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３徹明けで乗って寝てしまい、成田で目が覚めて愕然としたことがあります（笑）
スタートの電光掲示板の時点で不穏な空気醸し出してるのはさすがに草とはいて、ここに羽田空港、三崎口、京急久里浜が並んでるのもなかなかレア
ダイヤ乱れのところ撮影中断の選択肢もあったのでしょうが、災い転じて的な感じでの乗り通し本当に脱帽でございます。大変な混雑のなかお疲れ様でございました。
相互直通のデメリットの一つとして広範囲にまで事故等の影響が出てしまうことですね。それ以上にメリットがあるので行われているんでしょうけど。それでも頑張って遅延を少なくしようとする人々はすごいと思います。
それが今では相鉄東急新横浜線と相鉄JR 直通線（埼京線、横須賀線、湘南新宿ライン、上野東京ライン直通）でも京急みたいな人身事故で遅れが出てクレーム多いみたいよ？相鉄線範囲だけじゃなくて、JRにも影響する始末。
4直で遅延が起きた場合は、「北総←→京成(芝山)←→都営・京成←→都営←→京急」と京成は都営を介して協議してるらしいです引用・イカロスMOOK 大手私鉄サイドビュー図鑑06 京成電鉄(北総鉄道・新京成・関東鉄道)より
@@sos7410 新横浜線なら埼玉高額鉄道にも東武にも西武にも影響が出るんやで...
相互直通、代走時の車両貸し出しも出来るというのもメリットの1つ
普通に、トラブルがありと言えばいいのに…。「イベントがあり…。」と言ってて、ストレスを感じさせないところが凄い。
この私鉄＆地下鉄の超ロングランとほぼ同じ事を成田空港発のJR快速列車は1日にもっと沢山走ってる事が普段気にしないけど実は凄いところかもですね。
野球の1試合くらいかかって動けんのは地獄過ぎる
俺からしたら天国だ笑笑
久里浜にいた京成車は三崎口行の20分後に成田空港を発車した列車で、スカイアクセス線経由なので気づかないうちに抜かされてるんですよ〜
長旅お疲れ様でした！成田空港から三崎口まで乗り通すって本当に凄いですね。私も旅した気分を味わいました！
😊
直通運転のデメリットが出てしまった事がよく分かる動画1:35 下に人身？の案内が19:31 動物愛護協会のポスター＆車内すし詰め
トイレ無し・ロングシートで成田空港〜三崎口間乗り通しは相当な覚悟が必要ですね。お疲れ様でした‼️
距離も時間も凄すぎないかこれ
西馬込快速の佐倉本線折り返しは面白いですよねしかもプラットホームではなく別の列車から見られたのは珍しいと思います！
京成の車両は平日のみで、18:37に久里浜着。20:28に久里浜始発の電車になります。そちらも是非乗ってみて下さい。
22:09 平日1往復のみ久里浜まで乗り入れる京成車の運用があります2018年のダイヤ改正時から1年の間は三崎口まで乗り入れていました(別運用)3時間超の長時間乗車お疲れ様でした途中で乗り換える分には便利そうな列車でしたね
最後の方、猫がまだ遠めに映っててカワイイ
中1ん時、人生で初めて、友達と羽田✈︎から乗り鉄した時、京成線でションベンしたくて仕方なかった記憶があるw
昔は、連結部で用を足す輩が多かった模様
飛行機の離着陸は見てて飽きないです。湘南新宿ラインも結構距離長いような気がするのですが。
京成の成田空港発快速三崎口行きも、相変わらずトイレ無しなのはすごいですね。
快速は長距離乗車を想定していないのでトイレは不要です。
トイレ付けたら都営が嫌な顔する
19:10 蒲田駅では今は待避は行われない過去には待避があったが、今は蒲田止まりの回送の追い越しを行っている
朝はやってます
見ているだけで腰が痛くなりそう。お疲れ様でした。
いつも成田空港15時45分発の1本あとの電車によく乗っています。何度かは15時45分発快速三崎口行きに乗ったことはありますが、最近は乗っていません。
特急は神奈川新町に停車します。京急の乗車区は神奈川新町・金沢文庫・久里浜にあります。神奈川新町停車時は普通に乗務員交代を行いますよ。快特は通過しますので文庫と久里浜で交代します。
一度だけ仕事サボって仲木戸から京急久里浜に行き、京急久里浜から成田空港行きに乗った事有ります！ちょっとした旅気分でしたね！
旅はいいけど、仕事さぼりは良くないね。
成田空港〜(京成本線)〜三崎口を乗り通すとなると「腹が緊急事態宣言発令」出したら地獄だろうな…
漏らしたらえらいこっちゃですよね。
@@小林裕貴-l3l さん、それ考えると1000形(2代目)の増備車にトイレをつけたのは正解かも？
@@なかさん-b3c 様、返信ありがとうございます。そうですね。トイレは必須で自分乗っている常磐線も本数が少ないのでトイレが無いと地獄で修羅場になりますね。後、3時間以上で走破で思い出したのは東京へ遊びに行った時普通列車で各駅止まりのみで高萩から上野まで走破した事があります。3時間以上かかりました。帰りも普通列車で各駅止まりのみで帰った事があります。長かったですね。長文ですみません。よろしくお願い致します。
ちなみに、三崎口~成田空港行きは平日 5時4分 7時59分 休日 5時5分 8時3分京急線、都営浅草線、京成押上線、スカイアクセス線、京成本線経由で2本づつ設定されています
前なんて、京急線の都営車による730T運用(＊泉岳寺始発三崎口ゆきの都営車運用)に乗車したとき、大雨の影響で京急久里浜到着が約10分(＊15分だった気もする)遅れて、その730T運用の１本後(←２本後かも？)の特急のスジに調整して、折り返しは快特の青砥ゆき(＊定時では特急京急久里浜ゆきで折り返すが、その１か２本後の快特)となる、すなわち「朝の９時台に都営車による快特青砥ゆき」が爆誕するという凄い出来事がありました。しかも、この快特青砥ゆきは京急久里浜で京急車へ車両交換を行いました。
18:02ここの英語放送に不意打ちくらったわw
i realize it is pretty off topic but do anybody know of a good place to watch newly released movies online ?
ちなみに短い運用は休日京急久里浜23時27分発2100形運用の特急三浦海岸ゆきがありますよ。この運用は翌日、平日の場合以前紹介された浦賀発B快特品川ゆきの運用になります。いつも自分のコメントに対してご丁寧に返信していただけるのでチャンネル登録させていただきました。
ちなみに、京急の｢快速」表示は品川でもみれる。
23:02 京成線の影響なのになぜか横浜以南に遅れとかいう超カオス現象起きてるw
京急ではよくあるよw相互直通運転している分、遅れが広範囲に広がってしまうんですよねぇ〜
22:19京成社の運用で09Kの運用平日毎日来てますよ
京急久里浜行きっすね
@@sinsugi ですね、折り返し快速特急成田空港行きですね
@@カモノハシ鉄道 あ～そうなんすねよく学校帰りに京急久里浜行きは見てたんすけど折り返しの行き先は見たことなかったので（）
遂に京急にもトイレ付き車両が登場します。これ（成田空港～三崎口）に使われるかどうかは今の所、判りませんが・・・
空港→三崎口の運用だと4両＋4両の連結になりそうですね。 3月29日からモーニングウイング3号に該当されますね。4両が三浦海岸発で8両が金沢文庫で連結されて最終的には12両で品川に向かいますね。
特に長距離運用で本数が少ない所でトイレが無いと尿漏れの事を考えると拷問ですよね。トイレは必須だと思います。
ある意味快速特急
足腰に自信がないと バキバキになる企画💦
600形なら楽なんだがなあ...1000形は横向きor立つだもんね...
土休日には成田空港発アクセス特急三崎口行きがあります。この83H運用は朝に成田スカイアクセス線を経由して成田空港に行く、その後快速西馬込行きに充当、折り返し快速成田空港行きになり、唯一成田スカイアクセス線と京成本線のどちらとも経由する運用である。
18:03ここの自動放送バグってて草
ボタン押し間違えて慌てて品川到着のを押し直したんでしょうね笑
私鉄界では最凶説
東武特急…
近鉄特急
これに勝るものはない
トイレ無しというのが大きいのでは
成田から三崎口は結構長いですね。
成田空港発久里浜行きみたいなものですね
乗り通し200分だけでも凄いのに,全体の2/3立ちっぱなしはお疲れ様です.私も長距離立ちっぱなしは名阪急行だけです.
かんのさん、22:09に左側にある久里浜車両基地に停車してる京成3100形は平日限定ですが、成田空港16:04発成田スカイアクセス線経由アクセス特急(都営浅草線京急線内は特急)京急久里浜行きで走っています。ちなみに折り返し京急久里浜20:28発都営浅草線京成成田スカイアクセス線直通快速特急(都営浅草線京成線内はアクセス特急)成田空港行きとして走っています。
三浦海岸駅での乗務員交代は三崎口駅での秒速折り返しへの対応の為では？運転士さんと車掌さんの乗務位置交代は車両1編成分を歩く為に3分程は要する為に、遅れた列車を定時で折り返す為の京急なりの工夫だと思います。
すごいですね
いやぁやっぱ乗り通しは面白いっすね！宗吾参道に止まってた古そうな車両は、最近京成の通常帯からその車両のデビュー当時の赤帯のみになった3600形です。京成3100形は京急久里浜まで来る運用もあります。乗車電が銀千なのはキツイ……
京急に乗りながら骨伝導イヤフォン使ってみていましたら、どっちのアナウンスかわからなくなり混乱😅
3100系と3056編成は、いったん西馬込に来てから泉岳寺で返して久里浜に来るみたいです。
泉岳寺17時26分発京急久里浜18時37分着の特急京急久里浜行きですね。折り返し、京急久里浜20時29分発成田空港22時48着の列車ですね。最近は、京成3050形も京急久里浜行きの運用に入ってましたが京成本線への転用で成田スカイアクセス線3100形に統一されましたね。
懲役3時間半お疲れ様でした！
犯人は線路に入ったやつです
本当。3時間30分は長いですよね。分かります。僕も常磐線で高萩から上野まで普通列車のみで乗った時も3時間以上かかりました。
平行する、ＪＲ総武線、横須賀線経由の快速久里浜行きが13分後の15:58に成田空港発であるんですが、結構良い勝負ですね。京成、都営浅草線、京急経由は18:48着、ＪＲだと18:55着になるそうで。
トラブルで、さらに乗車時間が伸びましたね？お疲れ様です🐱
RUclipsrのかんのさん、長時間の快速〜特急の乗車、大変お疲れ様でした。
ロングシートに文句を言ったからには立つという乗り鉄の鏡
三浦海岸での乗務員交代は、逝っとけ発動及び三浦海岸止まりの列車でしか見れないので、かなり貴重かと。
鉄道の複数社乗り入れデメリットは遅れるの広範囲に影響でますメリットは、交通は便利になりますね
数年前に京成の車両が夕方1往復三崎口発着で運行されてましたが、理由は分りませんが定期のダイヤ改正を待たずに久里浜止まりで同じ時間で久里浜始発になってましたね。（後発の久里浜行き？）京急内は快特なので新型車限定です。
副都心線系統、日本一ではないにしても、この便に匹敵する便があるのかなと思ったら、全然距離無かった💦直通運転ではないにせよ、140kmの三崎口行きと比べたら、西日本の敦賀発姫路行きってホンマにふざけた新快速(誉め言葉)なんやな・・・🚋9:48 貴重な逝っとけダイヤ発動する瞬間のシーン(笑)
サンダーバードがノンストップで走り抜ける京都～福井くらいの距離に近いですね。
13:45 押上線内は快速だとノンストップだし全体の流れが少しはマシになるはずなのに、なぜ西馬込までしか行かない各駅停車をわざわざ先に通したのか… 京急線方面まで遅延拡大させてるし
この普通西馬込行きは、折り返し京成本線の快速特急京成成田行きになるためそちらに遅れを最小限にしたかったんじゃないでしょうか。終点の西馬込では通常、折り返し時間は5分程度なので。
2:00地味にアクセス特急京急久里浜行き載ってるの草
7:15京成3600形のリバイバル塗装車(3688編成)です。今の京成車は赤と青の帯ですが、この編成だけ1980年代の塗装にしてあります。8:26電車が停止信号で停車し、誤出発を防止するため、C-ATSによる速度照査が7.5km/hになっている表示です。8:48で信号が停止から注意になり、\ﾁﾝ/とベルが鳴った時に45km/h表示になっていると思います。19:23 / 20:33 / 22:25京急は神奈川新町,金沢文庫,京急久里浜に乗務区があるので、それぞれの駅で乗務員交代が見られます。三浦海岸の乗務員交代は、推測ですが乗務時間の都合で行っているものと思います。長々と失礼しました┏○
土日にある浦賀発佐倉行きもこれ程ではないけど相当距離長い
成田空港駅から押上駅までは日比麻音子さんが担当をされています京成本線と京成押上線が押上駅から泉岳寺駅までは金辺章子さんが担当をされています都営地下鉄浅草線が泉岳寺駅から三崎口駅までは高畑百合子さんが担当をされています京急本線です、
昨日立石から久里浜まで行ったけどその倍はキツイわ。
どもです。よく利用する路線（三田線 京急線）、楽しく見ました。
うひょ～3時間20分ですかぁ
11:42秒の所に新京成の新型停まってるの草
離陸するんじゃなかろーかと思わせる逝っとけダイヤwww
数ヶ月前に押上から特急として同じような時間帯に乗ったけどコレって成田空港から来てたのか〜…
左下の16：04のアクセス特急久里浜行きは15：45の快速三崎口行きの10分前に品川駅を発車。アクセス特急久里浜行きは京成車両で、快速三崎口行きは京急車両。どちらも京急線内の種別は特急。
京成本線から三崎口行きは、レアです。 京成本線経由の京急車両の運用は、5年程前に復活しました。京成と京急の車両数も関係してますが、前年に京急での人身事故やトラブルの多さが関係しています。前年に京成が京急に車両使用料、線路使用料を多く支払ったため翌年は、京急→京成に前年同様の清算をお願いしてこのような運用が復活したようです。
JRの西の端は特急優先です普通はお構い無しです放置プレイはザラです笑
青砥住みです以前の職場は青砥～横須賀中央、今は青砥～京成津田沼～新京成習志野ですプライベートでは京成・北総・新京成・都営浅草・京急を散々使ってるので、視ていて楽しかったです私も成田空港～三崎口は乗ってみたいですが、トイレが近いので乗り切る自信が無い…(笑)
宗吾参道にとまっていた電車は3600形のリバイバルカラーの車両で、1本しかない車両です。とてもラッキーですね。また、京成佐倉で快速特急から回送になった3036編成は8両固定編成で唯一の前照灯がハロゲンビーム(未交換)の編成です。とてもラッキーですね。あと、土休日の朝に浦賀発特急(品川から快速)佐倉行きがあります。
京急で快速表示見るの新鮮な気
こんにちわ。チャンネルとうろくいたしましたよ。次の動画も楽しみにしています！
よく逝っとけダイヤで、○○止まりの電車が発生するけど、直通先の車両に関しては直通先に迷惑かけそうだからどうしても逝かなきゃで最優先になるものなの?9:40 京急から、とりあえずうちの車早く返してよ。とか言われたの？しかし、客も慣れてるなw
7:32 そういえば京成佐倉って本線上折り返しでしたね
快速三崎口行きレア行き先ですね。
千葉駅から津田沼→新津田沼▶松戸▶水戸▶東海まで実況して欲しいです
西馬込行きが逆走するの面白い
逝っとけダイヤが垣間見えた
25:06で三崎口発の成田空港(本線経由)方面は無いのですが、休日ダイヤでの79Hで浦賀(7:56 発)発、佐倉(10:26着)行っていうのがありますよ。
(￣▽￣;) エ？……運転士さん…計６人交代でしたっけ？ｗ 24:45 「たわしのような物」じゃなくて、デッキブラシですｗ 25:38 三崎口のネコ駅長ですｗ
私の家の最寄りの駅は津久井浜駅です。ヒマな時私もこの電車に乗ってみたいと思います。😊😊
PASMOが出来た時、何社迄乗り継ぎ出来るか確認したヨネ😅
お疲れ様さまでした。
朝一番の三崎口駅発は平日、土休日問わず成田スカイアクセス線経由成田空港行きですよ
3:39 京葉線とりんかい線直通するならこの方式で行けるんじゃ...？
ATS表示7.5はよく出てますよ
平日の夕方16時1分発に三崎口発成田スカイアクセス線経由快特成田空港(スカイアクセス線内アクセス特急)が1本だけ有りますよ
西馬込の運用は京成車が多いというのも関係してるのでしょうか。
あと、JR千葉駅からの最長路線も乗って欲しいです
首都圏の地下鉄直通最長路線も乗ったんですね。昨日の関西編も見ました。今日の快速三崎口行きは600形ブルースカイトレインでした。7:15の赤色の古そうな車両は3600形のリバイバルカラーでして、主に京成本線や千葉線の普通電車で走っています。確か昭和50年代後半製造ですね。
何がめんどくさいって、快速だから浅草線内全て止まるとこなんだよなぁ
神奈川新町・金沢文庫・京急久里浜での乗務員交代は乗務区が関係しているのではないでしょうか。
初っ端運転抑止出てるの草
結局立席かよ爆笑
夜はがらがらなんだよな。日本橋辺りから混む列車。
泉岳寺での京急乗務員の乗り込みの速さったらないね
銀1000じゃなく赤白の1000か600、1700なら乗務員室の後ろに座席あったのに。ついてなかったですね。宗吾の車庫の赤帯は3600ですね。
末端部でも結局人いる
八千代台の退避列車（回送）って佐倉の先行列車じゃない？？
３徹明けで乗って寝てしまい、成田で目が覚めて愕然としたことがあります（笑）
スタートの電光掲示板の時点で不穏な空気醸し出してるのはさすがに草
とはいて、ここに羽田空港、三崎口、京急久里浜が並んでるのもなかなかレア
ダイヤ乱れのところ撮影中断の選択肢もあったのでしょうが、
災い転じて的な感じでの乗り通し本当に脱帽でございます。
大変な混雑のなかお疲れ様でございました。
相互直通のデメリットの一つとして広範囲にまで事故等の影響が出てしまうことですね。それ以上にメリットがあるので行われているんでしょうけど。それでも頑張って遅延を少なくしようとする人々はすごいと思います。
それが今では相鉄東急新横浜線と相鉄JR 直通線（埼京線、横須賀線、湘南新宿ライン、上野東京ライン直通）でも京急みたいな人身事故で遅れが出てクレーム多いみたいよ？
相鉄線範囲だけじゃなくて、JRにも影響する始末。
4直で遅延が起きた場合は、「北総←→京成(芝山)←→都営・京成←→都営←→京急」と京成は都営を介して協議してるらしいです
引用・イカロスMOOK 大手私鉄サイドビュー図鑑06 京成電鉄(北総鉄道・新京成・関東鉄道)より
@@sos7410 新横浜線なら埼玉高額鉄道にも東武にも西武にも影響が出るんやで...
相互直通、代走時の車両貸し出しも出来るというのもメリットの1つ
普通に、トラブルがありと言えばいいのに…。「イベントがあり…。」と言ってて、ストレスを感じさせないところが凄い。
この私鉄＆地下鉄の超ロングランとほぼ同じ事を成田空港発のJR快速列車は1日にもっと沢山走ってる事が普段気にしないけど実は凄いところかもですね。
野球の1試合くらいかかって動けんのは地獄過ぎる
俺からしたら天国だ笑笑
久里浜にいた京成車は三崎口行の20分後に成田空港を発車した列車で、スカイアクセス線経由なので気づかないうちに抜かされてるんですよ〜
長旅お疲れ様でした！成田空港から三崎口まで乗り通すって本当に凄いですね。私も旅した気分を味わいました！
😊
直通運転のデメリットが出てしまった事がよく分かる動画
1:35 下に人身？の案内が
19:31 動物愛護協会のポスター＆車内すし詰め
トイレ無し・ロングシートで成田空港〜三崎口間乗り通しは相当な覚悟が必要ですね。お疲れ様でした‼️
距離も時間も凄すぎないかこれ
西馬込快速の佐倉本線折り返しは面白いですよね
しかもプラットホームではなく別の列車から見られたのは珍しいと思います！
京成の車両は平日のみで、18:37に久里浜着。
20:28に久里浜始発の電車になります。
そちらも是非乗ってみて下さい。
22:09 平日1往復のみ久里浜まで乗り入れる京成車の運用があります
2018年のダイヤ改正時から1年の間は三崎口まで乗り入れていました(別運用)
3時間超の長時間乗車お疲れ様でした
途中で乗り換える分には便利そうな列車でしたね
最後の方、猫がまだ遠めに映っててカワイイ
中1ん時、人生で初めて、友達と羽田✈︎から乗り鉄した時、京成線でションベンしたくて仕方なかった記憶があるw
昔は、連結部で用を足す輩が多かった模様
飛行機の離着陸は見てて飽きないです。湘南新宿ラインも結構距離長いような気がするのですが。
京成の成田空港発快速三崎口行きも、相変わらずトイレ無しなのはすごいですね。
快速は長距離乗車を想定していないのでトイレは不要です。
トイレ付けたら都営が嫌な顔する
19:10 蒲田駅では今は待避は行われない
過去には待避があったが、今は蒲田止まりの回送の追い越しを行っている
朝はやってます
見ているだけで腰が痛くなりそう。お疲れ様でした。
いつも成田空港15時45分発の1本あとの電車によく乗っています。何度かは15時45分発快速三崎口行きに乗ったことはありますが、最近は乗っていません。
特急は神奈川新町に停車します。京急の乗車区は神奈川新町・金沢文庫・久里浜にあります。神奈川新町停車時は普通に乗務員交代を行いますよ。快特は通過しますので文庫と久里浜で交代します。
一度だけ仕事サボって仲木戸から京急久里浜に行き、京急久里浜から成田空港行きに乗った事有ります！ちょっとした旅気分でしたね！
旅はいいけど、仕事さぼりは良くないね。
成田空港〜(京成本線)〜三崎口を乗り通すとなると「腹が緊急事態宣言発令」出したら地獄だろうな…
漏らしたらえらいこっちゃですよね。
@@小林裕貴-l3l さん、それ考えると1000形(2代目)の増備車にトイレをつけたのは正解かも？
@@なかさん-b3c 様、返信ありがとうございます。そうですね。トイレは必須で自分乗っている常磐線も本数が少ないのでトイレが無いと地獄で修羅場になりますね。後、3時間以上で走破で思い出したのは東京へ遊びに行った時普通列車で各駅止まりのみで高萩から上野まで走破した事があります。3時間以上かかりました。帰りも普通列車で各駅止まりのみで帰った事があります。長かったですね。長文ですみません。よろしくお願い致します。
ちなみに、三崎口~成田空港行きは
平日 5時4分 7時59分 休日 5時5分 8時3分
京急線、都営浅草線、京成押上線、スカイアクセス線、京成本線経由で2本づつ設定されています
前なんて、京急線の都営車による730T運用(＊泉岳寺始発三崎口ゆきの都営車運用)に乗車したとき、大雨の影響で京急久里浜到着が約10分(＊15分だった気もする)遅れて、その730T運用の１本後(←２本後かも？)の特急のスジに調整して、折り返しは快特の青砥ゆき(＊定時では特急京急久里浜ゆきで折り返すが、その１か２本後の快特)となる、すなわち「朝の９時台に都営車による快特青砥ゆき」が爆誕するという凄い出来事がありました。しかも、この快特青砥ゆきは京急久里浜で京急車へ車両交換を行いました。
18:02
ここの英語放送に不意打ちくらったわw
i realize it is pretty off topic but do anybody know of a good place to watch newly released movies online ?
ちなみに短い運用は休日京急久里浜23時27分発2100形運用の特急三浦海岸ゆきがありますよ。この運用は翌日、平日の場合以前紹介された浦賀発B快特品川ゆきの運用になります。いつも自分のコメントに対してご丁寧に返信していただけるのでチャンネル登録させていただきました。
ちなみに、京急の｢快速」表示は品川でもみれる。
23:02 京成線の影響なのになぜか横浜以南に遅れとかいう超カオス現象起きてるw
京急ではよくあるよw
相互直通運転している分、遅れが広範囲に広がってしまうんですよねぇ〜
22:19
京成社の運用で09Kの運用
平日毎日来てますよ
京急久里浜行きっすね
@@sinsugi ですね、折り返し快速特急成田空港行きですね
@@カモノハシ鉄道 あ～そうなんすね
よく学校帰りに京急久里浜行きは見てたんすけど折り返しの行き先は見たことなかったので（）
遂に京急にもトイレ付き車両が登場します。
これ（成田空港～三崎口）に使われるかどうかは今の所、判りませんが・・・
空港→三崎口の運用だと4両＋4両の連結になりそうですね。
3月29日からモーニングウイング3号に該当されますね。4両が三浦海岸発で8両が金沢文庫で連結されて最終的には12両で品川に向かいますね。
特に長距離運用で本数が少ない所でトイレが無いと尿漏れの事を考えると拷問ですよね。トイレは必須だと思います。
ある意味快速特急
足腰に自信がないと バキバキになる企画💦
600形なら楽なんだがなあ...1000形は横向きor立つだもんね...
土休日には成田空港発アクセス特急三崎口行きがあります。この83H運用は朝に成田スカイアクセス線を経由して成田空港に行く、その後快速西馬込行きに充当、折り返し快速成田空港行きになり、唯一成田スカイアクセス線と京成本線のどちらとも経由する運用である。
18:03
ここの自動放送バグってて草
ボタン押し間違えて慌てて品川到着のを押し直したんでしょうね笑
私鉄界では最凶説
東武特急…
近鉄特急
これに勝るものはない
トイレ無しというのが大きいのでは
成田から三崎口は結構長いですね。
成田空港発久里浜行きみたいなものですね
乗り通し200分だけでも凄いのに,全体の2/3立ちっぱなしはお疲れ様です.
私も長距離立ちっぱなしは名阪急行だけです.
かんのさん、22:09に左側にある久里浜車両基地に停車してる京成3100形は平日限定ですが、成田空港16:04発成田スカイアクセス線経由アクセス特急(都営浅草線京急線内は特急)京急久里浜行きで走っています。
ちなみに折り返し京急久里浜20:28発都営浅草線京成成田スカイアクセス線直通快速特急(都営浅草線京成線内はアクセス特急)成田空港行きとして走っています。
三浦海岸駅での
乗務員交代は
三崎口駅での
秒速折り返しへの
対応の為では？
運転士さんと車掌さんの
乗務位置交代は
車両1編成分を歩く為に
3分程は要する為に、
遅れた列車を
定時で折り返す為の
京急なりの工夫だと思います。
すごいですね
いやぁやっぱ乗り通しは面白いっすね！宗吾参道に止まってた古そうな車両は、最近京成の通常帯からその車両のデビュー当時の赤帯のみになった3600形です。京成3100形は京急久里浜まで来る運用もあります。乗車電が銀千なのはキツイ……
京急に乗りながら骨伝導イヤフォン使ってみていましたら、どっちのアナウンスかわからなくなり混乱😅
3100系と3056編成は、いったん西馬込に来てから泉岳寺で返して久里浜に来るみたいです。
泉岳寺17時26分発京急久里浜18時37分着の特急京急久里浜行きですね。
折り返し、京急久里浜20時29分発成田空港22時48着の列車ですね。
最近は、京成3050形も京急久里浜行きの運用に入ってましたが京成本線への転用で成田スカイアクセス線3100形に統一されましたね。
懲役3時間半お疲れ様でした！
犯人は線路に入ったやつです
本当。3時間30分は長いですよね。分かります。僕も常磐線で高萩から上野まで普通列車のみで乗った時も3時間以上かかりました。
平行する、ＪＲ総武線、横須賀線経由の快速久里浜行きが13分後の15:58に成田空港発であるんですが、結構良い勝負ですね。京成、都営浅草線、京急経由は18:48着、ＪＲだと18:55着になるそうで。
トラブルで、さらに乗車時間が伸びましたね？
お疲れ様です🐱
RUclipsrのかんのさん、長時間の快速〜特急の乗車、大変お疲れ様でした。
ロングシートに文句を言ったからには立つという乗り鉄の鏡
三浦海岸での乗務員交代は、逝っとけ発動及び三浦海岸止まりの列車でしか見れないので、かなり貴重かと。
鉄道の複数社乗り入れデメリットは遅れるの広範囲に影響でます
メリットは、交通は便利になりますね
数年前に京成の車両が夕方1往復三崎口発着で運行されてましたが、理由は分りませんが定期のダイヤ改正を待たずに久里浜止まりで同じ時間で久里浜始発になってましたね。
（後発の久里浜行き？）
京急内は快特なので新型車限定です。
副都心線系統、日本一ではないにしても、この便に匹敵する便があるのかなと思ったら、全然距離無かった💦
直通運転ではないにせよ、140kmの三崎口行きと比べたら、西日本の敦賀発姫路行きってホンマにふざけた新快速(誉め言葉)なんやな・・・🚋
9:48 貴重な逝っとけダイヤ発動する瞬間のシーン(笑)
サンダーバードがノンストップで走り抜ける京都～福井くらいの距離に近いですね。
13:45 押上線内は快速だとノンストップだし全体の流れが少しはマシになるはずなのに、なぜ西馬込までしか行かない各駅停車をわざわざ先に通したのか… 京急線方面まで遅延拡大させてるし
この普通西馬込行きは、折り返し京成本線の快速特急京成成田行きになるためそちらに遅れを最小限にしたかったんじゃないでしょうか。終点の西馬込では通常、折り返し時間は5分程度なので。
2:00
地味にアクセス特急京急久里浜行き載ってるの草
7:15
京成3600形のリバイバル塗装車(3688編成)です。
今の京成車は赤と青の帯ですが、この編成だけ1980年代の塗装にしてあります。
8:26
電車が停止信号で停車し、誤出発を防止するため、C-ATSによる速度照査が7.5km/hになっている表示です。
8:48で信号が停止から注意になり、\ﾁﾝ/とベルが鳴った時に45km/h表示になっていると思います。
19:23 / 20:33 / 22:25
京急は神奈川新町,金沢文庫,京急久里浜に乗務区があるので、それぞれの駅で乗務員交代が見られます。
三浦海岸の乗務員交代は、推測ですが乗務時間の都合で行っているものと思います。
長々と失礼しました┏○
土日にある浦賀発佐倉行きもこれ程ではないけど相当距離長い
成田空港駅から押上駅までは日比麻音子さんが担当をされています京成本線と京成押上線が押上駅から泉岳寺駅までは金辺章子さんが担当をされています都営地下鉄浅草線が泉岳寺駅から三崎口駅までは高畑百合子さんが担当をされています京急本線です、
昨日立石から久里浜まで行ったけどその倍はキツイわ。
どもです。よく利用する路線（三田線 京急線）、楽しく見ました。
うひょ～
3時間20分ですかぁ
11:42秒の所に新京成の新型停まってるの草
離陸するんじゃなかろーかと思わせる逝っとけダイヤwww
数ヶ月前に押上から特急として同じような時間帯に乗ったけどコレって成田空港から来てたのか〜…
左下の16：04のアクセス特急久里浜行きは15：45の快速三崎口行きの10分前に品川駅を発車。
アクセス特急久里浜行きは京成車両で、快速三崎口行きは京急車両。どちらも京急線内の種別は特急。
京成本線から三崎口行きは、レアです。
京成本線経由の京急車両の運用は、5年程前に復活しました。
京成と京急の車両数も関係してますが、前年に京急での人身事故やトラブルの多さが関係しています。前年に京成が京急に車両使用料、線路使用料を多く支払ったため翌年は、京急→京成に前年同様の清算をお願いしてこのような運用が復活したようです。
JRの西の端は特急優先です普通はお構い無しです放置プレイはザラです笑
青砥住みです
以前の職場は青砥～横須賀中央、今は青砥～京成津田沼～新京成習志野です
プライベートでは京成・北総・新京成・都営浅草・京急を散々使ってるので、視ていて楽しかったです
私も成田空港～三崎口は乗ってみたいですが、トイレが近いので乗り切る自信が無い…(笑)
宗吾参道にとまっていた電車は3600形のリバイバルカラーの車両で、1本しかない車両です。とてもラッキーですね。また、京成佐倉で快速特急から回送になった3036編成は8両固定編成で唯一の前照灯がハロゲンビーム(未交換)の編成です。とてもラッキーですね。あと、土休日の朝に浦賀発特急(品川から快速)佐倉行きがあります。
京急で快速表示見るの新鮮な気
こんにちわ。
チャンネルとうろくいたしましたよ。
次の動画も楽しみにしています！
よく逝っとけダイヤで、○○止まりの電車が発生するけど、直通先の車両に関しては直通先に迷惑かけそうだからどうしても逝かなきゃで最優先になるものなの?
9:40 京急から、とりあえずうちの車早く返してよ。とか言われたの？
しかし、客も慣れてるなw
7:32 そういえば京成佐倉って本線上折り返しでしたね
快速三崎口行きレア行き先ですね。
千葉駅から津田沼→新津田沼▶松戸▶水戸▶東海まで実況して欲しいです
西馬込行きが逆走するの面白い
逝っとけダイヤが垣間見えた
25:06で三崎口発の成田空港(本線経由)方面は無いのですが、休日ダイヤでの79Hで浦賀(7:56 発)発、佐倉(10:26着)行っていうのがありますよ。
(￣▽￣;) エ？……運転士さん…計６人交代でしたっけ？ｗ
24:45 「たわしのような物」じゃなくて、デッキブラシですｗ
25:38 三崎口のネコ駅長ですｗ
私の家の最寄りの駅は
津久井浜駅です。
ヒマな時
私もこの電車に乗ってみたいと
思います。😊😊
PASMOが出来た時、何社迄乗り継ぎ出来るか確認したヨネ😅
お疲れ様さまでした。
朝一番の三崎口駅発は平日、土休日問わず成田スカイアクセス線経由成田空港行きですよ
3:39 京葉線とりんかい線直通するならこの方式で行けるんじゃ...？
ATS表示7.5はよく出てますよ
平日の夕方16時1分発に三崎口発成田スカイアクセス線経由快特成田空港(スカイアクセス線内アクセス特急)が1本だけ有りますよ
西馬込の運用は京成車が多いというのも関係してるのでしょうか。
あと、JR千葉駅からの最長路線も乗って欲しいです
首都圏の地下鉄直通最長路線も乗ったんですね。昨日の関西編も見ました。今日の快速三崎口行きは600形ブルースカイトレインでした。
7:15の赤色の古そうな車両は3600形のリバイバルカラーでして、主に京成本線や千葉線の普通電車で走っています。確か昭和50年代後半製造ですね。
何がめんどくさいって、快速だから浅草線内全て止まるとこなんだよなぁ
神奈川新町・金沢文庫・京急久里浜での乗務員交代は乗務区が関係しているのではないでしょうか。
初っ端運転抑止出てるの草
結局立席かよ爆笑
夜はがらがらなんだよな。日本橋辺りから混む列車。
泉岳寺での京急乗務員の乗り込みの速さったらないね
銀1000じゃなく赤白の1000か600、1700なら乗務員室の後ろに座席あったのに。ついてなかったですね。宗吾の車庫の赤帯は3600ですね。
末端部でも結局人いる
八千代台の退避列車（回送）って佐倉の先行列車じゃない？？