Лайк! Но если вообще по фэншую, то выставляется в торце пластина, что вы и делали и сбивается шкив распредвала с конуса, чтобы свободно вращался , потом болтом от руки прижать и при натягивании натяжного ролика, ремень натянется везде одинаково . Потом болт рв заживается с удержанием шкива. Так написано в книге. У родни три шарана. Поэтому делал как в книге.
Лайк! У меоего знакомого точно такая машина и точно такого года и точно такая проблема была мы поменяли насос тнвд и результата недало,а потом нашли эту проблему на коленвалу поменяли шестерню и ура!!! Шаран с полпенка заводится и зря купили насос. Масцеру респект и уважение🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Была в работе дизельная Тойота,выявили неисправность с разбитой посадки под шпонку,отдали машину мотористу,так тот поставил шкив на клей,посей день машинка ходит😁 Хорошая работа👍😉
Если шкив стал вилять восьмеркой - будет постоянно раскручиваться, помогает только торцовка колена и замена опять шестерни и замена шкива на новые. Или зажимать очень сильно, но нужен стопор колена и хороший вороток на 3/4. Видео как торцевать есть на канале СТО Ковш.
@@Автоэлектрика233 биения нет, потому что автомат коробка. Была бы механика, то дергали бы каждый раз и ездили так, торец бы испортили. Ибо с толкача фазы становятся на место и заводится с полтыка. Ещё плак помогает в таких случаях.
Спасибо за информацию. У меня пассат б3 1.8 инжектор. Ни с того ни с сего перестала заводится спустя время долго крутишь стартером потом заводится. Теперь я понил завтра пойду менять шестерню коленвала
@@yurijneudachin8198 здорово мужик. Сегодня ходил к инжекторщик 2 часа копался в итоге нашел причину сгорел компьютер. Шестерня коленвала на месте была. Комп сгорел из за замыкания сказал. Потому что на бензине не работал вообще. А на газу долго крутил стартёром потом заводилась. Вот так вот
Я так и не понял, что случилось с меткой на тнвд. У меня ситуация, мастер поменял мне на afn гидрики и распредвал, высадил акб пытаясь завести. Я пришёл, он, все перепробовав, начал на зуб шкиф тнвд переводить, и завелся с полтыка. Но не по феншую же, что то не правильно сделал, а он утверждает, что это в тнвд что-то перескочило. Типа распредвал выставлял по линейке.
на моем таком же моторе точка под желтой линией , раньше так же регулировал в районе синей линии , но по показаниям таблицы клапан опережения был загружен , а под желтой линией как раз так как положено по моему если память не изменяет то на 2,8 % ,
У меня пассат б5 1.9 тди афн 110л походу тоже такая проблема, что только не делал то заводится то не в какую не хочет, сколько нервов и денег потрачено буду надеется что проблема в этом, в понедельник куплю новую шестернь и буду пробывать
Поменял шестеренку, заменил тнвд 2раза завёлся неплохо а потом не в какую не хочет, и саляру напримую кинул не хочет, такое ощущение что где-то что блокирует по электрической части
А клапана с поршнями не встречаются, а то у меня проблема на пассате 1.9 тди, едешь нормально, потом звон, заглушил-завел нормально, потом опять особенно на горячем двигателе, а сейчас вообще зазвенело. Все по меткам, четко, заводиться с пол пинка. Шестерню коленвала менял год назад, неужели так быстро разбило? Завтра полезу смотреть
Насос не совсем верно выставляете, на шкиве насоса есть отверстие под голову на 10, вставляете и шестерня штопорится. Я подобрал болт под отверстие, вкручиваю и насос выставлен на 100 верно и никуда не убегает шкив.
Вы правы, отверстие есть, можно и так, но все равно момент впрыска потом регулировать нужно, а значит произойдёт смещение шкива относительно отверстия. Как кому удобно.
Оооочень интересный канал, молодец, братуль, что просвещает темных людей, как я. Вопрос ! У меня такой же бегемот, только на механике, перед отъездом на работу случилось следующее: машина работает, но периодически понижаются обороты, потом снова норм и так происходит плаванье оборотов. Какбуд-то компрессор кондиционера включается (он не исправен, я его отключил (снял фишку). Такое ощущение, что что- то подклинивает. И горит иногда на панели приборов аккумулятор, т.е. не идёт зарядка. Генератор перебирал при покупке авто, т.е. 8 лет назад, но как с этим связаны обороты двигателя, непонятно
Всё правильно,но торец коленвала я бы всё таки торценул. А вот почему поршень недогнал клапанов для меня тоже загадка. У меня точно такой же "Шарик",обломался центральный болт,шкив отлетел,а клапана остались нетронутыми,правда на тот момент двигун работал на холостых. П.с. если появилось биение шкива,то торцаните обязательно!
Здравствуйте, я использую Google Translate. Мне понравилось видео, и мне было интересно, что произошло в первую очередь, чтобы заставить нижний шкив сделать это? болт коленвала открутился или что? или ремень просто слетел? всем привет!
@@СмальВиктор-в4к Вместо болта шестерни коленвала вворачивается специальная фреза. 10-15 минут работы и коленвал как новый (жаль не могу вставить свои фото). Сделано так уже много коленвалов.
Доброго! Альхамбра 2001 года 1.9 tdi auy. На ходу глохнет, заводить, нужно гонять долго стартером и то с 3-4 раза колотясь заводится. Потом опять. Потом может месяц нормально. Меняли тнвд, вернули зажигание, поменяли ремкомплект форсунок. Это утверждения мастера. Носас в баке гудит. Проблема не ушла. Куда можно ещё залезть ?
Добрый вечер , подскажите пожалуйста как и куда идут шланги с 75 клапана ,управление турбинай, на форд гелакси1999год1.9тди. И как должен ходить шток на турбине заранее спасибо.
Вывели маховик на 0. Выставили все по меткам, натянули ремень., после натягивания ремня метки разъезжаются. Или нужно, чтобы при натянутом ремне все оставалось на 0?
Дорый день! Уменя голф 4, 1.9 tdi, на днях заметил иногда долго нужно крутить чтоб завести, а иногда норма с пол обарота заводиться! Ну раньше помню всегда заводилась с пол клуча! Ну уменя ремень грм походу старый, думаю посмотрю в сервесную книгу, и выходит что он сто пятьдесят тысяч проехал! Может иза этого долго приходиться крутить зажигание?
Добрый вечер может подскажете в чём может быть причина не включаются свечи накала компьютер показывает 50 гр температуру двигателя и температуру и тем масла.где искать
Подскажите на таком же моторе иногда мотор после перегазовки выдает звук как будто подстраивает,дыма нет,работает на холостых мягко??машина заводится с полоборота,может двухмасс)) спасибо за ваши видео!!
@@Автоэлектрика233 вообще проблема в том что нет надува,турбины проверяли две , не раскручивается рабочая турбина,сразу на выходе давление не больше 0.4 бар,геометрия , вакуум,клапан все исправно,приток к турбине хороший,симптомы теже,в дороге машина начала тупить,поддерживать,все хуже и -хуже,плохой запуск! Компрессия под 30 ку,синхронизация минус 0.6,метки со стороны грм на месте,а вот по коленвалу со стороны маховика не проверяли! Подскажите куда копать? Может подскажите,натолкнете на мысль! Ах да выход турбины горячей части от глушителя отбрасывали,нет надува и все! Случилось это на дальняке в дороге,машина своим ходом приползла домой
Народ, никто не знает нормального мастера в Москве? У меня с гольфом один в один проблема! Может и сам бы попробовал слелать, но машина на улице гаража нет.
Самое первое - оторвать палец мотористу и очки купить , не соблюдаються усилия затяжки и использования резьбовых герметиков , плохой торец вала , пофиг ведь ему надо ГРМ поменять а не выёжиыаться и вымерять - кстати прибудова для торцовки вала уж очень интересная и не дешёвая штука, демферный шкив частая причина быстрого износа " гитары " и открученной шестерни , но вот беда - не прокручиваеться и не гремит и нас...ть , лишьбы дешевле и быстрее Никто не хочет платить за достойный и профессиональный ремонт а клуб самоделкиных так и будет дальше колхозить ( Автора респект и уважуха за человеческий подход хотя торец вала и шкив надо было подробнее продемонстрировать , чтоб другим не повадно было
@@ДмитрийИвашкевич-ы2л ну в целом правильно. Когда мастер лезет менять ГРМ в этих моторах, ему нужно снять шкив приводного ремня. Он сделан из алюминия и за короткое время прикипает к железной звёздочке ГРМ. Открутив 4 болта М8 и не сумев сбить шкив большой - не по чем ударить, чтоб не помять, сдирает всю конструкцию вместе с звездой, открутив центральный болт колена М16. Потом уже, собирая все назад не зажимает с нужным усилием, - даже усилия гайковерта мало. А присособы чтоб застопорить нету, ими "крутые" мастера не пользуются. А я себе сделал - теперь могу зажать по заводу и дать гарантию.
@@Stadolnik гайковёрт и ГРМ - для меня эти понятия не совместимы , с практики часто бывает - гайковёрт есть , резьбовой герметик есть - чик и резьба коленвала тю тю ((- и такое очень часто , , лучше ручками и голоаювой
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Редко встречаются нормальные мастера в последнее время. 👍👍👍Респект!
Спасибо
Уважаемый мастер, дай бог вам здоровья, нашли такую же поломку на шестерне благодаря вам!
Вроде как нельзя на фиксатор,в руководстве написано капнуть масла на резьбу для правильной затяжки
Приятно смотреть, побольше таких мастеров!
Лайк! Но если вообще по фэншую, то выставляется в торце пластина, что вы и делали и сбивается шкив распредвала с конуса, чтобы свободно вращался , потом болтом от руки прижать и при натягивании натяжного ролика, ремень натянется везде одинаково . Потом болт рв заживается с удержанием шкива. Так написано в книге. У родни три шарана. Поэтому делал как в книге.
Лайк! У меоего знакомого точно такая машина и точно такого года и точно такая проблема была мы поменяли насос тнвд и результата недало,а потом нашли эту проблему на коленвалу поменяли шестерню и ура!!! Шаран с полпенка заводится и зря купили насос. Масцеру респект и уважение🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
Антон, как всегда отличная работа !
Была в работе дизельная Тойота,выявили неисправность с разбитой посадки под шпонку,отдали машину мотористу,так тот поставил шкив на клей,посей день машинка ходит😁
Хорошая работа👍😉
На какой клей сожали не знаешь брат? Название
@@АрманБайдаулетов-щ5я марку клея не знаю,но купили в обычном автомагазине!
скорей всего двукомпонент...тоже такая мысль проскакивает, стоит разобраный пасик в гараже
За отличную работу 👍 !
Видео класс,все понятно без лишних слов,👍
Как всегда на высоте, мастер, уважаю
Если шкив стал вилять восьмеркой - будет постоянно раскручиваться, помогает только торцовка колена и замена опять шестерни и замена шкива на новые. Или зажимать очень сильно, но нужен стопор колена и хороший вороток на 3/4.
Видео как торцевать есть на канале СТО Ковш.
Спасибо, буду знать. На этом моторе биения шкива нет. Я не моторист, в грм редко лезу, опыта в данной области мало. Спасибо за совет.
@@Автоэлектрика233 биения нет, потому что автомат коробка. Была бы механика, то дергали бы каждый раз и ездили так, торец бы испортили. Ибо с толкача фазы становятся на место и заводится с полтыка. Ещё плак помогает в таких случаях.
Ruki twoji ZOLOTYJE😊
13..в пластину ещё ставят щупы для более точного подожения
Спасибо за информацию. У меня пассат б3 1.8 инжектор. Ни с того ни с сего перестала заводится спустя время долго крутишь стартером потом заводится. Теперь я понил завтра пойду менять шестерню коленвала
У меня на дизеле схватывал и глох. Диагносты датчик распредвала отключили- завелся.. Шкив сбился..
@@yurijneudachin8198 здорово мужик. Сегодня ходил к инжекторщик 2 часа копался в итоге нашел причину сгорел компьютер. Шестерня коленвала на месте была. Комп сгорел из за замыкания сказал. Потому что на бензине не работал вообще. А на газу долго крутил стартёром потом заводилась. Вот так вот
Не факт
Большое спасибо! Полезно.
Я так и не понял, что случилось с меткой на тнвд. У меня ситуация, мастер поменял мне на afn гидрики и распредвал, высадил акб пытаясь завести. Я пришёл, он, все перепробовав, начал на зуб шкиф тнвд переводить, и завелся с полтыка. Но не по феншую же, что то не правильно сделал, а он утверждает, что это в тнвд что-то перескочило. Типа распредвал выставлял по линейке.
Недавно поменял шестерни на коленвале 1,9тд 1994г АВЛ пробег 536000 износ зубов почти наполовину, болт еле открутил.
на моем таком же моторе точка под желтой линией , раньше так же регулировал в районе синей линии , но по показаниям таблицы клапан опережения был загружен , а под желтой линией как раз так как положено по моему если память не изменяет то на 2,8 % ,
Полезные видео, удачи))))
У меня пассат б5 1.9 тди афн 110л походу тоже такая проблема, что только не делал то заводится то не в какую не хочет, сколько нервов и денег потрачено буду надеется что проблема в этом, в понедельник куплю новую шестернь и буду пробывать
Поменял шестеренку, заменил тнвд 2раза завёлся неплохо а потом не в какую не хочет, и саляру напримую кинул не хочет, такое ощущение что где-то что блокирует по электрической части
Скажите пожалуйста,а как стопорить коленвал ,что бы выкрутить а потом закрутить болт шестерни?
Спасибо большое у меня пожалуй тоже самое немогу завести
Привет, давай обсудим метки и принцип вывода ремня натяжки
спасибо было полезно для мотора AFN
Смотрю и думаю проверит распредвал да норма и какие метки шестерню ослабить распредвала ведь шестерня сидит на конусе
А клапана с поршнями не встречаются, а то у меня проблема на пассате 1.9 тди, едешь нормально, потом звон, заглушил-завел нормально, потом опять особенно на горячем двигателе, а сейчас вообще зазвенело. Все по меткам, четко, заводиться с пол пинка. Шестерню коленвала менял год назад, неужели так быстро разбило? Завтра полезу смотреть
Насос не совсем верно выставляете, на шкиве насоса есть отверстие под голову на 10, вставляете и шестерня штопорится. Я подобрал болт под отверстие, вкручиваю и насос выставлен на 100 верно и никуда не убегает шкив.
Вы правы, отверстие есть, можно и так, но все равно момент впрыска потом регулировать нужно, а значит произойдёт смещение шкива относительно отверстия. Как кому удобно.
Оооочень интересный канал, молодец, братуль, что просвещает темных людей, как я. Вопрос ! У меня такой же бегемот, только на механике, перед отъездом на работу случилось следующее: машина работает, но периодически понижаются обороты, потом снова норм и так происходит плаванье оборотов. Какбуд-то компрессор кондиционера включается (он не исправен, я его отключил (снял фишку). Такое ощущение, что что- то подклинивает. И горит иногда на панели приборов аккумулятор, т.е. не идёт зарядка. Генератор перебирал при покупке авто, т.е. 8 лет назад, но как с этим связаны обороты двигателя, непонятно
В данном авто при отсутствии зарядки обороты хх становятся выше
Всё правильно,но торец коленвала я бы всё таки торценул.
А вот почему поршень недогнал клапанов для меня тоже загадка. У меня точно такой же "Шарик",обломался центральный болт,шкив отлетел,а клапана остались нетронутыми,правда на тот момент двигун работал на холостых.
П.с. если появилось биение шкива,то торцаните обязательно!
Спасибо, буду знать. На этом моторе биения шкива нет. Я не моторист, в грм редко лезу, опыта в данной области мало. Спасибо за совет.
@@Автоэлектрика233 здравствуйте вы в коком городе
Добрый вечер, форд гелакси1999год1.9тди. по утрам сильно свистит ремень генератора, в чем причина.
Износ шкивов, ремня, или не натянуть.
Доброе утро,на какой шкив обратить внимание.
@@МихаилГришук г/у, генератор, кондиционер
Спасибо буду смотреть.
Заклинил натяжитель ремня генератора ,(качерга) спасибо за совет. Но есть ещё один вопрос перестала работать задняя печка ,куда надо смотреть.
Здраствуйте. У меня на б5 отверстие на маховике на скос идет. И там просто нолик выбит.
Какая причина разбитая шестерни.?
Добрый вечер. Нужен ваш совет ,неработает задняя печка, на понели показывает шкала больше меньше а печка не работает. Форд гелакси1999год1.9тди.
Здравствуйте, я использую Google Translate. Мне понравилось видео, и мне было интересно, что произошло в первую очередь, чтобы заставить нижний шкив сделать это? болт коленвала открутился или что? или ремень просто слетел? всем привет!
Это тот же шаран, что и за два года до этого?
Где вы находитесь? Могу рассказать как восстанавливают на этих моторах коленвал без съёма с двигателя.
Подскажите как есть такая проблема,сами из рб
@@СмальВиктор-в4к
Вместо болта шестерни коленвала вворачивается специальная фреза. 10-15 минут работы и коленвал как новый (жаль не могу вставить свои фото). Сделано так уже много коленвалов.
Доброго! Альхамбра 2001 года 1.9 tdi auy. На ходу глохнет, заводить, нужно гонять долго стартером и то с 3-4 раза колотясь заводится. Потом опять. Потом может месяц нормально. Меняли тнвд, вернули зажигание, поменяли ремкомплект форсунок. Это утверждения мастера. Носас в баке гудит. Проблема не ушла. Куда можно ещё залезть ?
Доброго, в бак заборник почистить
@@Автоэлектрика233 в том то и дело, чистый
Добрый вечер , подскажите пожалуйста как и куда идут шланги с 75 клапана ,управление турбинай, на форд гелакси1999год1.9тди. И как должен ходить шток на турбине заранее спасибо.
Добрый, на канале у меня есть видео
Спасибо я его посмотрел все ок
Доброго дня.
Яку програму VCDS ви використовуєте?
На сколько головка торкс что бы открутить болт шестерни?
19 с мелкими зубцами
А шестерёнка сильно болталась ???
Какой момент закручивания динамометрическим ключом?, за работу лайк
90nm+90°
Спасибо
Какой версии программа у вас стоит?
👍👍👍!!!
Вывели маховик на 0. Выставили все по меткам, натянули ремень., после натягивания ремня метки разъезжаются. Или нужно, чтобы при натянутом ремне все оставалось на 0?
На сколько они разьезжаются?
Дорый день! Уменя голф 4, 1.9 tdi, на днях заметил иногда долго нужно крутить чтоб завести, а иногда норма с пол обарота заводиться! Ну раньше помню всегда заводилась с пол клуча! Ну уменя ремень грм походу старый, думаю посмотрю в сервесную книгу, и выходит что он сто пятьдесят тысяч проехал! Может иза этого долго приходиться крутить зажигание?
Может
ты чё братишка 60ткм менять надо это ремень ролики я меняю на второй замене это 120ткм
привет, какой размер (4x) это шестигранные болты? M8x37? M8x16? может номер детали знаешь?
Добрый день. При таком симптоме только на холодную плохо заводится будет?
Нет по разному
@@Автоэлектрика233 спасибо. У меня последнее время только на холодную приходится долго крутить. На горячую с пол тыка заводится
Добрый вечер может подскажете в чём может быть причина не включаются свечи накала компьютер показывает 50 гр температуру двигателя и температуру и тем масла.где искать
Датчики температуры
Менял
И с жёлтым ободком и тот что на фильтре маленький
Подскажите на таком же моторе иногда мотор после перегазовки выдает звук как будто подстраивает,дыма нет,работает на холостых мягко??машина заводится с полоборота,может двухмасс)) спасибо за ваши видео!!
Проверяй гидрокомпенсаторы.
Добрый день а на 1.9tdi такое может быть,подскажите пожалуйста!Спасибо за ранее!
Может
@@Автоэлектрика233 извините я имел ввиду на двигателе 1.9 tdi AUY
@@ДмитрийОстровский-ш7б не встречал таких прецендентов на моторах с насос форсункой
@@Автоэлектрика233 вообще проблема в том что нет надува,турбины проверяли две , не раскручивается рабочая турбина,сразу на выходе давление не больше 0.4 бар,геометрия , вакуум,клапан все исправно,приток к турбине хороший,симптомы теже,в дороге машина начала тупить,поддерживать,все хуже и -хуже,плохой запуск!
Компрессия под 30 ку,синхронизация минус 0.6,метки со стороны грм на месте,а вот по коленвалу со стороны маховика не проверяли!
Подскажите куда копать?
Может подскажите,натолкнете на мысль!
Ах да выход турбины горячей части от глушителя отбрасывали,нет надува и все! Случилось это на дальняке в дороге,машина своим ходом приползла домой
@@ДмитрийОстровский-ш7б о ошибки есть какие нибудь?
Пишите в Вк в группу в сообщения пожалуйста
Народ, никто не знает нормального мастера в Москве?
У меня с гольфом один в один проблема! Может и сам бы попробовал слелать, но машина на улице гаража нет.
Добрый вечер. Не подскажете на кади1.9sdi какой угол и впрыск? Используете сканер ELM327? Если да то с какой программой.
Добрый, нет не елм. VCDS
ruclips.net/video/5_iJh_KKmtw/видео.html. Sabes porque suena así? Esta cambiada la caja de cambios y embrague
Я на своем auy не смог открутить эту гадскую шестерню
Кто знает из-за чего так на каждом втором шаране(галакси, б4) происходит?
Самое первое - оторвать палец мотористу и очки купить , не соблюдаються усилия затяжки и использования резьбовых герметиков , плохой торец вала , пофиг ведь ему надо ГРМ поменять а не выёжиыаться и вымерять - кстати прибудова для торцовки вала уж очень интересная и не дешёвая штука, демферный шкив частая причина быстрого износа " гитары " и открученной шестерни , но вот беда - не прокручиваеться и не гремит и нас...ть , лишьбы дешевле и быстрее
Никто не хочет платить за достойный и профессиональный ремонт а клуб самоделкиных так и будет дальше колхозить (
Автора респект и уважуха за человеческий подход хотя торец вала и шкив надо было подробнее продемонстрировать , чтоб другим не повадно было
@@ДмитрийИвашкевич-ы2л ну в целом правильно.
Когда мастер лезет менять ГРМ в этих моторах, ему нужно снять шкив приводного ремня. Он сделан из алюминия и за короткое время прикипает к железной звёздочке ГРМ. Открутив 4 болта М8 и не сумев сбить шкив большой - не по чем ударить, чтоб не помять, сдирает всю конструкцию вместе с звездой, открутив центральный болт колена М16. Потом уже, собирая все назад не зажимает с нужным усилием, - даже усилия гайковерта мало. А присособы чтоб застопорить нету, ими "крутые" мастера не пользуются.
А я себе сделал - теперь могу зажать по заводу и дать гарантию.
И это у каждого второго мотора 1.9 д, тд, и тди, где бы он не ставился.
@@Stadolnik гайковёрт и ГРМ - для меня эти понятия не совместимы , с практики часто бывает - гайковёрт есть , резьбовой герметик есть - чик и резьба коленвала тю тю ((- и такое очень часто , , лучше ручками и голоаювой
Скажите, иммоболайзер есть на тнвд afn, если новый поставить!?
@@ЛюбовникСладочки-р9х нету
Может можно по короче
Ерунда