомобиль в мире и в США? Может, Вы не берёте во внимание важные аспекты, как например: комфорт, универсальность, проходимость, динамика, экономичность, остаточная стоимость, и наконец, самое главное в автомобиле - НАДЁЖНОСТЬ? Может поэтому, в целом, во всём мире любят автомобили Toyota?
Почему то многим кажется, если это кардинально переработанная коробка то она должна относится к другому классу но нет). Как и вариатор является под видом автоматической коробки 🤝 так и планитарка под вид вариатора ). И это информация, еще раз повторю, официальная. То есть сама Тойота её так называет, а не авто любители в гаражах ))
Сори, перед тем как выкладывать увидел, но уже не было времени исправлять. В любом случае это условность, подумал я, все и так знают, что там огромный багажник ))) 🤝. Спасибо да комментарий
Було б гарно якщо б ще в цифрах сказали скільки там обʼєм, бо великий то відносне поняття. А в цілому, гарна подача у вас, де підписники? А я побачив прапор та підписався 😊
@andriim36 і правильно зробили!!! 🤝 дякую! Про літраж - правильно, гарне зауваження! А про підписників - каналу трішки більше року, та і я тут правду кажу, а люди правду не люблять)). Потрібно казати, що мерседес погана машина а китайські авто найкращі, тоді і підписники будуть 😂
Очень хороший вопрос. У меня отапливаемый гараж, потому проблем особо не было. Но если оставляете на улице то запас хода можно смело делить на два. Что не так уж и плохо в целом )
Батарея себя ведёт нормально. Но холодный ДВС не может обеспечить работу печки, поэтому ДВС будет работать, когда нужно интенсивно греть салон. Летом с утра тоже, когда только выезжаешь. Первые минуты 3.
Кто разбирается в буксировочных способностях этого автомобиля? У них бывают гибридные версии которые могут тянуть хотя бы 3.500 фунтов? Это немного меньше 2 т
@@AVAN_cars это понятно, просто highlander - это корабль а не машина.. хотелось что-то поконкретнее. Эти RAV4 насколько мне известно тянут 3.500 но только в не гибридных версиях. Как мне сказал чат gpt. Хотя это странно что гибрид слабее.
@@FamilyMiniBus гибрид километра 1,5. До 4 максимум. Хватит заехать в гараж или паркинг и не навонять там. У плагина честные 70 км выйдут, а если заморочиться (не зимой естественно) то и более 80ти будет. Но цена покупки его! Не знаю как в Штатах, в Европе - под 60к$ и очередь в начале была еще месяца 3 на него (может уже не так, не буду спорить)
Я пару сотен комментарий по разным видео про тойоту получил, что как я мог планетарку назвать вариатором. Но правда в том, что планетарка и есть вариатор, просто одна из вариаций. Именно так эту коробку называет тойота официально - вариатор.
Планетарка - под вид вариатора, как и вариатор - под вид автомата. Динамика норм для бензиновой машины, просто время идет и 7.5 сейчас это прям очень медленно. Я даже 4 секунды уже не воспринимаю как что то быстрое, 3 - более менее, все что быстрее 3х - быстро 🤣! Проф деформация))
Кстати странно. Машина совсем новая, то есть должен быть рестайл (фары точно от рестайла)с полностью электронной приборкой(один большой цельный дисплей) и совсем другим 10 дюймов мультимедийным центральным дисплеем. Или просто купили старый вариант? Но даже у меня на дорестайле два года назад купленным на приборной панели уже приборы наполовину электронные, по центру экран больше
Да, странно, а Вы в какой стране? Может для разных рынков разные приборки, тут тоже есть цифровая и 10 дюймов мультимедиа но в комплектации лимитед, которая по цене уже к немцам походит, потому ее очень редко покупают
@@AVAN_cars Да, повезло европейцам с комплектациями. Поэтому , ругая в обзоре мультимедийный экран или вариатор, надо про обозреваемую машину хоть немного подробностей узнать)). Удачи с будущими обзорами!
Ну это да, вот только это уже не про современную Тойоту)). Новая тундра сломалась у меня в руках на пробеге в несколько сотен миль🤣, чек, потеря мощности и Диллер… Они надежные потому что старые… а вот сейчас начали ставить новые турбовые моторы, и началось…. Но равик это пока не касается, Вы правы 🤝
Абсолютно предвзятый обзор. Даже комментировать нет желания. Автора похоже китайцы финансировали. Минусы либо очень натянутые, либо просто необъективные. Всем добра!
Я сравнивал с немцами больше! Китайцы - нет спасибо). Но могу сказать, что на канале уже 30 десятка обзоров разных авто, и только Тойотоводы не воспринимают критику. Неужели так сложно понять что это не лучший автомобиль мира?) просто хорошая машина со своими плюсами и минусами! Перестаньте делать из нее икону. К примеру пару обзоров у меня было на Porsche GT3 997 и GT3 RS 991 - там я понимаю почему люди говорят что это лучшие машины в мире. Или BMW m5 e39 которая выйдет на канале через неделю. Но Рав4 - просто машина. И обзор я записал на нее очень стандартный, плюсы и минусы по моему мнению как проф водителя с опытом владения 19 автомобилей разных брендов. Но каждый тут в комкнтариях или меня оскорбляет или говорит что у этой машины нет минусов…. Именно по этому я больше не снимаю тойоты. Ровно тоже самое в комментариях под Приусом. Удивительно, но владельцы Мерседес, к примеру, без модели понимают что у их машин есть как сильные так и слабые стороны, но не владельцы Тойот. Для вас, мы все ничего не понимаем и только Вы выбрали правильную марку
Все правильно сказал, даже слишком перехвалил, а если без лишней воды, то тойота это мотор на колесиках с доисторическим салоном для тех, у кого машина это просто кусок железа необходимый для передвижения из точки А в точку Б.
Вот как раз подписчик, в комментариях, дополнил сегодня. Качество материалов, на Тесле последних годов - прекрасное! Несравнимо лучше чем 2018й, к примеру…. Поняли свою ошибку и исправились 😅🤝! Жаль, забыл об этом в видео сказать! Спасибо за комментарий 🤝
Хм, я бы заморочился теплым паркингом при таких морозах. Не думаю, что помрет но расход точно будет выше чем хотелось бы. У Теслы на таком морозе в два раза запас хода падает
литий на разряд хоть минус 100. заряжать его нельзя при минусе. значит система будет питать электромотор который является стартером и заведет машину. а потом как бензинка пока батарея не прогреется
Ну прям во всем согласен , минусы , плюсы , все практически мои мысли по-поводу Тойота совпадают . Это авто для тех , кто пересаживается с УАЗ Патриот , Шеви Нива , возможно с китайского какого-нибудь автопрома . И еще об экстерьере , я не помню насколько ситуация у гибрида , но просто у бензинки , если отойти на пять метров сзади от Рафика , то можно лицезреть выхлопную систему целиком , которая такое впечатления , что кишка свисает !!!! Это совсем никуда не годится ! А ведь это же кроссовер , с неплохим полным приводом !
Полностью согласен 🤝! Да, я даже не представляю, что человек, например, после немецкого автопрома пересядет на рав4. По поводу выхлопной - посмотрю, не обращал внимание, но вообще, это достаточно частая проблема, думаю и в этом Вы правы! Спасибо за комментарий 🤝
Хорошо сидя где нибудь в Европе рассуждать , что немцы динамичнее или интереснее в чем то. Когда есть соответствующие доходы и выбор. Проскальзывает какое то высокомерие. Но кто смотрит это видео у них другое положение, в основной массе. Для нас немцы дороговато , китайцы как то ещё в доверие не вошли, как раз по надёжности и ресурсу. А Рафик как раз , ну если есть какие то средние доходы. Зря вы так пренебрежительно высокомерно об этой машине. Кстати в Америке, Австралии, Новой Зеландии это самая ходовая машина для людей со средним доходам.
Вы явно не смотрели мое видео или половину промотали. Сравниваю я с маздой и корейцами, про немцев говорю только в ключе очень высокой цены равика. И говорю как раз о том, что переплачивать за рав4 не стоит. Где Вы увидели пренебрежение??? В любом случае спасибо за внимание к видео!
И просто для информации, я дальнобойщик и очень тяжёлым трудом зарабатываю свои деньги и как раз по этому и записываю ролик, что б люди не платили за воздух, а покупали машины которые лучше и при этом дешевле!
Парни с Приморья ездили в Питер за немцами подержаными. Посмотрели конструктив и купили дома нормальные японки. Технические решений много сомнительных у немцев, а там - реальность.
Немцы двигают всю автомобильную индустрию)). Мои любимые автомобили вообще американские но точно не готов сказать, что немцы машины не умеют строить 😎🤝
Привет. Вот в 24 году посмотрел твой обзор , очень интересно , я тоже такого же мнения как и ты о раве4 я живу в израиле у нас он стоит дешеные деньги 200.000 шек. Всреднем , люди ссутся по нему , я проехал один раз , салон допотопный , Мультимедия тоже , шумка на 3+ , меня интересует твое мнение о шевролет эквинокс я присматриваюсь понятно что его расход выше чем у рав 4 но стоимость дешевле намного , как а Америке покупают шевролет ? Треверс , эквинокс ,? Есть блейзер, маленький трейблейзер.. Расскажи немного...
Привет! Спасибо за поддержку )). Про Шеви, в Америке это очень уважаемая компания, Тахо, камаро и корвет - по сути, легенды! Вольт - тоже супер. Эти тачки делать они умеют🔥. По поводу их средне размерных кроссоверов…. Тут зависит от цены. По шумке, материалам, мощности и управляемости эти машины точно не хуже чем рав4. Дизайн интерьера и экстерьера, лично мне очень нравится! Но надежность с тойотой не сравнится! Я беру все машины новые и до конца гарантии не доказываю никогда, потому взял бы Шеви без проблем. Но если брать на 10 лет - надо понимать что мотор больше чем 150твсяч миль вряд ли отходит, к примеру. Эмоций Шеви вызывает сильно больше чем тойота 😅 особенно их последние рестайлы! Я бы брал, но решать Вам! 🤝
@@AVAN_cars я как бы рассматриваю к покупке эквинокс но не новый с пробегом 60-70.000 трех летний , очень мало информации по моторам и проблемпл в принципе там один мотор разной формировки его ставят на разные модели, Круз, эквинокс , сейчас появился тракс кромовер небольшой 1.3 турбо , я думаю еслебы были какие-то серийные проблемы , мотор не ставили на как минимум 4 - 5 моделей , у нас проблема в том что потом продать проблема , вот тоеты цену и рынок держат... А вообще есле новые машины брать на три года то без разницы какую👍
Тот же вопрос был про мой Х7 2022 года 😅, спасибо за внимание но конкретно этот автомобиль был куплен пару месяцев назад и у дилера еще нет в продаже машин с обновленной мультимедиа, и еще, она обновлена далеко не во всех комплектациях, более того, не все покупают автомобили которые только вышли, уверен кому то пригодится
Когда вы технически углубитесь и изучите разницу технологий ECVT планетарного редуктора И CVT Вариатора вы поймете почему неправильно называть одну технологию другой
Еще раз, сама тойота планетарную коробку официально называет вариатором, Вы можете это понять?) вариаторы - бывают разные у разных производителей но все это вариаторы, такой под тип автоматической коробки.
@@AVAN_cars и вам спасибо за объективные обзоры. Тойота гегемон авто индустрии которому плевать на своего потребителя, поскольку он слепо и тупо пойдёт покупать «новую» Тойоту. Из года в год ничего не меняется, ужасные дисплеи от калькуляторов 90 ых годов. Можно долго продолжать
@@AVAN_cars в следующие обзоры мой вам совет, слелайте сравнения «одноклассников» , Црв, Киа спортейдж и так далее. С наглядными фото салона, опциями и ценой разумеется. Пусть посмотрят за что платят и что можно купить дешевле
Что с заменой батареи гибрида? У знакомого Приус 10 летний, говорит начал много бенза кушать. Если лет через 5 батарея начинает терять емкость, то смысл?
Хороший вопрос. У меня два противоположных примера, у одного уже 10 лет и все ок с батареей, чуть конечно расход поднялся но не критично. А у другого на 90 тысячах батарея легла. Видимо зависит от условий эксплуатации сильно. Хотя лично я вообще гибриды не понимаю ))).
@@AVAN_cars Короче, я перелопатил кучу инфы и все понял. Гибрид - это такой же автомобиль подороже, чем остальне и платишь просто за удовольствие водить авто с улучшенной динамикой и меньшим расходом бенза в перспективе до 5-7 лет. При этом, раз у тебя есть деньги на такой авто, то езди и не заморачивайся. Об экономии денег с учетом перспективы замены батареи речи не идет. На вторичке такой агрегат стоит дешевле (без замены батареи) и это тоже тебя не должно волновать. Просто продаешь как есть или меняешь батарею и ездишь дальше, пока колеса не отвалятся. Ну или отдашь младшему брату, пусть ушатывает в ноль:)
Хорошая мысль, полностью согласен, динамика только присутствует не всегда, но часто бывает и такое 🤝. А и вот еще, насчет удовольствие водить гибриды я бы поспорил)))
У Тойоты есть армия фанатов, все очень просто). Их целевая аудитория - не авто любители. А люди которым нужно перемещаться и не задумываться лишний раз об автомобилях). Это не плохо, скорее хорошо. Просто каждому свое.
Читай ниже, все брали тойоту со скидками и по факту раф дешевле кодиака и тигуана. Типа, кто купил раф обманули систему, а кто купил кодиак или тигуан, это дебилы которые не видят очевидного. Ну правда, каждый кулик свое болото хвалит.
Если ты постелишь ковер в гараж картинка будет на много лучше. Во вторых тайоту берут инженеры и учителя которым нужна надёжность и практичность. Все остальное для нас меркнет. И про технологичность- главное в машине это двигатель. А самый технологичный это точно не Мазда.
По мне так основной минус это никель-металл-гидридная батарея, поэтому я бы брал venza(usa), harrier(jp). Либо rav4 prime. Исключительно по причине большей надежности.
Кстати, о птичках, сэр. Именно потому, что у гибридов от Тойоты никель-металл-гибридная батарея они намного долговечнее, чем литий-ионые, например, как у Хонда CRV. Не даром на батареи "панасоник", гарантия 10 лет. У нас с супругой два Приуса 30, 2009 года с пробегом 200 тысяч, так у них до сих пор, остаточная ёмкость 95%. Воть!
PS. По поводу сравнения расхода RAV4 и Хонда СRV. Сам, лично брал на тестдрайв. Хонда, город 6-6,5 л., aвтобан 8-8,5 л., а RAV4 соответственно 4,5л.-6,0 л. Так, простите, нахрена нужен такой гибрид с расходом как у чистого ДВС. Хотя, нужно отдать должное-Хонда рулится значительно лучше.
@@walterok444 Если разговор о гибридах, то литий-ионная во всем лучше никель-металл, кроме потери остаточной емкости и сниженного напряжения во время простоя, что не дает поехать сразу на батарее в мороз. А у никеля наоборот саморазряд высокий, она заведется за счет постоянного напряжения, но будет подразряженный в зависимости от времени простоя в тоже время общая емкость практически не уменьшается(не изнашивается), главное не допускать саморазряд до 0. В тоже время литий-ионная теряет общий заряд изнашивается быстрее. И потом литий, литию рознь... Есть литий-титановые и тд. Литий просто мощнее в 3 раза, соответственно машина поедет в 3 раза быстрее, но не долго) , поэтому его ставят в phev и электрокары.
Не на Теслы, а на рынок премиальных и лакшери авто. Кризис во всем мире в той или иной степени. Во время кризиса цену держат рабочие лошадки, тот же Рав4, а вот премиум - падает камнем, законы рынка. EQS SUV - Новый 130к, годовалый 55к😅
Среди всех авто в премиум сегменте - Тесла держится лучше всех пока… К примеру Audi eTron, можно купить сейчас не битую за 17-19к Mercedes EQS SUV вообще лидер, новый 130к, годовалый с пробегом в 5к миль - $55к. А теперь посмотрите на цены Теслы! Новая 47к минус 7500 федеральный = $39500 А сколько годовалая? $35-37к Статистика сегодняшняя, так сказать. Plaid очень падает, да, но там специфика покупателей, их просто мало на такое авто
@@kidsshowUAэлектрички изначально сильнее падают. Если Тесла не будет снижать цены, то упадут продажи. Ну и их очень много на вторичке. Если есть выбор, продавцы конкурируют друг с другом.
да конечно чувствуется что обзор от человека, которий на гибридном раве не ездит. стоять рядом с машиной и доказивать что "она не едет, как по паспорту 8.5 до 100," - єто очень профессионально. и оперировать такими обьективними параметрами как "практичность" - ну єто ж сразу поянтно о чем? или нет? - в общем хорошо что я знаю какой рав4 на самом деле, иначе написал би "спасибо за качественную картинку и хороший звук"
Вот приус последний замерял рейс лоджиком, что б людям которым важны цифры было интереснее. Я даже в спортивных авто этим не заморачивался никогда, и видео пишу в первую очередь для таких же как я. Удачи Вам! Кстати, прокатитесь на мазде сх5 с скайектив мотором, может поймете о чем я говорил )). Хотя фанатам Тойоты такое не надо, понимаю. В этом ничего плохого нет, просто у меня такое мнение, а у вас другое)
Мне тоже кажется что машина не стоит этих денег... слишком дорого и на трассе она копец как напрягается на скорости( мне не понравилось например..прям дергается. Хонда и мягче едет как по мне, поддерживаю!
Спасибо за комент! Вы первый кто согласен с моим обзором, остальные пишут что я ничего не понимаю )). Самое интересное, что люди которые ездят на тойотах - часто ездят только на тойотах и ничего в жизни не пробовали другого. Но откуда такая уверенность в превосходстве их бренда 😅🤝
Почему же, и новые гибриды еще не успели себя показать на очень долгой дистанции.., я думаю, что с моторами, в том числе гибридами, Тойота свою надежность потеряет. Говорю как человек который сломал новую тундру за 3 поездки 😂😂😂
Все верно, не знаю как я мог такое сказануть но заметил слишком поздно )). В этом и причина их жуткой не экономичности . Интересно, что Вы первый меня исправили. Как правило ошибки замечают намного раньше ))).
@@AVAN_cars я взял РАВ4 гибрид 2017 с пробегом 340ткм. Плановые ТО раз в 15тыкм. Больше ничего не делалось. Немец к такому пробегу рассыпется на атомы. Так что, извините, для меня обычных автомобилей не существует. Это - экспонаты для музея автомобилестроения.
У машины три минуса:Ужасный внешний вид,чем последние годы славилась Тойота,гибрид,батарейка,как потенциальная проблема её замены после 6-10 лет на огромную сумму и третий-это вариатор,который при любой живучести у конкретного человека,будет всегда хуже обычной коробки автомата.Вариаторы,роботы и гибриды продвигает Олигархат,заинтересованный в получении возможно больших прибылей,ведь цены на машины непрерывно растут,а вариатор дешевле обычной коробки автомат,гибрид и робот ещё один повод поднять цены на машины. Вся эта новомодная хрень продвигается Олигархатом через свои СМИ,партии зелёных,в которых они вкладывают немерянные деньги и левых политиков. Только один Сорос вложил в левых $3млрд.
@@AVAN_cars Я это учёл,когда написал:"вариатор,который при любой живучести у конкретного человека,будет всегда хуже обычной коробки автомата".О том,что вариатор хуже обычной коробки автомат не писал только ленивый.Вообще,во многих областях бытовой техники пик лучшего уже пройден.Это касается не только дизайна машин и их качества,но и бытовой аудио аппаратуры,мебели,одежды,ювелирных украшений,живописи,музыки и.т.д. и даже морали.
@@AVAN_cars Вот уже год,не спеша😀,подумываю купить машину.Сейчас посмотрел что продают и понял,что буду кататься или на корейской или на велосипеде😀,у меня их четыре.Тойота,Хонда,Ниссан,Митсубиши,Субару со своими вариаторами сразу отпали.Сузуки с обычной коробкой,но гибридные тоже не хочется,у них один Suzuki Jimny с обычным мотором и коробкой,но это не совсем удобный джип,по шоссе хреново ездит.Мазда с обычной коробкой,но двигатель капризный,с прямым впрыском и нагаром,под 98 бензин,хотя разрешают лить 95,а им что,угробят мотор быстрее купят новую.Корейские моторы с задирами,кому повезёт,так без,а я не везучий😀,да и качество у них не японское.Европейские даже не рассматриваю,они ненадёжные.Брать машину со вторых рук -кот в мешке.Ладно,зиму перезимуем,а там видно будет.
Питання вподобань. Я б розглянув Мазду CX5 а ще краще CX9. З мотором 2.5 турбо. Honda CRV ближче до Равіка але трохи технологічніша. Корейці дуже сильно пішли вперед. Надійні і технлогогічні.
Я профессиональный водитель, водитель семи трака, езжу на соревнованиях на треке, и за жизнь владел почти всеми ключевыми марками авто. И могу сказать, что это только Ваше мнение)), сори. Последние лет 7 я покупаю только новые машины на гарантии, меняю каждый год практически. Никогда еще не доезжал до 30 тысяч миль. Как Вы думаете, какие критерии выбора авто для меня? Надежность?)) Ваша позиция есть и она понятна, но есть и другие варианты, кстати до этого даже б/у машины я брал с очень маленьким пробегом и считаю людей которые берут по круче но на спидометре 300 тыс км - удивительными).
Так это же прекрасно, что у каждого есть свое мнение). Делится им тоже прекрасно. А вот когда люди говорят, что они правы и только лишь они - вот это странно ). А про какой шлак и сервисы Вы говорите? BMW X7 новый, проездил год и на сервисе не был, Mercedes GLE - тоже новый и тоже не был на сервисе. Прекрасный авто, люблю эти марки как и многие другие. Так про какой шлак Вы говорите? BMW 435 кабриолет брал бу но с гарантией. Прекрасно провел с ней время - никакого сервиса. А вот выше я писал - покупка мерседеса 20 летнего и 300к пробега, вот это удивительно 🤣. Но хотя и такое у меня есть BMW Z3 1998, полностью сам перебрал, и тоже назвать эту машину шлаком - очень странно. 🤔
Знали бы Вы сколько людей это написали тут. Не знаю от куда пошло, может блогер какой то ввел в заблуждение. Планетарка это под вид вариатора. На официальной сайте и везде в официальных источниках эта коробка называется вариатором, что логично потому как вариатор подразумевает отсутствие ступеней. А планетарка это просто под вид 🤝
@@AVAN_cars Да, но стоит уточнять, какой именно это вариатор, как видите, для многих это имеет значение. А если так рассуждать, то и "автоматическая коробка" тоже верно - она же не механическая.
Очень и очень слабая подвеска, дешевый пластик везде, плохая шумоизоляция, шумный мотор, не комфротные сиденья. Да а так великолепная микроволновка на 4х колесах.
@@AVAN_cars я досмотрел обзор до конца и в принципе с вами согласен. Цена этой машины $30,000 и все бегут и кричат это же гибрид мы сохраняем $$$$, ну да сначала $10,000 переплатили а потом начинаете "сохранять" и вообще машины с ДВС это уже антиквар, будущее за электричками. Буду наверное брать Теслу (поддержанную 2-3 года) по городу, а на дальняк (для семьи) лучше минивена еще ничего не придумали...
Я смотрел всех одноклассников перед покупкой. Подвеска великолепная. Ни у кого пока в клубе не было замен рычагов, шаровых и т.д. Пробеги есть 200 по тысяч. С чего вообще тезис про слабую подвеску? Пластик плохой? Где он хороший? В Тигуане что ли? Там дверные карты сзади вообще жёсткие, а в Раве и спереди, и сзади мягкие. Сиденья удобные. Подушка по длине не регулируется, это да, но из всех моих машин в Раве этого поколения самые удобные сиденья. Мотор шумноват из-за прямого впрыска, это правда. Но я его на ходу практически не слышу. Шутка такого же уровня, как в Тигуане. В Мазде хуже. Но дополнительную шумку стоит сделать в любой машине.
Вчера взял новую 2024 ХЛЕ с зимним и комфорт пакетами. Вышла в $36,5тыс. всего и при этом приборка новая, больше и красивше. Разгон устраивает, очень юркая машина. Нравится все. До этого были БМВ, Хюндаи и Форды. Теперь только Тоёты будут. До Тоёты надо дорасти. По молодости и дурости брал БМВ, намучился. Теперь поумнел. И таки да, не зря Тоёта номер 1 всегда была и будет.
Каждому свое; у меня было 3 тойоты потом лексусы, а потом немцы пошли )), в итоге перешел на американцев 😅. Поздравляю с покупкой! Отличный автомобиль 🤝
Помню брал на тест драйв новую тундру с турбовым мотором - так вот мотор лёг прям на тест драйве 😂, еле доехали до Диллера, обратно ))). Надежность есть, бесспорно, но на старых моторах, которым 40 лет. Думаю, статистика, сейчас, после перехода на новые агрегаты - ухудшиться. Но посмотрим, время покажет 🤝! Просто из за того инцидента с тундрой - я немного скептически настроен. 🤔
😂таксит на приусе 500 000 км поломок ноль , взял второй такаяже история. Теперь ездит на рав . Ремней нет от слова сосем . Тормозные колодки менял раз в 150 000 км. Обзор ни очем!!!!!!!!!!!
Как я уже писал, сейчас на многие автомобили проблема с запчастями, меняют поставщиков, налаживают другие производства, но это ж качество автомобиля никак не трогает. 🤝
Да как же вы….. 😅 Сори, тойотоводы особенные люди, повторяю еще раз; официально тойота названо планетарку - вариатор! Планетарка это всего лишь под вид вариатора, а не отдельная каста коробок )). Учите официальные источники а не гаражи ) 🤝 тут только про планетарку и пишут все, как я мог назвать ее вариатором и не сказать о её особенностях 🤣🤣🤣
В некоторых аспектах, особенно касаемо динамики,и коробки передач,не согласен совсем! Во первых коробка на гибридном Рав-4 стоит планетарная,крайне надёжная и полностью отличается от вариатора(перед подачей материала учите матчасть!) Во вторых,динамика на этом автомобиле зае...сь,по паспорту едет без проблем,есть с чем сравнить, паралельно владею Audi Q5 ,2.0 TDI,так вот гибридный Rav-4 до 100 км в час быстрее,он быстрее Audi и до 180...
А Вы понимаете разницу Между вариатором и гидротрансформатором например. Для водителя планетарная коробка ощущается как классический автомат?) Или как робот с двумя сцеплениями? 😅 ну а про двухлитровые дизеля сори, они и в Европе и тут уже давно запрещены и я их за эталон давно не беру, никогда не любил и не понимал). Помню как туарег не заводился на морозе ))
@@AVAN_cars я говорю не про ощущение,вариатора,классического гидротрансформатора и планетарки,а о их разновидности в плане конструкции,и да,из всех перечисленных,эта коробка самая расторопная
@@AVAN_cars Важнейший плюс планетарного сплит девайса в гибридной тойоте - это всегда неразмыкаемая жесткая связь двигателей и колес. Этого нет даже в ручной коробке (там часть момента идет через размыкающийся диск сцепления). А про классический гидротрансформатор с фрикционами и тем более вариатор с потерей почти всего на трение металлического ремня - даже и упоминать не хочется
CHR - ван лав))! У моей жены эта машина целых два года была, а это показатель))! Синяя с белой крышей! 💪 Эх, как время летит…. 18й год был, когда покупали🤔
🔥🤝 Ребят только создал телеграмм канал для подписчиков:
t.me/avan_cars
Заходите, буду рад 🥳🤝
После минуса за динамику и постоянный упор на "вариатор" , которого в гибриде нет, понятно, что машину автор не знает полностью. И ездит эко режиме плюс льет вероятно самый дешевый бензин, что нашёл. Плюс этой немаленькой гибриденой машины - именно динамика. Мне на трассе "подорваться" и обогнать без напряга с двумя взрослыми и 2 детьми в салоне вообще нет проблем. И едет она действительно 8 секунд до сотни, что для среднеценового кроссовера оочень неплохо
А что там если не вариатор? А по поводу обгона на трассе, у меня когда то деу нубира была и отлично всех обгоняла, та в принципе и папина тройка жигуль прекрасно справлялась. Я говорю про сравнение с машинами в этом ценовом диапазоне, а тут уже начинается правда жизни)), а приспособится и привыкнуть можно к чему угодно. Спасибо за комментарий 🤝
Прокатитесь на мазде с 2.5 турбо скайэктив мотором, Вы поразитесь как машина может ехать и при этом экономичность топлива великолепна. И что самое интересное - дешевле Тойоты ☺️! Каждому свое, по этому и хорошего много сказал про Равик. Моему другу, владельцу этой машины - тоже нравится, а это главное!
Там планетарный редуктор с шестернями, соединяющий два электромотора и двс. В зависимости от соотношения скоростей и направления вращения электромоторов происходит ход вперед или назад, режим зарядки батареи и чисто электрорежим. Вариатор рядом не стоял. Хотя в негибриде, да , вариатор при двухлитровом моторе. И это овощ.. Расход в городе у этой турбо мазды будет выше рафика гибрида в полтора раза, учитывая еще что это разные по классу машины. Маздой6 кстати, владею, но старая ,еще не скайэктив.. Жрет в городе 13 литров и едет сильно слабее гибрида. Хотя , спереди двухрычажка(у современных мазда убрали, поставили макферсон) и рулится лучше рафика
Ну да, это совсем не вариатор)), по поводу 70 тысяч это очень устаревшая инфа, эти моторы у мазды ходят прекрасно, как и другие, к примеру, немецкие турбовые. Вы даже не представляете на сколько они надежные сейчас. Это помните, не так давно, считалось в народе, что ручка надежнее чем автомат 😅, вот тут то же самое, лет 10-15 назад я бы согласился, а сейчас…. А что Вы имели ввиду под разными классами?
Любая негибридная Машина сейчас - каменный век. Именно поэтому новая была взята не мазда а тойота. Скайэктив, турбо - не тянут против гибрида. Ни по динамике ни по экономичности. Если имелась ввиду для сравнения мазда сх5 , то это тоже овощ по сравнению с рав4 гибрид. Ну не поедет мазда сотню за 8 секунд. Поэтому и не пойму, что с вашим обзорным гибридным рафиком не так)).
Про разгон говоришь ложную информацию. Японская сборка. силовая установка 2.5 литра + гибрид (полный привод). Разгон до 100 по паспорту 8.1. Проверял лично, было от 8 до 8.5 секунд. Подрыв на старте как раз есть - он обеспечивается двумя электромоторами (передняя и задняя ось). Если ты конечно мерял разгон на разряженной почти в 0 батарее - то тут и говорить нечего. А так по факту - разгон выходит из 9 секунд и при этом расход топлива от 5 до 7 литров в зависимости от длины поездки по городу (чем длиннее путь тем больше экономия).
По поводу начальной комплектации (Active) - имеется омыватели передних фар и противотуманки. Подогрев передних сидений имеется. Видимо в той стране, где ты живешь - попу греть не надо, и ,видимо, зеркала складывать тоже... Плюс в начальной комплектации есть вся необходимая электроника для безопасной езды (адаптивный круиз, удержание в полосе, чтение дорожных знаков и система автоматического торможения - В БАЗЕ!)
Касаемо экрана мультимедиа и приборной панели - у меня 2021 года выпуска. Ещё стоит старого типа мультимедиа (но не такой смешной как в твоём видео), приборка тоже другая - на 2/3 дигитальный дисплей где отображается вся важная инфа- по краям стандартные шкалы для топлива и тяги двигателя (гибридная версия). Уже сейчас стоят в салоне машины с новыми ОГРОМНЫМИ мультимедия и полностью электронной приборкой - опять же вкус и цвет. Так то физические кнопки сделать в итоге дороже - чем вставить планшет в приборку, и пользоваться ими гораздо удобнее, так что меня полностью устраивает.
Из всего услышанного соглашусь только на счёт шумоизоляции ( в гибридной версии она кстати заметно лучше, лично сравнивал, как минимум мотор лучше изолирован) и частично на счёт цены. У нас в европе начальная цена на рав-4 в базе 31700 евро. Кодиак в базе 30000 (только там база это реально пустое ведро), Тигуан от 33000 и там тоже много чего нет из вышеперечисленного. В максимальных комплектациях тигуан с кодиаком до 60000 доходят. Рав 4 в максималке 51000. Какой тут мерседес ты покупать собрался за такие деньги - я реально без понятия.
Так же аргументирую, почему купил именно его. 1 - заказывал новый со скидкой на тот момет в 8000 евро . 2 - отличное соотношения мощности к расходу. Машина выезжает спокойно из 9 секунд и этого более чем достаточно для уверенных обгонов. Делать 5 секунд до 100 на светофоре а потом ехать на заправку - специфическое удовольствие для среднего класса. 3 - отличная плавность хода. На нормальном асфальте попа не чувствует земли - как на корабле по морю, покачиваясь на неровностях. Эта ваша острота и управляемость/задорность на крутых поворотах конечно интересно 1 раз в году, но всё остальное время хочеться ехать в комфорте, плано преодолевая неровности дороги.
Выезжать из 9 секунд это прекрасно особенно когда конкурент мазда сх5 выезжает из 6 секунд). Спора нет, все остальное что Вы написали в том же духе из разряда «меня устраивает» значит это хорошо. Цена за максимум 51 о которой Вы написали - равна цене Mercedes GLC у нас, уже молчу про GLB который фактически в том же размере. В общем спасибо за комментарий но все как обычно, те кто купили тойоту считают, что у них самый лучший автомобиль, а все остальные кто выбрал другие бренды просто ничего не понимают. Принимаю, еще раз спасибо и удачи Вам на дорогах. Тем более, что я считаю RAV 4 прекрасным автомобилем о чем много раз говорил в ролике. 🤝
Полностью согласен. Мне скинули 6000 евро при покупке в 2020-ом
@@AVAN_cars какие то острые ощущения и какие то мерседесы всегда в сравнение ставят. у вас же тоже за каждый километр превышения штрафы? зачем вам эти острые повороты, лосей обьезжать?
@@sugarfree1064 Не острые ощущения а безопасный обгон и безопасный выезд со второстепенной на главную...
@@fuadi96это в какой стране? В Финляндии хрен скинут. Ещё и из-под тест драйва по цене новых продают, типа гарантия полная, 3 года, а машина без полугодового ожидания.
У меня РАФ4 подключаемый гибрид 2021 года. Езжу уже почти год. КАЖДАЯ поездка, даже короткая доставляет удовольствие. Я доволен как слон.
Комплектацмя максимальная, 306 л.с., разгон до сотни 6 сек, средний расход топлива меньше 2х литров при спокойной езде, пробег на чистой электротяге до 85 км.
Подключаемый гибрид конечно кайф. Единственно, немного цена высокая в этом классе
@@AVAN_carsесли смотреть 4-летние машины, то цена подключаемых гибридов и гибридов сравнивается.
И спасибо большое за учтение пожеланий !👏👏👏
Звук + появилась достойная картинка - очень приятно смотреть и слушать ваши огляди 👍
Спасибо Вам! Мне еще учится и учится 🤝
Езжу на рафе 2022 год выпуска, 2.5 гибрид, фулл комплектация, полет нормальный, меня во всем устраивает, особенно расход)
Самое важное, что бы машина нравилась! Удачи Вам! Равик- отличный автомобиль 🤝
@@AVAN_cars Благодарю, взаимно, желаю вам и вашему каналу всего наилучшего
Спасибо! Недавно выпустил видео про новый приус, заходите посмотреть, буду рад Вашему комментарию как тойотавода 🤝
Скажите какой реальный расход в спокойном режиме
@@ИгорьСпиваков-ы2ц С моей манерой плавной езды, не ЭКО и не спорт, а нормальный режим, при скорости от 65-90 расход 4.8 показывает на табло, при скорости120-130 на автобане 6.5-6.8 л. примерно
Хорошое видео. Еще бы об Honda Cr-v hybrid sport turing росказать
Спасибо! Да вот с Хондой как то не складывается, столько тойот у друзей, а Хонд нет, хотя у меня, у самого, когда то CRV 2011 года была, супер машина за свои деньги 🤝
Только увидел Ваш обзор.
У меня такая же 19-го года, гибрид передний привод в комплектации Stilly
Хороший автомобиль 🤝💪 а вот название комплектации не знакомое, у нас XLE, Limited и т д 🤔
Согласен с автором мультимедиа, камера и приборная панель не навысоте. Но разница в цене около 30% от стоимости мерса, ауди и т. Д. Перекрывает этот минус. Насчёт набора скорости его утверждения фигня полная. Машина ракета. Если у кого-то наблюдается подобная проблема залейте в бензин присадку для чистки и погоняйте на трассах, на светофора в режиме спорт. Сочетание цены и комплектации идеально.
Ну опять же, 30% цены, серьезно?Комплектация которую я тестировал стоила $ 43к Mercedes GLB - 39k. Вы наверно и не заметили как тойота сравнялась с ценами с немцами ). GLC и X3 - не на много дороже, пару тысяч от RAV 4 добавить. Вот по этому я и не делю поблажек тойоте как делают многие другие….
зачем приплетать мерседес? кому нужен мерседес берет мерседес. кому нравится фиат купит фиат. хонду, зикр и т.д.китайцы так же стоят. почему их не приплести?
@AVAN_cars у вас там в США свои реалии, наверное. У нас GLB будет в полтора раза дороже.
Очень раздражают обзоры, где с восторгом предлагают посмотреть на ооочень большой багажник, а на видео зрители могут полюбоваться на чёрный экран. Уважаемые обзорщики, снимайте так, что бы освещение падало на то, что вы снимаете.
Спасибо, учту
офигенный багажник. мангал с кучей приблуд даже не вынимаем
Ругать Тойоту стало модно. Отдичный Хайп для повышения своей популярности у автожурналистов и ютуберов. Оставьте в покое счастливых Тойотоводов! 😀
Ой вы б знали )) но снимать Тойоту на ютуб это не благодарное дело, всегда мало просмотров и куча плохих комментариев что бы ты не сказал… так что это точно не про хайп
Хорошая машина конечно же… это действительно для практичных людей , которые не любят парится на чем ездят и ездят довольно много. Она надежная и экономичная … для меня когда то тоже это было важно в машине… и это не плохо)))😊
Да, это не плохо, я уважаю людей которые выбирают такие машины но я не из них))))).
Ч тоже😂
@@verasadova6123 ❤️🤗
Лайк за 0:58. Ну и сам ролик хороший
Спасибо 🤝! Заходите еще, всегда рад 🤝
Спасибо за интересный обзор. Нечего добавить, полностью согласен. Твои обзоры помогают людям не ошибиться в выборе, среди большого разнообразия машин и это важно!😊
Спасибо! 🤝! Основная мысль вообще Ваша. 😅
Спасибо за такие обзоры. Очень интересно
Только там не вариатор а планетарный механизм CVT
Спасибо Вам! 🤝 Буду стараться, надеюсь не перегнул в этом обзоре 😅
Там e-cvt на 2-х электромоторах, которая использует планетарный механизм.
Спасибо )
3 года назад решили поменять свой автопарк. Среди потенциальных покупок рассматривали и гибридный РАВ4. Пришли в автосалон. Потрогали, пощупали, покатались и... тут выяснилось, чтобы стать владельцем этого автомобиля нужно "немного" подождать... "Немного" - это аж 8 (восемь) месяцев!!!
В итоге купили Мазду СХ-5. Очень достойный автомобиль! Рекомендую (но только с двигателем 2.5)!
Я мазду CX5 считаю лидером в этом классе, намного лучше материалы, больше мощности, отлтчная безопасность! Отличный выбор! И спасибо за комментарий 🤝
8 месяцев это что, мне вот сказали 2 года, я в Канаде. Прошёл почти что год, был бы рад получит РАВ следующим 2024 летом 🤣
Ого, вот это сильно 😅💪
Ну да, на "Мазду" нет очереди, а на "Тойоту" есть, значит "Мазда" лучше )
@@AVAN_carsбольше расход, меньше в салоне и по багажнику.
Лайк за флажок 😀
Благодарю 🥳🤝
Добавьте 10 тыс получите 300 коней под капотом. Rav4 prime. Надежно экономично и динамика хорошая. Мазду 2.5 турбо уделает. В плане динамики и больших пробегов. Поэтому они немного дороже а также много зависит от комплектации. Но если надежность не важна и есть деньги тогда на Бмв или Мерседес. Меняйте каждые 3 года и ничего не ремонтируете.
Я меняю машины всю жизнь каждый год, последние лет 7 только новые и в основном Мерседес, bmw, когда то была старая четверка кабриолет но тоже на гарантии. Так что я с Вами полностью согласен, если хочется получить от машины удовольствие то это точно не тойота. Но их люди берут за совсем другие качества, уважаю их выбор, у самого когда то было 3 тойоты и один лексус. Сейчас бы никогда не купил ). Все люди разные! А по поводу добавить 10к - тут конечно да, машину получите по лучше, но это ж 50к+ за рав4, в моей голове не укладывается….
Эта машина гораздо лучше чем Мазда. Он гораздо лучше многих внедорожников даже.
Лучше или хуже в 2024м году штука только лишь субъективная и работает для каждого человека по разному. Я знаю очень хороших людей которые ездят на Рав4, но когда им кто то говорит что их машина не самая лучшая, они до скандала доводят 😂. Рав4 - отличный аппарат для консервативных людей.🤝
Для меня практичная машина F-150🖐😁👍🔥🚀
Согласен)) у меня был RAM 1500 2019 Limited, последний кузов, одна из любимых машин 💪🤝
Обзор не корректный. Езжу на Rav-4 Hibrid полный привод с 2016 года пробег 130 тыс. Проблем 0! . Всем советую машина хорошая надёжная , экономичная и вместительная.
Так я ж тоже об этом говорил: надежная практичная, экономная). А минусы - совсем другие 🤝
Про динамику не соглашусь. Правда я ещё тапку не вдавливал,бо на ней нет и 100 миль, до 3т.м. надо терпеть. Но перед ней был Highlander, с таким же агрегатом и ощущался довольно резким(тормоза только отстойные)). Так вот эта взмывает как перышко на ветру,в сравнении с Highlander. С расходом тоже есть вопросы,у меня пока 27,9 mpg,но всё равно радует,так как меньше чем на Highlander.
Вы знаете, я с Вами согласен, после этого теста, уже на многих других кроссоверах ездил и тоже постоянно думаю, что рав4 прям хорошо ехал для своего класса 🤝
@@AVAN_cars да-да,об этом и речь 👍
Сори, получается моя ошибка была 🤝
@@AVAN_cars Вы прям удивляете))конечно извинения принимаются. Резюмируем: RAV отличный авто,если прайс не превышает К35. Немецкий автопром лучший. Електроавтомобили-кайф.
Все верно, полностью согласен 🤝
Согласен с каждым словом. Думаю это моя последняя Тойота.
Спасибо за отзыв 🤝! Здорово, что Вы оцениваете авто независимо от того, что владеете им. Ролики про тойоту - имеют больше всего плохих комментариев в мою сторону. Люди совсем не принимают даже минимальную критику. В других марках - такого нет… Удивительно
@@AVAN_cars цена выше тысяч на 10. Справедливая цена $30000 со всеми сборами и налогами, не выше.
Друже, ракурс невдалий!! Вивертай колеса або прямо або так щоб було видно диск а не резину. А ось взуття😂 👍🏻. Гараж чудовий , тарочки в тему
Дякую за поради 🤝заходьте ще 🤝
Как раз в данный момент расматриваю RAV4 vs SKODA KODIAQ и почемуто RAV4 меня ни как не тянет.
Как правильно говоришь у ТОЙОТЫ всё очень средненько и даже элементарно подлокоткик не выдвигается и экран мониторы допотопные и багажник скучный очень ... И вялый на разгон и полный привод совсем не о чем . А цена одинаковая... Единственный плюс в этом сравнении только расход 7,5л и 11л но я готов с этим смириться.
Полностью с Вами согласен 🤝! Тойота это надежность, но эмоции - явно не Рав4 ))
Благодарю за видео очень интересно
Спасибо за внимание к видео 🤝
Это не мультимедия это мультитрагедия)
Это точно 🤣🤣🤣
Щиро дякую за огляд ! Скажіть будь ласка який бензин на практиці заливати краще в Тойота Гібрид 2.5 л 2021р випуску? Дякую щиро !
Дякую Вам! Бачте, у нас зовсім друга градація палива, преміум 91, але, в Україні - зовсім інакше. На скільки я памʼятаю 98й - це аналог, але краще спитати у дилера, на місці 🤝
@@AVAN_carsВ Украине гроши е!? Рав4 покупают?Идёт война,я с дуру даже деньги вам перевел в 22 году,а вы на отличных машинах оказывается там разъезжаете,которой даже я и не мечтаю!Да вы оказывается там некуево живёте!
Добрый день.
А что скажите относительно Субару форестер , который является прямым конкурентом для рафика. ?
Добрый! Как по мне, Субару - интереснее! Лучше управляться, не такие скучные! Из минусов - быстрее падают в цене и не такие надежные. 🤝
@@AVAN_cars
Спасибо за ответ.
Вам спасибо за внимание к видео 🤝
какой он конкурент? у него гибрид обрезаный
Всем привет! Да, есть проблемы. Владею этим чудом уже 3,5 года. Привет из Германии
Добрый день! Спасибо за комментарий! А какие проблемы вы заметили? 🤝
@@AVAN_cars Собираюсь снять об этом ролик, не знаю будет ли это интересно. В основном все нахваливают эту модель, а я до сих пор не могу к ней привыкнуть. Самая большая проблема это то, что коробка начала дёргаться при включении с P на R.
Конечно интересно! Записывайте я посмотрю точно!🤝
@@Mein-RUclips-Kanal А у Вас гибрид? В гибриде коробка может дёргаться при программном сбое
@@garri4727 Да, гибрид. 2,5 4x4. Это можно исправить?
Нужно ещё принять во внимание, что батарея у гибрида через какое-то время (150000 км пробега) просядет наполовину по ёмкости. Либо менять либо мириться с увеличившемся расходом. Так что надёжность/практичность снижает именно батарея.
Согласен, но в защиту Равика, к тому моменту когда батарея выйдет из строя - будет огромный выбор на б/у рынке за копейки 🤝
@@AVAN_cars Вот именно - цены на батареи падают каждый год
В общем так понятно. Первый раз услышал, что зеркала не складываются это капец, а как же запереться в не очень широкий гараж?! Откручивать их чтоли. Еще смотрел видео за аккумулятор 🪫 равчика 4, автор рассказывает, что его этого гибридного нужно менять через пять лет?!!! 😮 что-то тут не сходится.!
Лично мне нравится две машины 🚗 это экономичная RAV 4 гибрид и не экономичная, дорогая в обслуживании но очень хорошая в проходимости полноприводная SUBARU FORESTER. А тут еще оказывается зеркала не складываются в равчике, заднее стекло долго прогревается, вы еще не сказали на жалобы пользователь новых равчиков крыша течет есть така проблема и по гарантии сервисные не хотят эту проблему устранять.
Вопросы к новым тойотам точно есть, но, лично я, никогда не был фанатом данной марки, хоть и владел несколькими. Но это было скорее от необходимости, чем от желания 😅. Если нужна надежная лошадка за не дорого то увы, или тойота или Хонда. Но а если переходишь в класс машин которые дарят удовольствие за рулем - это совсем другое дело. И Субару, кстати, сильно интереснее. Вы правы 🤝 а так - я по немцам🚀
Я не знаю, где он такую машину нашёл. Не видел ни одного Рава в жизни, чтобы не складывались зеркала. Стекло греется нормально, как на любой другой машине. Про отказьв в гарантии по рейтингам видел в одном видео и без подробностей о причине отказа. У некоторых текут. У нас в телеграм группе на 800 человек таких случаев штук 5. Лично не сталкивался. В производстве проблема уже устранена. Можно и самому на клипсах шайбочки потолще поставить, продаются.
@@getgr это да. Уже выяснилось, что все там нормально то была выдумка какого то юзера непонятно для чего.
Это лично мое мнение. У меня сейчас тоета Авенсис 2017. Купил с 60.000 км трех годичную , с надеждой на надёжность вот в 143 . 000 застучала рулевая рейка. , у официалов стоит с работой 2500$ ... Я установил отремонтированную , там меняют внутренности рейки .. Но мелкий стук остался , она уже не будек как была родная , да мотор у тоеты ходит а все остальное тоже выходит из строя , я уже не говорю о Лексус , с пробегом , есть проблемы и детали очень дорогие... Так что тоетовская надежность испаряется потихоньку
У меня был случай с абсолютно новым пикапом тойота тундра у которой загорелся чек и мотор отказывался ехать на тест драйве прям у дилера 😂. Просто не хочу обижать тойотоводов…. Но да, вопросы есть даже к надежности.
А и кстати, когда я попросил снял видео - мне отказали, мол правила Диллера такие, снимать нельзя 😂
Вы упустили очень важный, для любого кроссовера, момент! А именно тест на роликах, которые имитируют диагоналку. Та же Хонда СР-В вообще не справилась с ним. А Равчик проходит его даже если сразу три ЛЮБЫХ колеса находятся на этих самых роликах и лишь одно колесо имеет грунтозацеп. Данный тест показывает как автомобиль поведет себя на льду, в снег и в грязи.
Спасибо за замечание! 🤝 Но Вы хотите сказать, что Рав4 хорош как внедорожник?
@@AVAN_cars Нет, конечно ))) Это хороший кроссовер.
@@alexgardian3492 на сколько я знаю, он очень слаб на снегу. Как минимум у двух моих друзей есть такие и никто не отзывался хорошо в непогоду. В дождь да, нормально едет, грязь - не могу сказать. А вот снег - очень посредственно, явно ниже среднего.
@@AVAN_cars Личные впечатления, это личные впечатления ) И как правило, они ошибочны. Я говорил про тест на роликах, который не обманешь резиной или манерой вождения.
Ох, не знаю, я часто видел как машина может пройти тест, а в реальной жизни не может показать того же… яркий пример - безопасность
В USA Toyota limited стоит 39,530 до тах
И там больше экран, 4 сидения с подогревам , 2 передних с обдувам A/C
И тд.
И в вашем сравнение с Mazda cx-5 citi\hwy 24\30 и Mercedes gla up to 34 ,Toyota более экономная city\hwy mpg 41\38
У меня не Toyota, и не особо нравится мне машины Toyota но если мы выбираем оптимальную машину на работу и на отдых или для семьи то эта тачка я думаю пушка
С доставкой 41 и без пакетов, легко в 45 превращается, а с налогами и оформлением в $50к
По поводу экономичности да, но в ущерб мощности, тут каждый решает сам
В России Тойота вне конкуренции! :) Езжу уже на второй РАВ-4, правда бензин 2,5 литра.....за 100.000 км НИ ОДНОЙ ПРОБЛЕМЫ! И что очень важно - самая высокая послепродажная стоимость! Минусы конечно есть -Вы правы!Но ....миллионы покупателей не могут ошибаться, а ее покупают! :)
Это точно))) практичный, надежный, хорошая перепродажная стоимость - согласен. Эту очень веские аргументы. Просто тут чуток иначе, стоимость он теряет как и любой другой автомобиль, надежность, опять же, даже у корейцев на супер уровне (10 лет гарантии тому подтверждение), а практичность она у всех небольших паркетников одинаковая. Потому и конкуренция сильно больше. Но для России или Украины Ваши аргументы более чем обоснованы 🤝
@@AVAN_cars где она теряет? у нас годовалую продают по цене новой. трехлетки тысяч 5 евро дешевле новой
Вообще то, почему то, японцы, и не только, называют передачу CVT вариатор (цепь) и e:HEV тоже вариатор (планетарный зубчатый механизм).
Это совершенно разные устройства. Уточните, плз, что именно в вашем авто?
Планетарка конечно, спасибо за комментарий 🤝
да и на вариаторе с первой мезханической нормально едет. разгона хватало за 4 года вполне. постоянно эти мазды сх5 вставляют. много их по городу видите? а равчиков через одного
@@sugarfree1064 У меня такой вариатор.2023 года.2.0.Сборка Япония 🇯🇵.
Уважаемый, может Вы сами ответите на свой вопрос?
Может Вы объясните мне, почему Toyota RAV4 самый продаваемый в своём классе автомобиль в мире и в США?
Может, Вы не берёте во внимание важные аспекты, как например: комфорт, универсальность, проходимость, динамика, экономичность, остаточная стоимость, и наконец, самое главное в автомобиле - НАДЁЖНОСТЬ?
Может поэтому, в целом, во всём мире любят автомобили Toyota?
Вы точно смотрели мой ролик?) Там обо всем этом я говорю
Таким голосом и интонациями вещают Евангелисты по тв.
Это хорошо или плохо?
Никаких цепей, ремней и конусов в КПП гибридной Тойоты нет, только планетарный редуктор и MG1.
Официально планетарную коробку тойота называет вариатором. Планетарка - просто под вид вариатора.
Почему то многим кажется, если это кардинально переработанная коробка то она должна относится к другому классу но нет). Как и вариатор является под видом автоматической коробки 🤝 так и планитарка под вид вариатора ). И это информация, еще раз повторю, официальная. То есть сама Тойота её так называет, а не авто любители в гаражах ))
Скажите пожалуйста, у вашего знакомого Highlander гибрид, где расход 10+ литров, там двигатель 2.5 или 3.5?
Добрый день, 3.5 🤝
"у машины большой багажник...." и открыл багажник в полной темноте )) так в темноте может показаться багажник от самосвала 😄
Сори, перед тем как выкладывать увидел, но уже не было времени исправлять. В любом случае это условность, подумал я, все и так знают, что там огромный багажник ))) 🤝. Спасибо да комментарий
Було б гарно якщо б ще в цифрах сказали скільки там обʼєм, бо великий то відносне поняття.
А в цілому, гарна подача у вас, де підписники? А я побачив прапор та підписався 😊
@andriim36 і правильно зробили!!! 🤝 дякую! Про літраж - правильно, гарне зауваження! А про підписників - каналу трішки більше року, та і я тут правду кажу, а люди правду не люблять)). Потрібно казати, що мерседес погана машина а китайські авто найкращі, тоді і підписники будуть 😂
Как батарея ведёт зимой, когда за окном -15• -25• ?
Очень хороший вопрос. У меня отапливаемый гараж, потому проблем особо не было. Но если оставляете на улице то запас хода можно смело делить на два. Что не так уж и плохо в целом )
пока не прогреется работает как обычная бензинка. есть прогрев салона через приложение вместо вебасто, говорят удобно. еще не пробовали
Батарея себя ведёт нормально. Но холодный ДВС не может обеспечить работу печки, поэтому ДВС будет работать, когда нужно интенсивно греть салон. Летом с утра тоже, когда только выезжаешь. Первые минуты 3.
Ооочень крутой обзор!🔥🔥🔥
Спасибо огромные 🤗
Кто разбирается в буксировочных способностях этого автомобиля? У них бывают гибридные версии которые могут тянуть хотя бы 3.500 фунтов? Это немного меньше 2 т
Нет, тут вам Highlander в помощь 🤝🚀
@@AVAN_cars это понятно, просто highlander - это корабль а не машина.. хотелось что-то поконкретнее. Эти RAV4 насколько мне известно тянут 3.500 но только в не гибридных версиях. Как мне сказал чат gpt. Хотя это странно что гибрид слабее.
@@vertexbend в Европе, кажется, 1600кг, если прицеп с тормозами.
Сколько км он может проехать на заряде ?
Это не плагин, максимум может перемещаться медленно между соседями )).
@@AVAN_cars печаль
@@FamilyMiniBus гибрид километра 1,5. До 4 максимум. Хватит заехать в гараж или паркинг и не навонять там.
У плагина честные 70 км выйдут, а если заморочиться (не зимой естественно) то и более 80ти будет.
Но цена покупки его! Не знаю как в Штатах, в Европе - под 60к$ и очередь в начале была еще месяца 3 на него (может уже не так, не буду спорить)
Я с трассы съезжаю на дорогу с ограничением 40 и ещё 3км до дома еду на электричестве.
@@getgr т.е. всего три км едете на батареи ?
какой в зад вариатор на гибриде? нормальный разгон и резвости хватает
Я пару сотен комментарий по разным видео про тойоту получил, что как я мог планетарку назвать вариатором. Но правда в том, что планетарка и есть вариатор, просто одна из вариаций. Именно так эту коробку называет тойота официально - вариатор.
После ланоса, это супер!
Даже спорить не буду )) первая моя машина была Нубира 😅
Нормальная динамика . Даже хорошая . И нет там вариатора , там планетарка
Планетарка - под вид вариатора, как и вариатор - под вид автомата. Динамика норм для бензиновой машины, просто время идет и 7.5 сейчас это прям очень медленно. Я даже 4 секунды уже не воспринимаю как что то быстрое, 3 - более менее, все что быстрее 3х - быстро 🤣! Проф деформация))
Кстати странно. Машина совсем новая, то есть должен быть рестайл (фары точно от рестайла)с полностью электронной приборкой(один большой цельный дисплей) и совсем другим 10 дюймов мультимедийным центральным дисплеем. Или просто купили старый вариант? Но даже у меня на дорестайле два года назад купленным на приборной панели уже приборы наполовину электронные, по центру экран больше
Да, странно, а Вы в какой стране? Может для разных рынков разные приборки, тут тоже есть цифровая и 10 дюймов мультимедиа но в комплектации лимитед, которая по цене уже к немцам походит, потому ее очень редко покупают
@@AVAN_cars В Европе. Прибалтика. Такие приборки у нас раньше ставили только на самую начальную комплектацию из 7 возможных.
Да, наверно европейцам чуть больше повезло с комплектациями 🤝
@@AVAN_cars Да, повезло европейцам с комплектациями. Поэтому , ругая в обзоре мультимедийный экран или вариатор, надо про обозреваемую машину хоть немного подробностей узнать)). Удачи с будущими обзорами!
Спасибо Вам за советы! Еще учится и учится 🤝! И Вам удачи!
Дисплей видеть каждый день 😂
Автомобиль должен ездить, не ломаться, по тем дорогам по которым человек решит поехать 🤷♂️
Ну это да, вот только это уже не про современную Тойоту)). Новая тундра сломалась у меня в руках на пробеге в несколько сотен миль🤣, чек, потеря мощности и Диллер… Они надежные потому что старые… а вот сейчас начали ставить новые турбовые моторы, и началось…. Но равик это пока не касается, Вы правы 🤝
@@AVAN_carsэто для них проблемная новая связка: гибрид, турбина и вместо планетарки автомат.. вот проблемы в надежности. А все старое норм)
Согласен, нужно время 🤝
Абсолютно предвзятый обзор. Даже комментировать нет желания. Автора похоже китайцы финансировали. Минусы либо очень натянутые, либо просто необъективные. Всем добра!
Я сравнивал с немцами больше! Китайцы - нет спасибо). Но могу сказать, что на канале уже 30 десятка обзоров разных авто, и только Тойотоводы не воспринимают критику. Неужели так сложно понять что это не лучший автомобиль мира?) просто хорошая машина со своими плюсами и минусами! Перестаньте делать из нее икону. К примеру пару обзоров у меня было на Porsche GT3 997 и GT3 RS 991 - там я понимаю почему люди говорят что это лучшие машины в мире. Или BMW m5 e39 которая выйдет на канале через неделю. Но Рав4 - просто машина. И обзор я записал на нее очень стандартный, плюсы и минусы по моему мнению как проф водителя с опытом владения 19 автомобилей разных брендов. Но каждый тут в комкнтариях или меня оскорбляет или говорит что у этой машины нет минусов…. Именно по этому я больше не снимаю тойоты. Ровно тоже самое в комментариях под Приусом. Удивительно, но владельцы Мерседес, к примеру, без модели понимают что у их машин есть как сильные так и слабые стороны, но не владельцы Тойот. Для вас, мы все ничего не понимаем и только Вы выбрали правильную марку
Все правильно сказал, даже слишком перехвалил, а если без лишней воды, то тойота это мотор на колесиках с доисторическим салоном для тех, у кого машина это просто кусок железа необходимый для передвижения из точки А в точку Б.
Качество материалов?
Вот как раз подписчик, в комментариях, дополнил сегодня. Качество материалов, на Тесле последних годов - прекрасное! Несравнимо лучше чем 2018й, к примеру…. Поняли свою ошибку и исправились 😅🤝! Жаль, забыл об этом в видео сказать! Спасибо за комментарий 🤝
1:34 да, это есть, моя первая Тойота, Хайс, 1985 года, уже давно не у мне, но она до сих пор трудится;)))
А что там на 1:34?) не могу понять сарказм )
Как в морозы он будет ? -40 например. Не помрет батарея ?
Хм, я бы заморочился теплым паркингом при таких морозах. Не думаю, что помрет но расход точно будет выше чем хотелось бы. У Теслы на таком морозе в два раза запас хода падает
Так же как и Приусы-вообще без проблем.
нормально всё! весь восток страны давно на батарейках!!! сколько лет приусам?? тойота лидер в гибридн... а сургут хабаровск итд - там куча гибридов!
Нет конечно, наоборот в любой мороз с щелчка запуститься
литий на разряд хоть минус 100. заряжать его нельзя при минусе. значит система будет питать электромотор который является стартером и заведет машину. а потом как бензинка пока батарея не прогреется
Ну прям во всем согласен , минусы , плюсы , все практически мои мысли по-поводу Тойота совпадают . Это авто для тех , кто пересаживается с УАЗ Патриот , Шеви Нива , возможно с китайского какого-нибудь автопрома .
И еще об экстерьере , я не помню насколько ситуация у гибрида , но просто у бензинки , если отойти на пять метров сзади от Рафика , то можно лицезреть выхлопную систему целиком , которая такое впечатления , что кишка свисает !!!! Это совсем никуда не годится ! А ведь это же кроссовер , с неплохим полным приводом !
Полностью согласен 🤝! Да, я даже не представляю, что человек, например, после немецкого автопрома пересядет на рав4. По поводу выхлопной - посмотрю, не обращал внимание, но вообще, это достаточно частая проблема, думаю и в этом Вы правы! Спасибо за комментарий 🤝
У Тойоты нет минусов, только одни плюсы.
Только так🤣💪
Хорошо сидя где нибудь в Европе рассуждать , что немцы динамичнее или интереснее в чем то. Когда есть соответствующие доходы и выбор. Проскальзывает какое то высокомерие. Но кто смотрит это видео у них другое положение, в основной массе. Для нас немцы дороговато , китайцы как то ещё в доверие не вошли, как раз по надёжности и ресурсу. А Рафик как раз , ну если есть какие то средние доходы. Зря вы так пренебрежительно высокомерно об этой машине. Кстати в Америке, Австралии, Новой Зеландии это самая ходовая машина для людей со средним доходам.
Вы явно не смотрели мое видео или половину промотали. Сравниваю я с маздой и корейцами, про немцев говорю только в ключе очень высокой цены равика. И говорю как раз о том, что переплачивать за рав4 не стоит. Где Вы увидели пренебрежение??? В любом случае спасибо за внимание к видео!
И просто для информации, я дальнобойщик и очень тяжёлым трудом зарабатываю свои деньги и как раз по этому и записываю ролик, что б люди не платили за воздух, а покупали машины которые лучше и при этом дешевле!
Парни с Приморья ездили в Питер за немцами подержаными. Посмотрели конструктив и купили дома нормальные японки. Технические решений много сомнительных у немцев, а там - реальность.
Немцы двигают всю автомобильную индустрию)). Мои любимые автомобили вообще американские но точно не готов сказать, что немцы машины не умеют строить 😎🤝
@@AVAN_carsне один немец не выдержит суровых условий эксплуатации
Привет. Вот в 24 году посмотрел твой обзор , очень интересно , я тоже такого же мнения как и ты о раве4 я живу в израиле у нас он стоит дешеные деньги 200.000 шек. Всреднем , люди ссутся по нему , я проехал один раз , салон допотопный , Мультимедия тоже , шумка на 3+ , меня интересует твое мнение о шевролет эквинокс я присматриваюсь понятно что его расход выше чем у рав 4 но стоимость дешевле намного , как а Америке покупают шевролет ? Треверс , эквинокс ,? Есть блейзер, маленький трейблейзер.. Расскажи немного...
Привет! Спасибо за поддержку )). Про Шеви, в Америке это очень уважаемая компания, Тахо, камаро и корвет - по сути, легенды! Вольт - тоже супер. Эти тачки делать они умеют🔥. По поводу их средне размерных кроссоверов…. Тут зависит от цены. По шумке, материалам, мощности и управляемости эти машины точно не хуже чем рав4. Дизайн интерьера и экстерьера, лично мне очень нравится! Но надежность с тойотой не сравнится! Я беру все машины новые и до конца гарантии не доказываю никогда, потому взял бы Шеви без проблем. Но если брать на 10 лет - надо понимать что мотор больше чем 150твсяч миль вряд ли отходит, к примеру. Эмоций Шеви вызывает сильно больше чем тойота 😅 особенно их последние рестайлы! Я бы брал, но решать Вам! 🤝
@@AVAN_cars я как бы рассматриваю к покупке эквинокс но не новый с пробегом 60-70.000 трех летний , очень мало информации по моторам и проблемпл в принципе там один мотор разной формировки его ставят на разные модели, Круз, эквинокс , сейчас появился тракс кромовер небольшой 1.3 турбо , я думаю еслебы были какие-то серийные проблемы , мотор не ставили на как минимум 4 - 5 моделей , у нас проблема в том что потом продать проблема , вот тоеты цену и рынок держат... А вообще есле новые машины брать на три года то без разницы какую👍
а зачем снимать видео про 2022 год если уже есть rav4 2023 го года где мультимедиа больше и полностью цифровая приборка.
Тот же вопрос был про мой Х7 2022 года 😅, спасибо за внимание но конкретно этот автомобиль был куплен пару месяцев назад и у дилера еще нет в продаже машин с обновленной мультимедиа, и еще, она обновлена далеко не во всех комплектациях, более того, не все покупают автомобили которые только вышли, уверен кому то пригодится
А ник GR это не с Тойотой связано? Просто интересно 🤝
@@AVAN_cars нет вообще никак не с тойотой
Ок)) я толоко заказал себе GR86 думал может у вас есть, интересно с владельцем пообщаться
Когда вы технически углубитесь и изучите разницу технологий ECVT планетарного редуктора И CVT Вариатора вы поймете почему неправильно называть одну технологию другой
Еще раз, сама тойота планетарную коробку официально называет вариатором, Вы можете это понять?) вариаторы - бывают разные у разных производителей но все это вариаторы, такой под тип автоматической коробки.
100000% Согласен во всем
Спасибо! 🤝
@@AVAN_cars и вам спасибо за объективные обзоры. Тойота гегемон авто индустрии которому плевать на своего потребителя, поскольку он слепо и тупо пойдёт покупать «новую» Тойоту. Из года в год ничего не меняется, ужасные дисплеи от калькуляторов 90 ых годов. Можно долго продолжать
Да, но почитайте комментарии тут)), удивительно как людь защищают равик, с оскорблениями и т д
@@AVAN_cars в следующие обзоры мой вам совет, слелайте сравнения «одноклассников» , Црв, Киа спортейдж и так далее. С наглядными фото салона, опциями и ценой разумеется. Пусть посмотрят за что платят и что можно купить дешевле
Что с заменой батареи гибрида? У знакомого Приус 10 летний, говорит начал много бенза кушать. Если лет через 5 батарея начинает терять емкость, то смысл?
Хороший вопрос. У меня два противоположных примера, у одного уже 10 лет и все ок с батареей, чуть конечно расход поднялся но не критично. А у другого на 90 тысячах батарея легла. Видимо зависит от условий эксплуатации сильно. Хотя лично я вообще гибриды не понимаю ))).
@@AVAN_cars Короче, я перелопатил кучу инфы и все понял. Гибрид - это такой же автомобиль подороже, чем остальне и платишь просто за удовольствие водить авто с улучшенной динамикой и меньшим расходом бенза в перспективе до 5-7 лет. При этом, раз у тебя есть деньги на такой авто, то езди и не заморачивайся. Об экономии денег с учетом перспективы замены батареи речи не идет. На вторичке такой агрегат стоит дешевле (без замены батареи) и это тоже тебя не должно волновать. Просто продаешь как есть или меняешь батарею и ездишь дальше, пока колеса не отвалятся. Ну или отдашь младшему брату, пусть ушатывает в ноль:)
Хорошая мысль, полностью согласен, динамика только присутствует не всегда, но часто бывает и такое 🤝. А и вот еще, насчет удовольствие водить гибриды я бы поспорил)))
@@Vlad-wm8xhГоворят, что недорого батарея стоит, можно и литий воткнуть в перспективе
Полностью поменять батарею на новую 3000евро.это у официалов
А если сравнивать авто после пробега 250-300 тыс км. пробега. Может он тут будет лучший?
А вот скажите мне, зачем ездить на авто с таким пробегом? Какой смысл? Его же можно утилизировать и сделать новый. Чего то я не понимаю 🤔
@@AVAN_carsу кого-то 60-80 тысяч в год. Каждые 4-6 лет машину за такие деньги утилизировать?
Не преувеличивайте, проблемы у тойотоводов есть. Правда, они с автомобилем никак не связаны .
Классный комментарий 😅🤝
Если у всех есть скидки а на Тойоту нет - это и есть главный её плюс, т.к. конкуренты не могут продать и вынуждены продать со скидкой!
У Тойоты есть армия фанатов, все очень просто). Их целевая аудитория - не авто любители. А люди которым нужно перемещаться и не задумываться лишний раз об автомобилях). Это не плохо, скорее хорошо. Просто каждому свое.
Читай ниже, все брали тойоту со скидками и по факту раф дешевле кодиака и тигуана. Типа, кто купил раф обманули систему, а кто купил кодиак или тигуан, это дебилы которые не видят очевидного. Ну правда, каждый кулик свое болото хвалит.
Здесь в гибриде не вариатор в планетарный редуктор, причём неубиваемый.
Планетарка это под вид вариатора
Если ты постелишь ковер в гараж картинка будет на много лучше. Во вторых тайоту берут инженеры и учителя которым нужна надёжность и практичность. Все остальное для нас меркнет. И про технологичность- главное в машине это двигатель. А самый технологичный это точно не Мазда.
Ковер был, но снял)).🤝
було б цікаво почути у вас на каналі про хонду
Дякую, спробую щось знайти 🤝
Мне там только управляемость не подходит - валкая, як гарба
Это да, но кроссовер - по идее, он и не должен хорошо управляться 🤔🤝
@ у меня сузуки скросс, она картинг, по сравнению с Рав…обидно до глубины души) так как сейчас для меня нет альтернативы по мотор/коробка…
По мне так основной минус это никель-металл-гидридная батарея, поэтому я бы брал venza(usa), harrier(jp). Либо rav4 prime. Исключительно по причине большей надежности.
Кстати отличный аргумент! Согласен 🤝
Кстати, о птичках, сэр. Именно потому, что у гибридов от Тойоты никель-металл-гибридная батарея они намного долговечнее, чем литий-ионые, например, как у Хонда CRV. Не даром на батареи "панасоник", гарантия 10 лет. У нас с супругой два Приуса 30, 2009 года с пробегом 200 тысяч, так у них до сих пор, остаточная ёмкость 95%. Воть!
PS. По поводу сравнения расхода RAV4 и Хонда СRV. Сам, лично брал на тестдрайв. Хонда, город 6-6,5 л., aвтобан 8-8,5 л., а RAV4 соответственно 4,5л.-6,0 л. Так, простите, нахрена нужен такой гибрид с расходом как у чистого ДВС. Хотя, нужно отдать должное-Хонда рулится значительно лучше.
по моему на гибридах теперь никель-металл-гибридную батарею заменили на литий-ионую и инфо панель сделали побольше - Я имию ввиду на РАВ 2024
@@walterok444 Если разговор о гибридах, то литий-ионная во всем лучше никель-металл, кроме потери остаточной емкости и сниженного напряжения во время простоя, что не дает поехать сразу на батарее в мороз. А у никеля наоборот саморазряд высокий, она заведется за счет постоянного напряжения, но будет подразряженный в зависимости от времени простоя в тоже время общая емкость практически не уменьшается(не изнашивается), главное не допускать саморазряд до 0. В тоже время литий-ионная теряет общий заряд изнашивается быстрее. И потом литий, литию рознь... Есть литий-титановые и тд. Литий просто мощнее в 3 раза, соответственно машина поедет в 3 раза быстрее, но не долго) , поэтому его ставят в phev и электрокары.
за проходимость не соглашусь на таком рафе только двухлитровом я по зимникам таким на охоте гонял где с понижайкой и блокировкой люди садились
Серьезно? Спасибо за информацию! У меня такого опыта не было, а учитывая отсутствия внедорожных фишек - сделал такой вывод 🤝. На будущее учту!
А как против неё киа Спортаж 2023 гибрид?
Мне Киа больше нравится, да и вообще, корейские машины супер 💪
@@AVAN_cars "Корейцы" людьми за 50 воспринимаются как "китайцы" людьми за 30 )
Ничего не понял )) видимо я уже за 70 😅
С чем связан обвал цен на Теслы ?Как вы говорите он есть..
Не на Теслы, а на рынок премиальных и лакшери авто. Кризис во всем мире в той или иной степени. Во время кризиса цену держат рабочие лошадки, тот же Рав4, а вот премиум - падает камнем, законы рынка. EQS SUV - Новый 130к, годовалый 55к😅
@AVAN_cars по моим наблюдениям Теслы стали значительно дешевле на вторичном рынке...интересна причина и есть ли это именно в Америке
Среди всех авто в премиум сегменте - Тесла держится лучше всех пока…
К примеру Audi eTron, можно купить сейчас не битую за 17-19к
Mercedes EQS SUV вообще лидер, новый 130к, годовалый с пробегом в 5к миль - $55к.
А теперь посмотрите на цены Теслы! Новая 47к минус 7500 федеральный = $39500
А сколько годовалая? $35-37к
Статистика сегодняшняя, так сказать. Plaid очень падает, да, но там специфика покупателей, их просто мало на такое авто
@@kidsshowUAэлектрички изначально сильнее падают. Если Тесла не будет снижать цены, то упадут продажи. Ну и их очень много на вторичке. Если есть выбор, продавцы конкурируют друг с другом.
да конечно чувствуется что обзор от человека, которий на гибридном раве не ездит. стоять рядом с машиной и доказивать что "она не едет, как по паспорту 8.5 до 100," - єто очень профессионально. и оперировать такими обьективними параметрами как "практичность" - ну єто ж сразу поянтно о чем? или нет? - в общем хорошо что я знаю какой рав4 на самом деле, иначе написал би "спасибо за качественную картинку и хороший звук"
Вот приус последний замерял рейс лоджиком, что б людям которым важны цифры было интереснее. Я даже в спортивных авто этим не заморачивался никогда, и видео пишу в первую очередь для таких же как я. Удачи Вам! Кстати, прокатитесь на мазде сх5 с скайектив мотором, может поймете о чем я говорил )). Хотя фанатам Тойоты такое не надо, понимаю. В этом ничего плохого нет, просто у меня такое мнение, а у вас другое)
@@AVAN_cars😅
Ти або любиш тойоту, або ні 😄😄 чекаю на огляд лексуса 😉
Я - ні 🤣! Дякую, далі буде ауді etron 🤝
Мне тоже кажется что машина не стоит этих денег... слишком дорого и на трассе она копец как напрягается на скорости( мне не понравилось например..прям дергается. Хонда и мягче едет как по мне, поддерживаю!
Спасибо за комент! Вы первый кто согласен с моим обзором, остальные пишут что я ничего не понимаю )). Самое интересное, что люди которые ездят на тойотах - часто ездят только на тойотах и ничего в жизни не пробовали другого. Но откуда такая уверенность в превосходстве их бренда 😅🤝
Обратитесь к дилеру, такого быть не должно. Ничего не дёргается, едет быстро и плавно.
Субару Аутбак - лучший японский кроссовер
Каждому свое, субаристы это отдельный мир)✌️
А как она на highway будет вести себя , насколько ей тяжело разгоняться , очень интересно
Жду продолжение и следующий выпуск 😊
Хайлендер по повадкам похож, чувствуется один бренд 🤝
Ой, только сейчас увидел, что перепутал highway и Highlander 😅, сори)). На хайвее сносно, не утюг 😅
если купить такую без гибрида машину я думаю на лет 15 хватит.
Думаю с гибридом тоже))). В этом и прикол Тойоты 💪
Без гибрида уже не хватит на 15 лет. "Тойота не ломается" - это теперь только про гибриды.
Почему же, и новые гибриды еще не успели себя показать на очень долгой дистанции.., я думаю, что с моторами, в том числе гибридами, Тойота свою надежность потеряет. Говорю как человек который сломал новую тундру за 3 поездки 😂😂😂
у нас новая интеллектуальная раздатка загнулась, меняли по гарантии на 30000
У парня лексус 2011года 4:22 гибрид -на родной батарее. Летом 2024г продал.
Расход зимой 5,6л/100км
Летом 5,3/100км
Прекрасный показатель 🚀
НИКОГДА в RX не было 2.5 Гибрид! Там 3.5 V6 гибрид ! Может, в самом новом будет, но в старых точно нет.
Ровно и как в Хайлендере, кроме последнего - там уже 2.5 гибрид
Все верно, не знаю как я мог такое сказануть но заметил слишком поздно )). В этом и причина их жуткой не экономичности . Интересно, что Вы первый меня исправили. Как правило ошибки замечают намного раньше ))).
@@AVAN_cars все познается в сравнении. С аналогичными не гибридами - вот где НЕэкономичность! 😉
О да, я последние годы ездил на немцах и там обычные не гибриды мощнее и экономичнее. Но опять же - цена
@@AVAN_cars я взял РАВ4 гибрид 2017 с пробегом 340ткм. Плановые ТО раз в 15тыкм. Больше ничего не делалось. Немец к такому пробегу рассыпется на атомы. Так что, извините, для меня обычных автомобилей не существует. Это - экспонаты для музея автомобилестроения.
Всё правильно говорит человек,обьективно и доходчиво.Тайото нищебродская переоцененная повозка
Спасибо! Тойота сильно переоценена но, еще больше, удивляют люди которые считают всех остальных, кто купил НЕ тойоту - не очень умными 😂
У машины три минуса:Ужасный внешний вид,чем последние годы славилась Тойота,гибрид,батарейка,как потенциальная проблема её замены после 6-10 лет на огромную сумму и третий-это вариатор,который при любой живучести у конкретного человека,будет всегда хуже обычной коробки автомата.Вариаторы,роботы и гибриды продвигает Олигархат,заинтересованный в получении возможно больших прибылей,ведь цены на машины непрерывно растут,а вариатор дешевле обычной коробки автомат,гибрид и робот ещё один повод поднять цены на машины.
Вся эта новомодная хрень продвигается Олигархатом через свои СМИ,партии зелёных,в которых они вкладывают немерянные деньги и левых политиков.
Только один Сорос вложил в левых $3млрд.
Ну я не знаю… у меня знакомые есть которые на этих коробках отследили по 300 тысяч и никаких проблем, ездят дальше. 🤝
@@AVAN_cars Я это учёл,когда написал:"вариатор,который при любой живучести у конкретного человека,будет всегда хуже обычной коробки автомата".О том,что вариатор хуже обычной коробки автомат не писал только ленивый.Вообще,во многих областях бытовой техники пик лучшего уже пройден.Это касается не только дизайна машин и их качества,но и бытовой аудио аппаратуры,мебели,одежды,ювелирных украшений,живописи,музыки и.т.д. и даже морали.
Согласен, я не люблю вариаторы от слова совсем)). Но в конкретном этом случае, мне столько людей говорили, что планетарная коробка шедевр))).
@@AVAN_cars Вот уже год,не спеша😀,подумываю купить машину.Сейчас посмотрел что продают и понял,что буду кататься или на корейской или на велосипеде😀,у меня их четыре.Тойота,Хонда,Ниссан,Митсубиши,Субару со своими вариаторами сразу отпали.Сузуки с обычной коробкой,но гибридные тоже не хочется,у них один Suzuki Jimny с обычным мотором и коробкой,но это не совсем удобный джип,по шоссе хреново ездит.Мазда с обычной коробкой,но двигатель капризный,с прямым впрыском и нагаром,под 98 бензин,хотя разрешают лить 95,а им что,угробят мотор быстрее купят новую.Корейские моторы с задирами,кому повезёт,так без,а я не везучий😀,да и качество у них не японское.Европейские даже не рассматриваю,они ненадёжные.Брать машину со вторых рук -кот в мешке.Ладно,зиму перезимуем,а там видно будет.
@@alexedil6854только РАВ4 остаётся. 😊
Здраствуйте ваш рав4 на автомате или на вариаторе?
Добрый день! Вариатор, точнее планетарная коробка 🤝
Повністю згоден, за такі гроші могли б кращу мультимедію поставити!
І не тільки, в цілому не уявляю як за це авто можна просити такі гроші
Питання вподобань. Я б розглянув Мазду CX5 а ще краще CX9. З мотором 2.5 турбо. Honda CRV ближче до Равіка але трохи технологічніша. Корейці дуже сильно пішли вперед. Надійні і технлогогічні.
Тоета - автомобиль не дарящий никаких эмоций от слова вообще.
Именно 🤝! Из пункта а в пункт б
Сейчас надёжность нулевая.
А зачем тогда их берут?)
@@AVAN_cars по привычке и пиару.
Ну тут согласен )🤝
Езжу с нуля уже 6 лет, ни одной проблемы не было.
А может быть важнее надежности? А? Это главный критерий автомобиля! Все остальное мишура!
Я профессиональный водитель, водитель семи трака, езжу на соревнованиях на треке, и за жизнь владел почти всеми ключевыми марками авто. И могу сказать, что это только Ваше мнение)), сори. Последние лет 7 я покупаю только новые машины на гарантии, меняю каждый год практически. Никогда еще не доезжал до 30 тысяч миль. Как Вы думаете, какие критерии выбора авто для меня? Надежность?)) Ваша позиция есть и она понятна, но есть и другие варианты, кстати до этого даже б/у машины я брал с очень маленьким пробегом и считаю людей которые берут по круче но на спидометре 300 тыс км - удивительными).
Кстати, Вы когда рубашку покупаете тоже главное что б не рвалась? Люди разные и для каждого важное что то своё
@@AVAN_cars это не толко его мнение мое как минимум тоже. Покупайте шлак и в сервисе сидите ведь это не важно
Так это же прекрасно, что у каждого есть свое мнение). Делится им тоже прекрасно. А вот когда люди говорят, что они правы и только лишь они - вот это странно ).
А про какой шлак и сервисы Вы говорите? BMW X7 новый, проездил год и на сервисе не был, Mercedes GLE - тоже новый и тоже не был на сервисе. Прекрасный авто, люблю эти марки как и многие другие. Так про какой шлак Вы говорите? BMW 435 кабриолет брал бу но с гарантией. Прекрасно провел с ней время - никакого сервиса. А вот выше я писал - покупка мерседеса 20 летнего и 300к пробега, вот это удивительно 🤣. Но хотя и такое у меня есть BMW Z3 1998, полностью сам перебрал, и тоже назвать эту машину шлаком - очень странно. 🤔
на гибриде трансмиссия не вариатор а планетарный механизм. на бензиновых вариатор
Знали бы Вы сколько людей это написали тут. Не знаю от куда пошло, может блогер какой то ввел в заблуждение. Планетарка это под вид вариатора. На официальной сайте и везде в официальных источниках эта коробка называется вариатором, что логично потому как вариатор подразумевает отсутствие ступеней. А планетарка это просто под вид 🤝
@@AVAN_cars Да, но стоит уточнять, какой именно это вариатор, как видите, для многих это имеет значение. А если так рассуждать, то и "автоматическая коробка" тоже верно - она же не механическая.
Очень и очень слабая подвеска, дешевый пластик везде, плохая шумоизоляция, шумный мотор, не комфротные сиденья.
Да а так великолепная микроволновка на 4х колесах.
Хоть кто то это сказал 😄😂😂! 🤝Ну почему люди этого не видят??? Я аккуратно в видео немного сказал о недостатках так столько г… в комментариях 😅
@@AVAN_cars я досмотрел обзор до конца и в принципе с вами согласен. Цена этой машины $30,000 и все бегут и кричат это же гибрид мы сохраняем $$$$, ну да сначала $10,000 переплатили а потом начинаете "сохранять" и вообще машины с ДВС это уже антиквар, будущее за электричками.
Буду наверное брать Теслу (поддержанную 2-3 года) по городу, а на дальняк (для семьи) лучше минивена еще ничего не придумали...
Полностью согласен с Вами!! Я сейчас полностью на электрички перешел и смешно когда люди гибридом тычут что мол экономят ))
@@AVAN_cars Особенно актуально в Украине, где постоянно проблемы с электрикой из-за обстрелов.
Я смотрел всех одноклассников перед покупкой. Подвеска великолепная. Ни у кого пока в клубе не было замен рычагов, шаровых и т.д. Пробеги есть 200 по тысяч. С чего вообще тезис про слабую подвеску? Пластик плохой? Где он хороший? В Тигуане что ли? Там дверные карты сзади вообще жёсткие, а в Раве и спереди, и сзади мягкие. Сиденья удобные. Подушка по длине не регулируется, это да, но из всех моих машин в Раве этого поколения самые удобные сиденья. Мотор шумноват из-за прямого впрыска, это правда. Но я его на ходу практически не слышу. Шутка такого же уровня, как в Тигуане. В Мазде хуже. Но дополнительную шумку стоит сделать в любой машине.
Вчера взял новую 2024 ХЛЕ с зимним и комфорт пакетами. Вышла в $36,5тыс. всего и при этом приборка новая, больше и красивше. Разгон устраивает, очень юркая машина. Нравится все. До этого были БМВ, Хюндаи и Форды. Теперь только Тоёты будут. До Тоёты надо дорасти. По молодости и дурости брал БМВ, намучился. Теперь поумнел. И таки да, не зря Тоёта номер 1 всегда была и будет.
Каждому свое; у меня было 3 тойоты потом лексусы, а потом немцы пошли )), в итоге перешел на американцев 😅. Поздравляю с покупкой! Отличный автомобиль 🤝
Была тойота Королла 2008 с роботом, надоело вкладываться в коробку
О да, робот тех годов это жуть … 🤝
@@ГлебМощенников брать надо только планетарную коробку которая в гибриде у тоиоты. Это фактически вечная коробка.
Насчёт цены из-за надёжности стоит
Помню брал на тест драйв новую тундру с турбовым мотором - так вот мотор лёг прям на тест драйве 😂, еле доехали до Диллера, обратно ))). Надежность есть, бесспорно, но на старых моторах, которым 40 лет. Думаю, статистика, сейчас, после перехода на новые агрегаты - ухудшиться. Но посмотрим, время покажет 🤝! Просто из за того инцидента с тундрой - я немного скептически настроен. 🤔
😂таксит на приусе 500 000 км поломок ноль , взял второй такаяже история. Теперь ездит на рав . Ремней нет от слова сосем . Тормозные колодки менял раз в 150 000 км. Обзор ни очем!!!!!!!!!!!
Каких ремней?) сейчас времена другие, я на трак даже запчасти месяцами жду), Вы о чем?
@@AVAN_cars генраторный ремень , грм,
Как я уже писал, сейчас на многие автомобили проблема с запчастями, меняют поставщиков, налаживают другие производства, но это ж качество автомобиля никак не трогает. 🤝
@@AVAN_cars причем тут запчасти . Я про приус писал пятьсот тысяч км и ни каких проблем .
@sergeysim2630 Вы написали что ремней нет, я предположил, что у вас проблемы с наличием 😅
Да сколько можно , не вариатор тут , не вариатор а планетарная коробка передач . Учите матчасть.
Да как же вы….. 😅 Сори, тойотоводы особенные люди, повторяю еще раз; официально тойота названо планетарку - вариатор! Планетарка это всего лишь под вид вариатора, а не отдельная каста коробок )). Учите официальные источники а не гаражи ) 🤝 тут только про планетарку и пишут все, как я мог назвать ее вариатором и не сказать о её особенностях 🤣🤣🤣
В некоторых аспектах, особенно касаемо динамики,и коробки передач,не согласен совсем!
Во первых коробка на гибридном Рав-4 стоит планетарная,крайне надёжная и полностью отличается от вариатора(перед подачей материала учите матчасть!)
Во вторых,динамика на этом автомобиле зае...сь,по паспорту едет без проблем,есть с чем сравнить, паралельно владею Audi Q5 ,2.0 TDI,так вот гибридный Rav-4 до 100 км в час быстрее,он быстрее Audi и до 180...
А Вы понимаете разницу Между вариатором и гидротрансформатором например. Для водителя планетарная коробка ощущается как классический автомат?) Или как робот с двумя сцеплениями? 😅 ну а про двухлитровые дизеля сори, они и в Европе и тут уже давно запрещены и я их за эталон давно не беру, никогда не любил и не понимал). Помню как туарег не заводился на морозе ))
Но по мат части - Вы правы! Просто я не подумал, что это может быть важно! Хорошее замечание 🤝
@@AVAN_cars я говорю не про ощущение,вариатора,классического гидротрансформатора и планетарки,а о их разновидности в плане конструкции,и да,из всех перечисленных,эта коробка самая расторопная
@@AVAN_cars Важнейший плюс планетарного сплит девайса в гибридной тойоте - это всегда неразмыкаемая жесткая связь двигателей и колес. Этого нет даже в ручной коробке (там часть момента идет через размыкающийся диск сцепления). А про классический гидротрансформатор с фрикционами и тем более вариатор с потерей почти всего на трение металлического ремня - даже и упоминать не хочется
И очень хорошо заметно по расходу, что она действительно очень эффективная
Цена завышена-поэтому вместо скидки ждал 10 месяцев.
Да, такое 😅
Да салон Toyota керзовый сапог!
Это точно 😅🤝
Мне рав4 визуально не нравится. лексус nx или та же тоета chr визуально лучше
CHR - ван лав))! У моей жены эта машина целых два года была, а это показатель))! Синяя с белой крышей! 💪 Эх, как время летит…. 18й год был, когда покупали🤔
Вообщем я был прав:)))
Разве что, кнопки, а не сенсор, это Айс;)
🤝