ZUSTAND des AKKU? | EVlog 2.3 | REICHWEITE steigern beim alten E-Gebrauchtwagen
HTML-код
- Опубликовано: 2 фев 2021
- Eine Woche fährt Julian nun ein über 8 Jahre altes Elektroauto und schaut sich mal an wie es dem Akku auf den vergangenen knapp 80.000 Kilometern so ergangen ist. Taugt der Akku des alten Citroen überhaupt noch was oder ist er reif für den Schrott?
Hier geht es zur Playlist der gesamten Serie:
• Alltag mit 8 JAHRE alt...
▬ ❝ Unser Merch-Shop ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
shop.spreadshirt.de/igembb/
▬ ❝ Unterstützung ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Kanalmitglied werden und exklusive Vorteile erhalten:
/ @steveundjulian
Du kannst uns aber auch einmalig oder regelmäßig unterstützen.
PayPal: paypal.me/SteveDumke
Patreon: / igembb
▬ ❝ Blog & Social ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
www.IGEMBB.de
/ igembb
/ igembb
igembb?hl=de
▬ ❝ Über diesen Kanal ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Wir sind Steve und Julian von der #IGEMBB
- Interessengemeinschaft Elektromobilität Berlin-Brandenburg.
Seit über 10 Jahren elektrisch unterwegs, wollen wir euch zeigen was uns so am #Elektroauto interessiert. Wir sind ganz normale Leute von nebenan. Ein Lehrer und ein Koch!
▬ ❝ Was Ihr hier findet ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Informationen und Praxiserfahrungen, Interviews, Berichte, Tests und Tutorials rund um das Thema Elektromobilität.
▬ ❝ Unser Equipment* ❞ ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Mikro: Blue Yeti: amzn.to/38lVyWD
Osmo Action: amzn.to/2XlD1ne
Manfrotto Stativ: amzn.to/2F8rfH1
DJI Osmo Pocket: amzn.to/3fF9jQD
LED Licht: amzn.to/2CcY3xj
Hintergrund/Effekt Licht: amzn.to/2PAEKRx
Mac: amzn.to/2XJTxhp
Mikro aussen: amzn.to/3ihPWPo
Mikro Lavalier: amzn.to/3gGaVLm
*Diese Links sind Affiliate-Links. Die Angebote stammen nicht von uns, allerdings erhalten wir durch den Verweis eine kleine Provision, wenn dann ein Kauf stattfindet, jedoch ohne dass dir zusätzliche Kosten entstehen.
Wenn du klickst und kaufst: Vielen Dank! :)
▬ ❝ Dieses Video wurde mit 100% Ökostrom produziert ❞ ▬ 
Авто/Мото
Echt erstaunlich wie fit der Wagen ist..ganz gegen die weitläufige Meinung der Gegner,Topp,lg Annette und Ringo aus Berlin
Wenn die E-Autos mit den heutigen Reichweiten als gebrauchte auf den Markt kommen, dann kann wirklich niemand mehr meckern, dass E-Mobilität für die Masse nicht bezahlbar sei.
Sehr interessantes Format. Freue mich auf die nächsten Teile.
Gefällt mir sehr, die kleine Serie!
Krasse Reichweitenanzeige von 131 Kilometern. Hatte ich noch nie... naja, fahre auch nicht gerade sparsam ;)
Schönes Video.
OBD und App wäre interessant.
Würde das auch bei einem e-up funktionieren?
Hallo Julian, habe mit den C-Zero gekauft. Welche App und welches OBD- Gerät würdest Du mir empfehlen?
Moin Julian, schöne Ergänzung mal so ein gebrauchtes älteres BEV zu sehen. Als Zweitwagen oder für Wenigfahrer sicherlich brauchbar und nicht verkehrt. Frage: Meinst Du wirklich, dass sich der Akku in irgendeiner Form erholt? Oder wird die Berechnung nicht vielmehr an Deine Fahr und Nutzungsweise angepasst?
Ich fahre einen iOn und kenne das mit der Reichweiten Anzeige, es wird eher an der Fahrweise liegen. Mein 2018er hat auch nicht mehr als 108 km Reichweite. Ich habe canion nicht zum laufen bekommen, das ist laut Goinelektrik auch kein Einzelfall.
Trotzdem sind die alten Drillinge tolle Autos.
Konntest du dokumentieren, wieviel der go-e an Energie gezählt hat?
Macht nur so weiter mit den Video. Gestern am Abend dachte ich ernsthaft daran mich mit dieser Baureihe wieder genauer zu beschäftigen. Damit ich heute Nacht von den vier kleinen Rädern träumen darf bräuchte ich doch mal einige technische Informationen. Wie schnell ist der Akku bei Type (warscheinlich 1. Phasenladung) wieder voll und was zieht er dabei an KW und wie sind die Werte bei CHAdeMO?
Ja an Typ1 wie gezeigt einphasig mit max. 3,x kW und dann braucht die 14,5kWh Batterie 4h.
An Chademo etwa eine halbe Stunde.
10-80% und dann nochmal 15min 80-94%.
Der hat einen Peak von 30kW weil der Akku so klein ist
Die Version mit 16kwh bzw mit neuen Akku wir bei unserem c zero
Mit bis zu 45 kW bis 60%
Die besten Zellen sind in den 14,5 kWh Versionen vom ION und C-ZERO. AC messe ich max 14,1A Ladestrom. Leider legt er dabei zweimal eine 20 minütige Pause ein, die man nicht überspringen kann. Ist wohl zum Balacing. An Chademo macht es wenig Sinn, auf mehr als 80% zu laden, danach geht es nur noch langsam weiter.
@@SteveundJulian die erste Zellengeneration bis Produktion ca.4.2012 wird vom Hersteller mit 1000
Vollzyklen angegeben die zwei Generation mit 3000
Ab diesem Zeitpunkt nur noch 80 Zellen im Citroen bzw. Peugeot und 14.4 kwh
Im miev 88 Zellen mit 16kwh
@@thomasmax475eine Frage : ich habe gehört dass eine modernere Batterie ab 2016-17 oder 18 eingebaut wurde. Hat jemand das genaue Datum ?
Also meiner hat bei den Temperaturen max. 95km bei Abfahrt, vor 3 Wochen als Jahreswagen mit 5900 km bekommen, bisher einmal von 🐢 bis voll kalibriert. Ansonsten versuche ich nicht unbedingt auf 100% zu laden. Wie kann das besser werden? Sollte ich doch an der heimischen wallbox über Nacht voll laden, da er ja dann auch den Akku balanciert? Bedienungsanleitung sagt ja auch min. 1x alle 2 Wochen voll laden.
Wenn du das länger nicht gemacht hast, dann solltest du unbedingt ein paar mal ganz langsam von einem niedrigen SOC auf 100% laden und dann auch noch angeschlossen lassen. Das kalibriert und balanciert die Zellen wieder neu.
Nur eben nicht über mehrere Tage den Wagen mit 100% stehen lassen.
Nach einer solchen Prozedur reicht es ja wenn du ihn auf 80 oder 90% runterfährst bevor du ihn stehen lässt
Die alten Drillinge können nur an normaler Steckdose oder Chamedo geladen werden?
Ich kann auf Arbeit kostenlos laden, aber nur Typ 2
Er hat Typ1. Wenn du also auf Arbeit ein eigenes Kabel verwenden kannst dann geht das mit einem Typ2 auf Typ1 Kabel. Wenn das Kabel auf Arbeit fest ist, dann gibt es Adapterlösungen. Oder du baust die Typ1 Buchse im Auto auf Typ2 um. Elektrisch sind die kompatibel. Vielleicht gibt es einen Umrüster in der Nähe der das kann.
Ich zeige im letzten Teil der Serie, wie ich an einer normalen öffentlichen Ladestation lade. Du brauchst nur ein Typ1 zu Typ2-Ladekabel. Fertig.
Die Reichweitenberechnung wird über die Fahrweise gemacht.
D.h. wenn ich die letzten 20km mit konstant 40kmh fahre, zeigt er nach der nächsten Vollladung auch 133km an.
Die gut 37Ah Restkapazität die der Akku noch hat sind nach der Fahrleistung normal.
Mein I-Miev mit 25000km hat noch rund 42Ah, das kommt hin.
Mit den 37Ah kommt man im Stadtverkehr noch ca. 100-110km im Winter (je nach Heizung).
Landstraße realistische 80-90km aber auch das reicht für die meisten locker aus 😉👍
Danke für das Video 👍🌻
Ein sehr wichtiger Hinweis. Darum ist sie im Sommer auch höher. Jede*r BEV Fahrer*in entwickelt ein untrügliches Gefühl dafür wie weit er oder sie unter den gegebenen Umständen kommen kann. Der I-Miev ist auch vom Design ein tolles BEV und für mehr als 90% der Menschen locker ausreichend.
Das er läd sieht man an dem roten Stecker, die blinkende Ladesäule bedeutet, er muss geladen werden.👍👌😂
Servus,danke für den Beitrag,lg Annette und Ringo aus Berlin
interessant wäre noch der SOH ...kann man den auch auslesen?
Ja das machen wir noch in den kommenden Tagen.
Werden dann auch gleich Steves Ioniq messen und beide vergleichen.
Der eine 8 Jahre alt und 75.000km
Der andere nur 3 Jahre aber schon 100.000km
@@SteveundJulian da bin ich schon gespannt auf das Ergebnis...
Kann man die App auch für den Peugeot e-208 nutzen?
Schau am besten mal im Goingelectric Forum. Grundsätzlich bestimmt. Ob die aber funktioniert oder eine andere besser geht und welcher OBD2 Dongle für den e-208 am besten geeignet ist findest du dort bestimmt
@@SteveundJulian ok danke
Die App muss speziell für das jeweilige Fahrzeug sein, um die Informationen aus dem Datenstrom auslesen zu können.
Servus,
ich wollte mal wissen wie genau die App doch gleich geschrieben wird? Ist es die Canyon app? Die Kennien App?? ^^Für alle die sie noch nicht besitzen?^^
Canion
@@SteveundJulian Danke :)
85 km mit 1 Akkuladung geschafft? Oder mussten die zwischendurch laden?
Der Wagen wurde zwischendurch nicht geladen
Du hast wohl nicht zugehört...der Söhne, dann die Frau und die Tochter. Glaubst du ernsthaftig das es jemand läd? Ich fahre leider noch Verbrenner aber ich bekomme das Auto auch erst zurück wenn getankt werden muß.😉
Technisch ist der mit der Kühlung richtig Klasse, da hätte sich Nissan mal ne Scheibe abschneiden können.
War bei dem aber auch einfacher weil der Akku wesentlich kleiner war
Hat der Citroen eine Möglichkeit mit Schuko zu laden?
Klar mit einem Notladekabel / Ladeziegel, der dann statt heute üblich einen typ 2 einen Tyo1 Stecker besitz. Wurde aber damals Serienmäßig mit geliefert. Denn an einer heute üblichen Wallbox mit angeschlagenen TYP 2 Kabel kann nicht geladen werden.
Wenn du ein entsprechendes Kabel hast ja.
@@SteveundJulian ahh jetzt bin ich schneller gewesen 🤪
Bei 3,8V ist der Akku fast leer? Das ist seltsam.
Das ist die Leerlaufspannung. Unter Last wird die direkt richtig absacken.
@@josk5389 hätte bei 25% trotzdem eher 3,6 oder sogar 3,5V erwartet.
Ist es nicht so, dass die Reichweitenanzeige nur ein geschätzter oder errechneter Wert aus der bisherigen Fahrweise ist? Also sind die 130+ km nicht vom Zustand der Zellen abgeleitet sondern nur laut Guess-O-Meter "übern Daumen gepeilt" oder? Wenn der eigentliche Besitzer schon ewig ultra kurze Strecken gefahren ist, ist auch die Schätzung sehr vage, wenn du, Julian, dann hauptsächlich mit AC ladest und das Auto vielleicht von der Fahrweise anders bewegst, korrigiert der GOM seine Angaben allmählich...
Schöne Serie, um die Alltagstauglichkeit vor Augen zu führen, weiter so!
Das hat natürlich auch Auswirkungen auf die Angabe. Da aber bei Julian neben Ihm und der Frau auch die Kinder mit dem Auto fahren ist das Fahrprofil wohl ich der Hauptgrund.
Der Wagen wurde mangels eigener Wallbox bisher schlecht geladen und nicht balanciert. Das macht bei diesen Fahrzeugen noch einen großen Unterschied
Was kostet die batterie ? 10.000 euro ! was kostet ein ladegerat ? 4000euro. Und die preise fur diese teile fallen nicht sehr.
Die Reichweiteanzeige hat nichts mit den Zellen direkt zu tun, eher mit dem Verbrauch.
Super Video 👍 nur auf diese "Einspieler" könnte ich persönlich verzichten 😉
Kannst ihn ja Vorspulen. Zweimal Skippen sind genau 0:30 Sekunden.
Der Einspieler ist dafür gedacht weil jedes Video für sich steht und neuen Zuschauern einen Einblick geben soll worum es eigentlich genau geht.
@@SteveundJulian ne das meinte ich nicht. Ich meine diese komischen kurzen Sequenzen und Testbilder mittendrin
@@mgaensle Na das sich Steve oder Julian verspricht kommt schon mal vor. Damit keine Falschinformationen in den bereits gedrehten Video zu sehen ist, finde ich es als Korrektur schon wichtig. O.K. als Text im Bild wie z.B. "nicht dieser Ton" würde mir auch reichen. Aber das Testbild zeigt mir auch beim "Nebenbeischauen" deutlich den Zeitsprung an.
War auch nicht böse gemeint. War nur eine persönliche eigene Meinung.
Wie heißt das Auto?
Citroën C-Zero
Baugleich mit Mitsubishi i-MieV und Peugeot I-On
Citroen C Zero ! Es gibt Ihn aber auch als Mitsubishi i Miev und Peugeot iOn darum sagt er auch die alten Drillinge. Da diese nicht mehr produziert werden.
Zu langsam 🤣
Danke guys
Ich finde die 3 echt interessant aber ich hätte schon gerne Typ 2 am liebsten CCS und besserer Reichweite
Gibt es bei der "zweiten Generation" der Drillinge: VW e-up, Seat Mii electric und Skoda Citigo e iV. Der Seat ist aktuell wieder begrenzt verfügbar.
@@wermagst die neuen VW Drillinge sind mir leider zu teuer auch wenn ich davon echt gerne einen hätte
@@marv5562 Schau mal nach Leasing-Angeboten, da gibt es richtige Schnäppchen. Ich zahle für meinen Citigo in Vollausstattung 55 €/ Monat (3 Jahre, 17.500 km/a)
@@wermagst mit Versicherung?
@@marv5562 Nein, nur Leasing. Vollkasko mit GAP kostet mich ca. 400 € jährlich.
Schöne neue Welt, wenn mein Diesel Restreichweite 0km anzeigt, komme ich immer noch bis zu 200km und damit doppelt so weit wie dieses Ding mit vollem Akku ;-).
Äpfel mit Birnen Vergleichen.
Ein Diesel wäre für die Einsatzzwecke von dem Auto worum es in dem Video geht nicht geeignet.
Zu viel Kurzstrecke
Und da du Dieseldieter vom einem relativ modernen Diesel reden musst (aufgrund der Restkilometer Anzeige) wird der vermutlich unteranderem auch einen Partikelfilter haben, der sich nach einiger Zeit Kurtstrecke schon zu setzen wird.
Und es werden nur die wenigsten Leute über 100km Auto am Tag fahren.
Wenn du ab sofort nicht JEDEN Tag 200km fährst, sehe ich mich leider gezwungen dein Auto zu beschlagnahmen du Laberkopf! 😂
4 Stunden laden für 100km fahren? Nicht dein ernst:-(
@Zero Geht das dann schneller?
@gabel staucher ja in 30min.
Julian spricht hier aber über das anschließen an der heimischen Wallbox.
Da lädt der C-Zero leider nur einphasig.
Julian, das kann doch nicht sein. Ein Auto Akku ist doch nach 5.000 km kaputt :-)
Wahrscheinlich wusste das diese Akku nicht 😉