Как хозяин может сам помыть, это должен делать мастер, если он мастер, нет а вообще всё правильно ибо нечё их баловать, а то потом к вам не приедет, мотор из-за грязи не будет ломаться и двойная работа тоже правильно .!.
Вставлю свои пять копеек, за приблуды конечно отдельный лайкос, ну а если сальники начинает разбивать то тут дело в направляющих клапана, и новые сальники так же разобьёт, сальник держит когда клапан ходит в верх низ, а если клапан со смещением право лево то сальники выходят из строя, думается мне товарищ в скором времени опять вас посетит с такой же проблемой, удачи вам )
Открою небольшой секрет, на Тойоты с конвейера устанавливаются сальники в основном фирмы Нок, если на коробке не написано Тойота, это не означает что запчасть плохая, просто нужно знать конъюнктуру поставки комплектующих на сборочный конвейер. Прокладки Киби тоже хорошие, производства Япония.
@@pointman879 по опыту использования того и другого разница незаметна, кроме цвета маслосъемных колпачков, но цвет это просто требование заказчика, то есть компании Тойота , в основном для того чтобы при сборке на конвейере было проще их различать по цвету. Конечно состав у впускных, и выпускных колпачков разный. При продаже в торговой сети под своим логотипом компания Нок выпускает колпачки одного цвета, так как окрашивание резины в разный цвет удорожает продукцию, что конечно-же увеличивает их себестоимость, и снижает конкурентоспособность при продаже. А вложения в окрашивание резины колпачков в разный цвет при производстве миллионов, если не миллиардов изделий дело очень затратное. Другое дело изготавливать запчасти по контракту Тойоты. Как говорится кто платит , тот и музыку заказывает. Чтобы не переплачивать за запчасти, необходимо всего лишь изучить эту тему, и будет вам счастье.
@@user-ou1uu9wc1g а я и не говорил что прям хуже, просто в оригинальных упаковках все таки качество лучше. Аналоги просто по размерам могут не подходить, хотя на вид вроде такой же как и орига (например подушки двигателя) у меня знакомый менял подушку, заказал аналог а он по размерам на пару сантиметров больше….
@@user-ts9vl3wc9l В оригинале цвет разный потому что это требование компании Тойота при заключении контракта на изготовление партии запчастей. Тойоте на конвейере проще собирать двигателя, когда цвет разный проще различать, а сальники ставятся фирмы Нок. Компания Нок основной поставщик резинотехнических изделий на конвейер Тойоты
Александр красава
Дяд Саша смотрю ваши ролики и развиваю гаражную тему . Уважуха и респект! С наступаюшим Новым годом!
Спасибо и тебя с Новым наступающим!!!
Как хозяин может сам помыть, это должен делать мастер, если он мастер, нет а вообще всё правильно ибо нечё их баловать, а то потом к вам не приедет, мотор из-за грязи не будет ломаться и двойная работа тоже правильно .!.
Привет! Добрый вечер! 👋🙂👍
Вставлю свои пять копеек, за приблуды конечно отдельный лайкос, ну а если сальники начинает разбивать то тут дело в направляющих клапана, и новые сальники так же разобьёт, сальник держит когда клапан ходит в верх низ, а если клапан со смещением право лево то сальники выходят из строя, думается мне товарищ в скором времени опять вас посетит с такой же проблемой, удачи вам )
Тюмень заметает .смотрим кино
Я на 5E моторе маслосьемные колпачки одевал пальцами, был до этого печальный опыт с забиванием.
У нас +4 в Воронежской области
Дядя Саша ты Кулибин . приклеил и обварил .Рассухарка вообще орига .
Китайцы подсмотрят и начнут делать такой ключ.
Ставили маслосьемные колпачки на впуск и на выпуск с одним артикулом? Нужно ставить обязательно разные.
Согласен, если такие есть, а если все с одним? Тогда что? не ставим.
Открою небольшой секрет, на Тойоты с конвейера устанавливаются сальники в основном фирмы Нок, если на коробке не написано Тойота, это не означает что запчасть плохая, просто нужно знать конъюнктуру поставки комплектующих на сборочный конвейер. Прокладки Киби тоже хорошие, производства Япония.
Все таки НоК который идет в оригинале отличается от обычного Нок-а
@@pointman879 по опыту использования того и другого разница незаметна, кроме цвета маслосъемных колпачков, но цвет это просто требование заказчика, то есть компании Тойота , в основном для того чтобы при сборке на конвейере было проще их различать по цвету. Конечно состав у впускных, и выпускных колпачков разный. При продаже в торговой сети под своим логотипом компания Нок выпускает колпачки одного цвета, так как окрашивание резины в разный цвет удорожает продукцию, что конечно-же увеличивает их себестоимость, и снижает конкурентоспособность при продаже. А вложения в окрашивание резины колпачков в разный цвет при производстве миллионов, если не миллиардов изделий дело очень затратное. Другое дело изготавливать запчасти по контракту Тойоты. Как говорится кто платит , тот и музыку заказывает. Чтобы не переплачивать за запчасти, необходимо всего лишь изучить эту тему, и будет вам счастье.
@@pointman879 И да случаи подделок никто не отменял, так что голословно утверждать что неоригинальные запчасти хуже мягко говоря некорректно.
@@user-ou1uu9wc1g а я и не говорил что прям хуже, просто в оригинальных упаковках все таки качество лучше.
Аналоги просто по размерам могут не подходить, хотя на вид вроде такой же как и орига (например подушки двигателя) у меня знакомый менял подушку, заказал аналог а он по размерам на пару сантиметров больше….
@@pointman879 сразу вопрос , знакомый заказывал подушку фирмы Нок?
Нок сальники в оригинале идут
Не такие, в оригинале цвет разный.
@@user-ts9vl3wc9l В оригинале цвет разный потому что это требование компании Тойота при заключении контракта на изготовление партии запчастей. Тойоте на конвейере проще собирать двигателя, когда цвет разный проще различать, а сальники ставятся фирмы Нок. Компания Нок основной поставщик резинотехнических изделий на конвейер Тойоты
а зачем на выпускных зазор так увеличивать?
Это зазор заводской, 25-35.
Какой пробег?
Да кто знает, на адометре 300
Привет, а сколько стоит такая работа?
По цене надо лично говорить.