SKODA ENYAQ iV - nicht schlecht, aber ein PROBLEM!
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- Опубликовано: 6 янв 2023
- Ich habe mir auf der Suche nach dem perfekten, elektrischen Familienauto einen SKODA ENYAQ iV per Carsharing ausgeborgt, um ihn mir einmal in Ruhe anzusehen.
Es war wirklich interessant, aber da war für mich auch ein Problem…
Also schaut Euch das an, falls Euch der SKODA ENYAQ auch interessiert ;-)!
Wie immer und stets der Eure
Andreas
/ andreas.schilcherforgo.5
/ a_lectricity
/ lectricitya
SkodaEnyaq #skoda #enyaq #enyaqiv #e-lectricity
Hello A-LECTRICITY, thank you for taking the time to make this video and for sharing your feedback. Take care. 💚
Hi Skoda, it was entirely my pleasure 😀! Same to you 😀!
Danke für deinen Bericht.
Und ich freue mich, dass ich nicht alleine mit der Meinung bin, dass ein extra Hebel für den Tempomat eine feine Sache ist :)
Gerne! Hat viel Spaß gemacht 😎…
Danke für deinen Bericht. Mal eine andere Frage, kann man bei dem Enyaq den Spurhalteassistent so einstellen/ausschalten, sodass er nicht mehr in die Lenkung eingreift oder muss der bei jedem Neustart erneut ausgeschaltet werden?
Schöner Bericht!
Wir haben den iV80 und das ist ein echt gelungenes Auto bis auf alles was VW-Software ist. Die ist gelinde gesagt jämmerlich. Viel zu viele Dinge "vergessen" und die Bedienung stammt aus den 90er Jahren des vorigen Jahrhunderts. Mit vergessen meine ich so Dinge wie Speicherung im Nutzerprofil wie z.B. HUD Position. Die Software sieht so aus als ob viele Grüppchen irgend was für einen kleinen Teil gestrickt hätten und das Ganze dann mit der heißen Nadel verbunden wurde.
Das mit dem Coldgate ist ja besonders lustig weil der Akku zu Anfang (im ID.3.) ja immer geheizt wurde was zu enormem Verbrauch auf Kurzstrecke geführt hat. Wurde dann einfach abgeschaltet und es war wohl Keiner dafür zuständig zumindest eine Tastfläche "Akku konditionieren" einzubauen. Vielleicht konnte man sich auch nicht einigen wo das rein soll aber nach der VW-Logik wäre das als weiteres Unter-Unter-Untermenü in der Senderauswahl genau richtig gewesen denn da hätte man es nicht vermutet. Dabei macht es doch Musik im Akku!
Für Neufahrzeuge wird es das aber wohl in 1-2 Jahren geben. Bestandskunden brauchen aber nicht drauf zu hoffen denn mit OTA-Updates hat VW nicht viel im Sinn. Die Serie ist ja schon bei ME3.2 und es gibt noch genug die mit 2.4 rumeiern müssen.
Vielen Dank 😀! Ja, irgendwie passt das genau zu meinem Eindruck. Schade. Offenbar hat bisher bei traditionellen Autoherstellern Software keine besonders große Rolle gespielt und jetzt, wo es plötzlich wichtig wird, gibt es einen gewaltigen Nachholbedarf…
@@a-lectricity1027 Mercedes und KIA/Hyundai bringen das aber besser hin und BMW hat zwar auch Macken aber nicht ganz so schlimm. Volvo und Renault wußten wohl daß sie da nicht gut sind und haben google genommen und das ist auch ganz brauchbar. VW hatte noch nie gute Software und das fällt beim E-Auto noch mehr auf. Zusätzlich macht sich VW dann auch noch durch einen Mischmasch an Hardware das Leben selbst schwerer was OTA Updates betrifft.
Ich glaube auch, dass VW da unter großem Zeitdruck drauflosentwickelt hat und jetzt vor einem heterogenen Haufen an Code sitzt. Was offenbar eh schon zu gröberen Umstrukturierungen bei CARIAD geführt hat. Aber im Verhältnis zu anderen sind sie sicher ein paar Jahre hinten....
Hallo 🙋♂️ ich lade wenn der Akku zwischen 5-10% ist und dann lade ich mit der 3.0 er Software zwischen 130-145kwh. Kein Mensch lädt den Akku wenn er bei 40 oder 50% ist. Lg
Naja, ich hab‘ bei 37% begonnen. Sicher, niedriger wäre besser gewesen, aber irgendwann landet man in jedem Fall bei 40-50%….
@@a-lectricity1027 Das stimmt! Aber wenn ich von ca. 5% auf 80% in 30-35 Minuten lade find ich das nicht schlecht. Nach 300-350km braucht mein Rücken sowieso etwas Bewegung. Ich kann nur sagen das der Enjaq für mich ein absolut super 👍 Auto ist
Mir hat er insgesamt auch gut gefallen. Habe festgestellt, dass er mich ziemlich entspannt hat beim Fahren. Bin halt wegen der Kinder vielleicht ein bissl zu ladefixiert 😀… Womöglich eh unnötig…. Enorm praktisches Auto, super Detaillösungen. Muss unbedingt noch das Coupé ausprobieren 😎!
@@a-lectricity1027 Das Coupé schaut meiner Meinung nach noch besser aus! Aber wie ich meinen bekommen hab war noch kein Coupé am Markt 😜
Dürfte auch jetzt schwer - halbwegs schnell - zu bekommen sein…. Aber man findet ein paar Vorführer, wie ich gesehen habe 😎!
Ich kann das nur bestätigen was @TheTurbotommi geschrieben hat.. Ich habe meine iv80 zwar erst 15 Tkm gefahren, komme aber zu demselben Schluss wie Er.
(Bin übrigens auch Softwareentwickler und würde mich für sowas in Grund und Boden schämen)
Zudem kommt, dass die Assistenzsysteme schon ab und zu ausfallen, weil vielleicht ein Schneeflöckchen sich auf irgendeinen Sensor oder Kamera gesetzt hat. Aber ehrlich gesagt bin ich darüber selten traurig, der LaneAssist ist die volle Katastrophe. Schlecht, greift viel zu oft und zu früh ein, meckert rum, meint alles besser zu wissen und nervt mich einfach bloss. Das ist mein zweiter Griff nach der Zwangs-Anmeldung. Lane Assist aus.
Man kann ihn leider nicht dauerhaft ausschalten..
Absolut UNBRAUCHBAR, eher sogar gefährlich, vor allem bei zweispurigen Straßen und überholen von langsameren Hindernissen (Moped, Fahrrad, etc.) da lenkt er einen schon mal in das Hindernis rein.
Die Userverwaltung ist sowas von schlecht, dass es keine Worte verdient hätte, vor allem die schlüsselbasierte Sitzeinstellung die pre ME3.0 noch ging und danach nicht mehr, dass man sich reinsetzt und sein Profil auswählt - also bescheuerter geht es kaum.
Wäre doch gut wenn der Sitz nach hinten fährt, bevor ich mit meinen 1,90m einsteige, wenn meine Frau (1,60) ihn vorher fuhr, oder nicht?
Was gut ist, ist die Optik, das Fahrverhalten ist angenehm, (Autos, die fahren, bauen können sie schon noch) und das ACC auf Autobahnen ist weniger nervig als bei einem Model Y was ich so erfahren habe. Und ein paar nette Gimmicks, die aber jetzt nicht Enyaq spezifisch sind, das hat Skoda praktisch in fast jedem Auto,
Aber grundsätzlich, würde ich mir das Auto KEINESFALLS nochmals kaufen! FAIL!
Irgendwie sieht es so aus, als würde der VW-Konzern noch mindestens eine Autogeneration brauchen, bis das alles wirklich passt...
Hallo, Andreas! Wir haben kurz gesprochen wie du den Wagen geparkt hast. Ich hoffe es ist dann alles.mit dem sharetoo Support noch gut gegangen! Wir sind gut ans Ziel und wieder zurück gekommen, aber laden mit der EVN ladekarte war abenteuerlich. Die Karte hat nirgends funktioniert und die Hotline hat dann autorisiert auf eigene Rechnung zu tanken und jetzt habe ich einen Gutschein von sharetoo...
Hallo David! Schön, von Dir zu hören! Freut mich, dass die Fahrt letztlich geklappt hat 😁 ! Habe selbst die EVN-Karte nie probiert und benutze außerhalb von Wien meistens die EnBw mobility + App. Die hat ein ziemlich gutes Partnernetzwerk, auch in Österreich am Land.... Der sharetoo-Support war am Telefon sehr nett, später hab´ ich dann einen eher nichtssagenden Einzeiler als Entschuldigung für das verdreckte Fahrzeugs bekommen. Naja.... Immerhin haben sie versprochen, den Wagen zu reinigen. Aber super, dass Du jetzt einen Gutschein hast! Würde mich interessieren, ob der Enyaq sauberer ist, wenn Du ihn das nächste Mal benutzt 😎...
@@a-lectricity1027 nachdem man beim Carsharing für di km zahlt, bin ich sehr unwillig beim tanken in die eigene tashzu greifen. Da sollte die ladekarte schon funktionieren 😅
Ich werde berichten!
Super, danke 😎! Wenn der Strom im Preis inkludiert ist, hast natürlich Recht 😁! Wusste nicht, dass das bei sharetoo so funktioniert. Bei ELOOP wird nachverrechnet, wenn man außerhalb des Wiener Stadtgebiets mit der beigelegten Karte lädt...
@@a-lectricity1027 ich find das ja gut so, wenns funktioniert. Marginźl problematisch ist halt auch daß man fur die ladestehzeit auch miete bezahlt. Wenn ich wo hin fahre wo ich laden kann während ich was mache ist das ja OK, wenn ich unterwegs laden muss und deswegen länger miete, oder wie so oft die Batterie auf 10% ist und ich laden muss bevor ich überhaupt wegfahren kann ist das nicht so leinwand
Sehe ich auch so. Mir fällt auch auf, dass sowohl bei Wien Mobil/ sharetoo als auch bei ELOOP (das sind die mit den Tesla Model 3) die Autos nicht nur immer dreckiger sind, sondern auch der Ladestand immer niedriger wird. Offenbar wird am Personal, das die Autos reinigt und regelmäßig lädt, immer mehr gespart. Bin schon mit der U-Bahn durch halb Wien gefahren, um einen Wagen mit gutem Ladestand für eine längere Strecke zu kriegen. Bei ELOOP kann man den dann wenigstens beim Heimkommen vor der eigenen Haustür abstellen. Bei sharetoo muss bei der Rückgabe dann wieder quer durch Wien.
Mag elektrisches Carsharing grundsätzlich gerne. Mache mir nur etwas Sorgen, dass es grade kaputtgespart wird und irgendwann dann halt doch nicht mehr interessant ist, weil die Autos in schlechtem Zustand sind und mit niedrigem Akkustand herumstehen...
Sorry - Vorkonditionierung hin oder her! Selbst im Sommer lädt mein Enyaq IV 80 mal mit 130 KW mal nur mit 95 KW ! Es hängt von so vielen Faktoren ab, dass hier niemals eine wiederholbare Situation realisiert werden Kann! Viel schlimmer ist die deutlich abfallende Reichweite von 400 Km auf unter 200 Km im Winter selbst mit Garagenauto - da bringt die beste Vorheizung (die ja auch Energie kostet!) gar nix!!
Habe ebenfalls einen IV80 und kann diese Nörgeleien nur bedingt nachvollziehen…..
Seit 7000km hatte ich noch nie einen Ausfall, weder Hardware, noch Software. Ja, die Software is langsam und ja die Software is nicht stand der Technik. Und ja, Over-the-air-Updates für Bestandskunden lassen auf sich warten.
ABER, schränkt das die Funktion des Fahrzeugs im Alltag SO immens ein? Ich finde nicht. Das Fahrzeug tut was es soll - es fährt und navigiert. Das Navi hat bislang immer funktioniert, noch nie ist ein Assistenzsystem ausgefallen oder ähnliches. Ja, wenns kalt ist, läd er langsamer da die Vorkonditionierung fehlt aber wenn ich das zuvor weiß (und das tu ich) dann kann ich meinen Trip entsprechend planen.
Alle vergleichbaren Fahrzeuge mit ähnlicher Größe/Reichweite sind teurer (ModelY fällt für mich aus, ist Geschmackssache) daher ist der Enyaq in Sachen Preis/Leistung ein tolles Auto.
Mir hat er alles in allem auch nicht schlecht gefallen. Er kommt mir vor allem in vielerlei Hinsicht sehr durchdacht vor, vom wirklich geräumigen Kofferraum bis zum Schirm in der Tür und der Kofferraumfernentriegelung. Er lässt sich auch wirklich entspannt fahren. Für mich persönlich - ich arbeite in einer Softwarefirma - ist Software halt wichtig. Und Akkuvorkonditionierung fände ich um diesen Kaufpreis schon angemessen. Daher ist er bei meiner Suche nicht mein Favorit. Aber wie gesagt - ich halte den Enyaq für ein in vielerlei Hinsicht gutes Auto und hoffe, das ist auch rübergekommen.
@@a-lectricity1027 ich bin ebenfalls Softwareentwickler und würde mich schämen, so etwas abzuliefern. Das geht schon bei diesem unförmigen „Klumpen“ Akkusymbol im Tacho Display los. Da konnte sich wohl jemand nicht zwischen 2D und 3D Icons entscheiden und hat einfach Beides benutzt. Sowas wäre bei uns niemals durch den UAT gekommen. Das ganze UX Design des großen Display ist irgendwie aus den Nuller Jahren. Wenn man hört, was Cariad von autonomen Fahren rumfaselt und dann kriegen sie nicht mal eine gefällige Oberfläche gebacken. Zudem noch die nervige und sinnlose Abfrage, ob ich auch wirklich ICH bin, sobald ich den Hintern 5cm anhebe. Überhaupt eine Unart, das ganze System runterzufahren, nur weil der Fahrer kurz aussteigt um den Ladevorgang zu starten. Haben die anderen Insassen kein Recht auf Radio? 🤦♂️
Einmal pro Monat möchte das GSM Modem mit Sicherung 19 resettet werden. Ich hab mir schon ein Klebeband Fähnchen an die Sicherung gemacht, weil mir das zu fummelig ist. Die App, die, wenn sie denn mal Kontakt zum Server hat, mir sagt „Hey, du hast vergessen das Auto abzuschließen“ aber nicht anbietet, dies einfach per App zu machen. Nö, „Forrest laufff“. Der Enyaq ist auf den ersten Blick ein schönes Auto. Nach nunmehr 2 Jahren und knapp 30tkm sage ich, auch bezüglich des Update Tempos, das war mein letztes Auto aus dem VAG Konzern. Die sollen den Laden zumachen oder sich halt die Software bei Google zukaufen und die Cariad Bude vom Hof jagen. 🤦♂️
@@TheTurbotommi ich muss immer lachen, wenn jemand so über Andere in der selben Branche schimpft. Gesunde Kritik kommt besser an, als jemanden sofort so schlecht zu machen. Frag mal jemanden, ob der deine Arbeit immer so super findet.
@@Didi_Ri_62 und ich muss immer lachen, wenn Menschen sich Dinge schönreden, um den Preis vor sich selbst zu rechtfertigen. 🤷♂️
@@TheTurbotommi typische Antwort von einem, der sich wichtig machen will. Wieder so einer, der meint, dass er Fehlerlos ist. Schöne Zeit noch und ärgere dich nicht, wenn du in deinen Enyaq einsteigst und fragst, wofür du so viel Geld verplermpert hast :) :)
Leider falsche Informationen, weil offensichtlich zu wenig Erfahrung… mein Skoda temperiert seine Batterie und lädt in der Spitze mit 170 kW !
Gerne erläutere ich wie das funktioniert…
Hallo Martin, das finde ich sehr spannend! In den Foren gibt's nämlich auch viele Klagen. Kannst Du erklären, wie das bei Dir funktioniert?
Man was ist die Karre verkeimt 🤮
Wenigstens durchsaugen kann man ja mal, bevor man ein Video dreht.
Habe mich auch geärgert. Verwende des öfteren Carsharing-Autos und habe den Eindruck, dass der Reinigungszustand immer schlechter wird. Habe aus dem Wagen drei (halb)leere Getränkeflaschen und diverse Lebensmittelverpackungen entfernt. Auch noch zu einer Tankstelle fahren und saugen war mir dann zu blöd, war schon grantig genug. Am meisten hat mich der Zugarettengestank gestört. Der Anbieter hat auf meine Beschwerde hin eine Grundreinigung versprochen. Vielleicht sollte ich das bei Gelegenheit einmal überprüfen….