Всё гораздо проще. выкручиваем свечи(форсунки). Берём болгарку с наждачным шлифовальным диском. Один крутит стартером, а второй шлифует торец коленвала болгаркой. БЕЗ ФАНАТИЗМА! Всё.
Дурень он из чугуна, если знаний ноль так не думай что умнее всех, все прекрасно получается и работает годами, только крутить нужно дрелью и оправку от токаря, а не старую шестерню.
Привет Андрей ,у меня тоже такой же случай .Я просто маленьким молоточком посторался зачеканить все на место. Спасибо за видео.
Зачеканить? И как поживает мотор?
не забываем сточить болт, на эти миллиметры, которые сточили, иначе шестерня не будет затянута и опять разболтается !
Там ниодного миллиметра не сточиш, пара десяток, от силы, мозг не пудри людям.
Лучший вариант, в этом случае, притир у Сергея Липатова.
А я длиньше болт взял и между ним и звездочкой пружину поставил и она поижтмала
Ого а бьет то неслабо,натяжитель скачет как бешеный
Всё гораздо проще. выкручиваем свечи(форсунки). Берём болгарку с наждачным шлифовальным диском. Один крутит стартером, а второй шлифует торец коленвала болгаркой. БЕЗ ФАНАТИЗМА! Всё.
Но при этом надо снять головку, слить тосол.... 🙂
@@ВенерДаутов-б5нзачем головку снимать,клапана то не гнутся
Какой это двигатель?
AAZ
Хрень полная ! Вал сделан хрен знает с какой мощной стали !!! Какая нахрен шкурка ??? Да здесь можно крутить до гробовой доски и ничего не изменится !
Дурень он из чугуна, если знаний ноль так не думай что умнее всех, все прекрасно получается и работает годами, только крутить нужно дрелью и оправку от токаря, а не старую шестерню.