POR QUE REMAP EM DIESEL FICA TÃO BOM?
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- Опубликовано: 11 сен 2019
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O Tiago Kfouri está na oficina One Performance, em São Jose do Rio Preto, e vai mostrar para vocês o porque remap em motor diesel fica tão bom! Cacá Daud vai trazer uma série de explicações.
#DriveWhatYouLove #DirijaOqueVoceAma
Caso queira falar conosco, nosso email é: contato@carrosdecolecionadores.com.br 
Авто/Мото
Turma, bora dar aquela força. Like e compartilhamento!!!
Tmj, e os bonés e as camisetas do canal?
Você não deixou o link do evento diesel nos EUA
Caramba vc esteve em rio preto..
Se soubesse teria ido ai te conhecer
eu não entendi hilux não tem remap
Qual o contato dessa oficina?
Sou engenheiro de emissoes da MWM motores diesel e posso falar com propriedade do assunto. O motivo do motor ser mais economico com remap é que antes o motor atendia emissoes. O motor “emissionado” tem o ponto de injecao atrasado e pressao de injecao reduzida, o que emite menos NOx pois a temperatura da camara fica mais baixa, tornando o motor ineficiente. Com o remap o ponto de injecao é adiantado e a pressao do rail aumentada, o que torna o motor muito eficiente e economico, porem os niveis de NOx estao acima do limite, deixando de atender emissoes. O problema do remap mal feito pode ocasionar que a pressao de combustao (Pz) ultrapasse os limites fisicos do motor, ocasionando trincas no pistao, contaminacao do oleo lubrificante por excesso de debito (combustivel injetado), trinca no coletor de escape por excesso de temperatura, problemas de cooling, etc. A questao do acelerador falado nao tem nada a ver.
Mario Trevizan primeiro comentário decente em video de remap
Concordo Mário, e pra somar no seu comentário, lembro também que o tempo de vida útil de um motor remapeado tende a ser muito menor, não compensando assim a economia de combustível. Motores que em uso ideal durariam 2 milhões de Km são reparados com 300, 400 mil km. Sou reparador diesel em um serviço MWM, Bosch, e Cummins.
Engenheiro da mwm, uhum sei kkkk!
Bom dia. Quando vi o vídeo entrei na hora aqui para fazer um comentário sobre emissões.
Fico feliz que existam pessoas que consideram emissões como item mais importante.
Por isso que os elétricos estão chegando rapidamente.
Por exemplo a Rivian, com 800 Hp e 0 emissão.
E em relação ao catalisador? Poder interferir?
Na época do 1113 era só abrir a bomba, agora o nome é "remap", chique.
Só de ver esse 1113 já me deu uma dor de cabeça por causa do barulho desse caminhão kkkkkk
Uma chave 10 fazia o serviço! 😅👏
Famoso maçarico (sem turbo), com 13 tonelada no lombo trucado, mal virando a roda. Bomba aberta, matando até peixe dentro d'água por asfixia.
@@Sobre2Rodas Moriçoca infernal eixo dianteiro cagado de oleo
KkkkKK gourmet
A euforia do rapaz explicando como se faz, é contagiante. Coisas de quem AMA o que faz, e faz com muita vontade.
Ótimo vídeo! Muito esclarecedor. Parabéns aos envolvidos.
O melhor vídeo sobre o assunto que tem no RUclips!!!
Boa tarde!! É gostoso e bom ouvir caras que realmente entende de carro tá de parabéns abraço até o próximo vídeo valeu!!!
Top !! TK sempre trazendo boas informações
Cara parabéns 👏👏👏ótima explicação quem sabe faz e explica 👏tem minha admiração
Muito bom! Melhor vídeo sobre preparação de carros a diesel do RUclips!!
Vídeo simples, mas com um conteúdo que está em alta, e o melhor ainda bem explicado. Clareou muitas dúvidas minhas, e de amigos que estão interessados em fazer. Muito bom 👏🏼
As informações são muito boas, eu que não entendo muito de remap consegui entender bastante coisa.
Esse é o único vídeo tão esplicativo sobre motores diesel
Boa noite a todos. TK gostei muito sobre o assunto em remap carro a diesel, muito boa a informação. Abraço
Andei na Amarok V6 e já achei um foguete! Imagina remapeada! Ótimo vídeo, TK! Muito legal ver esse conteúdo sobre preparação, com os carros com turbo cada vez mais populares, as possibilidades de preparação crescem muito! Nos aspirados os ganhos não são tão grandes, mas já faz diferença. Abraços
Mega top vídeo. Qualquer elogio será pouco, pra tanta qualidade. Obrigado TK!
Excelente, muito claro e explicativo, parabéns
Cacá falando de preparação parece aquele meme da caneca de assuntos que eu gosto e pessoas ouvindo hauahaua cara manja muito, tenho certeza q se deixar ele faz um vídeo de 24 horas só falando sobre isso hauahaua tô adorando os vídeos com ele
Excelente vídeo, e muito exclusivo, diga-se de passagem. Gostaria, se possível, você abordar um pouco mais sobre preparação diesel, afinal não temos muito acesso a tal conteúdo.
Muito boa a explicação rapaz entendido, valeu.
Muito bom,bem explicado.
Parabéns pelo vídeo!!!!!!!! Perfeito!!!!!!! Irei te procurar e direi que foi devido a este vídeo!!!!!!
Opa! Já vou agendar o meu.
Valeu TK... vídeo top
TK trazendo um conteúdo ótimo de novo, parabéns pro canal!
Muito legal ver o entusiasmo que o caca fala do trabalho dele!! Baita vídeo. *Acho que se escreve caca mesmo kkkk
Bacana d mais tk pergunta td uma aula vcs show👏👍
Parabéns ótima Matéria
Vídeo top 👏👏👏, Caca anda muito 4 cilindros mais rápido do mundo 👏👏👏
Muito bom esse vídeo usando a Amarok 2.0! Hj em dia só se fala das 6cc
Amarok sobe* muito no remap, por causa do "deiselgate", que caparam ela toda para atender os specs de emissões...
acho q não, senão venderiam capado na europa também... pra mim é "pilantragem" do fabricante mesmo, pra ir aumentando de conta gotas, como falado no video!
também acho que não, se não as audis diesel que tem mais de 300hp não passariam nos testes de emissões, sendo o mesmo motor
@@trucidio Não tem sentido fazer esse tipo de "pilantragem" aumentando a conta gotas, até porque eles destruiriam as concorrentes, entregando mais potencia por menos preço, logo de inicio.
Faz sentido.. Ja não é novidade que a volks deve fortunas de multas ambientais ao redor do mundo, justamente por emissoes e afins..
Não faz sentido o que vc disse,pois com remap o carro melhora até no consumo.
E se consome menos polui menos,isso é lógica!
O problema não está no remap em si o problema está na quantidade de emissões a mais não tem como você aumentar a potência sem poluir um pouco mais o REMAP não é tão seguro quanto parece pois aumenta o consumo de óleo lubrificante ele esquenta mais necessitando de um sistema de resfriamento mais eficiente o desgaste do motor é maior pois tudo está trabalhando no limite a embreagem também é forçada desgastando mais quando se faz um remap precisa se pensar em aumentar a eficiência do sistema de arrefecimento melhoria dos freios etc não é tão simples quanto parece ótimo vídeo ¿¿¿
Vídeo exelente, tenho uma amarock 2014, tenho q resolver a baixa de água, depois vou fazer remap
Cara que legal esse vídeo, moro em Portugal e tenhonum peugeot 308 diesel e aqui não tem nada parecido. Queria uma fueltech pra gerenciar tudo isso, porem eles me informaram que não tem fueltech pra diesel
Fico imaginando um remap desse na F350 aquilo já anda igual um Mustang imagina com um remap. Video irado mano 👏🏻👏🏻👏🏻
Carro A Diesel É Vida💜😎
show TK !!!
Cara animal!!! Veio até rio preto 👏
SHOW DE EXPLICAÇÃO.
Muito bacana seu trabalho
Depois desse vídeo vi que ainda tenho muito a aprender 😅 mas minha favorita é a F-150 Raptor e a RAM que são lindas de mais
Ram é show, muita força
Ótimo video parabéns. E já decidiu sobre levar o opala pros EUA?
Fiz na minha Amarok highline 2.0 2018... Melhor coisa que ja fiz. 0-100 em 8,5s e consumo melhorou 30%. Um ano já. Recomendo. Fora que os problemas com DPF e EGR são evitados
Ela fumacea amigo ?
@@kelvinmarciel6251 Se vc der pé fundo ela fumaceia. Na minha, principalmente na 2a e 3a marchas
Lucas Buzzi cara estou para fazer stage 2 na minha toro , pela sfichips tenho duas opções . Stage 2 normal sem fumaça e o com fumaça dizem que com fumaça fica mais forte , porém no grupo o pessoa comenta que se tem fumaça tem perda de potência e desperdício de combustível isso que estou achando ruim . Eu quero fumaceando mais aí fico com medo de quebrar eu optando pelo stage 2 com fumaça
@@kelvinmarciel6251 Não sei o que eles quiseram dizer com fumacear ou não... Pra fazer Stage 2, vc precisa retirar o DPF (filtro de partículas). Por isso ela vai fumacear. Essa história de quebrar o motor e consumir mais não existe. Faça na Strike. Eles estão no Brasil inteiro e são especialistas em remapear carros e caminhonetes a DIESEL. Fiz a minha na Strike de Itajaí -SC
Lucas Buzzi cara eu vi na strike já mais lá os cara quer 6 mil e na sfichips e 3400 já com downpipe e tudo . Já venho pesquisando isso a um tempo já
Nossa que dá hora, nem sabia que tinha vindo aqui na minha cidade
É um curso? Pq o tanto de informações que o Cacá passa é monstra. Ótimo vídeo
Que vídeo sensacional!
Exatamente! Meu omega original 2.2 vem 20.1 de torque a 2.500 ate 4.000 sem choro, potência máxima em 5.200.
É bom demais andar de terceira na cidade o dia todo, parece automático
Ai eu sabia q ia ter esse video valeu tk
Salve salve Tk !!!
Fala sobre CÂMBIO e FREIO relacionados com o remap e chip. Obg
Esse é o rei.....
Coincidência, tenho uma Amarok e fiz o remap na minha empresa (tenho oficina de injeção à diesel) .É extremamente fraca vou no dino amanhã para ver como ficou.
Moro em Rio Preto , tenho uma Amarok 2013 e fiquei interessado. Só faltou colocar o valor do remapeamento.
Caraca
Nao vejo a hora de fazer no meu A3 1.6 TDI aqui na inglaterra
Valew pela Dica
Força
Terá um ganho mínimo, muito gasto para pouco ganho
Ele pode aumentar a pressão do turbo e remap
7:12 pra quem não manja muito desses números, ela ganhou um fiesta endura de torque.
😂😂😂🔝👍
No caso eles em específico não fazem para Hilux por que outras fazem, como a atômic. Abraço tk
Brother numa ranger 2011/2012 3.0
Me diz, qual valor do serviço e quanto em média é o ganho de potência
O segredo do remap se chama POLUIÇÂO.
Até pra fazer um churrasco o segredo é poluição.
Parabéns e show vcs tem a senha
Faz remap do Ka 1.5 2019?
Mesmo motor da eco.
Fala TK, minha dúvida é tem jeito de fazer um super encontro num possível retorno seu aqui se Rio Preto? Abc
Teria como fazer remap na minha van Pegeout Boxer 2.3 ano 2014?
Pô Thiago agora que o Cacá tava pegando ar o vídeo acaba... Rsr
Acompanho o Cacá desde o gol quadrado
A Hiluxzinha aqui com 60 potranquinhos a mais tá massa!
Caca parece ser um cara daora de bater um papo
como saber identificar o modelo de central de um carro para fazer o remap ?
O começo do vídeo parece o Faustão entrevistando as pessoas! hahhaa
É a mesma história com motor a gasolina né, sempre se remove algum tipo de redutor de emissões e vem mais potência. E essa história do mesmo motor do Q7 ser o da Amarok, não da pra confiar, muitas vezes componentes chave são trocados entre diferentes versões do mesmo motor.
Muito bem observado.
Tive um Grand Siena 1.6 etorq que rende mal em baixa rotaçao! O remat ajuda a melhorar o torque em baixas rotações?
Seria possível colocar uma programável em motor diesel?
Pela lógica acredito que não pois nuca vi porém não custa perguntar.
Após preparo com aumento de potência e torque como ficam a frenagem e suspensão para a nova realidade?? Quem freia 225cv tbm freia da mesma forma 300cv? E a suspensão tbm aguenta 300vc????
Nissan FRONTIER ATTACK 2014/2015 é muito bruta pra um 4 cilindros turbo diesel 4x2
Show de informação 👍😊👍👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾
bom dia ,tenho uma amarok biturbo 2016 , vou eliminar a egr e o filtro de particulas e oremaap stage 2, minha duvida é o seguinte : ficaria melhor colocar um downpipe ou retirar o filtro e retrirar o miolo para ficar livre, o ganho de potencia seria o mesmo ?
já dirigi amarok bi T, em test drive, observei que ela mantem giros baixos, até pela caixa de 8 marchas. Se o cara quiser andar sentindo os efeitos da melhora de potencia vai ter que aumentar rotações par atingir a faixa onde os ganhos são grandes. Aí o consumo dispara. Tenho a impressão que as que tem uma turbina variável o ganho é colossal desde o nível mais baixo de rotações , caso da nova triton.
Sim as turbinas variáveis são melhores em baixas rotações
Amarok 4 cilindros suporta bem o remap? Ou força o motor diminuindo vida útil
Pergunto este gerenciamento repotenciamento do motor Diesel pode acrescentar desgaste prematuro do motor?
A natureza e o Câmbio agradece
Thiago, boa tarde! eu optando fazer o Remap terei que legalizar junto ao Detran?
Fazem remap de câmbio? Ou este câmbio aguenta estes up's?
Em relação as centrais eletrônicas são iguais pois esses motores diesel na verdade não é o ciclo diesel é um ciclo misto. Por isso que pode se usar a mesma central de um carro com ciclo otto ne.
9:44 a fiat toro manual diesel tem isso.
Esse Caca Bueno é bom mesmo.
*Diesel é muito bom*
Só quem já andou em veículos diesel sabe como é.
E são confiáveis Tb, pode moer o motor que não da problema, aguentam dms
@@eujogodevayne2349 vai nessa que aguenta...kkk
@@maumau624 aguentam não?
Eles aguentao muito mais que os a gasolina/etanol mais eles não são inquebráveis se vc usar normalmente vc fica com um carro por uns 100 anos que não vai quebra o motor um bom motor diesel uso original e andando de boa sem força ele passa facio dos 1 milhão de quilômetros é amigo pra anda 1 milhão de milímetros demora além disso os motores novos passao facio dos 1 milhão ja vi carros com quase 2 milhões de kilometros e o motor nunca deu problema mais tem que cuida tipo troca de óleo com 5.000 km sempre troca o filtro de óleo além de usar fluido de radiador nunca usa água alem de sempre usar um bom filtro de ar para nao entra sujeira dai é um carro pra vida toda particulamente eu prefiro os motores MWM e os da volvo são os mais confiáveis nunca dão problema
@@vitorandrademodel tendi
É até perigoso que o cara que vende Remap vai falar que fica ruim...kkk
não fica
Os diesel que tem "vela" nao usam ela no funcionamento, elas apenas aquecem a camara de combustao para partida a frio
TK, cadê o vídeo da NHRDA?
Em Portugal tens carros a diesel 1.9 e 2.0 com mais de 500cv.. isso e o prato do dia ..
Ficou quantos dias em rio preto tiago?
Da pra fazer um remap na sprinter 311/cdi 2013??
Só lembrando o mais importante que geralmente esquecem...o limitante da potência e torque destes motores é a limitação da transmissão automática...no caso da Amarok 2.0 a 8HP45. O ideal é não extrapolar o limite da transmissão...pois isso ocasionará a quebra prematura desta...
Abriu minha kbça !
Valeu !
Apos fazer o remap, Se der problema na turbina e tiver que trocar os rotativos, tenho que reprogramação na turbina ou não chega a afetar na reprogramação?, aliás, na parte de reprogramação e mexido na turbina eletronicamente tbm?
Fiz remap de uma L200 Sport 2012 que tinha. Foi a maior besteira que fiz. Não tinha estrutura para aguentar os 40cv a mais. Em pouco mais de dois meses os problemas apareceram: vazamentos, caixa seca do câmbio rachada, quebra da bomba de água...
Sport 2012? Que carro é esse? Kkkk
@@samuelh.t3519 Mitsubishi L200 Sport. Mais claro agora?
@@afonsoclj Outdoor então?
@@samuelh.t3519 isso
Fez merda mesmo esse carro aí não presta 😥
Remap numa Blazer V6 manual aumentaria o torque em baixa, otimizando o consumo urbano?
papo super legal de ouvir , os caras sabem muito. como fica esse dinamometro 4x4 no caso de distancias entre eixo diferentes dos carros, tem ajuste?
Sim ele tem ajuste ele é feito para poder testa um pequeno jipe até um carros grande tipo uma van
Quanto custa o preço aí em SP para passar um carro no dinamômetro
Amarok 2013 tarda al encender empiesa a teclear x una ayuda
excelente video, mas por favor avisem o preparador que o Unichip faz "remap" em Hilux desde 2005, pra qualquer modelo.
Não fazem em hilux, pq se ela ja "tomba" com a aquele motorzinho de enceradeira, imagina remapeada!!!kkkkkkkkk
Thiago, outra coisa, qualquer oficina saber fazer esse Remap? qual o custo disso?