Всем мотолюбителям привет!! Одинокий Волк - отдельное спасибо за ВСЁ!!! Просто обалденные обзоры,объяснения и вообще преподношение материала!! Респект и уважение!! Теперь по делу,т.е. по мотоциклу...Я на Хондах СВ500Х езжу с 2013 года - были 2013,потом рестайлинг 2017,сейчас 2020 года с передним 19м колесом. В общей сложности наездил на них около 300.000км(!) по Израилю. Одно могу сказать - мотоцикл действительно настолько удачен,качественен,функционален и эксплуатационно прост и выгоден,что трудно представить ему конкурентов. В странах с нормальным движением ему хватает его 47 сил более чем. Я объездил на нём всю свою маленькую страну вдоль и поперек по несколько раз и ни разу за более чем 12 лет эксплуатации данной модели не пожалел о выборе. К слову сказать - по посадке он мне больше подходит чем NC750( во мне 187 см и 110кг), это конечно очень индивидуально,но тем не менее факт. Всем ровных дорог и поменьше "продавцов полосатых палочек"!!))) Одинокий Волк - ещё раз спасибо за то,что ты делаешь для мотосообщества!! Давно не встречал такого грамотного подхода к делу!!!
Очень хорошо. Спасибо, всегда жду Ваши работы. Я переехал в Израиль в 50 лет. Получил мотоправа в 58. Жду NC750 dct 25-го года. Будет моим новичковым/пенсионерским. Вы повлияли на мой выбор, в заметной мере. Спасибо.
За что люблю видосы Волка: обязательно плотно упакует; либо визуал, либо смыслы, либо шуточку в секцию запроса донатов. И шуточку ещё такую матрешную, самораспаковывающуюся, как zip архив. Аккуратный автор, уважение и почет.
Волк, смотрю ВСЕ твои видео независимо от тематики. Примерно 90% обозреваемых мотоциклов мне не особо интересны, но твой стиль преподносить информацию и приправлять её дополнительными интересными фактами - это просто неподражаемо! Ты самый лучший! Благодарю за удовольствие от просмотра.
Во, супер. И Волку проще, не надо с дроном морочиться и монтажом, а нам с голодухи по контенту от лучшего путешественника на турэндуро не надо страдать. Лайк этому господину.
Добрый день, все что Вы делаете - все нравится, поэтому рубрика хорошая, коротко и ясно, вот бы Вы ещё рубрику путешествий открыли, было бы ещё лучше, а то Вы всегда говорите что много путешествуете, но подробности не говорите. Думаю многие меня поддержали бы в этой скромной но нужной просьбе. Спасибо за Ваш труд
Путешествия - там нужно быть открытым, что видишь - о том и говорить, на харизме и шуточках вытаскивать. Почему, например, Бересневич многим полюбился. Я - зануда с минимумом эмоций, мой формат про циферки и докапывание до деталей.
Как космический корабль против банки огурцов. Ценю автора за юмор. А ещё не знал, что магазины к весне уже всё запасли. Парадокс образовательной рекламы.
Великолепная рубрика, качество материала не пострадало, можно делать на любой мот, как первое впечатление и потом уже пилить большой материал. Спасибо огромное , ждем новых роликов! Скину ссылку на ролик сыну :)
Наконец-то! 😊 Огромное спасибо, гранд-мастер! "NX" 500, я думаю, лучшая альтернатива для тех, кто пересаживается, ну, например, с Ямаха ЮБР 125. Это просто ПОДАРОК для любителей малокубатурного друга. ❤
Если по сильно уж плохим дорогам ДОЛГО ездить не планируешь (например, на Памир вдруг хочешь поехать) - бери NT, он более сбалансирован на асфальте, особенно в городе сильно удобнее. А если собираешься на условный Памир - очевидно, ATAS.
Мне вообще все твои ролики нравятся - новая рублика, не новая... Даже про пятую мультистраду или гуся с удовольствием смотрю)) (И да, 3ий коммент - это индуцированная активность)
Спасибо, норм, хороший формат! Я ж например для того и смотрю чтобы понимать на что смотреть, понимать как оценивать тот или иной байк. Ну и просто интересно про техническую сторону дела послушать не пересказ рекламного буклета, а анализ и впечатления по существу.
Волк, рубрика Агонь!👍🏻👍🏻👍🏻 Ждём новую и самую новую NC, новый Tracer 9 и остальные "обновки". Кстати, на Сузуку V-Strom 800 было бы интересно посмотреть.
С большим интересом отсмотрел ролик, формат зачёт! Единственно что у меня и прав то мотоциклетных нет(но планирую), тем не менее очень ценю неангажированное мнение человека в теме!)
Огромное спасибо автору. Самая лучшая подача материала, каждый выпуск продуман до мелочей. Благодаря Вам и вашему каналу и рекомендациям выбрал и купил свой первый байк в 2024 году в возрасте 57 лет)) - Honda NC 750X на DCT. Езжу и получаю удовольствие. И если вначале думал, что буду только ездить для "фана" по выходным, то в итоге не слажу с него, и как сказано в этом выпуске, байк превратился в транспорт, тем более, что в наших краях всесезонье круглый год. Вне связи с выбранной моделью, решение начать ездить на мотоцикле, было лучшим, что я сделал для себя, жаль, что не раньше. Отец ездил на мотоцикле с 16 лет с перерывами и мы сняли его со скутера в возрасте 70 после небольшой аварии, сказали - Хватит. Спасибо еще раз и ждем миниобзора новой NC 750!
Отличная рубрика! Навожу активность. Включил режим ждуна на новую NC750X. А еще хотелось большой сравнительный обзор на малокубатурные кроссоверы от в-строма 250 и версуса 300 до нх500. Оно, конечно, все новичковое и детское, но я как раз ближе к дяде, которому хочется комфортно (высокие стекло) по городу кататься за недорого.
250-300 - там реально все очень плохо. Прежде всего, по мотору и эргономике. В 300-х Versys-X - единственный нормальный по эргономике, но он уже совсем древний. Компромиссные мотоциклы сильно, от 400 кубов уже более-менее начинаются, но в Европе, например, много чего и нет. Например, GR400/Kove 400X в России по приятной цене и мне интересно было бы попробовать, но в Испании такого байка нет ни под маркой Kove, ни под маркой Macbor - просто не стали завозить.
@@lone-wolf Я имел ввиду, что было бы неплохо сделать общий сравнительный обзор. Видео по типу «большое сравнение турэндуро до литра», или «большое сравнение софт-эндуро». В первом было 16 мотоциклов, а во втором всего 7. Ты на среднекубатурные выпускал отдельные видео, где сравнивал всех со всеми, но общее все равно получилось очень хорошим и информативным. Навскидку в малолитражках тоже есть чего сравнить, поделить на классы, рассказать про разницу в мощности и моменте, сравнить расход, поругать и похвалить ветрозащиту, в некоторых роликах ты говоришь, что китайцы в целом и ничего, а в других, что они все таки сильно морально устарели/отстают от топовых брендов как по качеству материалов, так и по тактильному отклику, прикинуть таблицу цен… и тд и тп. Да, новый Кове 400Х тебе пощупать пока не удалось, но материал все равно есть. С ходу могу сказать про ~15 мотоциклов, которые доступны, или на которых ты уже катался. Мне кажется, это достаточно большое количество для «большого сравнительного обзора малокубатурных кроссоверов / адвенчуров». 1 цилиндровые: Benelli TRK 251 Voge 300 BMW 310 GS Zontes 310/350 KTM 390 Adventure Himalayan 410/450 2 цилиндровые: Suzuki V-Strom 250 Kawasaki Versys X 300 CF Moto 450 MT Macbor XR5 Honda CB500X / NX500 Benelli TRK 502 Voge 525 DSX Не настаиваю, а предлагаю тему для нового интересного видео.
Рубрика класс, коротко и по существу. А за обзор байка отдельное спасибо. В прошлом году купил! Неналюбуюсь... Ваш обзор ещё больше подтвердил правильность покупки. Спасибо большое за Вашу работу.
Бро, сделай пожалуйста доброе дело. Начни обзирать максискутеры. На них всё как ты любишь: и по городу удобно, и путешествовать можно. Публики у тебя прибавится .
Я только новичок можно сказать в мото-теме, да и в технике в целом, но благодаря одному этому видео понял как же может быть много нюансов в технике. За объяснения насчет того, как даже не значительные части мотоцикла могут сильно влиять на аэродинимику прям отдельная моя благодарность, буду крепче изуччать тему, чтобы купит то, что максимально подходит мне. Спасибо большое за видео!
Отлично, Супер формат. И съемки не хуже, чем в полноценных обзорах. Жду обзор на обновленную NC750X. Обратите пожалуйста внимание на клиренс в NC750X по сравнению с версией 2016г... Насколько критично меньший клиренс для езды по всяким европейским дорогам с покрытием?
Для себя пока не могу понять: много лет ездил на R1150GSA. И никогда не цеплял брюхом на дорогах/бордюрах. Только на горных тропах прикладывался защитой об камни. В итоге привык вообще не обращать внимание на рельеф под колесами на обычных дорогах с асфальтом. Пересел на NC750X 2016. Там клиренс 16см. И в первую недели усадил на брюхо просто выезжая с обочины на асфальт. Ну там была толстый слой асфальта, но я не привык на такое обращать внимание. Потом вспорол брюхом полевую дорогу на волнах - и опять же - я не распознал в том рельефе что-то опасное. Потом правда поставил пробки с регулировкой преднатяга в переднюю вилку и выставил SAG под себя - с тех пор больше не порол землю брюхом... Или может начал больше обращать внимания на рельеф дороги. Хочу обновиться на новую NC750X с этим более крутильным мотором и лучшими тормозами. Но боюсь, как бы 13см клиренса не подвели меня на первой же кочке. А ставить защиту двигателя - это еще минус пару см - вообще бульдозер станет.
Я ездил на предыдущей модели, которая с 2021 года, кажется. Ну, она совсем другая по подвеске. Клиренс нужно считать относительно подвески (при правильной настройке преднатяга, мотоцикл должен просесть примерно на треть от хода амортизатора [вилка тоже влияет, но чуть меньше]). Смотри: NX750X 2016 - клиренс 165 мм, амортизатор 150 мм, при движении без колебаний просвет 115 мм. NX750X 2021 - клиренс 145 мм, амортизатор 120 мм, при движении без колебаний просвет 105 мм. Т.е. нет безумной разницы, для дорожника это вполне неплохо, у многих мотоциклов заметно меньше. Но это не кроссовер. Для европейских дорог и лежачих полицейских этого хватает, но на бордюр уже осторожно нужно заезжать. Главное - на NC с 2021 просто подвеска не болтается, как раньше, просто забываешь о ней. Если не рассматривать как кроссовер, это хорошее улучшение было - рулежка значительно улучшилась.
@maziguga8075 Есть, но смысла не вижу. Во-первых, сильно экзотичная модель, а потратить на аренду нужно много, плюс, там хвалить-то особо нечего - это прямой конкурент Tracer 9, только чуть ли не в 2 раза дороже, с сомнительной надежностью и далеко не во всем лучше Трейсера. За те же деньги можно купить S1000XR или что-то подобное в полтора раза мощнее более высокого класса, тоже с электронной подвеской и т.д. Короче, рационального смысла в этом мотоцикле нет, а обсуждать, насколько он красивый - это не ко мне.
Как неплатящий зритель-заяц (который, тем не менее, просмотрел все обзоры на канале), рассчитывать не буду, однако, напишу, что с удовольствием посмотрел бы обзор на cfmoto 800mt)
Хонда конечно молодцы, так хорошо с аэродинамикой поработали. Мотоцикл простой и хороший, вот и видео короткое. 😊 Верно ? Эх... Когда выпустит Ходна уже что-то с новым V3 мотор на компрессоре 🙄? Хотя думаю я и без компрессора V3, получится очень интересный мотоцикл 😎! Мне бы хотелось что-то вроде Tracer 9 на V3 от Honda увидеть. Чтобы повесить чемоданы можно было и до гор доехать, и серпантину с удовольствием позакладывать в повороты.😁 Спасибо за видео! Лайк поставил и поделился видео.🫡
176 рост. Взял, прокатился, сразу взял в тестдрайв трансальп и нх. Что понравилось: +очень приятный мотор +Рулится почти как хорнет на этом же моторе +удобный +расход (заявленный) +аэродинамика и вправду топ, как на взрослых моциках Что немного напрягло +/-спицы бы +/-неожиданно ветровик ведет весь поток воздуха в голову (рост выше написал), не напрягает, но шумно +/-пассажирские пеги (из-за них я не куплю этот мот😢) у жены ноги под 35 градусов почти сгибаются Что выбесило -подвеска хуже чем на моем cl250, на асфальте, ужасно каждую кочку чувствую, пробег на тестовом 900км -фирменная подготовка под кофры смешная, только сумки по 16л, как на хорнет, специально оставили все большие на 750 и выше. А гиви нескоро к нам приедет… По поводу низкой динамики у всех 500-ок: cb500r так этот мотор качает, что до 150км/ч даже не понимаешь, что всего 500 кубиков, кажется что 600+. Круче в этом классе только кавас и априлья (новая, 457, но там вопросы к сборке). Трансальп круче во всем на голову, а то и на две. Но у нас 500ки сильно привлекательней по цене, разница с nc750x - 3100 баксов, с transalp - 6500, да даже с mt450 - 800 По поводу nc750/xadv750/forza 750 - мне очень не нравятся этот мотор, шибко слабоват для своих 750, заметно что его придумали для максискутера (как бы родственники напоминают). Плюс хонда из принципа не делает nc750x выше, 145мм клиренса, как pcx125 :-). Поэтому этот nx500 в динамике не сильно уступает nc750x, но вот как кроссовер более удобный, только куцый по начинке. В результате и вся линейка либо по деньгам, либо вынуждают покупать африку или трансальп, потому что ниже классом какие-то гиммики. Но nx500 хотя бы стОит соответствующе своей ничинке
NC750X - у нас самый дешевый мотоцикл в классе 650+, если не считать китайские марки. NC, собственно, как скутер и нужно воспринимать, просто с эргономикой мотоцикла - его мотор под автомат заточен, на механике он пресный и диапазон оборотов короткий - крутить просто некуда. И еще одна фишка свежих NC - он очень низкий по седлу для такого типа мотоциклов. Т.е. для низких новичков, которые хотят именно мотоцикл, а не скутер, NC на автомате шикарно подходит.
@@lone-wolfзнаю, уже пробывал новый nc750x. Все верно. Это скутер на мотоциклетных щах. Но он крут, просто это не кроссовер, как многие думают. Это городской универсал. Как ни странно, но меня nс радует двумя вещами: очень приятной пассажирской посадкой (водительская не так важна) и, конечно же, багажник вместо бака, фишка настолько крутая, что я готов рукоплескать. Хотел в свое время очень сильно, но ценник уже близок к трансальпу у нас. Так что пока мимо.
Супер рубрика и отличный формат, спасибо! Когда ждать ролик про Хонда NT1100 2025 г.в.? Говорят, многие недостатки исправили, хотелось бы услышать ваше мнение! Ждём...
Да там недостатки высосанные из пальца. Подвеска и так хорошая была, сейчас просто появилась версия для богатых, кто ручками не может под себя настроить. IMU - это хорошо, конечно, но я во время теста никакой разницы не увижу, это же влияет только на системы экстренной помощи.
Как классно подмечено! Эмоции от идеальной управляемости Поймал себя на мысли, что ловлю кайф от ощущения того как байк поворачивает, переключается ощущается ногами и руками. Ради таких ощущений можно закрыть глаза на не высокую динамику и простой фасад. Свой шарм в легких мотоциклах определенно есть! Хоть я Хонду не люблю, обзор смотрел с удовольствием, спасибо!
Когда видишь что вышло новое видео у одинокого и понимаешь что день будет удачным. Было бы интересно посмотреть разбор нового v stroma 800 и 1050, как DE так и RE вариантов. Поддержите!
Ждем новую NC в обзоре
Да, идеальный кандидат для этой рубрики. У нас их пока нет.
@ и многим интересный, особенно обзор от владельца прошлого поколения!
@@AHTOH_HCKПОЗАпрошлого
Согласен! Ждём.
Полностью поддерживаю ждём NC
Всем мотолюбителям привет!!
Одинокий Волк - отдельное спасибо за ВСЁ!!! Просто обалденные обзоры,объяснения и вообще преподношение материала!! Респект и уважение!!
Теперь по делу,т.е. по мотоциклу...Я на Хондах СВ500Х езжу с 2013 года - были 2013,потом рестайлинг 2017,сейчас 2020 года с передним 19м колесом. В общей сложности наездил на них около 300.000км(!) по Израилю.
Одно могу сказать - мотоцикл действительно настолько удачен,качественен,функционален и эксплуатационно прост и выгоден,что трудно представить ему конкурентов.
В странах с нормальным движением ему хватает его 47 сил более чем.
Я объездил на нём всю свою маленькую страну вдоль и поперек по несколько раз и ни разу за более чем 12 лет эксплуатации данной модели не пожалел о выборе.
К слову сказать - по посадке он мне больше подходит чем NC750( во мне 187 см и 110кг), это конечно очень индивидуально,но тем не менее факт.
Всем ровных дорог и поменьше "продавцов полосатых палочек"!!)))
Одинокий Волк - ещё раз спасибо за то,что ты делаешь для мотосообщества!! Давно не встречал такого грамотного подхода к делу!!!
Очень хорошо. Спасибо, всегда жду Ваши работы.
Я переехал в Израиль в 50 лет.
Получил мотоправа в 58.
Жду NC750 dct 25-го года.
Будет моим новичковым/пенсионерским.
Вы повлияли на мой выбор, в заметной мере.
Спасибо.
Хороший мотоцикл. У меня NC750,правда не dct. Со мной уже 3.5 года. Очень доволен. Взял его как первый мотоцикл. Не разочаровался.
а зачем ждать? Любой мот радует примерно одинаково. А время идет)))
Ты не видишь куда он переехал? Видимо ждет выгодного предложения
За что люблю видосы Волка: обязательно плотно упакует; либо визуал, либо смыслы, либо шуточку в секцию запроса донатов. И шуточку ещё такую матрешную, самораспаковывающуюся, как zip архив. Аккуратный автор, уважение и почет.
Волк, смотрю ВСЕ твои видео независимо от тематики. Примерно 90% обозреваемых мотоциклов мне не особо интересны, но твой стиль преподносить информацию и приправлять её дополнительными интересными фактами - это просто неподражаемо! Ты самый лучший! Благодарю за удовольствие от просмотра.
Отличные и формат и тем боле название! Желаем больше и чаще таких экспресс-ликбезов
Во, супер. И Волку проще, не надо с дроном морочиться и монтажом, а нам с голодухи по контенту от лучшего путешественника на турэндуро не надо страдать. Лайк этому господину.
"Папа, мы будем медленно ездить?" до слез
Добрый день, все что Вы делаете - все нравится, поэтому рубрика хорошая, коротко и ясно, вот бы Вы ещё рубрику путешествий открыли, было бы ещё лучше, а то Вы всегда говорите что много путешествуете, но подробности не говорите. Думаю многие меня поддержали бы в этой скромной но нужной просьбе. Спасибо за Ваш труд
Путешествия - там нужно быть открытым, что видишь - о том и говорить, на харизме и шуточках вытаскивать. Почему, например, Бересневич многим полюбился.
Я - зануда с минимумом эмоций, мой формат про циферки и докапывание до деталей.
Да. Немного почаще, покороче, а главное - шире охват моделей для обзоров - нравится такой формат.
Спасибо за рубрику! Хотелось бы увидеть обзор на обновленный NC750X
Да что там озозревать?))
Да он такой же , экран добавили и тормозной диск на перед. А так все одно и тоже
Как космический корабль против банки огурцов. Ценю автора за юмор. А ещё не знал, что магазины к весне уже всё запасли. Парадокс образовательной рекламы.
Обожаю обзоры Волка, самые честные и не предвзятые.🎉
Великолепная рубрика, качество материала не пострадало, можно делать на любой мот, как первое впечатление и потом уже пилить большой материал. Спасибо огромное , ждем новых роликов! Скину ссылку на ролик сыну :)
Наконец-то! 😊 Огромное спасибо, гранд-мастер! "NX" 500, я думаю, лучшая альтернатива для тех, кто пересаживается, ну, например, с Ямаха ЮБР 125. Это просто ПОДАРОК для любителей малокубатурного друга. ❤
Нравится. Было бы очень интересно сравнительное видео обновленных NT 1100 и ATAS . Мучаюсь 😁
Если по сильно уж плохим дорогам ДОЛГО ездить не планируешь (например, на Памир вдруг хочешь поехать) - бери NT, он более сбалансирован на асфальте, особенно в городе сильно удобнее. А если собираешься на условный Памир - очевидно, ATAS.
Неделю назад толька подумал, что неплохо было б обзор на NX и вот тебе на. Большое спасибо!
Навожу активность)) формат хорош, вкратце послушать самую полезную инфу тоже бывает полезно. Но и основательные обзоры тоже не забывай))
Спасибо!
Действительно лучше выпускать ролики почаще, пусть и короче.
Жду всё вашего обзора на культовый KLR650.
Жаль видимо в Европе их совсем нет
KLR под евро-нормы не подходит давно, а древних не видел нигде у частников в аренде.
Включил послушать две минутки - просмотрел ролик на одном дыхании!!!!!
Офигенский формат! Как всегда лайк и комментарий в поддержку канала!
Да, давай больше таких видео. Мотоциклы часто обновляют, и интересно мнение
Мне вообще все твои ролики нравятся - новая рублика, не новая... Даже про пятую мультистраду или гуся с удовольствием смотрю))
(И да, 3ий коммент - это индуцированная активность)
Супер! С этим форматом можно делать больше обзоров на одном канале.
Отличный формат получился! Продолжайте в том же духе!
Да, на NC было бы интересно)
Она сейчас в районе 6.5k EUR в Испании по акции стоит. Отличный вариант для японца. Волку спасибо за обзор. Рубрика понравилась 👍
супер идея таких коротких роликов, не кидайте начатое.
Отличная рубрика! С удовольствием буду смотреть
Спасибо за интересный формат! ✌
отличный формат) больше роликов, всяких разных и нестандартных
Краткость сестра (или брат😊) таланта - все, как всегда, по делу....
Всегда с интересом смотрю твои видео. Автор ты крут. Так держать 💪😎🤘
Рубрика нравится, поддержим комментариями ссылкой!
Спасибо, норм, хороший формат! Я ж например для того и смотрю чтобы понимать на что смотреть, понимать как оценивать тот или иной байк. Ну и просто интересно про техническую сторону дела послушать не пересказ рекламного буклета, а анализ и впечатления по существу.
Волк, рубрика Агонь!👍🏻👍🏻👍🏻 Ждём новую и самую новую NC, новый Tracer 9 и остальные "обновки". Кстати, на Сузуку V-Strom 800 было бы интересно посмотреть.
Годный контент! Поддерживаю автора! 👍🏻
Очень удобный и правильный формат для обзора обновлений на уже знакомых моделях!
Спасибо за ролик, Волк... отличный формат в дополнение к полному метру , интересно очень , давай еще !
Спасибо за видосы! Оч нравится слушать, а пейзажи на фоне прям вах❤
С большим интересом отсмотрел ролик, формат зачёт! Единственно что у меня и прав то мотоциклетных нет(но планирую), тем не менее очень ценю неангажированное мнение человека в теме!)
Спасибо за Ваши обзоры!
Присоединяюсь к многим, кто ждёт от Вас обзор нового NC
Так и обзорчик обновлённого nс750 дождёмся..
Смотрю ролики про новые мотоциклы, про спутники Юпитера, вообще люблю что-нибудь отвлеченное от реальной жизни.
Отдыхаю....
Спасибо, автор😊
Очень хороший формат, оперативный.
Рубрика понравилась, мотоцикл тоже. Продолжайте!
Огромное спасибо автору. Самая лучшая подача материала, каждый выпуск продуман до мелочей. Благодаря Вам и вашему каналу и рекомендациям выбрал и купил свой первый байк в 2024 году в возрасте 57 лет)) - Honda NC 750X на DCT. Езжу и получаю удовольствие. И если вначале думал, что буду только ездить для "фана" по выходным, то в итоге не слажу с него, и как сказано в этом выпуске, байк превратился в транспорт, тем более, что в наших краях всесезонье круглый год. Вне связи с выбранной моделью, решение начать ездить на мотоцикле, было лучшим, что я сделал для себя, жаль, что не раньше. Отец ездил на мотоцикле с 16 лет с перерывами и мы сняли его со скутера в возрасте 70 после небольшой аварии, сказали - Хватит. Спасибо еще раз и ждем миниобзора новой NC 750!
Отличная рубрика! Навожу активность.
Включил режим ждуна на новую NC750X.
А еще хотелось большой сравнительный обзор на малокубатурные кроссоверы от в-строма 250 и версуса 300 до нх500. Оно, конечно, все новичковое и детское, но я как раз ближе к дяде, которому хочется комфортно (высокие стекло) по городу кататься за недорого.
250-300 - там реально все очень плохо. Прежде всего, по мотору и эргономике. В 300-х Versys-X - единственный нормальный по эргономике, но он уже совсем древний. Компромиссные мотоциклы сильно, от 400 кубов уже более-менее начинаются, но в Европе, например, много чего и нет. Например, GR400/Kove 400X в России по приятной цене и мне интересно было бы попробовать, но в Испании такого байка нет ни под маркой Kove, ни под маркой Macbor - просто не стали завозить.
Из таких пожалуй разве что гладиус 400 интересен, но он вроде снят с производства
@@lone-wolf
Я имел ввиду, что было бы неплохо сделать общий сравнительный обзор. Видео по типу «большое сравнение турэндуро до литра», или «большое сравнение софт-эндуро». В первом было 16 мотоциклов, а во втором всего 7. Ты на среднекубатурные выпускал отдельные видео, где сравнивал всех со всеми, но общее все равно получилось очень хорошим и информативным.
Навскидку в малолитражках тоже есть чего сравнить, поделить на классы, рассказать про разницу в мощности и моменте, сравнить расход, поругать и похвалить ветрозащиту, в некоторых роликах ты говоришь, что китайцы в целом и ничего, а в других, что они все таки сильно морально устарели/отстают от топовых брендов как по качеству материалов, так и по тактильному отклику, прикинуть таблицу цен… и тд и тп. Да, новый Кове 400Х тебе пощупать пока не удалось, но материал все равно есть. С ходу могу сказать про ~15 мотоциклов, которые доступны, или на которых ты уже катался. Мне кажется, это достаточно большое количество для «большого сравнительного обзора малокубатурных кроссоверов / адвенчуров».
1 цилиндровые:
Benelli TRK 251
Voge 300
BMW 310 GS
Zontes 310/350
KTM 390 Adventure
Himalayan 410/450
2 цилиндровые:
Suzuki V-Strom 250
Kawasaki Versys X 300
CF Moto 450 MT
Macbor XR5
Honda CB500X / NX500
Benelli TRK 502
Voge 525 DSX
Не настаиваю, а предлагаю тему для нового интересного видео.
Формат отличный!
Спасибо за обзор, успехов !
Офигеть, реально за 6400 продается)
Это где 6400?
В Украине например, стоил до НГ 7400$ сейчас цена упала до 7000$ за новый.
@РоманзаМир Испания, 6400 евро по акции сейчас.
@@РоманзаМирво львовском салоне осенью бьіли только под заказ. Посмотреть/прокатится - нет
@@igorost795 ну да, были под заказ до НГ но сейчас уже в наличии есть. И как, понравился?
А сколько в Украине NC750X стоит ? От и до (если на автомате) голая, без кофров и тд. ??
навожу активность во славу новых роликов
Хорошая рубрика, мне нравится.
Я: (Ни разу в жизни не видел батю) скидываю ему ролик
Думаешь купит?
Отличная рубрика. )) навожу активность.
А мне NX500 показался немного дёрганым при открытии/закрытии ручки газа. В остальном байк понравился. Автору спасибо за обзор. Ваши обзоры - лучшие!
батя тут, спасибо за ссылку, сынок
Ох как интересно будет о новой Tenere послушать…
Волк приветствую! Отличная рубрика, опять же в курсе новинок и с подробностями.
Всё как всегда на высоте. Спасибо.
Хороший обзор. Продолжай в том же духе! 👍
Всегда ставлю лайк, а потом уже смотрю новый видос от автора ;)
Рубрика класс, коротко и по существу. А за обзор байка отдельное спасибо. В прошлом году купил! Неналюбуюсь... Ваш обзор ещё больше подтвердил правильность покупки. Спасибо большое за Вашу работу.
Купил что и где? 500 ку?
@oe9559 ну да, видео только об этом байке. А он у меня уже 6 месяцев. Лето откатался. То что надо для города с его пробками.
Коммент в поддержку автора и для "наведения" суеты))
Каждый раз радуешь со своими роликами. Так держать!
Здорово, спасибо, продолжайте.
Рубрика нравиться. Делай ещё!
Офигенный обзор, спасибо. Интересно, а новая nc 750 с двумя передними дисками тормозными должна наверно неплохо оттормаживаться.
Явно не хуже, чем было, но у нас пока ее нет - не попробовал.
Как всегда заранее лайк, спасибо Вам Волк!
Бро, сделай пожалуйста доброе дело. Начни обзирать максискутеры. На них всё как ты любишь: и по городу удобно, и путешествовать можно. Публики у тебя прибавится .
Присоединяюсь к просьбе. Нравятся максискутеры. Хочется толковых со знанием дела обзоров (даже и микро формата).
Благодарю за информацию и 🎥🏍️👍
Интересно,как и должно быть и да,спасибо за совет.
Я только новичок можно сказать в мото-теме, да и в технике в целом, но благодаря одному этому видео понял как же может быть много нюансов в технике. За объяснения насчет того, как даже не значительные части мотоцикла могут сильно влиять на аэродинимику прям отдельная моя благодарность, буду крепче изуччать тему, чтобы купит то, что максимально подходит мне. Спасибо большое за видео!
Отлично, Супер формат. И съемки не хуже, чем в полноценных обзорах.
Жду обзор на обновленную NC750X. Обратите пожалуйста внимание на клиренс в NC750X по сравнению с версией 2016г... Насколько критично меньший клиренс для езды по всяким европейским дорогам с покрытием?
Для себя пока не могу понять: много лет ездил на R1150GSA. И никогда не цеплял брюхом на дорогах/бордюрах. Только на горных тропах прикладывался защитой об камни. В итоге привык вообще не обращать внимание на рельеф под колесами на обычных дорогах с асфальтом.
Пересел на NC750X 2016. Там клиренс 16см. И в первую недели усадил на брюхо просто выезжая с обочины на асфальт. Ну там была толстый слой асфальта, но я не привык на такое обращать внимание. Потом вспорол брюхом полевую дорогу на волнах - и опять же - я не распознал в том рельефе что-то опасное. Потом правда поставил пробки с регулировкой преднатяга в переднюю вилку и выставил SAG под себя - с тех пор больше не порол землю брюхом... Или может начал больше обращать внимания на рельеф дороги.
Хочу обновиться на новую NC750X с этим более крутильным мотором и лучшими тормозами. Но боюсь, как бы 13см клиренса не подвели меня на первой же кочке. А ставить защиту двигателя - это еще минус пару см - вообще бульдозер станет.
Я ездил на предыдущей модели, которая с 2021 года, кажется. Ну, она совсем другая по подвеске. Клиренс нужно считать относительно подвески (при правильной настройке преднатяга, мотоцикл должен просесть примерно на треть от хода амортизатора [вилка тоже влияет, но чуть меньше]). Смотри:
NX750X 2016 - клиренс 165 мм, амортизатор 150 мм, при движении без колебаний просвет 115 мм.
NX750X 2021 - клиренс 145 мм, амортизатор 120 мм, при движении без колебаний просвет 105 мм. Т.е. нет безумной разницы, для дорожника это вполне неплохо, у многих мотоциклов заметно меньше. Но это не кроссовер.
Для европейских дорог и лежачих полицейских этого хватает, но на бордюр уже осторожно нужно заезжать. Главное - на NC с 2021 просто подвеска не болтается, как раньше, просто забываешь о ней. Если не рассматривать как кроссовер, это хорошее улучшение было - рулежка значительно улучшилась.
@@lone-wolf выше наверное напутал про 16 и 21 года про NC а не NX
@@lone-wolfдобрый день. Есть ли возможность взять на тест mv agusta velocce lusso ?
@maziguga8075 Есть, но смысла не вижу. Во-первых, сильно экзотичная модель, а потратить на аренду нужно много, плюс, там хвалить-то особо нечего - это прямой конкурент Tracer 9, только чуть ли не в 2 раза дороже, с сомнительной надежностью и далеко не во всем лучше Трейсера. За те же деньги можно купить S1000XR или что-то подобное в полтора раза мощнее более высокого класса, тоже с электронной подвеской и т.д. Короче, рационального смысла в этом мотоцикле нет, а обсуждать, насколько он красивый - это не ко мне.
Отличный ролик!) спасибо))
Интересно было посмотреть 👍✊
отличный новый формат
То чувство когда твой байк nx650 1995 г. в и...))) Эх ладно,дождусь лета и поеду в горы катать на своем олд.байке.
Оу... неделю назад забрал с салона NX500 , очень понравился, звук у него шикарный) Европа пригород столицы, по грунтовке идет легко без проблем)
Доброго дня! Спасибо за классные обзоры. Рубрика отличная!!
Лучшие обзоры!!!
Спасибо, давно жду такие техничные обзоры. (Про аэродинамику и тд..)
Спасибо! :)
Супер! Ждём новых выпусков
Как неплатящий зритель-заяц (который, тем не менее, просмотрел все обзоры на канале), рассчитывать не буду, однако, напишу, что с удовольствием посмотрел бы обзор на cfmoto 800mt)
Спасибо за труды 🤝
как же я люблю твои ролики! спасибо!
Все обзоры от Одинокого Волка очень увлекательны! Благодарю !
Хонда конечно молодцы, так хорошо с аэродинамикой поработали.
Мотоцикл простой и хороший, вот и видео короткое.
😊 Верно ?
Эх... Когда выпустит Ходна уже что-то с новым V3 мотор на компрессоре 🙄? Хотя думаю я и без компрессора V3, получится очень интересный мотоцикл 😎!
Мне бы хотелось что-то вроде Tracer 9 на V3 от Honda увидеть. Чтобы повесить чемоданы можно было и до гор доехать, и серпантину с удовольствием позакладывать в повороты.😁
Спасибо за видео!
Лайк поставил и поделился видео.🫡
Новая рубрика - однозначно ЗАЧЁТ!
Волк-ты красава!! Спасибо за работу, очень круто!!
176 рост.
Взял, прокатился, сразу взял в тестдрайв трансальп и нх.
Что понравилось:
+очень приятный мотор
+Рулится почти как хорнет на этом же моторе
+удобный
+расход (заявленный)
+аэродинамика и вправду топ, как на взрослых моциках
Что немного напрягло
+/-спицы бы
+/-неожиданно ветровик ведет весь поток воздуха в голову (рост выше написал), не напрягает, но шумно
+/-пассажирские пеги (из-за них я не куплю этот мот😢) у жены ноги под 35 градусов почти сгибаются
Что выбесило
-подвеска хуже чем на моем cl250, на асфальте, ужасно каждую кочку чувствую, пробег на тестовом 900км
-фирменная подготовка под кофры смешная, только сумки по 16л, как на хорнет, специально оставили все большие на 750 и выше. А гиви нескоро к нам приедет…
По поводу низкой динамики у всех 500-ок: cb500r так этот мотор качает, что до 150км/ч даже не понимаешь, что всего 500 кубиков, кажется что 600+. Круче в этом классе только кавас и априлья (новая, 457, но там вопросы к сборке).
Трансальп круче во всем на голову, а то и на две.
Но у нас 500ки сильно привлекательней по цене, разница с nc750x - 3100 баксов, с transalp - 6500, да даже с mt450 - 800
По поводу nc750/xadv750/forza 750 - мне очень не нравятся этот мотор, шибко слабоват для своих 750, заметно что его придумали для максискутера (как бы родственники напоминают). Плюс хонда из принципа не делает nc750x выше, 145мм клиренса, как pcx125 :-). Поэтому этот nx500 в динамике не сильно уступает nc750x, но вот как кроссовер более удобный, только куцый по начинке. В результате и вся линейка либо по деньгам, либо вынуждают покупать африку или трансальп, потому что ниже классом какие-то гиммики. Но nx500 хотя бы стОит соответствующе своей ничинке
NC750X - у нас самый дешевый мотоцикл в классе 650+, если не считать китайские марки.
NC, собственно, как скутер и нужно воспринимать, просто с эргономикой мотоцикла - его мотор под автомат заточен, на механике он пресный и диапазон оборотов короткий - крутить просто некуда.
И еще одна фишка свежих NC - он очень низкий по седлу для такого типа мотоциклов. Т.е. для низких новичков, которые хотят именно мотоцикл, а не скутер, NC на автомате шикарно подходит.
@@lone-wolfзнаю, уже пробывал новый nc750x. Все верно. Это скутер на мотоциклетных щах. Но он крут, просто это не кроссовер, как многие думают. Это городской универсал. Как ни странно, но меня nс радует двумя вещами: очень приятной пассажирской посадкой (водительская не так важна) и, конечно же, багажник вместо бака, фишка настолько крутая, что я готов рукоплескать.
Хотел в свое время очень сильно, но ценник уже близок к трансальпу у нас. Так что пока мимо.
Супер рубрика и отличный формат, спасибо! Когда ждать ролик про Хонда NT1100 2025 г.в.? Говорят, многие недостатки исправили, хотелось бы услышать ваше мнение! Ждём...
Да там недостатки высосанные из пальца. Подвеска и так хорошая была, сейчас просто появилась версия для богатых, кто ручками не может под себя настроить. IMU - это хорошо, конечно, но я во время теста никакой разницы не увижу, это же влияет только на системы экстренной помощи.
Хорошо зимой смотреть такие обзоры, пока Мот в гараже ждёт весну 🧘
Купил и кайфую!!!!!🥰🥰🥰
Огонь! Жги ещё :)
Супер! Ещё такие обзоры ждём!
Лайк и смотрим
Спасибо за выпуск!
Продолжай 😊💪
Нормальный мопед. После катания на доминаре 400 выглядит как инжениринг уровня гандам
Отличный ролик! Спасибо за вашу работу!
Как классно подмечено! Эмоции от идеальной управляемости
Поймал себя на мысли, что ловлю кайф от ощущения того как байк поворачивает, переключается ощущается ногами и руками. Ради таких ощущений можно закрыть глаза на не высокую динамику и простой фасад.
Свой шарм в легких мотоциклах определенно есть!
Хоть я Хонду не люблю, обзор смотрел с удовольствием, спасибо!
Когда видишь что вышло новое видео у одинокого и понимаешь что день будет удачным.
Было бы интересно посмотреть разбор нового v stroma 800 и 1050, как DE так и RE вариантов.
Поддержите!
Да, самое то. Емко и коротко. Как раз мне нужен такого рода мотоцикл первый.