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www.juice-store.com/at/zubehoer/zubehoer-jb2/256/juice-phaser

This product called “Juice Phaser” takes current from two of the three available phases and combines it to 25 Amperes on a single phase. This boosts charging speed for cars charging via single phase…

25A x 230V= 5750 W or approx. 5,8 kW 😀…

Ja. Sieht in echt nochmals deutlich besser aus als im Konfigurator 😎…

Sorry, war gestern sehr windig hier am See 😎!

Ich auch 😀…

Vielen Dank 😎! Mir hat der Dolphin auch sehr gefallen 😀…

Danke für die Klarstellung! War mir damals nicht bewusst. Weißt Du, ob das in Deutschland, Österreich und der Schweiz überall so ist? Nehme es an…

@@a-lectricity1027 In Deutschland und Österreich verhält es sich so, Schweiz kann ich leider nicht sagen (vermute es aber mal)

@@Pat4best Danke Dir 😀!

Ja, man kann haushaltsübliche Verbraucher anstecken und theoretisch auch ein anderes Elektroauto laden, wenn man dafür ein Ladegerät mit Schukostecker (also einen typischen Notladeziegel 😃) hat!

BYD hat einen Showroom in der SCS, da kann man (gegen telefonische Voranmeldung) auch Probefahrten machen! Sind sehr nett dort. Mag den Dolphin auch sehr 😎!

Gratuliere 😎! Ich fand das Audiosystem unauffällig, aber kompetent. Mit voller Lautstärke habe ich es nicht probiert, aber im Normalbetrieb ging mir definitiv nichts ab. Das ganz neue Model 3 bin ich noch nicht gefahren - im Vergleich zum Vor-Facelift-Model 3 hält das System im Seal aus meiner Sicht ganz entschieden mit 😎!

Ja, von 30-80%. Ich denke, für die meisten passt das eh 😎…

Danke Dir 😎! Ja, plane, in ein neues Mikrofon zu investieren 😀…

Danke Dir 😎!

War wirklich angetan. Und angeblich kommt Anfang nächsten Jahres ein Softwareupdate, dass die Assistenzsysteme verbessert…

@@a-lectricity1027der Seal ist sehr begehrt. Ich war vor kurzem in der SCS wegen einer Probefahrt, aber der Seal ist momentan gut gebucht. Bei den anderen Modellen hat es geheißen, einfach vorbei kommen und fahren.

Habe mir den Seal vor zwei Tagen in Shanghai angeguckt und dort sind bei der Routenplanung auch die dazugehörigen Ladestops. Ich weiß nicht wieso sie das für Europa nicht haben.

Gibt auch schon genug Apps bzw Anbieter für die Planung, hängt natürlich davon ab wie viel man mit dem Auto fährt aber da kaum jemand nur zum Spaß in irgendeinem Land eine Tour fährt ist das für mich vollkommen egal...

@@maz0889 Absolutes No-Go mit irgendwelchen Apps rumzufummeln für eine Ladeplanung. Für den Preis MUSS in 2024 ein E-Auto eine funktionierende Ladeplanung besitzen! Sowas würde ich niemals kaufen...egal wie gut verarbeitet wenn die Software Müll ist. Die können von Tesla definitiv noch was lernen!

Gratuliere! Freue mich schon auf Deine Berichte und Videos 😎!

Relativ gesehen 😎…

Naja, in der Heckantriebsvariante hat der BYD etwas mehr Reichweite (570 vs. 530 km WLTP), auf der Rückbank deutlich mehr Platz und einen deutlich aufwändiger gemachten Innenraum. Meinem Gefühl nach deutlich mehr Premium als das Model 3, trotz. Facelift. Man muss sich da wirklich einmal reinsetzen, erstaunlich. Kommt halt drauf an, was einem da wichtig ist. Dafür gibt’s für das Model 3 wiederum Dachträger für eine Skibox. Also, es ist wie meistens eine Frage der Kriterien…

Head Up Display, Fahrerdisplay, 360 Grad View, V2L usw.. Wie oft brauchst die höhere Ladeleistung? Paar mal im Jahr bei Urlaubsfahrten. Sonst lädt das Auto zu Hause mit der Wallbox. Wegen der Ladeplanung, der Seal hat Android Auto und Apple Carplay, darüber kannst z.b. A Better Routenplaner nutzen. Ach ja, dein Preisvorteil gilt auch nur für die Farbe weiß, für alle anderen Farben darfst du bei Tesla schön Aufpreis zahlen.

Na ja...die Ladeplanung ist nur für Teslacharger, verbraucht nicht 3 kWh/100km weniger weil nicht echte Verbrauch zeigt und von der Größe der Batterie bzw. Gewicht des Autos können wir auch diskutieren. Bei einem Model 3 Highland ist der Blinker-hebel weg, die Sitze sind kleiner und nicht so bequem und von einem Tacho-Display bzw. Head-Up Display kann man nur träumen. Fazit: Ich habe meinen BYD Seal in Shadow Green bestellt, freue mich auf mein Geburtstag, dürfte Mitte Februar geliefert sein! Ich verspreche ausführliche und echte Besitzer video! 🙂

Bessere Vergleich wäre doch LR rwd?

@@a-lectricity1027 WLTP ist wertlos. Das Model 3 hat im Sommer bei Rückenwind 450km. Im Winter wie gestern ca. 280km. Das Model Y LR hat im Sommer bei Rückenwind 490km. Im Winter wie gestern ins steirische ca. 320km. BYD scheint ganz ok, Ich warte noch ein Jahr mit meinem endgültigen persönlichen urteil wie Service und Support, Stabilität und Lieferbarkeit, Verkaufszahlen und Kundenberichte ausfallen. Und bis dahin gebe ich BYD Zeit ihre Software fertig zu stellen. Genau wie Fisker, die sind sogar noch weiter hinten nach.

Konnte den Seal von unten nicht anschauen, habe nur ein Video gesehen, bei dem ein Atto 3 unten massiv mit Rostschutzfarbe angepinselt war. Aber klar, nach dem Winter hier in Österreich werden wir definitiv mehr wissen…. Was den Preis betrifft: Klar, 43.000 Euro sind absolut gesehen viel Geld. Aber wenn man sich ausschaut, was ein halbwegs vergleichbar ausgestatteter ID.3 kostet..,

Das mit dem Pin dürfte eine optische Täuschung sein. Habe es selbst nicht getestet, aber laut Homepage, Prospekt und anderen Reviews lädt er definitiv dreiphasig mit 11 kW. Aber die 150 kW am Schnelllader sind nicht sehr viel, da bin ich auch Deiner Meinung. Offenbar ein Tribut an die LFP-Akkus…

Danke Dir 😀! Ich bin vom Seal auch ziemlich begeistert…

Dankeschön 😎!

Überrascht mich auch. Laut Verkäufer sind BYD-Ingenieure im Dolphin im Sommer quer durch Österreich gefahren und haben sich dann nach Auswertung der Daten aus Haltbarkeitsgründen des Akkus gegen eine Erhöhung der Ladegeschwindigkeit entschieden…

Vielen Dank 😎! Liebe Grüße, Andreas

Prezado Hélio, Muito obrigado pelo comentário! Eu concordo completamente com você! Atenciosamente de Viena! Andreas

Bin gespannt 😀! Muss ich mir auch anschauen!

Der Citroen C3 wird interessant sein, aber auch deutlich kleiner. Vielleicht kommt ja auch der Seagull nach Europa.

Bin vich auch sehr gespannt! Falls ja, muss ich den unbedingt ausprobieren 😎👍!

@@stefanjepp6612 so deutlich kleiner ist der C3 gar nicht. Aber erheblich günstiger, lädt schneller und sieht deutlich besser aus. Der Dolphin hat 90er Charme...

@@mattesb4281 Das äußere Erscheinungsbild des Dolphins gefällt mir auch nicht. Ich finde es schwierig, über Autos zu urteilen, die man nicht persönlich in Augenschein nehmen kann, noch nicht.

Der Dolphin hat jährliche Wartungsintervalle (weiß aber leider nicht, was ein Service so kostet) sowie vorne und hinten Scheibenbremsen. Ich glaube nicht, dass man die hinteren kommerziell sinnvoll auf Trommelbremsen umrüsten kann. Müsste man den Wagen aufgrund der technischen Veränderung dann nicht neu typisieren? Ich kann mir nicht vorstellen, dass sich sowas lohnen würde. Aber prinzipiell natürlich eine spannende Frage! Liebe Grüße aus Wien, Andreas

Bin heute Probe gefahren mit den 45 kwh Akku. Habe super Platz gehabt sehr leise beim Fahren 25000 € mit Förderung

Spannend - vielen Dank für die Info und viel Spaß in Thailand 😎!

​@@a-lectricity1027 Also, ich lebe und arbeite in Thailand... ;-)

Klingt gut, aus dem herbstlichen Wien betrachtet 😎!

Wüsste nicht das BYD eine Bank ist?

@@wolfgangpreier9160 wie bei fast allen Automarken ist natürlich auch eine Leasinggesellschaft in der Gruppe, wo munter querfinanziert wird. Bei BYD in Österreich die Denzel Leasing GmbH (Generalimorteur).

@@kapi5603 Aha. Hab noch keine Leasingangebote auf der Website gesehen. Naja vielleicht wird die mal aktualisiert.. Hab nur ein Angebot von leaseplan gefunden, das ist ein Operatives Leasing. Das kostet dann so viel wie ein Model Y SR.

Hi, gerne! Zur Heizung kann ich leider nichts sagen, bei mir musste ich kühlen, was gut funktioniert hat. Finde den Wagen gut gedämmt und recht komfortabel, auch bei gestückeltem Asphalt, vor allem, wenn man die Wagen-/Preisklasse bedenkt. Da ist nix irgendwie hoppelig. Bremsen waren unauffällig/ ohne Überraschungen. Straßenlage ist gut, die 7 Sekunden auf Hundert fühlen sich schneller an, was vermutlich daran liegt, dass er speziell bis 60 oder 70 recht gut geht. "Souverän" beschreibt es für mich am besten, wobei ich nicht wirklich schneller als 130 gefahren bin. Österreich 😎! Würde mir bei 150 keine Wunder erwarten, da gibt´s dann sicher auch einiges an Windgeräuschen. Dafür ist er sicher nicht gemacht. Aber wenn man das bedenkt, ist er für mich ein sehr guter, sehr souveräner Kompaktwagen... Und nein, ich hab´ keine BYD-Aktien 😁...

Die Fahreigenschaften des Topmodells sind gut, auch mit den chinesischen Reifen. Ab ca. 90 km/h sind die Windgeräusche eher laut (aber es geht, wenn man Musik hört). Die Heizung kann ich hier in Thailand nicht beurteilen. Die Kühlung funktioniert aber sehr gut.

Preis/Leistung passt? Ich finde das Auto 8-10tsd Euro zu teuer...

@@mattesb4281 Ich finde generell alle E-Autos zu teuer, aber sag mir bitte das E-Auto welches um 8-10 tsd billiger ist und 200 Ps mit einer 60kWh Batterie hat.

@@mattesb4281 In Europa sicher zu teuer. Weiss aber nicht, woran es liegen könnte.

Wirklich wissen werden wir das alle erst in ein paar Jahren, aber gemessen am sonst erkennbar hohen Sorgfaltsniveau bin ich recht optimistisch. Aber klar, echte Erfahrungswerte gibt es noch nicht. In Österreich mit den doch (noch) ernsthaften Wintern werden wir das bald sehen…

Danke Dir 😀! Viel Freude mit dem Wagen 😎!!

Und wohin wird die Reise gehen??

Ich auch! Kann man angeblich ab Herbst probefahren 😎…

Vielen Dank 😀! Der Wagen gehört mir leider nicht. Was aber tatsächlich nicht ging, war das Öffnen des Frunks über das Display. Lies sich einfach nicht öffnen. Das war ein klarer Fall für eine Nachbesserung. Abgesehen davon war der Wagen für einen amerikanischen Tesla recht gut, bis auf ein paar Knarr- und Knirschgeräusche, die man vermutlich auch nicht wirklich loswird …

Dankeschön 😎! Viel Spaß mit Deinem Model S!

Dankeschön 😎! Habe vorhin ein 2013er oder 2014er Model S auf der Straße gesehen. Auch immer noch toll. Es sind einfach wunderschöne Autos…

Hab einen ultra red long range, macht echt Spass. Park Assist ist aber noch ein Thema. Am Anfang gabs gar keins, inzwischen gibt's das ist aber noch nicht wirklich gut. Aber wahrscheinlich wird das noch besser.