сопротивление крепится под крышкой в голове на 2х винтах, но его можно измерить не разбирая , только разъэденить разэм, там 8 конт, 2 и 5 контакт , это сопротивление. При Т =10-15 градусов должно быть около 700ом, аизменяется до 4 ком. в зависимости от тем-ры топлива в голове.
Борис привет!Я тут на днях подключал ваг ком, так в 007 группе первое окно показывает норм температуру не 140 гр.Или в этой группе считывает температуру не с этого датчика???Как тут разобраться?Короче в Ваг коме норм температура,а на тайменге до 150 гр показывает...
ВНИМАНИЕ! Я тоже заморачивался настройкой угла впрыска с таким же мотором. Если жёлтое перекрестие находится на синей линии, то снизу окошка появляется надпись "DEAD ON!", что в переволе с английского означает "ТОЧНО". Но если выше или ниже, то появляется надпись что в допуске, но немного раннее или позднее. Самое интересное то, что если в переводчике написать DEAD ON без восклицательного знака, то перевод будет как МЕРТВЫЙ. Вот такой он, английский язык.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Я прошу прощения! Где можно взять маслоотделитель как у Вас? У меня просто трубка. Может номер детали есть? Я в екзисте или юлсане куплю.
А я а своей альхамбре 98 года, мотор AHU, выставлял зажигание чтобы жёлтая линия, была как можно выше к верхней 🤔 заводится всегда со щелчка стартера, без задержек на прокрутку, если выставлять ближе к средней линии, мотор более эластичен, к верхней, то улучшается динамика разгона 🤗 тут лучше оринтироваться, кто какой стиль вождения предпочитает, если спокойный, то чуть выше средней линии самое то, если предпочтение к динамичной езде, то лучше как можно ближе к верхней, но не заходить за неё 🤗, а лучше сделать чип эбу, расход меньше, динамика координально отличается 🤓👍 на моей машине расход от 5 до 6.5 в городе, хоть машина и весит 1700 и пробег уже под миллион)) за 10 лет изучил машину от и до, по всем вопросам 🧐
Всё правильно .Жёлтую полоску подгонки чуть выше синей так как ремень растягивается и зажигание познать но немного. Синяя полоска это середина как надо. На зиму ставят чуть раньше чтоб лучше заводился движок. Удачи.
приветствую. я ремень выравнивал путем подкладок шайб между насосом и креплением. нашел это на сайте драйв 2 ру. просто забил в интернете как выровнять ремень грм. у меня пассат б4 универсал 1.9 тд ааз.
Добрый день,после регулировки затягивал гайку в отверстии шестерни которая ближе к моторному щиту и одну гайку сорвал с куском болта,что делать и за что она отвечает и крепит
привет ! 4.50-4.55 там вроде как "птичку" надо поставить в квадратике "80С=Hot". это типа как подтверждение что двигатель прогрет. в субботу тоже сам попробую на своей выставить ))
Саша спасибо, дам совет. У тебя температура топлива 140 градусов на графике. В головке тнвд стоит термосопротивление оно увеличилось, это частая неисправность. Его надо снять измерить и уменьшить в 2 раза, это на все влияет и на расход цыклический и обороты. Компьютер считает плотность топлива, могут быть сбои, лучше поменять. У меня температуру 180 показывал, поменял все стало нормально. Никто мне не может ответить, при нажатии на газ, желтая линия будет опускаться или подыматься относительно синей линии?
@@sergo6911 Спасибо большое за отзывчивость я уже сам разобрался. При нажатии на газ обороты увеличиваюься, датчик оборотов дает сигнал пропорционально оборотам в программу, а программа увеличивает скажность импульсов на клапан слива опережения зажигания что приводит к увеличению угла зажигания (впрыска) при увеличении оборотов т.е. желтая линия будет идти в верх. По этому при износе лопаток подкачивающего насоса внутрикорпусное давление падает и поршень не сможет регулировать зажигание при увеличении оборотов, машина при разгоне становится тупая, а на малых оборотах как часы.
Помогите разобраться, замучался искать сервис менов, машина skoda octavia 1.9 tdi AGR(2008) Вопросы такие: 1)Сначала настраиваеться УОВ или цикловая подача? 2)На графике если у меня желтая линия выше зеленой и вообще где-то в потолке, то крутить нужно от ДВС(по часовой) или к ДВС(против часовой) 3)Во время проворачивания шкива тнвд в ту или другую сторону в зависимости от того какой угол выставить на 0.5см машина должна быть на ручнике и на 1 ПЕРЕДАЧЕ(если да, то как вы его провернете, если двигло вам не даст(он же сцеплен с колесами))? 4)Во время откручивания трех болтов крепления тнвд, нужно ли держать за центральный болт крепления шкива тнвд(во избежание прокручивания)?
А какие показания в 08 группе 004 канале Скважность клапана тнвд какая, А то бывает по графику вроде ок, а по факту --чепуха, Для этого года,если двигатель родной-может надо еще раньше,Надо смотреть в группах
Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста как скачать диагностику на наудбук и сколько это будет стоить. И если есть у вас этот сайт скинте пожалуйста за ранее спасибо
Мил человек посмотри внимательно как уходит ГРМ с отпущенными болтами и попробуй сними ролик заново рассказав людям о нюансах !!! В теории верно в практике лучше так не делать !! Не путайте статический и динамический впрыск ,но для, первого раза на своей машине объяснили толково!! Здравия Вам!!; Кто ничего не делает тот и опыта не наберётся!
Подскажите пожалуйста, какие симптомы у дизеля проявляются, когда необходимо отрегулировать опережение впрыска и влияет ли работа клапана EGR на настройку опережения?
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Купил машину, что там было до меня - х.з. Хочу вернуть EGR, нужно ли настраивать опережаение после этого? И как понять, что опережение "не то". Повторюсь, что с машиной было до меня - не знаю
Спасибо за видео.Скажите пожалуйста у меня такая проблема пищит зумер на масло хоть на горячую хоть на холодную при всяких оборотах двигателя! Скажите в чем может быть проблема? И еще одна большие обороты двигателя на холостых оборотах двигатель дизель19тд 1z почти до 3 тыс доходит в чем может быть причина?
Косаемо зумера. Либо датчик давления масла либо , что то с давлением масла с таким ездить нельзя,а то мотор ляжет.Холостые обороты нужно выставлять по ваг кому если у вас электронная пидалька .Короче на сервис езжайте там вам помогут.
Здравствуйте вы разбираетесь я смотрю в этих двигателях подскажите что может быть , двигатель заводится только с нажатием на педаль газа двигатель как у вас
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша ну разница не значительна. Вопрос при плюсовой погоде плохой сек 4 запуск. Потом все нормально. Воздуха ни где нет. Стоит обратный клапан.
Паша н как я тебе отвечу на этот вопрос? Просто буквы мотора ни о чём мне не говорят .Если ставишь позднее и она отлично заводится то езди и кайфуй .Будешь ломать голову когда заводится не будет.😉
Тоже хочу так проверить и подогнать если что. Только не пойму в каком месте сравнивать пересечение жёлтой и синей полос. Желтая прямая, а синяя то под наклоном идет.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша все четко, сам тоже регулировал. Желательно выставить как можно ближе к зеленой. Я долго мудохался, как все закрутилось, выходит выше зеленой. Кое как все же сделал.
Спасибо за видос, но я себе выставил на средней линии 39-41/160-161 где то в таких параметрах. Надо смотреть датчик опережения, у меня после регулировки показывал 4%, это просто мое мнение.Спасибо
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша у меня такое было, кто-то под натяжной ролик поставил шайбу( между роликом и блоком),вот он и ходил по краю.Мало вероятно но может немного согнута шпилька на которую одеется этот ролик.Кстати я тоже из Беларуси,хотелось бы поподробнее узнать про установку программы для считывания ошибок и по настройке угла опережения зажигания через комп,а то к меня на холодную при заводе куча дыма синего,хотя масло от замены до замены 0,5-0.7 л доливаю.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша ещё может быть шкив генератора который прижимается к шестерне коленвала , глубоко садиться (отпечаток даже на ней) вообщем получается край ремня режет
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Доброго вечора Саша у мене була така проблема стягало на край ремня грм і йогт просто стирало по ширині одного разу його скинуло так стерло і погнуло клапана я поміняв ролік не помогло потім при знятому ремні пошатав за шестерню топлівно взад вперед і там був невеликий люфт замінив у топлівній втулку вала де надягається шестерня і все стало на свої місця.Удачі.
Поправляю, это начальная регулировка, затем заходишь в 4 группу в измерениях, 2 и 3 окно, в первом запрос эбу во втором фактическое значение оно должно быть либо равно либо факт больше но не более 2единицы, при этом в 4 окне скважинность либо 10% когда числа равны либо 2.8% когда факт больше , все это при т=90градусов. После снять напряжение с трубок просто отпустить трубки топливные на тнвд и назад закрутить. Вот так сделают на сто если оно нормальное, а так сделают как ты делаешь и это правда.
На своем-уже- авто проверял график так там вообще нету желтых линий- внизу две точки,Я понимаю так , что сильно поздно,Морозы спадут-будем регулировать и устранять передув по ошибке,Хорошо что шнурок зарегистрирован в рос тех--сша-- так там пошагово как настроить и коды ошибок и пароль в адаптаци и значение егр
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша а у вас диск все еще имеиться с данной программой, если да, могли бы вы образ сделать и скинуть в облако или на яндекс диск, что бы его скачать можно было?
Извините но я уже не помню.Но скорее моргала чем нет.Вроде как моргание обозначает связь с блоками.Если в тайменге жёлтая полосочка двигается то все гуд.
Добрый день, Прошу помощи. У меня VW Т5GP 2010, 2.0 TDI CAAC. Проблема - меняется фаза зажигания (так думаю). Независимо от температуры двигателя, если t воздуха на улице не превышает +15.5С, двигатель работает идеально на всех режимах. Как только t воздуха поднимается выше +15.5С (также и на ходу в момент перехода t), будто поменяли мотор. Начинается клацанье, зрынганье, рокот и.т.д. Мотор начинает работать плохо, становится шумным особенно в начале ускорения, при трогании на светофоре и не важно горячий мотор +92С или холодный +5С. Обновили прошивку, ничего не помогло. Диагностика - все ок, ничего не показывает. Если кто знает, сталкивался, подскажите в каком направлении искать. С уважением.
Добрый день, Кажется нашел проблему раннего зажигания. Упорно настоял снять и отсоединить сенсор уличной t и через сопротивление задать t ниже +15С. Подобрали +10С, а на улице де-факто было +26С. Завели двигатель, поехали и проблема исчезла. Мотор заработал идеально. Удивился и сам специалист электронщик (и не только он один), так как упорно доказывали мне что нет никакой связи между сенсором наружной t и фазой опережения зажигания, а согласился сделать это действие только чтобы я отстал (даже денег не взял). На Т5 GP бампер снять не надо. Сенсор находится по ближе к правой фары. Буду искать и покупать новый сенсор.
Конечно,Только я вот не понял по гра фику ,ПО рекомендации росс-тех надо теневую сторону выставлять по температурному пределу и вродебы голочку ставить ,А Вы в графике что нибудь отмечали,Блин-неделю изучаю пока что --темный лес-,Мне 65, Мозги начинают кипеть,Зато жене радость--дома сижу-хоть и в ноутбуке,Адо этого, то к одному старику пойду то к другому, Так и живем в деревне,
Привет всем, такая проблема голф 3 1.9 тди афн 1997 г , до 2500 оборотах двигател немного подтраивает и димит в етот момент в вагком значение угла вприска падает до 35 и после 2500 оборотах резко увеличивается, на халастих угол впрыска поставил на 90 градус, если что знаите напишите
Саня привет,спасибо тебе за смелость и простоту,по твоим видео можно учится самому ремонтировать авто.😀
Всегда рад!👍👍👍😀
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Блогодорю вас за имформотивное видео удачи вам в творческих проектов всех благ вам!!!
Саня, привет! Я на своем Ниссанчике вообще на глаз и по слуху выставлял!)) У меня ТНВД обычный механический стоял.
Приветствую Александр!Спасибо за интересное и познавательное видео!Молодец дружище!
Спасибо тебе мой друг!
У меня за эту процедуру взяли 30 р.бел. пассат б4 1.9 тди тоже отрегулировали на чуть раньше .за видео спс молодец.
Где делали? дайте номер...
сопротивление крепится под крышкой в голове на 2х винтах, но его можно измерить не разбирая , только разъэденить разэм, там 8 конт, 2 и 5 контакт , это сопротивление. При Т =10-15 градусов должно быть около 700ом, аизменяется до 4 ком. в зависимости от тем-ры топлива в голове.
Спасибо!
Борис привет!Я тут на днях подключал ваг ком, так в 007 группе первое окно показывает норм температуру не 140 гр.Или в этой группе считывает температуру не с этого датчика???Как тут разобраться?Короче в Ваг коме норм температура,а на тайменге до 150 гр показывает...
ВНИМАНИЕ! Я тоже заморачивался настройкой угла впрыска с таким же мотором. Если жёлтое перекрестие находится на синей линии, то снизу окошка появляется надпись "DEAD ON!", что в переволе с английского означает "ТОЧНО". Но если выше или ниже, то появляется надпись что в допуске, но немного раннее или позднее. Самое интересное то, что если в переводчике написать DEAD ON без восклицательного знака, то перевод будет как МЕРТВЫЙ. Вот такой он, английский язык.
Полезная инфа!
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Я прошу прощения! Где можно взять маслоотделитель как у Вас? У меня просто трубка. Может номер детали есть? Я в екзисте или юлсане куплю.
Сори что долго не отвечал.Просто не видел.photos.app.goo.gl/DMrPph3TNhZpGNxy7
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спасибо!
Означает мертвая точка, значит гут.
А я а своей альхамбре 98 года, мотор AHU, выставлял зажигание чтобы жёлтая линия, была как можно выше к верхней 🤔 заводится всегда со щелчка стартера, без задержек на прокрутку, если выставлять ближе к средней линии, мотор более эластичен, к верхней, то улучшается динамика разгона 🤗 тут лучше оринтироваться, кто какой стиль вождения предпочитает, если спокойный, то чуть выше средней линии самое то, если предпочтение к динамичной езде, то лучше как можно ближе к верхней, но не заходить за неё 🤗, а лучше сделать чип эбу, расход меньше, динамика координально отличается 🤓👍 на моей машине расход от 5 до 6.5 в городе, хоть машина и весит 1700 и пробег уже под миллион)) за 10 лет изучил машину от и до, по всем вопросам 🧐
Спасибо от души!
Дружище, расскажи пожалуйста про чип ЭБУ
@@ПринцДатский-х3с Golf3 Variant 1,9TDI , двигатель ALE. Год выпуска 1998(конец).
@@ПринцДатский-х3с спасибо большое за внимание к моему вопросу. Куда бы мог сбросить свои контакты, чтобы не сдесь?
Большое спасибо, пошёл сделал за 15 минут. И можно пиво пить.
спасибо выставил на audi 80 b4 1z(93) по вашему мануалу, Супер!!!
Рад что помог😀Удачи Вам!
Всё правильно .Жёлтую полоску подгонки чуть выше синей так как ремень растягивается и зажигание познать но немного. Синяя полоска это середина как надо. На зиму ставят чуть раньше чтоб лучше заводился движок. Удачи.
Спасибо Бари!Я примерно такой расчет в голове и делал.Только сомневался из-за не опытности)
А более раннее это когда желтая точка ВЫШЕ синей линии?
Привет! Не Обезательно Ставить Чуть Раньше На Зиму, Потому Что 1на Плунжерные Насосы Сами Ставят Момент Впрыска Раньше На Холодную.
Саня привет. С починкой стального коня! Ни гвоздя, ни жезла тебе на дороге!
Спасибо Женя от души!
Молодец, как надо!!!
Спасибо!!!
приветствую. я ремень выравнивал путем подкладок шайб между насосом и креплением. нашел это на сайте драйв 2 ру. просто забил в интернете как выровнять ремень грм. у меня пассат б4 универсал 1.9 тд ааз.
Ясно спасибо!Но до этого было норм!Может ролик?
Спасибо за видео, проделал так же. Но !!!
Блок после прогрева просит более поздний впрыск, а насос не может, Клапан стоит на 2,8% всё...Минимально
Благодарен за общение
Всегда рад!Удачи Вам!
Добрый день,после регулировки затягивал гайку в отверстии шестерни которая ближе к моторному щиту и одну гайку сорвал с куском болта,что делать и за что она отвечает и крепит
Привет Саша! Пора свой сервис открывать!!!+++
Сань привет!И не говори...
Респект!
привет ! 4.50-4.55 там вроде как "птичку" надо поставить в квадратике "80С=Hot". это типа как подтверждение что двигатель прогрет. в субботу тоже сам попробую на своей выставить ))
Удачи!
Сними ролик по замене ГРМ,подробно,за ранее спасибо
Печально Дима ,но я его поменял два месяца назад...
Саша спасибо, дам совет. У тебя температура топлива 140 градусов на графике. В головке тнвд стоит термосопротивление оно увеличилось, это частая неисправность. Его надо снять измерить и уменьшить в 2 раза, это на все влияет и на расход цыклический и обороты. Компьютер считает плотность топлива, могут быть сбои, лучше поменять. У меня температуру 180 показывал, поменял все стало нормально. Никто мне не может ответить, при нажатии на газ, желтая линия будет опускаться или подыматься относительно синей линии?
Спасибо Борис за совет,а какое должно быть сопротивление ?
желтая линия всегда будет опускаться,при нажатии газа, ремень тянется и впрыск становится позже....
@@sergo6911 Спасибо большое за отзывчивость я уже сам разобрался. При нажатии на газ обороты увеличиваюься, датчик оборотов дает сигнал пропорционально оборотам в программу, а программа увеличивает скажность импульсов на клапан слива опережения зажигания что приводит к увеличению угла зажигания (впрыска) при увеличении оборотов т.е. желтая линия будет идти в верх. По этому при износе лопаток подкачивающего насоса внутрикорпусное давление падает и поршень не сможет регулировать зажигание при увеличении оборотов, машина при разгоне становится тупая, а на малых оборотах как часы.
@@БорисРоманюк-г6э 😅
Братан спасибо
Удачі!
Сделал всё ок👍👍👍
Рад что понравилось!
Помогите разобраться, замучался искать сервис менов, машина skoda octavia 1.9 tdi AGR(2008)
Вопросы такие:
1)Сначала настраиваеться УОВ или цикловая подача?
2)На графике если у меня желтая линия выше зеленой и вообще где-то в потолке, то крутить нужно от ДВС(по часовой) или к ДВС(против часовой)
3)Во время проворачивания шкива тнвд в ту или другую сторону в зависимости от того какой угол выставить на 0.5см машина должна быть на ручнике и на 1 ПЕРЕДАЧЕ(если да, то как вы его провернете, если двигло вам не даст(он же сцеплен с колесами))?
4)Во время откручивания трех болтов крепления тнвд, нужно ли держать за центральный болт крепления шкива тнвд(во избежание прокручивания)?
Ты СУПЕР
А какие показания в 08 группе 004 канале Скважность клапана тнвд какая, А то бывает по графику вроде ок, а по факту --чепуха, Для этого года,если двигатель родной-может надо еще раньше,Надо смотреть в группах
На тот момент было вот так.ibb.co/dgJb5vW
Спасибо)
Здравствуйте Александр! Подскажите пожалуйста как скачать диагностику на наудбук и сколько это будет стоить. И если есть у вас этот сайт скинте пожалуйста за ранее спасибо
Мил человек посмотри внимательно как уходит ГРМ с отпущенными болтами и попробуй сними ролик заново рассказав людям о нюансах !!!
В теории верно в практике лучше так не делать !! Не путайте статический и динамический впрыск ,но для, первого раза на своей машине объяснили толково!!
Здравия Вам!!;
Кто ничего не делает тот и опыта не наберётся!
Вот! По делу! Спасибо!
Могу если надо поделиться инфой и видео интересными по данной теме , еси надо то пишите , Успехов Вам и здравия
Подскажите пожалуйста, какие симптомы у дизеля проявляются, когда необходимо отрегулировать опережение впрыска и влияет ли работа клапана EGR на настройку опережения?
Оно просто так не сбивается пока сам не залезешь...При замене грм и т.п.ЕГР влияет но не особо...
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Купил машину, что там было до меня - х.з. Хочу вернуть EGR, нужно ли настраивать опережаение после этого? И как понять, что опережение "не то". Повторюсь, что с машиной было до меня - не знаю
Здорвствуйте у вас на пассате б блоке управления шланг лопнул ошибка там давление турбины измеряет который разберите эбу
👍👍👍!!!
Подскажи на вмв е34 2.5тдс мех. Насос как вычюстовить ТНВД правильно
Скважность клапана тоже надо регулировать.
Спасибо за видео.Скажите пожалуйста у меня такая проблема пищит зумер на масло хоть на горячую хоть на холодную при всяких оборотах двигателя! Скажите в чем может быть проблема? И еще одна большие обороты двигателя на холостых оборотах двигатель дизель19тд 1z почти до 3 тыс доходит в чем может быть причина?
Косаемо зумера. Либо датчик давления масла либо , что то с давлением масла с таким ездить нельзя,а то мотор ляжет.Холостые обороты нужно выставлять по ваг кому если у вас электронная пидалька .Короче на сервис езжайте там вам помогут.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Спасибо огромное Александр!
Здравствуйте вы разбираетесь я смотрю в этих двигателях подскажите что может быть , двигатель заводится только с нажатием на педаль газа двигатель как у вас
Даже не представляю.Ниразу с таким не сталкивался.
Ясно печально я думал хоть вы поможете
@@АнатолийБерёзкин-ж6ц Сори что разочаровал...
Подача топлива при запуске, не верные показания датчиков, и т.д. нужно смотреть. Причин может быть много.
Доброго времени суток. Как я понял это мотор 1.9 afn?
В названии ролика 1Z))
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша ну разница не значительна. Вопрос при плюсовой погоде плохой сек 4 запуск. Потом все нормально. Воздуха ни где нет. Стоит обратный клапан.
Начинаеть надо с метки на маховике и прорези распредвала. Мало ли что..
Здравствуй... Афн.. ставь в заводские параметры не заводится... Поворачиваю на более позднее заводится с пол пинка.. может подскажешь в чем причина?
Паша н как я тебе отвечу на этот вопрос? Просто буквы мотора ни о чём мне не говорят .Если ставишь позднее и она отлично заводится то езди и кайфуй .Будешь ломать голову когда заводится не будет.😉
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша тот же мотор как у тебя... Только у меня 81кВт... Но мне на холодную не нравится как заводится
@@ПавелГанусевич Там может быть миллион причин из за чего плохо заводится.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша вот об одной из них я уже спросил... У меня не выставишь зажигание в заводские параметры... Вопрос только почему
@@ПавелГанусевич Навскидку ничем помочь не могу т.к причина для меня мало понятна .Сорян. Ты ставишь уов компом?
Здравствуйте, вы на 5 передаче подгоняли шкив под болты. А на автомате как это сделать?
Попробуйте за сам шкив.
Можно вопрос расход топлива изменится?
Тоже хочу так проверить и подогнать если что. Только не пойму в каком месте сравнивать пересечение жёлтой и синей полос. Желтая прямая, а синяя то под наклоном идет.
Жёлтая не должна быть выше зеленой и ниже красной!
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Вы не могли бы объяснить , почему вашей целью было установить желтую линию над синей, а не прямо на нее?
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша все четко, сам тоже регулировал. Желательно выставить как можно ближе к зеленой. Я долго мудохался, как все закрутилось, выходит выше зеленой. Кое как все же сделал.
Почему лампочка давления масла моргает.
Такой же двиг, хочу тоже шнурок токо незнаю какой выбрать их много, можна больше инфы по шнурку.
У меня самый дешёвый шнурок,500 р купил на юле)) мне его хватает.Бери с чипом тди с китаем вроде не оч.
Подскажите какую цикловая подачу топлива вы ставили себе,не могу найти видео.?
Смотри видео по цик подаче есть на канале...ruclips.net/video/YASyZ9AZ-Yo/видео.html
Спасибо за видос, но я себе выставил на средней линии 39-41/160-161 где то в таких параметрах. Надо смотреть датчик опережения, у меня после регулировки показывал 4%, это просто мое мнение.Спасибо
Обратите внимание на ремень ГРМ,он у вас на краю шестерен !!!!
Да я заметил и мало того его сжевало уже по краю((Что может быть не представляю, но грешу на ролик....Теперь ремень под замену((
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша у меня такое было, кто-то под натяжной ролик поставил шайбу( между роликом и блоком),вот он и ходил по краю.Мало вероятно но может немного согнута шпилька на которую одеется этот ролик.Кстати я тоже из Беларуси,хотелось бы поподробнее узнать про установку программы для считывания ошибок и по настройке угла опережения зажигания через комп,а то к меня на холодную при заводе куча дыма синего,хотя масло от замены до замены 0,5-0.7 л доливаю.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша ещё может быть шкив генератора который прижимается к шестерне коленвала , глубоко садиться (отпечаток даже на ней) вообщем получается край ремня режет
Изношены втулки в ТНВД, вот и сжирает ремня ((
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Доброго вечора Саша у мене була така проблема стягало на край ремня грм і йогт просто стирало по ширині одного разу його скинуло так стерло і погнуло клапана я поміняв ролік не помогло потім при знятому ремні пошатав за шестерню топлівно взад вперед і там був невеликий люфт замінив у топлівній втулку вала де надягається шестерня і все стало на свої місця.Удачі.
Как заводится на холодную после регулировки?
Подскажите по поводу гольф3 с мотором 1y разъем компа я не нашёл пологаю что компа там и нет на слух настраивать? Заранее спасибо за информацию
Нужны специальные приборы если по насосу ставить.Либо просто по метка выстовить грм и все ездить не парится.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша спасибо большое за ответ ,выставил всё по меткам менял ГРМ теперь после этого на холостых глохнет
Поправляю, это начальная регулировка, затем заходишь в 4 группу в измерениях, 2 и 3 окно, в первом запрос эбу во втором фактическое значение оно должно быть либо равно либо факт больше но не более 2единицы, при этом в 4 окне скважинность либо 10% когда числа равны либо 2.8% когда факт больше , все это при т=90градусов. После снять напряжение с трубок просто отпустить трубки топливные на тнвд и назад закрутить. Вот так сделают на сто если оно нормальное, а так сделают как ты делаешь и это правда.
Спасибо Слава! Всего хорошего!
На своем-уже- авто проверял график так там вообще нету желтых линий- внизу две точки,Я понимаю так , что сильно поздно,Морозы спадут-будем регулировать и устранять передув по ошибке,Хорошо что шнурок зарегистрирован в рос тех--сша-- так там пошагово как настроить и коды ошибок и пароль в адаптаци и значение егр
Не плохо!Авто прогрел до 80 градусов перед проверкой?
2:07 что там за фишка снузу на тнвд,у меня там отломались провода
Всё что оторвано от тнвд это не хорошо....😩
Снизу на тнвд датчик угла опережение.
У меня желтая полоса от 10 до 14 скачет. На что это влияет? То есть сильно позднее
Привет! Так А Вы Сделали В Сторону Раннего Впрыска, Или Позднего?
не хочет делится секретами)) думаю ранний к зеленой и поздней к красной
Подскажи где ты скачал эту программу?, все переискал и все не работают с машиной, выбивают ошибки или же сами программы закрываются.
Если сами закрываются то пробуй запускать от имени амина.А моя прога шла вместе с шнурком.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша тоже со шнуром прога шла, только вся на английском, и тоже нефига не работает, поработал один раз и все
@@sergobiykua1270 попробуй с правами админа запусти.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша все перепробывал
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша а у вас диск все еще имеиться с данной программой, если да, могли бы вы образ сделать и скинуть в облако или на яндекс диск, что бы его скачать можно было?
Здравствуйте. При входе в тди тайминг начинает моргать свеча накаливания, это нормально, у вас так же?
Извините но я уже не помню.Но скорее моргала чем нет.Вроде как моргание обозначает связь с блоками.Если в тайменге жёлтая полосочка двигается то все гуд.
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Не двигается. И такое ощущение что она зашкаливает. И.к. на экране видна вертикальная полоса.
Проверьте ошибки двигателя!
Ребят подскажите пожалуйста ,у меня впрыск топлива стоит 13 мг ,как мне сказали ,это хорошо или нет?
Не могу сказать!Ну если сказали то так и есть...
Чуть чут недокрутил, нужно приблизиться к зелёной, но не зайти, это и будет наилучший максимум.
И что даст такой УОВ?
Кабель с Китая?
Хз.Брал с рук на юле)))
Добрый день,
Прошу помощи. У меня VW Т5GP 2010, 2.0 TDI CAAC. Проблема - меняется фаза зажигания (так думаю). Независимо от температуры двигателя, если t воздуха на улице не превышает +15.5С, двигатель работает идеально на всех режимах. Как только t воздуха поднимается выше +15.5С (также и на ходу в момент перехода t), будто поменяли мотор. Начинается клацанье, зрынганье, рокот и.т.д. Мотор начинает работать плохо, становится шумным особенно в начале ускорения, при трогании на светофоре и не важно горячий мотор +92С или холодный +5С.
Обновили прошивку, ничего не помогло. Диагностика - все ок, ничего не показывает.
Если кто знает, сталкивался, подскажите в каком направлении искать.
С уважением.
Добрый день,
Кажется нашел проблему раннего зажигания. Упорно настоял снять и отсоединить сенсор уличной t и через сопротивление задать t ниже +15С. Подобрали +10С, а на улице де-факто было +26С. Завели двигатель, поехали и проблема исчезла. Мотор заработал идеально. Удивился и сам специалист электронщик (и не только он один), так как упорно доказывали мне что нет никакой связи между сенсором наружной t и фазой опережения зажигания, а согласился сделать это действие только чтобы я отстал (даже денег не взял).
На Т5 GP бампер снять не надо. Сенсор находится по ближе к правой фары.
Буду искать и покупать новый сенсор.
Думаю проблема в шестерне распредвал
Точнее в 4 группе видно угол
Машина ауди80 89г. Стоит мотор 1.9тди разьема обд нет,какие способы есть отрегулировать уов?
На канале есть.
Блин, да не по графику надо смотреть, а по цифрам в 004 группе.
Конечно,Только я вот не понял по гра фику ,ПО рекомендации росс-тех надо теневую сторону выставлять по температурному пределу и вродебы голочку ставить ,А Вы в графике что нибудь отмечали,Блин-неделю изучаю пока что --темный лес-,Мне 65, Мозги начинают кипеть,Зато жене радость--дома сижу-хоть и в ноутбуке,Адо этого, то к одному старику пойду то к другому, Так и живем в деревне,
))))Да галочку ставить нужно!Почитайте коменты там есть много интересного по тому вопросу!
Миаил пишет чуть ниже почитайте!
Привет всем, такая проблема голф 3 1.9 тди афн 1997 г , до 2500 оборотах двигател немного подтраивает и димит в етот момент в вагком значение угла вприска падает до 35 и после 2500 оборотах резко увеличивается, на халастих угол впрыска поставил на 90 градус, если что знаите напишите
Как ведёт себя авто? Масложор прекратился?
Пока не понял уехал в командировку .Авто стоит.
А как вы кольца поршневые подбирали?
Підкажіть TD 1.9 1Y гне клапана
Гнёт!
@@ВидеоотчётыСаниБульбаша Спасибо
Так, загинає, слідкуй за станом ремня
Кто может программой поделиться?
Сори:yadi.sk/d/QEOb9Zb6GdYmGw
Противоугонная Пепельница Для Пассата В3 В4 Смотри >> ruclips.net/video/jXBlj_QDEb4/видео.html