Sabe oq me encanta nesse carro??? Os bancos e a estabilidade , bancos de Audi Q7 e estabilidade de SUV médio, não tem nada na categoria que entrega algo perto disso.
Segredo do conforto das amarok são os fechos de molas tirado debaixo do chassi e colocado do lado e os bancos ergoconfort do passat fazerm toda a diferença.
Emagina um tdi 4cilindros com mais binario que isso e mais cavalos e num carro de menos de mil kilos. É isso o kit padaria português. Devias ter eliminado a egr para nao carbonizar o coletor de admissão. E se possível meter escape directo. Baixa o consumo e aumenta a vida util do motor e turbo.
Acf meu garoto, vende o Poli e pega uma dessa, pq aí sim tu será um PAI RACHADOR agro boy com mais de 300cv no pé. Uma sugestão de vídeo, ranking com os melhores carros que deixaram o Magro de boca aberta, quem concorda?
Mano imagina um TESTED numa Amarokona tudokida, celoko, aqui no Interior tem uns caras com umas braba, mas nada a nível ACF, bora magrelo, monta um trem desse logo 😈
Eu vie um cara em uma v6 ele tava a uns 50 por hora, ele viu a gente olhando deu uma arregaçada que saiu cantando os 4 pneus coisa linda, chega me arrepiei todo 😊
Acostumado com a Xterra mwm 2.8T, esses dias fui fazer um teste driver na Amarok v6. É simplesmente o comportamento de um carro com resposta de carro. Incrível, logo vou adquirir uma. ( Sorriso no rosto é normal nas primeiras puxadas 😅)
V6 e top irmão! Sai no launch de segunda engatada.. primeira e muito curta pra ela kkk só fala mal quem não tem ou nunca teve. Lixou de pneu 255 aro 20 e tração integral kk isso stg1 imagine stg2..
Lá vem o próximo TESTED com Amarok V6!!!! Do stage 1 ao projetão tudo que dá? Aí seria interessante!!! Com escap full inox sem abafadores e sem catalisador, o ronco fica lindo!!!
Fiz Stage1 na minha amarok 2023 e tive sérios problemas com luz da molinha e motor entrando em modo emergência! Então fizemos stage 2 sem dpf e sem catalizador e aí sim ficou top de mais! Pode ser que seu cliente tenha o mesmo problema que eu tive, pois como ela solta mais fuligem suja mais os sensores e aí entra em emergência. Vale a pena considerar fazer stage 2
Boa noite Ricardinho, as caminhonetes de hoje em dia, a dirigibilidade esta bem proxima dos carros, se voce quer realmente uma experiência de dirigibilidade de uma caminhonete de verdade, anda numa F250, uma D20, F1000 ou Silverado dos 90, é a mesna sensação de andar de caminhão.
Tive uma, fiz remap strike tirando dpf e egr e de nada adiantou, apenas atrasou a catastrofe da bomba e bico para os 90mkm. Negócio é ir de RAM 1500 gasolina V8.
Esse motor da Ranger chegava a girar bronzina e quebrar virabrequim nas Land Rover Discovery TDV6 e SD6 já com a potência original, imagina no remap e nosso afamado biodiesel que ainda estraga a injeção inteira das picapes diesel
Dito isto, com certeza estão desenvolvendo remap para ela, ainda leva um tempo para conseguirem quebrar os protocolos de segurança do módulo. Strike, Digipower, Injediesel não deixariam o catálogo incompleto sem oferecer remap para a Ranger V6
E não sei se consegue fazer remap na Nova Ranger por conta do sistema da central ser interligada remoto Wi-Fi com a Ford. Caso a nova Ranger apresente alguma falha, a central da camionete já informa central da Ford eles já faz reparo de atualização on-line. Se alguém mexer na configuração eles vão identificar. Muito provável que eles vão reprogramar para voltar original.
Tem gente usando nas Amarok o filtro de diesel da Chevrolet S-10 pra proteger de lascar os bicos injetores e evitar outros problemas..... Fazem isso no nordeste... ( Não sou de lá )...
O filtro da S-10 é melhor? Graças ao nosso excelentíssimo presidente ter veículo a Diesel se tornou uma bomba relógio! Biodisel é um veneno para todo sistema!
Em meio a tantos remap que o acompanham fez e ainda se surpreendeu com patada da amarok da pra entender pq os nego que compra a v6 defende ela no último aí sim hein?
Na próxima manda mais informações para os nerds de plantão. Por ser diesel é o mesmo conceito? Sabemos que diesel queima por compressão, logo, o remap deve ser um pouco diferente. Parabéns pelo conteúdo monstro de sempre !!!!
Gretinha Thunberg pira na fumaça do diesel. Imagina que na Europa tem audi A6 com esse motor V6 a diesel. Tive o prazer de dirigir um A6 à diesel 2.0 (mesmo motor da Amarok 4 cilindros) e era bem sólido nas autobahns (limitado a 200km/h pela locadora). Tô vendo ACF adquirindo uma Amarok 6 caneco nos próximos meses...
Eu ja tive a prova da mudança do consumo viajando com duas v6 uma oem e uma chipada e em cada abastecida dava mais de 100 km de autonomia de diferença... fora que a chipada andava absurdamente a mais 😅
Sobre a economia de combustível, como funciona? É deixando a mistura pobre em alguns regimes? Isso não faz a temperatura subir? Qual é o ônus? Pergunto isso porque as fabricantes europeias são extremamente sedentas por economia a fim de diminuir emissões, então porque elas não deixam o carro com essa economia a mais?
Mani que vídeo legal parabéns seria muito legal ver um projetao numa amarok com certeza traria muito seguidores e principalmente muitos clientes kkkk sensacional o vídeo. Faz um projetao ACF Por favor amarokao V6 diretao seria animal
Já tive 4 amaroks, estou na segunda v6, essa con 258 cv. Na minha opinião sabendo dos problemas de bomba de alta que a amarok tem e com o aumento do biodiesel , se der problema nessa bomba de alta, 25 mil reias gastos para arrumar. Detalhe. O Remap vai fazer vc ter que pagar do bolso os 25 mil, afinal vc perdeu a garantia. Ela pesa por volta de 2.100 kg
O defeito da bomba de alta da amarok não tem jeito mesmo, pois a culpa é do diesel de má qualidade e aumento do biodiesel. Para evitar um gasto maior recomendo instalar o cp4 saver ou protect plug, ele irá proteger os bicos caso a bomba der defeito, evita gasto na faixa de 30 mil.
@@jeancarlosns aqui em Sorocaba muitas deram problema na garantia. Sei porque converso com o pessoal da concessionária que são meus conhecidos. Vw manda trocar tudo
@@Rodrigo22223 a minha é v6 2019 desde de zero e nunca deu defeito, está com 80000 km, mas isso de dar defeito é independente do ano, pois quando fui na concessionária fazer revisão tinha 2 v6 mais nova q a minha com defeito nos bicos e bomba…. Comprei o Cp4 saver para ser instalado, como está fora de garantia é bem vantajoso instalar, e farei tbm o stage 2 em breve, já elimina problemas com DPF e Egr.
Além de ser um projeto muito divertido ainda é uma excelente plataforma para desenvolvimento que iria trazer bons resultados no ponto de vista de empresa
Tive a experiencia de guiar uma dessa stg2, parece que o cambio espera a turbina carregar pra puxar tudo depois disso é marcha em cima de marcha sem deixar a pressao cair Já a tiguan é bem sem graça....
Ricardinho devia meter uma v6 tudukida, v6 andadora tem muito (sou de Goiás, realmente se vê muitas andadoras aqui) porém nunca vi uma tudokida, sei que elas existem mas nunca vi a olhos nus
Se for na arrancada sim, o melhor modo de arrancar na amarok v6 é jogar no manual, bater 2 marcha, segura no freio e deixar a turbina encher até 3 mil, ela sai forte e já joga 3 ou no modo automático, se arrancar de 1 ela bate no corte mt rápido
''a melhor" sim claro, tão melhor que nem a própria vw aceita ela na troca, e ainda amarga a ultima posição em vendas na sua categoria kkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@gazoovw falei a melhor nao a com mais venda e nem mais valorizada e o problema dessa pickup no brasil e apenas o diesel, em outros paises q nao usam bio e a mais vendida! conforto espaco motor e sem duvida a melhor
Só uma coisa a dizer, isso é diesel parceiro, qualquer coisinha o carro vira outra conversa. Se ele ficou impressionado só com stage 1 imagina quando ele ver o tamanho das panelas de pressão que o pessoal do diesel maneja.
Amarok é o carro de socorro de muitos eventos de arrancada, as vezez parece que faz menos tempo que os carros competindo kkkk Tenho uma duvida meu amigo, o pedal intrega a potencia de forma gradativa? Ja andei em pick-ups reprogramadas que nos 20% de tps ja entregava tudo a potência, e voce pensava que quando acalerar tudo ia acabar o mundo, mais nao dava nada, alem de prejudicar o cambio que tinha a informação da central de pouco acelerador mais entregando muita potencia (sou mecanico e estava fazendo o cambio por esse problema)
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Meu voto é pro ACF pegar uma Amarok e botar mais de 400cv de roda e 90kgfm de torque kkkkkkk
No dos outros é refresco né kkkkkk
400cv até essas f250 mancas com apito no escape tem. Queria ver uns 800. Ai sim seria interessante.
Boa! 90kg de torque vai ser top kkk pedaços de câmbio
Já incomoda com 200 imagine com 800 😂😂😂de
Ela não aguenta nem a própria potencia 😅😅😅
13:08 a hora que o ACF para e pensa, eu acho que encontrei um negócio mais divertido que a toareg.
Kkkkkkkkk
Pensei o mesmo kkk
😊
agroacf pra hoje, compra uma dessa e lança o stage ACF(Acelera, corre e freia)
17:55 "ÓH dirigire igual carro" e ele quase jogando o motoboy dentro do córrego kkkkk
kkkkkkkkkkkkk
Motoboy nem é gente 😂😂😂😂😂
Kkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Ricadinho chegando pra Flavia falando que a Amarok é melhor para levar Miguel na creche kkkkkkkkk
Sabe oq me encanta nesse carro??? Os bancos e a estabilidade , bancos de Audi Q7 e estabilidade de SUV médio, não tem nada na categoria que entrega algo perto disso.
Os bancos são do passat (ergoconfort)
Quero ver qual SUV médio faz curva como Amarok. Eu tive 4 e nunhum nem perto do que posso fazer com a AMAROK. Quem sabe tocar é um Esportivo.
O Ricardo já está considerando fazer o próximo TESTED de V6 Diesel. 😂😂😂😂
Próximo TESTED por favooorrrrrr
UPPPPP
Bora Ricardinho esse será seu novo projeto, não esperamos menos de 400cv na sua nova amarok v6 👏👏🚀🚀
Hahahah gostamos!! Tamo junto
Apoio demais vc caindo pra dentro do mundo diesel, são motores fantásticos
Apoio desde que seja um Audi TDI mas picape não 😅
Arrocha maluco Diesel na veia 😂😂
Chegou onde nois queria
Segredo do conforto das amarok são os fechos de molas tirado debaixo do chassi e colocado do lado e os bancos ergoconfort do passat fazerm toda a diferença.
Tenho uma V6 Extreme há mais de 2 anos….é maravilhosa! Anda fácil demais e assusta muitos desavisados por aí 😂
Emagina um tdi 4cilindros com mais binario que isso e mais cavalos e num carro de menos de mil kilos. É isso o kit padaria português. Devias ter eliminado a egr para nao carbonizar o coletor de admissão. E se possível meter escape directo. Baixa o consumo e aumenta a vida util do motor e turbo.
Já imagino a Touareg dizendo adeus e ACF dando oi em uma Amaroka v6
Tomara que não, queremos ver o V8tão no dinamômetro 😅
Ele resolveria todos os problemas da vida dele..
Ou seja, ele não seria feliz kkk
Eu tenho Touareg e jamais faria essa troca
Acf meu garoto, vende o Poli e pega uma dessa, pq aí sim tu será um PAI RACHADOR agro boy com mais de 300cv no pé.
Uma sugestão de vídeo, ranking com os melhores carros que deixaram o Magro de boca aberta, quem concorda?
Mano vc merece uma amarok v6 e fazer tudo que dá.
COMO É BOM TRABALHAR COM O QUE AMA... VIRA DIVERSAO. PARABENS RICARDINHO
Mano imagina um TESTED numa Amarokona tudokida, celoko, aqui no Interior tem uns caras com umas braba, mas nada a nível ACF, bora magrelo, monta um trem desse logo 😈
20:11 "...com bastante louvor!" Sucesso! Parabéns!
06:45 a VW reviveu o Santanão levantador de cara qd acelera, na Amarok V6, sabia dessa não. Ainda bem q é só no dino kk
A felicidade do ACF com o carro é uma parada contagiante kkkkkkkk
Eu vie um cara em uma v6 ele tava a uns 50 por hora, ele viu a gente olhando deu uma arregaçada que saiu cantando os 4 pneus coisa linda, chega me arrepiei todo 😊
Acostumado com a Xterra mwm 2.8T, esses dias fui fazer um teste driver na Amarok v6. É simplesmente o comportamento de um carro com resposta de carro. Incrível, logo vou adquirir uma.
( Sorriso no rosto é normal nas primeiras puxadas 😅)
V6 e top irmão! Sai no launch de segunda engatada.. primeira e muito curta pra ela kkk só fala mal quem não tem ou nunca teve. Lixou de pneu 255 aro 20 e tração integral kk isso stg1 imagine stg2..
😂 o cara que não sabe que tem overboost assusta mesmo. 😂😂😂. Amarok V6 de 2021 pra frente é muito tesão
troço esse que tenho certeza que muitos ficaram com vontade de ter, aliás apoio um projeto com a Amarok V6!
Lá vem o próximo TESTED com Amarok V6!!!!
Do stage 1 ao projetão tudo que dá? Aí seria interessante!!!
Com escap full inox sem abafadores e sem catalisador, o ronco fica lindo!!!
Baita viatura mano! Imagina se viessem com cambio manual 6 marchas... 🥰Cambio manual 🥰
Fiz Stage1 na minha amarok 2023 e tive sérios problemas com luz da molinha e motor entrando em modo emergência! Então fizemos stage 2 sem dpf e sem catalizador e aí sim ficou top de mais! Pode ser que seu cliente tenha o mesmo problema que eu tive, pois como ela solta mais fuligem suja mais os sensores e aí entra em emergência. Vale a pena considerar fazer stage 2
Deixa o ACF ver o V6 stg 2 então .. o ronco é sensacional..
Achava que ao reprogramar era obrigado a realizar o delete egr dpf.
Acho que devias de preparar uma amarok dessas. Aqui na europa esse motor nao tem quase limite. Da lhe mais power sem medo
Boa noite Ricardinho, as caminhonetes de hoje em dia, a dirigibilidade esta bem proxima dos carros, se voce quer realmente uma experiência de dirigibilidade de uma caminhonete de verdade, anda numa F250, uma D20, F1000 ou Silverado dos 90, é a mesna sensação de andar de caminhão.
Tive uma, fiz remap strike tirando dpf e egr e de nada adiantou, apenas atrasou a catastrofe da bomba e bico para os 90mkm. Negócio é ir de RAM 1500 gasolina V8.
Tudo isso com o catalisador (bem restritivo). Imagine pondo o belo downpipe? Ela vai beirar os 300cv.
ACF, faz o acerto do meu Fluence com pistão e biela forjado e up de turbina !! estou em SP!!!
Faz um remap na nova Ranger V6 e faz um comparativo vai ser top
Não vi ninguém ainda que fez na nova ranger. Será que o pessoal tá com medo? Mas que ia ser top ia heim ACF
Esse motor da Ranger chegava a girar bronzina e quebrar virabrequim nas Land Rover Discovery TDV6 e SD6 já com a potência original, imagina no remap e nosso afamado biodiesel que ainda estraga a injeção inteira das picapes diesel
Dito isto, com certeza estão desenvolvendo remap para ela, ainda leva um tempo para conseguirem quebrar os protocolos de segurança do módulo. Strike, Digipower, Injediesel não deixariam o catálogo incompleto sem oferecer remap para a Ranger V6
E não sei se consegue fazer remap na Nova Ranger por conta do sistema da central ser interligada remoto Wi-Fi com a Ford. Caso a nova Ranger apresente alguma falha, a central da camionete já informa central da Ford eles já faz reparo de atualização on-line. Se alguém mexer na configuração eles vão identificar. Muito provável que eles vão reprogramar para voltar original.
@@carloseduardopegorer6435A MAIORIA QUE COMPROU JÁ TENTOU FAZER O REMAP SÓ QUE A DONA FORD DEIXOU O MÓDULO BLOQUEADO AI NÃO TEM COMO FAZER NADA
Imagina esse motor num audi a4 ou A6 como tem na europa dado um talento do titio ACF, nem presta, parabens e Sucesso Sempre!!!
Esse motor sai na Audi Q8
Motor a diesel e outro nível independente da cilindrada.
Tem gente usando nas Amarok o filtro de diesel da Chevrolet S-10 pra proteger de lascar os bicos injetores e evitar outros problemas..... Fazem isso no nordeste... ( Não sou de lá )...
O filtro da S-10 é melhor?
Graças ao nosso excelentíssimo presidente ter veículo a Diesel se tornou uma bomba relógio! Biodisel é um veneno para todo sistema!
Em meio a tantos remap que o acompanham fez e ainda se surpreendeu com patada da amarok da pra entender pq os nego que compra a v6 defende ela no último aí sim hein?
Na próxima manda mais informações para os nerds de plantão. Por ser diesel é o mesmo conceito? Sabemos que diesel queima por compressão, logo, o remap deve ser um pouco diferente. Parabéns pelo conteúdo monstro de sempre !!!!
18:43 com certeza mete ai uma v6 no canal para vermos a magica q vc faz nos diesel tbm
melhor camionete do mercado, foda é esse diesel com biodisel que vende no brasil
Gretinha Thunberg pira na fumaça do diesel. Imagina que na Europa tem audi A6 com esse motor V6 a diesel. Tive o prazer de dirigir um A6 à diesel 2.0 (mesmo motor da Amarok 4 cilindros) e era bem sólido nas autobahns (limitado a 200km/h pela locadora). Tô vendo ACF adquirindo uma Amarok 6 caneco nos próximos meses...
Eu ja tive a prova da mudança do consumo viajando com duas v6 uma oem e uma chipada e em cada abastecida dava mais de 100 km de autonomia de diferença... fora que a chipada andava absurdamente a mais 😅
Viajando juntas de sinop ate itapema
Diesel e vida, tenho uma Tiguan 2.0 diesel, q carro legal
Eu tenho uma Passat b5.5 2.5tdi 4motion de 150cv e apesar de só ter os 150cv a traseira baixa e a frente levanta no launch, diesel é vida
Queremos uma amarok v6 acf no tudo que dá e moendo nos testeds
Tenho uma 2.0 e ja acho uma puta caminhonete… o sonho de consumo é a v6!!!
Sobre a economia de combustível, como funciona? É deixando a mistura pobre em alguns regimes? Isso não faz a temperatura subir? Qual é o ônus? Pergunto isso porque as fabricantes europeias são extremamente sedentas por economia a fim de diminuir emissões, então porque elas não deixam o carro com essa economia a mais?
Mani que vídeo legal parabéns seria muito legal ver um projetao numa amarok com certeza traria muito seguidores e principalmente muitos clientes kkkk sensacional o vídeo. Faz um projetao ACF Por favor amarokao V6 diretao seria animal
Já tive 4 amaroks, estou na segunda v6, essa con 258 cv. Na minha opinião sabendo dos problemas de bomba de alta que a amarok tem e com o aumento do biodiesel , se der problema nessa bomba de alta, 25 mil reias gastos para arrumar. Detalhe. O Remap vai fazer vc ter que pagar do bolso os 25 mil, afinal vc perdeu a garantia. Ela pesa por volta de 2.100 kg
O defeito da bomba de alta da amarok não tem jeito mesmo, pois a culpa é do diesel de má qualidade e aumento do biodiesel. Para evitar um gasto maior recomendo instalar o cp4 saver ou protect plug, ele irá proteger os bicos caso a bomba der defeito, evita gasto na faixa de 30 mil.
@@caiomacedo6788 porém se der defeito na garantia, aí vc não terá depesa
A probabilidade de dar defeito dentro da garantia é quase ZERO! O problema é sempre um tempo depois!
@@jeancarlosns aqui em Sorocaba muitas deram problema na garantia. Sei porque converso com o pessoal da concessionária que são meus conhecidos. Vw manda trocar tudo
@@Rodrigo22223 a minha é v6 2019 desde de zero e nunca deu defeito, está com 80000 km, mas isso de dar defeito é independente do ano, pois quando fui na concessionária fazer revisão tinha 2 v6 mais nova q a minha com defeito nos bicos e bomba…. Comprei o Cp4 saver para ser instalado, como está fora de garantia é bem vantajoso instalar, e farei tbm o stage 2 em breve, já elimina problemas com DPF e Egr.
Voto demais projeto acf na Amarok!!!
Uma amarok com tudo que dá é um remap ACF, projeto lindo de ver
Tenho uma v6 stg 2, sai de um jetta stg 2 feito aí por vcs tb. Sem comparação, amarok bruta demais
Ela é 4x4 integral, correto? O desgaste dos pneus é por igual?
Roda quantos km pra trocar os pneus?
Esse magrelo sabe trazer conteudo de QUALIDADE.
Titio ACF, depois deste vídeo é a prova clara que a Touareg tem de ficar pronta para uns conteúdos offroad
Ae titiu boa pedida para um Tested
Compra uma dessas acf e faz tudo que dar ia fica top de mais
Perfeito Show E PARABÉNS MAIS UMA VEZ POR UM TRABALHO FANTÁSTICO 🏆🏆🏆
Mano, Amarok deve ser dahorinha mesmo em, pq o ACF ja andou em muito coisa forte por ai e mesmo assim a bombarok surpreendeu.
Os 60 pés na arrancada da Amarok V6 é inacreditável muito rápido
Além de ser um projeto muito divertido ainda é uma excelente plataforma para desenvolvimento que iria trazer bons resultados no ponto de vista de empresa
Diesel é vida ACF...! Potencia nos diesel sobra.... Forte abraço!
Eu venho só pela alegria do acf em fazer as maldades
PROJETO DESSE BEM FEITO VAI SER SUCESSO MEU AMIGO....
Quando que o ACF vai comprar uma amarok v6 pra família viajar e no fim vai mexer em tudo nela?
Acf daqui a 6 meses apresentando a Amarok como novo carro da garagem dele
Muito bom. A reação do titio acf
@@Viisteon sou membro do canal
@@gabrieldias902 entendi
Tive a experiencia de guiar uma dessa stg2, parece que o cambio espera a turbina carregar pra puxar tudo depois disso é marcha em cima de marcha sem deixar a pressao cair
Já a tiguan é bem sem graça....
E como estão as reprogramações das novas Ranger V6? Vem logo?
Esse carro com estágio 2 fica perfeito, o ronco é o melhor q já dirigi
Com certeza vai ser muito da HR !!!
Ricardinho devia meter uma v6 tudukida, v6 andadora tem muito (sou de Goiás, realmente se vê muitas andadoras aqui) porém nunca vi uma tudokida, sei que elas existem mas nunca vi a olhos nus
AgroACF com certeza! Venha V6 pro TESTED..
Essa economia de combustível também acontece com carros a gasolina? turbos e aspirados. Sempre tive essa dúvida.
Aqui na argentina temos o Hernan Inyeccion, muito conocido por suas preparações nas V6
faz um projeto em uma ranger v6 ninguém fez ainda um projeto bom nela
Queria ver o acf com uma ram trx v8 6.2 hemi de 712cv
Bom, até breve com o seu novo projetinho que uma belíssima amarok, estou no aguardo titio
Sou a favor de você fazer um projeto bacana numa dessa principalmente por um escap top que tem um ronco bonito essa v6
no video de um youtber que fez remap na amarok ela teve uma diferença aparentimente maior no modo manual ( aparencia que da pelo video )
Se for na arrancada sim, o melhor modo de arrancar na amarok v6 é jogar no manual, bater 2 marcha, segura no freio e deixar a turbina encher até 3 mil, ela sai forte e já joga 3 ou no modo automático, se arrancar de 1 ela bate no corte mt rápido
Sem sombra de dúvida a melhor camionete do mercado
Até a hora que ela quebrar, aí o proprietário desapega do seu simpático automóvel.
''a melhor" sim claro, tão melhor que nem a própria vw aceita ela na troca, e ainda amarga a ultima posição em vendas na sua categoria kkkkkkkkkkkkkkkkkk
@@gazoovw falei a melhor nao a com mais venda e nem mais valorizada e o problema dessa pickup no brasil e apenas o diesel, em outros paises q nao usam bio e a mais vendida! conforto espaco motor e sem duvida a melhor
@@fabricioosantana a Amarok não é a mais vendida em nenhum lugar do mundo, com exceção recente da Argentina que não é parâmetro pra nenhum país.
@@michaelsilva6332quebra nada, e quem tem dinheiro pra comprar e manter uma Pick-up diesel é só mandar arrumar, camionete diesel não é pra quebrado.
Desde já, adiantado, parabéns pela conquista 🤣🤣👏👏👏👏
Moro na Europa e aqui tem bastante 1.9, 2.0, 3.0 TDI forte
Corta pro ACF comprando uma Amarok v6 muito em breve, e metendo um stg3
Se a Volkswagen visse esse vídeo.... Rapaz eu presentearia uma ao nosso simpatissimos acf
Ela foi citada... Como esta a Toureg? Aguardando a finalizacao dela
Isso e carro de homem sério estabilidade conforto motorzao
O isolamento acustico é excelente
ACF imagina agora esse motor v6 diesel no audi a5 quattro que vem com 245 cv de origem .
Alguém perdeu a garantia
Como ficou top
Anda demais
Essa maquina merece aparecer no proximo tested, com varios cavalinhos a mais do que a orig
Manda um projeto Agroboy ACF!!
Só uma coisa a dizer, isso é diesel parceiro, qualquer coisinha o carro vira outra conversa. Se ele ficou impressionado só com stage 1 imagina quando ele ver o tamanho das panelas de pressão que o pessoal do diesel maneja.
Projeto Amarok V6 vai ser bacana
ACF quero ver fazer remap na nova Ranger V6 pra ver como ela vai ficar
A % de perca de potência nesse caso aí do 4motion em comparação motor e roda seria equivalente a oq? 20 25%?
Projeto AgroACF eu apoio...
Amarok é o carro de socorro de muitos eventos de arrancada, as vezez parece que faz menos tempo que os carros competindo kkkk
Tenho uma duvida meu amigo, o pedal intrega a potencia de forma gradativa? Ja andei em pick-ups reprogramadas que nos 20% de tps ja entregava tudo a potência, e voce pensava que quando acalerar tudo ia acabar o mundo, mais nao dava nada, alem de prejudicar o cambio que tinha a informação da central de pouco acelerador mais entregando muita potencia (sou mecanico e estava fazendo o cambio por esse problema)
Gostaria de aprender isso tudo com o melhor ACF logico. Minha primeira vitima seria meu focus guia 2009
Menino do agro msm ,pq homem de vdd gosta das f1000 f250 veia ,dodge ram q bebe parada ,,stradinha da lida ,pampa