Я знаю машину, в которой есть козырное место для телефона - это обычная классическая нива. В ней есть ниша слева от ручки КПП, в которой нарисована схема переключения раздатки. В эту нишу большинство телефонов влазят просто идеально. Вот так вот - 40 лет назад еще не было телефонов, а нишу уже сделали. ))
Была во владении джетта 6 2011г.в. 1.4 tsi 150 hp механика. На 40000 сделан чип в REVO под АИ98 210 л.с. Менялись первый раз колодки на 80000 (задние), так же на 80000 замена катушек зажигания (в надегу), сцепление на 70000 (так называемый тарахтун) можно было и не менять, замена цепи на 90000 (ни каких предпосылок не было) заменили в надегу. Бензин только 98 и замена масла раз в 7,5 тысяч (MOTUL), свечи зажигания раз в 30000. Продажа на 120000 (масло от заливки до заливки в уровне, тормозные диски спереди стоят еще родные , по подвеске- лопнула задняя пружина) Один раз замеряли расход топлива по трассе на скорости 90-100 км/ч (бака хватило на 1000 км) Новым владельцем на 125000 сделан st2 в той же конторе на 230-240 л.с. полет нормальный. Что можно сказать? Хороший автомобиль, с хорошим двигателем!!!! Как то , так!!! Мысль в свое время такая возникала..... Что губит этот мотор заводская программа управлением двигателем... Спасибо за внимание!
@@АлександрАлександр-щ4лна куге 2 поколения дизельной передние колодки поменял на 90 тысячах а задние на 120 тысячах а тормозные диски в круг уже на 152 тысячах! И при этом я не езжу как пенсионер!
Ребята.. вы снимаете тест-драйв про VW Passat B8, ну так рассказывайте про него, а не начинайте рассказывать про какое то топливо, об этом можно сделать отдельное видео.. после таких моментов пропадает желание продолжать смотреть тест-драйв или же это как реклама, в таком случае включайте ее в начале видео..
Бесят эти зажравшиеся люди в комментах... Тип делай так, а не так. Да вы сами попробуйте хоть что-нибудь сделать) Олег делает так, как ему нравится: это его стиль. А раз вам не по душе его видосы, то закройте канал и не смотрите. Зафиг обзывать этих чуваков?! Да, не всё умеют... В машинах не очень. Но автоблогеры и созданы для того, чтобы придумывать и вести проекты, а не чтобы вручную всё делать. Для этого сервис существует😉 Будьте адекватными, ребзя 😄
Люди пишущие про 1.4 объём , вы вообще сталкивались с этим движком, там турбина плюс компрессор, блок чугунный, и едет он до сотки 8,6 секунд и в принципе свой паспорт он делает, а это быстрее всех 2.5 атмо у конкурентов в классе, или все на болидах катаются теперь
Олежа, начинаешь сдуваться. Видосы выходят все реже и реже. Буханка походу забылась, ренж туда же, мотик твой вообще похоронился среди кучи спама и унылых обзоров, нива после ДТП слилась в категорию утиль, и судя по всему оттуда не выходит. Ради интереса выпускай хотя бы технические серии по каждому из проекту. А то все пиздец. Если сам не заметил основные просмотры на твоих проектах, а на обзорах жалкие, кое как натягивающиеся 100 тысяч, и то если фартанет. Исправляйся. Верю в тебя
Так я и не снимаю и не выкладываю видео и делать этого не хочу, с чего у меня должны быть подписчики? А в деле которым я занимаюсь, у меня проблем никаких нет.
Serg Lis да раньше очень достойный автоканал был, был хороший контент и задатки на будущее , теперь канал скатился видно что нахер ему это не нужно , скучно и уныло....
Красавчик) Угадал - д класс. На счет надёжности мотора да ещё и в купе с коробкой дсг-7 куча холиваров даже в автоклубах этой модели) Сам езжу на 1.4 дсг-7, только сил 122, а не 150:) Б6. Пробег 250к, в мотор не лазил, только цепь грм менял, ну и масло с расходниками. По коробке менял сцепление и восстановил мехатроник на 159к км. В остальном нареканий нет)
Гольф плюс с 1,2 под капотом турбовым. Через 40к км отъехал мотор. Vw сам вызвался поменять двигатель, сказав мол да проеб с этими движками, но в серию уже пущено и ничего поделать не можем
Про пассат не знаю ,но у меня товарищ ездит на тигуане 1.4 ,в городе за глаза ! Резвый нормальный мотор .конечно для того кто года 3 на трехлитровом немце отъездил,не пойдет . А так - отличное авто и мотора хватает в городе
Как владелец данного авто в этой же комплектации хайлайн, расскажу историю приобретения! Ехал с деньгами забирать камри 2.5 полная которая уже меня ждала... но по пути к сожалению для тойоты оказался фв)) чисто заехать посмотреть, зашел увидел посидел первое, что удивило это качество материалов отделки о в отличии от дешевого пластика и наличие металла в кузове в отличии от консервной банки камри... Но оставался вопрос о моторе, 1.4 ну не серьезно, а она вообще едет? оказалось едет причем бодрее камрюхи как до 100 так и от 100 до 180 с вытекающими последствиями в виде экономии на бензе..... в общем камри как то отпало неожиданно и появился пассат... и как я рад что внутренней чуйкой заехал за ним, до сих пор бы слушал этот звук закрывания дверей подобный пустой банке из под колы и прочими прелестями тойоты... Еще один момент касательно данного авто! Он должен быть в хорошей как на видео комплектации, т.к там совсем другая машина по ощущениям, когда нет диодов подсветок мониторов итд итп она реально скучная, но по прежнему немецкая а это много значит, хотя помойму уже их в калуге начали собирать...
Михаил И с камри сравнивать не стоит, пассат всегда был на голову выше . Вот только мотор минимум 1.8 должен быть . Сам на б7 езжу с 1.8 + чип норм вообще, японский бизнес класс негодует когда от него уезжаешь . И как не странно мотор с коробкой за 100 тыс. Км не развалились . Может я что то не так делаю?? )
Руслан Кириченко абсолютно не же. Размеры ауди больше, база колесная тоже другая , Мотор -да ., а кпп на ауди мокрая дсг , и на ходу совсем по другому себя ведёт. Плюс шумка с двойными стеклами гораздо тише.
Езжу на 1.4 150лс и дсг7 - без стейджа все хорошо катится и полностью устраивает, 1.8 не далеко ушел если говорить «о гонках». Машина на каждый день. В комфорте, безопасности и нормальной динамикой с кучей допов.
В тот момент когда автоблогер начинает заявлять что ВАГ это здорово, что 1.4л шикарный надежный двигатель, что его хватает и хэчбэку и бизнес-седану и кроссоверу... в этот момент ты перестаешь верить этому блогеру и понимаешь как мало стоят его слова. Надо было еще шлефануть все это нативной рекламой банка Тинкова.
Люблю ваг, сам езжу на гольф 7. Присматривался к пассату B8. Но! В потоке отличить его от B7 сможет не каждый. Какого хрена? Покупаешь новый авто, а люди в потоке думают, что ты на старой тачке едешь. Зандняя часть авто, на мой взгляд, самая неудачная. Буду ждать артеон.
Это верно, здесь расчет на давление, а не на объём воздуха, за счет чего мотор очень эластичный снизу без характерных турбоям и пинков после выхода на буст.
Олег готовься перед обзорами машин(читай мануал,инет открой почитай инфы полно),а то что за фразочки мы не определились какой это класс автомобиля D или C. D класс это (тем более раз ты так хотел его по тестировать) Плюс заодно ответь мне на вопрос это какие такие спецслужбы гоняют у нас на пассатах(может ты Россию с Германией попутал?) Не дырка для лыж,а люк для перевозки длинномерных предметов...
А рулится VW так же, как AUDI? Никогда не нравились AUDI, но тут прокатился на A3 понял, что ни мерс, ни BMW мне не давали такого спокойствия при управлении, даже во время динамичной езды. Просто я себе первую машину выбираю и хочется комфорта, но А3 не устраивает размерами, т.к., все-таки, маловата, а в А4 B8 рестайлинге не нравится торпедо.
Когда у нас мастер корпусного цеха купил в кредит Пассат за 1,3млн. в 2011г., я его не понял: на фиг такое надо с нашими-то з/п. Сейчас он больше 2млн. Но тогда з/п у мастеров была 80т.р., сейчас же она 90-100т.р., и это за 6 лет, а всякая хрень уже по млн. стоит, на которой ездить не в кайф, да и денег на такое убожество жалко. Так что взял Фрила б/у 2011г. по цене Соляриса. Очень доволен! Уже скоро год и никаких проблем!
Эту машину нужно брать только новой, только на гарантии, только в хорошей комплектации. А когда гарантия будет заканчиваться её придётся сдать в трейд ин. Это одноразовый автомобиль.
Бородатый, где огонь в глазах и в душе??? Я видел как ты с восторгам делаешь обзоры, не делай тогда для галочки обзоры машины, которые тебе не вкатывают.
Вес пассата больше полутора тон, вес ауди а4 -1200 кг. Понятно где мотор проживет дольше. 1,4 это отличный мотор для В и С класса, но не для Д а тем более Е класса. Другое дело что ты будешь делать если у тебя стуканет мотор на 30000 км а диллер по левым причинам (плохой бензин, неправильная эксплуатация и тому подобная фигня) сбросит тебя с гарантии. 30000 это всего лишь 2 года тошноты работа дом.
Автор плохо владеет информацией по данным двигателю и коробке. 1.4 полнустью переделан. Убрали приводной компрессор, переделали ШПГ, убрали цепь. Добавили изменяемую геометрию кулачков распредвала на выпуске (раньше был только на впуске). И ДСГ на пассате теперь мокрая.
Скажите ,я один заёбся писать в коментах что бы Олег снял Димину Ауди... И да я уже понял что ему похер на коменты. Что касается этого видоса то всё збс .
Блин Бородач, ну не снимай обзоры на машины к которым у тебя душа не лежит :) Богажник там большой, ну залезь ты в него как Вахидов. Мелкие моторы рассматривай с точки зрения экономичности. Фольксы и Шкоды всегда были без пафоса, это же "народный" автомобиль. Б8 отличная семейка для 2+2, мало расходует, быстро едет и все влазит, и за рулем водитель выглядит как состоявшийся средний класс.
Не путайте атмо лошади с турбовыми, разница как небо и земля. Говорят, что хватает этого моторчика ему, тем более по городу. Ну, а предыдущий был 1.8 и тоже на 152 л.с), но я бы себе брал 2.0 дизель лучше, в идеале 2.0 бенз, но их нету)
С годами очень дешевеют они, из за того что машина только на 3 года или в лучшем случае 150000 км. А потом мотор, автомат в мусорку так как мотор не подлежит ремонту!
Ричард Черепович , с каких пор Москва считаться селом. И для справки в 90 у меня был 124 и всякая х..... считала что у них тс. Не хуже. Ауди 100 и пассат
ты вообще о чем? на 2:55 Олег сказал: "турбина дует 2 бара", на что я написал что не может быть такого, ибо при таком давлении двигатель был бы гораздо мощнее
Ну вполне возможно что она 2 может дуть, так как она сама по себе маленькая, не только давление определяет мощность, а и объем воздуха который при этом давлении может прокачать компрессор
Ну хз. Знакомому сцепу меняли через каждые 10 тыс, чаще, чем масло. Тут о 150 тыс. разговора вообще нет. Каждый сам решает что ему нужно, но купить тачку за такие деньги, а потом в сервисе сидеть, делая авто погарантии... не для меня затея)
да да ключевые слова пошли " впереди своего класса" "фары ..." "дизайн" "машина красивая, привлекает" ..." 1.4 не проблема , 2 бара , фап фап как хорошо"
под два бара турбина дует НЕ ИЗБЫТКА а абсолютного давления))) если ты идиот то просто вычти единицу из этого значения и получишь обычные 0.7-0.9 бар этой вшивой турбины
Нормальная мощность 1.4 атмосферника с хорошим ресурсом 60-70 лошадей... такие моторы ходят по пол ляма без ремонта.. и еще пол ляма с ремонтом... этот мотор дай бог проедет 100000... если не умрет раньше.... про масложор я уже сказал? Приготовьте канистру масла.. думаю литр на 1000 км уходить будет
Не соглашусь, подбор масла решает эту проблему, я катаю на 1,8bzb. Да был расход, НО маслоотделитель и масло 5в40 502 допуск решили мои проблемы с масложером :)
Вася ты. когда говоришь, что эта машина с такой оптикой приближается сзади, это вызывает желание покинуть полосу и её пропустить, говори, что это такой менталитет в России. и нигде в мире у человека такой ассоциации не возникнет никогда.
я на тебя хочу посмотреть когда ты реальную цену тех форсунок с 1.9 тди тнвд и выгоду в экономии на топливе в год... так что если знаешь только из слов "знакомого" что форсы дорого стоят, то не надо умничать!
Барада да не уж-то ты и в правду думаешь что они на заправки такое же топливо возят ? Ты совсем с луны или как , я после заправки Газпрома дизель зимой встал из-за того что фильтр на половину замёрз при минус 15 В топливе была ВОДА !!!! для информации эта заправка в Питере на ул. Патапова.
Я знаю машину, в которой есть козырное место для телефона - это обычная классическая нива. В ней есть ниша слева от ручки КПП, в которой нарисована схема переключения раздатки. В эту нишу большинство телефонов влазят просто идеально. Вот так вот - 40 лет назад еще не было телефонов, а нишу уже сделали. ))
Odmin Odminich такой тоннель в рестайлинге в начале 90х появился :)
В инсигнии слева возле руля есть отличный бардачек для телефона. Подключил блютус и бросил в тот бардачек.
Телефоны были, но в основном стационарные.
Была во владении джетта 6 2011г.в. 1.4 tsi 150 hp механика. На 40000 сделан чип в REVO под АИ98 210 л.с. Менялись первый раз колодки на 80000 (задние), так же на 80000 замена катушек зажигания (в надегу), сцепление на 70000 (так называемый тарахтун) можно было и не менять, замена цепи на 90000 (ни каких предпосылок не было) заменили в надегу. Бензин только 98 и замена масла раз в 7,5 тысяч (MOTUL), свечи зажигания раз в 30000. Продажа на 120000 (масло от заливки до заливки в уровне, тормозные диски спереди стоят еще родные , по подвеске- лопнула задняя пружина) Один раз замеряли расход топлива по трассе на скорости 90-100 км/ч (бака хватило на 1000 км) Новым владельцем на 125000 сделан st2 в той же конторе на 230-240 л.с. полет нормальный. Что можно сказать? Хороший автомобиль, с хорошим двигателем!!!! Как то , так!!! Мысль в свое время такая возникала..... Что губит этот мотор заводская программа управлением двигателем... Спасибо за внимание!
Не поверю за передние колодки, 120тыс и родные!
@@АлександрАлександр-щ4лна куге 2 поколения дизельной передние колодки поменял на 90 тысячах а задние на 120 тысячах а тормозные диски в круг уже на 152 тысячах! И при этом я не езжу как пенсионер!
@@АлександрАлександр-щ4л80 тысяч полёт нормальный тоже
Для города 1.4 122-150 идеально , больше не надо
Да и по трассе он нормально катится с 1.4 150лс. Робот переключается на 1-2 передачи ниже и полетели. Все такие гонщики вокруг))
Ребята это уже не Д класс, а готовый Е. Чтобы понять об этой машине. Надо в ней поездить подольше чем 1 день)))
2 бара это абсолютное давление , на самом деле она дует 1 бар
ну так в основном ведь не избыток указывают, а абсолютное, по моему даже как привлечение внимания даже )
Дениз Текгюл да везде пишут абсолютное, замануха)
там и бара-то не будет на впуске
Volkswagen 1.4 на столько скучный ,что мы пол видоса будем обсуждать ДИЗЕЛЬНОе топливо от газпрома)P.S. заверните мне два видео...
Комфортная, красивая машина для города, трассы. Я бы на такой с удовольствием ездил и пофиг что там 1.4, это не пушка-гонка.
Ребята.. вы снимаете тест-драйв про VW Passat B8, ну так рассказывайте про него, а не начинайте рассказывать про какое то топливо, об этом можно сделать отдельное видео.. после таких моментов пропадает желание продолжать смотреть тест-драйв или же это как реклама, в таком случае включайте ее в начале видео..
Бесят эти зажравшиеся люди в комментах... Тип делай так, а не так. Да вы сами попробуйте хоть что-нибудь сделать) Олег делает так, как ему нравится: это его стиль. А раз вам не по душе его видосы, то закройте канал и не смотрите. Зафиг обзывать этих чуваков?! Да, не всё умеют... В машинах не очень. Но автоблогеры и созданы для того, чтобы придумывать и вести проекты, а не чтобы вручную всё делать. Для этого сервис существует😉 Будьте адекватными, ребзя 😄
отличная машина на каждый день. а для любителей погонять, есть гоночные машины, только они и стоят соответственно дороже.
Люди пишущие про 1.4 объём , вы вообще сталкивались с этим движком, там турбина плюс компрессор, блок чугунный, и едет он до сотки 8,6 секунд и в принципе свой паспорт он делает, а это быстрее всех 2.5 атмо у конкурентов в классе, или все на болидах катаются теперь
Все так
Только компрессор уже давно не ставят
Сомневаться в том, какого класса пассат. Автообзрощики, что с вами не так?))
Приятно слушать комплименты о компании которой отдал уже 5 лет жизни))) спасибо! лойс, и подписка)))
У моего отца был Пассат Б3, 91 года, 1.8 90лс. Если она не сгнила до дыр у нового владельца, то она до сих пор ездит.
Олежа, начинаешь сдуваться. Видосы выходят все реже и реже. Буханка походу забылась, ренж туда же, мотик твой вообще похоронился среди кучи спама и унылых обзоров, нива после ДТП слилась в категорию утиль, и судя по всему оттуда не выходит. Ради интереса выпускай хотя бы технические серии по каждому из проекту. А то все пиздец. Если сам не заметил основные просмотры на твоих проектах, а на обзорах жалкие, кое как натягивающиеся 100 тысяч, и то если фартанет. Исправляйся. Верю в тебя
Он никогда и не надувался.
Костя Ермолович пол ляма подпищщиков, а сколько у тебя, дно? Ты когда надувался? Только язычком своим болтать, и то не по делу
Так я и не снимаю и не выкладываю видео и делать этого не хочу, с чего у меня должны быть подписчики? А в деле которым я занимаюсь, у меня проблем никаких нет.
Нива не в утиле, так как Олег приезжал на жи фест 19 августа и раздавал на ней
Serg Lis да раньше очень достойный автоканал был, был хороший контент и задатки на будущее , теперь канал скатился видно что нахер ему это не нужно , скучно и уныло....
Будем честны, обзор на отъебись)
Красавчик) Угадал - д класс. На счет надёжности мотора да ещё и в купе с коробкой дсг-7 куча холиваров даже в автоклубах этой модели) Сам езжу на 1.4 дсг-7, только сил 122, а не 150:) Б6. Пробег 250к, в мотор не лазил, только цепь грм менял, ну и масло с расходниками. По коробке менял сцепление и восстановил мехатроник на 159к км. В остальном нареканий нет)
Konstantin Prorokov на б6 совсем другой 1.4
Везет, то чуство когда твой мотор N20d здох на 194к(
Гольф плюс с 1,2 под капотом турбовым. Через 40к км отъехал мотор. Vw сам вызвался поменять двигатель, сказав мол да проеб с этими движками, но в серию уже пущено и ничего поделать не можем
2.0 надежный,особенно дизель
скоро сделают 0.5 литра би-турбо))))
OXOTHuK_777 STR с давлением турбы 3-4 бара и ресурсом в 10000км
OXOTHuK_777 STR и каждый ТО замена мотора с коробкой
И ТО будет каждые 500 км. Пропустишь ТО - пшёл нах с гарантии ))
OXOTHuK_777 STR литровые двигало tsi у них уже есть
Лайк за крутящийся значок громкости :)
1,4 оптимальный выбор, финишь!!!
Про пассат не знаю ,но у меня товарищ ездит на тигуане 1.4 ,в городе за глаза ! Резвый нормальный мотор .конечно для того кто года 3 на трехлитровом немце отъездил,не пойдет . А так - отличное авто и мотора хватает в городе
делай чаще обзоры на такие "простые" машины, они более полезны)
Как владелец данного авто в этой же комплектации хайлайн, расскажу историю приобретения! Ехал с деньгами забирать камри 2.5 полная которая уже меня ждала... но по пути к сожалению для тойоты оказался фв)) чисто заехать посмотреть, зашел увидел посидел первое, что удивило это качество материалов отделки о в отличии от дешевого пластика и наличие металла в кузове в отличии от консервной банки камри... Но оставался вопрос о моторе, 1.4 ну не серьезно, а она вообще едет? оказалось едет причем бодрее камрюхи как до 100 так и от 100 до 180 с вытекающими последствиями в виде экономии на бензе..... в общем камри как то отпало неожиданно и появился пассат... и как я рад что внутренней чуйкой заехал за ним, до сих пор бы слушал этот звук закрывания дверей подобный пустой банке из под колы и прочими прелестями тойоты... Еще один момент касательно данного авто! Он должен быть в хорошей как на видео комплектации, т.к там совсем другая машина по ощущениям, когда нет диодов подсветок мониторов итд итп она реально скучная, но по прежнему немецкая а это много значит, хотя помойму уже их в калуге начали собирать...
Михаил И пассат чистокровный немец до сих пор) поздравляю с покупкой)
Михаил И с камри сравнивать не стоит, пассат всегда был на голову выше . Вот только мотор минимум 1.8 должен быть . Сам на б7 езжу с 1.8 + чип норм вообще, японский бизнес класс негодует когда от него уезжаешь . И как не странно мотор с коробкой за 100 тыс. Км не развалились . Может я что то не так делаю?? )
Михаил И он в такой корректухе небось как Ауди-а4 стоить начинает, ее за 1,6 -с 1,4 можно легко купить, а это все таки Ауди
Андрей Правильный Ауди это тот же фольц. Вот прям тот же . Только б8 - это уровень а6
Руслан Кириченко абсолютно не же. Размеры ауди больше, база колесная тоже другая , Мотор -да ., а кпп на ауди мокрая дсг , и на ходу совсем по другому себя ведёт. Плюс шумка с двойными стеклами гораздо тише.
2 года езжу, расход по трассе 5л, в городе 7,5 с кондеем. на светофоре рву все ведра до 180-200 л.с
Denis Kr я как обладатель V6 2.5 212 сил просто до слез смеялся
Веталь Уваров ну пассат нет конечно а какой нибудь поло 1.4 tsi шитый с дсг,может накурить
Красавчик. Говоришь все по делу. Спасибо за обзор.
Езжу на 1.4 150лс и дсг7 - без стейджа все хорошо катится и полностью устраивает, 1.8 не далеко ушел если говорить «о гонках». Машина на каждый день. В комфорте, безопасности и нормальной динамикой с кучей допов.
Место под телефон есть в камри 17 г. оно с беспроводной зарядкой)))
Действительно. ФВ есть ФВ - и ничего плохого не скажешь в его адрес, и ничего не цепляет в таком автомобиле. Все пресно и сдержано
Чисто каменты почитать пришел)
У меня Джетта 1.4 tsi, очень приятная тачка
В тот момент когда автоблогер начинает заявлять что ВАГ это здорово, что 1.4л шикарный надежный двигатель, что его хватает и хэчбэку и бизнес-седану и кроссоверу... в этот момент ты перестаешь верить этому блогеру и понимаешь как мало стоят его слова. Надо было еще шлефануть все это нативной рекламой банка Тинкова.
Не в обиду Олегу. Всегда охото исправить #бородатая езда и добавить Букву П. )))
Люблю ваг, сам езжу на гольф 7. Присматривался к пассату B8. Но! В потоке отличить его от B7 сможет не каждый. Какого хрена? Покупаешь новый авто, а люди в потоке думают, что ты на старой тачке едешь. Зандняя часть авто, на мой взгляд, самая неудачная. Буду ждать артеон.
красавчик
это Д класс
но то, что он фаворит в классе - ну очень спорно)
Камри же , она еще и новая вышла, правда пока не у нас
Шлак
отличный обзор борода)
Обзор отличный. Машина говно!
почему?
Низкая, турбина, ДСГ, движок слабенький, из-за этого большие потери на вторичке.
Купи октавию рс, гольф гти, покажи как обслуживается, какой тюнинг можно сделать, многим интересно будет
Какие 2 бара ты что перегрелся
Это верно, здесь расчет на давление, а не на объём воздуха, за счет чего мотор очень эластичный снизу без характерных турбоям и пинков после выхода на буст.
подскажите, зачем шторки заднего стекла? просто у меня на веле нету такой функции
Лично мне без разницы, сколько видео выпускает борода. В его обзорах меня устраивает качество русского языка.
Я, взял себе такой, 2021года,даволен очень
сними камри 2017 3.5 "ребят поддержите лайками"
1.2 бара дует турбина на двигателе 1.4, на 1 стейдже 1.4-1.5 бара , о каких 2 он рассказывает?
1.4 отличный двигатель без проблем с растяжению цепи и без Жора масла, даст жару любому более обьемному атмосфернику, и очень маленький расход
Там уже нет цепи, там ремень
Он экономичный и 8 литров? Тот же 1.6 TDI потребляет около 4-5 литров дизеля
Щас акции топовые на пассат,берите
ездий на ниве в ковшике если сиденья тут не нравятся да и ранее написали там и место под твой пластмассовый тел место есть
Олег готовься перед обзорами машин(читай мануал,инет открой почитай инфы полно),а то что за фразочки мы не определились какой это класс автомобиля D или C.
D класс это (тем более раз ты так хотел его по тестировать)
Плюс заодно ответь мне на вопрос это какие такие спецслужбы гоняют у нас на пассатах(может ты Россию с Германией попутал?)
Не дырка для лыж,а люк для перевозки длинномерных предметов...
Богородское передает привет ✋✋✋
рендж доводи до ума. Давай, ждем серию про рендж
А рулится VW так же, как AUDI? Никогда не нравились AUDI, но тут прокатился на A3 понял, что ни мерс, ни BMW мне не давали такого спокойствия при управлении, даже во время динамичной езды. Просто я себе первую машину выбираю и хочется комфорта, но А3 не устраивает размерами, т.к., все-таки, маловата, а в А4 B8 рестайлинге не нравится торпедо.
lexus is 2015г, у меня есть место под телефон. 6S идеально подходит
Когда у нас мастер корпусного цеха купил в кредит Пассат за 1,3млн. в 2011г., я его не понял: на фиг такое надо с нашими-то з/п. Сейчас он больше 2млн. Но тогда з/п у мастеров была 80т.р., сейчас же она 90-100т.р., и это за 6 лет, а всякая хрень уже по млн. стоит, на которой ездить не в кайф, да и денег на такое убожество жалко. Так что взял Фрила б/у 2011г. по цене Соляриса. Очень доволен! Уже скоро год и никаких проблем!
Привет тебе из 2023 года 🥲
@@Siberia404 ага, жесть сейчас 😉
Опять этот бред про уступить дорогу какому-то ведру, потому что она выглядит агрессивно
Эту машину нужно брать только новой,
только на гарантии,
только в хорошей комплектации.
А когда гарантия будет заканчиваться её придётся сдать в трейд ин.
Это одноразовый автомобиль.
григорий Голтвянский ты то хоть владел таким авто, эксперд?
SunLoverMan владел или не владел, главное прав ведь)))
Илья Жадный ниуя он не прав. Отличный мотор, никаких серьезных проблем с ним нет
SunLoverMan серьезных нет. Только ресурс маленький и ремонту не подлежит 😂
Илья Жадный ну и из-за чего у него ресурс маленький если проблем нет? Сам то понял что написал? Лол
Езжу на 1.2 А3 12года пробег 160т. Менял только цепь на 140 и все. Ну и коробку по гарантии на 30т :D
У нее жесткая подвеска?
Бородатый, где огонь в глазах и в душе??? Я видел как ты с восторгам делаешь обзоры, не делай тогда для галочки обзоры машины, которые тебе не вкатывают.
Вес пассата больше полутора тон, вес ауди а4 -1200 кг. Понятно где мотор проживет дольше. 1,4 это отличный мотор для В и С класса, но не для Д а тем более Е класса. Другое дело что ты будешь делать если у тебя стуканет мотор на 30000 км а диллер по левым причинам (плохой бензин, неправильная эксплуатация и тому подобная фигня) сбросит тебя с гарантии. 30000 это всего лишь 2 года тошноты работа дом.
по поводу рэнжа , разыграй среди подписчиков ... расширишь аудиторию раза в полтора имхо
лайк за крутящуюся кнопку вкл/выкл мультимедии!
Автор плохо владеет информацией по данным двигателю и коробке. 1.4 полнустью переделан. Убрали приводной компрессор, переделали ШПГ, убрали цепь. Добавили изменяемую геометрию кулачков распредвала на выпуске (раньше был только на впуске). И ДСГ на пассате теперь мокрая.
Скажите ,я один заёбся писать в коментах что бы Олег снял Димину Ауди... И да я уже понял что ему похер на коменты. Что касается этого видоса то всё збс .
Блин Бородач, ну не снимай обзоры на машины к которым у тебя душа не лежит :) Богажник там большой, ну залезь ты в него как Вахидов. Мелкие моторы рассматривай с точки зрения экономичности. Фольксы и Шкоды всегда были без пафоса, это же "народный" автомобиль. Б8 отличная семейка для 2+2, мало расходует, быстро едет и все влазит, и за рулем водитель выглядит как состоявшийся средний класс.
Включил видео про пассат,смотрю про Воротникова,Дискавери и Газпром🙈
Не путайте атмо лошади с турбовыми, разница как небо и земля. Говорят, что хватает этого моторчика ему, тем более по городу. Ну, а предыдущий был 1.8 и тоже на 152 л.с), но я бы себе брал 2.0 дизель лучше, в идеале 2.0 бенз, но их нету)
я не знаю какой ето клас но я знаю шо ты красавчик
что за трек на 14 минуте?
150 т.км проехать и поменять на новую ? Это мне нужно 20 лет ездить тогда на ней)) За год пробег 6-7 т.км у меня
Ну не знаю как у вас в МСК газпром, у нас в СПБ Газпром льет Воду и никто не заправляется там...
С годами очень дешевеют они, из за того что машина только на 3 года или в лучшем случае 150000 км. А потом мотор, автомат в мусорку так как мотор не подлежит ремонту!
какие нафиг 150 тысяч пробега на двигателе 1.4 с турбиной в два бара!?
Пассат всегда сравнивались себя с Е классом. Начиная с 90 готов. В2, В3 и Мерседес 124
Aleks Filipev проорал в голос, это в вашем селе он так мог сравниваться только. Он даже D классу немецкой тройки уступает, куда там до Е?😂
Ричард Черепович , с каких пор Москва считаться селом. И для справки в 90 у меня был 124 и всякая х..... считала что у них тс. Не хуже. Ауди 100 и пассат
Aleks Filipev даже японский галант в 90ых был лучше пассата. В разы
Это D класс.
Aleks Filipev он в Д классе то с натяжкой,если по всес параметрам его обследовать )))
а ты про Е класс.
В8 Пассат как раз в белом цвете самый идеальный выбор.
Не исполняй Опель полное говно
2 бара? серьезно? при таком давлении он бы сил 250-300 выдавал бы, а не 150! при большом желании с атмо 1.4 150 снять можно
Владимир Ардеев 1 бар
Александр Дорн что 1 бар?
Ты конечно красава, умный , но мотор и так не ресурсный, а с 250-300 силами он бы вообще 3 выезда на дорогу жил
ты вообще о чем? на 2:55 Олег сказал: "турбина дует 2 бара", на что я написал что не может быть такого, ибо при таком давлении двигатель был бы гораздо мощнее
Ну вполне возможно что она 2 может дуть, так как она сама по себе маленькая, не только давление определяет мощность, а и объем воздуха который при этом давлении может прокачать компрессор
А это дизель?
Ну хз. Знакомому сцепу меняли через каждые 10 тыс, чаще, чем масло. Тут о 150 тыс. разговора вообще нет. Каждый сам решает что ему нужно, но купить тачку за такие деньги, а потом в сервисе сидеть, делая авто погарантии... не для меня затея)
1.4 хороший мотор, 1.8 намного проблемный, хорошая телега
С самого начала полное неприятие ведущего, чего только стоят его ухмылочка и тон всезнайки. Жирный дислайк.
Что за трек в начале играет?
Аарон Кауфман бутырка- запахло весной
Аарон Кауфман иф ай ваз ю, ай вуд вана би ми ту
Jessie Villa - Fool's Gold
Bob Fill спасибо
Не могу найти :( Гугл не знает про это
да да ключевые слова пошли " впереди своего класса" "фары ..." "дизайн" "машина красивая, привлекает" ..." 1.4 не проблема , 2 бара , фап фап как хорошо"
сразу лайк из-за пассата, аааа тащусь))
под два бара турбина дует НЕ ИЗБЫТКА а абсолютного давления))) если ты идиот то просто вычти единицу из этого значения и получишь обычные 0.7-0.9 бар этой вшивой турбины
Это такой понт, бросать небрежно дорогой телефон?
2 бара там вряд ли я думаю это с учетом атмосферы
Нормальная мощность 1.4 атмосферника с хорошим ресурсом 60-70 лошадей... такие моторы ходят по пол ляма без ремонта.. и еще пол ляма с ремонтом... этот мотор дай бог проедет 100000... если не умрет раньше.... про масложор я уже сказал? Приготовьте канистру масла.. думаю литр на 1000 км уходить будет
Не соглашусь, подбор масла решает эту проблему, я катаю на 1,8bzb. Да был расход, НО маслоотделитель и масло 5в40 502 допуск решили мои проблемы с масложером :)
Это класс D+!
Вася ты. когда говоришь, что эта машина с такой оптикой приближается сзади, это вызывает желание покинуть полосу и её пропустить, говори, что это такой менталитет в России. и нигде в мире у человека такой ассоциации не возникнет никогда.
Dmitriy lV у меня и в России не возникает такого желания. В москве уже давно не так, в деревнях может еще осталось...
какая музыка с 14:50? подскажите пожалуйста)
#ГазПрёмУвас - наши то мечты сбываются. Ну, ты, небритая, даже Кококостю переплюнул. В рекламе про рекламу напихал рекламы.
В ОктавииА7 есть место для телефона с беспроводной зарядкой
Котов Васька у кореша в жиге 06 тоже и что ?)))
Котов Васька только в октахе ты заплатишь за это 30к,а кореш потратил 10 мин и 2 тыс руб.
Хочется больше технички!!
Дайте бороде большую турбину и отстрелы и будет ВААААААААААААХАХА, И Дима молодец)
Нашатырем убирается липа с кузова
Борода не ерунда)
Ребята, ОПЕРАТОР, если берёшь крупным планом "ведущего", бери его голову!!! Это же п***ец как бесит когда выше лба срезано... Вы чего!!
Пассат B8 с 1.4 TSI пробег рассчитан на 150 тис км
Пассат B4 c 1.9 TDI моя отбегала уже 690 тис км и только чуть масло ест
Саня Full HD ты просто еще хренового дизелька не хапнул.
посмотрю на тебя когда ты стоимость форсунок узнаешь )))
я на тебя хочу посмотреть когда ты реальную цену тех форсунок с 1.9 тди тнвд и выгоду в экономии на топливе в год... так что если знаешь только из слов "знакомого" что форсы дорого стоят, то не надо умничать!
Viktor Kondrashev ну раз так много экономишь-тогда может вообще на газ перейти ?
Будет ещё в разы дешевле дизеля.
ну если газ мне давал бы тот же крутящий момент и прыжок на низах, перешел бы... но газ не экономичнее, а про остальное вообще молчу...
Лайк, но пять-шесть минут рекламы перемотал...
Бородатая езда делать очень качественные обзоры( проста профи)
Сзади что новый пассат что старый суперб эхх
Барада да не уж-то ты и в правду думаешь что они на заправки такое же топливо возят ? Ты совсем с луны или как , я после заправки Газпрома дизель зимой встал из-за того что фильтр на половину замёрз при минус 15 В топливе была ВОДА !!!! для информации эта заправка в Питере на ул. Патапова.