كل عام وانتم بخير مهندس حسان الحمدلله على رجوع القناه ارجو إرفاق حلقة توفير البنزين او التعديل على البواجي كما اذكر لانها مهمه جدا خصوصا مع غلاء اسعار الوقود شكرا لك
كل عام وحضرتك والجميع واحبابك بخير وعافية حاضر ان شاء الله ودي القناة الثانية الي كنا عملينها للكمبيوتر بس حنزل عليها كل الحلقات الي اتسرقت ان شاء الله تحياتي استاذ سعد
الله ينور عليك يا باشمهندس.....عندي سياره نوبيرا 2م2005 مؤشر الحرارةعادى في المنتصف لكن افتح الكبوت سخونةوحرارةغيرعاديةقلت للفنى سرموستات الحرارة شغال قال اكيدقلت واعرفه منين قال لو مش شغال الخراطيم تنفجركلامه لم يقنعني....ولعلم حضرتك أن الرداتيرمركبة استيراد ومسلكه والمراوح شغاله مش عارف ايه السبب....اتمنى من حضرتك الرد والتوضيح....اسف على الإطالة...لك تحياتى.
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك لو الثرموستات مش شغال كان عمل مشكلة هو ممكن يكون بيتاخر بس حنستبعد المشكلة دي طالما الحرارة عالية يبقي نشوف المراوح اتاكد لي من سرعتها الشي الثاني وارد حساس الحرارة يتاخر لو علية رواسب للاسف كل دع كان ع القناة بس اتسرقت واتحذفت ان شاء الله ارفع لكم الفيديوهات تباعا
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك تمام احنا بنغير في حدود معقولة لو فيه خلل في التصميم او عمر دائرة التبريد وجودتها لو في حدود معقولة مش حتنور اللمبة وده رابط القناة الثانية حتلاقيها فيها العملي كامل حنرفعه تباعا ان شاء الله لان للاسف اغلقو القناة الكبيرة بعد سرقتها وكان بها 600 فيديو ruclips.net/channel/UCMTyVP02xzFu6ntPuMPstBQ
بلف الحراره ماله علاقه بصرف البنزين او الصفاوه بالنسبه للمناطق الحاره يجب تشله لكن تكون منتبه في الشتا تشغل سيارتك وتنتظر وقت كافي مع الصباح واذا البروده شديده تضع كرتون او بلاستك امام الرديتر ويكون مغطي ربع الرديتر فقط وتشيله وقت الظهريه يعني تضبط سيارتك على الربع وهذا يريح المراوح ويريح المحرك والخراطيش ويطيل بعمر المحرك
ثرموستات سيارتي كان 82° واجهت ارتفاع بدرجة الحرارة ونصحوني باستبداله بثرموستات درجته 71° فاستقرت درجة الحرارة . سؤالي هو هل هنالك خطر بما قمت به . يعني تقليل درجات الثمروستات تشكل خطر عالمحرك والناقل الحركه
السلام عليكم ورحمة الله وكل عام وانتم بخير و اخوي مهندس حسن عندي اكسبلورر ٢٠١٠ سويت عند كهربائي عزل لظفيرة الخاصه بالدينمو والبطاريه ربعد تركيبها ولعت لمبة البطارية مع العلم انها ماكانت والعه ابدأ فما ادري وين المشكله ربنا يكرمك ❤️
غلاط في السيارات الحديثة في القديمة معقول لان فترات المعدن المصنوع للمحرك القديم قد انتهت. اما المحركات الحديثة عندما تفصل بلف الحرارة تحدث مشاكل كثيرة اول شي كفاة المحرك تقل ثانيا استهلاك اكثر للوقود بسبب انا المحرك بارد وهناك تفاصيل اكثر اقراها او ابحث عنها
السلام عليكم رمضان كريم عليكم //اخي انا من العراق //وعندي سياره اوبل اوميكا موديل ٩٠/محرك ٢٠٠٠/يعني سياره قديمه (الجو الحار في بغداد /سؤالي هل ارفع بلف الحراره (او )لا وسيارتي اوربي بدون تبريد [وابل اوميكا معروفه بصعود حرارة المحرك بالصيف
عيوني لشيله و ارتفاع الحرارة لازم الة مسبب لو الراديتر تعبان لو القنوات مال تبريد صاير بيهة املاح و مسدودة فلشيلة رحمة لوالديك لشيلة الي يشيلة هذا مو فيتر هذا حشاك مطي
عندي نيسان نافارا LE بدأ يكون فيه انتفاخ فى الخرطوم بتاع الميه وما كانش راكب بلف الحراره بدلت جوان كلاس ورجعت الترمستات ورجعت المشكله تانى بعد التركيب انتفاخ فى الخرطوم المياه العلوي خرطوم المياه الواصل بالترمستات بارد والخرطوم الآخر ساخن . ضعف فى عزم السياره
@@EngineerHassan1 السلام عليكم و رحمة الله و بركاته و كل عام و انتم بخير يا مهندسنا،، اعبر لك عن شعوري بالأسى و الحزن لسرقة قناتي المفضلة، أسأل الله أن يعوضك خيراً منها.. تفاجأت و أنا ابحث عنها في اشتراكاتي و لم اجدها و بالكاد بعد البحث بكلمات مقاربة لما اتذكره وصلت إليك،، و اعتذر عن انقطاع متابعتي لك.. لو تسمح لي.. لدي ملاحظة على تغيير بلف الوكالة إلى بلف أقل درجة و هي أنه يسبب ارتفاع في حرارة زيت القير و ذلك يعود إلى الفتح المتكرر و المتقارب للبلف ذو الدرجة المنخفضة و بسبب الفتح المتسارع فالماء لا يجد وقت كافي ليبرد في الرديتر و ذلك عكس لو كان بلف الوكالة موجود فالرديتر يكون لديه الوقت الكافي ليبرد الماء و يبرد معه زيت القير.. و يكون البلف 83 درجة خيار افضل في حال إلغاء المبرد المائي لزيت القير و إضافة مبرد كبير خارجي. و تقبل مروري و شكراً لك و آسف مرة أخرى لخبر سرقة القناة حسبنا الله و نعم الوكيل على الظالمين
سلام عليكم يعطيك العافية مهندس حسن لقيت بالف المرسيدس 65 فرق معي الموتر الحمد للهصارت الحرارة دايما وثمانين 89 90 على خط بعد ما ركبت مبرد قير 40000 واحدة درجة الحراره القير من75الي 77 الله يعطيك العافية
السلام عليكم انا في اليمن مدينة عدن منطقة حارة طوال السنة ،المهندسين يقولوا الغي الثرموسات لانه للمناطق الباردة او المتقلبة و بقاءه يسبب ارتفاع درجة الحرارة، هل هذا صحيح .
يابشمهندس عندي مشكله ف حراره غريبه من نوعها ، الا وهي حساس حراره سليم و راس المحرك سليم و الغطاء و الطرمبه والرادييتور. و الترموستات مقفول علي طول والمحرك بيسحن وماشي من غير ترموستات ارجو الافاده
وعندي كمان فجأه بعد تحمية السياره وامشي ممكن ثلاثه كيلو السياره بيشتغل الكمبروسر ومروحة المكيف والسياره بتفتف ويخرج رائحة كريه من الشكمان وكل ما اروح عند كهرباىي بيقولي هذا من الكمبيوتر هل من الكمبيوتر صحيح واذا من الكمبيوتر هل بيتصلح او لا وشكراً جزيلاً
،، اجوائنا الحارة كفيلة بتسخين الزيت وهوا داخل المحرك والعربية طافية،، دا لو حطيت بيض عالكبوت ممكن يستوي،،
كل عام وانتم بخير مهندس حسان الحمدلله على رجوع القناه ارجو إرفاق حلقة توفير البنزين او التعديل على البواجي كما اذكر لانها مهمه جدا خصوصا مع غلاء اسعار الوقود شكرا لك
كل عام وحضرتك والجميع واحبابك بخير وعافية
حاضر ان شاء الله ودي القناة الثانية الي كنا عملينها للكمبيوتر بس حنزل عليها كل الحلقات الي اتسرقت ان شاء الله تحياتي استاذ سعد
باشمهندس حسن . . ربنا يبارك فيك ويديلك الصحة والعافيه والسعادة يارب العالمين . . كل عام وانتم بخير وسعاده يارب
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
يا أستاذ .السلام عليكم.نريد فيديوات عن تغيير الترموستات بغرض إنقاص درجة حرارة المحرك من 88⁰c إلى 82⁰c.وهل نغير أيضا غطاء الردياتير .
عندى نيسان صني مانويل دورة التبريد منفصله عن الجير ..هل ذلك يسبب مشاكل ايضا
ترموستات الكوعة مهم جدا وخاصة في الشتاء
اخ حسن ما رايك في تغيير رقم بلف التيرموستات انا من الاردن شو بتنصح رقم البلف لديهاتسو شاريد ٢٠٠٣ماكنة ١٠٠٠
الله ينور عليك يا باشمهندس.....عندي سياره نوبيرا 2م2005 مؤشر الحرارةعادى في المنتصف لكن افتح الكبوت سخونةوحرارةغيرعاديةقلت للفنى سرموستات الحرارة شغال قال اكيدقلت واعرفه منين قال لو مش شغال الخراطيم تنفجركلامه لم يقنعني....ولعلم حضرتك أن الرداتيرمركبة استيراد ومسلكه والمراوح شغاله مش عارف ايه السبب....اتمنى من حضرتك الرد والتوضيح....اسف على الإطالة...لك تحياتى.
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
لو الثرموستات مش شغال كان عمل مشكلة هو ممكن يكون بيتاخر بس حنستبعد المشكلة دي طالما الحرارة عالية يبقي نشوف المراوح اتاكد لي من سرعتها الشي الثاني وارد حساس الحرارة يتاخر لو علية رواسب للاسف كل دع كان ع القناة بس اتسرقت واتحذفت ان شاء الله ارفع لكم الفيديوهات تباعا
صحيح يفجر الخراطيم اذا الترموستات خربان
سلام عليكم استاذي معاي فورد اكسبلورار ٢٠٠٩ ممكن نوع بلف بديل للفورد تبع اي سياره يركب علي الفورد يكون يفتح زي حضرتك او 82
شكرا اخي شرح وتطبيق جيد شكرا لك اخي استمر
انت سويت التجربه في الشتاء ودرجه حرارة الجو 14 لكن لو في الصيف ما يأثر الغاء البلف
استاذ😗
اذا غيرت البلف بدرجه اعلي أو أقل لازم تعدل درجه الحراره على كمبيوتر السياره حتي لا تضئ لمبه check engine
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
تمام احنا بنغير في حدود معقولة لو فيه خلل في التصميم او عمر دائرة التبريد وجودتها لو في حدود معقولة مش حتنور اللمبة
وده رابط القناة الثانية حتلاقيها فيها العملي كامل حنرفعه تباعا ان شاء الله لان للاسف اغلقو القناة الكبيرة بعد سرقتها وكان بها 600 فيديو
ruclips.net/channel/UCMTyVP02xzFu6ntPuMPstBQ
بشمهندس تنصح بالبلف 65 افضل من تبع الوكاله ❤
درجة الحرارة تختلف من دولة الى اخر . احنا يمنا حتى بالشتاء توصل حرارة محرك ٨٥_٩٠ وبلف ملغى .
شكرايامهندس حسن
مبدع وأستاذ
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
جزاك الله الف خير
بلف الحراره ماله علاقه بصرف البنزين او الصفاوه
بالنسبه للمناطق الحاره يجب تشله لكن تكون منتبه في الشتا تشغل سيارتك وتنتظر وقت كافي مع الصباح واذا البروده شديده تضع كرتون او بلاستك امام الرديتر ويكون مغطي ربع الرديتر فقط وتشيله وقت الظهريه يعني تضبط سيارتك على الربع
وهذا يريح المراوح ويريح المحرك والخراطيش ويطيل بعمر المحرك
لو تكرمت ياباشمهندس
حسن أنا معايا اسبيرانزا٥١٦ والعربية بتسخن جدا خاصة في الصيف هل ممكن اغير الترموستات ل٨٢ لان اللي فيها ٩٦ .
طيب الله يعطيك العافية عندي هايلكس مديل 2000 مافيه كمبيوتر اقدر اشيل بلف الحرارة عشان الجو حار عندنا وسمعت اذا شلت البلف يبرد المكيف صحيح
كيف يمكن تخفض حساسية ترمستات السيارة من 92 درجة الى 90 Opel meriva a 1,8
متابع
ربنا يبارك فيك أستاذ حسن
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
لو سمحت مهندس حسن لو تزودني
برقم الثرموستات تبع المرسيدس
استاذ ايه رقم الترمستات البيجو 205 diesel جزاك كل خير هل ممكن الغيه لانو قالوا لي الغيه
ثرموستات سيارتي كان 82° واجهت ارتفاع بدرجة الحرارة ونصحوني باستبداله بثرموستات درجته 71° فاستقرت درجة الحرارة .
سؤالي هو هل هنالك خطر بما قمت به .
يعني تقليل درجات الثمروستات تشكل خطر عالمحرك والناقل الحركه
حبيبي حسب الجو احنه بل عراق درجه حراره جونه 50/ درجه حراره فلذالك نلغيي
@@ابوفزاعالمطيري-ز8ح نعم شيله انيي شايله قبل سنه وبركبتي
عندي فان سوزوكي ملغي بلف الحرارة ومافي اي عطل على اللنبة
وفي حال تم مسح راس المكينه وتغير باكن كربون هل يتم فصل ثرموست العربيه حيث انه مايتحمل اولا
ارجو الرد
السلام عليكم ورحمة الله وكل عام وانتم بخير و اخوي مهندس حسن عندي اكسبلورر ٢٠١٠ سويت عند كهربائي عزل لظفيرة الخاصه بالدينمو والبطاريه ربعد تركيبها ولعت لمبة البطارية مع العلم انها ماكانت والعه ابدأ فما ادري وين المشكله ربنا يكرمك ❤️
وعليكم السلام وكل عام وانتم بخير
وارد من فيشة الدينمو في سلك فصل
شكراً جزيلاً لك ياحبيبنا
سؤال هل يمكن تغيير الثرموشتات الي نوع يضخ ماء اكثر حتى تنزل حرارة المركبه الى تحت النص ولاياثر على شي
غلاط في السيارات الحديثة في القديمة معقول لان فترات المعدن المصنوع للمحرك القديم قد انتهت. اما المحركات الحديثة عندما تفصل بلف الحرارة تحدث مشاكل كثيرة اول شي كفاة المحرك تقل ثانيا استهلاك اكثر للوقود بسبب انا المحرك بارد وهناك تفاصيل اكثر اقراها او ابحث عنها
السلام عليكم رمضان كريم عليكم //اخي انا من العراق //وعندي سياره اوبل اوميكا موديل ٩٠/محرك ٢٠٠٠/يعني سياره قديمه (الجو الحار في بغداد /سؤالي هل ارفع بلف الحراره (او )لا وسيارتي اوربي بدون تبريد [وابل اوميكا معروفه بصعود حرارة المحرك بالصيف
عيوني لشيله و ارتفاع الحرارة لازم الة مسبب لو الراديتر تعبان لو القنوات مال تبريد صاير بيهة املاح و مسدودة فلشيلة رحمة لوالديك لشيلة الي يشيلة هذا مو فيتر هذا حشاك مطي
@@سجادالربيعي-ع4ت أني شلته من عمرت المحرك
السلام عليكم يا بشمهندس. انا عندي السياره كنت مغير جوان وش سلندر وكان فارغه الماتور كان فيها حتت منقره. وزودنا فارغه الماتور وغيرنا جوان ولغينا ترموستات الحراره. والحمد لله الامور مستقره. رأي حضرتك اركب ترموستات الحراره من تاني ولا بلاش. وشكرا
ملحوظه نوع السياره جيلي ام جراند
@@mohamedhussan2982 والله معي نفسها وقاعد اعاني مع الحرارة امجراند ec8 يوم الغيته كيف الحرارة معاك وكيف العزم ؟
عندي نيسان نافارا LE
بدأ يكون فيه انتفاخ فى الخرطوم بتاع الميه وما كانش راكب بلف الحراره بدلت جوان كلاس ورجعت الترمستات ورجعت المشكله تانى بعد التركيب
انتفاخ فى الخرطوم المياه العلوي
خرطوم المياه الواصل بالترمستات بارد والخرطوم الآخر ساخن .
ضعف فى عزم السياره
البلف يفتح عند وصول المؤشر الى 90 درجة
السلام عليكم انا بلف حق مرسيدي بوز مقاس ٧٠ عشان تنزل الحرارة عن النصف ولكن لم تنزل الحرارة ايش المشكله ارجو الرد .
ياغالي الحراره ترتفع غيرت غطاء الاديترار وسيخاته وغيرت بلف الحراره والحرارة تطلع ورجعت الغيت البلف والحرارة الآن تمام هل في مشكله
سلام عليكم كيفك يامعلم هل إلغاء ترموستات اكسنت16 له علاقه بتأخير بلغيرات القير
انا لم اندهش صراحه
السلام عليكم انا عندى السياره بعبى المياه فالمطور واول مالسياره تسخن الميه بتروح على القربه وتخرج بره وغيرت قسام وغطه ورديتر
مو جميع السيارات يامعلم
سلام عليكم بش مهندس بنسبه للبف الحرارة فورد اكسلبورر ابي اغيره وش النوع او لوسمحت الله يعطيك العافية🌹
وعليكم السلام ورحمة الله لو لاقيت 80 او 82 بلف مرسيدس يبقي تمام
@@EngineerHassan1
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته و كل عام و انتم بخير يا مهندسنا،،
اعبر لك عن شعوري بالأسى و الحزن لسرقة قناتي المفضلة، أسأل الله أن يعوضك خيراً منها..
تفاجأت و أنا ابحث عنها في اشتراكاتي و لم اجدها و بالكاد بعد البحث بكلمات مقاربة لما اتذكره وصلت إليك،،
و اعتذر عن انقطاع متابعتي لك..
لو تسمح لي.. لدي ملاحظة على تغيير بلف الوكالة إلى بلف أقل درجة و هي أنه يسبب ارتفاع في حرارة زيت القير و ذلك يعود إلى الفتح المتكرر و المتقارب للبلف ذو الدرجة المنخفضة و بسبب الفتح المتسارع فالماء لا يجد وقت كافي ليبرد في الرديتر و ذلك عكس لو كان بلف الوكالة موجود فالرديتر يكون لديه الوقت الكافي ليبرد الماء و يبرد معه زيت القير..
و يكون البلف 83 درجة خيار افضل في حال إلغاء المبرد المائي لزيت القير و إضافة مبرد كبير خارجي.
و تقبل مروري و شكراً لك
و آسف مرة أخرى لخبر سرقة القناة
حسبنا الله و نعم الوكيل على الظالمين
ربنا يسعدك استاذنا الغالي
تمام تسلم
@@EngineerHassan1 اشكرك اخوي حسن على ردك و الله يوفقك و يعوضك خير على القناة المسروقه و استمر للأمام 🌹
سلام عليكم يعطيك العافية مهندس حسن لقيت بالف المرسيدس 65 فرق معي الموتر الحمد للهصارت الحرارة دايما وثمانين 89 90 على خط بعد ما ركبت مبرد قير 40000 واحدة درجة الحراره القير من75الي 77 الله يعطيك العافية
السلام عليكم
انا في اليمن مدينة عدن منطقة حارة طوال السنة ،المهندسين يقولوا الغي الثرموسات لانه للمناطق الباردة او المتقلبة و بقاءه يسبب ارتفاع درجة الحرارة، هل هذا صحيح .
نعم صحيح لاكن لازم تكون منتبه ماتخلي السياره في الشتا تنزل عن الربع
مع احترامي لك ولغيرك من المختصين . يقول المثل اسأل مجرب ولا تسأل حكيم .
الاعطال التي تحدث من عطل التيرموستات مكلفه اكثر بكثير من اعطال عدم وجوده
يعني انت تؤمن بالغاء ولف الحماوة
يابشمهندس عندي مشكله ف حراره غريبه من نوعها ، الا وهي حساس حراره سليم و راس المحرك سليم و الغطاء و الطرمبه والرادييتور. و الترموستات مقفول علي طول والمحرك بيسحن وماشي من غير ترموستات ارجو الافاده
نفس مشكلتك مغير كل حاجة والراس سليم ومغير ثرومستات وكالة برضو مابيفتح لمن امشي ايش المشكلة
الكلام ده مع اي سيارة قديم او جديد مانيوال او اوتوماتيك
ممكن عنوان مركز الصيانه الخاص بحضرتك
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
للاسف ليس لدي مركز صيانة حاليا
فاليسقط الترموستات صيفا
غلط إلغاء البلف
ممكن نوع السيليكون المستخدم ؟؟!!
تسلم استاذنا تحياتي لحضرتك
مش متذكر اسمة طيب ثواني اوح اشوفه لك
abro red rtv silicone
وعندي كمان فجأه بعد تحمية السياره وامشي ممكن ثلاثه كيلو السياره بيشتغل الكمبروسر ومروحة المكيف والسياره بتفتف ويخرج رائحة كريه من الشكمان وكل ما اروح عند كهرباىي بيقولي هذا من الكمبيوتر هل من الكمبيوتر صحيح واذا من الكمبيوتر هل بيتصلح او لا وشكراً جزيلاً
كم يوم وارفع لك حلقة اصلاح الكمبيوتر لان القناة اتحذفت بما فيها وانا ابحث عن الفيديوهات
تمام الله يجزاك كل خير ويعوضك ربنا عن القناة الاولى يارب ❤️
فلتسقط الترموستة انها مصيبة
يا حاج حسن انا محمد فوزي مش عارف اوصلك
اخطر قطع هي بلف الحراره في المحرك
لايك
لديك مشكلة كبيرة مع اللغة العربية
البلف يفتح عند وصول المؤشر الى 90 درجة