بارك الله فيك يا هندسة. هذا الرجل احسن واحد في الوطن العربي يقدم لنا معلومات موثقة علميا عن السيارات .جعل الله ذلك كلها لكم صدقة جارية . نشجعكم على المواصلة وتقديم المزيد للمشاهد العربي.
والله عن تجربة وانا مسؤول عن الكلام ذا امام الله : أنا معي جمس 2002 كنت اشكي العزم اوقات كثيرة والحرارة بعض الاوقات , خربت طرمبة الموية ورحت غيرتها وفكيت البلف مره وحده .. ولله الحمد والشكر فوق السنتين ونص وامور الموتر طيبه لا من ناحية العزم ولا الحرارة حتى صرفية البنزين فرقتها شويتين بشكل ايجابي والمكيف صار يبرد بشكل افضل من اول, بفضل الله ثم بازالة البلف . ** لكن الحق يقال اني صرت اطول بتحمية الموتر.
شكراً اخي الكريم المهندس عبد الحق.. انت رجل عظيم و اسأل الله ان يزيدك علم و ينفع بك الناس..تذكير بسيط بخصوص حساب سعر بلف الحرارة.. إذا بلف الحرارة سعره عشرين ريال و موجود في عشرة مليون سيارة اذن التكلفة الإجمالية لعدد بلوف الحرارة كلها هي ٢٠٠ مليون ريال.. أما بخصوص كلمة ما له داعي فهي كلمة منتشرة عند الجهال في كل الوطن العربي، تلقي الميكانيكي يقول لك : هذه القطعه ما لها داعي خلينا نفكها و نرميها 😂😂😂😂
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أنا معي سيارة كامري موديل ٢٠٠٢ شايل منها بلف الحرارة فترة طويلة والآن هي معي وعمرها ٢٢ سنه ولله الحمد والمنة أمورها طيبه بنفس المكينة من ٢٢ سنه
اتفق معك في كثير من الامور ..واختلف معك في قضية مهمة هو ان عطل البلف يؤدي الى حصر الماء في المحرك وبالتالي تلف المحرك وتكون الخسارة اكبر من حالة رفع البلف ...
اليوم فكه لي الميكانيكي بسبب الحرارة جالسه ترتفع بدون سبب وبعدها شال بلف الحرارة وقلت له وشسويت؟ قال شلت بلف الحرارة قلت ليه قال بس ينضم دخول المويا م منه مشاكل وانا مو مقتنع شكرا لك
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم:إذا قال الرجلُ لِأَخِيهِ : جَزَاكَ اللهُ خيرًا ، فقد أَبْلَغَ في الثَّناءِ الراوي : عبدالله بن عمر وأبو هريرة | المحدث : الألباني | المصدر : صحيح الجامع الصفحة أو الرقم: 708 | خلاصة حكم المحدث : صحيح
قال صلى الله عليه وسلم:- من صُنعَ إليهِ معروفٌ فقالَ لفاعلهِ جزاكَ اللَّهُ خيرًا فقد أبلغَ في الثَّناءِ الراوي : أسامة بن زيد | المحدث : ابن حجر العسقلاني | المصدر : تخريج مشكاة المصابيح الصفحة أو الرقم: 3/222 | خلاصة حكم المحدث : [حسن كما قال في المقدمة] التخريج : أخرجه الترمذي (2035)، والنسائي في ((السنن الكبرى)) (10008)
كلام صحيح ١٠٠٪ عن تجربة. لدى سيارة بيچو وكمبيوتر الأعطال كان بيدينى رسالة أن سائل التبريد حرارته مرتفعة وليست منخفضة واكتشفت أن كوعة الثرموثتات غير موجودة وكانت هى السبب. . فعلا عند الغاء كوعة الثرموثتات الحرارة ترتفع ولا تنخفض كما يعتقد الكثيرون!!! ..وهذة المعلومة لم أدركها إلا بصعوبة ومعاناة شديدة بعد حوالى سنة كاملة من المعاناة ولم يكتشفها اى فنى أو مركز صيانة أو ميكانيكى ....... شكرا جزيلاً على معلوماتك الصحيحة وعلى الشرح الممتاز الوافى..
20 ريال ×10000000 سيارة... تصير التكلفة200000000 ميتين مليون ريال جزاك الله كل خير ... بشمهندس عبد الحق😘🌷والله بجد كل فيديو اسمتع بشرحك وافهم حاجات عمري ماكنت بعرفها...تسلم على كل فيديو وكل جهد تقدمة في نشر المعلومة بشكل علمي وحسب الضوابط الهندسية المعمولة لكل جزء في السيارة
اسلوبك راقي و شرحك سلس و سهل الفهم و بخصوص موضوع حلقتك هذه نعم ازالة البلف خطا كبير خصوصا في السيارات الالمانيه لان ازالته بيخرب نظام تبريد المحرك و نظام تبريد الماء نفسه بيخرب و السياره تفقد الحراره المطلوبه و الثابته له و السلام جزاك الله كل خير ع المعلومات العلميه و الجميله و دمت بتالق
افضل طريقة وبدل لا تلغي البلف مره وحده هناك طريقة سليمة وهو تركيب بلف حرارة °71 C متوفر بكثير من المحلات ..سبق وجربته على كابرس صابونه وفورد فكتوريا وجمس سييرا حتى الكامري ونجحت معاي وطلعت الحراره ربع وكل هالانواع من السيارات اللي ركبت هذا البلف والحمد لله ملاحظة / الكامري ما تضبط مع البلف الا بشبك المراوح مع السلف
السلام عليكم ما شاء الله عليك أنت من الناس القلائل الذين استمتع بشروحاتهم وتوضيحك لكل موضوع بتفصيل ممتع ورائع اتمنى لك الأزدهار والتوفيق في عملك وطروحاتك الجميلة والتي استفدنا منها وبشكل شخصي أنا أعمل فني ميكانيك معدات ثقيلة ومحركات ديزل لي عشرين سنة ومع ذلك هناك أمور لم افهمها بالشكل العلمي الصحيح إلا من حضرتك آسف للإطالة وشكرا لك
الله يعطيك العافيه اخوي عبدالحق ويجزاك الف خير، للامانه انا كنت بالورشة اصلح سيارتي هوندا والعامل قال لي بعد ماغيرت طرمبة الرديتر, شفت وقتها ان البلف متهالك فقال لي خلينا نلغيه ماله لزوم.. فأنا مااقتنعت ودخلت وبحثت فشاهدت الفيديو هذا فشريت بلف جديد. 😁 انصح الجميع قبل مايروح اي ورشة يبحث في المشكله. استمر يابطل ... تحياتي🌹
وربي كلمك صح اني انا فكيته وانكبت السياره والورش كلها م عرفت تسويها لين شفت شرحك بي نفسي وتاكت انه كلام في السليم انا مهندس مكانيكا بس مع احترامي الشيديد انا اهنيك واستمر 👍🏻
شكرا اخي عبدالحق للمعلومات القيمه باختصار للي ردو تحت عن اجواء الخليج لازم تكون حرارة المحرك ثابته 85 درجه تقريبا واجواءنا 50مراح تثبت على 85 الا بالبلف ونزول وطلوع الحراره فجاه يخرب البلوف والراس ونزول الحراه وارتفاعها يقلل أداء المحرك
بارك الله فيك ياخي بتحب حبيبك المصطفي صلى عليه قبل أن تخرج من هدا الفديو اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا ونبينا وحبيبنا وشفيعنا وقدوتنا محمد صلى الله عليه وآله وسلم
الاجواء عندنا حارة ولا يحتاج للثرموستات ممكن في الدول الباردة يستخدموه حتى لا يتجمد ماء الراديتر اثناء السير مع ضرب الهواء حتى لو تلاحظ محرك الافالون عندنا يجي بمبرد للزيت وعندما تشتري محرك مستورد من بعض الدول ما تحصل مبرد للزيت.....راجع معلوماتك مهندس عبدالحق. وكذلك عندي جيب باجيرو قمت بالغاء خرطوم تبريد البوابة وشلت الثرموستات واحسن ما يكون وانخفض استهلاك الوقود ايضا....معكم مهندس بالفطرة متعدد المهام والمهن
والله اليوم مهندسين لغو الثرموستات بلف الحرارة ذي نسمية باليمن البيسة كان عند الموتر حقي حرارة كان عطلان قالو لي ماهو ضروري وانا قلت لما اوصل لا مدينة إب واشتري واحد جديد وركبة لنة مايصنعة اليباني الا وله أهمية والله العظيم 👍😂✌️
@@user-zv8gc9ds6d هلا فيك، لاتشيل شي خل السياره نفس مصنعها لحد يلعب بسيارتك، اخذها عند ميكانيكي شاطر ويخاف الله يعالج لك مشكلتها، وبالاخير لاتعبي الراديتر ماء عادي، عبي ماء مع ماده مخصص للراديتر اشتريه من قطع الغيار
الوالد معه هايلكس لها حوالي ١٣ سنه شايل منها بلف الحراره ومكينتها ممتازة وماشية حوالي ٤٠٠الف . وعندي كامري ٢٠٠٥ شريتها وهي بدون بلف حراره وماشية ٢٥٠ الف ومكينتها ممتازة إلى الآن
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم ( لأن أقول : سبحان الله ، والحمد لله ، ولا إله إلا الله، والله أكبر، أحب إليَّ مما طلعت عليه الشمس ) رواه مسلم 🌹 كُن من الذاكرين 🌸 - سُبحان الله ❄ - الحمدلله🍃 - لا إله إلا الله🌿 - اللهُ أكبر🍁 - سُبحان الله و بحمدهِ 🍥 - سُبحان الله العظيم 🌱 - استغفر الله وأتوبُ إليهِ💎 - لا حول ولا قوة إلا بالله💟 - اللهُم صلِ على نبينا محمد 💕 - لا اله الا انتَ سبحانك💗 - اني كنت من الظالمين🌱 - لا إله إلا الله وحده لا شريك له💜 - له الملك وله الحمد يحيي ويميت🤍 - وهو حي لايموت بيده الخير ♥️ - وهو على كل شيء قدير ) 💚
📚فضل الصلاة على الحبيب 🌸صلى الله عليه وسلم 🌟قال ابن عطاء الله السكندري يرحمه الله تعـالى : مَنْ فاته كثرة الصيام والقيام ـ فليشغل نفسه بالصّلاة على رسول الله ﷺ ، فإنك لو فعلت في عمرك كل الطاعات ، ثم صلى الله عليك صلاة واحدة ، رجحت تلك الصّلاة الواحدة على كل ما عملته في عمرك من جميع الطاعات ، لأنك تصلي على قدر وسعك ، وهو سبحانه وتعالى يُصلي على قدر ربوبيته ، هذا إذا كانت صلاة واحدة فكيف إذا صلَّى عليك عشراً بكل صلاة كما جاء في الحديث الصحيح . 🌟قال سهل التستري يرحمه الله : الصّلاة على النبي أفضل العبادات ، لأن الله تعالى تولاها هو وملائكته ثم أمر بها المؤمنين ، وسائر العبادات ليست كذلك . 🌟وقال ابن القيم يرحمه الله : من أراد انشراح الصدر ، وغفران الذنب ، وتفريج الكرب ، وذهاب الهم ـ فليُكثر من الصّلاة على النبي ﷺ . *اللهُمّ صلِّ على نبيِّنا محمد وعلى آله وصحبه وسلِّم ـ تسليماً كثيراً ـ عدد ما ذكره الذاكرون ، وغفل عن ذكره الغافلون .*
اسمح لي لو شركة جي ام او غيرها جات السعوديه خصوصا المنطقى الوسطى الرياض و ما جاورها و شافت الحرارة فيها راح تكبر الرديتر و تحط 4 مراوح بدل 2 بكل سيارة بالنسبة لي املك لومينا 2008 و ساكن بجده و شايل بلف الحراره من 3 سنوات و الحراره عندي اصبحت تتراوح ما بين 77 الى 85 بأقصى حد و ماشيه معي بأفضل من الممتاز لان الدلوخ شركة جي ام حاطين البلف يفتح على 95 درجة و المراوح تشتغل على 108 درجات تتوقع 108 درجات حرارة طبيعية و حرارة غليان الماء المعروفه هي 100 درجة يعني طول الوقت غليان تتوقع هذا شيء طبيعي لذلك دائما يشتكون اصحاب اللومينا و الكابرس من الحراره وهو من البلف السيء
osam msuod مواصفات خليجيه ليس المقصود الحرارة هناك مواصفات كثيرة منها الألوان الداخلية و حجم المكينه و احتياج المكينه للبنزين هل هو مطابق للبنزين السعودي او لا و انوار السيارة و بعض انواع السيارات حتى البودي كم ملي يفرق بالمواصفات
وبكل صراحه درجت الحراره التي يحدثها بلف الحراره في بعض السيارات اللي تكون دايما النصف تحدث تعب للمراوح والخراطيش وتقصر عمر المحرك والحساسات الموجوده على المحرك والهدف منه استهلاق قطع والدليل ان الان فيه ناس يغيرونها الى بلوف اقل حراره تفتح على درجة ٦٠ وهذا افضل
كلامك سليم و لو سمحتلى احب اضيف ان التبريد الزائد خطر مثل خطر الحرارة العالية بالظبط وهذا بسبب اهم شىء وهو البرودة داخلالاسطوانة سوف تؤدى الى حدوث تكثيف لبخار الماء على جدار الاسطوانة الداخلى مما يسهل عملية اتحاد ثانى اكسيد الكبريت وبالتالى سوف يتكون احماض الكبرتيك والتى سو تختلط مع زيت المحرك وتحويلة من قلوى الى حمضى فى وقت سريع جدا والزيت الحمضى هذا قادر على تلف كامل اجزاء المحرك وفى هذه الحالة بنطر الى تغير الزيت قبل الخمس الالف كيلوا وشكرا
Engine temperature is an important factor in the process of creating sulfuric acid. Sulfur oxides must combine with water to form sulfuric acid. An engine operating at l90° F jacket water outlet temperature will generally minimize the amount of acid formed, by operating above the "dew point" temperature for sulfuric acid condensation. Working the engine at or below 175° F will provide a suitable climate for acid condensation. This means that an engine should not run "overcooled." High humidity levels in combustion air supply the water necessary to promote corrosive acid formation. An operator cannot control the working environment. However, when operating in high humidity, fuel and lube selection are important. With a low fuel sulfur content, the level of humidity in the combustion air does not increase the amount of iron in the oil. With a high fuel sulfur content, the amount of iron in the oil increases as the humidity rises. The increase of iron in the oil is caused by the increased sulfuric acid level attacking the metal parts. Another factor that determines the quantity of acid formed is the amount of fuel burned during an oil change interval. The more fuel used, the more sulfur oxides available to combine with available water.
Alkaline agents, also called buffers, are added to oil to counteract the sulfuric acid. The relative alkaline level is quantified by the Total Base Number (TBN) of an oil. The higher the TBN value of an oil, the greater its ability to neutralize acids. Therefore, the higher the fuel sulfur percentage, the higher the minimum TBN level the oil needs to protect the engine from acid corrosion. Standard oil change intervals may be maintained when oils with proper TBN values are used. For fuels with sulfur contents above 0.5%, the TBN of the oil should be 10 times that of the fuel sulfur content for Direct Injection (DI) engines and 20 times that of the fuel sulfur content for Pre-Combustion (PC) engines. The oil should be changed when 50% of the original TBN has been depleted.
كلامك منطقي وعين العقل البارحه الميكانيكي نصحني انو يشيله لان حماوه السياره عندي ترتفع بالازدحامات وحراره الجو لكن وره يوم من رفعه ارتفعت عندي الحماوه فووول
حلقة مفيدة جدا, أنا حذفت الترموستات بسبب انه تخرب, اي صار ما يفوت الماء للرادياتور مما ادى الى سخونة المحرك, لكن لاحظت انو المحرك لم يصبح بتلك القوة التي كان عليها من قبل, الترموستات لها دور مهم جدا في الحفاظ على معدل الحرارة الطبيعي للمحرك مما يؤدي الى زيادة في كفاءة المحرك
عندي تيوتا موديل 84 وشايل بلف الحراره والأمور طيبه وباللنسبه لسؤالك الأخير جوابي هو ان الشركات صنعت هذا المحترم حتى تبيعه وتربح فيه وتربح كمان من الخراب الي يسببه مع الايام يعني يا سيدي العزيز معروف انه الحديد بس يكون حامي اذا تحط عليه مي بارده بتهريه والتيرمس او بلف الحراره يحشر المي لحد درجة حراره 90 وبعدها يفتح ويخرج المي الحاميه وتدخل مكانها مي بارده وهذا خطر جدا ويسبب مع الوقت عطب للمحرك وهيك تكون الشركه ضحكت عليك وخلتك تشتري بلف الحراره وبعد سنه سنتين تشتري محرك وسلامتك
اللي في المناطق الحاره لاباس من تنزيله صيفا وبالشتا اما تعيده او تكون منتبه لسيارتك وضابط حرارتها على الربع الى اقل من النصف مثلا تشغلها الصباح وتعطي وقت كافي للتحميه واذا البرد قريب الصفر تضع كرتون او بلاستيك امام الرديتر وحسب المساحه اللي تحتاجها مثل تغطي ربع الرديتر او اقل او اكثر وخاصه مع الطرق السريعه او القياده ليلا هذا خاص للي يفهم ويقدر ينتبه اما الغشيم لايشيله
كلامك ذهب استاذ بس انا بدلت ولف حماوه بدل ميفتح 95 درجه بدلته ولف يفتح 82 نوع سيارة كرايسلر C300 الجو بالعراق جهنم حاره بدلته ونفع كانت درجة الحرارة ترتفع 106 اذا سرعة 160 ترتفع الى 108 حاليا تحت 100 الى 85 سرعه طبيعه تصل الى 94 درجة بسرعه سياره 180 درجة حرارة المحرك 98
ندري انه يفصل بين حرارة المحرك والرديتر لكن هل الحراره العاليه اللي دايم المحرك عليها والخراطيش منفوخه ولو فتحت الغطا السياره تفور والمراوح دايما شغاله ماله اثر سلبي اخي تخفيض الحراره للحد المعقول ضروري ويوفر عليك اشياء منها مراوح وخراطيش وحساسات طرنبه ومحرك لكن هذا مايعني انك ماتنتبه للسياره من النزول الكثير
السلام عليكم. اخي العزيز بالنسبه الى ولف الحماوه هوه يحافظ علـّۓ درجه الحراره للمحرك وخاصتا في فصل الشتاء لرفع درجه الحراره للمحرك اما في فصل الصيف فيكون ذات ضغط عالي علـّۓ المحرك بسب درجه الحراره العاليه التي تتجاوز 55درجه وذالك يزيد درجه الغليان داخل حجره المحرك ويكون ولف الحماوه مخصص لسيارات الوارد الاوربي بسبب درجه الانجماد عدهم ويفظل فصله عن السياره صيفا وارجاعه في الشتاء شكرا لكم
وإنتا سيد العارفين وذكرتها كمان في الحلقة، كمية الإنتقال الحراري في الرادياتور تعتمد على فرق درجات الحرارة فلما يخرج الماء إلى الرادياتور وهوه بدرجة 60 ودرجة حرارة الجو 50 راح يصير كمية الإنتقال الحراري ضئيلة جدا أو معدومة. تلميذك المهندس محمد
في الاجواء الحارة ك اجواء السعودية او دول الخليج ، ازالة بلف الحراره لا يسبب اي مشكله نهائيا ، كلامك صحيح علميًا لكن في دول معينه اما بدول الخليج جميع سياراتي شايل بلف الحراره سواء سيارات قديمه او جديده وعندي سياره ماشاء الله من ٢٠٠٨ شايل البلف ولا زلت استخدمها ماشاء الله .. بالتوفيق
الف شكر اخي عبد الحق على مجهودك الرائع و المستمر لتوعية المجتمع العربي كافه و الإجابة على جميع التساؤلات بكل صدر رحب و اذا ممكن اخي الكريم عندي بعض التساؤلات خارج موضوع الحلقه اذا ممكن عن مواد تنظيف دوره الوقود و عن أضرارها و هناك أيضاً بعض الساؤلات عن منتجات منها ايزي التي توضع مع زيت المحرك هل لديك اي خلفيه عنها و أيضاً في احد الحلقات السابقة عن التكيف و الفلتر اقترحت علينا منتج من BG هل من الممكن تقترح علينا منتجات اخرى لعدم تمكني من الحصول عليه و عذراً على الإطاله
معاك في كل مقاطعك الى بلف الحراره اخطيت في كلامك. انا كنت اعاني من الحراره وكل فتره اغير غطا او اديتر. لين شلت البلف والحمدلله سنين ناسي متى غيرت المويه والغطا. والحراره دايم نازله. تحياتي
معلومات قيمة وعن دراسة وعلم مش كلام عشوائي اهنيك يا استاذ عبدالحق وانت اصبحت مصدر معلومات موثوق فيما يختص بالسيارات
يامهندس عبد الحق الغاء لي الهيتر هل يسبب مشكله ولا ما يسبب
بارك الله فيك يا هندسة. هذا الرجل احسن واحد في الوطن العربي يقدم لنا معلومات موثقة علميا عن السيارات .جعل الله ذلك كلها لكم صدقة جارية . نشجعكم على المواصلة وتقديم المزيد للمشاهد العربي.
بلف الحراره قطعه لاتقل أهميه عن الرديتر وطرمبة الماء في دائرة تبريد المحرّك ...
شكراً من القلب لدكتور السيارات المهندس عبدالحق 🌹🌹🤝🏽
المفروض البلديه ماتسمح بفتح تراخيص ورش الا بعد توفير شهادات مكينيكا متوفره لدي الموظفين الي في الورشه.
بيصير ماعندك ولا ورشة 😂
@@hamad.2210 من جد كلهم هنود يجونك يتعلمون على سياراتنا
ما شاء الله والقرار
غبي
لو صار كذا اضمن لك تفليس الوكالات وزياده الغنى وقلت الفقر وتطور وتنافس متطور للمهنه بشكل محلي ثم عالمي
اكثر الي عندهم شهادات ما يعرفون شي
ياخي هذا المهندس روعة بكل المقاييس....ميزته يتكلم عن أدق التفاصيل ...تحياتي لك مهندس عبدالحق وربنا معك
+MrAzera2008
الله يكرمك
+العالمية لصيانة السيارات يا اخي انا معي كامري ٢٠٠٥ موجود بلف الحرارة والحرارة ترتفع شرطه واحده فقط هل هذا مضر للمحرك ام لا ارجو الافاده
+ريان آل يعقوب
اذا ثابته ممتاز
هذا مو مهندس بل اخ
طبيب برفسور من الدرجه الاوله
وشهادتي فيه مجروحه الله يعزه
+frns frnsksa
الله يكرمكم.
العربي الوحيد في اليوتيوب ليتكلم بعلم وواقعية واحترافية مابعدها كلام الف شكر
لك الشكر اجزله مهندس عبدالحق... الآن عرفت اهمية المحافظة على ثيرموستات جيد و ذلك لاهميته في الوصول للحراة المثلى للإحتراق الامثل..
كالعاده مبدع في توصيل وصب المعلومه في ادمغتنا ، شكرا من كل قلبي على شرح واسلوبد الجميل ❤❤
ءصسسسسسسسسسشصسسسسذسذصذذس
والله عن تجربة وانا مسؤول عن الكلام ذا امام الله :
أنا معي جمس 2002 كنت اشكي العزم اوقات كثيرة والحرارة بعض الاوقات , خربت طرمبة الموية ورحت غيرتها وفكيت البلف مره وحده .. ولله الحمد والشكر فوق السنتين ونص وامور الموتر طيبه لا من ناحية العزم ولا الحرارة حتى صرفية البنزين فرقتها شويتين بشكل ايجابي والمكيف صار يبرد بشكل افضل من اول, بفضل الله ثم بازالة البلف .
** لكن الحق يقال اني صرت اطول بتحمية الموتر.
والله البلف له اهمية. امشة خط الف كيلو راح تحرق سيارتك يا معلم
💔👍😏☝️
كيف يحرقسيارته والحراره ٥٠ او ستين
لا كلامه سليم علميا
وهذا مايعني ان شرح المهندس خطاء لكن الكلام فيه تفصيل
اخي بارك الله فيك على مجهودك لكن اتمنى منك تنزل مقطع تشرح لنا ماهي اجزاء الداخليه للمكينه وطريقة الحفاظ عليها .. وشكرا لك
ايه نبي تنزل حلقه عنها
شكراً اخي الكريم المهندس عبد الحق.. انت رجل عظيم و اسأل الله ان يزيدك علم و ينفع بك الناس..تذكير بسيط بخصوص حساب سعر بلف الحرارة.. إذا بلف الحرارة سعره عشرين ريال و موجود في عشرة مليون سيارة اذن التكلفة الإجمالية لعدد بلوف الحرارة كلها هي ٢٠٠ مليون ريال.. أما بخصوص كلمة ما له داعي فهي كلمة منتشرة عند الجهال في كل الوطن العربي، تلقي الميكانيكي يقول لك : هذه القطعه ما لها داعي خلينا نفكها و نرميها 😂😂😂😂
هههه
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
أنا معي سيارة كامري موديل ٢٠٠٢ شايل منها بلف الحرارة فترة طويلة والآن هي معي وعمرها ٢٢ سنه ولله الحمد والمنة أمورها طيبه بنفس المكينة من ٢٢ سنه
مشاء الله تبارك الله
الله يزيدك علم شخص عربي مسلم يرفع الرأس
ما شاء الله **
اتفق معك في كثير من الامور ..واختلف معك في قضية مهمة هو ان عطل البلف يؤدي الى حصر الماء في المحرك وبالتالي تلف المحرك وتكون الخسارة اكبر من حالة رفع البلف ...
اليوم فكه لي الميكانيكي بسبب الحرارة جالسه ترتفع بدون سبب وبعدها شال بلف الحرارة وقلت له وشسويت؟ قال شلت بلف الحرارة قلت ليه قال بس ينضم دخول المويا م منه مشاكل وانا مو مقتنع شكرا لك
طيب والأن كيف سيارتك انا شلت البلف اليوم
@@user-dv4uh5dn9fشو صار معاك يا غالي
@@user-dv4uh5dn9fما يصير اي شي
أحلا عبد الحق في العالم كله وآحلا شرح تحياتي من القلب للقلب للشعب السعودي حبايب قلبي
مهندس :دكتور مبدع الله يسعدك ويعطيك الف عافيه علمتنا كثير من أسرار الصيانه كنا لا نعرفها.
رااااااااااائع . كل شيء بالسيارة له مهام معينه يأديها . وعندنا هنا فالسودان جميع الميكانيكيين يخرجون هذا الافندي .. جزاك الله خيرا استاذ عبدالحق
من فضلك لدي مرسيدس w124 5cylindres 8cc بدلت كيلاس وقعد حس الموتور غير عادي مع دخان حي
الله يعطيك ألف عافية أخ عبدالحق ، الحقيقة فني متعلم وفاهم وخبرة ماشاء الله .. تحياتي لك .
حفظك الله بما يحفظ به عباده الصالحين
أخي العزيز إني لآول مره أعلق على فيديو علشان آقولك عندك طريقه جميله جدا لتوصيل المعلومه وشرح وافي والله حبيتك في الله
+Mahmoud Hashem
الله يكرمك.
اهنيك على اسلوبك الحسن بارك الله فيك
الخاتمة تختصر كل شيء لمن لم يقتنع. شكرا أستاذنا الغالي
يا اخي انت شنو من شي ؟ ما ادري اش اوصفك ! البروفيسور قليل بحقك
السلام عليكم..
أخي الكريم عبدالحق لو تكرمت
تشرح لنا فوائد وعيوب تحويل السيارة من بنزين إلي غاز
لا اعرف كيف اشكرك اخي عبد الحق شكرا لك
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم:إذا قال الرجلُ لِأَخِيهِ : جَزَاكَ اللهُ خيرًا ، فقد أَبْلَغَ في الثَّناءِ
الراوي : عبدالله بن عمر وأبو هريرة | المحدث : الألباني | المصدر : صحيح الجامع
الصفحة أو الرقم: 708 | خلاصة حكم المحدث : صحيح
قال صلى الله عليه وسلم:- من صُنعَ إليهِ معروفٌ فقالَ لفاعلهِ جزاكَ اللَّهُ خيرًا فقد أبلغَ في الثَّناءِ
الراوي : أسامة بن زيد | المحدث : ابن حجر العسقلاني | المصدر : تخريج مشكاة المصابيح
الصفحة أو الرقم: 3/222 | خلاصة حكم المحدث : [حسن كما قال في المقدمة]
التخريج : أخرجه الترمذي (2035)، والنسائي في ((السنن الكبرى)) (10008)
عبد الحق من اروع الاشخاص الفهمانه يلي انا بحبو 😘
تحياتي من المغرب أخي الكريم. طريقة احترافية في توصيل المعلومة
فعلاً مهندس كلامك صحيح انا رميته قبل شهر والحرارة ترتفع ، إن شآء الله أرجعه بعد هذا الفديو الجميل بارك الله فيك
كلام صحيح ١٠٠٪ عن تجربة. لدى سيارة بيچو وكمبيوتر الأعطال كان بيدينى رسالة أن سائل التبريد حرارته مرتفعة وليست منخفضة واكتشفت أن كوعة الثرموثتات غير موجودة وكانت هى السبب. . فعلا عند الغاء كوعة الثرموثتات الحرارة ترتفع ولا تنخفض كما يعتقد الكثيرون!!! ..وهذة المعلومة لم أدركها إلا بصعوبة ومعاناة شديدة بعد حوالى سنة كاملة من المعاناة ولم يكتشفها اى فنى أو مركز صيانة أو ميكانيكى ....... شكرا جزيلاً على معلوماتك الصحيحة وعلى الشرح الممتاز الوافى..
هذا احتراف ودراية بالميكانيك،واصل يا مبدع ،متابعك من الجزائر ،المشكلة عندنا في الجزائر تسميات الاجزاء للمحرك بالفرنسي لكن على العموم لاباس
معروفة عندنا بالترموستا يعني كيف كيف في المعنى
رائع جدا ... شرح وافي مبسط و مفصل
بارك الله فيك يا مهندس عبدالحق
20 ريال ×10000000 سيارة... تصير التكلفة200000000 ميتين مليون ريال
جزاك الله كل خير ... بشمهندس عبد الحق😘🌷والله بجد كل فيديو اسمتع بشرحك وافهم حاجات عمري ماكنت بعرفها...تسلم على كل فيديو وكل جهد تقدمة في نشر المعلومة بشكل علمي وحسب الضوابط الهندسية المعمولة لكل جزء في السيارة
الفساد
نسأل الله أن يبارك لك في علمك و عملك و بارك الله فيك على مجهوداتك و معلوماتك القيمة
اسلوبك راقي و شرحك سلس و سهل الفهم و بخصوص موضوع حلقتك هذه نعم ازالة البلف خطا كبير خصوصا في السيارات الالمانيه لان ازالته بيخرب نظام تبريد المحرك و نظام تبريد الماء نفسه بيخرب و السياره تفقد الحراره المطلوبه و الثابته له و السلام
جزاك الله كل خير ع المعلومات العلميه و الجميله و دمت بتالق
افضل طريقة وبدل لا تلغي البلف مره وحده هناك طريقة سليمة وهو تركيب بلف حرارة °71 C متوفر بكثير من المحلات ..سبق وجربته على كابرس صابونه وفورد فكتوريا وجمس سييرا حتى الكامري ونجحت معاي وطلعت الحراره ربع وكل هالانواع من السيارات اللي ركبت هذا البلف والحمد لله
ملاحظة / الكامري ما تضبط مع البلف الا بشبك المراوح مع السلف
يصير اركب حال كرولا ٢٠٠٧
مثل ما ركبت
ودي انك تختصر كلامك .. خير الكلام ماقل ودل ولم يطل فيمل
السلام عليكم
ما شاء الله عليك
أنت من الناس القلائل الذين استمتع بشروحاتهم وتوضيحك لكل موضوع بتفصيل ممتع ورائع
اتمنى لك الأزدهار والتوفيق في عملك وطروحاتك الجميلة والتي استفدنا منها وبشكل شخصي أنا أعمل فني ميكانيك معدات ثقيلة ومحركات ديزل لي عشرين سنة
ومع ذلك هناك أمور لم افهمها بالشكل العلمي الصحيح إلا من حضرتك
آسف للإطالة
وشكرا لك
الله يعطيك العافيه اخوي عبدالحق ويجزاك الف خير، للامانه انا كنت بالورشة اصلح سيارتي هوندا والعامل قال لي بعد ماغيرت طرمبة الرديتر, شفت وقتها ان البلف متهالك فقال لي خلينا نلغيه ماله لزوم.. فأنا مااقتنعت ودخلت وبحثت فشاهدت الفيديو هذا فشريت بلف جديد. 😁
انصح الجميع قبل مايروح اي ورشة يبحث في المشكله. استمر يابطل ... تحياتي🌹
وربي كلمك صح اني انا فكيته وانكبت السياره والورش كلها م عرفت تسويها لين شفت شرحك بي نفسي وتاكت انه كلام في السليم انا مهندس مكانيكا بس مع احترامي الشيديد انا اهنيك واستمر 👍🏻
فعلاً كلام دقيق وعلمي بحت
بارك الله امثالكم استاذ عبد الحق
الله يحفظك
قررت الغاء ولف الحرارة لكن بعد فيديو هذه تراجعت
الانسان عدو ما جهل 💔
عبدالحق يعطيك العافية انت رجل عظيم الله يرحم حبايبك
شكرا اخي عبدالحق للمعلومات القيمه
باختصار للي ردو تحت عن اجواء الخليج لازم تكون حرارة المحرك ثابته 85 درجه تقريبا واجواءنا 50مراح تثبت على 85 الا بالبلف ونزول وطلوع الحراره فجاه يخرب البلوف والراس ونزول الحراه وارتفاعها يقلل أداء المحرك
لما تعطى الشهادة لمن يستحقها ، تحياتي ليك من الجزائر
الله يجزيك الخير على الشرح الذي ينم عن اتقان ينافس العقول المصنعة اصلا
الله يجزيك الخير لو بدون موسيقى الفيديوهات وربنا يبارك
جزاك الله خير معلومة
مفيدة جدا خصوصا في
المناطق الوجود فيها ثلوج
وصقيع مثل المنطقة التي
اسكن فيها تحية اخوية
جزائري وافتخر
السلام عليكم
أخي الحبيب عبدالحق بارك الله فيك اخي الحبيب والله اني أحبك في الله ياخي وصديقي شرح في قمة الروعة
كل الشكر والتقدير والاحترام لك على هذا المجهود الرائع الذي تبذله لتوعية المتلقي لكل ماهو في مصلحته
بارك الله فيك .انت الشخص الوحيد تتكلم بشرح علمي
بارك الله فيك ياخي بتحب حبيبك المصطفي صلى عليه قبل أن تخرج من هدا الفديو اللهم صلي وسلم وبارك على سيدنا ونبينا وحبيبنا وشفيعنا وقدوتنا محمد صلى الله عليه وآله وسلم
روعه عبدالحق من اﻷردن الله يعطيك العافيه ابدعت بس بدنا شرح على سيارات قديمه كل اﻷحترام
ح م
الاجواء عندنا حارة ولا يحتاج للثرموستات ممكن في الدول الباردة يستخدموه حتى لا يتجمد ماء الراديتر اثناء السير مع ضرب الهواء
حتى لو تلاحظ محرك الافالون عندنا يجي بمبرد للزيت وعندما تشتري محرك مستورد من بعض الدول ما تحصل مبرد للزيت.....راجع معلوماتك مهندس عبدالحق.
وكذلك عندي جيب باجيرو قمت بالغاء خرطوم تبريد البوابة وشلت الثرموستات واحسن ما يكون وانخفض استهلاك الوقود ايضا....معكم مهندس بالفطرة متعدد المهام والمهن
يعطيك العافية والقوه ما قصرت بيض الله وجهك ورفع قدرك على جهودك و هالوصفات المفيده
اخ اخ والله شرح يثلج الصدر ياريت كل مهندس يفهمو مثلك يا أستاذ عبد الحق خصوصا مهندسين اليمن
والله اليوم مهندسين لغو الثرموستات بلف الحرارة ذي نسمية باليمن البيسة كان عند الموتر حقي حرارة كان عطلان قالو لي ماهو ضروري وانا قلت لما اوصل لا مدينة إب واشتري واحد جديد وركبة لنة مايصنعة اليباني الا وله أهمية والله العظيم
👍😂✌️
اللي يقول انا اشيل الترمستات عشان سيارتي ترتفع حرارتها ،، اقوله روح حل المشكله اللي تخلي سيارتك ترتفع حرارتها هذي الطريقه الصحيحه لحل المشكله ... عبدالحق شكراا لك
انا عند سياره سنتافي ديزل و فيها بلف الحراره هل اخرج الملف ام اخليه وبعدين تطلع عندي الحراره والماء يخرج من الدبه وديت يعبي هواء ايش حله
@@user-zv8gc9ds6d هلا فيك، لاتشيل شي خل السياره نفس مصنعها لحد يلعب بسيارتك، اخذها عند ميكانيكي شاطر ويخاف الله يعالج لك مشكلتها، وبالاخير لاتعبي الراديتر ماء عادي، عبي ماء مع ماده مخصص للراديتر اشتريه من قطع الغيار
الوالد معه هايلكس لها حوالي ١٣ سنه شايل منها بلف الحراره ومكينتها ممتازة وماشية حوالي ٤٠٠الف .
وعندي كامري ٢٠٠٥
شريتها وهي بدون بلف حراره وماشية ٢٥٠ الف ومكينتها ممتازة إلى الآن
انت ماتعرف العزم ولا العجز
ولا تفرق صرفيت البنزين
هههههههههههه
سوق لك قبل على البارى عليك لبريك ولا هنبريك
💔👍🤣👊
قال رسول الله صلى الله عليه وسلم ( لأن أقول : سبحان الله ، والحمد لله ، ولا إله إلا الله، والله أكبر، أحب إليَّ مما طلعت عليه الشمس ) رواه مسلم 🌹
كُن من الذاكرين 🌸
- سُبحان الله ❄
- الحمدلله🍃
- لا إله إلا الله🌿
- اللهُ أكبر🍁
- سُبحان الله و بحمدهِ 🍥
- سُبحان الله العظيم 🌱
- استغفر الله وأتوبُ إليهِ💎
- لا حول ولا قوة إلا بالله💟
- اللهُم صلِ على نبينا محمد 💕
- لا اله الا انتَ سبحانك💗
- اني كنت من الظالمين🌱
- لا إله إلا الله وحده لا شريك له💜
- له الملك وله الحمد يحيي ويميت🤍
- وهو حي لايموت بيده الخير ♥️
- وهو على كل شيء قدير ) 💚
📚فضل الصلاة على الحبيب
🌸صلى الله عليه وسلم
🌟قال ابن عطاء الله السكندري يرحمه الله تعـالى :
مَنْ فاته كثرة الصيام والقيام ـ فليشغل نفسه بالصّلاة على رسول الله ﷺ ، فإنك لو فعلت في عمرك كل الطاعات ، ثم صلى الله عليك صلاة واحدة ، رجحت تلك الصّلاة الواحدة على كل ما عملته في عمرك من جميع الطاعات ، لأنك تصلي على قدر وسعك ، وهو سبحانه وتعالى يُصلي على قدر ربوبيته ، هذا إذا كانت صلاة واحدة فكيف إذا صلَّى عليك عشراً بكل صلاة كما جاء في الحديث الصحيح .
🌟قال سهل التستري يرحمه الله : الصّلاة على النبي أفضل العبادات ، لأن الله تعالى تولاها هو وملائكته ثم أمر بها المؤمنين ، وسائر العبادات ليست كذلك .
🌟وقال ابن القيم يرحمه الله : من أراد انشراح الصدر ، وغفران الذنب ، وتفريج الكرب ، وذهاب الهم ـ فليُكثر من الصّلاة على النبي ﷺ .
*اللهُمّ صلِّ على نبيِّنا محمد وعلى آله وصحبه وسلِّم ـ تسليماً كثيراً ـ عدد ما ذكره الذاكرون ، وغفل عن ذكره الغافلون .*
رمضان كريم
عن جد قناتك اجمل قناة خاصة بمسائل صيانة السيارات أحسنت اخي جزاك الله خير
كلامك صح ميه بالمية انا اشتريت مرسيدس وكانت الحراره ترتفع توصل ١٢٠ شيشت الراديتر وبدلت المطاره وحطيت موية جديده وماكو فايده لما جيكت ع الترمستات للاسف لماجد ترمستات لان المالك الاول شايلهم ولما ركبت ترمستات رجعت الحراره طبيعيه وشكرا
أشكرك على هذه المعلومات المفيده والقيمة إسأل الله أن يوفقك على فعل الخير
جزاك الله خير على هدا الشرح الجميل تحياتي
اسمح لي لو شركة جي ام او غيرها جات السعوديه خصوصا المنطقى الوسطى الرياض و ما جاورها
و شافت الحرارة فيها راح تكبر الرديتر و تحط 4 مراوح بدل 2 بكل سيارة
بالنسبة لي املك لومينا 2008 و ساكن بجده و شايل بلف الحراره من 3 سنوات
و الحراره عندي اصبحت تتراوح ما بين 77 الى 85 بأقصى حد و ماشيه معي بأفضل من الممتاز
لان الدلوخ شركة جي ام حاطين البلف يفتح على 95 درجة و المراوح تشتغل على 108 درجات
تتوقع 108 درجات حرارة طبيعية و حرارة غليان الماء المعروفه هي 100 درجة
يعني طول الوقت غليان تتوقع هذا شيء طبيعي
لذلك دائما يشتكون اصحاب اللومينا و الكابرس من الحراره وهو من البلف السيء
مع ان السيارات اللي يبيعوها لنا مواصفات خليجية وتختلف عن سياراتهم فليش صنعوها بمواصفات الخليج
***** لا والله ماهم فاهمين منيح كيف الماء مضغوط مافيه شيء اسمه ماء مضغوط
osam msuod مواصفات خليجيه ليس المقصود الحرارة هناك مواصفات كثيرة منها الألوان الداخلية و حجم المكينه و احتياج المكينه للبنزين هل هو مطابق للبنزين السعودي او لا و انوار السيارة و بعض انواع السيارات حتى البودي كم ملي يفرق بالمواصفات
ياارجال صتدقت حتا مستوا عزم السياره وهي بارده افضل مستوا يقول وهي حاااره
اوضح لك نقطة انت اخطات فيها, ماء الرديتر الاصلي فيه مادة تمنع الغليان والله اعلم.
أفضل من سمعت يتكلم بلماكانيك والله إنك كفو الله يرضى عليك ويرحم والديك
شرح راقي اني رجعت ولف الحماوة وشفت صار تغير بالعزم حتى بالصرف وكذلك استقرار حرارة المحرك شكرا لك
مارتفعت عندك الحراره من رجعته؟؟
@@_4b_405 لا ما ارتفعت بالعكس انخفض شويه بعد واستقر المحرك بعد أكثر
السلام عليكم
-أنا اول مره اعلق على فيديو من فيديوهاتك بس صراحةً شرح تشكر عليه .
اخوك / عبدالرحمن من السعودية -الرياض .
ونعم بك وب أهل الرياض
ونك لعب بيعيد
طب المواتير الموديل القديم الربع نقل التويوتا اللى مواصفاتها امريكى اعمل ايه بخصوص التيرموستات
@@mjmjmj90
هل البلف الحراره له وزنيه معينه امل الرد سريعا فضلا وليس امرا
@@mjmjmj90
هل البلف له وزنيه امل الرد
من اكثر الناس المحترمين حضرتك يا بشمهندس اسلوبك رائع وسهل جدا والمعلومه بتصل بسرعه استمر وجزاك الله خيرا ..
اخيك محمد من مصر
شكرا لك على التحليل و الشرح العلمي الرائع و الله يعطيك القوة و الصحة و العافية .
وبكل صراحه درجت الحراره التي يحدثها بلف الحراره في بعض السيارات اللي تكون دايما النصف تحدث تعب للمراوح والخراطيش وتقصر عمر المحرك والحساسات الموجوده على المحرك والهدف منه استهلاق قطع والدليل ان الان فيه ناس يغيرونها الى بلوف اقل حراره تفتح على درجة ٦٠ وهذا افضل
اناغيرت الراس 3مرات. والسبب بلف الحراره كنت شايله ورجعته وظبطت 👍
الله يكون في عونك انا عانيت وغيرت الراس مره وحده وركبت البلف وانشاء ضبطت
طيب بسألك
الريس حق الحرارة عندي مو ثابت وقالي واحد اخرط رأس المكينه
RORONOA ⱫØⱤØ99 طيب فيه صوت طقطقه فالمكينه اذا دعست لها
فهو الرغس منشص ويبي له خرط
كلامك سليم و لو سمحتلى احب اضيف ان التبريد الزائد خطر مثل خطر الحرارة العالية بالظبط وهذا بسبب اهم شىء وهو البرودة داخلالاسطوانة سوف تؤدى الى حدوث تكثيف لبخار الماء على جدار الاسطوانة الداخلى مما يسهل عملية اتحاد ثانى اكسيد الكبريت وبالتالى سوف يتكون احماض الكبرتيك والتى سو تختلط مع زيت المحرك وتحويلة من قلوى الى حمضى فى وقت سريع جدا والزيت الحمضى هذا قادر على تلف كامل اجزاء المحرك وفى هذه الحالة بنطر الى تغير الزيت قبل الخمس الالف كيلوا وشكرا
+MUSTAFA NOUR
مصطفى.
دروختني 😵😵😵
❤️
Engine temperature is an important factor in the process of creating
sulfuric acid. Sulfur oxides must combine with water to form sulfuric
acid. An engine operating at l90° F jacket water outlet temperature
will generally minimize the amount of acid formed, by operating
above the "dew point" temperature for sulfuric acid condensation.
Working the engine at or below 175° F will provide a suitable climate
for acid condensation. This means that an engine should not run
"overcooled."
High humidity levels in combustion air supply the water necessary to
promote corrosive acid formation. An operator cannot control the
working environment. However, when operating in high humidity,
fuel and lube selection are important.
With a low fuel sulfur content, the level of humidity in the
combustion air does not increase the amount of iron in the oil. With
a high fuel sulfur content, the amount of iron in the oil increases as
the humidity rises. The increase of iron in the oil is caused by the
increased sulfuric acid level attacking the metal parts.
Another factor that determines the quantity of acid formed is the
amount of fuel burned during an oil change interval. The more fuel
used, the more sulfur oxides available to combine with available
water.
Alkaline agents, also called buffers, are added to oil to counteract the
sulfuric acid. The relative alkaline level is quantified by the Total
Base Number (TBN) of an oil.
The higher the TBN value of an oil, the greater its ability to
neutralize acids. Therefore, the higher the fuel sulfur percentage, the
higher the minimum TBN level the oil needs to protect the engine
from acid corrosion.
Standard oil change intervals may be maintained when oils with
proper TBN values are used. For fuels with sulfur contents above
0.5%, the TBN of the oil should be 10 times that of the fuel sulfur
content for Direct Injection (DI) engines and 20 times that of the fuel
sulfur content for Pre-Combustion (PC) engines. The oil should be
changed when 50% of the original TBN has been depleted.
كيميائي ولا ميكانيكي مخك
انت معلم واحنا منك نتعلم يا أستاذ عبدالحق
كلامك منطقي وعين العقل البارحه الميكانيكي نصحني انو يشيله لان حماوه السياره عندي ترتفع بالازدحامات وحراره الجو لكن وره يوم من رفعه ارتفعت عندي الحماوه فووول
حلقة مفيدة جدا, أنا حذفت الترموستات بسبب انه تخرب, اي صار ما يفوت الماء للرادياتور مما ادى الى سخونة المحرك, لكن لاحظت انو المحرك لم يصبح بتلك القوة التي كان عليها من قبل, الترموستات لها دور مهم جدا في الحفاظ على معدل الحرارة الطبيعي للمحرك مما يؤدي الى زيادة في كفاءة المحرك
عندي تيوتا موديل 84 وشايل بلف الحراره والأمور طيبه
وباللنسبه لسؤالك الأخير جوابي هو ان الشركات صنعت هذا المحترم حتى تبيعه وتربح فيه وتربح كمان من الخراب الي يسببه مع الايام يعني يا سيدي العزيز معروف انه الحديد بس يكون حامي اذا تحط عليه مي بارده بتهريه والتيرمس او بلف الحراره يحشر المي لحد درجة حراره 90 وبعدها يفتح ويخرج المي الحاميه وتدخل مكانها مي بارده وهذا خطر جدا ويسبب مع الوقت عطب للمحرك وهيك تكون الشركه ضحكت عليك وخلتك تشتري بلف الحراره وبعد سنه سنتين تشتري محرك وسلامتك
هنا اللعبة القزرة ومعظم العامة ماعارفة ها المعلومة😂😂😂😂😂😂😂😂
اللي في المناطق الحاره لاباس من تنزيله صيفا وبالشتا اما تعيده او تكون منتبه لسيارتك وضابط حرارتها على الربع الى اقل من النصف مثلا تشغلها الصباح وتعطي وقت كافي للتحميه واذا البرد قريب الصفر تضع كرتون او بلاستيك امام الرديتر وحسب المساحه اللي تحتاجها مثل تغطي ربع الرديتر او اقل او اكثر وخاصه مع الطرق السريعه او القياده ليلا
هذا خاص للي يفهم ويقدر ينتبه اما الغشيم لايشيله
خلاصه الموضوع مشيت بلا بلف الحراره لمده سنه والأمور في السليم واغلب الاشياء اذ ودك تلغيها الغها ماعندك مشكله ماتوقف على اشي معين
معلوماتك حلوة وصحيحه انا مجرب بنفسي ، ماخربت الدبة معي الا بعد فكيت البلف ،، شكرا على المعلومة اخوي
عند جمس كان مطفشنا مابين مكينة وقير بس سوينا تفصيل الديتر كبير والغاء بلف الحرارة وصار 👍👍👍100%100
كيف الوضع معاك
كيف تفصيل
أحسنت جزاك الله خير
نعم معلومات كلها صحيحة تدل على خبرة عملية وعلمية
الله يعطيك العافيه على الطرح الرائع والمميز
الله يبارك فيك ويعطيك الف عافيه الكلام هذا صحيح مية في المية وشكرلك على الشرح ولتوضيح الرائع. انا مجرب خصوصا في السيارات الأمريكية
شرح جميل وشكرا
المشكل في القطع المقلدة المتواجدة في السوق هي سبب الأعطال في السيارة
كلامك ذهب استاذ بس انا بدلت ولف حماوه بدل ميفتح 95 درجه بدلته ولف يفتح 82 نوع سيارة كرايسلر C300 الجو بالعراق جهنم حاره
بدلته ونفع كانت درجة الحرارة ترتفع 106 اذا سرعة 160 ترتفع الى 108
حاليا تحت 100 الى 85 سرعه طبيعه تصل الى 94 درجة بسرعه سياره 180 درجة حرارة المحرك 98
قصدك 200 مليون ريال
الشكر موصول اخي عبد الحق
معلومات واسلوب اكثر من رائعين
استاذ عبدالحق 💓
نبغا حلقة عن ثرمستات الرياضي
هل هو يضر المحرك ؟
ولله صح كلامك بهصوص هالسؤال معقول المستهلك لهل الدرجة ما عندو فكرة عن آلة الي ميسوقا
ياشباب بلف الحرارة جدا مهم في الاجواء الباردة او الحارة لانه ينظم او يفصل بين حرارة الموية بالمكينة وحرارة الماء اللى بالرديتر. .
موفقين خير جميعا.
ندري انه يفصل بين حرارة المحرك والرديتر لكن هل الحراره العاليه اللي دايم المحرك عليها والخراطيش منفوخه ولو فتحت الغطا السياره تفور والمراوح دايما شغاله ماله اثر سلبي
اخي تخفيض الحراره للحد المعقول ضروري ويوفر عليك اشياء منها مراوح وخراطيش وحساسات طرنبه ومحرك
لكن هذا مايعني انك ماتنتبه للسياره من النزول الكثير
فعلا أنا لغيته من سيارتي تاكسي نيسان صني في جو الأردن وواجهتني مشاكل أكثر ..
خصوصا في الشتاء التدفئة بتطول كثير
السلام عليكم. اخي العزيز بالنسبه الى ولف الحماوه هوه يحافظ علـّۓ درجه الحراره للمحرك وخاصتا في فصل الشتاء لرفع درجه الحراره للمحرك اما في فصل الصيف فيكون ذات ضغط عالي علـّۓ المحرك بسب درجه الحراره العاليه التي تتجاوز 55درجه وذالك يزيد درجه الغليان داخل حجره المحرك ويكون ولف الحماوه مخصص لسيارات الوارد الاوربي بسبب درجه الانجماد عدهم ويفظل فصله عن السياره صيفا وارجاعه في الشتاء شكرا لكم
والمقطع كله ذا عشان يشرح اخرتها كذا
ضروري شتاء والصيف
خويه انه شلت الولف وإلعداد مال حراراه يصعد
اخوي ترتفع الحرارة
انت اغتصبت اللغه العربيه اكتب كويس ولا الأفضل لاتكتب
وإنتا سيد العارفين وذكرتها كمان في الحلقة،
كمية الإنتقال الحراري في الرادياتور تعتمد على فرق درجات الحرارة فلما يخرج الماء إلى الرادياتور وهوه بدرجة 60 ودرجة حرارة الجو 50 راح يصير كمية الإنتقال الحراري ضئيلة جدا أو معدومة.
تلميذك المهندس محمد
+mohammed al-juhani 🙏❤️
انا احبك ومتابع لك بشكل كبير ومستمر، بارك الله فيك أخي العزيز. 🇮🇶 الطيار العراقي
في الاجواء الحارة ك اجواء السعودية او دول الخليج ، ازالة بلف الحراره لا يسبب اي مشكله نهائيا ، كلامك صحيح علميًا لكن في دول معينه اما بدول الخليج جميع سياراتي شايل بلف الحراره سواء سيارات قديمه او جديده وعندي سياره ماشاء الله من ٢٠٠٨ شايل البلف ولا زلت استخدمها ماشاء الله ..
بالتوفيق
العزم كيف
أتعلم ولسه مافتحوا القياده بمنطقتي
شكرا استاذ
تذكرت حصص الفيزياء زمان
الله يعافيهم ولا يبلنا يارحمان يارحيم
الله يزيدك علماً وحكمة وايمان
شكرا جزيلاً على المقاطع المهمه جداً
الله يعطيك العافية.. اسلوبك وشرحك ممتاز الله يجزيك الخير.. متابعك من سوريا 🇸🇾
4:35 جزاك الله خير علي كل المعلومات القيمة
الف شكر اخي عبد الحق على مجهودك الرائع و المستمر لتوعية المجتمع العربي كافه و الإجابة على جميع التساؤلات بكل صدر رحب و اذا ممكن اخي الكريم عندي بعض التساؤلات خارج موضوع الحلقه اذا ممكن
عن مواد تنظيف دوره الوقود و عن أضرارها و هناك أيضاً بعض الساؤلات عن منتجات منها ايزي التي توضع مع زيت المحرك هل لديك اي خلفيه عنها و أيضاً في احد الحلقات السابقة عن التكيف و الفلتر اقترحت علينا منتج من BG هل من الممكن تقترح علينا منتجات اخرى لعدم تمكني من الحصول عليه و عذراً على الإطاله
+AHMED ALESSI
بإذن الله حلقات الشهر القادم ستكون عن هذا الامر
وقود
زيت
تكييف
تبريد
نعم يقبل أي وقود لكن لا يعني أنه يشتغل بشكل جيد
شوف حلقة الوقود أخي الحبيب فيها الجواب
لكن قطعا لن يعمل البنزين في الديزل أو العكس
تقصد هذا المنتج ادخل شوف نتائجه على كامري وفقك الله
ruclips.net/video/2sfDjZz4iX0/видео.html
كنت احتاج هذا الفيديو اخي شكرا واصل
صدقني اتمني أكون طا لب عندك يا ستأدي الكريم كم انا اقدار لك كل تعبك مع الجمهور واجرك على الله ان شاء الله لك اجمل تحيه والتوفيق يارب يسعدك
معاك في كل مقاطعك الى بلف الحراره اخطيت في كلامك. انا كنت اعاني من الحراره وكل فتره اغير غطا او اديتر. لين شلت البلف والحمدلله سنين ناسي متى غيرت المويه والغطا. والحراره دايم نازله. تحياتي