@@Mat-gs6jp да я уж не помню как найти его). помню что первый видос они делали очень давно (лет 5-7 назад), там они просто стоя на месте давали газ и заливали воду. а второй видос уже был позже, там они именно разгонялись и лили воду)
Гараж 54, бывали такие случаи, что обрывало маховики и они вылетали сквозь колокол кпп и кузов авто на вылет, а не думали ли вы о том, чтобы в жиге не дотянуть маховик либо его прослабить болгаркой и оаскрутить, посмотреть так сказать на урон, нанесенный маховиком автамобилю! Заранее спасибо, ребятки кто в теме и видел такие случаи, давайте лайкаем коммент! Эксперименты с раскруткой реально интересные!!!
На больших оборотах маховик вообще может разорваться как бомба, так что хоть затягивай, хоть не затягивай. Как разорвало покрышку на оборотах ты уже видел. Чтоб увидеть разрыв наружной (с точки зрения геометрии круга) части маховика на не очень больших оборотах достаточно сделать неглубокую проточку поближе к внешнему радиусу.
@@WebTronicMOV не рофл только с охлаждающей жидкостью и с ГБЦ. После холодной делается горячая это бы уже завели жиговский и крутили тойоту, только обкатку делают на стендах с электродвигателями а не с тойотовским и уже при горячей обкатке электродвигателем делают нагрузку
Привет из 🇸🇰 Словакии 🤍💙❤️ у меня были 2. Дали ниви адну я переработал на деревогаз. Но у меня был мой домашний проект мотор Лада с ТРАКЧНОЙ силой. ( Работают адновременно 2 цилиндре. Давайте подумайте и сделайте .вачковку клапанов снять и с домика. В середине осово з двух сторон обозначит , патом в середине ГРЯДЕЛЯ розрезать. Одну половину превратит 180 градусов заложить в домик и сварить. Патом сборка мотора меня остановила нехватка времени нужно было доработать втарой РОЗДЕЛОВАЧ . Нужна искра адновременно в 2 ЦИЛИНДРАХ , можно подумать о безконтактному зажиганию. Желаю вам всего хорошего 👍
Когда капиталил движок от 2103, выравнивал по весу поршни. Догнал разброс до 0.1 грамма. Двигатель спокойно выдерживал 8000 оборотов, выигрывая пиво у тех кто не верил.
ну разработка совместная на базе блока от 124, но переделан мотор совсем все другое, итальянский был низовой а этот верховой, то есть блок совсем другой
@@ДмитрийВыговский-я1х Разработка не очень удачная в плане жёсткости, вот переднеприводные блоки другое дело, прочнее они за счёт того что нет протока между цилиндрами, под постройку турбомотора то что надо, классический блок уже больше 0.5 бара раздует!
Как же не будет двигатель нагреваться а почему тогда система охлахждения придумана и для компресоров...и масло вообще совсем другая нужна для таких оборотов...
@@vitaliivizii3196 ну компрессоры еще греются от сжатого воздуха, помимо трения. Вот видимо они и не ожидали такого нагрева. И я тоже думал, что меньше нагреется.
@@дмитрийдмитриевич-м4ц Да, тёзка, можно. Но он помрэ раньше тех бешеных оборотов, ибо обмотку якоря разнесёт. Но если якорь предварительно эпоксидкой пропитать - то можно попробовать)))
@@DieselCat222 ты дурачок такое заявлять, абсолютно разные моторы, общего только одинаковые кор.вкладыши. Я то же самое могу сказать, что моторы у корейской помойки и буггати одинаковые.
@@kamel15100 чугунный блок,полнопротивовесный коленвал,объём +/-.Разница в грм,да,на шестнарях бывает и масло форсунки стоят.Какая нафиг разница,какой мотор ты до таких оборотов раскрутишь,от классики или от переднего привода. Такие же разные моторы,как и одинаковые.За детальный обзор я не писал как бы,что куда подходит.
Лучше бы запустили мотор в сборе, взяли бы тросик метров 20 до дросселя и получилась бы имитация езды на оборотах, как по мне было бы интересно, во первых выдержали бы цепи, и всё элементы ГБЦ, в первую очередь клапана, рокера, и т д
С Уважением к каналу. После того как вылетел первый поршень, дальнейшие испытания не имели смысла. Потому как дисбаланс на колене, они бы по очереди дальше сами по себе вылетали "клинило бы колено" без значительных оборотов... И заметьте вторым вылетел поршень дабы уравновесить усилие на колено. Остались 2 поршня в противоположных мертвых точках. Физика работает... Думаю они могли бы промолотить ещё длительное время... Канал зачётный, просто захотелось 5 копеек вставить)))
Вот таким образом провести бы тест присадок в масло, снижающих трение. Тройку самых известных взять. Будет лучшее видео тестирование присадок на ютубе. Сам использую присадку от ликвимоли церотек, с нем машина зимой на холостых прекратила греться. (Вопреки многим индивидуумам, которые говорят, что трение в двигатели отсутствует, видео отлично показывает что оно есть)
@@aleksandraleksandrov2843 в данном случае - если он льет г_овно , то такая присадка реально поможет. Сам пробовал - так и есть. вот только за цену того кератека , можно купить лучшее масло на рынке.
@@a.d7566 У кума обычный 03 мотор развалило без всякой отсечки. Ехал по трассе 90. Херак и юзом через встречную на встречную обочину . Очень качественно откапиталеный мотор на обкатке был.)) 3й оборвало и ток кусок шатуна на коленвале. 4й разрез как на учебном пособии в автошколе. Вид дрыгателя изнутри. Только срезы красной краской не крашены.)
Надо было песочку в цилиндры подсыпать. Речного. В первый. Лить фери со стиральным порошком во второй. И наждак с соляркой в третий. И смазать алмазной пастой четвёртый. Кстати...было бы интересно..сколько ресурса будет у жигомотора если ему в масло добавить немного притирочной пасты..алмазной. для клапанов.. Вообщем успехов вам! Гараж 54 в ваших научных разработках! Я с каждым выпуском все больше ценю отечественный автопром!
Так они уже лет 15 как убили неубиваемый 1.5 8 клапанный двигатель...ну если только перебраный двигатель от 12 16 клапанов с поненрфленой поршневой мог потягаться в ресурсе и не убиваемости...ну а так по мне самый надёжный движ остался у него Логан 102 ЛС . к4м. Поместите его.
Жигулевские движки это действительно живучий огрегат, помню настучащем моторе проехал 75 км. И он даже клина не поймал. Только масло доливал каждые 20 км. По 2литра
@@madrider5156 они собрали движок только поршневуб группу, без головки, а пусть проведут эксперимент с собранным двигателем полностью вместе с головкой, и там уже на прочность будет проверяться весь газораспределительный механизм, Цепь привода распредвала, распредвал, толкатели, клапана. Кто-то сказал что клапан зависнет и встретится с поршнем, а это круто.
@@greg938rus На двигателях Жигули классика на клапанах стоят двойные очень мощные пружины. Наружняя и внутренняя пружины. Клапана, скорее всего, выдержат.
Я как только ваш стенд увидел мне больше интересно было сколько редуктор выдержит, как он столько прожил и не заклинил сам по себе, удивительно, он уж на такое точно не рассчитан.
в генераторах стоит регулятор напряжения, который вне зависимости от оборотов выдаёт то же напряжение. А если без регулятора, не помню сколько. но в районе ста выдаёт
А что её проверять, 5-ую разрывает при 8700 оборотов, проверенно на всех мкпп классических, а так, 1.2.3 живут спокойно до 11500(отсечка по возможностям на январе 5.1) 4-ая как повезёт, то разорвёт то нет
😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱А почему бы на эту конструкцию не поставить раму??? А привод сделать передним(чтоб сильно не морочиться) и попробовать поехать?....пожалуйста, максимально пролайкайте...пусть сделают ребята...
Поставьте гидротрансформатор между двигателем и задним редуктором исключая кпп, посмотрим как будет набирать скорость! Он ведь увеличивает крутящий момент в 2.5 раза! Спасибо заранее!
Делали двигатель 2108 8клапонный, поставили титановый коленвал, титановый распредвал, субаровские поршня, платиновые кольца, штоки удлинили(ну т. е. десятошные), запилили впускной коллектор и поставили на каждый впуск по корбюратору с двухкотловых мотоциклов, запустили двигатель и раскрутили его до 13,5 тысяч оборотов, замер делали по компу, потому что тахометр тупо лёг, в гараже стоял свист, причëм это не предел, движок можно было ещё раскручивать на холостых до скольки только неизвестно, так что ваши 10к ерунда эти движки можно и больше раскручивать, если всё облегчить до минимума. 😂😂😊
Думаю, вывод не совсем верный. Надо следить за уровнем масла! В конце, когда снимали поддон, внутри даже коленвал сухой был, не просто без масла, а именно сухой! Масло всё выкинуло, затем металл нагрелся, ну и результат - клин. Безусловно, момент затяжки гаек важен, но результат клина всё таки в другом. Команде Гаража54 респект и уважуха. Продолжайте удивлять своими чумовыми экспериментами! Молодцы!
Во, мне так же было на мотоцикле. Поршень некуда вверх не вылетел, но переднюю часть блока разбило. Масло на выхлопную, огонь по обе стороны, останавливаться надо якобы. Тушитель наверное помог бы, бак там точно сверху. Сорвал каску, дул по страху и приколу. И потухло :) Прибегают какие то со своими тушителями с машин, говорю, все, спасибо, не надо, сдул :) Оказался брак детали (шатун щтоли?) от главной оси до поршня, как сорвался на две части, сразу выбило дыру спереди мотора.
@@ДмитрийБогачев-з2м А если прицепить большой шкив на крутящий двс (10.000 об) и использовать стандартный маленький. Тогда будет веселее, хотя логически подумать, подшипники не выдержат.
Единственное, что не даёт мотору долго жить при таких оборотах - строение сбросного клапана маслонасоса. При больших оборотах и большом давлении масла происходит сброс масла прям во впуск. То есть сам в себя. Из-за этого начинает вспениватся масло, и на вкладыши идёт эта вспененная эмульсия. Если это сброс с маслонасоса переделать не на впуск, а в картер двигателя, то масло пенится не будет. Я себе так сделал. Вварил аргоном в маслонасос перегородку, чтоб сброс был отдельно, и на впуск шло нормальное масло из поддона , и просверлил ту часть, куда идёт сброс, чтоб масло наружу маслонасоса выходило. Двигатель выдержал 3 месяца езды на максимальных оборотах, потом разобрал, и всё там нормально было, можно было не разбирать, а ездить и ездить
имел фиата 2000г.в. с 2008 по 2023.. устал от него.. последние ДВАА года раскручивал до 6-7-8тыс оборотов (при том, что красные деления начинаются с 7,5). ждал когда умрет живучий оказался.. масло не менял последние эти два года.. дочка старшая об столб разбила. бензиновые расчитаны на высокие обороты.. классная была тачка.. головной боли вообще не причиняла.
Добрый день ГАРАЖ54 !!! Хотелось бы узнать до каких оборотов можно форсировать вазавские движки с турбиной. Какой предел движка ПРИОРЫ, НИВА, ГРАНТА. ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ВАС.
Соберите с головкой, раскрутите до 5...8 тысяч и во впуск воды влейте, как бы гидроудар
Было уже
уже не раз вроде делали такой видос. разгонялись сильно и прям с ведра лили в мотор воду,пока не положили
@@Прокачанныеколёса ссылочку кинь, пж,,интересно посмотреть
@@Mat-gs6jp да я уж не помню как найти его).
помню что первый видос они делали очень давно (лет 5-7 назад), там они просто стоя на месте давали газ и заливали воду. а второй видос уже был позже, там они именно разгонялись и лили воду)
@@Прокачанныеколёса Примного благодарен вашей сущности. Спасибо)))
Гараж 54, бывали такие случаи, что обрывало маховики и они вылетали сквозь колокол кпп и кузов авто на вылет, а не думали ли вы о том, чтобы в жиге не дотянуть маховик либо его прослабить болгаркой и оаскрутить, посмотреть так сказать на урон, нанесенный маховиком автамобилю! Заранее спасибо, ребятки кто в теме и видел такие случаи, давайте лайкаем коммент! Эксперименты с раскруткой реально интересные!!!
Есть видео с вылетающим маховиком
Они рельсу приваривали к маховику как-то был видос
Либо наоборот перетянуть
На больших оборотах маховик вообще может разорваться как бомба, так что хоть затягивай, хоть не затягивай. Как разорвало покрышку на оборотах ты уже видел. Чтоб увидеть разрыв наружной (с точки зрения геометрии круга) части маховика на не очень больших оборотах достаточно сделать неглубокую проточку поближе к внешнему радиусу.
У меня на жиге помню маховик оборвало так там такие страшные звуки были. Я думал щас что-то вылетит
Даже не представлял что жигулёвские движки настолько живучие🤣🤣🤣. Круто 👍👍👍
Ак он без смазки крутится в другую сторону и насос не качает масло
*Нормальные люди грибы в лесу собирают , а он поршни🤣🤣👍*
Они после грибов поршни собирают
Природу портят 🤔😁
@@thecoolman9909 и это не первый раз , херовый пример новоявленным блохерам .
Гриб будет не съедобный а поршен нет🤘
🤣🤣🤣
подрезка шатунов это читерство
Так может случиться и не случиться
Так бы жигуль победил Тойоту
Без масла в картере можно было и не резать
Согласен! Лучше бы масло слили. Но полетел он красиво.
Холодная обкатка двигателя должна выглядеть именно так!
рофл или серьезно?
@@WebTronicMOV не рофл только с охлаждающей жидкостью и с ГБЦ. После холодной делается горячая это бы уже завели жиговский и крутили тойоту, только обкатку делают на стендах с электродвигателями а не с тойотовским и уже при горячей обкатке электродвигателем делают нагрузку
@@АлександрДмитриев-ф2с холоднпя обкатка уже не делается. Технология изготовления точное поэтому поршня не зажимает
14:51
Бизнес: доход расход
@@semurhajiyev3578Никакая обкатка давно не требуется. Ни для двигателя ни для остальных агрегатов.
Испытайте работу дисковых тормозов на 10тыс об/мин или с около звуковой скорости!?!???
Лучше ещё и барабанные тормоза...
Лучшее
А в конце ещё стиралку подключите для прикола)
Из-за того что нагрузки нету особо большой, скорее всего все будет нормально
@@McMasterTom они есле затормозят то это уже испытание
Зря начали пилить шатуны! Надо было до конца гробить его в стоке. А так не интересно.
Контену на стоке не быть)
ниче бы не случилось.
Да,нечестно по отношению к двигателю.
Отхлебнул бы Тойота -мотор
@@emperor-beeу тойот 2nz красная зона с 8мы тыщ 😂
Спасибо за заботу о зрителе. Режим без полей, без обрезки, это топ
Прикольный способ холодной притирки (обкатки) двигателя после капиталки.
Так многие делают
@@HeKuTK0 я знаю👍
Рифма
И что есть те кто считает такую притирку рабочей?
@@ЯрославВоскобойник-ц4з заводы изготовители
Так не честно!!! Мотор выдержал. А вы его в нахалку загнули!
@Сам по себе и ни шо
Это гараж54, так надо
Надо было крутить еще больше, но им лень... рекламу надо быстрей показать... даже две теперь.
Они ещё раз доказали што жигулёвские моторы не так уж плохи как их ругают и так бы им не получилось бы его загнуть
Цель была узнать куда полетит поршень... Цель достигнута)))
Привет из 🇸🇰 Словакии 🤍💙❤️ у меня были 2. Дали ниви адну я переработал на деревогаз. Но у меня был мой домашний проект мотор Лада с ТРАКЧНОЙ силой. ( Работают адновременно 2 цилиндре. Давайте подумайте и сделайте .вачковку клапанов снять и с домика. В середине осово з двух сторон обозначит , патом в середине ГРЯДЕЛЯ розрезать. Одну половину превратит 180 градусов заложить в домик и сварить. Патом сборка мотора меня остановила нехватка времени нужно было доработать втарой РОЗДЕЛОВАЧ . Нужна искра адновременно в 2 ЦИЛИНДРАХ , можно подумать о безконтактному зажиганию. Желаю вам всего хорошего 👍
.
Прикрутите к фланцу редуктора фаллос, воткните его в землю и раскрутите всю планету к х*ям!!!
.
к хую. одному
и лысого посадить на черного джонни ?
🤣
Остановите мир я сойду
😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣😂🤣
Теперь с этого движка сделай Воздушный Компрессор на 10.000 оборотов,и какое давления будет на нём.Гоу в Топ чтобы увидели!
Интересно , если бы тебе ногу оторвать , ты бы за спринтера покатил ? Может ты не заметил , остатки двигателя насквозь светятся .
Тупая идея , максимум будет 10 атмосфер и это понятно
@@leonkirill7455 почему 10 ? Расскажи не очень понятно мне )
Хорошая идея интересно что будет?
@@meetekleshev1051 максимальное давление равно величине компрессии в цилиндре)
Этот мотор нормально крутится до 6200-6300. До 7 крутил, товарищей удивить- ничего не ломается…
Когда капиталил движок от 2103, выравнивал по весу поршни. Догнал разброс до 0.1 грамма. Двигатель спокойно выдерживал 8000 оборотов, выигрывая пиво у тех кто не верил.
.
Поставьте ось редуктора вертикально, приварите сидение от тачки и раскрутите в нем лысого до "ультразвуковой" скорости =)
.
Хе хе! Лысого погонять!?
Ян: заебали......(
@@MegaBearBeeR 😆
Бля, я так жёстко поугорал сейчас) Спасибо)))
делали уже наподобие
Пока масло было блок держал , большое уважение инженерам которые создали сие чудо !
Точнее купили уже готовий завод у фиата с устаревшими для италии автомобилями!
ну разработка совместная на базе блока от 124, но переделан мотор совсем все другое, итальянский был низовой а этот верховой, то есть блок совсем другой
@@ДмитрийВыговский-я1х
Разработка не очень удачная в плане жёсткости, вот переднеприводные блоки другое дело, прочнее они за счёт того что нет протока между цилиндрами, под постройку турбомотора то что надо, классический блок уже больше 0.5 бара раздует!
@@serb1675 просто либерахе надо засрать то, что создают отчественные инженеры...
@@pb9163 в 70е годы
Соберите мотор полностью,как по заводу!!! С охлаждением!!! Интересно, сколько оборотов он выдержать сможет!???
Рокеры слетают при 7. Личный опыт.
Тогда Тоиота не выдержать
Долго будет держать ,особенно зубиловский 8 клоп.
По опыту кручу карбовый 5а до 7200-7500. И живёт падла .
У меня на нивовском блоке педаль газа запала, пока сообразил ключ выдернуть где то до 7,5-8 взлетели, застучал, вкладыши…
@@Андрей-у4з5мтак то тойота, а то жигули😂
какой-нибудь насос крутануть, давление будет мощнее чем в керхере
Не будет, кавитация мать её.
Быстрее рабочее давление будет набирать, вот и всё) Предел рабочего давления не увеличится.
Как же не будет двигатель нагреваться а почему тогда система охлахждения придумана и для компресоров...и масло вообще совсем другая нужна для таких оборотов...
@@LenarShirgazin зависит от типа насоса
@@vitaliivizii3196 ну компрессоры еще греются от сжатого воздуха, помимо трения. Вот видимо они и не ожидали такого нагрева. И я тоже думал, что меньше нагреется.
А какое напряжение выдаст стартер на 30000 оборотов? И выдержит ли? Если имитировать залипшее втягивающее или заклинивший бендикс.
Щётки просто практически мгновенно сгорят и все.
разорвет обмотку ещё на пять - семь. до щёток, даже дело не дойдёт
У него раньше слетят бандажи и вылезет медь.
Это я вам как автоэлектрик говорю))
можно генератор раскрутить и посмотреть на ток
@@дмитрийдмитриевич-м4ц
Да, тёзка, можно.
Но он помрэ раньше тех бешеных оборотов, ибо обмотку якоря разнесёт.
Но если якорь предварительно эпоксидкой пропитать - то можно попробовать)))
Аж жалко движок стало. Респект конструкторам!
Респект итальянским инженерам Fiat 😂😂😂
Поставьте на колесо тормоза, раскрутите, и попробуйте, остановить колесо колодками из различных материалов, дерево, фанера, пластик...
Где то уже было такое .
Айфоны)
@@Alustonchik обороты всяко меньше были
Очень хорошая идея!👏🏻
ничего интересного не выйдет.
Движок нужен в сборе с ГБЦ прозрачными поддоном и клапанной крышкой! Давайте в топ что бы увидел
Шутки шутками, а блок то крепенький оказался! Отличное видео, спасибо!)))
Попробуйте собрать двигатель v16 из жигулевских
Зачем?? Он уже существует!! Нива шевроле!!
@@абвгде-д5с Чего??? На ниве Шевроле нет 16 клапанов. На нем жигулёвский инжектор стоит
Уже было
6:45. Красота, березки , люблю Россию !
ну берёзы растут по всей Европе в Канаде и США...
@@OlegLookUp везде растут наши русские берёзки )
После того как они маслом оросили и с пробоины картера эти берёзки полили , через денёк красоты там поубавилось .
Там комарьё с кулак. Мне аж за экраном этот писк мерещился.
Не честно так то, подпилили. Надо было с гбц попробовать глянуть на каких оборотах рассухарится😃
_Нечестно как-то_
Не рассухарится а клапаны с поршнями встретятся. Если память не изменяет, то 9000 оборотов предел для "пружинных" клапанов.
@@UniversumXX и? Полегчало?
@@НиколайАлешин-щ9шдо 8000-8100 разрыв кинематики начинается.
На стандартной голове .
Владельцы Приор:
-Вау, мотор вечный, буду постоянно крутить в отсечку!
Это классика! А не приора.
@@ИвановИван-щ8ч разницы особой нет,есть отличия в облегчённой шпг и всё.
@@DieselCat222 ты дурачок такое заявлять, абсолютно разные моторы, общего только одинаковые кор.вкладыши. Я то же самое могу сказать, что моторы у корейской помойки и буггати одинаковые.
@@kamel15100 чугунный блок,полнопротивовесный коленвал,объём +/-.Разница в грм,да,на шестнарях бывает и масло форсунки стоят.Какая нафиг разница,какой мотор ты до таких оборотов раскрутишь,от классики или от переднего привода.
Такие же разные моторы,как и одинаковые.За детальный обзор я не писал как бы,что куда подходит.
@@DieselCat222 иди уроки учи, мамкин икспрет
2 двигатели варите друг-другу и получайте V8 залайките чтобы они видели.
👇
Именно вазовские 👍🏿
Они рядный 16 цилиндров делали
Уже было это , ищи видос на канале, зимой катались они
Уже W12 делали
@@vadimminchenco1540 ты уверен что W 12, рядный мотор делали из 4 вазовских
Ну порадовали так порадовали. Эксперимент удался на славу, хорошо так поршень стартанул, эпичное зрелище. Спасибо.
В сборе с головкой и с грм раскрутите, намного интересней будет
нет
Да да поддерживаю
Выше 7000 об/мин пружины не успевают закрывать клапаны. Принудительное закрытие требует изменение конструкции. На спорткарах так ладят)))
17:48 расшифрую: "при сборе таких узлов нужно обязательно использовать динамометрический ключ".
А со скоростью 0.5 вообще красота
@@and_mrk839 пробовал, один хер не понятно 😂
@@and_mrk839на 0.25 я орнун🤣
Ахахахахахаахаахахахахахахахпхахаха
Димано- метрический ключ :D
Лучше бы запустили мотор в сборе, взяли бы тросик метров 20 до дросселя и получилась бы имитация езды на оборотах, как по мне было бы интересно, во первых выдержали бы цепи, и всё элементы ГБЦ, в первую очередь клапана, рокера, и т д
Точно !
Проведите такой же эксперимент, только просверлите поршня, по идее трения и потери масло из под колец должно быть меньше.
Интересно было бы с гбц посмотреть что будет
Грм выйдет из часа или клапана с поршнями встретиться
Можно отдельно гбц раскрутить посмотреть)
На ГБЦ было б 5к оборотов, т.к там в два раза меньше оборотов чем у коленчатого вала
Клапона зависнут и встретятся с поршнями.
ПАРНИ ОГРОМНА БЛАГОДАРЕН, КАЖДАЯ ПЕРЕДАЧА ОГОНЬ, РАДУЕТЕ ОТ ДУШИ..
Маталоприемки в шоке когда команда гараж54 привозит чермет)) то рваные блоки ,то пол кузова нету у машины))
Либо кузов залит бетоном
Обороты можно камерой мерить через кратность кадров. Стробоскопический эффект отличный 👍
С Уважением к каналу. После того как вылетел первый поршень, дальнейшие испытания не имели смысла. Потому как дисбаланс на колене, они бы по очереди дальше сами по себе вылетали "клинило бы колено" без значительных оборотов... И заметьте вторым вылетел поршень дабы уравновесить усилие на колено. Остались 2 поршня в противоположных мертвых точках. Физика работает... Думаю они могли бы промолотить ещё длительное время... Канал зачётный, просто захотелось 5 копеек вставить)))
Нормально так взрослые дядьки веселяться 😀
ruclips.net/video/fpewFPE_2VY/видео.html
2:21 по факту у вас получился отличный станок для обкатки на холодную)))) всего лишь надо мотор с трансмиссией от нормальной машины)) всего то)))
Давай теперь полность двс с головкой
ruclips.net/video/fpewFPE_2VY/видео.html
Вот таким образом провести бы тест присадок в масло, снижающих трение. Тройку самых известных взять. Будет лучшее видео тестирование присадок на ютубе. Сам использую присадку от ликвимоли церотек, с нем машина зимой на холостых прекратила греться. (Вопреки многим индивидуумам, которые говорят, что трение в двигатели отсутствует, видео отлично показывает что оно есть)
Да в видео просто масло выкинуло и после этого появилось трение и нагрев!
залей жиже масло и не издевайся .
Что ты там собрался улучшать в масле присадкой. Разработчики масел и присадок к ним далеко не идиоты.
@@aleksandraleksandrov2843 в данном случае - если он льет г_овно , то такая присадка реально поможет.
Сам пробовал - так и есть.
вот только за цену того кератека , можно купить лучшее масло на рынке.
Че за шляпу ты написал? 🤣🤣🤣
Нечесная битва)) наш мотор одержал бы победу в этой схватке))))
Ветролёт нужно. Есть дистанционный дроссель у вас! Запустите в небо стенд👍
Я бы посмотрел на это)
А ещё парашют привязать на всякий))
Парни, хотелось бы увидеть конец мотора, без подпилов и зажатых вкладышей.
Да 10 к крутить он не умрет , надо больше крутить 12 наверное , потому что знаю что люди вазовские моторы до 9 крутят и 40 тысячь проезжали на них
@@aminlive93 только смысла в 9 крутить нет, этот мотор теряет момент после 7
Я 126 мотор полностью развалил, не надо было ниче пилить, просто убрал отсечку, итог одной стенки блока почти не стало один сплошной пролом😆
@@a.d7566 ну.. с дуру и хрен сломать можно)) но классико мотор крепче
@@a.d7566 У кума обычный 03 мотор развалило без всякой отсечки. Ехал по трассе 90. Херак и юзом через встречную на встречную обочину . Очень качественно откапиталеный мотор на обкатке был.)) 3й оборвало и ток кусок шатуна на коленвале. 4й разрез как на учебном пособии в автошколе. Вид дрыгателя изнутри. Только срезы красной краской не крашены.)
В натуре, Влад, ты жигулёвский киллер. Стэтхэм нервно курит в сторонке.😂😂😂
Читерство, требуем без пропилов шатунов!!!
Попробуйте колесо раскрутить до макс оборотов и как-то отпустить на речку)) посмотрим как он далеко поедет))
Вот что будет если не учить банальную физику
@@young7124 гений физики нашелся?
@@t_o_hvadyald5489 да
@@young7124 И что же по твоему будет с колесом?
Надо было песочку в цилиндры подсыпать. Речного. В первый.
Лить фери со стиральным порошком во второй. И наждак с соляркой в третий. И смазать алмазной пастой четвёртый.
Кстати...было бы интересно..сколько ресурса будет у жигомотора если ему в масло добавить немного притирочной пасты..алмазной. для клапанов..
Вообщем успехов вам! Гараж 54 в ваших научных разработках!
Я с каждым выпуском все больше ценю отечественный автопром!
Интересно было бы на полностью собранном моторе дать больше 10 тысяч
Не выдержит, клапана начнут зависать
@@Olexpak ф1 до 15к крутят
@@touger4324 при чем здесь ф1 до вазовского мотора?😀
@@Olexpak Знчт это возможно
@@touger4324 Возможно конечно, но весь грм перерабатывать надо
Рябат что у вас с проектом про катер? Очень жду продолжения
коргда они закопаный дизель заведут год прошел уже
Молодцы отличный канал так держать удачи вам
Такто в масле движек греится до 120гр,а у вас всего 50,так что до 20000т разгоняйте🤗
не ну даже авиационные турбины до 20000т не разгоняют - максимум наверно 200т , но это не точно... :))
до 120 гр. наверно в рабочем цикле, когда его еще и горящий внутри бензин нагревает?
@@Xander8800 а кокая разница от чего он нагревается с бензом или без🤗главное что его рабочая температура 100гр
@@СтройкадомаСтроюдом замеряли,чем?
@@РебрендингТайм сканером,и датчиком .на 120градусов включается вентилятор и открывается термостат😉
Работники автo@@за: блин мы сделали слишком выносливый двигатель, пойдём исправлять!
Это было, "тридцать лет тому назад..."
Уже исправили давно)
Так они уже лет 15 как убили неубиваемый 1.5 8 клапанный двигатель...ну если только перебраный двигатель от 12 16 клапанов с поненрфленой поршневой мог потягаться в ресурсе и не убиваемости...ну а так по мне самый надёжный движ остался у него Логан 102 ЛС . к4м. Поместите его.
Исправили уже на вестах
Жигулевские движки это действительно живучий огрегат, помню настучащем моторе проехал 75 км. И он даже клина не поймал. Только масло доливал каждые 20 км. По 2литра
Соберите движок с головкой и выкрутить свечи проверьте головку распредвалы....
Первое что кончиться, клапана. Зависнут
@@greg938rus да верно, хочется посмотреть на это
@@madrider5156 что именно?
@@madrider5156 они собрали движок только поршневуб группу, без головки, а пусть проведут эксперимент с собранным двигателем полностью вместе с головкой, и там уже на прочность будет проверяться весь газораспределительный механизм, Цепь привода распредвала, распредвал, толкатели, клапана. Кто-то сказал что клапан зависнет и встретится с поршнем, а это круто.
@@greg938rus На двигателях Жигули классика на клапанах стоят двойные очень мощные пружины. Наружняя и внутренняя пружины. Клапана, скорее всего, выдержат.
17:47 при сборе клсщвттудсхмжсдатвд динаметрический ключ)
при сборе таких узлов нужно обя́зательно использовать динаметричсекий ключ, он так сказал.
@@armanerdaulet7119 да все слышали, просто угораем, что так странно сказал)
@@mebelmurom ок
Ништяк, красава
😂😂😂😂
Я как только ваш стенд увидел мне больше интересно было сколько редуктор выдержит, как он столько прожил и не заклинил сам по себе, удивительно, он уж на такое точно не рассчитан.
Назовите видос "Гоняем лысого" сюжет сами придумайте🤣
Весёлый у вас канал. Не знаю зачем мне эта информация, но интересно :)))
Здравствуйте, попробуйте стопорные кольца убрать посмотреть в какую сторону и при каких оборотах выйдут пальцы
Молодцы товарищи прикольный опыт получился, давайте каробасу шестерочному 10к оборотов дайте, выдержит?
*На то пошло, давайте тогда попробуйте и на дворники 10000 оборотов!*
протрет ли дворник лобовик?
Дворники убирают улицы, а это стеклоочестители.
@@анатолийневолин-ю1я за 10000 і я протру.
Без лобового стекла
Хаххх ору!😂😂👍👍👍
Хорошо отрепетированый мотор, крутится до конца по тахометру. По крайней мере 1,3 мотор получалось зимой крутить на гиганте в новосибирске😅
Попробуйте раскрутить генератор до скорости 20000 оборотов, и замерьте какое напряжение он выдаст
Без релерегулятора напряжения в генераторе
в генераторах стоит регулятор напряжения, который вне зависимости от оборотов выдаёт то же напряжение. А если без регулятора, не помню сколько. но в районе ста выдаёт
9:30 я верю своим глазам и вижу что максимумом там и не пахнит)
Гордость за наших инженеров СССР
галоши ведь
Точнее, инженеров Фиата...
Таким стендом можно проверить и жигулевскую КПП на всех передачах
А что её проверять, 5-ую разрывает при 8700 оборотов, проверенно на всех мкпп классических, а так, 1.2.3 живут спокойно до 11500(отсечка по возможностям на январе 5.1) 4-ая как повезёт, то разорвёт то нет
😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱😱А почему бы на эту конструкцию не поставить раму??? А привод сделать передним(чтоб сильно не морочиться) и попробовать поехать?....пожалуйста, максимально пролайкайте...пусть сделают ребята...
Чет херня какая то
В действительности ахренительное испытание, восмиклапанные двигатели терпят любые трудности!😅👍💪💪💪💪
Сделай вентилятор из этой конструкции , будет эффектно , поддержите ребята!!))
Разлетится
9:12 синхронизация красивая
Поставьте гидротрансформатор между двигателем и задним редуктором исключая кпп, посмотрим как будет набирать скорость! Он ведь увеличивает крутящий момент в 2.5 раза! Спасибо заранее!
Интересно.
Влад! Вам пора уже ваши видосы лицензировать и, как учебное пособие для образования выпускать👍
Вы делаете то ,что я не могу себе позволить ..
Лайк👍
Делали двигатель 2108 8клапонный, поставили титановый коленвал, титановый распредвал, субаровские поршня, платиновые кольца, штоки удлинили(ну т. е. десятошные), запилили впускной коллектор и поставили на каждый впуск по корбюратору с двухкотловых мотоциклов, запустили двигатель и раскрутили его до 13,5 тысяч оборотов, замер делали по компу, потому что тахометр тупо лёг, в гараже стоял свист, причëм это не предел, движок можно было ещё раскручивать на холостых до скольки только неизвестно, так что ваши 10к ерунда эти движки можно и больше раскручивать, если всё облегчить до минимума. 😂😂😊
нифига себе "не высоко" поршень подлетел 😄👍
При такой скорости я думал он метров на 100 подлетит. Скорее всего он оторвался уже при малой скорости (
Думаю, вывод не совсем верный. Надо следить за уровнем масла! В конце, когда снимали поддон, внутри даже коленвал сухой был, не просто без масла, а именно сухой! Масло всё выкинуло, затем металл нагрелся, ну и результат - клин. Безусловно, момент затяжки гаек важен, но результат клина всё таки в другом. Команде Гаража54 респект и уважуха. Продолжайте удивлять своими чумовыми экспериментами! Молодцы!
Я тоже сразу подумал масло выкинул мотор и все клин
Какой замечательный клин! Движок просто зверь. Надо крутнуть движок китайца, как раз делаю капиталку двигателя джили.
Спасибо за видео очень познавательно а то я боялся нажимать на газ ,значит можно не боясь ездить на больших оборотах
В этом нет смысла, у жигуля мотор на низких оборотах больше крутящий момент имеет
ну с такой ДЫРОЙ удобно на самом деле. Можно вкладыши менять без снятия поддона) Еще походит
И долить масло на замене не выходя на верх.
@@Legion174chel на крышу поставить бочок с маслом и шланг закинуть туда. А то запаришься останавливаться и доливать постоянно
*Придумайте что нибудь что бы крутнуть не на 10 тыс, а например 20 тыс и больше! Го в топ!!!*
электромотор обычный
Во, мне так же было на мотоцикле. Поршень некуда вверх не вылетел, но переднюю часть блока разбило. Масло на выхлопную, огонь по обе стороны, останавливаться надо якобы. Тушитель наверное помог бы, бак там точно сверху. Сорвал каску, дул по страху и приколу. И потухло :) Прибегают какие то со своими тушителями с машин, говорю, все, спасибо, не надо, сдул :) Оказался брак детали (шатун щтоли?) от главной оси до поршня, как сорвался на две части, сразу выбило дыру спереди мотора.
Ребята вы крутые, продолжайте в том же духе 💪💪💪
Соггасен, ребята вообше красавцы
Теперь генератор-10.000 rpm
Генератор и так работает выше этих оборотов
а если так подумать то в генераторе обороты больше чем в двигателе, разница размеров шкивов. с большого на малый.
Без реле регулятора напряжения.
@@ДмитрийБогачев-з2м в генераторе нет возвратно-поступательных движений
@@ДмитрийБогачев-з2м
А если прицепить большой шкив на крутящий двс (10.000 об) и использовать стандартный маленький. Тогда будет веселее, хотя логически подумать, подшипники не выдержат.
Единственное, что не даёт мотору долго жить при таких оборотах - строение сбросного клапана маслонасоса. При больших оборотах и большом давлении масла происходит сброс масла прям во впуск. То есть сам в себя. Из-за этого начинает вспениватся масло, и на вкладыши идёт эта вспененная эмульсия. Если это сброс с маслонасоса переделать не на впуск, а в картер двигателя, то масло пенится не будет. Я себе так сделал. Вварил аргоном в маслонасос перегородку, чтоб сброс был отдельно, и на впуск шло нормальное масло из поддона , и просверлил ту часть, куда идёт сброс, чтоб масло наружу маслонасоса выходило. Двигатель выдержал 3 месяца езды на максимальных оборотах, потом разобрал, и всё там нормально было, можно было не разбирать, а ездить и ездить
Добрый день)
Предлагаю устроить уборку вокруг вашего стенда .
Потому что в траве у вас там просто кошмааар((((
Эколог хренов
@@Olexpak а ты любишь жить на загаженной помойке и ничего из природы не оставить для потомков!?
9:45 Да он у вас не двигается !!!
9:48 а нет, просто синхронизация частот
Хороший канал 😁 и конкурсы интересные !!!👍
Было бы интересно провести такие же испытания, только поменять редукцию и крутануть уже до 20-25 тыс оборотов.
Сделай два движка на одном якоре. Посмотрим какой движок выдержит и какой выносливее
имел фиата 2000г.в. с 2008 по 2023.. устал от него.. последние ДВАА года раскручивал до 6-7-8тыс оборотов (при том, что красные деления начинаются с 7,5). ждал когда умрет живучий оказался.. масло не менял последние эти два года.. дочка старшая об столб разбила. бензиновые расчитаны на высокие обороты.. классная была тачка.. головной боли вообще не причиняла.
Влад привет!А что с двигателем что в земле зарыт?И что с лодкой какие дальше мысли с ней?Удачи Вам!!!
ВЕЧНАЯ КЛАССИКА 👍
А если ещё калено короткоходное с копейки надёжней Тойоты будет?
Здравствуйте, попробуйте такую процедуру с москвичевским блоком 412 на тестах очень хорошо показывают что шатун очень хорошо выдерживает
Добрый день ГАРАЖ54 !!!
Хотелось бы узнать до каких оборотов можно форсировать вазавские движки с турбиной. Какой предел движка ПРИОРЫ, НИВА, ГРАНТА.
ЗАРАНЕЕ БЛАГОДАРЮ ВАС.
В топ
надо из этого стенда трицикл сделать
В ТОП
Всегда ору с лысого когда он говорит:
*Какая-то деталь ломается или что-то не выдержало*
Лысый:
- Все нормально! Все хорошо! 😅😅😅
Да так не честно и не интересно 🤷♂️ вы в стоке пробуйте убить его, но я сомневаюсь что вы его ушатаете. Скорее свой мотор убьете чем ВАЗ 😂😂😂
И вправду жигулёвские моторы очень выносливы
Это шутка? Это хуета стоя ломается
Без головки??
Что ему будет то ?!