NORDEN всё равно мне нравится больше, чем N. Exp., хотя это дело вкуса и личных запросов. И, немножко замечаний: не забывайте говорить о высоте седла и показывать посадочку райдера с данными о росте. Я думаю этот вопрос интересует многих. (Exp. выше по седлу) А так, NORDEN, - крутой мот! 👍
Дмитрий, пииветствую, подскажите, а в целом, может проще взять 890 ктм адвенчера R и не перплачивать? Или я чего-то не понял, получается норден это просто ктм в новой обвёртке. Поправьте, если я не прав. Ведь ктм адвр 890 стоит примерно 1,5 млн, а хаски 1,8-2 млн.
@@korean.adventureвот с этого места по подробнее, мне стало очень интересно, как владельцу ктм 990 adv, в чем медленнее ? Как это ощущается? Ну и на бездорожье на сколько чувствуется разница?
Мотоциклы привезены из Германии. Цену на каждый мотоцикл рассчитываю отдельно со всеми расходами. Прайса нет. Для контакта напишите в личку в телеграмм
@@korean.adventure Осталось еще перебраться в Батум и ездить гонять по прекрасному турецкому побережью) Ты молодец, продолжай снимать. Подписался на тебя. Двигай грузинам мототему) У них вообще не развито, а потенциал для эндуро прекрасный.
И, да, переделанная защита двигателя от KTM adv. R у автора мне нравится больше чем у N. exp. - там узор боковых прорезей один в один как на совковых радио "колхозниках" под динамик ☝️😉 Ну, прям вообще,видон - дерьмо. Всем удачи, мотогоны!
вот почему считается что Xplor точно всем нужен? это подвеска для бездора ну или для очень плохой дороги. если вы едете по асфальту любого качества, да еще и на высоких скоростях, то Xplor вам не то что не нужен, он ведет себя даже хуже. в общем если вам хватает резины rally str, то Xplor это реально тюнинг в зоопарке, причем даже вредный
Разница в весе 10,5 кг. Откуда вес? 1. Толстая (4 мм) защита картера/двигателя 2. Более толстая передняя вилка (48 мм) 3. Центральная подножка 4. Задние дуги для установки сумок Если стандартную версию немного дооснастить, то разница в весе практически уровняется.
Ребята супер обзор,дали очень важную информацию,как раз что я искал.Спасибо огромное!👍
NORDEN всё равно мне нравится больше, чем N. Exp., хотя это дело вкуса и личных запросов.
И, немножко замечаний: не забывайте говорить о высоте седла и показывать посадочку райдера с данными о росте. Я думаю этот вопрос интересует многих. (Exp. выше по седлу)
А так, NORDEN, - крутой мот! 👍
У меня рост 185,стою полной стопой обычный норден
Отдельный котел для снимающих вертикально на ютуб😂
Дак подгонки парням хорошую камеру с стабиком гироскопическим,микрофоном , и будут видосы ок
@@66sti да проще парням подогнать идею телефон повернуть горизонтально и будет все хорошо
и операторов постоянно перебивающих интервьюируемых людей
Забыли сказать про высоту по седлу! И какой у Димы рост?
Да уж, вертикальное видео на RUclips - это та ещё жесть
И есть ли какой комплект для занижения подвески на новом экспедишене?
Классный мот!!! Он прям сейчас в топе, спасибо за обзор!!!!
Мне нравится черножелтый дизайн )) зашел бы )) мне под мой комплект спиди алроад
Дмитрий, пииветствую, подскажите, а в целом, может проще взять 890 ктм адвенчера R и не перплачивать? Или я чего-то не понял, получается норден это просто ктм в новой обвёртке. Поправьте, если я не прав. Ведь ктм адвр 890 стоит примерно 1,5 млн, а хаски 1,8-2 млн.
Привет! Если нравится KTM то конечно можно его купить. Но у него похуже ветрозащита и дизайн не всем заходит.
Летом не жарко от двигла?
Жарко)
А по динамике есть какая то разница?
И есть ли разница с 990 ктм? Очень интересно сравнить их
Нет. Если вес одинаковый с грузом то нет. Оба едут одинаково. С 990 есть разница. Он медленный
@@korean.adventureвот с этого места по подробнее, мне стало очень интересно, как владельцу ктм 990 adv, в чем медленнее ? Как это ощущается? Ну и на бездорожье на сколько чувствуется разница?
Почему телефон не перевернул
Для чего отверстие на ветровике? И крепление телефона прям за отверстием. Наверное специально для обдува телефона ))
Для более хорошей аэродинамики. А точнее, чтобы минимизировать завихрения потоков воздуха на уровне шлема.
Приветствую парней, автор не пожалел, что не купил версию Экпедишн?
Нет не пожалел) Есть много других интересных мотоциклов и я не вижу смысла останавливаться на одной модели.
👍💪
Мотики в Грузии покупались? По чем они или где можно посмотреть цену?
Мотоциклы привезены из Германии. Цену на каждый мотоцикл рассчитываю отдельно со всеми расходами. Прайса нет. Для контакта напишите в личку в телеграмм
@@korean.adventure Осталось еще перебраться в Батум и ездить гонять по прекрасному турецкому побережью)
Ты молодец, продолжай снимать. Подписался на тебя. Двигай грузинам мототему) У них вообще не развито, а потенциал для эндуро прекрасный.
Спасибо, живу как раз в Батуми)
@@korean.adventure что за дуги стоят на твоем Norden?
И, да, переделанная защита двигателя от KTM adv. R у автора мне нравится больше чем у N. exp. - там узор боковых прорезей один в один как на совковых радио "колхозниках" под динамик ☝️😉
Ну, прям вообще,видон - дерьмо.
Всем удачи, мотогоны!
Любишь перебивать. Имей терпение. Умей слушать
Закончились к сожалению они в России, не успел купить ((
вот почему считается что Xplor точно всем нужен? это подвеска для бездора ну или для очень плохой дороги. если вы едете по асфальту любого качества, да еще и на высоких скоростях, то Xplor вам не то что не нужен, он ведет себя даже хуже. в общем если вам хватает резины rally str, то Xplor это реально тюнинг в зоопарке, причем даже вредный
Да такая подвязка не всем зайдет точно!) Сниму отдельно ролик про сравнение подвесок
@@korean.adventure когда уже ролик про подвески?)) жду не дождусь
Че там с надежностью)) ? Все так же печально как ктм ? Валы жрет ? Ошибки
Ещё нюанс. Эхпидишен тяжелее килограмм на 30
а почему не на 300? откуда 30 кг взялись?
Разница в весе 10,5 кг.
Откуда вес?
1. Толстая (4 мм) защита картера/двигателя
2. Более толстая передняя вилка (48 мм)
3. Центральная подножка
4. Задние дуги для установки сумок
Если стандартную версию немного дооснастить, то разница в весе практически уровняется.