EVOлюция Silvia. Эпизод 7: Трансмиссия
HTML-код
- Опубликовано: 17 апр 2018
- Седьмой эпизод нашего сериала посвящен рассказу о том, что доставляет крутящий момент от маховика к задним колесам. Подробный рассказ о трансмиссии, а также пара советов по эксплуатации и отличия в блокировках в этом видео! Приятного просмотра!
Партнер проекта Atomic Shop: www.atomic-shop.ru
Музыка:
Snoop Dogg - I Wanna Rock (instrumental)
NAS - What Goes Around (instrumental)
The Beatnuts & Method Man - Se Acabo (instrumental)
Смотрите и подписывайтесь на наши аккаунты в соцсетях:
Instagram: / autoprofi_team
Вконтакте: autoprofi_team
Facebook: / autoprofi.team
Twitter: / autoprofi_team 
Авто/Мото
Лысый в теме) видно, что кайфует от своей работы) видели как он смотрит, как ведущий сцепу разбирает?)
Ермохин и пилот сильный и как механик не отступает
Дима очень увлеченный человек, мы рады, что он пополнил ряды AUTOPROFI Team!
Autoprofi Team так Дима под себя Сильвию строит или он к вам механиком пришёл?
Классно, прямо, рассказываете. Всё интересно, грамотно, информативно. Удачи на этапах !
Хорошо рассказываете ребят! видно что и разбираются люди и говорить умеют..
УРА! Ещё один видос! Круто ребят! Верные решения касаемо TTI, и Ермохин по уму ещё раз подтвреждает - своевременное квалифицированное обслуживание - и всё работает как должно работать! Ко всему относится! Ждём видео про электрику от ДЭНЧИКА( ПИЛИГРИМ) и уже финальную настройку!
Как раз сейчас электрика и съемки в процессе :)
Крутой канал!
Жека, собственной говоря, осталось избавиться от слова паразита "собственно говоря" =)
Приятно смотреть на Диму с Женей :)
очень надеюсь что у вас каждой детали основной, по четыре штуке на одну машину:двигатели,коробки,редуктора,карданы. если не больше, ибо полететь это может очень как и пострадать в крэшах. разве что если Ермохин будет тоже катать за автопрофи, то у него наверно будет самый стойкий авто.
Прям борьба идеологий намечается: у гочи 35 гтр с карданом и коробкой сзади, у аркадия "типичный" 34 для дрифта, у дамира "типичная альтеза", на западе (если ничего не путаю) будет пара интересных бмв, у кабаргина вообще какая-то дикая вундервафля а-ля "корвет на максималках", а у вас что-то вроде "чем проще, тем лучше". 4 цилинда, 4 передачи, сток редуктор)
Помимо борьбы пилотов крайне интересно будет наблюдать за борьбой механиков: кто будет реже ломаться и быстрее чиниться!
Гоча в России будет ещё минимум сезон на Сильвии. Они же снова колдовали над головой и бустапнулись.
У Кабы тачка не для РДС, она по регламенту не пройдёт.
Мне кажется кардан длинный, от момента не скрутит его ,да он легкий да он удобен при монтаже и демонтаже однако не в угоду надедности , с подвесным вариантом мне кажется более правильнее было бы но это мое мнение вам виднее, слива огонь! Кстати ребят можно в следующих сериях подробнее рассказать о системе охлаждения к частности о переносе радиатора в багажник, как это выглядит и как это осуществляется , спасибо за техинформацию очень все грамотно понятно, будем ждать следующие серии!
У нас есть и кардан с подвесным. Этот экспериментальный :) В следующих сериях, а их будет всего две, рассказ об электрике, а потом настройка и тесты. О переносе радиатора и как это выглядит можно найти в предыдущей серии. Там, по большому счету, ничего сверхъестественного ;)
Autoprofi Team ок👌
Скорее бы ее в боевом режиме увидеть
Очень скоро!
05.05 RDS первый этап...наверное там и увидим
О прикольно еще одно видео будет где такой кордан дриснет при настройке. Как в скидфактори майтикармодс
У нас два кардана. Этот экспериментальный :)
Autoprofi Team надеемся на лучшее! Видосы просто вышка, информативнось радует. :)
Сколько кулачковая TTI стоит? тысяч 7 евро?
Около того
интересно вытянит ли 4 передача без отсечки на сочинском этапе
Да
ЛЫсый похож на актёра из Сплит
парни посмотрите видео бми раш про форд, там затрагивался вопрос о редукторе... мне кажется у вас жидкая конструкция
Такие редукторы стоят на всех дрифтовых Ниссанах и все работает :)
Ещё бы цены на запчасти сказали бы
При должном интересе все можно найти в интернете :) В двух словах, все это очень не дешевое удовольствие.
Про хвостовик редуктора не рассказали, почему от GTR шруса перешли на крестовину от Silvia?
Проще изготовить кардан под такое соединение.
А смысл кататься на заварке? Ну как бы да, бюджетно. Но при заварке машину будет нести всегда наружу поворота. При использовании LSD такого нет. Или я неправ?
Дима же все объяснил :) Примерно так оно и есть, машина хуже заталкивается внутрь на заварке. Это просто один из вариантов, не у всех есть возможность покупать блокировки за 100+.
Однако есть бюджетные контрактные решения. Например, редуктор 2WAY от Nismo на Сильвию обойдется в 20к-30к.
Есть и бюджетные, да :) У заварки бюджет 0 :) Да и вопрос состояния контрактных запчастей стоит довольно остро, к сожалению, машины и их детали не молодеют.
У них Окси механом работает
Чет походу слабым звеном будет кардан
У нас их два разных)
Ребята ,подарите мне тачку в Якутию ,любую турбо задний привод,корч буду двигать Автопрофи😊
Наивный :d
Работай и только работай и купи себе корч :)
Pilot ru2 зимний есть,летний надо😁
А со звуком то что
А что с ним? У нас все в порядке.
Да это у меня что то глюкнуло =)))