Я три года назад поставил нержавейку в задние суппорта. Пару месяцев назад задние тормоза перестали тормозить. Подклинили поршни. Втулки как ни странно не закисли, двигались. Перебрал , смазал . Потом снял родные суппорта и поставил от второго паджеро. Родные суппорта лежат как запасные.
@arshambo поршень я тоже заменил. Сейчас стоит из нержавейки. Просто я сейчас катаюсь с суппортами от паджеро 2. Родные суппорта почищены , обслужены и лежат , ждут своего часа :))
У второго суппорт один к одному, как и у меня в первом. Геморрой радикальный со втулками. Каждый раз не просто "немножко проблемы", а конкретная нервотрёпка.
Металическая удлинённая щетка d20мм под дрель справляется не только с отверстием но и с посадочными местами пыльников, 1-2 минуты и все блестит как яйца у кота ))), подходит к обоим отверстиям не смотря на разный диаметр
Тормоза меня измучили задние, особенно направляющие они как будто разовые, поменял поршень и направляющие на нержавеющие. От паджерика второго интересная мысль! В передних тормозах поменял диски на не оригинальные и пока со всеми колодками скрипит, родной диск не скрипел ни с какими....., пробовал брембо, нибк, техстар и атф, говорят, что центральная канавка забивается.
Да Вы всё правильно делаете, но верхний пыльник тоже двойной. Совет. Меняешь резину, мажу эти втулки два раза в год, на 10 мин. больше время занимает, не запускайте это, и не будет такого гемора.
Подскажите пожалуйста. Беда. На мицубиси л200 не поставил стопорн кольцо на лев внутр шрус . Плоский стопор на конец шлицевой. Полуось на ямах буграх вылезет или нет ?
Информативно!спасибо за советы!купил паджеро спорт 1 и первая проблема это суппорт!а на подходе спальник хвостовика коробки!вам приходилось менять?есть видео?
По автоинструменту в этом видео достаточно подробно изложил - ruclips.net/video/Dq4kUrrPdcQ/видео.html Ну а по остальным видам - в плейлисте кое-что есть и будет появляться. Инструмента много, постепенно обо всем будет видео-)
@@Fox009-z3y ну, для начала просто проверьте давление, в стоке должно быть 2.1/2.2, а там уже нужно смотреть, равномерный ли износ, нет ли увода руля, как отбалансирована резина. Если все эти параметры в норме, менять марку.
@@arshambo давление пару дней назад проверял. Правда у меня 2.0 везде. На ровных участках авто идёт ровно. Никуда вроде не тянет. Ездил 3 тыс. км по трассе, вроде всё в норме. Но как только появляется колея, авто надо держать двумя руками. Как бы зимой не улететь куда. До этого рамных авто не имел, поэтому хотелось бы узнать вашего опыта эксплуатации. Некоторые говорят, что для рамника это норм (в чём я сильно сомневаюсь и надеюсь что это не так).
Да тут дело не в раме (кузов то не виляет у любой машины), покрышки сами по себе широкие. При заходе в колею и выходе, возможен увод машины. Разная резина по разному себя в колее ведет, я стараюсь ехать прямо в колее и не делать резких маневров.
Спасибо за видео материалы. Как часто необходимо выполнять данное обслуживание в зависимости от эксплуатации? Могли бы вы посвятить следующие видео блоги по темам: вывод в заднее крыло компрессора блокировки и сапун заднего моста, смазка развальных болтов.
@@arshambo а как у вас получается, вы на видео снимаете суппорт и колодки вываливаются? Стоит ли суппорта от 2 паджеро ставить на паджеро спорт 2 или проще нержавейку?
Спасибо за видео, а я выбивал, даже не знал что втулки должны двигаться.Моя подписка на ваш канал
Спасибо! Очень информативно, ещё бы сборку)
Спасибо! То, что нужно для паджероводов!
Я три года назад поставил нержавейку в задние суппорта. Пару месяцев назад задние тормоза перестали тормозить. Подклинили поршни. Втулки как ни странно не закисли, двигались. Перебрал , смазал . Потом снял родные суппорта и поставил от второго паджеро. Родные суппорта лежат как запасные.
Так надо было и поршень из нержавейки ставить. У меня он свободно двигается.
@arshambo поршень я тоже заменил. Сейчас стоит из нержавейки. Просто я сейчас катаюсь с суппортами от паджеро 2. Родные суппорта почищены , обслужены и лежат , ждут своего часа :))
У второго суппорт один к одному, как и у меня в первом. Геморрой радикальный со втулками. Каждый раз не просто "немножко проблемы", а конкретная нервотрёпка.
В этот суппорт в нижнюю направляйку , нужно внедрить латунную втулку и беда покинет нас. Тоже мудохался с задними суппортами. Мпс2
Нержавейка без проблем работает.
@@arshambo согласен Бро
Классный канал,с меня подписка
Металическая удлинённая щетка d20мм под дрель справляется не только с отверстием но и с посадочными местами пыльников, 1-2 минуты и все блестит как яйца у кота ))), подходит к обоим отверстиям не смотря на разный диаметр
Тормоза меня измучили задние, особенно направляющие они как будто разовые, поменял поршень и направляющие на нержавеющие. От паджерика второго интересная мысль! В передних тормозах поменял диски на не оригинальные и пока со всеми колодками скрипит, родной диск не скрипел ни с какими....., пробовал брембо, нибк, техстар и атф, говорят, что центральная канавка забивается.
Лучше заводского сочетания диски + колодки пока не встречал, хотя тоже экспериментировал не на одной машине.
Да Вы всё правильно делаете, но верхний пыльник тоже двойной. Совет. Меняешь резину, мажу эти втулки два раза в год, на 10 мин. больше время занимает, не запускайте это, и не будет такого гемора.
Подскажите пожалуйста. Беда. На мицубиси л200 не поставил стопорн кольцо на лев внутр шрус . Плоский стопор на конец шлицевой. Полуось на ямах буграх вылезет или нет ?
Посмотрел твае видео спасибо.но пощетал по денгам новые супорта 40 евро.рем 20.купил задние все новые.
Информативно!спасибо за советы!купил паджеро спорт 1 и первая проблема это суппорт!а на подходе спальник хвостовика коробки!вам приходилось менять?есть видео?
В гаражных условиях коробку снять проблема.
@@arshambo хвостовик вроде снимается отдельно!хотя ,точно не знаю
Подскажы с выжемными орегинал купил люфт поставил старый нету.мож проставки есть какие под выжемной нехочетса каробку разбирать и вал одавать .
Здравствуйте. Интересные видео делаете.
Хочу попросить вас сделать видео вашего инструмента.
Спасибо, какой инструмент вас интересует, автомобильный?
arshambo, вообще весь (я немного инструментофил)
А так автомобильный, которым ремонтируете и проводите ТО.
По автоинструменту в этом видео достаточно подробно изложил - ruclips.net/video/Dq4kUrrPdcQ/видео.html
Ну а по остальным видам - в плейлисте кое-что есть и будет появляться. Инструмента много, постепенно обо всем будет видео-)
Добрый вечер. Недавно приобрёл себе такой авто. Не сталкивались с такой проблемой как бросанием авто при попадании в калею? Как её можно устранить?
Покрышки подобрать другие.
@@arshambo другой профиль или другую фирму подобрать?
@@Fox009-z3y ну, для начала просто проверьте давление, в стоке должно быть 2.1/2.2, а там уже нужно смотреть, равномерный ли износ, нет ли увода руля, как отбалансирована резина. Если все эти параметры в норме, менять марку.
@@arshambo давление пару дней назад проверял. Правда у меня 2.0 везде. На ровных участках авто идёт ровно. Никуда вроде не тянет. Ездил 3 тыс. км по трассе, вроде всё в норме. Но как только появляется колея, авто надо держать двумя руками. Как бы зимой не улететь куда. До этого рамных авто не имел, поэтому хотелось бы узнать вашего опыта эксплуатации. Некоторые говорят, что для рамника это норм (в чём я сильно сомневаюсь и надеюсь что это не так).
Да тут дело не в раме (кузов то не виляет у любой машины), покрышки сами по себе широкие. При заходе в колею и выходе, возможен увод машины. Разная резина по разному себя в колее ведет, я стараюсь ехать прямо в колее и не делать резких маневров.
Да только ссылка почему-то не работает
У меня сильно закипело ,приходится теперь проверять ход вьулки
Спасибо за видео материалы. Как часто необходимо выполнять данное обслуживание в зависимости от эксплуатации? Могли бы вы посвятить следующие видео блоги по темам: вывод в заднее крыло компрессора блокировки и сапун заднего моста, смазка развальных болтов.
Два раза в год, лучше совмещать с заменой резины.
Здрпвствуйте,пробывал выдавливал .купил болт с гайкой как вы и говорили.выдавить не смог(погнулся болт.)как быть.можно ли греть суппорт газгорелкой?
И сильно ли можно выдавливать не сломаю ли скобу суппорта
@@МаксимМалышев-е5ш Я бы предварительно отмочил в той же тормозухе. А потом уже грел
@@arshambo заливал вдшкой.пару дней ждал не помогло,вот и надумал греть.
Лучше в тормозуху окунуть на сутки. Если не поможет, то греть. Но молоточком слегка нужно обстучать.
@@arshambo спасибо
Подскажите, суппорт от второго паджеро подходит без переделок? Можете ссылку дать где вы покупали суппорта
Задние суппорта подходят, я не покупал. Поставил нержавейку.
@@arshambo а как у вас получается, вы на видео снимаете суппорт и колодки вываливаются? Стоит ли суппорта от 2 паджеро ставить на паджеро спорт 2 или проще нержавейку?
посмотрите предпоследнее видео, все станет ясно
Нормуль! Что за смазка ликви мули?
Да
😁💪👍
а что за гайка такая? что то не могу найти
leroymerlin.ru/product/gayka-perehodnaya-din-6334-m8-10963142/
Мужик, это же японское авто..,потому втулочка имеет специальное антикоррозионное покрытие для разнородных металлов, а вы его шкуркой..
Втулка обычная, на нержу уже поменял.
Нифига не помогло болт. Когда втулку вытаскивал прогнуло 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Постите, в личку незнаю как писать
Давно бы сменили эти говно суппорта на суппорта от 2 паджеро. Да и цена 8 10 рублей и забудете про закис и сломанные пружинки и ощутите торможение.
оригинальные суппорта от п2 стоят 15к восстановленные и от 5 - б\у, естественно не в идеальном состоянии, проще нержу поставить
Новые, передние суппорта от Газели! Цена 3 т. р. за шт! Колодки в 2 раза больше! И никакого гемора!
@@arshambo Может взять бу, привести их в божеский вид и установить...дешевле намного обойдется
О
От
Новые втулки заказал втулки раздрочены