MOTOVLOG Wie ich Schräglage lieben gelernt habe | KurvenradiusTV
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- Опубликовано: 26 сен 2017
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Mein Kanal steht für Motorradfahren "mit Hirn". Ich versuche dieses gefährliche Hobby so sicher wie möglich zu gestalten indem ich eine sichere Linie fahre und typische Gefahrensituationen meide oder darauf vorbereitet bin. Ich will nicht möglichst schnell von A nach B kommen sondern möglichst "schräg" und mit viel SPASS!
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Авто/Мото
Bin ich der einzige der nicht Angst vorm Sturz hat und man sich ja verletzten könnte sondern man Angst um das Motorrad hat..
Geht mir genauso :)) ich fahre ne Yamaha MT07 aus 2019 vg @ all
@Nemesis Zurzeit fahre ich noch ne 50ccm supermoto weil ich noch 15 bin aber ich will ja trotzdem nichts kaputt machen.
Dannach werd ich den a2 Schein machen.
@Nemesis Danke und dir natürlich auch eine sichere und spaßige Zeit beim Fahren :)
Bei mir genau das gleiche digga aber klappt jetzt schon besser weil ich schon viel gefahren bin jetzt
@@michihofbauer7219 mach doch den a1 und dann mit 18 den a2, meinen Recherchen nach, reichen dann paar fahrstunden und der praktische test, und man kommt mit ca 400-500€ von a1 auf a2
Endlich mal ein motorrad youtuber dem man zuhören und den man ernstnehmen kann. Auf anderen kanälen wird dauernd gelabbert und sich selbstinsziniert. Daumen hoch! Weiter so
Die Linie von der Jess is wohl einfach nur mit perfekt zu beschscreiben. Hab selten ein Motorradvideo auf Landstrassen so genossen!
Naja...sie ist permanent im gegenverkehr in der linkskurve...alles andere als perfekt
@@sebastianhilden2207 Man kann aber auch überkritisch sein. Hab mir jz nicht das ganze Video nochmal angeschaut,
aber weil vll 1-3 Kurven nicht 100% gepasst haben ihren Fahrstil als "alles andere als perfekt" zu bezeichnen halte ich für daneben.
Sie fährt sehr gut!
@@RacingJunkie1 Sie fährt auch gut und so safe wie möglich.
Ich ertappe mich selber auch mal dabei das ich ein bisschen mehr zur Mittellinie in Linkskurven rüber ziehe, aber ich sehe dann auch kein Auto.
Im großen und ganzen von beiden ein relativ sicherer Fahrstil den ich mir auch versuche anzutrainieren.
Aber ich habe schon andere Kandidaten gesehen die sowas von in dem Gegenverkehr landen ^^😭
Immer hinter her fahren...
Meinem Freund hinterher fahren, hat 2 Unfälle verursacht, weil er sehr schnell unterwegs war und mich mitgezogen hat.
Am besten alleine fahren und in seinem eigenen Tempo lernen. Wenn man einem guten Fahrer hinterher fährt, der nicht drauf aus ist, dir was großartig beizubringen,
sollte man es vermeiden in Gruppen zu fahren. Alleine fährt man sicherer und lernt schneller und besser.
Auf Tipps eingehen und mehr nicht.
kommt vielleicht etwas spät, aber genau das war auch mein Gedanke, hinterher jagen auf Teufel komm raus was zeigen zu wollen grad als Fahranfänger endet meist in Unfällen. Dein Kommi sollte gepinnt werden 🙄
@@charliewhousen7133 Wenn man in der Gruppe fährt und man hat unterschiedliche Fahrkenntnisse sollte man Grundsätzlich so machen außer man hat so großr Unterschiede das man eher getrennt fahren sollte, meine Meinung. Sonst bringt das den erfahrenen ja auch keinen Spaß.
@@julikeburu4976 Keiner redet von Gruppen hier gehts scheinbar um jemanden der generell noch nicht so gut fährt, jetz mal und abhängig von Anfänger oder nicht, und der soll nem Kumpel hinterher ballern der gut fährt. Ich fahr selbst ne R1 von daher weis ich schon von was ich rede 😀 Find ich keine wirklich gute Empfehlung, würde ich als gut fahrender Kumpel auch niemals machen
@@charliewhousen7133 Naja man is ja zu zweit auch schon iwie ne Gruppe 😅 Ich fahr auch also weiß ich auch wovon ich rede :p Ich glaub das es viel auf den Charakter von nem Menschen ankommt, ich zum Teil würds auch nie machen ich fang zu schnell damit an mithalten zu wollen. Ich persönlich fahr am liebsten vorne da ich eigentlich auch schon ne schnelle Linie habe und mich dann nicht von anderen beeinflussen lasse^^
Hinterher fahren heißt nicht zwingend das Tempo mitzugehen...der schnellere Vordermann nimmt auf den Geraden immer wieder Gas raus und der Hintermann fährt das EIGENE Tempo. Das ist das A und O bei der Sache...
Du bist sogar bei uns im Opel Entwicklungszentrum sehr bekannt unter den Motorradfahrern. Immer wieder hört man Kurvenradius TV. Liegt wohl an deinen guten nätürlichen Inhalten. Daumen hoch :-)
Thomas P. ITEZ ahoi :)
Aus eigener, negativer Erfahrung kann ich dir nur beipflichten: Fahren, fahren, fahren ist das A und O. Bis vor 3 Jahren kam ich regelmäßig dazu, war richtig oft und immer besser unterwegs, der logische Schritt war die Rennstrecke. Es bestand natürlich noch sehr viel Verbesserungspotential, gerade was Körperhaltung angeht. Aber mit dem Umzug kam der Cut, das Moped war plötzlich nicht mehr jederzeit erreichbar und die Fahrzeit nahm drastisch ab. Mittlerweile versuche ich gegenzusteuern, das Niveau von vor ein paar Jahren ist derzeit aber noch lange nicht in Sicht.
Fahrt so viel ihr könnt, lasst euch nicht zu irgendwelchen hirnlosen Aktionen hinreißen, die außerhalb eures "Wohlfühlbereichs" liegen nur um euch oder anderen was zu beweisen. Mit der Zeit kommt die Sicherheit und mit der Sicherheit die Schräglage. Wie in anderen Videos schon erwähnt, helfen gerade zu Saisonbeginn Fahrsicherheitstrainings ungemein (die Berufsgenossenschaften unterstützen das in DE größtenteils auch finanziell).
(Hinterher-)Fahren, Fahrsicherheitstrainings, Rennstrecke; dann klappt's auch mit der Schräglage ;-)
"lasst euch nicht zu irgendwelchen hirnlosen Aktionen hinreißen" !! This!
Deswegen wäre ich letztens in der Planke gelandet! Als Wiedereinsteiger zu schnell in der Kurve und es wurde ziemlich eng.
Mein Versuch, in Übung zu bleiben, ist das Motorradfahren nicht nur als Hobby, sondern auch als Fortbewegungsmittel im Alltag versuchen einzubauen.
In Norden der Deutschen Bundesrepublik muss man 200 km/h fahren um solchen Schräglagen zu erfahren.
Dann kennst du Schleswig-Holstein nicht wirklich
@@ruedigerha3855 Das was überspitzt ausgedrückt. Natürlich hat auch SH jede Menge schöne Kurven.
Haha stimmt irgendwie schon...
...Und die Kurve macht dann einen Knick von 45°
Mit so'ner Strecke vor der Haustür würde ich auch jeden Tag fahren. :)
+Christian Thiele denke mit strecken gehts mir hier schon gut
Ich hab durch Zufall tatsächlich die Strecke erkannt und sie ist bei mir vor der Haustür xD aber in Real ist man in 5 min durch das Gebiet durch und was willste dann machen? Nochmal drüber fahren ist langweilig
@@hrspecter8565 die Strecke lässt sich doch super einbinden in Touren. Wenn du vom Wiesental kommst kannst du noch zum Blauen und dann Hintenrum wieder richtung kleines Wiesental. Wenn du vom Markgräflerland kommst, kannst du die Strecke als Brücke zum Wiesental nutzen. So kann man im Feierabendverkehr vor Steinen umfahren, wenn du ne Abendrunde östlich der Wiese fahren willst.
@@kurvenradiustv Hey, sehr gutes Video. Kannst du mir und den anderen eventuell einmal mitteilen wo die gefahrene Strecke ist? Ich würde dort auch sehr gerne mal fahren, wenn ich mal im Schwarzwald bin. :D
@@SmadixX Die Strecke ist die Straße L135 zwischen Kandern und Steinen. Mittlerweile wurde der Fahrbahnbelag erneuert, also sehr zu empfehlen
nochmal ein großes lob von mir an dich. hab ja jetzt meine erste saison fast geschafft. viel spaß gehabt und dank deinem linienwahl video auch ohne unfall. es macht wirklich viel mehr spaß so zu fahren wie du es zeigst und es ist auch noch sicherer das mit der schräglage ist bei mir auch einfach von fahrt zu fahrt besser geworden. viel auf der gleichen strecke üben da kennt man die kurven und kann jedes mal ein bisschen weiter testen.
danke dir
Dass das Hinterherfahren hilft kann ich absolut bestätigen. Hat mir viel bei der Linienwahl geholfen. Allerdings denke ich, dass man vor allem Vertrauen zu sich und den Reifen haben muss und das kommt erst mit der Zeit.
und vorallem, Versuch nicht dranzubleiben wenn der Mut fehlt.
Was ich für so eine Strecke geben würde. Bei uns sind die Strassen unfassbar schlecht und überall fahren Landmaschinen. Schräglage hab ich noch nicht gelernt. Ab nem bestimmten Punkt fehlen mir die Eier und um mich überwinden zu können sind die Kurven meist zu kurz. Bei ner langen Autobahn Auf-/Abfahrt ist das alles nicht so schlimm, aber dieses schnelle Umlegen, das trau ich mich einfach nicht.
Ich denke, man soll sich nicht "überwinden", sondern du wirst durch mehr Erfahrung automatisch sicherer und machst es dann irgendwann automatisch. Aber gerade in der Kurve würde ich nichts erzwingen!
Das Problem mit der Strecke kenne ich auch. Da helfen nur Touren. Sprich mit 2-3 Kollegen oder Freunden einfach mal übers Wochenende direkt in so eine Gegend fahren. 1 Tag Anreise, 1 Tag ne schöne Strecke fahren und wieder Abreise.
Die Straße ist zwischen Kandern und Steinen im Dreiländereck (De, Fr, Ch). Da gibt's noch ein paar solcher Strecken, zT noch viel geiler. Aber Kurvenschneider gibt's hier wie überall. Am Wochenende mehr als unter der Woche.
Hau dich zum Saisonstart zum ADAC Kurventraining, gibts fast überall und nimmt einem die Angst :-)
Such dir n 2-3nette Kilometer mit 180° Kurven da fährst so oft auf und ab am Saisonstart bis du auf Kante bist dann bist schon mal warm. Die schnellen Bögen kommen dann von allein.
Auf dem Parkplatz oder so üben ist gar nicht mein Fall.
Nix Und Niemand hallo, könntest du mir noch ein paar Strecken dort empfehlen. Habe die Hausstrecken in meiner Umgebung so langsam satt. Danke im Voraus :D
Ich habe den Grenzbereich und die Blickführung auf der Rennstrecke gelernt. Fahre seit Jahren die selbe Linie wie Du und bin immer bestens unterwegs. Sicherheit geht vor !
meine erfahrungen einmal zusammengefasst:
Ich habe selbst erst ein jahr den Führerschein bin mittlerweile aber auch gut auf dem knie mit meiner hornet unterwegs. (diese Saison auch schon 12.000km gerissen)
Ganz wichtig am Anfang ist ruhig bleiben und nicht zu viel wollen. Das man anfangs stehend durch die Kurven fährt ist normal. Mit der Zeit kommt die Sicherheit und mit der Sicherheit kommt Geschwindingkeit und damit Schräglage. Nach und nach beginnt man sich langsam immer weiter ranzutasten und sich in der Schräglage wohlzufühlen. Durch ein Fahrsicherheitstraining undein Schräglagentraining bin ich deutlich sicherer in tieferer Schräglage geworden. Auch das hinterherjagen hinter Freunden schafft unterbewusst eine gute Kurvenlinie (vorrausgesetzt die Leute fahren sauber) und zeigt Erfolge auf. Das wichtigste ist aber locker bleiben und nichts überstürzen dann geht das alles. Ride safe :)
und nochmal danke an dich KurvenradiusTV für den Conti Road Attack 3 Test hab ihn mir auf meine Hornet aufgezogen der Reifen ist der Wahnsinn! :D
6:20 Gleichberechtigung par excellence 👌🏼
super fahrstil, für mich als anfänger sind deine tipps gold 😁 wünsche allzeit gute fahrt und weiter so 😉😁
Mein prägendes Erlebnis zum Thema Schräglage war vor vielen Jahren, als ich das erste mal auf einer Rennstrecke fahren durfte. Durch das Befahren der immer gleichen Kurven auf einem Rundkurs kann man sich von Runde zu Runde an die Schräglage herantasten. Auf der Straße fährt man in der Regel eine Kurve und stellt danach fest, dass man sie hätte auch schneller fahren können, oder wenns blöd läuft, langsamer fahren sollen. Das hat mir damals unheimlich viel gebracht. Höhere Schräglage bei deutlich größerer Sicherheit und das Wissen um vorhandene Reserven. Hinterherfahren bringt sehr viel für die richtige Linie. Und vor allem, wie du es gesagt hast, fahren... fahren... fahren!
Habe deine Seite mit deinen Viedeos erst vor kurzem entdeckt. Sind super gemacht, Respekt!
Mit ner guten Person vorne dran mit sauberer Linie war ein guter Anfang. Aber schlüssel Punkt für die schräglage war auf der rennstrecke! Grüße und weiter so✊👌
Auf jeden Fall ein dickes "Dankeschön" für deine Videos!
Ich bin seit Mitte der Saison endlich vom Sozius nach vorne gerutscht und muss sagen das deine Videos mir sehr geholfen haben. Als Vielfahrer mit dem Auto habe ich natürlich schon den Anreiz sicher anzukommen. Hab mir aber zu sehr ein falsches Beispiel von anderen Fahrern geben lassen. Dank deinen Videos und Beispielen habe ich sehr an meiner Linie gearbeitet. Auf der Tour mit meiner Sozia nach Italien hatte ich genug Situationen die auch anders hätten laufen können. Mit meiner jetzigen Linie habe ich nach Kurven mit blöden Situationen nur mit dem Kopf geschüttelt. Auch von ihr daher ein riesiges Dankeschön.
Außerdem bin ich jetzt schräg^^ :D
+Jens Kleiböhmer danke dir. Also bringt es doch etwas solche Videos zu machen;-)
Astreiner Typ, verfolge deinen Kanal schon etwas länger und deine Videos sind einfach Spitze.Weiter so!!!!!
Gruß
Ich möchte mich sehr bedanken für deine erfrischende Offenheit in deinen Videobeiträgen.
Es ist ein schöner Moment, wenn man jemanden die Wahrheit sagen hört.
Noch besser durch die heutige Technik, dass man sogar während der Fahrt dabei sein darf und deine vielen kleinen und nicht so kleinen Tips in der jeweiligen Sekunde nachvollziehbar mitbekommen kann.
Auch ich habe für mich (49) und meinen Sohn (20) nach deiner Beurteilung mit sehr viel mehr Vertrauen Roadtech 01 gekauft.
Zunächst nur für meinen Sohn, meine müssen diese Saison noch schaffen.
Ich bin früher Motorradmechaniker gewesen und bin NUR gefahren.
Dann hatte ich viel Jahre Pause durch Berufswechsel doch ohne geht nicht.
Jetzt habe ich endlich meine XJR 1300, die es schon immer sein sollte.
Die lange Pause von mehr als 10 Jahren hat mich sehr weit zurück an den Anfang gerückt in Sachen Routine und Vertrauen.
Dank deiner Berichte vieler Reifen in unterschiedlichsten Situationen konnte ich sehr viel aufholen.
Auf die sichere Kurvenlinie komme ich gleich zu sprechen...
Ich fuhr seit langem endlich wieder im Odenwald und nahm die Inspirationen von dir einfach mal mit.
Wenn ich daran denke was ich früher mit meiner XJ 650 alles gemacht habe und ganz zu schweigen von der YZF 750 R (Superbike Umbau) ... es hat mir einfach wieder Vertrauen in die Technik zurück gegeben, vor allem in die Reifen.
KEINE Technik funktioniert mit einem Reifen der nichts taugt oder einem Fahrer ohne verstand und Gefühl.
Aber das Vertrauen kam sehr schnell zurück und ich habe mich durch deine Hilfen sehr viel besser gefühlt, das gesunde Grundgefühl war ein ganzes Stück zurück gewonnen.
Vielen Dank dafür!
Ich möchte kurz Bezug nehmen auf die Videos, im Speziellen das, in dem Du hinterfragst, warum denn die meisten eine Linie fahren, die sie zwingt, ihre zu verlassen, um Abstand zum Gegenverkehr zu gewinnen.
Ich habe keine sinnvolle Erklärung dafür, ich kann nur meine Sicht schildern.
Zunächst habe ich diese Videos mit sehr viel innerem Applaus angesehen und mich auf den darauf folgenden Fahrten selbst versucht zu beobachten und zu korrigieren.
Ich bin nicht immer eine solche Linie gefahren, habe aber (eigentlich) immer eine nicht einsehbare Kurve mir viel Respekt angefahren.
Jetzt tue ich das noch bewusster seit ich deine Darstellungen gesehen habe, für die ich sehr dankbar bin .
Sehr sehr gute Arbeit!
Valentino Rossi und Co. fahren eine Ideallinie die ganz anderen Zwecken dient, in der Welt hier draußen geht das nicht das ist ganz klar, auch ist es nicht mein Ziel, der erste zu sein, wir sehen uns eh an der nächsten Ampel..
Jetzt möchte ich dir aber gerne versuchen, zu vermitteln, welche Gedanken ICH PERSÖNLICH habe wenn ich meine Bahnen ziehe.
Ich habe bewusst JEDE Kurve die letzten Wochen so gefahren, wie Du es empfiehlst.
Es fühlt sich gut an, ist sicher und ich bin auch davon überzeugt.
Mich beschleicht jedoch ein Restzweifel, den ich nicht los werde, der sogar noch dadurch gewachsen ist: Mein Oberkörper ist jetzt in Sicherheit, wo zum Geier sind jetzt genau mein Aufstandsflächen ? Wie weit sind die jetzt in dieser Linkskurve noch von der Randlinie weg? In der Rechtskurve wartet die Mittellinie auf mich .
Es ist ein Gefühl, nicht zu sehen, wieviel Luft da noch ist.
Ist jetzt etwas lang geworden aber ich habe mich viel damit in den letzten Wochen auseinandergesetzt seit es dich in meinen Abos gibt.
Freue mich auf eine Einschätzung MEINES Problems, und wenn du magst, wie es dir damit geht .
Vielleicht finde ich ja noch ein Video von Dir darüber.
Alles gute Dir ! Durch Menschen wie Dich werden die Straßen sicherer, allein schon deswegen weil ich persönlich eine potenzielle Gefahr weniger darstelle für andere durch gute Belehrung .
Fühlt sich gut an , danke dir.
Jup das mit der Schräglage war ähnlich wie bei dir allerdings zuerst allein, ähnlich wie du mit dem Reifen, Stück für Stück an die schräg Lage herangetastet immer etwas mehr „übertrieben“ und danach dann bekannten hinterhergefahren die es besser konnten
Klasse Video wieder 😃👍🏻
Ich fahre erst seit diesem Sommer, und fahre hauptsächlich alleine. Bisher erst dreimal ne Tour mit wem anders gemacht.
Anfangs wäre es sicherlich nicht falsch gewesen, jemanden vor sich zu haben der es wirklich kann. Aber ich für meinen Teil muss sagen, so wie ichs mir selbst beigebracht hab, stimmt es für mich. Linienwahl richtig nach Fahrschul art, wenn mal ein irrer Typ in Sardinenbüchse auf der falschen Strassenseite entgegenkommt, hatt ich bisher immer gut reagieren können, da ich ihn früh gesehn hab und sowieso schon gut weit aussen war. Die meisten die länger fahren, vergessen das meiner Meinung nach. Von daher find ichs gut hab ich mir das alles selbst beigebracht. Eben so wie es richtig ist.
Schräglagentechnisch habe ich nun das Limit im Gefühl. Hat schon einige male die rasten geschliffen, aber nun lass ichs nichtmehr ständig drauf ankommen, und lass mir genug Luft bis zum Maximum.
Angefangen mit Rasten schleifen hats schon sehr sehr früh, genaue Zahlen möcht ich keine nennen. Irgendwie war die Schräglagen-Schwelle im Kopf bei mir nie richtig vorhanden. Hab schon viele dinge erlebt, wo ich einfach alles verkackt hab, aber es doch noch gerettet bekam. Unter anderem auch weil ich weiss wie weit das ding wirklich runter kann.
Solche momente werfen einem immer wieder ein wenig zurück, aber da ich fast jeden tag gefahren bin, hab ich das vertrauen schnell zurückgewonnen.
Aber klar, Verbesserungspotenzial gibt es immer, und mit jedem mal lernt man doch wieder was neues dazu, was man noch besser machen könnte. Ich sollte nächstes Jahr mal mit wem fahren der es schon länger richtig kann, und mir das ein oder andere abgucken :)
Das wichtigste: Fahren, Fahren und nochmals Fahren. Wie oft ich dieses erste "Jahr" gefahren bin, hat mich schon so mancher als "irre" abgestempfelt :D
Schräglage ist das beste was es gibt!
Bin auch oft hinter einem der sehr lange und sehr gut Motorrad fährt hergefahren. Hat mir immens viel gebracht. Er hat mich auch zu einem Schräglagentraining überredet. Kann ich nur empfehlen. Da geht es nicht um Arschhänging oder so sondern du siehst was möglich ist. Denn wenn du glaubst schräger geht nicht.....doch es geht und kann dir im entscheidenden Moment helfen einen Sturz zu verhindern. Mir so passiert. Kehre zu schnell angefahren Auto entgegen gekommen. Vor dem Training wahrscheinlich Sturz über die Kehre hinaus oder Auto gerammt. Beim Training gelernt voll in die Schräglage und rum. Und......gehalten. Auch kann mich ein bisschen Dreck in der Kurve nicht mehr erschrecken. Lernt man übrigens auch dort. Die meisten reagieren wenn sie einen Dreck in der Kurve sehen falsch und.......schwups.....Malheur gross.
Lg
A u s t r i a ja da gebe ich dir absolut Recht. Unsichere Fahrer reagieren panisch und schon liegt man weil man sein Motorrad falsch bedient hat obwohl es wahrscheinlich gut gegangen wäre wenn man etwas Eier in der bux hat. Habe ich selbst schon erlebt in der Anfangsphase👍
A u s t r i a Wo kann man denn so ein Training absolvieren ? Das würde mich echt interessieren.
Richtig gute tipps. Ich bin auch 2jahre jetz meinem kumpel immer hinterher gefahren und mittlerweile bin ich fast immer bei ihm. Und das Vertrauen zu sich dem bike und den reifen kommt mit der zeit war bei mir jedenfalls so. Deine Linie fahr ich seit dieser saison und ich muss sagen anders fahren kommt nicht mehr in frage :)
Hey Chris, also bei mir war es auch so. Bin ein jahre lang nur rumgegurkt sag ich jetzt mal. Bis ich mal mit ne kumpel gefahren bin. Ab dann ging es aufwärts. Immer schön hinterher fahren, linie folgen und fahren fahren fahren. Das hat mich echt geholfen. LG Manu
Tolles Video hat Spaß gemacht besonders der Sound ist klasse 👍🏻
Wow nice action and great driving skills :-D
Good job more videos like that.
Die Strecke ist Hammer. Ist alte Heimat für mich. Danke für die Tips
Hi
Mir persönlich gefällt deine Art wie du das rüber bringst. Man kann das echt nachvollziehen was du erklärst und machst. Bin auch noch am lernen die Kurven zu bezwingen. Da hilft mir dein Video sehr. Mach bitte mit deiner natürlichen Art weiter so. Und lass die Nörgler labern.....Gruß Rocco
Kess fährt Echt gute Rille 🏍🏍🏍👍Respekt
Ich stimme dir zu. Fahren ist das A und O. Hab die Karte seit letztem November und bin bis jetzt 5000km gefahren. Da ist viel Potenzial nach oben. Ich versuche immer eine gute Linie zu fahren. Ein Kurventraining steht jetzt auch an. Die Unterschiede zu den Kollegen mit 1000km pro Jahr sind enorm. Ich war erschrocken als die Saison anfing, wie viele auf der Gegenfahrbahn rumrasen, weil sie die Kurve nicht packen.
Ride Safe :)
Hast du keinen Schiss vor den Bitumen? Da mach ich mir immer ins Hemd🙈
Wie gewohnt top Videos. Ich denke das wichtigste ist die Blickführung beim fahren
Echt guter Vlog mach weiter so ‼️😉
Bist mein absoluter Lieblingsyoutuber ‼️😍
Finde dich mega sympathisch 😎
Ride Safe bis zum nächsten mal ‼️
+NegreeZ freut mich! Danke fürs Lob
Schön gemachtes Video. Kann man einiges dazu lernen. Hoffe man kann bald wieder fahren.
ich glaub das wird noch jahre dauern bis ich mich so in die kurven lege. ich krieg schon angst beim zusehen..
aber respekt 💪🏻
Hallo, ich hab mal ein Frage. Und zwar in diesem Video sieht man sehr gut wie du über diese schwarzen Linien(Striche, Fahrbahnverbesserungen) fährst. Machen die dir keine Angst das du mal wegrutscht oder machen sie beim Fahren nichts ?
MfG :)
Das mit dem Nachfahren hat bei mir auch gut funktioniert 👍🏻 irgendwann hat dann auf einmal die Fußraste aufgesetzt und ich hab mich dann erst mal erschrocken 😂
Super tolles Video! Danke für die Info!
Übung macht den Meister :) so isses wohl...am gasgriff drehen allein macht nicht schnell....geschmeidigkeit und Sicherheit machen schnell
Gutes Video. Wie gehst Du fahrtechnisch mit den Bitumenstreifen und Längsrillen um?
Auf der Strecke sind mehr Kurven als ich in dem ganzen letzten Jahr gefahren bin
ich finde deine Videos und Reifentests echt klasse und man kann auch etwas lernen, ich fahre jetzt fast ein halbes jahr lang schon 125er und fühle mich schon relativ sicher in den Kurven. Aber alleine fahren hilft mir persönlich mehr um an meine Grenzen zu kommen, da ich dort dann einfach keinen Druck habe von Freunden. Krähberg ist bei uns im Odenwald eine meiner Lieblingsstrecken, Villeicht bist du ja auch schonmal dort gefahren. ich würde aber gerne noch Wissen welche Strecke das aus dem Video ist, dort würde ich auch mal gerne fahren.
ich lenke in der kurve immer entgegen. Also bei einer links kurve lenke ich nach rechts so fällt das Motorrad super leicht und sofort in die schräg Lage. Dauert aber noch länger zu lernen aber das lohnt sich da man fast jede kurve mit jedem Motorrad kriegt.
Das macht jeder unbewusst
Druck auf die Fußrasten gibt im Übrigen ein viel besseres Gefühl für´s Fahrwerk.
Hey schönes Video! Was hälst du von Knieschleifen?
ich bin auch einen Kollegen hinterher der mit gezeigt hat was alles so geht. Und dann einfach fahren fahren fahren. So nach 50000 km hat sich vieles automatisiert (Blickführung, Kurvenlinie) und man sich auf anderes konzentieren.
Ich gewöhne mir gerade deine Linienwahl an und finde die auch total richtig. Bei mir ist es aber so, dass ich bei Linkskurven damit mehr Probleme habe und immer wieder näher an den Mittelstreifen komme. Keine Ahnung wieso das bei mir so ist.
Allgemein fahre ich auch lieber Rechtskurven als Linkskurven. Woran kann das liegen oder wie kann ich das verbessern? Hast du da noch weitere Tipps?
Dein Video motiviert mich geradezu ☺
Ich will das auch und werde üben üben üben ...
Lg
Hallo, ich fahre seit meinem 18. Lebensjahr unfallfrei leidenschaftlich Motorrad. Okay, in dieser Zeit gab es immer mal wieder heikle Situationen. Jedes Bike hat seine eigene DNA, damit meine ich nur die fahrdynamische Eigenart, wie übrigens jede/r Fahrer/in natürlich auch. Mir gefallen die Videos von Kurvenradius, weil selbst ich mit fast 55 Jahren darin noch etwas finde, sicherer und besser unterwegs sein zu können, schließlich lernt der Mensch nie aus. Als Oldstyler fahre ich eine 16 Jahre alte Bandit 1200 S, möchte dabei nur einmal erwähnen, welche rasanten Fortschritte bei Motorrädern im Laufe der Jahrzehnte gemacht wurden. Perfektion im gesamten Handling lässt neue Maschinen viel leichter und agiler bewegen. Auch bei den Reifen haben sich Welten zum Guten geändert. Ältere Motorräder sind mit Reifen neuester Technologie ein ganz wunderbares Erlebnis und tragen durch diese Umrüstung zur Sicherheit und mehr Fahrspaß bei und dringend zu empfehlen.
Grüße
Schau schon lange hier und find deine super, vorallem weil auch Videos wie linienwahl usw... Dabei sind 👍👍
Kleiner tipp: hab bei meiner 15er den lenker um die 15mm (ins vordere loch) vorgesetzt, dass es der 17er ähnlich ist.
Dazu das federbein um 2u mehr vorgespannt, bekommt man weit mehr druck aufs vorderrad. (hab 73kg ohne montur)
Immer weiter so hier 👍✌
Ichh bin am Anfang immer meinem Mann nach gefahren. Der fährt so wie du. Sauber und ordentlich. Aber am besten für mich war einfach alleine fahren und rantasten. 😊 Schönes video👍🏼 hab jetzt 2 jahre den A Führerschein und liebe es einfach 🥰
Ich hab mir gleich nach der praktischen A-Prüfung vorgenommen - wenn Zeit es auch zulässt - auf einem Sonntag auf einem Lidl-Parkplatz meine Kurvenfahrt zu trainieren. Notstopps, Kurven / Kreise fahren bei 10,20,30km/h - die Stile Drücken / Legen / leichtes Hanging off auszuprobieren. Die Schräglage auszuloten. Speziell - 10/11km/h Standgas - und einfach nur Kreisfahren. Sich mit zunehmender Geschwindigkeit an die "dauer Schräge" anzufreunden und natürlich das die Kopfbewegung entsprechend mitmachen. Bei Schräglage den Kopf horizontal ausrichten - sprich "gerade zu halten" oder entsprechend der Schräglage entgegengesetzt aufrecht halten. Den bewussten Blick zu erst auf die Kurve - dann bewusst wegschauen, wenn die entsprechende Linie erreicht ist (was dann das bewusste späte Einlenken bei mir dann quasi nach sich zieht... damit es automatisiert wird und gefestigt)
Und natürlich umgebung wird ständig "abgescannt". Sprich mein Blick fixiere ich nicht auf den Kurvenausgang oder der Strecke - sondern eher mit der Nase zeig ich in die Richtung, wo ich hinfahre (damit ich auch schön meinen Kopf drehen muss) - Die Augen hingegen schauen mal da und dort hin.
Ich fahr aber nicht bewusst schnell. Eher das, was mir grad passt und für mich gut ist.
Gut. Ich übe auch auf meinem Motorrad Balance als auch Geschicklichkeit im Langsam-Fahr-Betrieb. 2 km/h ist meine Minimum-Geschwindigkeit mit sehr sehr aufrechten Blick und ständigen Ausgleichbewegungen. Oder den Damensitz - wo beide Beide auf einer Seite vom Sitz runter sind (hierzu 2ter Gang und ca. 15 km/h Standgas) Nur um das Verhalten der Maschine zu innerlichen. Oder Kniee am Sitz und 15 km/h. Dazu ein paar leichte Kurven. Manchmal fahr ich diese Übung auch mit 20 km/h - wobei dann die 90° Kurven am Parkplatz schon etwas kniffliger werden.
Legen und Drücken am leeren Parkplatz mit knapp 45-50km/h - hat auch schon ergeben, dass ich mit den Fußrasten am Boden war.
Auch das Üben von Aufstellen in der Schräglage - um zu Bremsen versuch ich noch etwas zu verfeinern.
Aber naja :D Für das Rutschen der Reifen bzw. Basis-Wissen über Lenktechniken etc. - versuch ich tag täglich am Fahrrad zu verfeinern.
ich muss sagen. Mit dem Fahren eines Motorrads - fahr ich seitdem auch ganz anders Fahrrad. Fahrdynamik ist da ja gleich. Bis auf dem Antrieb. Aber was den "Rollbetrieb" anbelangt... einen Berg / Hügel runter, wo man gut und gern 50-60 sachen drauf bekommt - ist die Fahrdynamik 1:1 gleich.
Lenkerimpulse und das "Kippen" des Fahrrads in die Schräglage merkt man dabei sehr deutlich.
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Zum Hinterher Fahren anderer.... ehrlich gesagt. Wenn man einen guten Fahrer zum Freund hat - mag das ja stimmen. Dennoch würd ich erst mal dieses Gefühl der Schräglage verinnerlichen... bevor man anderen hinterher fahren sollte.
Mir ist es sogar am Parkplatz immer wieder passiert und das ist auch immer noch so... dass wenn eine bestimmte Schräglage erreicht ist... wo man "glaubt", die Maschine fällt jetzt gleich mit dir zusammen um... obwohl sie noch rollt und angetrieben wird (durch Standgas oder Stützgas) neigt man dazu - den kurveninneren Fuß als Abstütze zu missbrauchen.
Bei Geschwindigkeiten von 10 km/h ist das ja nicht so fatal... wie bei 40 km/h ... wo dann noch zusätzlich gebremst wird und man damit in eine Panik-Situation kommt.
gut. vielleicht übertreib ich damit auch wieder einwenig, weil mich die Technik ums Lenken und beherrschen der Maschine so fasziniert. Nun ja. Ich wieg ja auch nicht sonderlich viel - darum versuch ich die Maschine so zu beherrschen, damit ich diese wenn möglich so gut wie niemals wieder vom Boden aufzuheben. Und wenn doch - tja - versuch ich daraus zu lernen.
(Fahr erst seit Juni 2015 mit meiner Cb650F und hab nun etwa 23500km drauf. - und ich bin für mich gesehen immer noch ein Anfänger aber ich fahre auch deine Kurven-linie. Hab ich mir auch u.a. vom Varahannes abgeschaut. :) )
Dennoch schön für dieses Video und deiner Geschichte zur Schräglage. :)
Schöner Gruß aus Kärnten.
Hey danke für deine Videos und deine Tipps und mach so weiter
Ich kann mich zwischen dem Roadattack und dem Roadsmart nicht entscheiden (bmw s1000r) und kann deinen Test kaum erwarten.
Super Videos! Weiter so!!! ( wenn ich es mal so fordernd sagen darf)
Grüß dich. Eine techn.Frage zur Sprachaufzeichnung...hast du ein kleines Lavalier Mikro im Helm u.das Aufzeichnungsgerät damit verbunden?
Bin auch anfänger 😂 und auf das video gekommen weil ich gestörte leute beim knieschleifen oder halt schräglage sehen wollte und nur hilfestellungen und tutorials finde, schräglage ist schon geil ich fahr jetzt seit 2 wochen und ich denk ich bin jetzt (bei den kurven) nicht einer der schlechtesten, aber jetzt ist halt november, nebel und 2 grad gefällt den kurven halt nicht so bin auch schon paar mal gerutscht, aber halt einfach weil ich zu viel spaß auf der nassen straße hatte, hingefallen noch nicht zum glück
Unterhaltsames Video, ich hab jetzt schom richtig bock auf sommer 🤙🏽
Vorbildliche Linienwahl - nur weiter so!
Mir hat die Hausstrecke vertrauen gegeben. Paar mal fahren und man gewöhnt sich an die Schräglage und merkt erstmal wie gut der Bock hält. Hatte anfangs Angst vor nem rutscher aber nun weiß ich dass wenn die Straße sauber ist und die reifen halbwegs warm sind man ohne Probleme bis auf die Rasten kann :P
Ich muß deiner Aussage Fahren, Fahren und Fahren absolut recht geben. Ich hab meinen Schein zwar seit ich 18 bin, aber hab mir erst mit 40 ein Motorrad gekauft. Der Händler gab noch ein Kurventraining vom ADAC mit dazu. Da habe ich auch eine Menge gelernt.
schön erstmal scheideck gefahren nices video :D
immer wieder schön deiner linie zuzuschaun, bitte mehr nachmachen :-)
+Gilbert Prassl danke
Ich bin dieses Jahr besser geworden. Kann den Angel GT fast auf Kante fahren. Ich bin fast jeden Tag auf Moped und bin immer die selbe (sehr Kurvige Strecke) gefahren bis ich ein gutes Gefühl hatte und der Kopf vor jeder Kurve "frei" war. Hatte sonst immer vor sehr engen Kurven immer ein leichtes unbehagen und hatte mühen das Ding zu drücken. Aber jetzt alles Top.
Soooo hi ich hätte da mal eine frage an dich... und zwar mache ich gerade meinen führerschein der klasse a..... und schaue mir wirklich viele videos an über die schräglage... meine frage ist nue gibst du auch lenkimpulse beim kurven fahren?
also wenn ich fahre und versuche die maschine zu legen funktioniert es nicht so richtig.
und lenkimpuls geben habe ich noch nie probiert.
könntest du mir ein paar tipps dazu geben?
Hallo kurvenradius
Könntest du bitte den link von deinen lenkerendenspiegel schicken
Hi, wie immer tolles Video...wo ist denn diese Strecke im Schwarzwald, würde ich auch gern mal fahren. thx
Ich hatte einen kleinen Ausrutscher und hatte anschließend richtig schiss vor der Schräglage. War aber immer vom Hanging-off begeistert.
Ich hab es dann versucht so auf gut glück und habe dabei die Angst einfach vergessen.
Nicht gerade die beste Idee aber mir hats geholfen
Fahre nun schon wieder 10 Jahre als Wiedereinsteiger, aber leider erst ca. 50000km, und muß sagen, ich sehe mich voll und ganz bestätigt in deiner Fahrweise. Rechtskurven von der linken Seite der Fahrspur, Linkskurven entsprechend von der rechten Seite aus anfahren, und immer etwas hinterschneiden! Ist wohl nicht der kürzeste Weg, in jedem Fall der sichere weil einsehbarere Weg durch die Kurve. Ermöglicht fast immer tiefe Schräglagen und früheres Einsehen und gesehen werden! Finde ich persönlich Überlebenswichtig!
Gelernt und verinnerlicht habe ich diese Fahrweise durch das Buch "Die obere Hälfte des Motorrads". Für mich, absolut verständlich erklärt und zum lernen geschrieben. Kann ich jedem lebensbejahenden Motorradfahrer nur wärmsten ans Herz legen. Lektüre für die kommende kalte Jahreszeit, passend zu den Videos !!!
Weiter so !!!!
Die Strecke ist ja der hammer 🤤
Mir persönlich hat das am Anfang sehr geholfen als Schräglagenindikator den Kurveninneren Fuß mit der Spitze nach aussen zu drehen und die Sohle übern Asphalt kratzen zu lassen. Weil man am Anfang eh nicht aufs Knie kommt gab es mir immer Sicherheit zu wissen wie viel Platz ich noch zur Fußraste hab. Irgendwann Mal fing regelmäßig die raste das schleifen an und als es zu dolle wurde, musste der hangoff her. Zuerst wissen wie tief man kann um dann knieschleifen zu probieren ist extrem sinnvoll und wesentlich einfacher. Ich seh immer öfter Neulinge die versuchen hangoff zu fahren, die verkrampfen aber extrem und haben Angst vor Schräglage das sie dermaßen in der Kurve Unruhe rein bekommen und permanent am Linie korregieren sind. Vielleicht hilft es ja einen. Schönes Wochenende ✌️
Wo bist du da unterwegs ? Traumhafte Streckenabschnitte
Finde richtig geil wie du fährst richtig entspannt und sauber und dabei schnell , konnte früher fast genauso fahren bei meiner Bandit ging durch Fußrasten undso nicht mehr an Schräglage aber seit meinem Rutscher wegen kack Rollsplit habe ich zu viel Angst und bin zu sehr beschäftigt mir die Straße anzuschauen das die jaa sauber ist , habt ihr irg. Tipps meine Biker Bros 😅🤔
Hallo Danke schön viel mals und wo ist die strecke ?
Gutes Video. man lernt schon beim zuschauen.
Bei mir war es so. Ich bin immer die gleiche Strecke (Hausstrecke) gefahren und immer schneller geworden, bis der reifen am ende war (kante) . Wenn ich auf kante fahre, vibriert mein Motorrad und ich weiß, dass es reicht. Auch unbekannte strecken sind schnell zufahren, wenn man weiß wie! Angst vor einem Unfall, habe ich jetzt nicht, aber es ist immer im Hinterkopf. Ich fahre derzeit den Angel GT von Pirelli, ab 35°C macht der richtig spaß. :)
Erst einmal TOP Video und weiter so.
Aus den Kommentaren ist erkennbar, dass das Erlernen des Kurven Fahrens für viele Führerscheinneulinge ein Problem darstellt da es nicht in einer Fahrschule so richtig beigebracht wurde oder besser gesagt nicht der Fokus darauf ausgerichtet wird. Das hängt meiner Meinung davon ab, dass es nicht Inhalt der Prüfung darstellt und nicht gerade der Fahrlehrer wünscht, dass das Moped oder der Fahrschüler durch das Manöver schaden erlangt -(Ein bisschen Kreisfahren, bremsen usw. dass meinte ich natürlich nicht). Da fährt halt der Fahrlehrer gechillt hinter dir im Auto her und nicht mit seinem Motorrad voraus was selbstverständlich das bessere wäre aber auch Mehrkosten für den Fahrschüler bedeutet und jede(r) will ja schnell fertig werden.
So, zum Thema zurück und zwar gehen wir jetzt mal in die 80er Jahre, wie ich seiner Zeit mit 50er, 80er und 125ern ccm3 bis 17 PS 2-Takter Sportler Kurvenfahren gelernt habe.
Es ist Sonntag und im Fernsehen kam die Superbike Weltmeisterschaft, die Moped Clique saß vor den Farbröhrengerät und es wurde über jene Kurventechnik diskutiert, die dann anschließen auf der Straße praktiziert werden sollte. Die besseren waren vorne und jeder wollte der schnellste sein, was des Öfteren Materialverschleiß zur Folge hatte. Soll heißen, die mit weniger Erfahrung fuhren den mit angeblich besseren Erfahrenen hinterher bis sie auch mal vorne waren und das war´s schon mit den perfekten Kurven fahren für uns.
Aus heutiger Sicht waren diese Kurventechniken auch nur für die Rennstrecke konzipiert und nicht für die öffentliche Straße eine Sichere Ideal-Linie kannte man daher auch nicht- gab ja auch kein RUclips oder andere DIGITALE Medien. Dank Deiner Videos und der Darstellung des sicheren Kurvenfahrens sollte es für viele Motorradfahrer möglich sein nicht die Methode zu lernen oder es sich angewöhnen die ausschließlich auf den Ring gehört.
Aber Du weißt ja selbst aus deiner Erfahrung heraus, dass viele nicht die sichere Linien fahren. Ein Umdenken ist daher auch für viele schwierig, deshalb wie Du es ja gesagt hast: Üben-Üben-Üben, denn eine Jess fährt nur selten vor einem vorweg und zeigt wie man flüssig und sicher Kurven durchfährt.
Ich finde es sehr kritisch als Anfänger einem flotten Fahrer blind hinterherzufahren. Wenn er mit erhöhter Geschwindigkeit in ne hohe Schräglage abtaucht sehe ich für die meisten Anfänger eher die Vorderradbremse und das Abschmieren als Ergebnis. Und wenn irgendwas kommt wie falsch eingeschätzte Kurve, Knick in der Kurve, stehendes Fahrzeug etc weiß er noch wie er zu reagieren hat, der Anfänger aber nicht.
Wurde damals auf die selbe Art und Weise entjungfert. Zum Glück wusste ich, dass mir nichts anderes bleibt als runner mit der Kiste :|
Man sollte ja auch nicht einem schnellen Fahrer hinterherjagen, sondern einem Versierten "normal" hinterherfahren. Dazu sollte man in einer Gruppe auch rücksichtsvoll fahren und nicht sein Egotrip starten 😉
Super Video, gib doch mal an welche Ecke du im Schwarzwald unterwegs warst, sieht klasse aus. Wäre Top
Ein kostenloses fahrsicherheits Training xD mach weiter so . #IstDasKnieAmBodenWirdManDichLoben
Vielen Dank, Du hast sehr schöne Hinweise gegeben... Gruß aus Mönchengladbach Udo
Ich habe auf meiner Strecke zur Arbeit vier Autobahn-/Schnellstraßenkreuze. Rechtskurven beherrsche ich also sehr gut und setze deine Tips um.
Vielen Dank und weiter so...
Welche Strecke seid ihr im Video gefahren?
Was ne mega Strecke! Muss unbedingt mal in den Schwarzwald! Kannst du die Orte A und B mal nennen, die die Straße verbindet. 😁👍
Leider hat er die Linkfunktion deaktiviert. Schau mal Schwarzwal - Wiesental - Schlechtbach
Einfach ein sehr sehr guter Motorradfahrer 👌 wieso gibt es nicht mehr von dir auf der strasse 😜
Wieviel klicks hast du dein Front links und rechts eingestellt? Für die Strasse fahr Ich mit mein 100kg links 14 klicks rechts 24 klicks
Das problem ist das die leute zero fucks haben um zu lernen, tag 1 nach die prüfung, einfacht voll gas und sich auf insta zeigen wie cool das die sind,... für kurventechnik haben die einfacht keine zeit/-:
also bei mir war es so:
ich habe mit dem 50ccm angefangen und man hat halt nur das beigebracht bekommen was an der fahrprüfung kommt. wie man richtig kurven fahrt hab ich mir alles über 3-4jahre selber beibringen müssen. nun bin ich an dem punkt ich komme mit meiner ninja 250r nicht weiter runter, ich habe ca2mm angststreifen aber teils schleifen die motorradstiefel schon am boden. seit dem sommer 2017 versuche ich mich an dem haning off, ohne erfolg. kein knieschleifen und weniger schräglage.
Stehst Du mit dem Spann oder mit den Fussspitzen auf den Rasten?
rechts mit der spitzen, links mal so mal so
sind aber beide seiten angeschliffen
DoubleX_Rider Und dann innerhalb eines Jahres 3 Unfälle bauen. Aber Hauptsache die likes passen.
Super! Danke für die Tipps
Sag mal, wie machst du bzw. ihr das mit den Bitumenstreifen die ja immer und überall da sind?
Ich fahr schon länger aber bin mir nie sicher, das wenn ich da drüber fahr, nicht weiter wegrutsche.
Es gibt ja immer einen kleinen Satz nach aussen wenn mann da drüber fährt in Schräglage.
Also, bin gespannt wie ihr das macht oder was ihr dazu sagt. LG
Christoph Panholzer viele schrecken vor denen immer zuruck. Aber so wirklich schlimm wie alle meinen sind die nicht zumindest bei und 30grad alles drueber wurd ich aufpassen dass ned schmiern
Christoph Panholzer, kommt auf mehrere variablen an. Wie schnell, wie schräg, wie warm, wie trocken und wie gross, lang, breit sind die Streifen.
nach meiner Erfahrung rutscht man kurz und hat danach gleich wieder grip. Aber wie bei allem kommt hier ja auch drauf an wieviel Fliehkraft man in dem Moment hat.
Mein Rat behalte immer einwenig Reserve vor. Dann stützt du weniger.
allen gute Fahrt
Christoph Panholzer bist du normal bis flott unterwegs kein Problem bist du am "limit" fahr drumrum... normal passiert da nichts man muss es aber auch nicht herauf beschwören
Es versetzt ein wenig, aber einfach cool bleiben.
Blödes Gefühl stellt sich nur ein, wenn Vorder- und Hinterreifen drüberrutschen.
einfcah drüber fahren...bevor du deine linie in der kurve änderst und womöglich dich oder andere gefährdest fahr darüber;) es versetzt dich nur kurz wie wenn du über einen gullideckel fährst was bestimmt auch schon jedem passiert ist...in einem fahrsicherheitstraining sind wir damals in guter schräglage über ein holzbrett (denk mal um die 3cm hoch) darüber gefahren und es hat auch nichts gemacht außer einen kurz versetzt
und super video auch respekt an jess die allem anschein nach ziemlich gut fahren kann;)
Kann mich Deinen Worten nur anschließen, man lernt es durch Erfahrung. Und dadurch mit guten Bikern viele KM abzuspulen. Habe selbst erst mit Mitte 30 begonnen, hatte Anfangs eine FZ6 Fazer mit der ich in den ersten 4 Jahren gut 15.000km/Saison abgespult habe. Jede freie Minute wurde genutzt, ob alleine oder mit Sozia. Schon alleine damit meine Kumpels nicht immer warten müssen :). Und irgendwann kommt es. Natürlich war der Ehrgeiz da den Reifen an die Kante zu fahren, nur das darf man nicht erzwingen, das kommt einfach. Wie ich es zum ersten Mal geschafft habe ist mir das erst zu Hause aufgefallen. So soll das sein. Seit 1,5 Jahren fahre ich die 9er Tracer, die passt für mein Können, zum Spaß haben und Strafe bezahlen :). Ich habe auch das Glück in ein paar Minuten auf geilen Motorrad Strecken zu sein. Aber nie das Hirn ausschalten, natürlich drehen wir auch mal den Hahn auf, aber mit Voraussicht und Verstand.
Fahre auch den ContiRoadAttack3. Hammer Teil und sehr Verschleißarm da er in der Mitte härter als Außen ist. Für mich um einiges besser (Vor allem bei Nässe) als der orig. Brigestone S21 Supersport.
Dein Tipp mit den Seiten und Beschleunigungskräften finde ich für Neulinge sehr riskant. Ich, DU und einige andere haben neue Maschinen mit Traktionskontrolle die Das Wegrutschen, Durchdrehen unterbinden. Neulinge welche das nicht haben, können die Maschine beim wegrutschen nicht mehr beherrschen und fliegen hin. Alle anderen Tipps finde ich gut. Bin die Strecke auch schon 2x gefahren. Gruß
Ich hab schräg fahren so gelernt , dass ich mir theoretisch angeschaut habe wie man die Blickführung macht wie man die kurve anfährt, wo man den Scheitel setzt usw. und dann eben dies auf meiner Hausstrecke die viele Kehren hat langsam umgesetzt habe. So das meine Linie sauber war mit allem drum und dran und dann mit mehr gas gefahren bin und mich so immer mehr dem Maximum genähert habe. mein maximum merk ich wenn die Raste schleift.
Ich als Anfänger kann sagen, das es mir extrem viel gebracht hat, auf einem Parkplatz eine 8 und einen Kreis zu fahren. Hab das bei Chainbrothers gesehen. Wie sagte ein Kumpel: ich werde ja gar nicht mehr blind von deinem Bremslicht 😂
Davor hatte ich schon bammel wenn es mal windig war.
Achtest du auf die Bitumen Schlangen auf der Strasse oder fährst du einfach drüber egal in welcher Schräglage und Geschwindigkeit?
so jetzt mal butter bei de fische, was meinst du oder ihr mit Gefühl fürs Vorderrad? Ik habe ne Reiseduro ergo lange Federwege. Wichtiger ist ein Gefühl für sein Motorrad zu bekommen zu wissen was es mag und was nicht was es kann und wo ihr Limit ist. Bestes Beispiel für mich ist es wenn man zügig unterwegs ist und man in eine Kurve fährt wo der Belag schlecht ist und das Gefühl des Fallens in Schräglage kommt da reagiere ich automatisch Zeit zum nachdenken gibst da nicht. Wichtig finde ich das Thema was du angesprochen hast mit dem Oberkörper, für mich ist es jedesmal faszinierend was man damit alles Wett machen kann und wie Weit man das Limit des Motorrads verschieben kann.
Wie ist das eigentlich mit den Bitumen streifen auf der Fahrbahn in den Kurven? Ich persönlich habe da schon etwas Angst von und bei mir die Gegend sind die Straße voll davon. Das hält mich dann immer ab richtig in die Schräglage zu gehen.
Du fährst richtig gut Bro 👍
Gibts dazu ne ortsbeschreibung wo diese strecke und deine hausstrecke ist? suche schon lang nach so einer langen schönen Straße...
Was hast du für Spiegel montiert ?
Hi, in welcher Gegend des Schwarzwaldes warst du hier unterwegs?
Hallo
Wo genau ist die Strecke im Schwarzwald?