Нержавейка в задние суппорта Pajero Sport II.
HTML-код
- Опубликовано: 20 апр 2019
- Ремкомплект заднего суппорта Mitsubishi MR307786 - ya.cc/m/Gq4pJrf
Силиконовая смазка суппортов Huskey Slipkote 220-R - ya.cc/m/qfODlBf
Очиститель тормозной системы WOG WGC0345 - ya.cc/m/q4jC1OQ
Смазка для направляющих Liqui Moly - ya.cc/m/M467mvb
Паста антискрипная для колодок Liqui Moly - ya.cc/m/czwhsOD
Видео по Pajero Sport II:
Замена внутреннего пыльника ШРУС - • Замена внутреннего пыл...
Подвеска Pajero IV / Pajero Sport II спустя 10 лет - • Подвеска Pajero IV / P...
Как и чем быстро замотать пыльник ШРУС - • Как и чем быстро замот...
Моторные масла, которые я лью в Pajero Sport - • Моторные масла в Pajer...
Ремонт заслонки отопителя - • Ремонт заслонки отопит...
Алюминиевые пороги Rival - • Алюминиевые пороги на ...
О пользе/бесполезности промывки форсунок - • О пользе или бесполезн...
Замена ремня ГРМ и балансирных валов - • Замена ремня ГРМ, бала...
Замена термостата и охлаждающей жидкости - • Мойка радиаторов, заме...
Замена клапана ТНВД - • Замена клапана ТНВД на...
Полная замена масла в АКПП - • Полная замена масла в ...
Замена свечей накаливания - • Замена свечей накалива...
Замена передних тормозных дисков - • Замена передних тормоз...
170000 на Pajero Sport II - • 170000 на Pajero Sport...
Выбор прицепа - • Выбор автоприцепа.
Нержавейка в задние суппорта - • Нержавейка в задние су...
Снег против Super Select - • Снег против Super Select.
Текущие проблемы, сальники, печка, глушитель - • Текущие проблемы Pajer...
Подготовка машины к зиме - • Подготовка машины к зиме.
Замена пыльника тормозного поршня - • Замена пыльника тормоз...
Замена фильтров в баке - • Замена фильтров в баке...
Закисание заднего суппорта - • Закисание заднего супп...
Проблемы с аккумулятором зимой - • Проблема с аккумулятор...
Что я вожу в своём автомобиле - • Что я вожу в своем авт...
3,5 года эксплуатации Pajero Sport II - • 3.5 года эксплуатации ...
Замена моторного масла - • Замена моторного масла...
Какое масло заливать в дизельный мотор - • Какое масло заливать в...
Замена топливного фильтра - • Замена топливного филь...
Замена воздушного фильтра и чистка ДМРВ - • Замена воздушного филь...
Замена масла в мостах и раздатке - • Замена масла в мостах ...
Глушение клапана EGR - • Глушение EGR на Pajero...
Обслуживание передних тормозов - • Обслуживание передних ...
Обслуживание задних тормозов - • Обслуживание задних то...
Шприцевание крестовин карданов - • Шприцевание крестовин ...
Телега - t.me/arshambo
Дзен - zen.yandex.ru/arshambo
#mitsubishi #pajerosport #авто 
Авто/Мото
![DRAGON BALL: Sparking! ZERO - Fused Warriors Trailer [BUDOKAI TENKAICHI Series]](http://i.ytimg.com/vi/84p4Lvyfyes/mqdefault.jpg)
![Darren Waller - Who Knew (Her Perspective) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/GytDjB8u6bM/mqdefault.jpg)
Большое спасибо за ваши видео! Поменял все на нержавейку. Удивительно легко вошли новые поршни, главное намазать все как следует. При замене и прокачке помог совет с драйва - палочка 66 см длиной, упираем ее в педаль тормоза ).
Спасибо за видео, на своём МПС раз в год делаю ТО, задним направляющим, по вашему опыту(видео)!
С Вербным воскресеньем, желаю здоровья вам , счастья и удачи
Спасибо, и вам всего наилучшего.
Хорошее видео! Спасибо. Помогай Боги!
Аrshambo, доброго времени суток.
Как работает нержавейка? Суппорт нормально перемещается?
Здравствуйте, подскажите как в работе новые запчасти из нержавейки ?
Я тоже буквально на днях поменял задние поршни на нержавейку. Втулки и направляющие колодок пока брать не стал, посмотрим, возможно и зря.
Как я вас понимаю только вчера был в сервисе для профилактики супортов и развальных болтов задние то же закисли наглухо после зимы
Добрый день! Хотел тоже заказать запчасти из нержавейки ссылка не работает, напишите пожалуйста где сейчас берёте.
Купи рем. комплект от вазовской классики передних тормозов, он хорошо подходит к нашим задним и большие отверстия не беда , сделал себе - ВСЁ ХОРОШО! Видео есть в ЮТЮБе.
А Рем комплект какой покупаете? Имею ввиду фирма frankit, оригинал ...
оригинал
Добрый день! Поделитесь, какие есть первые впечатления от поршней, и от самой фирмы. Сделал у них заказ, но похоже загружены пока майскими праздниками ).По развальным попутный вопрос - простите за необразованность. Насколько часто рекомендуется делать развал\схождение на нмпс2. Внешних причин его делать не видел - едет ровно, итого за пять лет вообще не трогал эту тему, итого по вашим комментариям понимаю что упустил состояние болтов.
Еще есть вопрос по смазкам - смазка RED из оригинально ремкоплекта суппортов. Есть какой либо негатив? - думаю ее использовать для самих поршней (под направляющие планируется trw pfg 110, под пластины ликви молли синезеленая). Спасибо!
Я тоже с момента покупки сход-развал не делал ни разу. Хотя для профилактики болтов следовало бы. Другой причины не вижу. Поршни не клинят, направляющие колодок стоят на месте. Единственное - диски пока не притерлись как следует. Раньше сильно грелись, сейчас в норме.
Приветствую Вас!
Дайте пожалуйста ссылку где заказывали из нержавейки детали.
Захожу по Вашей ссылке, пишет заблокирован.
Благодарю за ответ!
На Авито поищите, возможно они туда переехали.
Можете оставить отзыв о нерже спустя 3 года?) Были какие либо проблемы?
Проблем нет
Покупал себе комплект аналогичный, ради интереса решил проверить масс-спектрометром химсостав.
Оказалась 12Х18Н9.
Это наверное самая дешманская нержавейка. Мягкая, не калится, гнётся легко если нагрузить. Направляющие вроде не нагружены в суппорте (сильно по крайней мере), но осадочек неприятный остался, потому, что заявлена была сталь 09Х16Н4Б, а это весьма прочная мартенситная сталь, в отличие от 12Х18Н9.
Так что выбирая себе нержу на суппорта, будьте готовы к тому, что продавец исходит из того, что у вас нет доступа к масс-спектрометру.
Больше 4 лет стоят в задних суппортах. Нет там таких нагрузок, чтобы легированые стали использовать. Главная задача - не закиснуть.
@@arshambo как впечатления после 4х лет эксплуатации?
@Umeloe_TV никаких проблем
12х18н9 это отличная сталь, с точки зрения коррозионной стойкости. Самый дорогой легирующий компонент это никель, и никеля больше в 12х18н9, чем в стали 09х16н4б. Круче 12х18н9 только сталь 12х18н13м2т или хромоникелевые сплавы.
похоже на оригинальных дисках это закономерность в виде канта на малом радиусе диска. У мена также все 4 неравномерно изнашивались с нова. Тоже поменял все. пробег 240 тыс
На суппорта от pajero 2 не думали заменить? Там намного меньше грязи летит в суппорт
Восстановленные - дорого, бу - вложений много, фебест - говно.
Вопрос по выступам на оригинале, какую роль они играют? Не получится ли так, что новый поршень вплотную примкнет к стенке суппорта и тормозная жидкость просто не выдавит его, а будет сдавливать и тормоза не сработают?
С новыми колодками поршень в рабочем состоянии не касается стенки, зазор там остаётся приличный. Другое дело, что вдавливая его внутрь можно не рассчитать и вдавить впритык. Я об этом говорю в видео.
@@arshambo Я и хотел узнать именно про рабочее состояние поршня, про сборку я понял. А дно цилиндра суппорта без фаски или углубления?
@@stevetrevor5351 рабочее естественно не впритык, там зазор миллиметров 5 остается
Дно уже не помню, погуглите фотки
@@arshambo Спасибо, просто волновало, мало ли? Вроде как не зря инженеры митсу делали такую форму.
на счет нержавейки что то сомневаюсь в правильности выбора надо бы сравнить коэф. теплового расширения скобы и поршня , как бы не получилось так что его заклинит или он вывалится
Ну вывалится он не может по определению, а что касается расширяемости - там манжета стоит, которая компенсирует перепады, как в случае и с родным поршнем.
Михаил, здравствуйте. этот коэффициент практически одинаковый, для таких размеров и таких зазоров роли вообще не играет, а Форд ещё в 90 е поршни из пластмассы делал.
Не сумлевайся, не одна сотня, Карл, сотня тыш километров пройдена на этих нержавеющих нижтяках!!!
Все пучком и даже лучше!!!!!!!
Привет. Как себя ведут нержавейка в зад. супортах? Заранее спасибо.
Нормально, без проблем.
@@arshambo заказал себе, буду ставить, спасибо.
Ну диск бракуется не по площадям, а по толщине. Если можно при проточке восстановить плоскость при сохранении допустимой толщины - почему бы и нет. А про нержавейку в поршня - у тебя же высшее образование. Материал корпуса - серый чугун, материал поршня 95х18, размеры меряются, коэффициэнт расширения - в тырнете взять. Задачка в четыре действия и все ясно, почему производители ставят чернуху на поршня.
На фордах некоторых пластиковый поршень стоит, вопреки всем законам физики.
@@arshambo они стоят в соответсвии с законами экономики - нельзя делать вечные машины. Хотя я такого не видел, а именно поршней из платмассы.
@@vitk400 у меня на фф2 1.6 2008г. Пластиковые направляющие. 225 т.к. все ОК
@@vitk400 вот именно в соответствии с законами экономики и изготавливают поршни из "чернухи", иначе из расходников их придется исключить.
@@user-ez6cs3ox3o ну еще нержа может расширятся в два раза больше обычной чернины, но это решается подбором сталей. Электрохимическая коррозия между поршнем и корпусом штука очень поганая. Но основное экономика это точно. А то будешь до старости на одной машине ездить - непорядок. Нечего создавать предпосылки к кризису перепроизводства.
Обычные заказал на пару лет хватит
Здравствуйте, судя по тому, что я увидел, у Вас просто закидывает диски агрессивным реагентом, вот они и ржавеют, а судя по равномерному износу колодок, все манжеты и поршень в порядке, в чём Вы убедились. в 1967 году, когда СССР объявил тендер на поставку легкового завода, в нём приняли участие 3 компании. Все машины с дисковыми тормозами по кругу. Главным условием был пробег 10 000 км без ремонта и обслуживания. У всех машин за 3 000 км задние колодки "убились" грязью, никто не победил, тогда дали срок 1 год на доработки. только Фиат предоставил на повтор модель 124R c , с барабанами на заднем мосту и грязевыми щитками передних дисков. Она выдержала все тесты на дорогах СССР в те годы. Так появились "Жигули". Не уверен, что нержавейка хороша, она может создать гальваническую пару с "ржавейкой" суппорта, а электролитом послужит зимний реагент с дороги.
Посмотрим, пока все четко работает👌
@@arshambo с 2007 по 2009 я работал в представительстве Мицубиши, Вам покажется странным, но подобные переделки у нас не приветствовались :))) Спасибо за ответ
Нет, мне не кажется это странным. Любые переделки в сторону улучшения не приветствуются любым производителем, потому что дискредитирует его честное имя-)
@@arshambo я по образованию инженер автомобиле и тракторостроения и до 2018 года работал в автопроме, а начинал на испытаниях в НАМИ. При массовом производстве любое удорожание единицы продукции (нержавейка :)) ) надо умножить на программу выпуска, тогда получается весьма большая сумма. У Вас суппорта проходили довольно долго, судя по равномерному с обеих сторон износу колодок всё работало штатно, а проблема в грязи (смотрите мой опус про Фиат) Поэтому на многих внедорожниках задние тормоза именно барабанные. Думаю, что через некоторое время диски опять покроются коростой и всё повторится вновь
@@user-vi6dy8cg9o коростой - да, а то что направляющие не подкисают, скоро проверим при сезонной смене колес-)
бла,бла,бла много слов, скорость 1,75 . Суть можно показать за 1мин
Если куда-то спешите, можно вообще не смотреть.
Автор прав. Не нравится не смотри