【初登場】都営車が使われるアクセス特急に乗ってきた
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- Опубликовано: 20 авг 2024
- 2010年の成田スカイアクセス線開業から12年、ついに都営浅草線の車両が使われるアクセス特急が設定されました！
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#初登場 #地下鉄 #空港
![[TF2] The Russian Bear Trap](http://i.ytimg.com/vi/YFNSwz2_rOA/mqdefault.jpg)
いや、仕事早すぎるやろ。ついさっき乗ってすぐ編集してうpは凄いなぁ
浅草線の事実上の始発電車ですよね。早朝都心から乗り換えなしでNRTへアクセスできるのが、便利になりましたね！
NTR？
NTRに見えた
NRTはNarita international Airportの略です。
HNDはHaneda international Airportの略です。
ついに都営の車両が「アクセス特急」に入るのはすごいです。そして初電から乗って速投稿お疲れさんです。
かんのさんお疲れ様です、今回の動画は、とてもすごかったです‼️‼️
鉄道系の男たちは、すぐわかりますね～。
ずっと前面展望に貼りついてる人がｗｗ
いよいよ都営車のアクセス特急運用が日常になりますね。
本日からなんだ😍品川始発の初運用ねらう凄さのかんのさん💦
爆走見れるのはオレンジなとこまで行かなきゃですねー
やっぱり5500は新鮮でいい！
フリーWi-Fiも使えるし快適そうですね。
実質3700のシーフライヤーのアクセス特急も見てみたいです。
しかし最新の5500運用初日に1700をアク特にぶち込む京急もすごい(笑)
シーフライヤーは3700形ではなく、9100形です。
北総(千葉ニュータウン鉄道)9100形c-flyerは羽田空港〜印旛日本医大駅間での運用に限られていて成田スカイアクセス線へ入線することはありません。
@N JH3
？？？
都営車のアク特運用ついに新設されたんですね。これで5500形の性能いかんなく発揮です。今後は日中にこの車両による横浜方面快特の運用が新設されるかもしれませんね。
朝早くからの動画ありがとう！以前私は、都営の特急運用で日暮里～成田まで(5306)通勤してましたが、いよいよアクセス線にも行けるのですね！
アクセス線も走るなんてまさに日本最高の下回りを持つ地下鉄車両！
初見です！自分北総線沿線民、アクセス特急利用者なんで、新しくきて、うれしい限りです！
日本の地下鉄車両では最速級の5500形が本領発揮出来る範囲が広がったのが興味深いですね。
しかしその一方で今回のダイヤ改正では本線の特急がほとんど快速になり、特急通過駅の停車本数が増えた代わりに京成津田沼以東の利用客からしてみると速達性がやや低下してしまったのが残念なポイントだったり。
京成津田沼以東の住民(どことは言わない)だから今回のダイヤ改正はかなり残念。
遂に都営車のアクセス特急が姿を現しましたね！
ほんとです。
僕も今日見ました
遂に都営車のアクセス特急爆誕
いよいよ都営地下鉄浅草線の5500形がアクセス特急の運用に入るのはめちゃくちゃ嬉しいです
5500形は今まで北総線から京急本線・久里浜線・空港線系統へ行っていたが、今回の改正で京成成田アクセス線まで延長した為、幅広い運用が組める様になった
都営浅草線の5500形は京急逗子線の逗子•葉山駅までも営業運転で走ってます。
かんのさんめっちゃ早いですね！
今まで都営車は印旛日本医大行きの普通車ばかり入っていた印象なのでイメージ変わりますね。
都営浅草線のヲニューの5500型が成田スカイアクセス（成田空港新線）運用が遂に遂に遂に現実になったなぁ～☺️🚃
アクセス特急運用おめでとうございます☺️❤️🚃
早起きお疲れ様でしたっ！成田空港にいる浅草線、違和感たっぷり。運転手さんも浅草線車両の仕様を覚えるの大変なのかな。
この車両は以前から本線経由で成田空港に来ていましたが、スカイアクセス線経由で京成線区間での120㎞/h運転は初だから、その点では運転士さん達は少し習熟したのかも。
@@user-yh5re8dx6m さん。
あ、確かにそうですね！有難うございます。120㎞/h出すのは運転手さんも楽しみでしょうね♪
5300形では性能の関係もあり実現しなかったスカイアクセス乗り入れが、5500形でついに実現！
LCC利用する場合、成田空港までは京成株主優待でこの列車を使うのが便利でコスパが良いです。
初コメントです。
仕事が早い!
都営5500系がついに成田空港発三崎口のアクセス特急の運用の可能性があると考えると逆に恐ろしい。
遂に浅草線の車両もアクセス特急に入りましたね。
こんばんはをおはようございますと間違えるかんのさんかわいい
地下鉄の車両で北総経由の最強が出るなんて
京成のスカイライナーは乗ったことがありますが浅草線の列車が成田空港まで来るとはビックリですね。
スカイアクセス線の運用初日だったのですか。浅草線車両が成田空港にはいたような気がしていたのは、本線系統だったのですね。
前面展望を撮したかったみたいですが残念でした、早朝から同じように撮影する方がいらっしゃいましたね。こればっかりは仕方ないです。
おっしゃる通りで、本線経由でなら以前から成田空港来ていました。
早朝撮影お疲れ様でした。
いろいろ、ダイヤ改正で、多くの変更ありますね！
いやーまさか都営車がアク特に参入とは...！
分かる、その気持ち。
朝早いの苦手なかんのさんお疲れ様です。
うちの地元をア特で通りすぎたんですね。
ちなみに5320は今のところまだ引退する話はないですね。
5300形最終増尾車の120キロ試験がようやく生きた形かな
5300形最終増尾車はせっかくの性能を生かせなかったけど
都営浅草線のアクセス特急が充当なんですね。
ｽｶｲｱｸｾｽ線に都営車が運用に
入ったんですねー
しかし仕事が早すぎます(^_^;)
それにしても都営車に
ｱｸｾｽ特急の幕と案内は
なかなかの違和感が←
さらにいきなり空港間のｱｸｾｽ運用に
入るとは大忙しですな
今朝の動画を撮って出しなんですね。早い。
地味に姉妹車といえるE235と並ぶことが…！
品川や成田空港付近では、横須賀線と顔を合わせることができそうですね
そうですね。
高砂でもアクセス特急運用の車両が反対側から出てきてましたね
むしろ今まで運用がなかったのが意外。
それでもしばらく前に京急車の上野行運用が合ったころよりはまだ自然な感じがしますね
今度一度乗ってみます！！
㊗ 運用おめでとう🎉✨😆✨🎊
今日高砂駅で都営車のアクセス特急見たんだけどそういえば今日からだったね
アクセス線に都営車は違和感満載！
最初は違和感ありますが、次第に見慣れてくるでしょう。
@かんの
かんのさん、こんにちは‼️
乗り鉄youtube撮影及び移動、動画投稿と動画編集お疲れ様です。
都営車によるアクセス特急がついに定期運行で設定されましたね。
都営浅草線の新型車両5500形によるアクセス特急運用乗ってみたいです。
これにより白い悪魔こと都営浅草線5300形は全廃確定かな
0:32 関東における世界の玄関はやはりここ。
この工程は、一日中アクセス運用になります
ついに都営車もアクセス特急の運用に入りましたか。今回のダイヤ改正でアクセス特急の運用は、平日は都営と京成になり京急は土日だけになってしまった。
大阪メトロの堺筋線で特急の種別はあり得ない。
地下鉄車両で特急車はおそらくここだけでしょうか？
将来的には京急の快特にも入るかもしれませんね。
京急車のアクセス特急は、元からアクセス線専用自動放送なくて、業務用タブレットを用いた自動放送で対応しています
都営車と京成車のアクセス特急はアクセス線（5320編成を除く）の専用自動放送あります
違いはそこでしょうか
多分車両からの自動放送かな？と推測出来る
(タブレットからだと京成高砂だけど、今回は高砂だったので)
これからは時間が合えばアクセス特急で空港に行ってから、帰りは佐倉経由の快速で都営浅草線の車両だけで行き来出来るようなので、チャレンジしてみたいかも知れない
むしろ何で今まで入れなかったのか不思議なくらいですね
京成3100形とかなり似てるので共通設計なのかなと思ってましたから
京成の自動放送はタブレット端末じゃなく車両搭載とのこと。
都営浅草線車がアクセス特急にに入るのは違和感ありすぎる
しかも昨日温泉いってたから乗りに入ってなかった。
観たときは凄かったですね。
成田空港~羽田空港の運用が楽しみですね。😃☀️
都営浅草線5500形はE235-1000のサスティナ仕様だから
実質E235-1000の18m仕様ですね
世代変わるだけでもイメージ変わりますね
あと、5300形は1編成のみ残存してます
主が言った通り01T運用封じ込め限定運用になってますよ
残りは全部都営車は5500形
今朝早くお疲れ様
関西住みのものなのですが地下鉄の車両？が新幹線並の高規格路線を爆速するとかとんでもねぇ…
都営車の三崎口行きが増えるかもしれないですね
5500形が京急線内で120キロ出してる動画ありますよ
そういえば成田、羽田の両空港には都営地下鉄車両が乗り入れていて、メトロの車両は乗り入れていないのでこう見ると都営が勝ちですね…
京急線内の特急は旧1000形、急行は都営5000形で運用していた時代、1000形が全く全く通常走行しているのに対して遅いはずの5000形は今にも分解するかのようなうなり音を立てていたことが信じられません。やっと追いついたんですね
今朝、初めて乗りました。
帰りは新鎌ケ谷止まりでした。
接続はありませんでした。
都営車初の森谷さん放送か
メトロ車のイメージだったのが今度は都営車か
やはる都営車に森谷さんは少し違和感がありますね。
どうも自分としては都営5500は、千代田線6000位に長く使って欲しいですね❗
京成線内快速特急の京急車乗りました？
確かに都営車のスカイアクセス運用って無かったですよね
都営5500形アクセス特急新鮮ですね。
都営車のアクセス特急を待っていた
しかも自動放送付きですと！！
他の動画で確認しましたが、この車両の自動放送装置は浅草線内のみのならず、アクセス特急運用でも対応しているみたいです。
5300の時代には、都交通局の内部でも、120km走行を要求した京急への非難が、多かったが、成スカで、120km走行を開始するとなれば、都交通局として、ダイヤのイニシアチブを取っている京成を非難するワケにいかない上に、交通局の財布事情が、好転したから、5500を120km対応車として製作したのだろう。
やはり今日開始なので違和感がありますね
復活のエアポート特急かと思ったわw
昨日押上で5516のアクセス特急見て、
「え？ダイヤ改正前に運用開始！？」
と思ったら昨日改正だったでござる
日本一速い地下鉄車両(多分)ですねw
遂に出来たのか
青砥には10年いたわ。
都営車のアクセス特急乗って見たいです
やはりTか。Tか！！
幕に飛行機マークがないのは何か違うのかな
「エアポート急行」「 飛行機マーク羽田空港」とかは京急の車両のみですね。
先週知らずに出くわしてあれ？となった
流石に三崎口〜成田空港は計九社しかないか
5300は引退か…
ついに来たか…
本日所用で都営三田線を利用した。近々6500系デビュー🎉、アクセス特急には5500系デビュー🎉。目出度さ2倍🎉🎉
LCDでは京成高砂と表記しているのに放送では高砂としか言っていない。なぜだろう？
そういえば、北総車によるアクセス特急の運用はまだなの？
そのうち京浜急行に乗り入れして、羽田空港までダブルアクセスしそうですね。
今日のダイヤ改正から早速、この動画の運用(休日03T運用)で羽田成田ダブルアクセスしています。今後は日中にも快特で三崎口や京急久里浜まで行きそう。
都営車より先に1800番台をだな...
速度計アプリの名前教えてほしいです
SR無線工事の関係で残ってる5300が代走とかでA特急やんないかなあ
これ5300が運用入ったらどうなるんだろうwwまあ入れないだろうけど
そもそも私が京成線に最後に乗った2000年代初頭には、アクセス特急というものがなかった…。
成田スカイアクセス線開業日の2010年7月17日からアクセス特急は新設されたので、2000年代初めではアクセス特急は当然ありませんね。
京成線も見るな
アクセス特急、エアポート快特誕生の替わりに逗子葉山〜羽田空港のエアポート急行消滅しましたね
いや、残ってますよ。（列車番号は変わりましたが）
あれ？残ってました？運用表を見たら、なかったので消滅したかと思ったんですけど。ちなみに列車番号はわかりますか？
@@cy3541 土日の17T（羽田空港10:07発から）です。
こんばんは、
１号線。
青砥です。京成。
古い車両を謎に1編成残す意味とは…？
SR無線設置工事に伴う予備車で残してる
その工事も終われば最後に残ってる5300形もお役御免になるだろうし
面白すぎ
かんの最高
リムジンバス派です
いくら嬉しいからって、アクセス特急とスカイライナーを間違えるのはダセー！
「スカイライナーの場合はここから155キロまで加速します」という説明をしているように聞こえるのですが？
@@yoichi4053 スカイライナーは160キロですよね
日中の京成津田沼止まりの各駅停車をちはら台まで延長してほしかった、京成津田沼での新京成ホームに発着で乗り換えが不便に困るんだよ💢💥💢💥💢💥💢💥💢💥次回のダイヤ改正で千葉線完全分断化にするより、新京成線直通列車"通称競輪電車"の本数を減らすべきだ‼️外環道千葉県側開通と東武船橋線部分での急行運転により客が流れてるよ‼️
京成にTELして意見しろよ
ここに書く事ではない
成田空港行きも
都営浅草線、とうとう本気モードですね。
都営車両で、成田空港～羽田空港アクセス特急に充当される日も近いですね。
本日より、この運用(休日03T運用)で早速、成田羽田アクセス運用に充当されています。今後は日中にこの車両での横浜方面快特の運用が新設されそう。
今後に期待ですね。