Видео

Wie schaut es denn mit dem Test eines Conti Sport Attacks aus ?

Ich denke es liegt am Luftdruck. Probierts mal 2,8 2,9 bar.

Geiles Video!! Kannst du mal dein Setup vom Fahrwerk der SDR machen? Mach weiter so!!

Ich bin mit dem GT2 auf der 1000sx sehr zufrieden. Besser als der Bridgestone der ab Werk drauf war u deutlich höhere Laufleistung

Kannst du mal en video mit dem dunlop roadsmart 4 machen?

Hi schick mal Standort deiner Hausstrecke 👍👍👍

Boah, Glück gehabt! Leider passieren solche Dinge immer wieder, leider manchmal auch durch entgegenkommende Motorradfahrer, die Linkskurven schneiden. Top Video, ich mag den Angel GT2, ein prima Tourensportreifen, der auch noch gut aussieht! Bin gespannt auf Deine Laufleistung.

Sehr guter Reifen. Habe ihn auch mit CRA3 und CRA4 vergleichen können. Conti war schneller kaputt. Vom Grip her sind Road Attack 3/4 und Angelt GT 2 gefühlt auf gleichem Niveau. Fahre ihn zügig bis auf die Kante raus. Aber eher runder Fahrstil. Kein Ankerwerfen vor der Kurve, fast aufrecht durch die Kurve rollen und dann wieder den Hahn bis zum Anschlag aufreißen.

Danke für den Test.Ich fahre den 2ten Satz.Für mich der beste Allrounder. Super Grip kalt oder warm.Sehr Langlebig. Reifenbild bis zum Schluß gleichmäßig. Händling Tourensportreifen mäßig. 1a Reifen. Er ist nicht mehr so hart wie der Vorgänger. Wenn er nur ein wenig Handlicher wäre.Dann wäre er aber nicht mehr so Langlebig.Das geile ist ,dass er wenn du mal eine längere Autobahnetappe fährst,er nicht gleich eckig wird.Bei mir macht er 8-9000km .Ein Sportreifen dagegen 3000.Da verzicht ich gern auf das agilere Händling.Fahre eh mehr längere Touren.Bedenkt man den Preis. 2-3Sportpellen oder ein AGT2 . Würd ich nur 3000km in der Saison fahren, oder auch mal auf die Renne,dann macht ein Sportreifen natürlich mehr Sinn.Aber so.

Ich hatte auch schon meine Begegnungen mit Autofahrern, aber am schlimmsten war einer, der in einer Kurve geparkt hat, weil er Fotos machen wollte.... Im nachhinein hätte ich dem Typen meine Meinung zu seinem dämlichen Verhalten sagen sollen, aber das wäre wahrscheinlich in der Situation eskaliert....

Testet mal den neuen Bridgestone Battlax Sport Touring T33, sobald verfügbar 😊🏁

Das ist der Grund, warum ich immer mal wieder überlege, mit dem Biken aufzuhören und ich froh bin, dass ich damals das Kurven fahr Video auf dem Kanal gesehen und umgesetzt habe. Wenn mir sowas passiert, drehe ich meistes um und fahre nach Hause ... ist dann eh alles fürn popo. Wobei, wenn ich bei uns Linkskurven so wie du fahren würde, hätte ich diese Momente alle 10 Minuten .-))) Ist nicht böse gemeint, du hat es ja mal erklärt, was auch Sinn macht.

Für mich schaut's aus, als wäre der vorderreifen falschrum drauf. Entgegen der laufrichtung. Die rillen im gummi sollen doch wasser nach außen leiten und nicht zusammenfühen unter's rad. So hab ich das gelernt...🤔

Jetzt fehlt nur noch den Michelin Road5 für die heilige Dreifaltigkeit der Tourensportreifen

Ist das ein 190 hinter reifen?

Bin die angel früher viel gefahren. War mir bei 50-70ps am sympathischsten und fand in optisch auch sehr ansprechend. Metzeler ist im Regen und bei Kälte deutlich besser und Conti kann ich nicht mehr viel dazu sagen ich glaub der hatte weniger Laufleistung und sonst kaum Vorteile für mich. Wobei mir der 1er angel normal besser gefiel als der neuere

Ich bin viele Sporttourer Reifen auf meiner KTM 1290 SD-R 2.0 gefahren, unter Anderen auch den Pirelli Anget GT II. Von allen war er der mit den sportlichsten Charakter. Wie du, war ich überrascht wie weit man das Vorderrad auf Kante bekommt. Das habe ich mit keinen anderen Reifen so. Was mich bei deinen Videos ewtas wundert ist, dass due eine KTM 1290 SD-R 3.0 fährst ( ich mittlerweile auch ) und du 190er Hinterreifen montierst. In den deutschen Papieren sind nur 200/55 ZR17 spezifiziert. Daher kann ich zur Zeit nur Sportreifen aufziehen lassen und werde nächstes Jahr mir den 190/55 ZR17 eintragen zu lassen, damit ich auch Sporttourenreifen benutzen kann, die üblicherweise länger halten.

Pirelli Angel GT2 ist zwar besser als der OEM Dunlop, wird aber nicht mehr aufgezogen.

Kaufst du günstig... Kaufst du 2x

Michelin Road 5 or angel gt 2?

Ich bevorzuge am Vorderrad den Rosso 4 und am Hinterrad den GT2. Händling verbessert sich wesentlich und Laufleistung ist gut.

Ich fahre den Angel GT 2 schon seit 40.000 Km. Kawasaki ZR 7 mit 75 Ps Sporttourer. Ich bin 100% zufrieden. Deutsches Flachland, Dänemark, Frankreich, Spanien. Letzte Tour Westalpen und Pyrenäen. Mit 50 kg Gepäck. Sehr leicht zu handhaben in Spitzkehren und Straßenschäden nimmt der GT2 gut hin. Ich hab den armen Reifen echt gequält. Ein paar Minuten warmfahren ist schon notwendig. Aber dann gehts in die Schräglage bis auf die Kante. Haltbarkeit Flachland 11.000 km. Berge ca. 7.000 km. Einfach ein Top Reifen.

Ich mochte ihn sehr - Chris hatte mich darauf gebracht mit einem einem Bericht damals …hatte Angel GT auf Guzzi Griso und GT II später auf XJR 1300. Er hielt lange durch - zuverlässig auch auf nässe, vermittelt „ Vertrauen „ lieblingsPnö …😊

Habe hinten den Angel GT oben, super Sommerreifen für Tourer die ab und zu auch mal ein bissal Schräglade vertragen Mittlerweile 13.000km, aber bald zum wechseln Hab schon den GT2 in der Garage

Vielen Dank für die tolle Arbeit! Komm gut rüber ins nächste Jahr und bis zur nächsten Saison. 🫡

Have them on my FJR1300. Great tyre

Bei uns sind es fast jeder Autos plus Motorräder . Schick ein Gebet hoch zum lieben das deine Zeit nicht gekommen ist 🙏

👍🏼👏🏼 Klasse und danke für den Einsatz 🍀🍀

Hallo , Wir haben auch zu danken für die klasse Videos die du immer machst !! Finde auch das solche Autofahrer bestraft gehören auch die am steuer mit dem Handy rumspielen ! Das du so ruhig geblieben bist wundert mich , ich hätte da schon mit der Hand gefuchtelt !!! Sag mal deine Felge hinten ist immer so sauber , welches Kettenöl benutzt du denn ??

Das selbe habe ich auch erlebt. Ein SUV, viel zu schnell in die Rechtskurve und raus auf meine Gegenfahrbahn. Ich war aber ungefähr noch 6 oder 7 Sekunden entfernt. Bei dir waren es weniger. Das heißt, eine Kleinigkeit, wie vielleicht der Handschuh, der einem runtergefallen ist und nachdem man sich bücken musste, haben einem das Leben gerettet. Faszinierend.

👍

Fahre den Angel schon seit Jahren auf Concours, K1200S, Multistrada, und Tuono. Die zwei Regenrinnen auf einer Fahrbahn mit Rillen sind echt krass. In den USA hat Pirelli jetzt aber wieder die Rillen weggelassen und ich hab‘ jetzt einen auf meiner Tracer 9 GT montiert. Habe noch einen Diabo Rosso 4 auf dem Vorderrad, die zwei passen überhaupt nicht zusammen 😅

Ich habe aktuell die Metzeler Roadtec 02 montiert. Ist ja der gleiche Konzern. Ich vermute stark, dass es genau der gleiche Reifen ist wie der GT2 (den ich auch schon hatte). Nur das Profil ist anders und etwas Marketing-BlaBla. Schon die Form 1:1

8:30 Solche Fahrer sollten hart bestraft werden und nicht solche die 10kmh zu schnell sind an einer übersichtlichen Stelle. Unfassbar. Zum Glück ist nichts passiert.

Ich hatte den Angel GT 2 vor nem CRA4 drauf, vor dem Angel GT den CRA3 und ich muss sagen gegen den CRA3 und auch 4 stinkt der Angel GT2 total ab. Das ist aber nur meine subjektive Meinung 🙂. Für mich kommt nie wieder ein Pirelli aufs Mopped. Ich hatte dermaßen viele rutscher mit dem Reifen. Manchmal war es auch sehr knapp. Mit dem CRA3 und auch dem 4er nie gehabt. (Kawasaki Z1000 SX)

Danke für das Video

hab den Angel GT 2 auch auf meinem Motorrad drauf. Davor hatte ich den Angel GT und mit dem bin ich 16.000 km gefahren :D hoffe das der 2er auch so viel schafft

Hatte ihr auf einem Gebrauchten Motorrad mit übernommen. An für sich ein Guter Reifen, hat sich jedoch mit dem Verbauten Sportfahrwerk als zu hart erwiesen. Danach Wechsel zu Continental Roard Attack 3. Der harmoniert e besser mit dem Sportfahrwerk . Wenn der Pirelli warm war, klebte der wie Kaugummi an der Straße. Auch Heißstabil. Also DLzG.

Hatte den Reifen auf einer GSX S 1000 abgestimmt macht die aktuell 164PS. Muss sagen ich fand ihn beim Grip solide allerdings hatte ich mir grade in Punkte Laufleistung wesentlich mehr erwartet. Bei Nässe bin ich ab und an erschrocken davor bin ich gezwungener Maßen Ganzjahr gefahren letztes Jahr auf dem Road 4 von Michellin der hat mir in Punkto Tourensport -> Nässegrip besser gefallen. Momentan fahre ich den M9 von Metzler und bin in allen Kriterien die für mich als sehr sportlicher Fahrer sehr zufrieden. Muss halt immer ein Spagat zwischen Gripperformance und Altagstauglichkeit, Laufleistung machen. Und da finde ich den M9 sehr geil. Ein S22/23 wäre in Punktl Grip wahrscheinlich ein wenig besser wobei die Laufleistung mit abendlichen Bolzerein für mich persönlich zu gering wäre.

Sehr schön - gute Eindrücke - geiler Content 🚀💥🔥🔥

👍🏻 Ein weiteres schönes Testvideo … gut, dass der Schutzengel dabei war

Ein heute guter Budget Reifen, den wenn g0nstig kaufen und fahren kann, harte Karkasse, wenig Dämpfung, hält durchschnittlich, gefahren als er neu war auf einer K 1300 R ...Ich fand ihn ganz OK aber mehr nicht ...Ein S21 gefällt mir etwas besser, der Power 6 ist derzeit mein Favorit...zusammen mit dem Conti RS 3 als günstigerer Reifen, die Power 5 und 6 machen zudem wer es braucht das Moped agiler...Die anderen genannten sind wie der Angel eher neutral ausgelegt ... Zu jeden Bike gibt es immer unter den Top 3 Reifen einen der wegen Gewicht, Geometrie und Art des Bike etwas besser passen, als eben auf einem anderen Bike

Sehr schön! Der frische Satz vom Angelt GT 2 liegt bereit für die kommende Saison. Das steigert doch meine Vorfreude =) Ich finde es sollte außerdem erwähnt werden, dass das Reifenbild echt sexy aussieht.

Sehr guter Test! Kann fast alles bestätigen, bis auf die Laufleistung. Ich fahre eine BMW S1000R und fahre nur längere Touren, bei sportlicher Fahrt in den Alpen und Anreise auf der Autobahn hat der Reifen bei mir 8500km gehalten. Mach weiter so! Gruß Stefan

Gutes gemachtes Video. Hatte auf meiner Ducati 1260 Pikes Peak 2 Garnituren im Einsatz. Eine im Frühjahr und die andere im Sommer. Grip, schnelles erwärmen und keine Kantenbildung waren super. Zu agiles umlegen und zu wenig stabil in der Schräglage sind Geschmacksache. 3500 km Haltbarkeit zu teuer auf Dauer. Dunlop Roadsmart4 8000km und stabiler in Schräglage meine erste Wahl, Pirelli rosso Corsa 4 meine 2. Wahl. Bis jetzt.

Der Reifen ist doch noch lange nicht durch 16:23

Ich hab einen S22 mit dem cruise ich immer bissl durch die Stadt und der hält ewig. Sicher 10.000km schon. Hab auch eine duke aber halt eine 390. 😅

Bei uns fährt man rechts also jede ausfahrt ist rechts unzw. , das ist der warum der reifen rechts mer abreibt dan links , genau wie auf die rennstrecke die fast immer rechts rum dreht und also mer rechts kurven hat .

Niemals Elektro

Fahre den reifen auf meiner Multistrada V4S und ich liebe ihn. Fur die Maschine ist er der sportlichste auf dem Markt (Metzler M9RR ausgenommen). Er hält 6-8000km und bietet Grip in jeder Lebenslage. Fahre ihn im Alltag, auf Reisen und die rasante Tagestour. Hitze, Kälte, Regen, von -5 bis +35 bin ich ihn gefahren und hatte nie ein Gefühl von Unsicherheit. Fahre ihn hinten auf Kante, vorne sind noch 2mm übrig. Auch auf der Multi fängt er an zu bröseln, wenn es sehr warm ist. Hatte max 60°C am Reifen gemessen. Lässt aber auch schnell nach, wenn es wieder entspannter wird. Ziehe den reifen im nachsten jahr auf eine CB1000R und auch auf meine zukünftige 890SMT. Ich hoffe, dass er mich auch dort überzeugen kann. Tolles Video übrigens. Schön das du den Kanal übernommen, du machst das wirklich gut. Deine Kurvenlinie ist super, macht Spaß zu gucken. Aber kein wunder das der Reifen nicht lange hält. Das häufige beschleunigen nach der Kurve frisst halt Gummi. Aber gut, ich mache das auch.😂