Supernützliche Videoanleitung. Eine Frage zu den Spacern: wenn nun eine Befestigungsbrille für einen Kettenschutz am Tretlager der Antriebsseite befestigt wird, muss dann auch ein Spacer weniger eingesetzt werden?
Nice, hab mir grade ein Fahrrad bei euch gekauft bei dem 3 Spacer auf der Antriebsseite verbaut waren... und wenn ich mich auf dem Heimweg nicht fast auf die Schnauze gelegt hätte, als ich vom Pedal gerutscht bin wie die Kurbeln locker wurden, weil ihr die Achsschraube nicht angezogen habt wärs mir auch gar nicht aufgefallen, nochmal glück gehabt. 😒 Muss der Gleiche Mechaniker gewesen sein der mir erzählt hat, dass man kein kleineres Ritzel am Hinterrad einbauen kann und ich mir nen komplett neues Laufrad inklusive Alfine Nabenschaltung kaufen muss wenn ich das will. Bin mir nicht sicher ob es Dreistigkeit oder Unfähigkeit war, aber nach meiner Erfahrung mit dem Tretlager will ich mal nicht so sein und glaube an Letzteres.
Ja danke, super Video. Ich fahre ein Stevens Trekking City Rad und hab auch so eins verbaut . Sieht garnicht so schwer aus, jetzt weiß ich was für Werkzeug ich mir dafür besorgen muss 👍
Habe heute ein defektes SM-BB51 gegen ein SM-BB52 getauscht. Dank Eures Videos lief alles problemlos! Ich halte es allerdings für erwähnenswert, dass das Lager-Gehäuse kratzempfindlich ist (vermutlich aus Alu-Guss). Man sieht das im Video ganz gut ab 6m31s. So ähnlich sah bei mir das ausgebaute alte Lager aus - auch ohne mit dem Maulschlüssel abzurutschen. Damit das neue Lager geschont wird, habe ich es rundum einlagig (!) mit Gewebeband abgeklebt. Der Maulschlüssel passte trotzdem noch, und alles sieht jetzt schick aus :)
Danke für die tolle Anleitung... welchen Drehmomentschlüssel verwendest du? Ich finde kaum welche mit rechts UND links Anschlag... was ja grad bei Tretlagern wichtig wäre... Danke!
erklärt doch mal ganz genau wie sich das mit den laufrädern verhält und was man genau wissen muss um sich ein neues anzuschaffen steckachse schnellspanner centerlock schrauben shimano sram zoll breite maulweite usw. das wär ja man ein längeres video danke lg
Also antriebsseitig Linksgewinde (also im Uhrzeigersinn lösen und entgegen UZ festziehen) und Nichtantriebsseite Rechtsgewinde(Im Uhrzeigersinn festziehen) oder ?
Ist die schwarze Schraube an der Kurbel mechanisch wichtig? Also ist sie von Nöten um die Kurbel wirklich feste zu halten, oder kann die theoretisch auch weggelassen werden, habe nämlich keine da (,:
Hey, bei meinem Stevens Strada 900 waren keine Spacer! Kurbel Ultegra 6800 (10-fach) und Lager SM-BB6000. Oder gibt es bei den Roadversionen keine Spacer??? Danke
Guten Abend, Markus. Da Du von Carver bist, versuche ich es auf diesem Wege. Carver Transalpin 902. Ich brauche die Hauptlagerwelle der Hinterradschwinge (die direkt über dem Tretlager sitzt), die von Carver wollten gar nicht mit mir reden und XXL hat mir nach mehrmaligem Schreiben und nachfragen keine positive Antwort geben können. Zitat: "es bleibt Ihnen leider nichts anderes übrig als das Rad zu entsorgen und ein neues zu kaufen …" So etwas nenne ich wenig nachhaltig in der heutigen Zeit, wegen einem Artikel der im niedrigen zweistelligen Bereich liegt. Zumindest der Hersteller dieser Welle sollte wissen wo es die noch gibt, vielleicht wird sie heute noch verbaut, und wenn nicht, dann bitte eine Alternative, nicht jeder kann einfach in den Laden gehen und sich ein neues Bike kaufen, ganz abgesehen davon, dass man das Alte wegwerfen soll… LG Aleksandar
Hallo, erstmal danke! Die Drehmomente für das Wechseln von Lagern können allerdings je nach Fahrradmodell und Hersteller variieren. Es ist daher wichtig, die genauen Drehmomente in der Bedienungsanleitung deines Fahrrads oder beim Hersteller nachzuschlagen. Falls du dir unsicher bist oder keine Erfahrung hast, empfehle ich dir, einen Fachmann aufzusuchen, um Schäden zu vermeiden. LG!
Mal wieder top erklärt. Aufgrund anhaltenem Knacken in der rechten Kurbelgarnitur will ich versuchen, durch Säubern/ Fetten dieses Problem zu beheben. Shimano LX. Daher danke fuer euer(eure) Video(s). Jetzt bräuchte ich noch das Spezialwerkzeug. Kann man das, welches ihr hier benutzt, auch Online kaufen? Danke und Gruß
Hi , sehr schönes video .Aber ich habe eine frage wofür sind diese spacer oder die 2,5mm ringe ? Was haben die für ne funktion ?.Ich baue mein eigenes Bike und ich habe keine ahnung wie viel und auf welche seite was kommt . Dazu muss ich noch sagen das mein umwerfer auch auf dem lager befestigt wird ,mein tretlager geheise ist 68mm breit .Werde mich auf eine Antwort sehr freuen .Danke im voraus.
Danke für das Video. Wie immer super erklärt. Ich habe das Lager BB-MT800 und hätte gerne einen passenden Steckschlüssel bis jetzt habe ich das Innenlager Werkzeug zusammen mit dem Kunststoff Teil TL-FC25 benutzt. Aber das Kunstoffteil nutzt sich ziemlich schnell ab. Gibt es nicht einen passenden Steckschüssel dazu?
Holt euch zur Hollowtech II Innenlager Demontage nicht den Shimano TL-FC32 Schlüssel. Die Gefahr abzurutschen ist bei dieser Art "Gabelschlüssel" sehr groß. Für das Deore XT BB-MT800 Innenlager bräuchte man sowieso den Plastikadapter TL-FC24 oder TL-FC25, weil der TL-FC32 Innenlagerschlüssel zu groß ist. Der "Gabelschlüssel" + Adapter ist eine absolute Notlösung. Wer sein Bike regelmäßig nutzt, sollte sich lieber richtiges Werkzeug für die 1/4 Zoll Ratsche holen. Ab dem BB-MT800 sind alle Innenlager kleiner & leichter, deshalb der Adapter oder ein kleineres Werkzeug.
Hi, ich habe mal eine Frage. Hab das Hollowtech 2bb51 kann ich es problemlos gegen das bb70 oder bb80 tauschen? Kurbel hab ich ne slx fc 670.danke schonmal mfg. Sven
Kann man octalink MTB 2012, 3x10 durch hallowtech 2 ersetzten, wegen Upgrades, von bb es 51 octalink auf Shimano XT Kurbelgarnitur FC-M8000-3 Hollowtech II
Hallo Markus, ich habe mir auch Carve bei SSL gekauft, bei mir sind auch 68mm Ramenbreite, aber die drei Plastikringe sind alle rechts eingebaut...Soll ich umbauen? Danke
Hi, ich hab eine XT deore FC-M8000 Kurbel. Würde gerne umbauen auf GRX FC-RX810 ... ist as einfach so möglich? also ist diese 24mm achse bei Hollowtech II immer identisch? Grüße
Hey genau, du hast recht! Mit den Spacern kannst du die Kettenlinie anpassen. Je nach Rahmen und Kurbelgarnitur kann es nötig sein, die Spacer entsprechend zu positionieren, um eine optimale Kettenlinie zu erreichen. Achte darauf, die Anleitung des Herstellers zu befolgen, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist. Wenn du noch Fragen hast, melde dich gerne!
Hallo, ich habe mal eine Frage.Ich will mein Fatbike aufrüsten, nun such ich ein Innenlager für die Gehäusebreite von 120 mm.Ich will das bike auf 1x11 umrüsten, ich finde aber kein passendes Tretlager.
ins Gewinde Montagepaste oder Fett? bin da ein bisschen verwirrt und weiß nicht genau welche man wo benutzt😅 montagepaste von shimano ist ja weiß und das fett grün gelblich
Hey was mach ich wenn das Lager bzw die eine Seite richtig fest ist ich und ein bike laden haben es nicht ab bekommen die kurze Seite geht lose aber die lange Seite ist fest wie angeschweißt nur wie bekomme ich die ab
Hey, hab ne ganz andere Frage. Habe das Carver Strict 140 und wollte ne Vario Sattelstütze montieren. Hab aber leider nicht so ne schicke Auslassbohrung wie an dem Bike im Video. Siehst du ein Problem auf der Rückseite des Rohres eine Bohrung zu setzten oder die Trinkflaschenbohrung aufzubohren?
Das Montieren einer Vario Sattelstütze in ein Fahrrad, das nicht bereits für eine interne Kabelführung vorbereitet ist, kann eine Herausforderung darstellen. Bevor du Änderungen an deinem Carver Strict 140 vornimmst, gibt es einige wichtige Punkte zu bedenken: Strukturelle Integrität: Das Bohren in den Rahmen kann die strukturelle Integrität des Fahrrads beeinträchtigen und zu Schwachstellen führen, die später potenziell gefährliche Brüche verursachen können. Rahmen sind auf spezifische Belastungen ausgelegt, und zusätzliche Bohrungen können unvorhergesehene Spannungen verursachen. Garantieverlust: Modifikationen am Rahmen, wie das Bohren neuer Löcher, führen in der Regel zum sofortigen Verlust der Garantie des Herstellers. Das ist besonders wichtig, wenn du später Probleme mit dem Rahmen bekommst, die normalerweise von der Garantie abgedeckt wären. Korrosionsschutz: Jede Bohrung im Rahmen kann den Korrosionsschutz beeinträchtigen, insbesondere bei Stahl- oder Aluminiumrahmen. Unbehandeltes Metall ist anfällig für Rost, was die Langlebigkeit des Rahmens beeinträchtigen kann. Alternative Lösungen: Externe Kabelführung: Es gibt Vario Sattelstützen, die mit einer externen Kabelführung funktionieren. Diese erfordern keine Bohrungen im Rahmen und können eine praktikable Alternative sein, wenn du die Funktionalität einer Vario Sattelstütze ohne strukturelle Veränderungen am Rahmen wünschst. Adapter und Klemmen: Einige Hersteller bieten Adapter oder Klemmen an, die eine Montage der Kabel entlang des Rahmens ohne Bohrungen ermöglichen. Die Trinkflaschenbohrung aufzubohren: Die Nutzung bestehender Bohrungen, wie die für Trinkflaschenhalter, für andere Zwecke ist ebenfalls mit Vorsicht zu genießen. Diese Bohrungen sind speziell für geringe Belastungen ausgelegt und möglicherweise nicht an einem idealen Ort für die Kabelführung einer Vario Sattelstütze positioniert. Bevor du dich entscheidest, Änderungen am Rahmen deines Fahrrads vorzunehmen, empfehle ich dringend, mit einem qualifizierten Fahrradmechaniker oder direkt mit dem Hersteller zu sprechen. Sie können dir spezifische Ratschläge geben, ob solche Modifikationen sicher und praktikabel sind oder ob es bessere Alternativen gibt.
Ich habe mal eine Frage: Was heißt für eine Shimano Hollowtech Lager eigentlich viel gelaufen. Das Hollowtech Lager an meinem Pendlerfahrrad hat in etwa 14000 Km gelaufen und es hat schon fühlbares spiel beim treten. Sind 14000km viel? Danke für deine Antwort im Voraus!!
Ich hab meine Tretlager jetzt auch immer komplett zerstörrt aber da die nur 12-20 eur kosten und ich jetzt weiß wie man die selbst wechselt werd ich die wahrscheinlich sehr viel Häufiger austauschen. Das verbessert die Fahrbarkeit einfach so immens😅. Ich glaub 14000 km sind schon viel, ich würd das einfach wechseln wenns nicht mehr gut läuft 🤷♂️. Mein erstes Tretlager hat auch sehr viel länger gehalten als mein zweites. Kommt auch immer darauf an durch wie viel Regen und Schlamm man fährt, ob das Tretlager noch richtig gedichtet ist oder ob man das falsch belastet indem man das Fahrrad einseitig als Tretroller verwendet 😅😅(an Bahnhöfen)
Ich habe normales Montagefett genutzt. Das reicht vollkommen aus um das Gewinde vor Korrosion zu schützen. Du bekommst es in all unseren Filialen und wahrscheinlich auch bei deinem nächstem örtlichem Händler. Bei Lagern hingegen würde ich in der Regel das vom Hersteller empfohlene Fett nutzen. Also würde ich zum Beispiel bei Shimano Naben das passende Shimano Lager- und Nabenfett nutzen.
@@FahrradXXLde ich bin mit den ganzen fettsorten leicht verwirrt! Habe zum einbau auf die gewinde diese shimano anti seize montagepaste genutzt. Bei dir sieht das fett etwas "flüssiger" aus. Die lager selbst waren schon vorgefettet. Ich habe nun jedoch irgendwie das gefühl dass die kurbeln nicht so gut schwingen wie sie sollten. Wenn ich von 3 uhr runterfallen lasse machen die ne gute vierteldrehung und das wars. Wird das mit der zeit besser oder hast du ne idee woran das liegen könnte? Besten dank für das video und evtl für eine antwort, würde mir sehr helfen! Beste grüße
Ich habe die richtige Menge an Spacern benutzt und trotzdem läuft meine Kurbel sehr schwergängig (trotz neuem Innenlager) , wenn man sie bereits auf 20Nm angezogen hat. Wo könnte hier das Problem liegen?
Prima mit guten Nahaufnahmen. Schön wäre noch gewesen kurz zu zeigen wie das Hollowtech gelagert ist, um rund zu laufen und vielleicht auf eine Vorgängerversion einzugehen. MTB, Citybike oder Rennrad i Grunde dasselbe aber was sind da meist verbaute Breiten? Kann man das i.d.R. irgendwo ablesen?
Ich dachte ich kann alles einbauen.. hab mich grad gewundert wieso die achse der kurbel so lang ist.. ich denke mit den spacern wird sie nichtmehr zu lang sein🤔😂🤦🏻♂️
Wenn ich sehe, wie bei diesen Rädern alle paar Kilometer die Lagerungen gesäubert oder erneuert werden müssen -> brrrr! Wären Kraftfahrzeuge auf diesem unterirdischen Niveau unterwegs, dann wäre jedes 2. Gebäude eine Autowerkstatt und die Leute würden sich jede Fahrt gut überlegen. Und dann noch die Fantasiepreise für diesen Fahrradschrott - wir sind schon sehr leidensfähig und echte Enthusiasten! 💩
Oh je, das klingt ja nach einem echten Abenteuer mit deinem Tretlager! 😅 Aber keine Sorge, das lässt sich bestimmt reparieren. Es klingt so, als wäre es Zeit für ein neues Lager oder eventuell eine neue Kurbel, falls diese auch Schaden genommen hat. Am besten bringst du dein Rad zu einem Fachhändler, der kann dir das Lager fachgerecht austauschen und alles wieder fest und fahrtauglich machen. Sicher ist sicher, gerade wenn es um die tragenden Teile deines Bikes geht!
@@FahrradXXLde Hab schon ein neues eingebaut, ist aber noch keine Endgültige lösung, da ich da etwas die Boeing taktik für nicht passende Teile anwendrn musste. Hab ein 68/73 Lager eingebaut obeohl ich nur eine kurbel gür 68er hatte. Hab da das alte plastik zwischenrohr eingebaut das etwas kürzer war und zusammengequetscht. Hat erstaunlich gut funktioniert, aber jetzt ist da wahrscheinlich alles undicht... deswegen bau ich das richtige Teil noch ein 😅 (SM-BB4600) das ist aber nicht so leicht zu finden...
@@FahrradXXLde meine Bremmsscheiben sind auch unter der Mindestdicke (quietscht wie sau) und ich hab einige gebrochene Speichen. Hab das Fahrrad schon über 10 Jahre da muss man ein paar Teile tauschen, hab die BB aber schonmal tauschen lassen da ich das Problem schon mal hatte...
Wieso kauft man sich einen Tretlagerschlüssel, wenn man für den Drehmomentschlüssel sowieso die Nuss braucht? (Ich, die leider nur den Schlüssel hat und jetzt nach Gefühl 40 nM festziehen muss :( )
Gehäusebreite 68mm: 1 x 2,5mm links, 2 x 2,5mm rechts
Gehäusebreite 73mm: Kein Spacer links, 1 x 2,5mm rechts
Viel Erfolg beim schrauben! :)
Und noch das passende "Kurbel-Montage" Video: ruclips.net/video/3SFhNS8B55E/видео.html
Danke!
Das gilt für MTB, an einem 68 mm BSA Lager am Rennradrahmen werden keine Spacer verbaut.
Fahrrad-XXL.de und wie sieht’s bei 82mm aus?
Supernützliche Videoanleitung. Eine Frage zu den Spacern: wenn nun eine Befestigungsbrille für einen Kettenschutz am Tretlager der Antriebsseite befestigt wird, muss dann auch ein Spacer weniger eingesetzt werden?
Nice, hab mir grade ein Fahrrad bei euch gekauft bei dem 3 Spacer auf der Antriebsseite verbaut waren... und wenn ich mich auf dem Heimweg nicht fast auf die Schnauze gelegt hätte, als ich vom Pedal gerutscht bin wie die Kurbeln locker wurden, weil ihr die Achsschraube nicht angezogen habt wärs mir auch gar nicht aufgefallen, nochmal glück gehabt. 😒
Muss der Gleiche Mechaniker gewesen sein der mir erzählt hat, dass man kein kleineres Ritzel am Hinterrad einbauen kann und ich mir nen komplett neues Laufrad inklusive Alfine Nabenschaltung kaufen muss wenn ich das will.
Bin mir nicht sicher ob es Dreistigkeit oder Unfähigkeit war, aber nach meiner Erfahrung mit dem Tretlager will ich mal nicht so sein und glaube an Letzteres.
Tolle Anleitung, nun weiß ich, dass Shimano Hollowtech eine ganz einfache Sache ist
Ja danke, super Video. Ich fahre ein Stevens Trekking City Rad und hab auch so eins verbaut . Sieht garnicht so schwer aus, jetzt weiß ich was für Werkzeug ich mir dafür besorgen muss 👍
Hat gut weitergeholfen, das letzte mal wo ich das gewechselt hatte is achon nh paar jahre her. Danke
Ging perfekt. Danke!!! Mit deiner Hilfe viel gespart
Habe heute ein defektes SM-BB51 gegen ein SM-BB52 getauscht. Dank Eures Videos lief alles problemlos! Ich halte es allerdings für erwähnenswert, dass das Lager-Gehäuse kratzempfindlich ist (vermutlich aus Alu-Guss). Man sieht das im Video ganz gut ab 6m31s. So ähnlich sah bei mir das ausgebaute alte Lager aus - auch ohne mit dem Maulschlüssel abzurutschen. Damit das neue Lager geschont wird, habe ich es rundum einlagig (!) mit Gewebeband abgeklebt. Der Maulschlüssel passte trotzdem noch, und alles sieht jetzt schick aus :)
Guter tipp danke👍 (vielleicht ist ein küchentuch besser das reißt nicht in den Einkerbungen ein..)
Kannst Du die Werkzeuge auflisten die verwendet wurden?
Super Anleitung, sehr gut demonstriert. Danke
Danke Markus, toll beschrieben!!!!
Wunderbar- wie all deine Videos...
Wirklich sehr hilfreich. Vielen Dank für die sehr gute Anleitung!
Vielen Dank🤝, nützliches Video 👍.
Einwandfrei erklärt. Danke!
Danke für die tolle Anleitung... welchen Drehmomentschlüssel verwendest du? Ich finde kaum welche mit rechts UND links Anschlag... was ja grad bei Tretlagern wichtig wäre...
Danke!
Super Video! Daumen hoch!
Herzlichen Dank, ihr seid echt klasse!
erklärt doch mal ganz genau wie sich das mit den laufrädern verhält und was man genau wissen muss um sich ein neues anzuschaffen steckachse schnellspanner centerlock schrauben shimano sram zoll breite maulweite usw. das wär ja man ein längeres video danke lg
Hat mir sehr geholfen!!! Danke!!
Tolles Video!
nützliches Video
Die viedoes sind immer super zum erklären👍
Lern deutsch
Super Video. Vielen Dank!
Also antriebsseitig Linksgewinde (also im Uhrzeigersinn lösen und entgegen UZ festziehen) und Nichtantriebsseite Rechtsgewinde(Im Uhrzeigersinn festziehen) oder ?
Sieht man doch...augen auf
top video danke!
andere frage: wofür sind denn diese wellen-spacer?
Ist die schwarze Schraube an der Kurbel mechanisch wichtig? Also ist sie von Nöten um die Kurbel wirklich feste zu halten, oder kann die theoretisch auch weggelassen werden, habe nämlich keine da (,:
Hey, bei meinem Stevens Strada 900 waren keine Spacer! Kurbel Ultegra 6800 (10-fach) und Lager SM-BB6000.
Oder gibt es bei den Roadversionen keine Spacer??? Danke
Klasse Video!!
Guten Abend, Markus. Da Du von Carver bist, versuche ich es auf diesem Wege. Carver Transalpin 902. Ich brauche die Hauptlagerwelle der Hinterradschwinge (die direkt über dem Tretlager sitzt), die von Carver wollten gar nicht mit mir reden und XXL hat mir nach mehrmaligem Schreiben und nachfragen keine positive Antwort geben können. Zitat: "es bleibt Ihnen leider nichts anderes übrig als das Rad zu entsorgen und ein neues zu kaufen …"
So etwas nenne ich wenig nachhaltig in der heutigen Zeit, wegen einem Artikel der im niedrigen zweistelligen Bereich liegt. Zumindest der Hersteller dieser Welle sollte wissen wo es die noch gibt, vielleicht wird sie heute noch verbaut, und wenn nicht, dann bitte eine Alternative, nicht jeder kann einfach in den Laden gehen und sich ein neues Bike kaufen, ganz abgesehen davon, dass man das Alte wegwerfen soll…
LG Aleksandar
tolle Erklärung. Vielen Dank. Muß immer die Kassette mit gewechselt werden, wenn ich die vorderen Ritzel und die Kette tausche?
nee
Super Video ,hast Du noch die Drehmomente für mich
Hallo, erstmal danke! Die Drehmomente für das Wechseln von Lagern können allerdings je nach Fahrradmodell und Hersteller variieren. Es ist daher wichtig, die genauen Drehmomente in der Bedienungsanleitung deines Fahrrads oder beim Hersteller nachzuschlagen. Falls du dir unsicher bist oder keine Erfahrung hast, empfehle ich dir, einen Fachmann aufzusuchen, um Schäden zu vermeiden. LG!
Mal wieder top erklärt. Aufgrund anhaltenem Knacken in der rechten Kurbelgarnitur will ich versuchen, durch Säubern/ Fetten dieses Problem zu beheben. Shimano LX. Daher danke fuer euer(eure) Video(s). Jetzt bräuchte ich noch das Spezialwerkzeug. Kann man das, welches ihr hier benutzt, auch Online kaufen? Danke und Gruß
Ok, habs
Hi , sehr schönes video .Aber ich habe eine frage wofür sind diese spacer oder die 2,5mm ringe ? Was haben die für ne funktion ?.Ich baue mein eigenes Bike und ich habe keine ahnung wie viel und auf welche seite was kommt . Dazu muss ich noch sagen das mein umwerfer auch auf dem lager befestigt wird ,mein tretlager geheise ist 68mm breit .Werde mich auf eine Antwort sehr freuen .Danke im voraus.
Markus wie heisst der Fahrrad montageständer den du benutzt?
Welchen Drehmomentschlüssel verwendet ihr? Nur wenige lösen im Linkslauf aus...
3:33 ***** 5 von 5 Sternen für die Socken ***** Für die Anleitung auch.
Die Socken sind echt der Hammer... Habe ich mir jetzt auch gekauft... Warum ? Schraubt sich einfach besser 😉😁
Top!
Danke für das Video. Wie immer super erklärt. Ich habe das Lager BB-MT800 und hätte gerne einen passenden Steckschlüssel bis jetzt habe ich das Innenlager Werkzeug zusammen mit dem Kunststoff Teil TL-FC25 benutzt. Aber das Kunstoffteil nutzt sich ziemlich schnell ab. Gibt es nicht einen passenden Steckschüssel dazu?
Holt euch zur Hollowtech II Innenlager Demontage nicht den Shimano TL-FC32 Schlüssel. Die Gefahr abzurutschen ist bei dieser Art "Gabelschlüssel" sehr groß.
Für das Deore XT BB-MT800 Innenlager bräuchte man sowieso den Plastikadapter TL-FC24 oder TL-FC25, weil der TL-FC32 Innenlagerschlüssel zu groß ist. Der "Gabelschlüssel" + Adapter ist eine absolute Notlösung. Wer sein Bike regelmäßig nutzt, sollte sich lieber richtiges Werkzeug für die 1/4 Zoll Ratsche holen. Ab dem BB-MT800 sind alle Innenlager kleiner & leichter, deshalb der Adapter oder ein kleineres Werkzeug.
Ok, jetzt weiß ich welches Werkzeug nicht geeignet ist. Aber welches ist denn jetzt das Richtige? Brauche die genaue Bezeichnung. 😉 Danke.
Hi, ich habe mal eine Frage. Hab das Hollowtech 2bb51 kann ich es problemlos gegen das bb70 oder bb80 tauschen? Kurbel hab ich ne slx fc 670.danke schonmal mfg. Sven
Kann man octalink MTB 2012, 3x10 durch hallowtech 2 ersetzten, wegen Upgrades, von bb es 51 octalink auf Shimano XT Kurbelgarnitur FC-M8000-3 Hollowtech II
Hallo Markus, ich habe mir auch Carve bei SSL gekauft, bei mir sind auch 68mm Ramenbreite, aber die drei Plastikringe sind alle rechts eingebaut...Soll ich umbauen? Danke
kannst du Links zu den Werkzeugen da lassen, dann kann man direkt genau das Werkzeug bei euch kaufen. Wäre super!
Hi, ich hab eine XT deore FC-M8000 Kurbel. Würde gerne umbauen auf GRX FC-RX810 ... ist as einfach so möglich? also ist diese 24mm achse bei Hollowtech II immer identisch?
Grüße
Mit den spacern bekomm ich doch theoretisch auch die kettenlinie angepasst oder?
Hey genau, du hast recht! Mit den Spacern kannst du die Kettenlinie anpassen. Je nach Rahmen und Kurbelgarnitur kann es nötig sein, die Spacer entsprechend zu positionieren, um eine optimale Kettenlinie zu erreichen. Achte darauf, die Anleitung des Herstellers zu befolgen, um sicherzustellen, dass alles korrekt montiert ist.
Wenn du noch Fragen hast, melde dich gerne!
Hallo, ich habe mal eine Frage.Ich will mein Fatbike aufrüsten, nun such ich ein Innenlager für die Gehäusebreite von 120 mm.Ich will das bike auf 1x11 umrüsten, ich finde aber kein passendes Tretlager.
ins Gewinde Montagepaste oder Fett? bin da ein bisschen verwirrt und weiß nicht genau welche man wo benutzt😅
montagepaste von shimano ist ja weiß und das fett grün gelblich
Hey was mach ich wenn das Lager bzw die eine Seite richtig fest ist ich und ein bike laden haben es nicht ab bekommen die kurze Seite geht lose aber die lange Seite ist fest wie angeschweißt nur wie bekomme ich die ab
Hey, hab ne ganz andere Frage. Habe das Carver Strict 140 und wollte ne Vario Sattelstütze montieren.
Hab aber leider nicht so ne schicke Auslassbohrung wie an dem Bike im Video.
Siehst du ein Problem auf der Rückseite des Rohres eine Bohrung zu setzten oder die Trinkflaschenbohrung aufzubohren?
Das Montieren einer Vario Sattelstütze in ein Fahrrad, das nicht bereits für eine interne Kabelführung vorbereitet ist, kann eine Herausforderung darstellen. Bevor du Änderungen an deinem Carver Strict 140 vornimmst, gibt es einige wichtige Punkte zu bedenken:
Strukturelle Integrität: Das Bohren in den Rahmen kann die strukturelle Integrität des Fahrrads beeinträchtigen und zu Schwachstellen führen, die später potenziell gefährliche Brüche verursachen können. Rahmen sind auf spezifische Belastungen ausgelegt, und zusätzliche Bohrungen können unvorhergesehene Spannungen verursachen.
Garantieverlust: Modifikationen am Rahmen, wie das Bohren neuer Löcher, führen in der Regel zum sofortigen Verlust der Garantie des Herstellers. Das ist besonders wichtig, wenn du später Probleme mit dem Rahmen bekommst, die normalerweise von der Garantie abgedeckt wären.
Korrosionsschutz: Jede Bohrung im Rahmen kann den Korrosionsschutz beeinträchtigen, insbesondere bei Stahl- oder Aluminiumrahmen. Unbehandeltes Metall ist anfällig für Rost, was die Langlebigkeit des Rahmens beeinträchtigen kann.
Alternative Lösungen:
Externe Kabelführung: Es gibt Vario Sattelstützen, die mit einer externen Kabelführung funktionieren. Diese erfordern keine Bohrungen im Rahmen und können eine praktikable Alternative sein, wenn du die Funktionalität einer Vario Sattelstütze ohne strukturelle Veränderungen am Rahmen wünschst.
Adapter und Klemmen: Einige Hersteller bieten Adapter oder Klemmen an, die eine Montage der Kabel entlang des Rahmens ohne Bohrungen ermöglichen.
Die Trinkflaschenbohrung aufzubohren: Die Nutzung bestehender Bohrungen, wie die für Trinkflaschenhalter, für andere Zwecke ist ebenfalls mit Vorsicht zu genießen. Diese Bohrungen sind speziell für geringe Belastungen ausgelegt und möglicherweise nicht an einem idealen Ort für die Kabelführung einer Vario Sattelstütze positioniert.
Bevor du dich entscheidest, Änderungen am Rahmen deines Fahrrads vorzunehmen, empfehle ich dringend, mit einem qualifizierten Fahrradmechaniker oder direkt mit dem Hersteller zu sprechen. Sie können dir spezifische Ratschläge geben, ob solche Modifikationen sicher und praktikabel sind oder ob es bessere Alternativen gibt.
Hallo müssen die Flächen wirklich am Gehäuse Plan gefräst werden
Ich würde gerne wissen/sehen wie man den rad hinten freimacht und die Lager einschmiert ?
Wir nehmen das Thema in unsere Liste mit auf. :)
Ich habe mal eine Frage: Was heißt für eine Shimano Hollowtech Lager eigentlich viel gelaufen. Das Hollowtech Lager an meinem Pendlerfahrrad hat in etwa 14000 Km gelaufen und es hat schon fühlbares spiel beim treten. Sind 14000km viel?
Danke für deine Antwort im Voraus!!
Ich hab meine Tretlager jetzt auch immer komplett zerstörrt aber da die nur 12-20 eur kosten und ich jetzt weiß wie man die selbst wechselt werd ich die wahrscheinlich sehr viel Häufiger austauschen. Das verbessert die Fahrbarkeit einfach so immens😅. Ich glaub 14000 km sind schon viel, ich würd das einfach wechseln wenns nicht mehr gut läuft 🤷♂️. Mein erstes Tretlager hat auch sehr viel länger gehalten als mein zweites. Kommt auch immer darauf an durch wie viel Regen und Schlamm man fährt, ob das Tretlager noch richtig gedichtet ist oder ob man das falsch belastet indem man das Fahrrad einseitig als Tretroller verwendet 😅😅(an Bahnhöfen)
Welches fett nimmst du für die Gewinde?
Ich habe normales Montagefett genutzt. Das reicht vollkommen aus um das Gewinde vor Korrosion zu schützen. Du bekommst es in all unseren Filialen und wahrscheinlich auch bei deinem nächstem örtlichem Händler. Bei Lagern hingegen würde ich in der Regel das vom Hersteller empfohlene Fett nutzen. Also würde ich zum Beispiel bei Shimano Naben das passende Shimano Lager- und Nabenfett nutzen.
@@FahrradXXLde ich bin mit den ganzen fettsorten leicht verwirrt! Habe zum einbau auf die gewinde diese shimano anti seize montagepaste genutzt. Bei dir sieht das fett etwas "flüssiger" aus. Die lager selbst waren schon vorgefettet. Ich habe nun jedoch irgendwie das gefühl dass die kurbeln nicht so gut schwingen wie sie sollten. Wenn ich von 3 uhr runterfallen lasse machen die ne gute vierteldrehung und das wars. Wird das mit der zeit besser oder hast du ne idee woran das liegen könnte? Besten dank für das video und evtl für eine antwort, würde mir sehr helfen! Beste grüße
Was ist wenn ich ein 60mm gehäusebreite habe?
Ich habe die richtige Menge an Spacern benutzt und trotzdem läuft meine Kurbel sehr schwergängig (trotz neuem Innenlager) , wenn man sie bereits auf 20Nm angezogen hat. Wo könnte hier das Problem liegen?
Hallo, ich habe ein cube fully mit alten 4 kant lager 68/110 welches lager brauch ich da? Oder welche länge?
Koenntest dir 'ne hollowtech 2 trettgarnitur inkl. Lager beschaffen und es verbauen. Die lagermaße sollten aber passen
@@tobias6450 gumo. Ja habe alles geschafft. Ist im vergleich zu früher mit den alten lager und kurbel ja total simple
Prima mit guten Nahaufnahmen. Schön wäre noch gewesen kurz zu zeigen wie das Hollowtech gelagert ist, um rund zu laufen und vielleicht auf eine Vorgängerversion einzugehen. MTB, Citybike oder Rennrad i Grunde dasselbe aber was sind da meist verbaute Breiten? Kann man das i.d.R. irgendwo ablesen?
Ist die Achse eigentlich immer dabei wenn man eine Kurbel kauft, oder muss man die extra kaufen?
mach die Augen auf,,,
Ist das dann das selbe wie bei ebike mit dem hollowdings?
Es wäre geschickt, Du würdest die Spacer vor der Demontage erwähnen. Dann würde man nicht hinterher überlegen müssen welche jetzt wo war.
Video zu Ende schauen - dann anfangen.
@@markus4942 Ja, das schaff ich leider nicht mit meiner kurzen Aufmerksamkeitsspanne.
Und wann oder wie oft sollte man die Lager einfetten?
Wenn sich die Lager rau anfühlen, dann kann man es mit dem fetten probieren. :)
Mir is diese tretkurbelarmschraube weg geflogen seit dem haben meine Kurbel sehr großes Spiel liegt das wirklich daran das diese schraube fehlt?
Hey, ja das kann daran liegen.
Die Schraube verhindert ein solches Spiel. Besorge dir am besten eine neue.
@@FahrradXXLde
Verhinder sie das spiel nach links und rechts oder vor/zurück?
Bei meinem neuen Bike so rammel fest alter, ich schlag das Ding gleich in stücke.
Jenau...immer feste rammeln
Ich dachte ich kann alles einbauen.. hab mich grad gewundert wieso die achse der kurbel so lang ist.. ich denke mit den spacern wird sie nichtmehr zu lang sein🤔😂🤦🏻♂️
warum bei der Gelegenheit nicht gleich das schöne schwarze XT M-800 HT2 Lager montiert diese 15€ wären doch sicher noch übrig gewesen :-)
Wenn ich sehe, wie bei diesen Rädern alle paar Kilometer die Lagerungen gesäubert oder erneuert werden müssen -> brrrr!
Wären Kraftfahrzeuge auf diesem unterirdischen Niveau unterwegs, dann wäre jedes 2. Gebäude eine Autowerkstatt und die Leute würden sich jede Fahrt gut überlegen.
Und dann noch die Fantasiepreise für diesen Fahrradschrott - wir sind schon sehr leidensfähig und echte Enthusiasten! 💩
Mein Tretlager läuft nicht nur nicht mehr gut sondern ist so komplett ausgeleiert, dass die kurbel darin hin und her wackelt 😅😂
Oh je, das klingt ja nach einem echten Abenteuer mit deinem Tretlager! 😅 Aber keine Sorge, das lässt sich bestimmt reparieren. Es klingt so, als wäre es Zeit für ein neues Lager oder eventuell eine neue Kurbel, falls diese auch Schaden genommen hat. Am besten bringst du dein Rad zu einem Fachhändler, der kann dir das Lager fachgerecht austauschen und alles wieder fest und fahrtauglich machen. Sicher ist sicher, gerade wenn es um die tragenden Teile deines Bikes geht!
@@FahrradXXLde Hab schon ein neues eingebaut, ist aber noch keine Endgültige lösung, da ich da etwas die Boeing taktik für nicht passende Teile anwendrn musste. Hab ein 68/73 Lager eingebaut obeohl ich nur eine kurbel gür 68er hatte. Hab da das alte plastik zwischenrohr eingebaut das etwas kürzer war und zusammengequetscht. Hat erstaunlich gut funktioniert, aber jetzt ist da wahrscheinlich alles undicht... deswegen bau ich das richtige Teil noch ein 😅 (SM-BB4600) das ist aber nicht so leicht zu finden...
@@FahrradXXLde meine Bremmsscheiben sind auch unter der Mindestdicke (quietscht wie sau) und ich hab einige gebrochene Speichen. Hab das Fahrrad schon über 10 Jahre da muss man ein paar Teile tauschen, hab die BB aber schonmal tauschen lassen da ich das Problem schon mal hatte...
Bist dus tim
👍👍👍👍👍/👍👍👍👍👍
Wieso kauft man sich einen Tretlagerschlüssel, wenn man für den Drehmomentschlüssel sowieso die Nuss braucht? (Ich, die leider nur den Schlüssel hat und jetzt nach Gefühl 40 nM festziehen muss :( )
Wer sagt eigentlich das auf das Gewinde Fett kommt??
Hallo, ist jemand zuhause? Ich habe die Frage gestellt....ich bitte um Antwort. Danke