Самое крутое в этой машине это то, что наконец-то Пассат нарисовали как положено. Он всегда был очень скромненьким по сравнению с Ауди, поэтому я никогда его себе не покупал, он был серой мышкой. А тут его взяли и сделали почти премиальным. Всегда хочется обернуться на него на парковке. Вся оптика на диодах, красивая) Диски на лето R18 или даже R19 если дороги хорошие и вот оно счастье!)
Не был он серой мышкой начинаю с 96 года, с выходом б5. Б5 на мой взгляд был гораздо солиднее внутри и снаружи, лучше по отделке, мягче подвеска, и в целом лучше чем а4 б5. Следующие поколения тоже задали хорошую планку. Да и многие опции и технологии на нем появлялись раньше, чем на а4.
Купил новый В8 этим летом. Сейчас трубка ОЖ проходит через выпускной коллектор. Тепло из дефлекторов идёт через минуту в любой мороз. Проверено в Мурманске при -24. Машиной доволен кроме шумки хотя и комплектация Business Edition. Пожадничали немцы. Двигатель 1,4 и его хватает по трассе с 4 взрослыми для любых обгонов. Покупал сравнивая на тестах с Камри, Мазда 6. Пассат однозначно технологичнее,тише,комфортнее в управлении. Брал лет на пять не думая о ликвидности. Мне нужно удовольствие от вождения сейчас,а не мысли, как потом продать машину.
@@Arshinovd На б7 с двигателями 1.4 фен стали ставить на машины с 2013 модельного года, взамен подлокотника (к слову о халяве от ВАГ). На б8 с двигателем 1.8 фена нет, на 1.4 вероятнее всего тоже. Как владелец обоих пепелацев скажу, что на б7 с феном приемлимый воздух минут через 5 начинает идти, теплым его можно назвать с натяжкой. Чуть позже, да теплый. Когда в пробке стоишь и стрелка температуры двигателя начинает падать вниз включается фен (это видно по мгновенному расходу который на стоячей машине увеличивается с 0,5-0,7л/ч до 1,2л/ч) воздух также идет теплый. Теперь по б8. Это двигатели ЕА211 и ЕА888 gen3 для 1,4 и 1,8 соответственно. Отличаются от тех, что ставили на б7 (ЕА111 и ЕА888 gen2). В первую очередь расположением выпускного коллектора - теперь он со стороны салона как у дизелей, а не со стороны радиатора как у EA111. Турбина вслед за выпуском также переехала назад. А самое главное интеркуллер перед турбиной стал жидкостным, как следствие отработанные газы греют ОЖ теплосъем с которой идет на обогрев салона.
У самого пассат, брал новым в, 2018м, 2.0tdi 6dsg, сейчас скоро будет второе ТО. По машине нареканий нет, всё отлично. Сомневался в dsg, но пока всё работает, вообще без нареканий. Да и с мокрой коробкой хлопот не должно быть. Особо комфортно ездить на больших скоростях, более 130км в час. Средний Расход от 4,2 до 6. 5 л на сотню. Зимой штатный вебасто разогревает салон за 15-30 минут (в зависимости от погоды). Из небольших замечаний, это то что, на мой взгляд это машина не для большого города с пробками, все таки на ней самая тема это загород. Пример, ездил из мск в Анапу, в итоге под Тулой заправил полный бак, и в следующий раз заправлялся после Краснодара. Ну и на обгонах тоже приятно. Машина у нас слабо продаётся, так как её не стали в России производить, да и пассат будет тезнологичнее тех же киа оптима или камри. Всем удачи на дорогах.
Владею пассатом уже чуть больше года .мотор 1.8 топовая комплектация,с допами. Пробег около 40000 пока ничего не сломалось ,рушиться отлично,подвеска комфортная ,динамика огонь -180 лс.
Отличный отзыв, единственное хочу добавить что у 1.8 нет проблем с прогревом в пробке:) так, что если передвигаетесь часто зимой и бывают частые пробки, то лучше купить 1.8, а если новую то 2.0.
норм в принципе рассказал, только вот я по подогреву сидений не согласен, у меня такие же сидухи но греются они почему-то очень долго даже на максимальном режиме
Тоже Комфортлайн , 2016 г. Пробег 53 тыс. км. Ничего не менял , ничего не ломалось. Не нравится скрипучая на холодную подвеска , ткань обивок сидений крайне невыразительная внешне . Иногда скрип при переключении на 3 и 5 передачи при интенсивном разгоне. Активировал АppConnect на "компоте" , имею навигацию со смартфона через Android Auto ( Waze и Гугл-карты). Исчез из продажи 98 бенз , перешел на 95-й. В жару и на высотах более 2 тысяч это не радует. Масло не жрет , прогрев быстрый и всегда на ходу. Динамика хорошая. Менять не собираюсь пока. Всем удачи !!!
Чтобы включить обогрев лобового стекла кнопкой- попробуйте нажать на кнопку, которая находится в верхней половине круга ручного регулятора температуры климат системы, со стороны водителя. Там такой-же значок есть, который отражается при включении обогрева через мультисистему.
Андрей.форсунки надо чистить.У меня ПассатБ7 1.4-заводиться мгновенно.Ликви Моли на пару баков-будет лучше заводиться.Или старые свечи.....Недосмотрел-свечи у тебя новые-значит бензин плохой
У меня через 400 км будет 200К км. 2.0 дизель 190 л.с, менял только расходники , брал на 73К пробега. Из минусов шумка и подвеска жестковата в остальном отличный автомобиль
джетта 6 - 5 лет - 1,4тси - 60000км - никаких проблем! биксенон, безключевая, диоды, электрофен, турба, масло не жрет, механика, ничего не ломается. кайф а не машина! но хочу поменять на б8, или камри 70 или лексус ес250 хз зачем, просто так.
У меня тоже B8 2016 года 1.4, 150 л.с. Пробег 60 тыщ. Менял расходники. Раза 3 ездил к официалам, чистили клапана, по гарантии поменяли форсунку. Заправлялся на Shell, сказали нагар очень большой. Перестал там заправлялся. Пересел на Роснефть, стало лучше. На ошибку старт стоп забил, переодисески выскакивает. По возможности заливаю 98 т.к. в городе Воронеж 98 практически нет. Зимой прогреваю и двигатель и коробку, сначало на D потом на R, дерганий в мороз не было. В пробках езжу на Спорт режиме. Средний расход 7-7,5 литров. По трассе кайф. Прогревается зимой долго. Подвеска шумная только на мелких кочках.
про радары не скажу, не было опыта, а вот транспондер от платных дорог - да, не работает. для него есть зона сверху в центре, там нет нитей и все работает
Функции мультимедиа завязаны на блоке комфорта и модификациях авто, без покупки дорогой версии даже заменив блок вы не сможете активировать скрытые функции дешевой версии.
Колеса 16-го радиуса на такой автомобиль мне кажется как-то маловато. Что касается тёплого воздуха, такая проблема была у вага до 13 года, потом эта проблема ушла.
@@timbatiki на холостых оборотах мотор практически не греется и следовательно с печки в салон дул холодный воздух. А в с 13 года стали ставить тены через которые проходил холодный воздух и нагревался.
@@ailebeful Может) у меня на дизельном Пассате такой проблемы нет, как и в прочем на гольфе у жены с мотором tsi тёплый воздух дует ещё когда мотор холодный.
@@ailebeful в обычном режиме коробка . Вы мне напомнили что он есть ))). Надо понаблюдать за этим делом , даже заинтересовался когда появляется тепло .
@@ailebeful сегодня специально пошёл проверить. Завёл машину и через четыре минуты пошёл тёплый воздух, может и раньше , был занят . Климат стоит на 21,5. Температура за бортом +1,5. Регулятор обдува в третьем положении. Стрелка указателя температуры не двинулась. Сижу уже 15 минут , так и показывает 50 . Воздух немного теплее. Если сейчас двигателю дать нагрузку , то будет всем теплее. Пока снег почистить, проверишь колёса, проведёшь внешний осмотр, помоешь фонари и номера, то уже садишься в тёплую машинку.
Электрообогрев лобового стекла это очень удобная штука для зимнего утра, но в ночное время во время движения по трассе или в городе, эти нити нагрева как-бы рассеивают свет фар встречных авто, и свет от красных задние габаритных огней попутных авто, тем самым зрительно увеличивая световое пятно, что реально, лично меня очень бесило в моём пассате В7.
странно, jetta6-1.4TSI -2014, греется на холостых, в пробке, имеет электрофен, салон греет сама а не двигателем, а двигатель в салон пускает после нагрева в 70 градусов. К слову на шкоде 1,4ТСИ от 2012 уже нет такого и там да, на холостых она мерзнет.
Поменяли нижние молдинги по гарантии. Мутнеет хром, окисляется и появляются точки. У кого нибудь есть такая проблема ? За два года два раза меняли. Теперь купил специальную мазь , чтоб снимать налёт
В салоне выглядит как Jetta 2004 года. И такой обогрев ветревого стекла у Форда уже как лет 35. На зоны климата соглашусь, безполезная вещ, от неё смысл был бы если все места в отдельных кабинетах зделали
В холодном салоне есть один сверчок в районе левого дефлектора, вопрос решается надавливанием рукой на панель сверху. Немецкая сборка ) В остальном 100% тишина, ничего пока не скрипит, посмотрим что будет дальше
Спасибо за ответ! Очень нравится пассат внешне, да и внутри тоже, но у пассата который выйдет в 2020 году мне не нравится, что убрали часы с панели и руль мне не понравился новый, но с этим можно смириться если машина будет отлично ехать по ходовым качествам будет хороша. Хотел у вас спросить как вы оцениваете пассат по 10 шкале, купили бы его ещё раз и как вам пассат по сравнению с bmv 5 на которой вы недавно ездили сильно пассат уступает или нет хоть bmv вроде как по круче аппарат или в сравнении с другими машинами на которых вы ездили?
@@slavas5067 позволю ответить на правах владельца такого же пассата.) ездил до этого на многих авто, включая bmw e60, е70 и f10. Поверьте, пассат b8 на новой платформе великолепная машина. Я вот прям очень доволен. Очень современный, комфортный, динамичный. Куча приятных мелочей в машине. Рулится и едет она прекрасно, ваг настраивает машины очень хорошо, это общеизвестно. При этом простая и надёжная макферсон спереди. В машине тихо, удобно, просторно, есть ощущение немецкого качества во всём. Двери тяжёлые, солидно закрываются. Даже ткань на сидениях комбинированная и очень приятная. Подсветка, цветные дисплеи, кнопочки, всё супер. Двиг 1.4 вообще шедевральный без преувеличения (сравниваю с двигателем на мокке у жены, тоже 1.4 турбо). У пассата он настолько тихий, без вибраций вообще, 250 Нм крутящего уже с самых низов и расход средний 8-9 литров, ни в чём себе не отказываю, активно езжу. Есть только одна проблема. Если хотя бы небольшая влажность на дороге, с места он не уедет, срываются колёса при газе в пол нещадно. И на 2 и на 3 передаче. Надо аккуратно с газом. Зато на сухом пуляет так, как будто у него там кобыл 200. От Мазды 6 с её 2.5 атмо 192 лс он уедет точно. Ну и по надёжности. Пробег 105000 км уже, масложор отсутствует полностью, в DSG ничего не меняли. Кроме ТО к дилеру не обращался. Можно сделать вывод, что работу над ошибками VW провёл качественно)
У меня пассат B8 пробег 58 тыс. дизель 2,0. DSG 6 . Тоже считаю что шумку надо было лучше сделать. Проблемы были: замена переднего правого суппорта(дребезжал), замена правой фары, замена задних колодок на 30 тыс(аутохолд говорят всему причина интенсивного износа), замена шаровых опор на 45 тыс. все заменили по гарантии за исключением задних колодок. В целом тачка классная. Рекомендую.
Хороший отзыв. У меня на Бизнес эдишн 2019 г.в. стоит электронная панель, камера зад вида и 17 диски, сиденья комфорт электро с выдвижн подколенниками, адапт свет. Кожу не люблю но она уже шла в комплекте, как и обогрев зад сидений, дерево на панели, а вот кнопки закрывания багажника действительно не хватает. Да кстати и мультимедиа другое, навигация только через приложения смартфона, хотя с другой стороны обновляй через телефон хоть каждый день
Подскажите пожалуйста, Жк панель идет как доп. опция с Discovery pro? Почему спрашиваю, если заказать машину в топе, но с discover media, я так понял будет обычная аналоговая панель?
В пакет плохих дорог включен увеличенный дорожный просвет, иная жёсткость пружин и ещё некоторые доработки по подвеске, в общем то, что даст более комфортное передвижение по нашим дорогам. Но стоит учесть, что от этого страдает управляемость автомобиля по сравнению с европейскими настройками подвески
@@ailebeful вагокачество разное бывает, у меня на поло 275 без особых проблем. В любом случае для любого авто разговор о надёжности на отметке 25 это смешно.
@@ailebeful вагокачество разное бывает, у меня на поло 275 без особых проблем. В любом случае для любого авто разговор о надёжности на отметке 25 это смешно.
Б8 .1.4 дсг. 40000 км. Коробка шедевр.но в мороз -15 буксую сцепление (масло) .А то не едет, И поворот с буксом или как там , не пройдёшь , тормозит дави не дави.
Žmones giresi kas senesnia mašina turi ir kur kvailumas ar žmonems idomu kas ka turi viena giresi kiek nušilpe kita koko storumo šulpe ka dar pasakis gatavi ušpakali perduoti už dešimt laiku vis maža ir maža laiku tegul tevine rusija alaxui perduoda dar už 20laiku .ar ne taip ašiu.
@@user-re1dq5go1o я купил с пробегом 400 000 с Швеции,езжу 2года.Делал по ходовой и месяц назад поменял сцепление и все!!!Если вы покупали пассат русской сборки то тогда все понятно,в раше нормальную машину легко превратят в гавно.
Да, проблем нет, пассат б3 не ломается, а если попадает в ДТП - сам себя чинит. Сколы от движения по трассе затягиваются при съезде на грунтовку. Даже топливо сам производит внутри двигателя при движении накатом. При касании корпуса рукой - заживляются раны, при долгом нахождении в б3 пассате происходит исцеление от любых заболеваний. Кожа омолаживается.
25т км? чувачелло, у тебя с этой "бабой" ещё только первое свидание было, а ты уже рассуждаешь, смотрите какую хорошую жену нашел) Щас демо режим закончится, и начнет раскручивать тебя на деньги)
Чтобы включить обогрев лобового стекла кнопкой- попробуйте нажать на кнопку, которая находится в верхней половине круга ручного регулятора температуры климат системы, со стороны водителя. Там такой-же значок есть, который отражается при включении обогрева через мультисистему.
Заметил, что если не включать обогрев стекла, то стекло очень слабо, но всегда подогревается именно электроподогревом. Это видно, когда запотевание образуется внутри и его граница как раз проходит по границе нитей - где они есть, там стекло сухое, где их нет (ближе к стойкам) стекло запотевшее.
Самое крутое в этой машине это то, что наконец-то Пассат нарисовали как положено. Он всегда был очень скромненьким по сравнению с Ауди, поэтому я никогда его себе не покупал, он был серой мышкой. А тут его взяли и сделали почти премиальным. Всегда хочется обернуться на него на парковке. Вся оптика на диодах, красивая) Диски на лето R18 или даже R19 если дороги хорошие и вот оно счастье!)
Не был он серой мышкой начинаю с 96 года, с выходом б5. Б5 на мой взгляд был гораздо солиднее внутри и снаружи, лучше по отделке, мягче подвеска, и в целом лучше чем а4 б5. Следующие поколения тоже задали хорошую планку. Да и многие опции и технологии на нем появлялись раньше, чем на а4.
Купил новый В8 этим летом. Сейчас трубка ОЖ проходит через выпускной коллектор. Тепло из дефлекторов идёт через минуту в любой мороз. Проверено в Мурманске при -24. Машиной доволен кроме шумки хотя и комплектация Business Edition.
Пожадничали немцы. Двигатель 1,4 и его хватает по трассе с 4 взрослыми для любых обгонов. Покупал сравнивая на тестах с Камри, Мазда 6. Пассат однозначно технологичнее,тише,комфортнее в управлении. Брал лет на пять не думая о ликвидности. Мне нужно удовольствие от вождения сейчас,а не мысли, как потом продать машину.
Там просто стоит электрический обогреватель салона, потому и дует сразу теплым воздухом )))
@@Arshinovd Нет там электрического нагревателя.
у меня такое же мнение, брал на 5 лет, и да у меня тоже электрофен, он греет пока двигатель не наберет 70 градусов. что очень классно!
@@user-yl5oh5yq7d нет там где? Если он есть почему его нет там? )))
@@Arshinovd На б7 с двигателями 1.4 фен стали ставить на машины с 2013 модельного года, взамен подлокотника (к слову о халяве от ВАГ).
На б8 с двигателем 1.8 фена нет, на 1.4 вероятнее всего тоже.
Как владелец обоих пепелацев скажу, что на б7 с феном приемлимый воздух минут через 5 начинает идти, теплым его можно назвать с натяжкой. Чуть позже, да теплый. Когда в пробке стоишь и стрелка температуры двигателя начинает падать вниз включается фен (это видно по мгновенному расходу который на стоячей машине увеличивается с 0,5-0,7л/ч до 1,2л/ч) воздух также идет теплый.
Теперь по б8. Это двигатели ЕА211 и ЕА888 gen3 для 1,4 и 1,8 соответственно. Отличаются от тех, что ставили на б7 (ЕА111 и ЕА888 gen2). В первую очередь расположением выпускного коллектора - теперь он со стороны салона как у дизелей, а не со стороны радиатора как у EA111. Турбина вслед за выпуском также переехала назад. А самое главное интеркуллер перед турбиной стал жидкостным, как следствие отработанные газы греют ОЖ теплосъем с которой идет на обогрев салона.
У самого пассат, брал новым в, 2018м, 2.0tdi 6dsg, сейчас скоро будет второе ТО. По машине нареканий нет, всё отлично. Сомневался в dsg, но пока всё работает, вообще без нареканий. Да и с мокрой коробкой хлопот не должно быть. Особо комфортно ездить на больших скоростях, более 130км в час. Средний Расход от 4,2 до 6. 5 л на сотню. Зимой штатный вебасто разогревает салон за 15-30 минут (в зависимости от погоды).
Из небольших замечаний, это то что, на мой взгляд это машина не для большого города с пробками, все таки на ней самая тема это загород.
Пример, ездил из мск в Анапу, в итоге под Тулой заправил полный бак, и в следующий раз заправлялся после Краснодара. Ну и на обгонах тоже приятно.
Машина у нас слабо продаётся, так как её не стали в России производить, да и пассат будет тезнологичнее тех же киа оптима или камри.
Всем удачи на дорогах.
Спасибо огромное за отзыв,думаю себе приобрести её
Спасибо за отзыв!
Лично мое мнение для дсг7 dq 200 двигатель 1.4 150лс то что доктор прописал. Да и едет он нормально. Мы не формуле 1.
Владею пассатом уже чуть больше года .мотор 1.8 топовая комплектация,с допами. Пробег около 40000 пока ничего не сломалось ,рушиться отлично,подвеска комфортная ,динамика огонь -180 лс.
Олексій Лисенко у меня пассат б8 пробег 58 тыс. Дизель 2,0. Скоро чипану)
Я, себе такой же взял, в мае 2021 года, пока доволен
Отличный отзыв, единственное хочу добавить что у 1.8 нет проблем с прогревом в пробке:) так, что если передвигаетесь часто зимой и бывают частые пробки, то лучше купить 1.8, а если новую то 2.0.
Спасибо! При 25 ткм рано что-то говорить))))
норм в принципе рассказал, только вот я по подогреву сидений не согласен, у меня такие же сидухи но греются они почему-то очень долго даже на максимальном режиме
Тоже Комфортлайн , 2016 г. Пробег 53 тыс. км. Ничего не менял , ничего не ломалось. Не нравится скрипучая на холодную подвеска , ткань обивок сидений крайне невыразительная внешне . Иногда скрип при переключении на 3 и 5 передачи при интенсивном разгоне.
Активировал АppConnect на "компоте" , имею навигацию со смартфона через Android Auto ( Waze и Гугл-карты).
Исчез из продажи 98 бенз , перешел на 95-й. В жару и на высотах более 2 тысяч это не радует.
Масло не жрет , прогрев быстрый и всегда на ходу. Динамика хорошая.
Менять не собираюсь пока. Всем удачи !!!
Здравствуйте! Есть сегодня вопросы по машине. Были с мотором проблемы? Есть она и сегодня у вас? Можно покупать с 90 000 км?
здравствуйте! никаких проблем так и нет, все работает как часы.
После мойки замерзает камера заднего вида .
Надо не забывать продувать или вытирать водичку иначе она не вылезает .
Чтобы включить обогрев лобового стекла кнопкой- попробуйте нажать на кнопку, которая находится в верхней половине круга ручного регулятора температуры климат системы, со стороны водителя. Там такой-же значок есть, который отражается при включении обогрева через мультисистему.
Это обдув
Андрей.форсунки надо чистить.У меня ПассатБ7 1.4-заводиться мгновенно.Ликви Моли на пару баков-будет лучше заводиться.Или старые свечи.....Недосмотрел-свечи у тебя новые-значит бензин плохой
У меня через 400 км будет 200К км. 2.0 дизель 190 л.с, менял только расходники , брал на 73К пробега. Из минусов шумка и подвеска жестковата в остальном отличный автомобиль
не в России? у нас вроде только 150 лс были дизели
В Чехии
@@petrgubin7543 круто вам, у вас и 240 лс есть, которого у нас отродясь не было (
@@ailebeful в России жить - пассат не любить =)
У меня на таком же за 3 года по гарантии поменяно сцепление, акб, бензонасос, водонасос и замок пассажирской двери.
Ничёсе.
Единственное что - бензонасос поменяли во время планового ТО по отзыву как я понял. Им их комп выдал что надо поменять бензонасос
джетта 6 - 5 лет - 1,4тси - 60000км - никаких проблем! биксенон, безключевая, диоды, электрофен, турба, масло не жрет, механика, ничего не ломается. кайф а не машина! но хочу поменять на б8, или камри 70 или лексус ес250 хз зачем, просто так.
не повезло
У меня тоже B8 2016 года 1.4, 150 л.с. Пробег 60 тыщ. Менял расходники. Раза 3 ездил к официалам, чистили клапана, по гарантии поменяли форсунку. Заправлялся на Shell, сказали нагар очень большой. Перестал там заправлялся. Пересел на Роснефть, стало лучше. На ошибку старт стоп забил, переодисески выскакивает. По возможности заливаю 98 т.к. в городе Воронеж 98 практически нет. Зимой прогреваю и двигатель и коробку, сначало на D потом на R, дерганий в мороз не было. В пробках езжу на Спорт режиме. Средний расход 7-7,5 литров. По трассе кайф. Прогревается зимой долго. Подвеска шумная только на мелких кочках.
здорово, спасибо за подробный комментарий, а что за ошибка старт-стоп?
На панели выскакивает "ошибка старт-стоп"
Виктор Дегтярев а куда в Воронеже делся 98 и 100 ?
А зачем в пробках спорт режим, подскажите?
На Роснефте не заправляйтесь, заправился и движок под замену
Скажите про фары они матричные или нет.
Какой пробег, за три года?
Привет подскажите как ведёт себя двигатель на холостых ? Чувствуется его работа ? Какой бензин заливается ?
Лью 95, теплый двигатель тихий и не вибрирует, на холостых его не слышно.
Всё точно подметил!добавлю к сказанному что просто необходимо добавить в пакет при заказе с завода диодную оптику и фаркоп.
Говорят такие стекла дают помехи на радар детекторы. Был ли у вас опыт?
про радары не скажу, не было опыта, а вот транспондер от платных дорог - да, не работает. для него есть зона сверху в центре, там нет нитей и все работает
Блокируют волны стёкла с плёночные обогревом. С нитями у меня радар работает.
Радар нормально работает, по крайне мере на стёклах с нитяным обогревом.
Функции мультимедиа завязаны на блоке комфорта и модификациях авто, без покупки дорогой версии даже заменив блок вы не сможете активировать скрытые функции дешевой версии.
В эксплуатации с 2018 года июнь. Получается 1,5 года.
Колеса 16-го радиуса на такой автомобиль мне кажется как-то маловато. Что касается тёплого воздуха, такая проблема была у вага до 13 года, потом эта проблема ушла.
что за проблема?
@@timbatiki
на холостых оборотах мотор практически не греется и следовательно с печки в салон дул холодный воздух. А в с 13 года стали ставить тены через которые проходил холодный воздух и нагревался.
@@antonzelinskiy7172 может мне тэн забыли поставить ))
@@antonzelinskiy7172 спасибо
@@ailebeful
Может) у меня на дизельном Пассате такой проблемы нет, как и в прочем на гольфе у жены с мотором tsi тёплый воздух дует ещё когда мотор холодный.
Хороший рассказ!
У меня тоже пассатик 1,4 проблем с теплом нет .
Я даже удивлен.
Далеко до рабочей температуры уже идёт тепло .
коробка в спорт-режиме? я только так грею на низких скоростях, иначе тепла не дождаться
@@ailebeful в обычном режиме коробка . Вы мне напомнили что он есть ))). Надо понаблюдать за этим делом , даже заинтересовался когда появляется тепло .
@@ailebeful сегодня специально пошёл проверить. Завёл машину и через четыре минуты пошёл тёплый воздух, может и раньше , был занят . Климат стоит на 21,5. Температура за бортом +1,5. Регулятор обдува в третьем положении.
Стрелка указателя температуры не двинулась.
Сижу уже 15 минут , так и показывает 50 . Воздух немного теплее. Если сейчас двигателю дать нагрузку , то будет всем теплее.
Пока снег почистить, проверишь колёса, проведёшь внешний осмотр, помоешь фонари и номера, то уже садишься в тёплую машинку.
@@user-sp9bp1ek6g я говорил про морозец, все же. Попробуйте в минус 10 тоже самое повторить
@@ailebeful не замечаю ничего необычного. Всё как на всех машинах.
Как Обновить карты ? Подскажите пожалуйста !
скачиваете с сайта фв на сд-карту, запускаете обновление
Автоматически коробка передач былбы
Для машины с пробегом в 25т. Вообще не должно быть проблем
Тем более за три года,это вроде езды за хлебом каждый день
Проблемы с дсж с сухим сцеплением и двигателем 1.4 тсай обычно стоит ждать после 50тыс.км
@@user-hx2iv5ns7l посмотрим, надеюсь, их не будет вообще
25000 за три года это пешком я думаю можно пройти. А так пусть и миллион без поломок проедет.
@@user-hx2iv5ns7lнет. Нихрена не после 50. У меня 102 тысячи км. и нет проблем. Но вопрос можно ли в компе увидеть когда надо менять сцепление?
Хорошая машина если дом работа
Электрообогрев лобового стекла это очень удобная штука для зимнего утра, но в ночное время во время движения по трассе или в городе, эти нити нагрева как-бы рассеивают свет фар встречных авто, и свет от красных задние габаритных огней попутных авто, тем самым зрительно увеличивая световое пятно, что реально, лично меня очень бесило в моём пассате В7.
ни разу такого не замечал, присмотрюсь. Спасибо за комментарий
странно, jetta6-1.4TSI -2014, греется на холостых, в пробке, имеет электрофен, салон греет сама а не двигателем, а двигатель в салон пускает после нагрева в 70 градусов. К слову на шкоде 1,4ТСИ от 2012 уже нет такого и там да, на холостых она мерзнет.
Arthur Milstead тоже была Джетс 6. Стоял элфен. Проблем с прогревом не было салона. Но теплее конечно было при больших скоростях.
Поменяли нижние молдинги по гарантии. Мутнеет хром, окисляется и появляются точки. У кого нибудь есть такая проблема ? За два года два раза меняли. Теперь купил специальную мазь , чтоб снимать налёт
что за мазь??
@@mirageSR Chrom und Alupflege
Может наклеить бронепленку , прозрачную!?!?!
@@mirageSR Средство по уходу за хромированными и алюминиевыми поверхностями. Извините что так поздно отвечаю. В оригинальном тюбике у оф дилера
@@autoanpro5458 может и плёнка помогла бы, надо сразу пока новая машина заклеить
Фв пассат 👍🖐
Сам на Б7 14ого года рассекаю , 1.8 двигатель. Скоро 70т.км , проблем не было вообще.
На спорт коробку переводите в пробке ?
я не езжу по пробкам )
Ты что в полях живёшь?
@@ailebeful а где это у нас нет пробок в России?
Ну выходит же, что не для загруженного мегаполиса он. А для средних городов европейского формата.
Про какой холодный воздух из печки, все идет теплым, прогревается быстро, главное, что бы хоть как но ехала
В салоне выглядит как Jetta 2004 года. И такой обогрев ветревого стекла у Форда уже как лет 35. На зоны климата соглашусь, безполезная вещ, от неё смысл был бы если все места в отдельных кабинетах зделали
пробег 25 000 км за 3 года. это вообще считай не ездили
ну смотря с чем сравнивать: у меня форд с меньшим пробегом был уже два раза в ремонте, у знакомых мерс цешка тоже мозг делает постоянно
@@ailebeful ну да. кому как повезет. вот у меня был опель до 150 тысяч вообще без проблем. а дальше конечно пришлось немного в сервис поездить
Говорят очень скрипучий салон, и панель, как у вас с этим делом обстоят дела?
В холодном салоне есть один сверчок в районе левого дефлектора, вопрос решается надавливанием рукой на панель сверху. Немецкая сборка ) В остальном 100% тишина, ничего пока не скрипит, посмотрим что будет дальше
Спасибо за ответ! Очень нравится пассат внешне, да и внутри тоже, но у пассата который выйдет в 2020 году мне не нравится, что убрали часы с панели и руль мне не понравился новый, но с этим можно смириться если машина будет отлично ехать по ходовым качествам будет хороша. Хотел у вас спросить как вы оцениваете пассат по 10 шкале, купили бы его ещё раз и как вам пассат по сравнению с bmv 5 на которой вы недавно ездили сильно пассат уступает или нет хоть bmv вроде как по круче аппарат или в сравнении с другими машинами на которых вы ездили?
@@slavas5067 позволю ответить на правах владельца такого же пассата.) ездил до этого на многих авто, включая bmw e60, е70 и f10. Поверьте, пассат b8 на новой платформе великолепная машина. Я вот прям очень доволен. Очень современный, комфортный, динамичный. Куча приятных мелочей в машине. Рулится и едет она прекрасно, ваг настраивает машины очень хорошо, это общеизвестно. При этом простая и надёжная макферсон спереди. В машине тихо, удобно, просторно, есть ощущение немецкого качества во всём. Двери тяжёлые, солидно закрываются. Даже ткань на сидениях комбинированная и очень приятная. Подсветка, цветные дисплеи, кнопочки, всё супер. Двиг 1.4 вообще шедевральный без преувеличения (сравниваю с двигателем на мокке у жены, тоже 1.4 турбо). У пассата он настолько тихий, без вибраций вообще, 250 Нм крутящего уже с самых низов и расход средний 8-9 литров, ни в чём себе не отказываю, активно езжу. Есть только одна проблема. Если хотя бы небольшая влажность на дороге, с места он не уедет, срываются колёса при газе в пол нещадно. И на 2 и на 3 передаче. Надо аккуратно с газом. Зато на сухом пуляет так, как будто у него там кобыл 200. От Мазды 6 с её 2.5 атмо 192 лс он уедет точно.
Ну и по надёжности. Пробег 105000 км уже, масложор отсутствует полностью, в DSG ничего не меняли. Кроме ТО к дилеру не обращался. Можно сделать вывод, что работу над ошибками VW провёл качественно)
Странно, откуда такая инфа? Пластик почти везде мягкий, скрипов вообще нет нигде. Был только один сверчок, убрал его прокладкой картонной)
Салон очень хорошо собран, скрипов минимальное количество за 200 тысяч пробега
У меня улетают заглушки омывателя фар, купил новые и прикрутил изнутри проволокой.
капец ) у меня на месте, к счастью
@@ailebeful может тырят. Не хочется так думать. Сидят они крепко, ветром не сдуешь .
Такая же проблема, думал унесли, но возможно на скорости отскакивают.
улетают на трассе, тоже одну покупал)
У меня пассат B8 пробег 58 тыс. дизель 2,0. DSG 6 . Тоже считаю что шумку надо было лучше сделать. Проблемы были: замена переднего правого суппорта(дребезжал), замена правой фары, замена задних колодок на 30 тыс(аутохолд говорят всему причина интенсивного износа), замена шаровых опор на 45 тыс. все заменили по гарантии за исключением задних колодок. В целом тачка классная. Рекомендую.
Ну замен не мало :/
не повезло ( автохолдом не пользуюсь
@@LykaOd , многое завист от эксплуатации. У моего коллеги за 105 тыс., только шаравую поменял. Пол России обьездил.
Хороший отзыв. У меня на Бизнес эдишн 2019 г.в. стоит электронная панель, камера зад вида и 17 диски, сиденья комфорт электро с выдвижн подколенниками, адапт свет. Кожу не люблю но она уже шла в комплекте, как и обогрев зад сидений, дерево на панели, а вот кнопки закрывания багажника действительно не хватает. Да кстати и мультимедиа другое, навигация только через приложения смартфона, хотя с другой стороны обновляй через телефон хоть каждый день
Ну в лагрусе это наверное всё в базе уже стоит)
Прикольная шутка, хотел В8, а взял Лагрус, не захотел переплачивать 1,5 лимона
Друг, За сколько взял и с каким движком, город и когда, если не секрет?
@@maratamirov9551 адрес и ключи
Подскажите пожалуйста, Жк панель идет как доп. опция с Discovery pro? Почему спрашиваю, если заказать машину в топе, но с discover media, я так понял будет обычная аналоговая панель?
что такое пакет подвески для плохих дорог?
В пакет плохих дорог включен увеличенный дорожный просвет, иная жёсткость пружин и ещё некоторые доработки по подвеске, в общем то, что даст более комфортное передвижение по нашим дорогам. Но стоит учесть, что от этого страдает управляемость автомобиля по сравнению с европейскими настройками подвески
@@user-dp5su1le1e 👌
Если хочется более лучшей шумоизоляции, то это уже Audi. :) В VAG не дураки, они специально ранжируют сегменты:
Seat
Skoda
VW
Audi
Porsche
все так
На пробеге 25 можно только о кнопочках рассказывать, где какие находятся, о надежности раньше 100 говорить бессмысленно.
ну что вы, это же вагокачество, они даже до 25 не доезжают, какие уж тут 100!
@@ailebeful вагокачество разное бывает, у меня на поло 275 без особых проблем. В любом случае для любого авто разговор о надёжности на отметке 25 это смешно.
@@ailebeful вагокачество разное бывает, у меня на поло 275 без особых проблем. В любом случае для любого авто разговор о надёжности на отметке 25 это смешно.
Б8 .1.4 дсг. 40000 км. Коробка шедевр.но в мороз -15 буксую сцепление (масло) .А то не едет, И поворот с буксом или как там , не пройдёшь , тормозит дави не дави.
Противоречие в словах однако: "в более мощном моторе 1.8 не вижу никакого смысла".."хочу уже взять себе помощнее"..
Rustem Fattakhov я про то, что с этой кпп нет смысла брать 1,8, мотор задушен будет
А чья ето зборка немци или ...?
Юра Мороз немецкая
@@ailebeful спс
Žmones giresi kas senesnia mašina turi ir kur kvailumas ar žmonems idomu kas ka turi viena giresi kiek nušilpe kita koko storumo šulpe ka dar pasakis gatavi ušpakali perduoti už dešimt laiku vis maža ir maža laiku tegul tevine rusija alaxui perduoda dar už 20laiku .ar ne taip ašiu.
@@jovydasbanenas3019 Ну так би і сказав все зрозуміло)))
не продавай, катайся. будет попозже что рассказать
спасибо, посмотрим )
Ты имеешь-не продавай-будет.что страшного рассказать?Накладно
Где здесь б8😳🤔
1.4 Е211 достаточно надёжен
субьективно--суперб в8 поинтересней будет
Как 150 тысяч проедешь потом будешь отзывы говорить) До 100 тысяч проблем нет с ним. И попробуй продать его даже звонить не будут 😂😂😂
У меня сейчас 470 000,супер машина.
@@arturcaenov4453 не врите только не врите. У меня их 2 было и оба новые. Одни проблемы с ним...
@@user-re1dq5go1o я купил с пробегом 400 000 с Швеции,езжу 2года.Делал по ходовой и месяц назад поменял сцепление и все!!!Если вы покупали пассат русской сборки то тогда все понятно,в раше нормальную машину легко превратят в гавно.
Пассаты в России не собирают! Оба немецкие были с автосалона!
Желаю что бы не ломался он у вас, если делать это очень дорого
У меня пассат б3. 30лет почти. Проблем нет. Ещё переживёт ваш б8. 🤣🤣🤣
Соглашусь. Хотел бы я посмотреть на 30 летний Б8.
Да, проблем нет, пассат б3 не ломается, а если попадает в ДТП - сам себя чинит. Сколы от движения по трассе затягиваются при съезде на грунтовку. Даже топливо сам производит внутри двигателя при движении накатом. При касании корпуса рукой - заживляются раны, при долгом нахождении в б3 пассате происходит исцеление от любых заболеваний. Кожа омолаживается.
Пережуëт
У моего брата б3 2.0 на механике. Я в шоке почему она не ломается. Он по всей стране ездит постоянно, пробеги накатывает огромные.
Лучше сняли видео лет так через 5 что сним стало
всему свое время, через 5 лет сниму )
Масленка моргает
такой же пассат, тоже 3 года... пока только позитив, правда много не ездю) звук гавно
басы символические, а вот верх и середина для базовой акустики вполне сносно играют. по-крайней мере всё, что хочется услышать они качественно доносят
Откатал 2 года на Б-7. Галимый табурет! Сейчас пересел на БМВ Х3 и кайфую!
Откаатал на Х3.галимый табурет-пересел на Х4-кайфую.Ты.что в пьяном виде пишешь комменты?
@@user-hg5tt3hx4c Пардон, что пытаюсь сравнить не сравнимое. Давай по другому. Пассат - унылое гавно.
@@azazello58 ты свой х3 с х5 сравни , х3 унылое говно.
@@user-xs8tk1rx9v Ебать, вы, вагодроты исполняете))) Пассат - гавно. Просто прийми, это, как факт.
@@azazello58 я где то тебе сказал про ВАГ?????? Ты читать умеешь??? Повторю тебе ещё раз!!! х3 по сравнению с х5 , унылое говно!!! Будешь оспаривать?
Не знаю как у всех,но мой по ходу собирали не трезвые немцы,а пьяные русские,гремит как чёрт,пробег 78 т км,приора тише была старая.
Купи резину помягче
Сочетание худшего ... Без преувеличения , у меня дизель два и ноль дсг мокрая шестерка ;)
ТАКОЙ КУМАРНЫЙ 🤮🤮🤮
не очень то и нужен ...
25т км? чувачелло, у тебя с этой "бабой" ещё только первое свидание было, а ты уже рассуждаешь, смотрите какую хорошую жену нашел) Щас демо режим закончится, и начнет раскручивать тебя на деньги)
Чтобы включить обогрев лобового стекла кнопкой- попробуйте нажать на кнопку, которая находится в верхней половине круга ручного регулятора температуры климат системы, со стороны водителя. Там такой-же значок есть, который отражается при включении обогрева через мультисистему.
эта кнопочка включает максимальный обдув лобового стекла)
Заметил, что если не включать обогрев стекла, то стекло очень слабо, но всегда подогревается именно электроподогревом. Это видно, когда запотевание образуется внутри и его граница как раз проходит по границе нитей - где они есть, там стекло сухое, где их нет (ближе к стойкам) стекло запотевшее.