Volkswagen Passat GTE 300000 км пробег, отзыв владельца
HTML-код
- Опубликовано: 15 май 2024
- Тест-драйв, подробный обзор и отзыв владельца о гибридном автомобиле Volkswagen Passat B8 GTE Plug-in Hybrid (PHEV) 2016 года выпуска с пробегом 300000 км. Под капотом двигатель 1.4 TSI 156 л.с. и электромотор, встроенный в DSG DQ400E. Универсал был куплен в России за 1 800 000 руб, владелец делится своим опытом эксплуатации, способами зарядки, достоинствами и недостатками гибридной версии популярного в России Фольксваген Пассат Б8. Замеряем разгон 0-100, обсуждаем пробег на электротяге и топливе, ездим по городу и делимся впечатлениями.
Реклама. ИП Белов А. А., ИНН 780532966966, erid: LatgC8Ems
СТО Nediler: nediler.spb.ru/?erid=LatgC8Ems
Закрытый клуб на Boosty: boosty.to/yes_motion
Телеграм-канал: t.me/yes_motion
Чат Skoda club Piter: t.me/skodaclubpiter
Дзен-канал: dzen.ru/yes_motion
VK-канал: skodaclubpiter
Об авторе, ресурсы и контакты: taplink.cc/yes_motion
Форум Skoda club Piter: www.skoda-piter.ru/forum/
Канал ведет автоблогер Евгений Соловьев. Тест-драйвы и обзоры автомобилей: SKODA, Volkswagen, других автомобилей группы VAG и китайских автомобилей Chery, Omoda, Jaecoo, Jetour, Haval, Geely, Changan; лайфхаки и нюансы покупки и эксплуатации автомобилей группы VAG и китайских авто; автопутешествия и поездки выходного дня; сравнение с конкурентами; замеры разгона; испытание на бездорожье; обзор и испытание аксессуаров. 
Авто/Мото
![PIECE BY PIECE - Official Trailer [HD] - Only In Theaters October 11](http://i.ytimg.com/vi/7Bc6trBc1kc/mqdefault.jpg)
Очень интересно все про про эти автомобили, реально не видел даже видео с гольфом, наверное праздники, некогда было! Обязательно посмотрю!!!
Приятного просмотра!🤗
Хороший и интересный обзор.
Спасибо большое!
Здравствуйте Евгений! Подскажите владельцу пассата, что масляный щуп должен смотреть в другую сторону.
Сам владелец токова апарата 3.5г...
Двс 1.4tsi 156с.
Електро матор 85кв 116с 330нм=0/100 за 11сек .
Мощность суммарная 160кв 218с 400нм =0/100 за 7,5сек.
При Stage1 двс выдаёт 280сил.
ДВС с завода ограничен на 218сил.
Сейчас Passat B9 с гибрид установкои тоже как это имеет 275сил .
Батарее 9.9кв ..я проехал с авто 2016 г и 200000км на борту 44км на батарее,а так в среднем 30км а если ездить по бадрее то 20км .
В гибрид решыме двс кушает от 4л до 8л.
Гольф тесный, пассат то что надо!
Как минимум по багажнику да.
Если ты толстый кило 140 ты тесный и пассат
@@gti16v64 Тут уже не малина виновата, а худеть надо. В любом авто при таком весе будет тесно.
Клёвая фишка с лючком бенза
Так у нас еще клевее, машина открыта и лючок открыт, закрыта и лючок закрыт.
Gte кайфовые
гибрид или нет тут решает каждый но пассат красавец с этим согласятся думаю многие
Универсал без запаски. Парадокс.☝️😁🤚
Ну вот такая вот история гибридная🤷♂️
Доброго времени суток, Евгений! Очень интересное видео! У меня Фольксваген Поло лифтбэк 2022г.в. 1.4 tsi dsg. Пробег очень маленький около 2000, зимой не ездил. Хочу сменить масло, дилеры советуют разное. На ваш взгляд на круглый год какое масло наиболее подходящее 0w20 или 0w30?
Ох и не люблю же я советовать по маслу. Сколько людей, столько и мнений. Официально нужно лить 0w20, на сколько я смог разобраться со временем, для наших моторов у него нет преимуществ перед 0w30. Лично я лил бы последнее. Здесь главное не купить подделку, которой сейчас пруд пруди, вот тогда все закончится плохо.
@@SkodaclubPiter Вы в любом случае опытный ваговод со стажем, а я в обслуживании мало что понимаю. А так тоже считаю, что 0w30 золотая середина. На счёт подделок вы полностью прав, я узнавал на счёт замены масла у официального дилера Фольксваген г. Самара и представляете с их слов они заливают Лукойл, ни о каком оригинальном ваговском масле и речи не идёт. Вот и не могу понять где лучше закупать качественное масло, чтобы минимизировать риск нарваться на подделку. Евгений, вы случайно не знаете более менее надёжные магазины или онлайн площадки, чтобы купить не подделку?
@@user-lh6vy9xv4oIvanIvanov ЛукОйл в последние годы ВАГа и делал оригинал. Но сейчас не понятно на каком пакете присадок они производят свои масла, как то снова стали завозить европейский или таки перешли на китайский. Но в любом случае это минимальный риск нарваться на подделку, так что если не уверены где и что покупать, то считаю такой подход рациональным.
@SkodaclubPiter Давно ваш канал смотрю, очень нравится ваш профессиональный подход 🤗🤝
@@SkodaclubPiter Евгений, искренне Вас благодарю, удачи в продвижении канала и успехов в жизни!🤗🤝
По поводу двс ...когда ести батарее и машина вкл в електро режиме и автоматически електро помпа которая качает масло по двс.
Ну она же не может греть масло хотя бы до 90 градусов🤷♂️
Привет ,
Да люди очень консервативные, поэтому все воспринимается с опаской
Да и чаще не опробовав выдвигают отрицательный вердикт
Минус заряжаемого гибрида во времени - у меня Октавия заряжается около 8 часов ( летом пробег около 60 км , зимой 40 на электротяге)
Но если есть возможность заряжать дома / на работе то в принципе это не проблема
Я сам довольно консервативный человек , но пересев на гибрид я другого не хочу
А сейчас появляется гибридный Пассат , Суперб с возможностью быстрой зарядки от 5 до 80 % за 20 минут и пробегом на электротяге 130 км
У нас почему то это «гендерно-нейтральные» автомобили. Не понимаю почему такое отношение, но опять же у видео нет просмотров🤷♂️
при быстрой зарядке гораздо быстрее деградирует батарея. По возможности лучше всегда использовать медленную зарядку.
@@Unknownuser-nv6co да согласен ,но часто ей и не получится ( быстрой) но иногда ,как говорится можно себя побаловать
Нишевый вариант,действительно на ценителя.А так сам Passat в этом поколении только Allrtack очень нравится-классный формат.Ну может ещё R настоящий,но он крайне редкий зверь.Вот есть ещё очень красивый Arteon универсал.
Alltrack бомба, согласен!
Простой универсал с дизелем и ничего больше не нужно.
Протестируйте volkswagen magotan гибридный и простой. Интересно насколько он отличается от европейца
Если попадается, то обязательно.
Очень интересно. Почему не смотрел затрудняюсь сказать.
Есть шанс теперь посмотреть😉
Он же заряжается во время езды?можно считать как бонусы ,покатался на бензе получай бонус на30км электричества
Да, конечно, заряжается. Мало того еще и при торможении заряжается.
@@SkodaclubPiter можно тогда не заряжать,а ловить бонусы от рекуперации👍
@@user-px6dg9up1s рекомендуется все же раз в месяц делать полную зарядку.
Как нет лаза в багажник, там пластиковую штуку надо отогнуть, у меня есть
Так нету за что тянуть то🤷♂️
Как инаугурация то связана с просмотрами?! )
Смотрели другой контент, кто то отмечал, кто то может наоборот горе заливал, в общем не до моего видоса было😁
Интересный динозавр. Хотя к электричкам и гибридам отношусь скептически. Вот к примеру уезжаю я в командировку и машина стоит месяца три - что будет с АКБ?
Ролик про Гольф смотрел потому что интересен гольф. Не думаю что он еще как-то компенсирует просмотры. Машины такие специфические.
Ладно, сегодня снял для вас Гольф Аллтрек😉
В багажнике находится бензиновый бак.
Батарея находится под задней сиденье и весит 125кг.
Р - развесовка😉
@@SkodaclubPiter Passat GTE в 2015г был по круче чем BMW 330e у которого батарее по ёмкости по меньше и установлена в багажнике как на Passat GTE бензин бак и електро мотор по слабее.
И Volvo V60 гибрид тоже самое как BMW.
Отличный авто,контент топ,кЕтаефилы не смотрят отличные видосы про ваг
Спасибо!
Смотрел. Ваг интереснее политики а если на даче под шашлык огонь.
🍻🍻🍻
Зарядка на станциях за 2.3ч и принимает около 3.5кв/ч и дома на 220в зарежает за 3.5ч.
Удивительно, получается в 2 раза быстрее чем 8 Гольф
Как можно вывести на приборку суточный пробег (trip) ? Там постоянно показыаает остаток км на батарее. Суточный один раз виден при запуске, при загрузке приборки.
Попробуйте круиз отключить.
При отключении круиза, вижу только общий пробег. Суточный по-прежнему недоступен. Вместо него остаток км на батарее..
@@SP77 тогда не знаю, нужно пробывать.
Жаль, у меня пока не получается никак переключить
Держите кнопку 0.0
Единственный универсал, который я бы себе взял, это Subaru Levorg, так 2024 года вообще пушка по дизайну
А я бы Суперб Скаут взял бы😉
@@SkodaclubPiter тоже пушка
@@SkodaclubPiter с некрашенным видом пластика по кругу шкода суперб выглядит убого. Имхо.
А как же RS'ки?)правда они очень дорогие
@@user-ww9ui2vg1f а мне нравится. Ну и есть простор для стайлинга при желании.
Не смотрел из-за иногурации))
Похвально🫡
В каробку DSG DQ400E меняется масло на 60000км, 7л ...у афицала стоит заменить около 3/350€.
Филтр не меняется потому што нету возможности снять.
Фильтр меняют:)мне поменяли просто надо коробку уронить
@@vlodian для снятие филитра DSG DQ400E надо снять каробку потому што фильтр упираеца в ланжерон, не хвотает 10см.
А ели снять каробку это долгии прцес и стоит денги,на GTE это не продумали.
@@Midav86меняется без снятия коробки , можно ее чуть приподнять . На Драйве глянь , чуваки в гараже у себя меняют
Ничего приподнимать не надо. Разобрать под капотом электрическую составляющую над коробкой. После фильтр можно открутить и поменять.
Праздники тут непричём. Просто сравнивать примус тем более с фольсом ни о чём. Тут же практически одни ваговоды. Сам тоже включил две минуты глянул и свернул
Не понимаю почему. Приус икона гибридства, интересно с ним сравнить.
@@SkodaclubPiter это верно икона. Но это же ТОЙОТА а не ваг груп
@@Begemotik.78 ну так мы ее Гольфом и нагибаем. Все верно😉
Такая же хрень
300 000 км пробег, это самый низ рынка в Германии?
Не понял вопрос. Машина в России была куплена.
На сколько хватает батарейки?)
Говорили же, 30км в реальности.
@@SkodaclubPiter неправда. 50+ км в летний день выезжает.
Две силовые установки - соответственно обслуживание дороже. Пробег значительный за 1.8 слишком круто. Итог не рентабельно!
Если ломаться не будет, то обслуживание дешевле.
нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!
🖐! Смотрю и параллельно пишу. Не ради хейта (иначе бы не писал) - никогда бы такую не взял, да еще на 300т пробега. Владелец говорит, как большой знаток батарей - возможно. Но он не знает, что коробки с э/мотором не чинят, а если починят, возьмут чемодан денег и через недельку все опять сломается. Еще лично мне не нравится нестабильность гибридов и э/авто в условиях скачущей погоды. Маркетологи это отрицают 😊.. В общем не мое. Совсем.
Но зато теперь мы знаем, что эти коробки как и батареи ходят 300 тыс км.
@@SkodaclubPiter Да оно все долго ходит, если водить не по-ваговски, педаль в пол, и ухаживать. Я по меркам подписчиков уже дед, но скорость и азарт еще кипят в жилах 😆! Но.. только они и кипят 😂!
блин делать обзор на гте и при этом не узнать а сколько же осталось за 300000 км пробега реальной емкости аккума... сколько он выдавал пробега на 100тке и на 300тке, он же литий ионный а значит уже к сотке потерял процентов 15
А это неизвестно. Проезжает он 30км на батарее, Гольф на треть большей батаери, при меньшем весе проезжает 50км. Дальше калькулируйте.
@@SkodaclubPiter так это мало при доступной батарее в 8квт где то, электрички на 1 моторе при температуре 10-15 тратят на сотку 15-16квт, то есть он в такую погоду должен 40-50 проезжать, на драйве есть владельцы рестов с аккумом 13 и доступными 11 квт так в такую погоду они 60-65 делают, странно что парень при покупке авто не додумался заехать в сервис по гибридам и проверить состояние батареи, но однозначно потеряла много уже, наверное в районе 30-50 процентов
@@user-wy8sd4ni2r машина 300 икс прошла, какое там состояние? Цена 1.8, 30 км на заряде норм.
@@SkodaclubPiter я имею ввиду что заряд батареи у него к 300000 просел на 30-50 процентов, литий ионные батареи просто диагностировать и узнать заряд но держат всего где то 800 циклов заряда-разряда, а 800 циклов это в среднем под 100к пробега, и вроде норма по батарее 85-90 процентов затем замена в идеале или восстановление ячеек, то есть он потерял уже где то 2-3квт энергии
@@user-wy8sd4ni2r ну мне нечем тут было что то диагностировать, это нужно было с героем ролика куда то в сервис ехать или искать специалиста, звать.
Сколько стоит ?
1.8 говорили же в видео.
100 лей не будет проблем
Бак официальна имеет 50л от начале красивыи зона то острела.
Я проехал по трассе на круизе не более 90км/ч с пустои батарее и расход был 4.3л...проехал 130км и обратно 4.9л....
А если по бадрее от 6л и мах 8л.
Владелец говорил что 56 влазит, автору так вообще пишут что 66 бак у него!
В кепке и очках на Шуфутинского похож))))
Расход канеш огорчил для гибрида. Моя Октавия А7 1.4 в стоке на дальняк ездил в Геленджик, бак 950км хватило. Расход по компу 4.3л. Ехал плюс минус 140-150км.ч. Местами топил на обгон, местами свободный автобан. Даже есть где то фотки в облаке, не верили ребята с группы. Фоткал средний расход
Ну вот тут либо у ловко бесплатно, либо как у всех.
Наверное пустой шёл? У меня 16г и 130ткм пробег был. Мы ехали 3_е взрослых + ребёнок и очень полный багажник. Расход был 5.8 туда и 6.7 обратно. Средний 6.5 вышел. Но у нас и дорога была 11ткм
@@user-gn8wl9gc9k ехали вдвоём, багажник на половину забит. Бензин 95. Общая продленность туда и обратно тоже 11.000км вышло.
@@romanstudio5825 тогда круто получилось. А почему у меня больше тогда?
Оно вроде и нормально конечно, но у других то получается меньше расход, тоже так хочется
@@user-gn8wl9gc9k 16 диски. Давление 2.2. Но в жару там все 2.4 поднимается. Возможно поэтому. Плюс масло ликви TOP TEC 4600 и заливаю при каждой замене присадку SMT2
Евгений зачем эти гибриды нужны?какие плюсы???Владею шкода суперб 3 с циклом миллера!Двигатель позволяет неплохо разгоняться и ехать и если нужно экономить топливо!на одном баке проезжал свыше 1000км,разумеется при скорости 110км/ч и это бензин а не дизель!!!а заставляет людей покупать гибриды для меня загадка!
Хотят чего то интересненького, нового. В случае с Приусом я могу понять, там все про экономию. В случае с ВАГом это либо шаг к электричке, либо любопытство. В данном случае цена в первую очередь.
Суперб-пушка и красавец.
Цикл Миллера не едет) Не то пальто в современным мире
@@gti16v64 в нормальных моторах он отключается когда тапка в полу.
За 300000 пробега гте 1.8 млн дорого
Найдите дешевле🤷♂️
Тичный неликвидный авто. Проще дизель и не парится и расход очень приятный. У самого дорест дизель.
Дизель хорошо, но тоже свои нюансы с зимней/летней солярой, ее качеством, мочевиной, обслуживанием.
Нахер он всрался этот дизель в городе 😂
@@SkodaclubPiter никогда проблем не было зимой. Всё время на лукойле заправляюсь. И тем более машина у меня без мочевины( специально искал)
Гул это скорей всего рекуперация
Рекуперация только при торможении работает. А гул все время.
электрички не интересны, в России они не актуальны если ты живёшь не в частном доме.
Ну вот по сути владелец этого авто не имеет постоянной розетки. Тем его опыт интереснее.
для гибрида достаточно иметь гараж
@@SkodaclubPiter в моем городе всего 2 зарядки и то 1 стоит на окраине, вторая постоянно не работает, где заряжать? А это областной центр , город Псков.
@@hjkjh1000 в окно удлинитель выбрасывать🤷♂️
@@SkodaclubPiter с 9 этажа?). Так до парковки еще 50 метров) по земле пускать?)
Наверное в 99% случаев можно жгутик поставить и подкачать колесо, так что можно без запаски
Ну вот я лично пробивал колесо за последние несколько лет один раз, но зато боковой порез. Никакие жгутики не помогут. Единственный вариант ставить RunFlat.
Гибрид спорный автомобиль, пытается усидеть на двух стульях, сложнее в обслуживании, неликвид, ремонтировать не многие возьмутся, а что в замен, в чем его плюсы перед дизелем?
Стоит дешевле.
При покупке да, но в обслуживании и при продаже эта разница скорее всего нивелируется, а геморроя потенциально больше
@@Ardenisov88 так а что Вы там обслуживать то собрались? Наоборот все расходники реже меняются. Вот если сломается что то, это другой вариант.
нет генератора, нет стартера, тормозит регенерацией, тормозные колодки (если не тормозить в пол) практически не изнашиваются. В пробках всегда на электротяге - коробка никогда не перегреется + сцепление всегда включено на 1 передаче (не изнашиваются фрикционы, просто напряжение снимается с электродвигателя, машина останавливается), мокрое сцепление. Короткие поездки - всегда лучше электро - значит не нужно заводить ДВС, а это его бережет. В обслуживании - дешевле!
Газомоторный лучше
Заправок у нас проходящих еще меньше, чем зарядок.
Надоели уже эти немцы, когда чери ?
У Чери пока что ничего нового. Чанган будет на следующей неделе.
А чем Allrtack отличаеться от обычно Пассата?
На олтраке полный привод и клиренс выше+ обвес
@@user-lp5rv7hm8e спасибо, а движки какие там и коробки стоят, и какие надежнее будут?
@@ooooooote2.0 на 220 сил с роботом по моему.
Ступичный умер 90%
Похоже, но вероятно еще не до конца умер, иначе было бы еще громче
Электричеи эти с гибридами опять. Из каждого утюга уже про них. Есть че с двс? Шкоду октавию врс там или фабию рали спорт что-ли. От этих гендерно нейтральных машин уже тошнит. Дженезис джи 70 на стейдже. И боком и дрифт и по прямой.
Так а почему от них тошнит то? И почему они вдруг гендерно-нейтральные?
@@SkodaclubPiter потому что чуть ли не все блогеры рекламируют электрички или гибриды. Вот эти лектрички и гибриды создали потому что у странн где нету своих источников газа и нефти, прихолится зависить от других вот они и пошли в сторону типо экологической повестки. Доводы тех кто ездит на электричке мол платить не надо. такой смутный аргумент. Ради того чтоб ставить заряжать всю ночь от розетки? а если у меня нету дома и живу на 8 этаже и радом с работой нету зарядок? и потом когда куда то надо поехать срочно быстро не уедешь. машинаа с двс стоит дешевле, тоесть на старте уже переплатили. Тоесть экономически гибриды и электромобили не выгодны к покупке. Экология? Ну тут тоже пиздец. Начиная с того что при создании одной только батарейки вреда наносится еще больше. Так еще и приэксплуатации машинаа серит больше чем двс. пыль резины и колодок ни кто не отменял. А выхлоп за машину делает электростанция которая работает на угле и чтоб зарядить одну машину пока электричество дойдет до розетки куча жнергии теряется. А все эти чудо фишки с афтопилотом это форд фокус третий уже умел делать. и финальный гвоздь в крышку гроба. производители массово отказываются полностью переходить на электрички. Мол ДВС мы еще по выпускаем а то денег нет жрать то нечего. Так что давай машины на двс а не эти гибриды и электрички. Почему гендерно нейтральные да потому что машина должна звуки издовать когда разгоняешься рычать, реветь и так далее. А елетрички эт пиздец. Лично мое мнение Пид.......кая машина.
Лично меня всратая превьюшка оттолкнула от просмотра
А в чем проявляется ее всратость? Мы действительно устроили баттл.
Не интересно!
Почему?
@@SkodaclubPiter потому что это электродроч, ваг любят по другим причинам.
@@user-dm3ji8yo3p ну вот это мне и интересно. Чем гибридные варианты не угодили🤷♂️
Здравствуйте Евгений! Подскажите владельцу пассата, что масляный щуп должен смотреть в другую сторону.
Привет! Да в целом то какая разница?🤔 Или он не защелкнут у него? Не хочу пересматривать видео.
Евгений, там уровень с рисками и в положении ручкой масляного щупа к заливной горловине показание масла не точное, нужно ручкой к расширительному бочку охлаждайки.
@@user-fh7fi7wn5v честно говоря не могу понять какая разница, какой стороной щуп погружать, но поверю Вам😉