Выше всех похвал!!!! Действительно ТРУДЯГА!!!!!!! МОЛОДЦА !!!!! Доступно , дотошно и правильно ! Знали бы эти полумолодые как твориться чудо в руках мастера а не рубиться бабло га дятлах --- это громадный труд !!! Объяснить как ремень скорректировать , вылизать до блеска вокруг ГРМ когда склад ГСМ отдыхает , выставить момент впрыска , а ещё и топливо скорректировать ЗДРАВИЯ Вам - ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК!
Я ни как не мог отличить цикловую подачу от УОЗ и момент впрыска, я разделял их, а оказывается УОЗ и момент впрыска одно и то же. Оч информативно и на наглядно, теперь у меня все по полочкам, можно регулировать. Цикловую подачу регулируем движением головы ТНВД вперёд и назад (для уточнения)?
Почему так сложно, метки ставить, регулировать в несколько заходов? Положил рядом ноутбук, и крути на заведёную. Попал в зону - болт зажал и всё. Кстати я тоже ставлю всегда под самую зелёную зону, очень помогает если пробег большой или насос подуставший.
@@user-lo7vb9vf8q нет, там по заводу так предусмотрено делать настройку в динамике (dynamic timing). В сторону шкива две гайки с пластиковой вставкой смотрят, справа спецом болт чтоб расслаблять и зажимать удобно было. Я ещё насос щипцами зажимаю, чтоб удобней крутить было.
hello take it easy. I follow your videos with liking. My question to you is this. My sahran mk 1 vehicle does not eat gas in hot weather. temp rises too high. Thermostat and circulator just changed. thank you for your attention
Блин те же проблемы, как и в моем шарабане. Буду разбираться по вашим видео. Единственный вопрос, можете подсказать, где и какой кабель приобрести для диагностики? Такой подойдёт FT232RL FTDI для Vag 409 KKL USB
Очень не плохо!!! У вас на панели приборов горит аэрбаг, не гаснет. Может знаете как шнурком погасить? Как прописать значения? У меня тоже не гаснет! Заменил панель бу приборов:- горит! Ставлю обратно старую, все в порядке. Панель, идентичная старой. 1997 VW Sharan 19 tdi AFN Заранее благодарен.
Форд гэлакси 1999год пытается схватить призаводки и не заводится снимаю верхню крышку на насос флажок при включени зажигания становится в пуск через пару секунд обратно на место подскажи куда копать.... Блок управления или насос
Здравствуйте, посмотрели ваше видео про устранение неисправности про турбину и у регулировки насоса всё супер, скажите пожалуйста сколько будет стоить эти процедуры ?? И где вы проживаете?
Почему меняется коррекция по топливу в 13 группе с каждой новой заводкой машины,то в первом и третьем окне 0.8;-1.2,втором и четвёртом 1.5;-1.8,после заводки примерно тоже ,только в обратной последовательности +-5?
Видео супер У меня мотор точно такой же В сервисе мне всегда ставят TDI Timing на синюю полоску. Значит не правильно. А на слова что он у меня троит и дымит сизым дымом говорят кольца менять пора. Скажите пожалуйста после регулировки пропал у Вас сизый дым в мороз.
Добрый день, от красной до зелёной это заводской допуск, естественно больше износ двигателя - подводим к зеленой, кроме того момент ниже синей и выше синей кардинально меняет характеристики, чувствуется сразу лутше заводка и тяга авто, проверено экспериментально! Синий дым при правильном моменте впрыска, это либо врет форсунка с датчиком, либо износ форсунок, или цпг, или турбины, тут причин масса, уйма.... Все зависит от состояния двигателя, пробега и т.д. На некоторых синий дым пропадает, на некоторых нет на холодную
Вот к такому электрику надо авто на ремонт отдавать! А то у наших, сразу компьютер надо менять.... А простейшую процедуру, перевести показатели с миль на километры, разбирают пол машины....
Здравствуйте. Подскажите почему у меня BDTC 0 и не меняется при установки угла опережения? третия графа 2.9-3.1 , четвëртая 2.8% . Двигатель AHH 1.9 tdi 90 л.с.
@@user-lo7vb9vf8q всё хорошо заводится и едет хорошо,только расход большой . Было зажигание позднее и на обоих графах были 0 , теперь после просмотра вашего видео настроил на раннее, на второй графе 0 а на третьей стало 2.9-3-1 . Пока ещё не тестировал на расход топлива.
Всё доступно и понятно👌🏻👍🏻просто супер.... А есть ли у вас связь какая нибудь (вацап или вибер) чтобы напрямую можно было с вами связаться и посоветоваться?
Доброго времени. Может подскажите куда копать ? Борюсь со своим движком. Есть вибрация, холостые обороты что то около 600-650. Бывает глохнет. При поднятии оборотов педалью до нормальных (850-900) двигатель трясти перестает. И работает нормально. ТНИД BOSCH электронный. Двигатель CD 20. Форсунки при проверке были около 110 , добавил шайбы и поднял до 140. Вот ни как не разберусь где тут регулировать холостой ход. Нужно поднять немного. Да.... И нет прогревочных оборотов.
Установил ремень грм проверил все метки,тайменгом неполучается виставіть нет жолтой линии что ето такое глюк диагностического шнурка,притом едет нормально на более ранем зажигании .
Hello, I'm doing the maintenance of the D3w and D5w z, I'm looking for a device to connect to the computer from the outside and see the values and faults. With which device can I connect? can you help please
Автомобиль шаран афн,теряет тягу на чуть прогретом двигателе,примерно 50,60 гр....дергается и валит черный дым,и при глушении авто прослушивается как бы вой,в воздушном фильтре...турбина может быть в этом виновата?....
А у меня альхамбра 98 года, мотор AHU по таймингу угол верный, по всем параметрам вроде все норм, но вот автомат уоз загружен на 37%, до регулировки и установки по таймингу было 65%, машина заводится отлично, но такое чувство, что слобо тянет и при разгоне что то мешает двигателю крутится, ошибок не выдаёт 🤔 который раз уже смотрю это видео и прихожу к мысли, так же сместить на зуб ремень и всё заново отрегулировать, есть ли в этом смысл и загрузка уоз в 37% или это не так критично и ничего лучше не трогать?! Все эти работы запросто могу сделать сам, тнвд уже перекидывал и регулировка не раз 🤔 до предидущей замены грм, машина была более резвее, я это хорошо чувствую, владею машиной более 10 лет и любой нюанс сразу чувствую
Привет, а как происходило перекидывание шестерни "на ЗУБ" расскажите об этом. До этого момента все понятно, у меня насос тоже поджат к блоку больше некуда. Надо отодвигать каким-то методом.
@@user-fu6rb3vm8u расслабляешь натяжение ремня натяжным роликом, приподнимаешь и проварачиваешь шестерею насоса, так? А как зафиксировали РВ что бы не повернулся?
@@user-lo7vb9vf8q никак не могу добиться чтоб BTDC во втором окне было 2 .0 . У меня 1.1 и это значение при механическом повороте тнвд не меняется при малом изменении угла а на шкале все как вы объясняли под желтой линией точка .
Добрый. При перемещении шестерни на 1 зуб, все метки становятся совпадают? Там ведь потом на шестерни ТНВД совместить окошни не получиться или я не понимаю чего-то ???? У меня запрашиваемый угол 1,1, а выдаваемый скачет от 0,7-1,5. Нагрузка на клапан 70%. Не могу понять как после смещения на один зуб при дальнейшем изменении угла не меняется нагрузка на клапан, ведь ТНВД дальше двигается???? Поясните пожалуйста. Надо у себя убрать нагрузку с клапана и выставить угол чуток раньше, бо позноват.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста турбина должна свистеть на холостом. У меня даже когда газуешь не ходит шток актуатора. Какие причины могут быть. ДВС такой же стоит. турбина без геометрии
Здравствуйте,у меня тоже шаран,вот что переключвю на первый звук хрип из каробки и на задный передаче тоже,говорят синхрон надо менят и ещо цыпления ? Что может быт.
@@user-lo7vb9vf8q вы имеете в виду сам насос? Если это поршень почему провал только один раз когда на 1 передаче ускорение дал,при повторном нажатии на газ машина оживает и больше не глючит
Комплект ГРМ надобыло менять и не ебатся со смещением зубов. Первый признак смещения углов растянутый ремень. У меня 1.9 заводится с пол оборота даже в минус 20
Здравствуйте,помогите разобраться, высылаю в 4-й группе 2 и 3 окошко в идеал 4-е окошко тоже на заведенную.при движении после 3-х тыщ об.мин.плозая тяга и после простоя оооочень тяжело заводится и белый дым валит.менял ТНВД,управляющую форсунку,шестерню коленвала (старая была хорошая)метки проверял 💯 раз. Тянет хорошо и заводится нормально если поставить угол в 3-тьем окошке 10-12. Но работает громко
ruclips.net/user/shortsuybTSCNjU6s?feature=share Здравствуй может подскажешь в чём причина может быть Гришу на опережение датчик но пока что его ещё не проверял на компьютере не показывает никаких ошибок ехал ехал заглушил машину завёл начал работать как трактор зажигание всё в норме не тянет вообще еле едет постоит 2-3 дня приходишь нормально всё проедешь 20-30 км опять такая же песня
Я извиняюсь, но тут такая ситуация, снимаю шланг с актуатора турбины и газую на любых обаротах двигатель работает стабильно, потом одею шланг обратно и ситуация повторяется троит и глохнет, может кокаето другая болячка?
@@user-jt3xg9pn1c конечно вы правы, момент это сила, силище, но если вам интересно, все понятия вами указанные я поясню, но если вы захотите, а так ваше право так считать и понимать, надеюсь вам оно не мешает в ремонте авто и в вашем понимании всей объективности данного понятия, если возникнут вопросы, спрашивайте, я отвечу. Спасибо за комментарий. Моя цель - помощь, так как мне помогает ютуб....
Есть такое понятие!!! 😄... Аффтар(никалай никалаичъ) , ты или переучен, или недоучен 😃... Не путай момент времени и момент силы, это две разные разницы!!!... По сабжу, видос зачётный... Однако, при перебросе ремня на зуб, следует выполнять все требования как при установке ремня ГРМ, касается всех ТНВД моторов такого типа... Т. е., снимать клап. крышку, сбивать шкив рв, и т. д., производить."фазировку" двигателя (установку по заводским меткам)...
Выше всех похвал!!!!
Действительно ТРУДЯГА!!!!!!!
МОЛОДЦА !!!!!
Доступно , дотошно и правильно !
Знали бы эти полумолодые как твориться чудо в руках мастера а не рубиться бабло га дятлах --- это громадный труд !!!
Объяснить как ремень скорректировать , вылизать до блеска вокруг ГРМ когда склад ГСМ отдыхает , выставить момент впрыска , а ещё и топливо скорректировать
ЗДРАВИЯ Вам - ВЕЛИКИЙ ЧЕЛОВЕК!
Отличное видео,с разъяснениями что и как,для тех кто не в теме и только учиться самое оно.Спасибо удачи и успехов в дальнейшем
Спасибо
Отличное видео,с полезной теорией! Молодца👍😉
Спасибо за видео и подробную инструкцию,сделал сегодня...один в один ситуация с зубом тнвд.
Классное видео, много новых знаний, спасибо
Спасибо ещё раз за ваше подробное видео в себя отрегудировал на ahu но по синий метке после замены грм.
Спасибо вам за этот выпуск, у меня та же проблема началась после регенирацие насоса. Буду пробовать по вашей схеме🎉🎉🎉
Большое спасибо за видео, благодаря Вам разобрался со своей проблемой.
Блин жаль в моем городе нету такого мастера с золотыми руками!
Рассказали все доступно и понятно. Спасибо!
Спасибо за видео
Здорово ! Хороший мастер !
Спасибо большое за видео!!!
Все доступно и понятно!
Не все устранили. Ошибка аэрбаг горит :) В общем за объяснения лайк .
Супер. Мой бы так двигатель посмотреть бы
Спасибо. Просто доступно. Подписался
Огромнейшееееее спасибо!!!!
Большое спасибо!
I watch your videos with liking
Я ни как не мог отличить цикловую подачу от УОЗ и момент впрыска, я разделял их, а оказывается УОЗ и момент впрыска одно и то же. Оч информативно и на наглядно, теперь у меня все по полочкам, можно регулировать.
Цикловую подачу регулируем движением головы ТНВД вперёд и назад (для уточнения)?
Спасибо за вашу проделоною работу,но если увас видос с механическим ТНВД тоже фольц б4 турбо дизель 1.9
Конечно чувствуется как мотор трясётся в салоне. Даже манитор компа у меня трясётся. Чувствуется частота вращения оборотов. ))))))
спасибо
почти отлично
Почему так сложно, метки ставить, регулировать в несколько заходов? Положил рядом ноутбук, и крути на заведёную. Попал в зону - болт зажал и всё.
Кстати я тоже ставлю всегда под самую зелёную зону, очень помогает если пробег большой или насос подуставший.
Может вы и правы, но мне так спокойнее, вдруг болты от вибрации выкрутяться? Да на шкив тнвд.....
Я считаю 7 раз отмерь, 1 раз отрежь
@@user-lo7vb9vf8q нет, там по заводу так предусмотрено делать настройку в динамике (dynamic timing). В сторону шкива две гайки с пластиковой вставкой смотрят, справа спецом болт чтоб расслаблять и зажимать удобно было. Я ещё насос щипцами зажимаю, чтоб удобней крутить было.
@@Stadolnik спасибо за совет) 👍
Тоже так делал на заведённом, болты открутил и фомкой крути ТНВД.
hello take it easy. I follow your videos with liking. My question to you is this. My sahran mk 1 vehicle does not eat gas in hot weather. temp rises too high. Thermostat and circulator just changed. thank you for your attention
👍👍👍!!!
Спасибо большое только у нас мастеров мало которые разумно подходят к ремонту . У Меня Сеат Альхамдра . Нет тяги машина тупая при наборе скорости.
Отличный видос ! А я, как плохо запускается плунжрные пары меняю и один хрен не работает, как надо. )))
Спасибо
Блин те же проблемы, как и в моем шарабане. Буду разбираться по вашим видео. Единственный вопрос, можете подсказать, где и какой кабель приобрести для диагностики? Такой подойдёт FT232RL FTDI для Vag 409 KKL USB
Очень не плохо!!! У вас на панели приборов горит аэрбаг, не гаснет. Может знаете как шнурком погасить? Как прописать значения? У меня тоже не гаснет! Заменил панель бу приборов:- горит! Ставлю обратно старую, все в порядке. Панель, идентичная старой. 1997 VW Sharan 19 tdi AFN Заранее благодарен.
Форд гэлакси 1999год пытается схватить призаводки и не заводится снимаю верхню крышку на насос флажок при включени зажигания становится в пуск через пару секунд обратно на место подскажи куда копать.... Блок управления или насос
Начните с диагностики компом
Спосиб большое была ашибка разрыв цепи на насос сбрасываю мертвый да на фарсунки топливо не подается
Здравствуйте, посмотрели ваше видео про устранение неисправности про турбину и у регулировки насоса всё супер, скажите пожалуйста сколько будет стоить эти процедуры ?? И где вы проживаете?
Почему меняется коррекция по топливу в 13 группе с каждой новой заводкой машины,то в первом и третьем окне 0.8;-1.2,втором и четвёртом 1.5;-1.8,после заводки примерно тоже ,только в обратной последовательности +-5?
Видео супер У меня мотор точно такой же В сервисе мне всегда ставят TDI Timing на синюю полоску. Значит не правильно. А на слова что он у меня троит и дымит сизым дымом говорят кольца менять пора. Скажите пожалуйста после регулировки пропал у Вас сизый дым в мороз.
Добрый день, от красной до зелёной это заводской допуск, естественно больше износ двигателя - подводим к зеленой, кроме того момент ниже синей и выше синей кардинально меняет характеристики, чувствуется сразу лутше заводка и тяга авто, проверено экспериментально!
Синий дым при правильном моменте впрыска, это либо врет форсунка с датчиком, либо износ форсунок, или цпг, или турбины, тут причин масса, уйма....
Все зависит от состояния двигателя, пробега и т.д.
На некоторых синий дым пропадает, на некоторых нет на холодную
Вот к такому электрику надо авто на ремонт отдавать! А то у наших, сразу компьютер надо менять.... А простейшую процедуру, перевести показатели с миль на километры, разбирают пол машины....
Всё круто!вопрос как проверить работает ли угол впрыска топлива!?
Передувает по этому трясёт и глохнет у меня такое было из-за того что фишки клапанов 12 и 75 кто-то перепутал
Здравствуйте, коробка автомат у него?
Здравствуйте. Подскажите почему у меня BDTC 0 и не меняется при установки угла опережения? третия графа 2.9-3.1 , четвëртая 2.8% . Двигатель AHH 1.9 tdi 90 л.с.
Ошибки есть?
@@user-lo7vb9vf8q нет
@@user-wo2zb1vf7e тогда не знаю, нужно самому авто смотреть
@@user-lo7vb9vf8q всё хорошо заводится и едет хорошо,только расход большой . Было зажигание позднее и на обоих графах были 0 , теперь после просмотра вашего видео настроил на раннее, на второй графе 0 а на третьей стало 2.9-3-1 . Пока ещё не тестировал на расход топлива.
На старых дизелях тайменг нафиг и не надо ставлю от 3 до 5 гр
Всё доступно и понятно👌🏻👍🏻просто супер.... А есть ли у вас связь какая нибудь (вацап или вибер) чтобы напрямую можно было с вами связаться и посоветоваться?
vk.com/club187848705
Спасибо большое 🤝приятно посмотреть и поучиться по вашим роликам🤝
Доброго времени.
Может подскажите куда копать ?
Борюсь со своим движком. Есть вибрация, холостые обороты что то около 600-650. Бывает глохнет.
При поднятии оборотов педалью до нормальных (850-900) двигатель трясти перестает. И работает нормально.
ТНИД BOSCH электронный. Двигатель CD 20.
Форсунки при проверке были около 110 , добавил шайбы и поднял до 140.
Вот ни как не разберусь где тут регулировать холостой ход. Нужно поднять немного.
Да.... И нет прогревочных оборотов.
vk.com/autoelektrika233
Установил ремень грм проверил все метки,тайменгом неполучается виставіть нет жолтой линии что ето такое глюк диагностического шнурка,притом едет нормально на более ранем зажигании .
Насос возможно неверно установлен, перекинте ремень на насосе на зуб,
Или глюк, какой двиг у вас
Hello, I'm doing the maintenance of the D3w and D5w z, I'm looking for a device to connect to the computer from the outside and see the values and faults. With which device can I connect? can you help please
carelectro.com.ua/multimarochnye-avtoskanery/821-diagnosticheskiy-adapter-dlya-otopiteley-webasto-i-eberspacher.html
супер, где в Москве найти такого матсера?
А где такую программу взять?
Я живу в Балашихе.МО.
Автомобиль шаран афн,теряет тягу на чуть прогретом двигателе,примерно 50,60 гр....дергается и валит черный дым,и при глушении авто прослушивается как бы вой,в воздушном фильтре...турбина может быть в этом виновата?....
Да, может
Здравствуйте. У меня не открывается вин могли бы помочь, вой вин WVWZZZ7MZWV004807 мотор AHU 90л
Если не ошибаюсь,у этих моторов ещё есть болезнь:проворачивается слегка зубчатое колесо коленвала.
На моторах 90 л.с. Разбивается шестерня ремня Грм на коленвалу, это есть. у 110 л.с. такого не наблюдал
@@user-lo7vb9vf8q у 110лс тоже самое, отличий никаких там нет
А у меня альхамбра 98 года, мотор AHU по таймингу угол верный, по всем параметрам вроде все норм, но вот автомат уоз загружен на 37%, до регулировки и установки по таймингу было 65%, машина заводится отлично, но такое чувство, что слобо тянет и при разгоне что то мешает двигателю крутится, ошибок не выдаёт 🤔 который раз уже смотрю это видео и прихожу к мысли, так же сместить на зуб ремень и всё заново отрегулировать, есть ли в этом смысл и загрузка уоз в 37% или это не так критично и ничего лучше не трогать?! Все эти работы запросто могу сделать сам, тнвд уже перекидывал и регулировка не раз 🤔 до предидущей замены грм, машина была более резвее, я это хорошо чувствую, владею машиной более 10 лет и любой нюанс сразу чувствую
А по тди таймингам точка где, под зелёной?
Ну ты лажу прогнал, надо было сразу перфоратором метки сделать, а пробовал ты на КАМАЗе это сделать?
Привет, а как происходило перекидывание шестерни "на ЗУБ" расскажите об этом. До этого момента все понятно, у меня насос тоже поджат к блоку больше некуда. Надо отодвигать каким-то методом.
Против часовой это + ранее,по часовой то - позднее.
@@user-fu6rb3vm8u расслабляешь натяжение ремня натяжным роликом, приподнимаешь и проварачиваешь шестерею насоса, так? А как зафиксировали РВ что бы не повернулся?
Надо ли шить блок управления двигателем при замене афн мотор
Афн на Афн не надо шить
почуму траил мотор на болших оборотах и глох?
Здравствуйте, можно ваш номер ? Или с какого вы горада, я бы хотел к вам приехать ?
98 года машина , момент впрыска желтая точка где должна быть ? установил в пределах синей линии , не знаю правильно или нет ? мотор афн
На видео все обьяснено
@@user-lo7vb9vf8q никак не могу добиться чтоб BTDC во втором окне было 2 .0 . У меня 1.1 и это значение при механическом повороте тнвд не меняется при малом изменении угла а на шкале все как вы объясняли под желтой линией точка .
@@26548372 если точка под зеленой, то больше не мучайте авто,
@@user-lo7vb9vf8q спасибо
Что за звук на холостых как будто что-то тарабанит?
Добрый. При перемещении шестерни на 1 зуб, все метки становятся совпадают? Там ведь потом на шестерни ТНВД совместить окошни не получиться или я не понимаю чего-то ????
У меня запрашиваемый угол 1,1, а выдаваемый скачет от 0,7-1,5. Нагрузка на клапан 70%.
Не могу понять как после смещения на один зуб при дальнейшем изменении угла не меняется нагрузка на клапан, ведь ТНВД дальше двигается????
Поясните пожалуйста. Надо у себя убрать нагрузку с клапана и выставить угол чуток раньше, бо позноват.
Ясненько, видео для кого?
Здравствуйте. А на двигателе alh шкода 2004 регулируется тремя болтами на шестерне?
Вроде да
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста турбина должна свистеть на холостом. У меня даже когда газуешь не ходит шток актуатора. Какие причины могут быть. ДВС такой же стоит. турбина без геометрии
Раз без геометрии, то у вас шток и не будет ходить когда газуешь. Свист турбины - как когда, бывает после ремонта, а бывает ей срок подходит
Здравствуйте,у меня тоже шаран,вот что переключвю на первый звук хрип из каробки и на задный передаче тоже,говорят синхрон надо менят и ещо цыпления ? Что может быт.
правильно говорят
И если на холодную газануть до 4 тыщ. тоже троит и глохнет
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста без программы можно будет настроить угол опережения? Заранее спасибо!
Можно, но нужны навыки и хороший слух, лет 13 назад когда не у всех были ноутбуки приходилось регулировать на слух.
Здравствуйте подскажите пожалуйста, в тди тайминге не показывает жёлтую точку, что может быть двигатель такой как на вашем видео за ранее спасибо.
Очень сильно сбит момент впрыска на поздний
@@user-lo7vb9vf8q спасибо большое.
Какой программой пользуетесь для диагностики ?
VCDS
Здравствуйте, о чем может говорить большая нагрузка на автомат опережения? У меня стоит 59%
Поздновато момент впрыска возможно, но и скорее всего
А то что Тнвд на зуб перекинули ничего страшного не произойдёт в дальнейшем.
Его до меня неправильно установили
Де можна скачати vcds?
Скажите у меня такой же двигатель но без турбины появился провал при трогании где искать?
Топливная система, возможно
@@user-lo7vb9vf8q вы имеете в виду сам насос? Если это поршень почему провал только один раз когда на 1 передаче ускорение дал,при повторном нажатии на газ машина оживает и больше не глючит
Может кто из ребят может помочь?
Комплект ГРМ надобыло менять и не ебатся со смещением зубов. Первый признак смещения углов растянутый ремень. У меня 1.9 заводится с пол оборота даже в минус 20
Ага, конечно, ГРМ комплект заменён 500 км назад!!!!!!! Приблизительно 500 км
@@user-lo7vb9vf8q по кино Ябы сказал что ему уже тыщ 60😅 500км ещё блестит как у кота яйца и надписи свежие. Ну раз так значит пробег Лям дал своё.
А вы с какого города, чтобы обратиться к Вам.
vk.com/autoelektrika233
В каком вы городе увожаемый???
Здравствуйте нашли проблемму почему глохнет?
Пока нет, не получается снять видео
Hi
Добрый вечер.У меня давно эта причина висит но не могу найти грамотного специалиста у себя в городе.Как и куда можно подъехать к вам?
Я из беларуси
Жаль.
@@user-lo7vb9vf8q
Добрый день! Можете проигнорировать спринтер 2.9 тди? Если да то как с вами связаться?
Моя почта.
Am.slava@mail.ru
@@user-jc2qk5zs8l добрый, нет не смогу, извините
Из какого города вы?
где вы находитесь?
Здравствуйте,помогите разобраться, высылаю в 4-й группе 2 и 3 окошко в идеал 4-е окошко тоже на заведенную.при движении после 3-х тыщ об.мин.плозая тяга и после простоя оооочень тяжело заводится и белый дым валит.менял ТНВД,управляющую форсунку,шестерню коленвала (старая была хорошая)метки проверял 💯 раз. Тянет хорошо и заводится нормально если поставить угол в 3-тьем окошке 10-12. Но работает громко
Как вас найти?
Ваш номер телефона?
Нужно на Шаране отрегулировать ОВ
Куда подъехать?
vk.com/club187848705
Здравствуйте,из какого вы города?
Здравствуйте, Солигорский рн
vk.com/club187848705
ruclips.net/user/shortsuybTSCNjU6s?feature=share
Здравствуй может подскажешь в чём причина может быть Гришу на опережение датчик но пока что его ещё не проверял на компьютере не показывает никаких ошибок ехал ехал заглушил машину завёл начал работать как трактор зажигание всё в норме не тянет вообще еле едет постоит 2-3 дня приходишь нормально всё проедешь 20-30 км опять такая же песня
Здравствуйте, подскажите сколько в градусах получилось. У меня 1.5 гр. Это нормально или выставить в 0
В градусах по показаниям 4й группы?
@@user-lo7vb9vf8q Да.
В измеряймых группах.
@@Petrovih36 пойдёт, если в 4й группе 4е окно ближе к нолю
@@Petrovih36 да
Почему во время перегазовки начинал троить а потом глох?
Другая неисправность, по ней также будет отдельное видео
Может в двух словах расскажете почему при перегазовке троит а потом глохнет
@@user-qi8ol2jv7t гидрокомпенсаторы
@@user-lo7vb9vf8q спасибо!
Я извиняюсь, но тут такая ситуация, снимаю шланг с актуатора турбины и газую на любых обаротах двигатель работает стабильно, потом одею шланг обратно и ситуация повторяется троит и глохнет, может кокаето другая болячка?
7
Какой на куй момент впрыска? Нет такого понятия!
Добры день, а любопытно просто, какое же тогда понятие применить?
@@user-lo7vb9vf8q Момент это сила. Время впрыска надо применять. А точнее опережения впрыска.
@@user-jt3xg9pn1c конечно вы правы, момент это сила, силище, но если вам интересно, все понятия вами указанные я поясню, но если вы захотите, а так ваше право так считать и понимать, надеюсь вам оно не мешает в ремонте авто и в вашем понимании всей объективности данного понятия, если возникнут вопросы, спрашивайте, я отвечу. Спасибо за комментарий.
Моя цель - помощь, так как мне помогает ютуб....
Есть такое понятие!!! 😄...
Аффтар(никалай никалаичъ) , ты или переучен, или недоучен 😃...
Не путай момент времени и момент силы, это две разные разницы!!!...
По сабжу, видос зачётный... Однако, при перебросе ремня на зуб, следует выполнять все требования как при установке ремня ГРМ, касается всех ТНВД моторов такого типа... Т. е., снимать клап. крышку, сбивать шкив рв, и т. д., производить."фазировку" двигателя (установку по заводским меткам)...
@@user-zb8tx1dj4f Ты сам хоть понял, что тут написал?