الله يرحم ولديك كلام طيب وعلم صحيح لاتتوقف بارك الله فيك نتمنى منك مساعدتنا في كيفية استخدام الجهاز لفحص البوبينات وحساسات المحرك الله يرحم ولديك لاتبخل علينا
كل كلمات الشكر لا تفي بحقك لانك تستحق اكثرر من ذلك اسال الله انو يوفقك ويجزيك الخير ويرزقك من حيث لا تحتسب انا حريص دائما على متابعة مقاطعك وننتظر منك المزيد لحاجتنا الماسه لمثل هذه المقاطع التعليمية محبك واخوك سام البعداني من اليمن❤
السلام عليكم ، سعيد جدا بمثل هذه القناة المتخصصة في الفحص وبالمعلومات القيمة الموجودة خاصة مع استخدام اجهزة الفحص سواء سكانر أو سكرب وغيرة وبالطريقة المنطقية لتحليل الاكواد ، استمر والله يوفقك ، تحياتي فراس
بارك الله بك نشعر بالتقدم العلمي من خلال قناتك استاذ فراس ربي يوفقك ياريت تعمل فديوهات لكل عمل تصليح عطل حقيقي او مفتعل من حضرتك وتعلمنا كيف نكتشف الخلل وعلى نمط فديوهاتك الراقية جدا استاذفراس الطيب❤❤❤❤
والله ماشاء الله تبارك الله تسلم ايدك بصراحه. مبدع فعلاً وشرح واضح ومبسط.. بالنسبه للمود 6. من وين ادخل على الجهاز بتاع الفحص علشان اشوف مود 6..وجزاك الله خير الجزاء
معلومات قيمة جازاكم الله خيرا ! حقيقة قناتك جدا محترمة ، طرق الفحص العلمية غير متوفرة بتاتا في باقي القنوات ، شكرا جزيلا اخي الكريم على المجهود المبذول والرائع لإيصال المعلومة كاملة .
تسلم ياهندسه ماشاءالله عليك.. هل الجهاز اللي تستخدمه قوي في السيارات الكوريه واليابانيه. لانو اكثر سياراتنا في السودان كوري وياباني.. ولو تكرمت اسم الجهاز بالكامل.. شاكرين ومقدرين لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك بالقناة، ما عندي جهاز ديلفاي و هو غير متوفر هون بالسوق الكندية ولكن لا يهم كون اجهزة السكانر كلها نفس الشي و تعمل بنفس الطريقة، الاختلاف بسيط جدا و الفارق الكبير هو من كومبيوتر السيارة نفسه
والله لك كل الشكر والتقدير .. مهندس بعد اذنك انا ميكانيكي وعندي لغه انجليزيه كويسه .. وابغى اتعلم فحص الكمبيوتر وكهرباء السيارات بس مش عارف منوين ابدء شاكرا تدلني ع اول الطريق وشكرا جزيلا لك ❤
حياك الله و أهلا وسهلا فيك، افضل بداية في هذا المجال هو شيئين، اول شي تقرا و تدرس عن تكنولوجيا السيارات و بنفس الوقت تدريب مع شخص مختص و متمكن بهذا المجال، لازم تغطي الناحيتين النظري و العملي
الفريز فريم لتساعدك بالتشخيص عن طريق الحفاظ على معلومات مهمة لكومبيوتر السيارة لحظة العطل، يعني هون بيجي دور الخبرة في الاستفادة منها، طبعا ممكن تكون مختلفة هن المعلومات لحظة الفحص، فهي مفيدة خصوصا للاعطال المتقطعة
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، الحقيقة انو كتير من الاخوة المتابعين طلبو مني اعمل فيديو مفصل عن السكوب و لكن كنت مشغول كتير، ولكن انشالله باقرب فرصة رح اعمل فيديو مخصوص لاستخدام السكوب
حضرتك عالمى يا بشمهندس عندى استفسار بعد اذنك بخصوص misfire كيف انى اعرف رقم ومكان السليندر لو ظهر عندى على الجهاز مثلا misfire سليندر رقم 5 فى محرك v6 كيف اقدر احدد مكانه سواء محرك أمريكى أو المانى يعنى بيكون بدايه الارقام من اليمين ولا اليسار وشكرا لحضرتك وانت اسطوره وتعلمت منك كتير
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك، بالنسبه لتحديد السلندر يختلف بين المصنعين، لازم يكون عندك برنامج او ممكن تعمل بحث على google , بتحدد نوع المحرك و تعمل بحث عن ال firing order
موضوع جيد وغير موجود في المحتوي العربي ....لم اسمع احد من اليوتيوبرز العرب يتكلم عنه فقط الأمريكان . سؤال : 1- هل الماب هو البوست برشر سنسور ؟ 2- في سيارات البنزين بدون تيربو تكون قيمته دائما تحت قيمة ضغط الهواء الخارخي حتي يدخل الهواء تكون بين 22inHG 16inGH .... مهما ضغطت علي البنزين لايمكن ان يكون هناك ضغط علي الانتيك دائما فاكيوم لكن في التيربو يجب ان تكون قيمه قيم ظغط فوق الواحد بار في كل حالات المحرك ...هل هذا صحيح ؟؟ في مرة اتتني سيارة ديزل و تيربو عندها dtc يتعلق بالماب سنسور عندما دخلت علي الايف داتا وجدت قيم الماب لا تتعدي 100كيلو باسكال او 110 يعني واحد بار وكنت اتوقع ان اري فوق ذالك لان الحساس علي خط ضغط التيربو ...يعني هواء مضغوط يجب ان يكون 2 او 3 بار ....ارجو ان توضحلي هذه النقطة بالتحديد و تجيب عن اسئلتي
عاش استاذ فراس شكرا محتوى رائع جدا ومفيد الكود الدائم كيف يتم مسحه؟ وهل يحتاج الى ٤٠ مره ولا ٣ مرات؟ شفت مقطع بحكي ٣ دورات متتاليه ruclips.net/video/Mqy_4Tg1-Pc/видео.html يا ريت توضح ايه هو الصح؟
حياك الله اخي الكريم، اهلا و سهلا فيك بالقناة، بالنسبة للكود الدائم، ازا السيارة فيها المود ٦ و الكود ممكن يسبب تلوث بيئي سيحافظ الكومبيوتر على الكود ٤٠ مرة و احيانا ٨٠، الكومبيوتر فقط يستطيع مسح هذه الكودات بشكل تلقاني، اغلب السيارات المصنعة بعد سنه ال٢٠١٦ فيها المود٦
الآن وبعد كل العناء مع المصادر فهمت معنى الـ permanent codes .. هذه محاضرة رائعة بحق.. شكرا لك استاذنا المحترم.
شكرآ اخي الكريم، يسعدني اعرف انك استفدت من الفيديوهات
هذه معلومات رائعه وانت استاذ الأروع ربي يحفظك ويوفقك
شكرآ اخي الكريم، هادا من لطفك
شكرا استاذ. ملاحظات قيمة وفعلا ادون كل المعلومات الي تذكرها . 👋👋👋❤
اهلا وسهلا فيك، يسعدني انك استفدت من الفيديوهات
الله يرحم ولديك
كلام طيب وعلم صحيح
لاتتوقف
بارك الله فيك
نتمنى منك
مساعدتنا في
كيفية استخدام الجهاز لفحص
البوبينات وحساسات المحرك
الله يرحم ولديك لاتبخل علينا
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، تكرم، انشالله باقرب وقت ممكن رح اعمل فيديو عن هل الموضوع
تم
محتوى رائع تحية من سوريا دمشق لعملاق الصيانة
مرحبا مهندس فراس ، اولا انا بتشكرك كتير على جهودك وتعليمك لألنا ، الشرح ممتاز وانا بتمنى ضل هيك دائما.
اذا في مجال تشرحلنا بلتفصيل الكود رقمP0562 ,هاد الكود متعلق بل جير بوكس الاوتماتيكي ،يلي متعلق بنفس هاي السايرةVI VW سوبر جارجر . وكيفية الفحص ، لأنو هاي المشكلة عند كتير عالم يلي عندون هاي السيارة
❤❤❤
معلم مبدع حوت الله يعطيك العافيه
الله يعافيك، شكرا
ماشاء الله الاعضاء في تزايد واضح
وفقك الله اخي الغالي
ومقاطع متميزه
بارك الله فيك استاذ
شكرآ اخي الكريم،
Great job mr. Firas
بوركت استمر لا تطل الغيبة علينا بحلقات صيانة وتشخيص عملي
ما شاء الله ربي يفتح عليك فتوح العارفين
ع راسي يا ابو حميد
شكراً على كل هذه المعلومات
العفو، أهلا وسهلا فيك
كل كلمات الشكر لا تفي بحقك لانك تستحق اكثرر من ذلك اسال الله انو يوفقك ويجزيك الخير ويرزقك من حيث لا تحتسب انا حريص دائما على متابعة مقاطعك وننتظر منك المزيد لحاجتنا الماسه لمثل هذه المقاطع التعليمية محبك واخوك سام البعداني من اليمن❤
شكرآ اخي سام، هادا من ذوقك، بارك الله فيك، الحمدلله يسعدني انو الفيديوهات فيها فائدة للمتابعين،
معلومات هامة جدا
وأداء جميل وسهل بالشرح
بارك الله فيك، هادا من ذوقك
بارك الله فيك وشكرا على معلومات
تسلم، أهلا وسهلا فيك
Great as always thanks for sharing your knowledge
Thanks brother
❤❤❤❤❤❤ روعة استاذفراس لاتبخل علينا بالكنز الذي عندك نورنا بفديوهاتك الراقية برقي شخصك الكريم❤❤❤❤❤
شكرآ شكرآ، هادا من لطفك، بارك الله فيك
thank you Prof
You are welcome
يعطيك العافية استفدنا كتير كتير هيك الشرح ولا بلا يا ريت لو ممكن شروحات اكتر بالجهاز نفسه وامكانياته واسراره والف شكر مقدما
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك بالقناة، انشالله باقرب وقت رح اعمل فيديو ثاني عن استخدام السكانر و قراءة البيانات الحية
جزاك الله خير
شكرآ، بارك الله فيك
رائع و بديع
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك
السلام عليكم ، سعيد جدا بمثل هذه القناة المتخصصة في الفحص وبالمعلومات القيمة الموجودة خاصة مع استخدام اجهزة الفحص سواء سكانر أو سكرب وغيرة وبالطريقة المنطقية لتحليل الاكواد ، استمر والله يوفقك ، تحياتي فراس
شكرا لكلماتك الطيبه
شكرآ لك، بارك الله فيك و أهلا وسهلا بك في القناة
بارك الله بك نشعر بالتقدم العلمي من خلال قناتك استاذ فراس ربي يوفقك ياريت تعمل فديوهات لكل عمل تصليح عطل حقيقي او مفتعل من حضرتك وتعلمنا كيف نكتشف الخلل وعلى نمط فديوهاتك الراقية جدا استاذفراس الطيب❤❤❤❤
بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم، تسلم
الله يحفطك 😊
بارك الله فيك
الله يبارك فيك
شكرآ اخي الكريم
عاشت ايدك استاذ
بارك الله فيك
افضل قناة
اشكر دينك ايها الرائع
شكرا اخي الكريم، بدي تساعدوني بنشر القناة حتى نقدر نستمر و انجيب فيديوهات افضل انشالله و اكبر عدد من الناس يستفيد
@@ADSautoDiagnostics
لا تقلق
انا اذاعة متحرك
بكل قوتي ساعمل على ذلك
💯💯❤بارك الله فيك
شكرآ اخي الكريم و أهلا وسهلا فيك
احسنت
الله يسعدك يارب
المشكلة ماعم نعرف القرائة المناسبه من القرائة الخاطئه
شكرآ اخي الكريم، بارك الله فيك، مع الممارسه رح تعرف القراءة الصحيحة، انا عندي فيديو حكيت فيه عن القيم المثالية لاهم الحساسات في السياره
مشكور استاذ
اهلا وسهلا فيك
استاذ فراس، ياريت تحكيلنا وتشرحلنا عن الكودات والتكويد والبرمجة وشكرا
تكرم، بس يكون عندي حاله فيها تكويد، و لكن هادا موضوع كتير بيختلف بين المصنعين، رح حاول احكي عن القاسم المشترك
@@ADSautoDiagnostics شكرا الك استاذ فراس، أسلوبك ممتع بالشرح وبسيط وفيه فائدة كبيرة، شكرا الك وموفق عطول يا رب.
احسنتم
شكرآ، أهلا وسهلا فيك بالقناة
شكرا
Good
والله ماشاء الله تبارك الله تسلم ايدك بصراحه. مبدع فعلاً وشرح واضح ومبسط.. بالنسبه للمود 6. من وين ادخل على الجهاز بتاع الفحص علشان اشوف مود 6..وجزاك الله خير الجزاء
هي اخي بتختار الOBDII باول ما توصل جهاز الفحص
@@ADSautoDiagnostics تسلم كثير على الرد.. وعايزين منك مزيد من اللايف داتا ومعرفة القراءات الصحيحه.. حبيبنا ابو فراس
لي الشرف بالإنظمام قناتكم استاذ فراس .. أتنمنى لك التوفيق من كل قلبي ...
اهلا وسهلا فيك بالقناة، نوورت با حبيب
معلم ما شاء الله عليك عندي مشكله بالسياره تبقى بسالك بالوتس عليها
تكرم، انشالله
معلومات قيمة جازاكم الله خيرا ! حقيقة قناتك جدا محترمة ، طرق الفحص العلمية غير متوفرة بتاتا في باقي القنوات ، شكرا جزيلا اخي الكريم على المجهود المبذول والرائع لإيصال المعلومة كاملة .
شكرآ اخي الكريم، اهلا و سهلا فيك
تسلم ياهندسه ماشاءالله عليك.. هل الجهاز اللي تستخدمه قوي في السيارات الكوريه واليابانيه. لانو اكثر سياراتنا في السودان كوري وياباني.. ولو تكرمت اسم الجهاز بالكامل.. شاكرين ومقدرين لك
أهلا وسهلا فيك بالقناة، نعم هذا الجهاز قوي على كل الانواع، اسمه xtool D8
هل يعمل هذا الجهاز في العراق ؟ 🌹🙏
السلام عليكم اخي انا مبتدأ في تشخيص السيارات و قراءة الاكواد ممكن تعمل فيديو عن قراءة الاكواد بجهاز delphi
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، أهلا وسهلا فيك بالقناة، ما عندي جهاز ديلفاي و هو غير متوفر هون بالسوق الكندية ولكن لا يهم كون اجهزة السكانر كلها نفس الشي و تعمل بنفس الطريقة، الاختلاف بسيط جدا و الفارق الكبير هو من كومبيوتر السيارة نفسه
@@ADSautoDiagnostics اخي ممكن توفر لنا ايميلات شركات كندية كي اتواصل معهم بغرض العمل وشكرا لك
احسنت أستاذ فراس على هذا الشرح الرائع والمفيد وشكرا جزيلآ على هذا المعلومات القيمة. عندي سؤال وارجو الرد ما هو أفضل جهاز فحص للسيارات الأوروبية ؟
هناك الكثير من الأجهزة حاليا، اذا أمكن اشتري الxtool لانه جهاز قوي و التحديث ارخص بكثير من الباقي
الجهاز الذي استخدمه في هذا الفيديو، الxtool D8
هل اجهزة لانشر جيدة ام أجهزة Xtool أفضل ؟ وشكرا جزيلآ على الإجابة
@@aliayad7570 launch اجهزة جيدة و لكن رفعو كلفة التحديث السنوي، xtool قوية و التحديث ارخص
والله لك كل الشكر والتقدير ..
مهندس بعد اذنك انا ميكانيكي وعندي لغه انجليزيه كويسه .. وابغى اتعلم فحص الكمبيوتر وكهرباء السيارات بس مش عارف منوين ابدء شاكرا تدلني ع اول الطريق وشكرا جزيلا لك ❤
حياك الله و أهلا وسهلا فيك، افضل بداية في هذا المجال هو شيئين، اول شي تقرا و تدرس عن تكنولوجيا السيارات و بنفس الوقت تدريب مع شخص مختص و متمكن بهذا المجال، لازم تغطي الناحيتين النظري و العملي
@@ADSautoDiagnostics اشكرك جزيل الشكر والتقدير ببدء ابحث عن تكنولوجيا السيارات وان شاء الله نتمكن عن طريق الممارسه جزاك الله خير الجزاء
يعطيك العافية فيديوهات مهمة جدا عندي سؤال إذا كنت جاهل بالمعلومات المتعلقة بالمحرك ودخلت على لايف داتا كيف استطيع معرفة او كشف العطل
الله يعافيك، طبعا لازم تفهم عمل و اشارات الحساسات و الا اللايف داتا ما رح تعنيلك شي
مرحبا اخي بعد اذنك انا عم استخدم كمبيوتر لانش ٢٠٤٢ بس ماعم تزبط معي نفس ترقيتك ممكن تشرح لي طريقه فحص
والله ليس عندي فكرة عن هادا اللانش، الموديل المتداول هون هو X431, ولكن عرض البيانات الحية لازم يكون متل اللي في الفيديو
يعني هذا نفس الفريز فريم لو يختلف وذا يختلف فما هو الاختلاف .... وشكرا
الفريز فريم لتساعدك بالتشخيص عن طريق الحفاظ على معلومات مهمة لكومبيوتر السيارة لحظة العطل، يعني هون بيجي دور الخبرة في الاستفادة منها، طبعا ممكن تكون مختلفة هن المعلومات لحظة الفحص، فهي مفيدة خصوصا للاعطال المتقطعة
حياك الله استاذ فراس ربي يسلمك ويحفظك ممكن رقم الواتساب عندي سؤال
يعني العطل الموجود في permanent هو عطل قديم قد تم حله ؟؟!!!
صحيح، بيحتفظ بالعطل الى مدة ٤٠ دورة تشغيل، حتى لو تم التصليح، و طبعا ما بكون في تشيك انجن
السلام عليكم استاذ فراس...عندي فديو لقراءة اسولوسكوب ...احاول ارسله لك
و عليكم السلام ورحمة الله وبركاته، الحقيقة انو كتير من الاخوة المتابعين طلبو مني اعمل فيديو مفصل عن السكوب و لكن كنت مشغول كتير، ولكن انشالله باقرب فرصة رح اعمل فيديو مخصوص لاستخدام السكوب
ولو سمحت هل يعمل هذا الجهاز في العراق ؟
المفروض ان يعمل بدون اي حظر
حضرتك عالمى يا بشمهندس
عندى استفسار بعد اذنك بخصوص misfire
كيف انى اعرف رقم ومكان السليندر لو ظهر عندى على الجهاز مثلا misfire سليندر رقم 5 فى محرك v6 كيف اقدر احدد مكانه سواء محرك أمريكى أو المانى يعنى بيكون بدايه الارقام من اليمين ولا اليسار وشكرا لحضرتك وانت اسطوره وتعلمت منك كتير
شكرآ اخي الكريم، هادا من ذوقك،
بالنسبه لتحديد السلندر يختلف بين المصنعين، لازم يكون عندك برنامج او ممكن تعمل بحث على google , بتحدد نوع المحرك و تعمل بحث عن ال firing order
@@ADSautoDiagnostics الف شكر لحضرتك
how much is the update of xtool D8 , thanks so much
First 2 years free, then $300 per year
موضوع جيد وغير موجود في المحتوي العربي ....لم اسمع احد من اليوتيوبرز العرب يتكلم عنه فقط الأمريكان .
سؤال :
1- هل الماب هو البوست برشر سنسور ؟
2- في سيارات البنزين بدون تيربو تكون قيمته دائما تحت قيمة ضغط الهواء الخارخي حتي يدخل الهواء تكون بين 22inHG 16inGH ....
مهما ضغطت علي البنزين لايمكن ان يكون هناك ضغط علي الانتيك دائما فاكيوم
لكن في التيربو يجب ان تكون قيمه قيم ظغط فوق الواحد بار في كل حالات المحرك ...هل هذا صحيح ؟؟
في مرة اتتني سيارة ديزل و تيربو عندها dtc يتعلق بالماب سنسور عندما دخلت علي الايف داتا وجدت قيم الماب لا تتعدي 100كيلو باسكال او 110 يعني واحد بار وكنت اتوقع ان اري فوق ذالك لان الحساس علي خط ضغط التيربو ...يعني هواء مضغوط يجب ان يكون 2 او 3 بار ....ارجو ان توضحلي هذه النقطة بالتحديد و تجيب عن اسئلتي
الماب هو ال manifold absolute pressure
يقرا تحت الضغط الجوي او فاكيوم من ١٤ الى ٤ psi
في محركات التربو يقرا فوق الضغط الجوي اثناء الشحن التوربيني بحدود ١٨ psi
من وين بدي أتعلم أرقام الايف داتا السليمة
الممارسة، استعمل السكانر قدر الإمكان
عفوا اين اجد القيم المثالية في البيانات الحية للسيارات الاخرى
ليست كل السيارات تعرض القيم المثالية، انت عليك ان تعرف طريقة عمل الحساسات و تستنتج من الارقام في البيانات الحية
@@ADSautoDiagnostics اشكرك جدا
@@mohammedomer8431 برامج الصيانة تزودك بكل قراءة طبيعية واسباب الخلل والحلول لكل نوع من أنواع السيارات حسب ما وضعها الصانع .
@@friendcars1711 شاكر ومقدر
حسب المصنع، بعض السيارات تعرض القيم المثاليه مع البيانات اليه و البعض لا
عاش استاذ فراس
شكرا محتوى رائع جدا ومفيد
الكود الدائم كيف يتم مسحه؟ وهل يحتاج الى ٤٠ مره ولا ٣ مرات؟
شفت مقطع بحكي ٣ دورات متتاليه
ruclips.net/video/Mqy_4Tg1-Pc/видео.html
يا ريت توضح ايه هو الصح؟
حياك الله اخي الكريم، اهلا و سهلا فيك بالقناة،
بالنسبة للكود الدائم، ازا السيارة فيها المود ٦ و الكود ممكن يسبب تلوث بيئي سيحافظ الكومبيوتر على الكود ٤٠ مرة و احيانا ٨٠، الكومبيوتر فقط يستطيع مسح هذه الكودات بشكل تلقاني، اغلب السيارات المصنعة بعد سنه ال٢٠١٦ فيها المود٦
@@ADSautoDiagnostics شكرا جزيلا للتوضيح استاذ
ممكن رقم الوتساب
يافراس ابغى رقمك للتواصل
تواصل معي على صفحتي في الفيسبوك، نفس اسم القناة
احسنت
شكرآ
شكرا
العفو، أهلا وسهلا فيك بالقناة
احسنت
شكرآ اخي الكريم