عزيزي، الكومبريسر الكهربائي عدد دوراته ثابتة ماتتغير بدوران المحرك لأن بداخلها ماطور كهربائي يشتغل على البطارية، يعني التبريد مايتأثر.. أما الكومبريسر الميكانيكي فلما السيارة توكف فعدد دورات المحرك تقل ولهذا تقل كفاءة التبريد. ولف الحماوة بالصيف اذا شلته أو بقيته مايأثر الا في حالة المحرك بارد ولكن لما يسخن راح يبقى مفتوح والماي يداور خصوصا بأيام الصيف الحارة جدا.
سبب قلة كافئة التبريد بعد ماشلت الولف لان استمرار دخول الماء الحار للراديتر وهذه الحرارة تأثر علا راديتر التبريد كونه ملاصق لراديتر الماء هاي المشكلة العويصا المالها حل بجونا الحار يرادلة سيارات قوية جدا
بالمناطق الحارة مثل العراق السعودية الكويت دول الخليج افضل انك تشيل بلف الحرارة بشرط لين تشغلها تخليها من ثلاث دقائق إلى خمس دقائق تشتغل قبل ما تمشي عليها عشان ترتفع الحرارة طبيعي . انا لي ثلاث سنوات شايل بلف الحرارة وطبيعي جدا بس قبل ما امشي خليها لين تسخن شوي . من السعودية الدمام
@@royeid945 *السيارة ما مصنوعة خصيصاً لأجواء العراق وطقس العراق المتطرف🙄 سياراتنا كلهه وارد امريكي ولف الحماوة يجي ٩٠ درجة وبنفس السيارة الوارد خليجي يجي ٨٢ درجة احنه نفتح الولف الامريكي ونخلي ولف خليجي وتستقر السيارة روح افحص بنفسك وتأكد ولا تكعد تبيع مثاليات* 😏
عاشت ايدك مبدع شرح ممتاز وتجربة عملية واضحة سبب فقدان كفائة التبريد هوة راديتر الماء قريب على راديتر التبريد والغاء ولف الحماوة ادى استمرار الحرارة المرتفعة في الراديتر والتي توثر سلبا على عدم برودة راديتر التبريد بسبب الحرارة المنبعثة من راديتر الماء .. شكرا جزيلا.
عندي كيا ريو من ٢٠١٧ اول ما اخذتها لغيت ولف الحماوه ذاك يوم وهذا يوم وشاد كيج حماوه تحوير والحمدلله خير من الله اما في الشتاء باول ازدحام تكون الحماوه جوه النص ثابته
@@ALI_ALAZAWI_90 عندي كيج تحوير ياباني وقراته جدا مضبوطه كتلك من 2017 لحد الان كل مشاكل ماعندي والحمدلله بدون ولف حماوه لان مثل ماتفضلت بعد درجه الحراره 38 وفوك تنتهي وضيفه ولف الحماوه وتعرف صيفنا 9 اشهر فقط 11 و12 و1 جو بارد وبغداد ع الازدحامات ماكو كل فرق وتحياتي لجنابك العزيز
اني عندي النترا ٢٠١٦ وكلش مداريهه بس ولف الحماوة غدر بية ٣ مرات وكل مرة اخسر ١٠٠ الف بين عمل وشراء ولف وماء زيتي....وفي المرة الرابعة وعلى مسؤليتي لغيت ولف الحماوة وركبت امام الشاشة مقياس حرارة المحرك اقسم بالله نفس درجة الحرارة والتبريد ميكانيكي خير من الله....والمحرك مرتاح وصرف جدا طبيعي والحمدلله رب العالمين....
غير صحيح .. التبريد لما عمل التجربة .. كان قبل الولف ينشال 47 ... وبعد ماشال الولف صار 48 درحة واحدة فرق اكيد ماح تاثر بشكل كلي ع النتيجة .. انا اختلف معك اخوي
🛑🛑🛑 أحذركم يا جماعه ولف الحماوه او بلف الحراره او الثرموستات بغض النظر عن اسمه في الدول العربيه لا تلغونه لان اللي يلغي ولف الحماوه راح يدمر سيارته ويحط عليها مبالغ علشان ترجع مثل اول ولف الحماوه يلغي بالسيارات القديمه نظام الكبريتر بس اما السيارات الحديثه كلها مربوطه بالعقل الكمبيوتر واذا الغيت ولف الحماوه راح تسبب مشاكل كثيره منها زيادة الحراره بالزحمه راح تتعطل المراوح او قلب المروحه التكييف يفقد كفاءته وما يبرد علامة الجيك انجن راح تشتغل راح تزيد صرف البنزين البستن وغرفة الاحتراق راح تمتلي بالكربون وراح تفقد الصبابات والبلوف كفاءتها وما تسكر بطريقه جيده بسبب الكربون حساس الاوكسجين راح يتعطل وما يقراء جيدا بسبب الكربون المجتمع علي حساس الاوكسجين وكل هذه الاعطال بسبب إلغاء ولف الحماوه لان ولف الحماوه مربوط مع العقل الكمبيوتر واللي يريد يجرب هذي الاعطال يلغي ولف الحماوه
استاذي الكريم علوا تعرفنا ليش التبريد يفقد كفاءته عند فك الصباب الحراره نرجو منك دراسه عن هذا الموضوع وتفهمنا لماذا التبريد يفقد كفاءته عند فك الولف وتحياتي لك من جزيل الشكر صديقي العزيز عندي شفروليه كابتيفا 2010 الحراره عندي دائما مرتفعه والمراوح دائما تعمل تعمل بشكل قوي وتاء المي تخف🫡🫡
15:58 بالازدحام الشديد في تموز شلون يبرد الماء والمراوح ماتلحك تبرد الماء لهذا السبب ضروري ولف الحماره حتى يبقي الماء بالراديتر ليبرد وبعدها يذهب للمحرك لتبريده
هو ولف الحماوة شركات صناعة السيارات لدمار المحركات حتى تستمر لصناعة المحركات وشراء محرك او ادوات للمحرك باقصر فترة مثل الزيوت هي بلعراق درجة حرارة نصف الغليان ويخلي زيت محرك 5w30وهسة الطامة الكبرى0او5w20ايصير اخف من المي ويفقد خواصة بلعراق افضل زيت لجو العراق هو 5w40او10w40ارقى وافضل زيت صيف شتاء ويكون فول سلتتك
نعم ويصرف خراطيش ومراوح من الاخر في المناطق الحاره يجب الغاء البلف ويكون على حذر وقت الشتا يعطي وقت كافي مع الصباح لتحمية السياره او يضع في وقت البروده الشديده كرتون او بلاستيك
السلام عليكم ...استاذ كيف اعرف انو الراديتر يحتاج تنفيس لان جاي ألاحظ المحرك جدا ساخن واشارة الحماوه طبيعيه وفي الصباح من اشغل بعد عشر دقائق تقريبا الجوين العالي حار واالناصي قليله حرارته...ارجو الرد اكون ممنون لحضرتك
حبي التبريد فقد كفائتة لان راديتر التبريد قريب ع راديتر المحرك من لغيت ولف الحماوة صارة دورة المي مفتوحه وصار راديتر المحرك يبرد بسرعه و يحمه بسرعه ومن يحمه تنتقل الحرارة من راديتر المحرك الى راديتر التبريد لان قريبات واحد ع الثاني
قبل سنه لطش عندي بلف الحماوه والسيارة حمة الفيتر شاله كان شتاء صار عندي ادفانز بكثره وبعد عدة اشهر نقص بالزيت المحرك موطبيعي ودخان اسود صعدتها كمبيوتر ٣ مرات ماكشفو شي وديتها اهل خبرة فيتريه يقولون عطل ميكانيكي فتح محرك وكهربائيين يقولون عطل كهربائي خبيث والسيارة حقل تجارب وفلوس سيراتو ١٢
هسه اني عندي لنترا مضلع صار ثالث مره صير عدي هاي الحاله وبيه ولف سياره من اطول بل زدحام تصعد فوك نص بطابوكتين بس اطفي تبريد كبل تنزل تستقر شنو سبب ماء زيتي مثل ادرته انته بيه ورجع اشغل طبيعي كاكزكيت تمام للحمدلله مابيه اي مشكله هل مشكله بولف الحماوه او بكوع الماء
عندي سيارتي مراوح تشتغل سريعه والماء أصلي والراديتر نضيف جدا من الداخل من أشغل تبريد بعد نصف ساعه تصعب الحماوه فوق النصف وتستمر في الصعود عندها اطفي التبريد ونزل الحماوة طبيعي الى النصف ماهو السبب. هل سبب ولف الحماوة او الواتر بم ضعيف الدورات يعني الريش تعبانه. الحل
سلام عليكم استاذ..عندي سيارتي سوناتا ٢٠٠٦ مرات السيارة اثناء المشي تبقى على سرعة ٦٠ ادوس بانزين نفس الشي اطفيها وارجع اشغل ترجع ..صارت هاي الحالة اكثر من مرة ممكن رد
السلام عليكم أبو حسين فحصت ولف الحماوه بالجدر وكام يفور الماء ويالله فتح هل طبيعي لو اكو عطل لان جانت عندي الساره تحمه ومن شلت ولف الحماوه السيارة صارت طبيعي ومتحمه
والله خوي اني هم كانت عندي ليفان ٣٢٠ نفس الحالة من اشغل تبريد تحمة وتوصل ٣ ارباع سويت عليها دوش مال مي ومشتني فترة اذا تريد شدلها مروحة اضافية او مروحة أكبر وسرعة أعلى
Авто/Мото
الشركه المصنعه من وضعت ولف الحماوه لاجل استقرار المحرك بالحماوه المطلوبه واحتياجه لها... تجربة ممتعه.عاشت الايادي أبو حسين الورد.
ده لأوروبا الجو البارد
عزيزي، الكومبريسر الكهربائي عدد دوراته ثابتة ماتتغير بدوران المحرك لأن بداخلها ماطور كهربائي يشتغل على البطارية، يعني التبريد مايتأثر.. أما الكومبريسر الميكانيكي فلما السيارة توكف فعدد دورات المحرك تقل ولهذا تقل كفاءة التبريد. ولف الحماوة بالصيف اذا شلته أو بقيته مايأثر الا في حالة المحرك بارد ولكن لما يسخن راح يبقى مفتوح والماي يداور خصوصا بأيام الصيف الحارة جدا.
يعني مافي مشكلة لو شلناها في الصيف
سبب قلة كافئة التبريد بعد ماشلت الولف لان استمرار دخول الماء الحار للراديتر وهذه الحرارة تأثر علا راديتر التبريد كونه ملاصق لراديتر الماء هاي المشكلة العويصا المالها حل بجونا الحار يرادلة سيارات قوية جدا
تحليل منطقي. اني هذا الجان مدوخني. 👍
اخوان عن تجربة انا من البصرة وتعرفون البصرة درجة حرارة عالية عندي اكسنت ١٦ شلت بلف الحماوة صار ٣ سنوات الحمد لله الامور جيدة جدا والحمد لله
يعني شي طبيعي ميئثر
اخوي بس صار عندي شي واحد فقط اثناء المشي يشتغل عندي لنبة نظام الايكو فقط سألت كالو لي حتى مايكون صرف بانزين وتحياتي لك اخي العزيز
@@flashhffg8670نظام الايكو معليه بالولف
بالمناطق الحارة مثل العراق السعودية الكويت دول الخليج افضل انك تشيل بلف الحرارة بشرط لين تشغلها تخليها من ثلاث دقائق إلى خمس دقائق تشتغل قبل ما تمشي عليها عشان ترتفع الحرارة طبيعي . انا لي ثلاث سنوات شايل بلف الحرارة وطبيعي جدا بس قبل ما امشي خليها لين تسخن شوي . من السعودية الدمام
*درجة ٨٢ اذا بانزين عالي الأوكتان بس بانزين العراق ال ٨٠ كلش هواي علي والسيارة تضل تضرب دوانز فنصيحة للسيارات الكورية الغو ولف الحماوة بالصيف لو تخلي الولف ودير بانزين محسن*
انت افهم من المصنع والله العرب متعوب عليهم
@@royeid945
*السيارة ما مصنوعة خصيصاً لأجواء العراق وطقس العراق المتطرف🙄 سياراتنا كلهه وارد امريكي ولف الحماوة يجي ٩٠ درجة وبنفس السيارة الوارد خليجي يجي ٨٢ درجة احنه نفتح الولف الامريكي ونخلي ولف خليجي وتستقر السيارة روح افحص بنفسك وتأكد ولا تكعد تبيع مثاليات* 😏
@@user-iy4xz7ry8u صدق يلي فال العرب يفهمون بكل شي
اخوي عدي الانترا 215 خليجي مكينه 1600 شلت ولف الحماوه عادي لو ارجعه رايد نصيحه بداعت امك لان انه سايق تكسي وتدري تلزيك
@@user-tj9wd7ti4k
الغي وعلى مسؤوليتي والله ترتاح
عاشت ايدك مبدع شرح ممتاز وتجربة عملية واضحة
سبب فقدان كفائة التبريد هوة راديتر الماء قريب على راديتر التبريد والغاء ولف الحماوة ادى استمرار الحرارة المرتفعة في الراديتر والتي توثر سلبا على عدم برودة راديتر التبريد بسبب الحرارة المنبعثة من راديتر الماء
.. شكرا جزيلا.
🌹🌹
يعطل هوايه ويسبب مشاكل بالسياره رالغائه احسن حل بس هوه سوو للدول البارده مثل أوربا احنه وين عدنه شته
بسيارات اذا اشيلة يأشر الجك انجن
عندي كيا ريو من ٢٠١٧ اول ما اخذتها لغيت ولف الحماوه ذاك يوم وهذا يوم وشاد كيج حماوه تحوير والحمدلله خير من الله اما في الشتاء باول ازدحام تكون الحماوه جوه النص ثابته
بس من تمشي سريع تنزل الحماوة وهذا الشي مو زين للمحرك
@@ALI_ALAZAWI_90
عندي كيج تحوير ياباني وقراته جدا مضبوطه كتلك من 2017 لحد الان كل مشاكل ماعندي والحمدلله بدون ولف حماوه لان مثل ماتفضلت بعد درجه الحراره 38 وفوك تنتهي وضيفه ولف الحماوه وتعرف صيفنا 9 اشهر فقط 11 و12 و1 جو بارد وبغداد ع الازدحامات ماكو كل فرق وتحياتي لجنابك العزيز
@@user-hl8yd8nh8g❤❤❤
اني اكلك ليش ...
من تلغي الولف والسيارة واكفة المرواح شكد ما تبريد ماكو اي فائده
بس من يكون الولف موجود المرواح راح تبرد المي وتخلي الولف لو يغلق لو تقل فتحته وهنا راح يصير عدنه نوعيين مي
مي حار كلش ومي اقل حراره وراح شويه تنزل الحراره وهنا راح تزيد كفائه التبريد
المشكلة مو بولف الحماوة المشكلة بنوعية ولف الحماوة صعب تلقى نوعية اصلية لذلك اعتقد الافضل ينلغي خاصة بالصيف
اني عندي النترا ٢٠١٦ وكلش مداريهه بس ولف الحماوة غدر بية ٣ مرات وكل مرة اخسر ١٠٠ الف بين عمل وشراء ولف وماء زيتي....وفي المرة الرابعة وعلى مسؤليتي لغيت ولف الحماوة وركبت امام الشاشة مقياس حرارة المحرك اقسم بالله نفس درجة الحرارة والتبريد ميكانيكي خير من الله....والمحرك مرتاح وصرف جدا طبيعي والحمدلله رب العالمين....
نعم اخي في الصيف تبقى نفس الدرجة لكن بالشتاء تنزل الدرجة عن الدرجة الطبيعية لتشغيل المحرك لذالك ضروري بالشتاء
@@ALI_ALAZAWI_90
نعم ضروري.....بارك الله بيك
عاشت ايدك ابو حسين
التبريد اختلف عنك لان قبل الولف جانت درجة حرارة الجو ٤٦ بينما وره ماشلت الولف صورت والحرارة ٥١ اكيد تبريد تقل كفائته فرق ٥ درجات
غير صحيح .. التبريد لما عمل التجربة .. كان قبل الولف ينشال 47 ... وبعد ماشال الولف صار 48 درحة واحدة فرق اكيد ماح تاثر بشكل كلي ع النتيجة .. انا اختلف معك اخوي
🛑🛑🛑 أحذركم يا جماعه ولف الحماوه او بلف الحراره او الثرموستات بغض النظر عن اسمه في الدول العربيه لا تلغونه لان اللي يلغي ولف الحماوه راح يدمر سيارته ويحط عليها مبالغ علشان ترجع مثل اول ولف الحماوه يلغي بالسيارات القديمه نظام الكبريتر بس اما السيارات الحديثه كلها مربوطه بالعقل الكمبيوتر واذا الغيت ولف الحماوه راح تسبب مشاكل كثيره منها
زيادة الحراره بالزحمه
راح تتعطل المراوح او قلب المروحه
التكييف يفقد كفاءته وما يبرد
علامة الجيك انجن راح تشتغل
راح تزيد صرف البنزين
البستن وغرفة الاحتراق راح تمتلي بالكربون وراح تفقد الصبابات والبلوف كفاءتها وما تسكر بطريقه جيده بسبب الكربون
حساس الاوكسجين راح يتعطل وما يقراء جيدا بسبب الكربون المجتمع علي حساس الاوكسجين وكل هذه الاعطال بسبب إلغاء ولف الحماوه لان ولف الحماوه مربوط مع العقل الكمبيوتر واللي يريد يجرب هذي الاعطال يلغي ولف الحماوه
شكرا على هذه المعلومات
🌹🌹
تحياتي لك لكن ضروري تكون التجربة بنفس الظروف السابقه
وهي بنفس الظروف
بس شويه قلل من الموسيقى لان فديواتك هادفه ميحتاج هذه الازعاج
احسنت لان ما افتيت عن خطأ 🌹
رحم الله واللديك على هذه المعلومات
استاذي الكريم علوا تعرفنا ليش التبريد يفقد كفاءته عند فك الصباب الحراره نرجو منك دراسه عن هذا الموضوع وتفهمنا لماذا التبريد يفقد كفاءته عند فك الولف وتحياتي لك من جزيل الشكر صديقي العزيز عندي شفروليه كابتيفا 2010 الحراره عندي دائما مرتفعه والمراوح دائما تعمل تعمل بشكل قوي وتاء المي تخف🫡🫡
عند الغاء البلف الماء يستمر بالدوران داخل المحرك يعني مال تقدر المراوح ان تبرد الماء في الراديتر لذالك يأثر على. المكيف
تسلم ممنون منك
15:58 بالازدحام الشديد في تموز شلون يبرد الماء والمراوح ماتلحك تبرد الماء لهذا السبب ضروري ولف الحماره حتى يبقي الماء بالراديتر ليبرد وبعدها يذهب للمحرك لتبريده
هذا غباء منك لما تصير بزدحام اصلا الولف يكون مفتوح على الاخر ميلحق يغلق لأنو سيارة فزدحام وحماوة طالعة
' جزآك آلله كل خير وتسلم ايدك
هو ولف الحماوة شركات صناعة السيارات لدمار المحركات حتى تستمر لصناعة المحركات وشراء محرك او ادوات للمحرك باقصر فترة مثل الزيوت هي بلعراق درجة حرارة نصف الغليان ويخلي زيت محرك 5w30وهسة الطامة الكبرى0او5w20ايصير اخف من المي ويفقد خواصة بلعراق افضل زيت لجو العراق هو 5w40او10w40ارقى وافضل زيت صيف شتاء ويكون فول سلتتك
نعم ويصرف خراطيش ومراوح من الاخر في المناطق الحاره يجب الغاء البلف ويكون على حذر وقت الشتا يعطي وقت كافي مع الصباح لتحمية السياره او يضع في وقت البروده الشديده كرتون او بلاستيك
السلام عليكم ...استاذ كيف اعرف انو الراديتر يحتاج تنفيس لان جاي ألاحظ المحرك جدا ساخن واشارة الحماوه طبيعيه وفي الصباح من اشغل بعد عشر دقائق تقريبا الجوين العالي حار واالناصي قليله حرارته...ارجو الرد اكون ممنون لحضرتك
انا هم مثلك ملكيت السبب
مبدع كلعادة 👍
معي جمس سوبربان فكيت بلف الحرارة وكبيته ياقرب حاوية زباله ونتو بكرامه اموره كلش زين يارب لك الحمدوشكر
استاذ علي يرحم والديك هسة شنو من تصير حرارة الجو ٤٩ وصاعداً عادي اذا اشيل الولف؟؟❤
خوي هو عادي
بس ليش تشيلة هو مايأثر من تحمة السيارة هو راح يبقى مفتوح مايأثر..
وبالسيارات الحديثة انتبة من تشيلة يأشر بالعقل مالسيارة مشيول
@@ALI_ALAZAWI_90 دورة الماي مال السيارة مقطوعة وماخليت ما بدلت، واتربم ولف حماوة قبغ راديتر جوزة الحساس، اخر شي شلت الولف يلا طفت المراوح وشوية بردت السيارة.
وهسة حاير كلش.
افانتي ٢٠٠٧ من شلته البارحة ما أشر عندي بالعقل شي.
يرحم والديك اريد نصية وممنون
حبي مايأشر بسيارتك من تشيلة
بس الأفضل تبدله
@@user-yt7xd9hy3t 10:06
حبي التبريد فقد كفائتة لان راديتر التبريد قريب ع راديتر المحرك من لغيت ولف الحماوة صارة دورة المي مفتوحه وصار راديتر المحرك يبرد بسرعه و يحمه بسرعه ومن يحمه تنتقل الحرارة من راديتر المحرك الى راديتر التبريد لان قريبات واحد ع الثاني
قبل سنه لطش عندي بلف الحماوه والسيارة حمة الفيتر شاله كان شتاء صار عندي ادفانز بكثره وبعد عدة اشهر نقص بالزيت المحرك موطبيعي ودخان اسود صعدتها كمبيوتر ٣ مرات ماكشفو شي وديتها اهل خبرة فيتريه يقولون عطل ميكانيكي فتح محرك وكهربائيين يقولون عطل كهربائي خبيث والسيارة حقل تجارب وفلوس سيراتو ١٢
اذا تمشي بيها وهيه بارده اكيد راح تصير عندك هواي مشاكل واذا مشيول الولف وتطلع بيها بالشتاء من تمشي سريع تنزل الحماوة وايضا راح يسبب مشاكل بالمحرك
احسنت
اني جربته لغيته كامت تشربه بانزين شرب
مبدع استمر
اخي عندي سؤال ارجو الاجابه عندي كيا ريو ١٣ الجويتر دايما يتوصخ ولازم انظفه كل فتره قليله مع العلم انظف وابدل فلتر الهوا
تنقص دهن عندك ؟
اخي عندي جارجر كيج الحماوه طبيعي بس احس اكو حرارة من افتح البنيد غير طبيعي
كل السيارات هيج خوي الجو حار
ولف الحماوة لايمكن ان يلغى هذا ثابت ومعروف للكل لان حتى البخاخات متشتغل صحيح اذا تلغي الولف اضافة الى تأكل بطن السلندر واذية الرنك
طيب هل فرق معك استهلاك الوقود ولا
عندى سياره هيونداى النترا الجملى ليس بها مؤشر حراره كيف اعرف درجة الحرارة وشكرا
هي بالعادة من تحمة يشتغل عندك كلوب بس اذا تريد اكو فيش اوبي دي رخيصة تقرالك الحرارة رقمي
ولف الحراره مصمم للاجواء البارده
يشتغل بالحارة والباردة
المفروض تسوي مقارنه بنفس الوقت الظهر
هسه اني عندي لنترا مضلع صار ثالث مره صير عدي هاي الحاله وبيه ولف سياره من اطول بل زدحام تصعد فوك نص بطابوكتين بس اطفي تبريد كبل تنزل تستقر شنو سبب ماء زيتي مثل ادرته انته بيه ورجع اشغل طبيعي كاكزكيت تمام للحمدلله مابيه اي مشكله هل مشكله بولف الحماوه او بكوع الماء
ممكن انسداد الراديتر او ضعف الواتر بم او ضعف المراوح
عندي سيارتي مراوح تشتغل سريعه والماء أصلي والراديتر نضيف جدا من الداخل من أشغل تبريد بعد نصف ساعه تصعب الحماوه فوق النصف وتستمر في الصعود عندها اطفي التبريد ونزل الحماوة طبيعي الى النصف ماهو السبب. هل سبب ولف الحماوة او الواتر بم ضعيف الدورات يعني الريش تعبانه. الحل
خوي هواي اسباب اكو فديو بالقناة شارح بي كل اسباب ارتغاع حرارة المحرك تكدر تشوفة وانت تفحص سيارتك وتعرف الخلل
والله دمار السيارة هو إذ لغيتة ولف الحماوة بلعكس سياره تبقى أربع وعشرين ساعة حامية
القطعه التي دمرت لاف المحركات بس الستاء
يعني تنصحني نركبه للسيارة ولا لا انا مشتري سيارة بدون ولف متشال ودرجة الحرارة عندنا اقصى حد 40
نعم رجع الولف
ملخص التجربه انت شتنصح خصوصا في فصل الصيف
ماكو مشكلة في فصل الصيف لكن بعض السيارات الحديثة يأشر كود من ينشال الولف
هل يمكن ان اربط بلف الحماوة السيارة ب ٢ برغي لأن الثالث انكسر
سلام عليكم استاذ..عندي سيارتي سوناتا ٢٠٠٦ مرات السيارة اثناء المشي تبقى على سرعة ٦٠ ادوس بانزين نفس الشي اطفيها وارجع اشغل ترجع ..صارت هاي الحالة اكثر من مرة ممكن رد
عليكم السلام ورحمه الله
حبي فحصت بالجهاز ؟
سؤال اذا شلت ولف الحماوه بلصيف بلشتاء ضروري نرجعه
اي خوي ضروري
تجربة غير كفوءة مفروض تمشي بسيارة .. ع سرعة ١٠٠ وتقيس الفرق
تبقى نفس درجه الحرارة اذا جانت درجه حرارة الجو فوق الاربعين
والله اليوم شلت اعوذه بالله منه دمر السياره لشتاء ارجعه
عاشت ايدك
السلام عليكم حبيبي سيارتي كيه ريو ١٢ خليجي من اشغل تبريد تصعد الحماوه عندي منضومت التبريد جديده واراتير جديد بس ولف حماوه شايله برأيك شنو المشكله
سائل تبريد المحرك تأكد منة اصلي
وافحص المراوح تشتغل عندك على السرعة العالية من تشغل تبريد
طيب ليش الشركه المصنعه وضعت هذا البلف هل زادت فلوس مصنعي السيارات صح احذروا الغاء هذا البلف نصيحه
يعني ولف حماوه مفيد لسياره
يعني اهسه اني سيارتي دودج مكينه 3600 الغي الف حماوه لو خليه لان عندي حماوه بلمشي فقط من
ماله علاقة ولف الحماوة
السلام عليكم عندي مشكله كام كازكيت وبدلته وهسه السياره المروحه تشتغل والولف مايتفح وامرار يفتح المروحه تشتغل وامرار تطفي دمرني هءا الموضوع هسه اشيل الولف لا
خوي افحص الولف خارج السيارة وشوف يشتغل لو لا اذا عاطل بدلة
نفس شي اني مليت منه وشلته الوف
ا
اخي اشلون ينفتح الولف ودرجت الماي مواصله لل82قياسك غلط انت اتكول ب45يبقه الولف مفتوح لا اني اكول يبقه مزدود ليما درجت الماي يوصل 82يلايفتح
ال ٤٥ درجه حرارة الجو الخارجية وليست درجة حرارة سائل تبريد المحرك
عندي اوبترا حماوة نص له عود شخاش
هيه اغلب السيارات هيج خصوصا الكوري
السلام عليكم أبو حسين فحصت ولف الحماوه بالجدر وكام يفور الماء ويالله فتح هل طبيعي لو اكو عطل لان جانت عندي الساره تحمه ومن شلت ولف الحماوه السيارة صارت طبيعي ومتحمه
المفروض قبل مايفور بثواني يفتح
@@ALI_ALAZAWI_90 أبو حسين اخلي ولف 72 بدأ 82 وشكرا
شنو سيارتك
@@ALI_ALAZAWI_90 كامري موديل 2000 6 سلندر
أبو حسين عندك محل اجيك للمحل
خرب دينه ولف الحماوه لاطش عندي وطك 4 جوينات راح الغي عندي اوبترا
صديقي.العزيز.اني.عندي.سايبة.من.اخلي.ولف.الحماوةبالصيف.تصعد.وية.التبريد.ثلاث.ارباع.بدون.تبريد.ربع..هل.هذا.طبيعي.رحمة.لهلك.احس.بالحرارة.مال.المحرك تدخل.للغرفة....والكيج.يقرة.ربع.المراوح طبيعية....شنوا وين.وشسوي...اكون.ممنون ❤
والله خوي اني هم كانت عندي ليفان ٣٢٠ نفس الحالة من اشغل تبريد تحمة وتوصل ٣ ارباع سويت عليها دوش مال مي ومشتني فترة اذا تريد شدلها مروحة اضافية او مروحة أكبر وسرعة أعلى
@@ALI_ALAZAWI_90 يا مروحة ترهم للسايبة غير مالته
شو ب عكس من شلته كامت تصعد الحراره ضهر 🙂
رجعة خوي ليش شلتة
السلام عليكم اخي صار عندي ارتفاع بماء الدبة توسان 17 رافع ولف الحماوة قبل 3 اشهر شنو السبب
طبيعي يرتفع من تطلع بيها فترة وترجعها يرجع طبيعي من تبرد اذا مرجع جيك قبغ الراديتر ممكن يكون عاطل ورجع ولف الحماوة ماكو داعي تشيلة
رجع الولف هوه السبب غلط اتشيله الولف
سيارتي دوج 3600 وشايل ولف الحماوة يأثر ؏َ المحرك لولا
رجعة بالشتة
شكرا جزيلا لك ممكن سؤال هل ممكن اشيل ولف الاصلي ٨٧ _٩٢ واخلي ٦٨
شنو سيارتك
@@ALI_ALAZAWI_90 دايو برنس محرك ١٨٠٠ مفتوح
والله حبي خلي ٨٢ لان
مانكدر نلعب هواية بدرجه الحرارة الي محددتها الشركة وهسه الكوري الحديث كله يجي الولف ٨٢
بدلت ولف، 82 مافتح بدلت، 72 ومافتح
افحصه خارج السيارة شوفة يفتح
وشلون عرفت مايفتح داخل السيارة
كثرة بشرح
تجربه مره بلنهار ومره بليل ماكو قياس
دطفي سيرفز يمعود
شسمة هاذا برنامج طلع الحرارة
فيشة مال جهاز فحص اعطال السيارة
التبريد فقد كفائته لان السياره بارده والمروحه تفصل ومن تفصل المروحه تقل كفائة التبريد
لا حراره المحرك طبيعية والمراوح مشتغلة
عاشت ايدك التجربة خير برهان
القتل الرحيم للسيارة اذا ازلت بلف الحماوة
بس يا صديقي لو شلت الولف مايأثر على استهلاك الوقود
اريدك ترد على سوالي ردك مهم جدا لي
اهلا صديقي
بالشتاء نعم يأثر لكن بالصيف مايأثر
لا يمكن إلغائه
عاشت ايدك ابو حسين