Саня, привет! Аппарат у тебя классный! В свое время искал такой, но в наших краях либо убитые в хлам, либо самолет дешевле!)) Дизель - вообще вещь!!! Я сам дизеля просто обожаю! Наверное потому что по образованию - судовой мехпник, и дизеля - это мой хлеб был когда-то!)) Друг у тебя молодец! В дизелях шарит здорово! И делает все без суеты и грамотно! Сервисам я тоже не доверяю - делают все на от..бись. Да и спецов нормальных очень мало! Одно маленькое замечание! В дизелях нет такого понятия "зажигание"!)) Есть "угол опережения впрыска топлива"!)) Хотя в просторечии все равно зажиганием зовется!)) Удачных тебе поездок! Не ломайся! И в тот сервис, где до этого регулировали - не езди больше!))) Есть вона какой специалист!!!
С заменой ремня все правильно делаете,так сам себе делаю,единственное для затягивания болта распредвала и натяжного ролика нужно использовать Динамо метрический Ключ,и фиксатор резьбы!А насчёт угла впрыска полный колхоз,там буквально сотые доли мм нужно двигать тнвд это раз,а во вторых мне интересно исходя из чего вы сделали позднее зажигания,это как вы определили,по картам гадали что ли!Здесь как минимум нужен vag com,что бы знать куда и на сколько крутить тнвд!
Недавно купил шнур и о чудо график впрыска стоял в идеале)))Может повезло не знаю, но впрыск стоит чётко!Не мог этого выявить пака не поменял электронную фарсунку она не давала выстроится графику впрыска.Человек на слух выстовил впрыск,можно сказать идеально...
Как как? по звуку и набору оборотов все и как заводится. ранее зажигание у дизеля это жесткая работа двигателя +синий дымок, позднее валый набор оборотов,плохо заводится будет .все.ищем золотую середину
У меня такой же аппарат и тоже синий. Откапиталил мотор. Сегодня буду выставлять угол и момент. Видео доходчивое, правильное. Более лучшего не нашел. Спасибо тебе, хороший человек.
По поводу меток на тнвд и соседнего столба после 25-30 лет вряд ли движек будет нормально работать.Я регулирую примерно так снимаешь патрубок впускного коллектора отпускаю две гайки под шкивом и третью сзади внизу завожу двигатель вставляю большую отвертку сзади тнвд между нагнетательными клапанами удобно туда сюда прокручивать отпускаю четвертый болт и начинаю ловить момент пока с впускн. коллектора перестает бубонеть и двиг начинает работать мягко и без вибрации Настроил как мне нравится затягиваю четвертый болтик заглушил закрепил все гайки патрубки хомуты и прочее помыл руки и катай себе на здоровье
мне в свое время на JETTA 2 1.6 TD точно так же спец выставлял впрыск.получилось очень хорошо. НО там не было ЭБУ!! а та TDI вагком просто необходим ! за видос лайк!
Я делаю то-же самое,только не откручиваю защиту.Вверху есть отверстие, через которое шестерня распредвала сбивается при помощи штыря.А так все просто и понятно.
Ребята посмотрели видео? В общем вам все понятно,а теперь изучайте руководство по ремонту этого двигателя. Выставлять распредвал надо ровной пластиной(которая входит в паз распредвала) с подкладываетесь одинакового размера щупов. И после точной установки доводка вагкомом обязательно
Ну по сути всё верно показали и рассказали 🧐 а если проверить потом с Васей, по таймингам всё чётко покажет 🤭!? по сути выставили на слух, с поздним моментом впрыска, мотор работает мягче и эластичнее, а с чуть более ранним, гораздо лучше динамика при разгоне 🤔 у меня альхамбра с мотором AHU, по сути такой же мотор как 1Z, но после каждой замены грм, всегда корректировол момент впрыска по компьютеру, так более нагляднее и надёжнее, чем на слух 🤭
После проверки всех меток, лучше ставить момент впрыска по компьютеру. Патрубки интеркулера бывают в масле из-за многих причин. Необязательно проблема в турбине.
без компьютера на этих TDi всё равно не увидеть какой у него угол впрыска,надо перемещать насос смотря на значения в программе.на слух не пойдет,если компютера нет то часовым индикатором
По распредвалу все правильно но не согласен с гаечным ключом в прорези. Момент впрыска я так понял сделано " на глаз" . Видео просмотрел все и ничего не упускал. На вольксвагене т4 похожая система. Лайк конечно, или как скажет учитель твердая 4 но не пять. На моём канале похожее видео только на VW Т4 , если интересно - посмотрите и конечно хотелось бы узнать ваше мнение. И что хочу добавить я хоть и не механик, но "земля и небо" можно заменить на " ад и рай" при полной и правильной регулировке.
Анатолий ключ был специальный))Спасибо за твёрдую четыре! К сожалению не я выставлял ,а мой друг. По этому Вашу работу как не профи оценить не смогу но посмотрю!👍
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спасибо на этом. А ваше видео пока одно самое достойное что я нашел в Ютубе, поэтому и написал коммент. Чаще всего встречается такая дичь что становится страшно отдавать машину некоторым " мастерам"
Ребята все вроде хорошо, но не удержался чтоб не написать, это мотор 1z и угол ставится по компу а не на слух, 5 или 6градусов опережение должно быть, а на слух..... В общем "добра прэ и мала жрэ" получится только при наличии компа и программы, таким способом как делали Вы ставилось зажигание на старых моторах б 3х и не тди - шных
Про фиксацию шестерни топливного насоса не сказали, затяжка шестерни распредвала 45 N*M, более точная настройка топливного насоса осуществляется только с подключеным компьютером (например купил я эту машину у тебя и по этому видео поставлю засечку на корпусе насоса и поверну насос опять по часовой чуть чуть...), ну и не мог не заметить в запачканной одежде в салон с грязными перчатками по рулю, ключу зажигания, рукоятке переключения. Посмотрел видео полностью, есть в выставлении зажигания грубые неточности, но для любителей выставлять и эксперементировать на слух сойдёт...
молодец мужик,спец,все правильно делал,в союзе правильно учили обращаться с дизелями,а насчет програм на ПК,с собой комп возить будешь?Без калькулятора таблицу умножения помнишь?Написал это прочитав комментарии,ведь в них попадаются ,,спецы,,
@@ВасяБобров-ш5л у каждого додика своя методика. Если бы маховик можно было бы ставить как угодно, то у каждого второго при замене ГРМ гнуло бы главная. При производстве метки ГРМ наносятся строго по координатам иначе нахрен они вообще нужны, когда проще засунуть в цилиндры электрод и определить ВМТ
Привет! А С Поздним Впрыском Мотор На Больших Оборотах Мягче Работает? А То У Меня На Больших Оборотах Мотор Грубо Работает, Я Подумал Может Ранний Момент Впрыска.
Для корректировки момента впрыска клапанную крышку можно было не снимать. Снимать только при замене ГРМ и съёмником шестерню распредвала ослабить. А для точного м впрыска только относительно крепления насоса его повором регулируют. Двигатель то не гримел клапанами по поршням. Те кто меняли ремень не поставили распред точно с коленвалом. В любых условиях за болт распредвала КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя крутить. Я бы такого "мастера" к своему авто не допустил бы.
Выставление распредвала норм) а вот тнвд именно этот тнвд так как он уже с электронным управлением настраивают не так) Он очень чувствительный, либо ваг шнурком там ещё проще даже вся процедура, либо старым добрым индикатором часового типа
Как всегда дружище от меня Лайк! А по поводу лесть или не лесть самостоятельно в регулировку, то я бы сказал так , естли не уверен то лучше отдать спецу!
Друг по моему мнению всё доходчиво объяснил! Конечно, свои креветки лучше не сунуть в двигатель не имея навыков))) Будут ролики Саня из этой серии, обязательно выкладывай, интересно! Мастеру респект, оператору зачет!
сними пожалуйста обзор двигателя 1z какой патрубок куда идет, какой узел за что отвечает, и датчики особенно, какой где стоит , за что отвечает, очень хочется узнать , видео как такового не нашел.
Видеоотчёты Сани Бульбаша . ну ок ) себе хочу брать пассат б3 или б4 с турбодизелем, и твоя информация очень полезна , особенно по этому видео , качественно снято , подробно очень , у нас в городе нет дизелистов нормальных и информацию бесплатно никто не расскажет .
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша не ну это логично,я хотел сказать что состояние у твоей ласточки просто идиал молодец ухаживашь ,уменя тоже б4 но очень нехорошем состоянии бывшими бы хозяену руки оторвать ,вот задумался купить хороший к этого на донара или её тоже востоновить просто машина очень нравится
@@fixplay7342 плохая это затея с востановлением я это проходил.Кузова у них оч слабые.Есть смысл если кузов хороший не гнилой тогда да.Мне тоже нравился но я свой продал сильно кузов устал и больше я варить его не хотел...
Саня, привет! Аппарат у тебя классный! В свое время искал такой, но в наших краях либо убитые в хлам, либо самолет дешевле!)) Дизель - вообще вещь!!! Я сам дизеля просто обожаю! Наверное потому что по образованию - судовой мехпник, и дизеля - это мой хлеб был когда-то!))
Друг у тебя молодец! В дизелях шарит здорово! И делает все без суеты и грамотно! Сервисам я тоже не доверяю - делают все на от..бись. Да и спецов нормальных очень мало!
Одно маленькое замечание! В дизелях нет такого понятия "зажигание"!)) Есть "угол опережения впрыска топлива"!)) Хотя в просторечии все равно зажиганием зовется!))
Удачных тебе поездок! Не ломайся! И в тот сервис, где до этого регулировали - не езди больше!))) Есть вона какой специалист!!!
Спасибо Артём и с тобой согласен на все сто!Коли что Андрюха отшепчит)))
Санек Друже класс ,я таких мастеров просто уважаю,это Коперфильды,хирурги ,спецы незнаю как сказать ,Лайк другу и тебе!
Спасибо друг!Без таких парней никак!
Как можно связаться таким Дядькой про консультироваться
Деду беларусу огромный респект. 👍
С заменой ремня все правильно делаете,так сам себе делаю,единственное для затягивания болта распредвала и натяжного ролика нужно использовать Динамо метрический Ключ,и фиксатор резьбы!А насчёт угла впрыска полный колхоз,там буквально сотые доли мм нужно двигать тнвд это раз,а во вторых мне интересно исходя из чего вы сделали позднее зажигания,это как вы определили,по картам гадали что ли!Здесь как минимум нужен vag com,что бы знать куда и на сколько крутить тнвд!
Знаешь етот мастер класс по VAG,или будет знать как ТНВД точно выставить.
мне тоже непонятно, как он определил куда крутить тнвд
Недавно купил шнур и о чудо график впрыска стоял в идеале)))Может повезло не знаю, но впрыск стоит чётко!Не мог этого выявить пака не поменял электронную фарсунку она не давала выстроится графику впрыска.Человек на слух выстовил впрыск,можно сказать идеально...
Как как? по звуку и набору оборотов все и как заводится. ранее зажигание у дизеля это жесткая работа двигателя +синий дымок, позднее валый набор оборотов,плохо заводится будет .все.ищем золотую середину
@@garnushka окончательно нужно выставить по индикатору, есть на Ютубе хорошие ролики,после такой регулировки дизель поет.
У меня такой же аппарат и тоже синий. Откапиталил мотор. Сегодня буду выставлять угол и момент. Видео доходчивое, правильное. Более лучшего не нашел. Спасибо тебе, хороший человек.
Всего хорошего Вам!
Главное, не тяни болт распредвала так. Распредвал ломает легко так. Лучше шестерня фиксировать
Отец спасибо огромное !!! У меня первый дизель . Здоровье тебе и родным твоим. Всё подробно и доходчиво .
Настоящие спецы всегда на слух регулировали как и этот мужик.А не всякими приборами . Молодец! Лайк.
Согласен на все сто!
Спец просто
Потому что а) не знали о приспособах, б) самоучки гаражные
Я все зделал как навидео матор поет а не работает
Спасибо, все четко и понятно! Добавил в закладки
Рад что помог.Удачи на дорогах!
Без пафоса и надувания щек. Очень информативно и по делу. .ремнем крутит коленвал, конечно,это перебор,но в целом - жирный лайк!
По поводу меток на тнвд и соседнего столба после 25-30 лет вряд ли движек будет нормально работать.Я регулирую примерно так снимаешь патрубок впускного коллектора отпускаю две гайки под шкивом и третью сзади внизу завожу двигатель вставляю большую отвертку сзади тнвд между нагнетательными клапанами удобно туда сюда прокручивать отпускаю четвертый болт и начинаю ловить момент пока с впускн. коллектора перестает бубонеть и двиг начинает работать мягко и без вибрации Настроил как мне нравится затягиваю четвертый болтик заглушил закрепил все гайки патрубки хомуты и прочее помыл руки и катай себе на здоровье
Спасибо!
Во дружище дельный совет. Спасибо
Скажите эту настройку до прекращения бубанения производить на холодную или прогретую? Спасибо.
Здравствуйте. Скажите из-за раннего зажигания на холодную может торахтеть сек 10-15и потом норм
Я зделал мотор как на видео все работает класно спасибо вам за хороший урок.....привет вам из латвии
Удачи Вам.
Саня привет , ну от дизеля я далек )))! Удачной дороги и чтобы машина не ломалась Лайк !
Спасибо Женёк от души!
Всё доступно объяснял,Андрею респект.Сань,а тебе лайк за видео!!!
Спасибо Сергей!
мне в свое время на JETTA 2 1.6 TD точно так же спец выставлял впрыск.получилось очень хорошо. НО там не было ЭБУ!! а та TDI вагком просто необходим ! за видос лайк!
Спасибо!
Доходчиво, грамотно,спецу по дизелю большой респект.
Я делаю то-же самое,только не откручиваю защиту.Вверху есть отверстие, через которое шестерня распредвала сбивается при помощи штыря.А так все просто и понятно.
Да! Есть такое дело! Спасибо!
Спасибо за ролик! то что мне требуется!
Болшое вам спасибо дай бог вам здоровья
И Вам не хварать!Удачи на дорогах!
Ребята посмотрели видео? В общем вам все понятно,а теперь изучайте руководство по ремонту этого двигателя. Выставлять распредвал надо ровной пластиной(которая входит в паз распредвала) с подкладываетесь одинакового размера щупов. И после точной установки доводка вагкомом обязательно
Ну по сути всё верно показали и рассказали 🧐 а если проверить потом с Васей, по таймингам всё чётко покажет 🤭!? по сути выставили на слух, с поздним моментом впрыска, мотор работает мягче и эластичнее, а с чуть более ранним, гораздо лучше динамика при разгоне 🤔 у меня альхамбра с мотором AHU, по сути такой же мотор как 1Z, но после каждой замены грм, всегда корректировол момент впрыска по компьютеру, так более нагляднее и надёжнее, чем на слух 🤭
Здорово Саня! тоб твоя тачка как можно меньше ломалась! А я завтра домой еду, как там моя старушка-аудюшка....
Спасибо Серёга!Удачи нам!
Просто,доходчиво и по делу. Молодец.
Голос как у Лукашенко )))
Батька колымит)))
Есть не много))
Мужик кросавчик таких очень мало. Крепкова здоровья Ему и всем ево близким👍👍👍🤝🤝🤝🤝🤝
Спасибо! Обязательно всё ему передам!
Ты в школе нормально учился
Грамотно объяснили super
зачем регулировать??? тот двигатель не ломается))) у мастера говор просто огонь!!!! когда услышал его, как будто за соляркой на мех двор заехал))))
Таки он не ехал нихрена)))Ща едет, все огонь...Нормальный говор- Беларуский))Андрюха к стати самоучка...
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша говор как говор. Могилевщина? андрюха молодец!!! Я тоже самоучка!
Витебщина!
Подскажите пожалуйста, купил авто а в ПТСе двигатель 1z, а на авто стоит AHU, что делать?!
Смогу я на учёт поставить
После проверки всех меток, лучше ставить момент впрыска по компьютеру. Патрубки интеркулера бывают в масле из-за многих причин. Необязательно проблема в турбине.
Да жирный воздух... 🤣
если грибок моросит картерное масло туда летит
Видео супер! Повезло тебе с другом.В нашем городке таких мастеров днем с огнем не найти.
Есть такое дело...По видео сам попробуй.
без компьютера на этих TDi всё равно не увидеть какой у него угол впрыска,надо перемещать насос смотря на значения в программе.на слух не пойдет,если компютера нет то часовым индикатором
Ваг комом угол и впрыск посмотреть было никак?
привет! ну как обычно) держи ЛАЙК ОГРОМНЫЙ и удачи ПОБОЛЬШЕ!!!, пусть не ломается!.
Спасибо товарищ!
По распредвалу все правильно но не согласен с гаечным ключом в прорези. Момент впрыска я так понял сделано " на глаз" . Видео просмотрел все и ничего не упускал. На вольксвагене т4 похожая система. Лайк конечно, или как скажет учитель твердая 4 но не пять. На моём канале похожее видео только на VW Т4 , если интересно - посмотрите и конечно хотелось бы узнать ваше мнение. И что хочу добавить я хоть и не механик, но "земля и небо" можно заменить на " ад и рай" при полной и правильной регулировке.
Анатолий ключ был специальный))Спасибо за твёрдую четыре! К сожалению не я выставлял ,а мой друг. По этому Вашу работу как не профи оценить не смогу но посмотрю!👍
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спасибо на этом. А ваше видео пока одно самое достойное что я нашел в Ютубе, поэтому и написал коммент. Чаще всего встречается такая дичь что становится страшно отдавать машину некоторым " мастерам"
@@АнатолийДРДМ Спасибо!
В защите есть отверстие на 6 под пробой сбивать шестерню чтобы не гнуть защиту
Ваше такие вещи снимат сьемником. Чревоваты последствия после такого ремонта. Хорошо если распред вал, но может и заменой ГБЦ обойтись
Саня видос отличный хорошо рассказывает мастеровой , ЛАЙК
Спасибо Санька!
Отличное видео комуто очень пригодится сам другой раз чуть што ищу в нете.Лайк дружище как всегда
Привет Серега!Обычно и я так поступаю!
ХОРОШИЙ МЕХАНИК , ОТЛИЧНАЯ РАБОТА.
СУПЕР! ЗДОРОВЬЯ.
Спасибо.
Подробнее подробней розсказал. Отлично. Жырный лайк
Ребята все вроде хорошо, но не удержался чтоб не написать, это мотор 1z и угол ставится по компу а не на слух, 5 или 6градусов опережение должно быть, а на слух..... В общем "добра прэ и мала жрэ" получится только при наличии компа и программы, таким способом как делали Вы ставилось зажигание на старых моторах б 3х и не тди - шных
Отлично все показал и рассказал. И расжевал. Спасибо. Очень полезное видео. Снимайте и показывайте. Спасибо. Удачи.
Рад что понравилось!
Привет Александр!!!Спасибо за отличное видео!!!Удачи!!!
От души Димон!
ХОРОШЕЕ ВИДЕО.
СУПЕР!
МОЛОДЦЫ.
Спасибо!
Все хорошо. Но впрыск нужно выставлять индикатором часового типа.
А чому ви виставляли запалення яка причина була як себе поводив двигун???
Спасибо, удачи вам.
И Вам так же!
Все правильно сделано, по мануалу.✌
интересно,палец вверх и поддержка, отличного настроения.
Спасибо коллега!
Максимально информативное видео + отцовский беларусский говор)
Молодцы слов нет, и все правильно я тоже так выставлял но думал как выставить зажигание и вот видос
Я хоть в дизелях как свинья в апельсинах но Лайк поставлю. Удачи на дороге тебе и не гвоздя не жезла.
Душевное Спасибо!
Санек привет!!! отличный обзор!!! от души!!!
Спасибо товарищ!
Про фиксацию шестерни топливного насоса не сказали, затяжка шестерни распредвала 45 N*M, более точная настройка топливного насоса осуществляется только с подключеным компьютером (например купил я эту машину у тебя и по этому видео поставлю засечку на корпусе насоса и поверну насос опять по часовой чуть чуть...), ну и не мог не заметить в запачканной одежде в салон с грязными перчатками по рулю, ключу зажигания, рукоятке переключения. Посмотрел видео полностью, есть в выставлении зажигания грубые неточности, но для любителей выставлять и эксперементировать на слух сойдёт...
У меня т4 1,9тд 540000 т проехал, все родное,ремень грм меняю сам,крыку клапанов ни разу не снимал.
Спасибо большое . лайк и подписка однозначно. Очень интересует минимальные значения компрессии на этом двигателе. Заранее спасибо.
молодец мужик,спец,все правильно делал,в союзе правильно учили обращаться с дизелями,а насчет програм на ПК,с собой комп возить будешь?Без калькулятора таблицу умножения помнишь?Написал это прочитав комментарии,ведь в них попадаются ,,спецы,,
Ты сравнил совок, и дизеля 90х тди, ещё о современных скажи как их трактористы в песке 1й рукой капиталят
Точно Саня говоришь,взялся поджать болт...перебрал пол машины ;))) У знакомого такая история была,Андрюха молодец!
Приветос Лёха!Енто просто пипец)))Но ничего не поделаешь,зато можно с экономить на жижке)))
Радуют такие дядьки с руками.немцы отдыхают.
Спасибо огромное!
Бывает что маховик стаит не правильно и найти верх м точку не реально, я выкручивал свечу накала и засовывал туда спицу , чтобы понять где поршень
Не несите чепухи! Маховик становится только в одном положении на коленвал, иначе не сойдутся отверстия под болты.
@@МаксимМейса́к нет, я это уже 3 раза встреча с на гольфе2, джете2 и венте дизельных.
Ставишь по меркам, маховик на0 и встречается
@@ВасяБобров-ш5л у каждого додика своя методика. Если бы маховик можно было бы ставить как угодно, то у каждого второго при замене ГРМ гнуло бы главная. При производстве метки ГРМ наносятся строго по координатам иначе нахрен они вообще нужны, когда проще засунуть в цилиндры электрод и определить ВМТ
@@МаксимМейса́к окей
Угол опережения впрыска (по вашему зажигание) выставляется не на слух и не по меткам а по программе VAGCOM или Вася диагност или подобной.
Вы про шнурки vagсом вские, а как же на механическом тнвд на t4 выставлять, если он безмозглый???
Там нужны спецы с микрометрами)))
Можно Также Как И На Электроном.
Саня,привет! Да же я, дилетант в этом деле, и то слышу разницу как движок работает! Осталось дождаться весны и с ветерком на коп)) Удачи!
Привет Сергей!Да машинка поехала так сказать с облегчением))Спасибо мой друг!
Привет! А С Поздним Впрыском Мотор На Больших Оборотах Мягче Работает? А
То У Меня На Больших Оборотах Мотор Грубо Работает, Я Подумал Может
Ранний Момент Впрыска.
Как сделать экономичнее . Где-то видел что надо вбивать в настройки. Но не могу найти
Для корректировки момента впрыска клапанную крышку можно было не снимать. Снимать только при замене ГРМ и съёмником шестерню распредвала ослабить. А для точного м впрыска только относительно крепления насоса его повором регулируют. Двигатель то не гримел клапанами по поршням. Те кто меняли ремень не поставили распред точно с коленвалом. В любых условиях за болт распредвала КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя крутить. Я бы такого "мастера" к своему авто не допустил бы.
Выставление распредвала норм) а вот тнвд именно этот тнвд так как он уже с электронным управлением настраивают не так)
Он очень чувствительный, либо ваг шнурком там ещё проще даже вся процедура, либо старым добрым индикатором часового типа
Им ПОХУЙ, как мтз регулируют
Где ты купил этот масляный фильтр, который делает передачу между моторным отсеком и распределительным валом?
Как выставить коленвал если метка смещена а маховике на60градусов после замены диска сцепления?
Как всегда дружище от меня Лайк! А по поводу лесть или не лесть самостоятельно в регулировку, то я бы сказал так , естли не уверен то лучше отдать спецу!
Приветик земеля!Так вот тебе наглядное пособие,бери и делай!Спасибо Альберт!
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Ну это да! Я имел виду не увереных в своих силах.
Это да ))Не уверен не об....)))
Видеоотчёты Сани Бульбаша . Точно точно:))
Это что , можно фазы газораспределения можно менять?)
многим будет полезно))лайк
Так точно)
На сервисе за такую операцию, с заменой ремня грм, рубля 3-4₽ стоить будет. Благодаря этому видосу, гроши с экономлю))).
Огонь!
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спроси пожалуйста у мастера. на двигателе AAZ, способ регулировки тот-же?
Саш, палец в верх за науку, полезный видео урок!!!
Спасибо Валерка!
Спасибо за видос
Спасибо.Лайк.Просто.без заморочек.
Привет землякам
Привет, привет!
10:08 - У меня нет такой отверстии, а только небольшая та что ниже, а в ней не видать метки, что делать, как узнать прорезь?
Если это дизель лючёк должен быть он просто закрыт пробкой!
Снимите видео как отрегулировать холостой ход! Пожалуйста
У Вас электронная педалька газа?
Друг по моему мнению всё доходчиво объяснил! Конечно, свои креветки лучше не сунуть в двигатель не имея навыков))) Будут ролики Саня из этой серии, обязательно выкладывай, интересно! Мастеру респект, оператору зачет!
Спасибо Мишанька от души!Видосы ещё есть и ещё будут т.к авто не новое)))
Пока все четко не выставить дизеля робота будет хринова ,а когда все идеально и зимой и летом заводится з пол тика 👍👍👍
Доходчиво👍👍👍
Всего хорошего!👍🌲🎅👌
Блин как все доступно.молодец
ВСЕ ЧЕТКО И ПОНЯТНО . СПАСИБО
Какой чёткий дед!!!
Спасибо!
Большое спасибо. Полезно.
Всё круто объяснил. Спасибо за видео.
Здравствуйте, вы из Минска?
Не. С Витебской обл.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша понял спасибо
сними пожалуйста обзор двигателя 1z какой патрубок куда идет, какой узел за что отвечает, и датчики особенно, какой где стоит , за что отвечает, очень хочется узнать , видео как такового не нашел.
Будет Время сниму!
Видеоотчёты Сани Бульбаша . спасибо , буду ждать ))
Я просто ща в командировки и по этому не раньше 1 го июля.
Видеоотчёты Сани Бульбаша . ну ок ) себе хочу брать пассат б3 или б4 с турбодизелем, и твоя информация очень полезна , особенно по этому видео , качественно снято , подробно очень , у нас в городе нет дизелистов нормальных и информацию бесплатно никто не расскажет .
Понятное дело)))Машинка хороша!Огромный плюс экономичность и непрехатливость,очень доволен!
Замечательное видео. Ставлю очередной палец вверх за ваш ролик. Заходите в гости.
Спасибо Паша!
Красава))) лайк тебе за дизель)))
Спасибо!Удачи!
Саня, привет! Как бы попасть на ремонт к такому мастеру?
Привет. Думаю это уже не возможно.
Здравствуйте аппаратура уменя течет салярка какзаменит ремкамплек п😂акажите пожалюста
Подскажите по сеат малага 1.7 дизель на горячую плохо заводиться
Миллион причин может быть!
Как связаться со специалистом?
Спасибо!
Интересно что покажет Вагком после такого выставления опережения впрыска?
Даже не пришлось что либо подпровлять.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Надо быть просто ясновидящим чтобы без Вагкома точно попасть в правильное опережения впрыска.
@@serdar1875 Я вас уверяю не нужно!
у моего деда такой же аппарат при чем машина 89 года и ни чего по кузову огонь просто
Ну таки круто!У меня подустал маленько)
Как Б4 может быть 89 года, если он с 93 года пошел
В 89 году был только Б3
Класс,по нему я тоже так буду делать регулировку.
Я недавно купил б3 дизель.
Удачи Вам!
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша благодарю.
Если что обращаюсь.
Мужык, просто👍👍👍цены тебе нет❗❗❗❗❗
Удачи Вам!
Знаю я это всё но за метку некоторые моменты возьму,вот ты лудше подскажи где такую машину купить
Что за вопрос)))Там где продают...
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша не ну это логично,я хотел сказать что состояние у твоей ласточки просто идиал молодец ухаживашь ,уменя тоже б4 но очень нехорошем состоянии бывшими бы хозяену руки оторвать ,вот задумался купить хороший к этого на донара или её тоже востоновить просто машина очень нравится
@@fixplay7342 плохая это затея с востановлением я это проходил.Кузова у них оч слабые.Есть смысл если кузов хороший не гнилой тогда да.Мне тоже нравился но я свой продал сильно кузов устал и больше я варить его не хотел...
Как себя дизель от Volkswagen зарекомендовал в эксплуатации?, стоит ли купить б/у автомобиль Audi, Volkswagen с этим мотором? С уважением
1z отличный мотор, работаю в такси на таком. Уже 910 тысяч км проехал, огонь.
Привет, такой вопрос на В3 TDI также можно или там уже другие действия нужно делать ???
Да вроде там всё одинаково.