дякую друже за огляд, молодець! було приємно дивитись. Американець мені ближче по душі, я не прихильник цих всіх бархатів, я за практичність, дякую допоміг мені визначитись
@@MrTurboDima я их продал больше чем наверное ты видел!!! С одинаковыми маторами машинки едут + - одинаково , европейцы пожирнее но с огромными пробегами, USA пробеги меньше и дешевле!
Купил не давно NMS 2017 SEL Premium, V6, 3.6. Хочу сказать что разница с этой модели 16-го года существенная. Я просто балдею с качества этого салона и с акустикой. Европеец тоже очень крут. Без спора. Спасибо за работу 🤝🏻
На редкость толковый и наглядный обзор! побольше бы таких обзоров со сравнениями. Когда-то искал подобный обзор по Аккорду 9 (USA vs Euro), так никто и не снял. Автор молодец, так держать!
Спасибо тебе за это видео. Мне нравится насколько точно, и не предвзято ты делаешь обзоры. Надеюсь это не последний! Очень хотелось бы увидеть обзор на фьюжен и аккорд из америки🙏
В европейцев сделали капот плоский, чтобы казался шире(потому что он размерами чуть больше Джетты и дороже от американца почти вдвое), а, в американце просто сделали красивый дизайн
Купил недавно американца nms 2017г, r-line. в цвете урана-грей, на 19 дисках. Думал будет жёстко, но на практике нормально. Если б/у покупать, то американец рациональней будет по обслуживанию и главная цена намного ниже, да и дизайн по мне красивее. Но если новый, то конечно б8, хотя бы из-за новизны. Когда выбираю машину, мне важно пространство для задних пассажиров, в nms по более будет, почти super.b
привет, такой вопрос купив американку как на видео, вот хочу я поменять масло, мне придется искать маслен и воздушные/салон фильтра именно на эту же модель или подойдет с какой нибудь другой модели или европы б7, просто у нас в основном европейцы а нмс редкость
Молодцы ребята. Каждая модель хороша. Что касается камер заднего хода так каждая из них имеет проблемы что касается синей так там меняется камера с омывателем и проблема решена. И кстати такие камеры ставились ( старого образца ) и на европейских автомобилях , а теперь мы ставим новые с омывателем на камеру. ))))
листав-листав і не знайшов, можливо не долистав. цікаво, яку ГРМ(ремінна чи ланцюгова) ставлять на європейців і на тих же американців? від цього також вартість та надійність залежить. Прокоментуй будь ласка або направ на свою відповідь, якщо раніше комусь відповідав. Про сам огляд: дуже багато дрібних деталей екстер'єру та інтер'єру, для людей які не є фанатами моделі, більш важливі деталі по кузову, ходовій та двигуну. мені, особисто, цього не вистачило. а так, огляд більш маркетинговий - це не добре і не погано:) дякую!
Подскажите, пожалуйста, как ведёт себя педаль тормоза на NMS? Я обратил внимание, что даже при лёгком нажатии она как бы сама проваливается глубже и начинает достаточно резко тормозить (возможно нужно привыкнуть). По ощущениям торможение происходит сначала колодками, а потом и двигателем. Это нормальное поведение коробки? Просто я ездил на другой машине с автоматом и там такого поведения нет, машина начинает оттормаживаться пропорционально нажатию тормоза.
Конечно каждому свое, но люди которые говорят «однозначно надо брать Европу» вообще собираются что-то брать или чисто абстрактно мыслят? Да, американец проще, это не секрет, но: НМС хороший стоит где-то в районе 14. Это будет 2017 год и пробег тысяч 50-70. За эти деньги Европу адекватную не возьмешь вообще. За тысяч 15-16 можно взять европейца в универсале с пробегом 200+ тысяч и 2015 года в не самой лучшей комплектации (часто в ткани, с более слабым двигателем и на ручке). Если же мы говорим о представленном Б8 в этом ролике, то он 20 стоит не меньше. А вот за 20 очень много чего есть поинтереснее. Итого, пассат из США, который можно в простой комплектации найти и за 12 однозначно привлекательный вариант. Европеец же да, лучше во всем, но настолько ли, чтобы платить гораздо больше?
NMS 2017 рік з пробігом 50-70тис, з мінімальними пошкодженнями, з цілою безпекою і якісно відновлений буде в межах 16000$+- (це якщо замовляти собі і ремонтувати самому), але ніяк не 14. Це по досвіду автопідбору. По 14 один хлам продають або дуже прості клмплектації. Європеєць в седані, в гарній комплектації з пробігом в межах 150тисяч буде коштувати від 23тис.
@@SANDERSdrive пусть так, суть от этого не меняется. Европеец намного дороже и имеет множество очень привлекательных конкурентов, потому, это лишь мое мнение, но его покупка часто не очень целесообразна. Американец же хорошее авто по весьма доступной цене. Просто в комментах все так рассуждают: "Я бы взял европейца, американец фигня", как будто их бесплатно раздают и ты просто выбираешь какой хочешь.
@@vanyakryminskyi7753 логично, машина во всем лучше потому и дороже, да и к тому же не биток. с какого ей стоить столько же, сколько и мексиканская подделка?
@@MrTurboDima во-первых не стоит оскорблять американский Пассат и называть мексиканской подделкой - между ним и Европой гораздо больше общего, чем многие зачастую думают. Это все тот же Фольксваген, просто удешевленный за счет некоторых вещей, таких как качество отделки салона и отсутствие некоторых дополнительных опций. Во-вторых - с хваленой Европы тоже приезжает что угодно - и с мертвым двигателем, и после ДТП, просто об этом не узнаешь, потому что нет прозрачной истории, как в американских машинах. В третьих - я нигде не писал о том, что европеец должен дешевле стоить. Я сравнивал целесообразность покупки американца и европейца. И если американец за свои деньги смотрится очень выигрышно на фоне конкурентов, то о европейце это сказать очень сложно, потому как за 23-25 тысяч можно смотреть очень много чего интересного. А в случе покупки европейца за тысяч 17 ты получаешь Б8 в простой комплектации, у которой по сравнению с американцем преимуществом будет только более современная торпедо. В остальных опциях он возможно даже проиграет. Самое же главное - американец будет с пробегом 50-70, так что можно несколько лет (в зависимости от активности езды) вообще не париться и менять только расходники. А 200-тысячный европеец уже будет требовать к себе внимания и замен то одного, то другого. В конце концов, как я и писал, каждый выбирает сам. Я всего лишь высказал свою точку зрения. Без оскорбления той или иной машины.
По качеству и эстетическому восприятию NMS чисто джетта-переросток. ps просто в середине 00-х американский потребитель не возжелал платить за машину размером меньше чем бьюик больше чем за бьюик 😉
Дуже прикольний огляд! не в плані технічних нюансів і тд, а саме в плані подачі матеріалу. з приводу автівок, то Європа, звісно, жирніше виглядає. хоча, і ціна жирніша)
@@BoykoDima виїхав з києва недавно, під житомиром машину пару раз дьорнуло вперед і витекло масло з акпп. Перегрілась коробка, попав на ремонт. Толком незрозуміло чому так сталось, кажуть може масляний насос вийшов з ладу. Це на пробізі 74тис :(((
Тут може бути безліч причин можливої поломки. В свій час вклав свій автомат, буксуючи в снігу. Як мінімум, потрібно розуміти, чи мінялось масло в АКПП, чи правильне залите і чи в нормальному рівні воно було.
Я порівнював більш матеріали і п.т. Підлокітник чи ущільнювач будуть однакові, що в se, що в gt))) а по опціям я спеціально не привязувався саме до мого nms, а старався казати, чи реально їх взагалі зустріти в американцях)
Я б в ідеалі собі зліпив би кузов Америки з салоном, ходовкою і акпп від Європи. Було б класно. По ектерєру мені американець подобається трохи більше, бо виглядає більш масивним
европейца у меня не было,но на такого американца ТО очень даже бюджетное , ну и бонус опять для кармана это наличие простого автомата, а так здоровый корабль, приятный.
Об'єктивно. Це просто пояснити. Американці не будуть за vw passat платити 40-50 тис. $ за цією ціною Американці йдуть в салон Audi, BMW, Mercedes. Маючи досвід роботи 10+ років в автомобільній сфері на ринку США, VW passat знаходиться в рамках ціни, якості, комплектації і головне терміну гарантії на нові автомобілі. Більшість людей в автосалоні легко заплатить за Passat 25-35 тис. $ а не як за Європейця 35-45 тис. €. В любому випадку кожен вирішує сам.
Ну вот, значит я не сумасшедший))) спасибо, ребята!) по мне американец на Камри очень похож с морды. Европеец, конечно, горздо))хотя салон b6-7 мне нравится сильно больше
Подвеска другая. Все доресты, на которых довелось поездить, ощутимо более жесткие и менее валкие. По высоте ничего не скажу. Знаю только, что комплектация спорт была пониже остальных
Вообще. Видел только, как ребята дорабатывали сами себе данную опцию. Не исключаю, что в теории могла быть американская машина, в которую доп опцией при покупке доустановили обогрев, но ниразу не видел и не слышал, чтоб такое было у когото на американце
Впечатление, как будто засрал свой NMS, при этом забыл добавить о стоимости приобретения одного и второго, а так-же стоимости обслуживания. Американец хорош тем, что узлов, более технологичных меньше, соответственно ломаться нечему. Сравниваешь R-line c SE NMS, что тоже не корректно. Ничего не рассказываешь о технических характеристиках одной и второй модели. У американца, при разнице в стоимости практически в два раза, по отношению к европейцу, всё очень хорошо и с управляемостью, и с динамикой, и с расходом топлива… Обуй NMS в 19-е тапки, дай аналогичный двигатель, а на торпеду положи наличкой 15К$ которые он переплатил за сиденья, сенсорные кнопочки и ковролин, в который затянули багажник, потом сади мужчину с европейца управлять и спрашивай мнение… за свои деньги NMS практически безальтернативный в своём классе в плане практичности использования, доступности запчастей и надёжности всех основных узлов и агрегатов… К тому-же внешний вид можно и на деловую встречу, и на свидание… Моё мнение, лучше 2 NMS-a, чем один B8.
Не засрал, а сказал правду без привязки к стоимости автомобиля. Многие думают, что это одинаковые машины и nms просто так дешевле. Но самом деле это не так и это разные авто. На счёт управляемости nms не соглашусь. Подвеска у американца дефолтно намного мягче, за счёт чего и валкая.
Наконец-то нашел через 3 года достойный обзор )) у самого пассат б 8 2.0 tsi NMs. Хочу поменять на европейца в пакете r line. Какой посоветуешь двигатель ?? А так же как качество салона в Европе ???
Хорошее сравнение, довольно интересно. Единственное не корректно сравнивать дизель и бензин у них разные характеристики как на низах,так и на верху плюс разные настройки коробок, да и коробки разные в конкретном случае. А так толково.
Усеща се някакво пристрастие към по скъпия и по малък модел. Подмяната на всички лампи с нажежаема жичка с такива с лед, едва ли ще отнеме много време. Продават се лед крушки които не струват скъпо. Всички открити части по каросерията могат да се облекат с подходяща изолация с малки вложения. Която ще подобри значително звуко и термо изолацията на купето. Това което не може да предложи европейската версия, е обширното място. Дори и в багажника, мокетът стърчеше с 2 сантиметра (то се видя). Карал съм автомобили с мека пластмаса и мога да кажа че след интензивна употреба, софт лака пада и гледката е ужасна. Тапицериите с такъв лак изглеждат като прокажени. От друга страна твърдата пластмаса не е толкова приятна на пипане но във времето е доста по устойчива.
Не коректне порівняння, це різні машини. Потрібно було зрівнювати американця з Б7, або брати американця 2021 (там вже платформи одинакові). Так, європейці крутіші, але є два але: перше - ціна, друге - надійність. За рахунок американської "простоти" NMS в рази надійніші. Ну і дизель з бензином порівнювати теж не можна. Для більш коректного порівняння потрібно було брати дизельний NMS 2015 року і того ж року Пасат Б7
Не корректно сравнивать NMS с b8, сравнивайте с B7. У меня дизельный NMS но пригнанный с Кореи, комплектация и качество у меня на порядок лучше чем б7 с Европы и отличается от тех авто которые собирались на американский рынок. Хотя сборщик USA, но для Кореи они в топ комплектации и лучше качество материала.
Та в nms места, хоть танцуй там)) но спереди в b8, визуально за счет линий воздуховодов, салон кажется шире. Промеряли все, а он такой же по ширине))))
@@BoykoDima Я понимаю)) просто вы же приводите сравнения а это не сказали)) пример. про задние фонари же сказали что они разной формы . И передние фары тоже разной формы. Вот Я о чем)) А так все понравилось.
Ха-ха) ты так говоришь, будто нет в мире больше причин, кроме тяжёлой крышки, чтоб устанавливать на нее электропривод. А закрытие / открытие не трогая машину, если она грязная, не нужно? А дотяжка не нужна, чтоб не хлопать багажником, которая реализована электроприводом?
Потому что, как тобой же было сказано, - это разные машины))) и многие кто неправильно их называют, топят, что не такие они и разные или одна лучше второй в дисциплине, где явно проигрывает)
Как можно не видеть разницы, внешне и внутренне разные машины банально даже на вид. Европеец бомба, а американец как по мне это б7 чуть с видоизмененными фонарями)
![Hunxho - Ball Forever [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/nki9ZTF9Uls/mqdefault.jpg)
Наконец, хоть кто-то сделал сравнение этих двух автомобилей. Спасибо большое!!!
Пожалуйста)
@@BoykoDima Добрый день. Такой вопрос по запчастям на американце и европейце взаимно заменяемые?
@@ДмитрийПарпулов-с1э Вряд ли
Никогда не думал, что Том Харди будет мне объяснять за разницу между NMS и В8, спасибо за обзор👍🏻👍🏻👍🏻
Наконец то нашёлся здравый человек который не говорит на Америку В8
Когда я перекупщику сказал что у него не B8 а амЭрыка, он Аж губы прикусил от злобы)))
@@МихаилКорел 🤣🤣🤣🤣
Я не вижу смысла сравнивать B7 Рестайл с B8 сейчас вышел новый американец пусть с ним сравнивает , чтобы честно было.
@@amareta1000 в порівнянні авто 16 року
@@МихаилКорела сам ты на чем ?) на европейском b5 ?😂
Ездил на таком NMS-е, очень понравилось. Если прям в 1.5 раз цена на европейца выше, то NMS поинтереснее
дякую друже за огляд, молодець! було приємно дивитись. Американець мені ближче по душі, я не прихильник цих всіх бархатів, я за практичність, дякую допоміг мені визначитись
Отличное сравнение, хороши оба, но европеец лучше, без всяких сомнений.
Цена?
За разницу в цене, можно в нагрузку гольф докупить! А по комфорту езды разницы нет!!!)))
За разницу в цене, можно в нагрузку гольф докупить! А по комфорту езды разницы нет!!!)))
@@nikzabara6030 другая платформа, сказать то, что разницы нет может только чувак который на них не ездид
@@MrTurboDima я их продал больше чем наверное ты видел!!! С одинаковыми маторами машинки едут + - одинаково , европейцы пожирнее но с огромными пробегами, USA пробеги меньше и дешевле!
Давно хотів почитати про різницю, дякую за інформацію.
Давно искал подобный обзор, спасибо за подробное сравнение!
Молодець! Дуже інформативне і цікаве порівняння цих авто! Дякую!
Дякую)
Долго искал и наконец то нашел грамотное сравнение. Спасибо ❤
Купил не давно NMS 2017 SEL Premium, V6, 3.6. Хочу сказать что разница с этой модели 16-го года существенная. Я просто балдею с качества этого салона и с акустикой.
Европеец тоже очень крут. Без спора.
Спасибо за работу 🤝🏻
А в чем разница 16 и 17 года? Там одинаковый салон
Первый раз вижу человека, который говорит слово Красивее правильно!! 👌Вообще обзор грамотный!! Приятно слушать человека
Спасибо) очень приятно))
На редкость толковый и наглядный обзор! побольше бы таких обзоров со сравнениями. Когда-то искал подобный обзор по Аккорду 9 (USA vs Euro), так никто и не снял. Автор молодец, так держать!
Супер 👏🏻
Давно был интересен такой формат обзора.
Спасибо! ✊🏻
Как приятно слышать NMS, респект) много людей не понимают разницу
Причём nms, унас люди привыкли говорить по европейски
Очень грамотный и детальный обзор. Крассавчики!
Спасибо
Дружище,у тебя хорошо очень получаются обзоры, смотреть очень приятно и интересно.
Спасибо))
@@BoykoDima Пожалуйста, Уважаемый.
Спасибо за сравнительный обзор моделей!
У меня американнц и всё равно я доволен .А европеец конечно круто.
Америка шикарнее...
Спасибо тебе за это видео. Мне нравится насколько точно, и не предвзято ты делаешь обзоры. Надеюсь это не последний! Очень хотелось бы увидеть обзор на фьюжен и аккорд из америки🙏
Спасибо)) будем стараться)))
Дмитре, дякую за класний огляд!
В европейцев сделали капот плоский, чтобы казался шире(потому что он размерами чуть больше Джетты и дороже от американца почти вдвое), а, в американце просто сделали красивый дизайн
Хорошее сравнение. Очень ждал обзор подкапоток.
Спасибо за обзор. Интересно та Американская версия также ржавеет как б6, б7 и б8?
Привет из Москвы. Случайно попал на твой обзор. Очень достойно вышло. 👍🏻
Привет! Спасибо)
хороший обзор и внимание к деталям!
Напевне єдиний огляд і хоч якесь порівняння двох авто, дякую
Нормальное поревнняння...
Хороший обзор☝️👍
Хороший выпуск )
Купил недавно американца nms 2017г, r-line. в цвете урана-грей, на 19 дисках. Думал будет жёстко, но на практике нормально. Если б/у покупать, то американец рациональней будет по обслуживанию и главная цена намного ниже, да и дизайн по мне красивее.
Но если новый, то конечно б8, хотя бы из-за новизны.
Когда выбираю машину, мне важно пространство для задних пассажиров, в nms по более будет, почти super.b
Спасибо за хороший обзор!
лайк не глядя!))
Обзор супер! Но вроде на мотор 3,6 ставилась АКПП Айсин (как на Туарег), а не ДСГ
Спасибо за обзор!
P.S.Видеооператор девушка, отдельный респект)
Отличное сравнение!
Досить толково. Правда вже вухо ріже. Відвик. «Холодець» приємніший.
Никогда не замечал со стороны разницы. За видос респект!)
Дисочки поменял) Зачет!
Спасибо)
Объективно, и это учитывая что своя машина нмс. Приятно смотреть.
Спасибо)
привет, такой вопрос купив американку как на видео, вот хочу я поменять масло, мне придется искать маслен и воздушные/салон фильтра именно на эту же модель или подойдет с какой нибудь другой модели или европы б7, просто у нас в основном европейцы а нмс редкость
Отличный обзор. Продолжайте в том же духе
Спасибо!)
У меня был B8 машина огонь.
Ох если бы не проблемы с ржавчины ...
Молодцы ребята. Каждая модель хороша. Что касается камер заднего хода так каждая из них имеет проблемы что касается синей так там меняется камера с омывателем и проблема решена. И кстати такие камеры ставились ( старого образца ) и на европейских автомобилях , а теперь мы ставим новые с омывателем на камеру. ))))
Хороший обзор. Хоть я уже выбор и сделал, но было интересно узнать разницу
Добрый день) А салон(сидения) взаимозаменяемые?
Красавчик👍
Бомба видео !
Дмитрий, где Вы обслуживаете свой NMS?
В большей части сам обслуживаю. За более сложными работами обращаюсь к своему мастеру, у которого все машины всегда обслуживаю
Спасибо.
Молодец! Все четко! Понятно
Хороший обзор. Респект!
Спасибо))
листав-листав і не знайшов, можливо не долистав. цікаво, яку ГРМ(ремінна чи ланцюгова) ставлять на європейців і на тих же американців? від цього також вартість та надійність залежить. Прокоментуй будь ласка або направ на свою відповідь, якщо раніше комусь відповідав.
Про сам огляд: дуже багато дрібних деталей екстер'єру та інтер'єру, для людей які не є фанатами моделі, більш важливі деталі по кузову, ходовій та двигуну. мені, особисто, цього не вистачило. а так, огляд більш маркетинговий - це не добре і не погано:) дякую!
Двигуни на ланцюгах
@@BoykoDima тоді в цьому плані однаково надійні) дякую!
Подскажите, пожалуйста, как ведёт себя педаль тормоза на NMS? Я обратил внимание, что даже при лёгком нажатии она как бы сама проваливается глубже и начинает достаточно резко тормозить (возможно нужно привыкнуть). По ощущениям торможение происходит сначала колодками, а потом и двигателем. Это нормальное поведение коробки? Просто я ездил на другой машине с автоматом и там такого поведения нет, машина начинает оттормаживаться пропорционально нажатию тормоза.
Как сделать чтобы так фары мигали?? Тоже Пассат б8 только 2018
Как мигали?
Вы на Борщаговке выпуск снимали?)
Нет)
Все сказано но хотелось бы узнать, какая разница в клиренсе и цене этих двух машин.
Да, за цену ничего не сказано.
При одинаковом пробеге nms 15$, b8 30$
Клиренс на европейце под 17 см. Пакет плохие дороги. Цена на машины очень отличается, конечно. Америка в такой комплектации $16, Европа $40
Конечно каждому свое, но люди которые говорят «однозначно надо брать Европу» вообще собираются что-то брать или чисто абстрактно мыслят? Да, американец проще, это не секрет, но: НМС хороший стоит где-то в районе 14. Это будет 2017 год и пробег тысяч 50-70. За эти деньги Европу адекватную не возьмешь вообще. За тысяч 15-16 можно взять европейца в универсале с пробегом 200+ тысяч и 2015 года в не самой лучшей комплектации (часто в ткани, с более слабым двигателем и на ручке). Если же мы говорим о представленном Б8 в этом ролике, то он 20 стоит не меньше. А вот за 20 очень много чего есть поинтереснее.
Итого, пассат из США, который можно в простой комплектации найти и за 12 однозначно привлекательный вариант. Европеец же да, лучше во всем, но настолько ли, чтобы платить гораздо больше?
NMS 2017 рік з пробігом 50-70тис, з мінімальними пошкодженнями, з цілою безпекою і якісно відновлений буде в межах 16000$+- (це якщо замовляти собі і ремонтувати самому), але ніяк не 14. Це по досвіду автопідбору.
По 14 один хлам продають або дуже прості клмплектації.
Європеєць в седані, в гарній комплектації з пробігом в межах 150тисяч буде коштувати від 23тис.
@@SANDERSdrive пусть так, суть от этого не меняется. Европеец намного дороже и имеет множество очень привлекательных конкурентов, потому, это лишь мое мнение, но его покупка часто не очень целесообразна. Американец же хорошее авто по весьма доступной цене. Просто в комментах все так рассуждают: "Я бы взял европейца, американец фигня", как будто их бесплатно раздают и ты просто выбираешь какой хочешь.
@@vanyakryminskyi7753 коментатори то взагалі окрема каста людей, експерти у всіх сферах )))
@@vanyakryminskyi7753 логично, машина во всем лучше потому и дороже, да и к тому же не биток. с какого ей стоить столько же, сколько и мексиканская подделка?
@@MrTurboDima во-первых не стоит оскорблять американский Пассат и называть мексиканской подделкой - между ним и Европой гораздо больше общего, чем многие зачастую думают. Это все тот же Фольксваген, просто удешевленный за счет некоторых вещей, таких как качество отделки салона и отсутствие некоторых дополнительных опций.
Во-вторых - с хваленой Европы тоже приезжает что угодно - и с мертвым двигателем, и после ДТП, просто об этом не узнаешь, потому что нет прозрачной истории, как в американских машинах.
В третьих - я нигде не писал о том, что европеец должен дешевле стоить. Я сравнивал целесообразность покупки американца и европейца. И если американец за свои деньги смотрится очень выигрышно на фоне конкурентов, то о европейце это сказать очень сложно, потому как за 23-25 тысяч можно смотреть очень много чего интересного. А в случе покупки европейца за тысяч 17 ты получаешь Б8 в простой комплектации, у которой по сравнению с американцем преимуществом будет только более современная торпедо. В остальных опциях он возможно даже проиграет. Самое же главное - американец будет с пробегом 50-70, так что можно несколько лет (в зависимости от активности езды) вообще не париться и менять только расходники. А 200-тысячный европеец уже будет требовать к себе внимания и замен то одного, то другого.
В конце концов, как я и писал, каждый выбирает сам. Я всего лишь высказал свою точку зрения. Без оскорбления той или иной машины.
По качеству и эстетическому восприятию NMS чисто джетта-переросток. ps просто в середине 00-х американский потребитель не возжелал платить за машину размером меньше чем бьюик больше чем за бьюик 😉
У тебя тоже на пассате NMS обороты при запуске на летом выше чем в мороз, и как это решить, зимой обороты 0.9 а летом 1.350 где логика?
так и задумано, если на улице +6 градусов то запускается машина с завышенными оборотами, это прикол такой
@@razaptv5346 понятно, не прикольный прикол)))))
B6 b7 есть ли смысл сегодня покупать и как выбирать
Нет конечно б5 лучше)
Дуже прикольний огляд! не в плані технічних нюансів і тд, а саме в плані подачі матеріалу. з приводу автівок, то Європа, звісно, жирніше виглядає. хоча, і ціна жирніша)
привіт! А ти чистив радіатор на своєму passat ?
Привіт. Ще ні
@@BoykoDima виїхав з києва недавно, під житомиром машину пару раз дьорнуло вперед і витекло масло з акпп. Перегрілась коробка, попав на ремонт. Толком незрозуміло чому так сталось, кажуть може масляний насос вийшов з ладу. Це на пробізі 74тис :(((
Тут може бути безліч причин можливої поломки. В свій час вклав свій автомат, буксуючи в снігу. Як мінімум, потрібно розуміти, чи мінялось масло в АКПП, чи правильне залите і чи в нормальному рівні воно було.
@@BoykoDima міняв масло на пробігу 65тисяч. Тобто проїхав 9тисяч після заміни і не було жодних проблем.
так, може бути безліч причин, розумію
Хороший обзор, але як на мене то потрібно були порівнювати r line европейця з sel premium американця.Тоді б трохи справедливіше було
Я порівнював більш матеріали і п.т. Підлокітник чи ущільнювач будуть однакові, що в se, що в gt))) а по опціям я спеціально не привязувався саме до мого nms, а старався казати, чи реально їх взагалі зустріти в американцях)
@@BoykoDima ну якщо об’єктивно то європейський Passat значно комфортніший за USA, але американець мені подобається більше )
Я б в ідеалі собі зліпив би кузов Америки з салоном, ходовкою і акпп від Європи. Було б класно. По ектерєру мені американець подобається трохи більше, бо виглядає більш масивним
европейца у меня не было,но на такого американца ТО очень даже бюджетное , ну и бонус опять для кармана это наличие простого автомата, а так здоровый корабль, приятный.
Привет, подскажи как закрывать зеркала боковые на пассат 2018 1.4 tsi
Руками, если нет электрозеркал. Если электро - джойстиком управления зеркалами
@@BoykoDima не электро. Руками жёстко идёт, боюсь сломать.
@@BoykoDima за видео спасибо. 👍👍
Жёстко, чтоб от ветра на скорости их не складывало. Если не электро, то должны складываться руками. Вообще нескладываемые я видел только на Тойоте)
в nms газ встановлено? звичайне четверте покоління?
Встановлено. Ні, незвичайне. Є окреме відео про ГБО на ньому
В B8 по моему есть модификация с заводским ГБО.
Или в этом поколении VW Passat GNG не выпускают?
Об'єктивно. Це просто пояснити. Американці не будуть за vw passat платити 40-50 тис. $ за цією ціною Американці йдуть в салон Audi, BMW, Mercedes. Маючи досвід роботи 10+ років в автомобільній сфері на ринку США, VW passat знаходиться в рамках ціни, якості, комплектації і головне терміну гарантії на нові автомобілі. Більшість людей в автосалоні легко заплатить за Passat 25-35 тис. $ а не як за Європейця 35-45 тис. €.
В любому випадку кожен вирішує сам.
Все вірно) Різні авто, під різну вартість і під різних покупців побудовані
@Вадим Спорт вот только пассат это другого класса авто
@Вадим Спорт моя ошибка. Но по объёму салона бмв3 например почти как С класс , а вот пассат гораздо просторнее
Ну вот, значит я не сумасшедший))) спасибо, ребята!) по мне американец на Камри очень похож с морды. Европеец, конечно, горздо))хотя салон b6-7 мне нравится сильно больше
У меня б8 GTE, вообще бомба по комфорту машинка👍
Сколько литр объём багажника ?
А почему по тех. характеристикам фейслифт выше на 3 см? Что изменилось, ведь машина таже...
Подвеска другая. Все доресты, на которых довелось поездить, ощутимо более жесткие и менее валкие. По высоте ничего не скажу. Знаю только, что комплектация спорт была пониже остальных
Всё отлично !
Наши ребята)
Нужно прорабатывать текст..
Как это один ряд форсунок не хорошо не плохо😲
Владелец б8 в кепке MB😆
За Мерседес кепку отдельный мысленный лайкос.
А так, гарне порівняння 👍
Она не плохая но я обсиру против Европейской) красавец)
Спасибо за обзор, не продают европейский пассат?
за 27 тис продають
@@Yurii_americaЯ у тебя возьму неглядя такого европейца в такой комплектации с таким пробегом за $27К. Продаёшь?
На nms есть подогрев руля?
Нет
@@BoykoDima вообще или именно в данной комплектации?
Вообще. Видел только, как ребята дорабатывали сами себе данную опцию. Не исключаю, что в теории могла быть американская машина, в которую доп опцией при покупке доустановили обогрев, но ниразу не видел и не слышал, чтоб такое было у когото на американце
🔥🔥🔥
Дорогая машина в обслуживании с мотором 2,5 ?
Впечатление, как будто засрал свой NMS, при этом забыл добавить о стоимости приобретения одного и второго, а так-же стоимости обслуживания. Американец хорош тем, что узлов, более технологичных меньше, соответственно ломаться нечему. Сравниваешь R-line c SE NMS, что тоже не корректно. Ничего не рассказываешь о технических характеристиках одной и второй модели. У американца, при разнице в стоимости практически в два раза, по отношению к европейцу, всё очень хорошо и с управляемостью, и с динамикой, и с расходом топлива… Обуй NMS в 19-е тапки, дай аналогичный двигатель, а на торпеду положи наличкой 15К$ которые он переплатил за сиденья, сенсорные кнопочки и ковролин, в который затянули багажник, потом сади мужчину с европейца управлять и спрашивай мнение… за свои деньги NMS практически безальтернативный в своём классе в плане практичности использования, доступности запчастей и надёжности всех основных узлов и агрегатов… К тому-же внешний вид можно и на деловую встречу, и на свидание…
Моё мнение, лучше 2 NMS-a, чем один B8.
Не засрал, а сказал правду без привязки к стоимости автомобиля. Многие думают, что это одинаковые машины и nms просто так дешевле. Но самом деле это не так и это разные авто. На счёт управляемости nms не соглашусь. Подвеска у американца дефолтно намного мягче, за счёт чего и валкая.
Думаю подвеску можно заострить подбором пружин и аморов. А вот с уплотнителями дверей прям совсем беда, не на том сэкономили@@BoykoDima
Наконец-то нашел через 3 года достойный обзор )) у самого пассат б 8 2.0 tsi NMs. Хочу поменять на европейца в пакете r line. Какой посоветуешь двигатель ?? А так же как качество салона в Европе ???
Разные платформы????
Стекло в зад двери не опускаются до конца, так как это б7, там тоже на Европе не опускалось
Чьоткій обзор,але як би 2-r line, було б зовсім бомба!!!
Хорошее сравнение, довольно интересно. Единственное не корректно сравнивать дизель и бензин у них разные характеристики как на низах,так и на верху плюс разные настройки коробок, да и коробки разные в конкретном случае. А так толково.
Усеща се някакво пристрастие към по скъпия и по малък модел.
Подмяната на всички лампи с нажежаема жичка с такива с лед, едва ли ще отнеме много време. Продават се лед крушки които не струват скъпо.
Всички открити части по каросерията могат да се облекат с подходяща изолация с малки вложения. Която ще подобри значително звуко и термо изолацията на купето.
Това което не може да предложи европейската версия, е обширното място. Дори и в багажника, мокетът стърчеше с 2 сантиметра (то се видя). Карал съм автомобили с мека пластмаса и мога да кажа че след интензивна употреба, софт лака пада и гледката е ужасна. Тапицериите с такъв лак изглеждат като прокажени. От друга страна твърдата пластмаса не е толкова приятна на пипане но във времето е доста по устойчива.
Не коректне порівняння, це різні машини. Потрібно було зрівнювати американця з Б7, або брати американця 2021 (там вже платформи одинакові). Так, європейці крутіші, але є два але: перше - ціна, друге - надійність. За рахунок американської "простоти" NMS в рази надійніші. Ну і дизель з бензином порівнювати теж не можна. Для більш коректного порівняння потрібно було брати дизельний NMS 2015 року і того ж року Пасат Б7
NMS 2021 не на MQB
На MQB китайский NMS с 2018 года
Не корректно сравнивать NMS с b8, сравнивайте с B7. У меня дизельный NMS но пригнанный с Кореи, комплектация и качество у меня на порядок лучше чем б7 с Европы и отличается от тех авто которые собирались на американский рынок. Хотя сборщик USA, но для Кореи они в топ комплектации и лучше качество материала.
Места поменьше в nms???😁😁😁😁😁
За видео лайк
Та в nms места, хоть танцуй там)) но спереди в b8, визуально за счет линий воздуховодов, салон кажется шире. Промеряли все, а он такой же по ширине))))
в нмс места больше. особенно комфортно высоким пассажирам будет
👍👍👍👍👍
👍
Так нмс это b8?
хороший обзор. но вы забыли сказать про форму фар(они разные и из за этого и решета радиатора тоже другой фориы)
Ролик начинается с того, что это абсолютно разные автомобили, начиная с платформы, не говоря о формах кузова)
@@BoykoDima Я понимаю)) просто вы же приводите сравнения а это не сказали)) пример. про задние фонари же сказали что они разной формы . И передние фары тоже разной формы. Вот Я о чем)) А так все понравилось.
Самый адекватный украинский обзорщик. Спасибо за видео.
Спасибо) Очень приятно))
Зачем в седане электрокрышка???
А зачем она в универсале?)))
@@BoykoDima Там дверь тяжелая и немощным сложно! Ты недогадливый?
Ха-ха) ты так говоришь, будто нет в мире больше причин, кроме тяжёлой крышки, чтоб устанавливать на нее электропривод. А закрытие / открытие не трогая машину, если она грязная, не нужно? А дотяжка не нужна, чтоб не хлопать багажником, которая реализована электроприводом?
Разные машины и все) Это здравий человек понимает) Почему людей так бомбит от того что на них говорят б8?)
Потому что, как тобой же было сказано, - это разные машины))) и многие кто неправильно их называют, топят, что не такие они и разные или одна лучше второй в дисциплине, где явно проигрывает)
Видно очень економили, ведь даже американские Гольфы имеют больше обшивки тканью и меньше пластика.
А чего не B 7 ?
Как можно не видеть разницы, внешне и внутренне разные машины банально даже на вид. Европеец бомба, а американец как по мне это б7 чуть с видоизмененными фонарями)
Ты сибе можешь позволить б8?
Так это и есть б7
Димон ты убил мечту 🤣🤣🤣🤣
На офіційному сайті Volkswagen написано що nms це B8
Давай посилання