Prima. Kann man das alte Lager noch wieder neu fetten? Interessant wäre auch mal ein Video, wie man einen fest oxidierten Vorbau (mit Spreizklemmung) entfernt. VG
Hallo ich habe eine Frage wie bekomme ich eine Kettenlinie von 50 mit den Spacern auf eine dreifach Kurbel mit diesem in Lager wie viele Spacer müssen auf die Antriebsseite mein Rahmen ist 73 viel dank im voraus
Kann es sein das dieser Bikerahmen Wasser durch die Rahmenrohre direkt zum Lager einlässt. Hatte auch so ein Bike bei dem die Kabel in den Rohren verlegt waren . Leider sind diese schlecht abgedichtet und wenn es regnet oder das Bike gewaschen wurde, jedes mal ein wenig Wasser zum Lager kam. Sieht bei dir auch danach aus.
Ist ja praktisch Standard. Überall kann Dreck zur Kurbelachse gelangen; Kabeldurchführung, Sattelrohr. So ein Innenlager MUSS normalerweise wartungsfrei arbeiten, bis der Rahmen verrottet ist...sofern alle Einbautoleranzen den Mindestanforderungen entsprechen und die Abdichtung gegen Wasser/Schmutz richtig ausgeführt ist. Daran hat die Fahrradindustrie aber offenbar kein Interesse. Unterirdisches Technikniveau!
Hab nen 12 jahre altes Tretlager drin, was aber immernoch kein Spiel hat. Hab ein neues Tretlager da. Sollte ich es nach der Zeit mal wechseln oder einfach so lange fahren bis das alte durch ist...
das ist so nicht richtig. Man kann unendlich oft den Dremo auslösen, wenn man denn will. Es ist sogar nie verkehrt, den Dremo zur Kontrolle ein zweites Mal auszulösen. Einzig sollte man NIE darüber hinaus weiter drehen. Gerade bei geringen Drehmomenten nicht mit zu viel Schwung an die Auslösegrenze herandrehen
@@petrosiliuszwackelmann8857 Also wir hatten das auf einem Lehrgang seinerzeit mal getestet an einer Drehmomentwelle der Prüftechnik und nach jedem knacken wurde das Drehmoment erhöht
@@SvEnKo-if3cz dann wurde zu weit gedreht. Wenn es ein halbwegs guter Dremo ist mit guter Wiederholgenauigkeit ist, löst er immer in der selben Toleranz aus
Gut und sehr verständlich erklärt, hätte ich bei meinem ersten Lagertausch auch gerne gehabt. Weiter so!
wie immer sehr gut erklärt und das deutsch wird auch immer besser
Topp! Wiedermal ein super Video! Vielen Dank.
Super Video! Klasse wie du das in deutsch sprichst!
Wieder ein tolles Video. Danke für deinen Einsatz. Immer sehr hilfreich
Danke für dein tolles Video! Du hast alles sehr genau erklärt, ohne dass es langweilig wird und mir hat es sehr geholfen 🙂
anke für dein tolles Video! Du hast alles sehr genau erklärt, 🤩🤩🤩🤩🤩🤩
Super erklärt, nicht das erste Video, welches geholfen hat😃
Immer sehr gut beschrieben :)
Coller Macker, gut gemacht
Danke. Super erklärt! 💪👍
Welchen Drehmomentschlüssel würdest Du empfehlen? Oder wären zwei sogar besser? Für z.B. 2-25 Nm und 5-50Nm ?
Prima. Kann man das alte Lager noch wieder neu fetten?
Interessant wäre auch mal ein Video, wie man einen fest oxidierten Vorbau (mit Spreizklemmung) entfernt. VG
klasse erklärt!
Hallo ich habe eine Frage wie bekomme ich eine Kettenlinie von 50 mit den Spacern auf eine dreifach Kurbel mit diesem in Lager wie viele Spacer müssen auf die Antriebsseite mein Rahmen ist 73 viel dank im voraus
Kann es sein das dieser Bikerahmen Wasser durch die Rahmenrohre direkt zum Lager einlässt. Hatte auch so ein Bike bei dem die Kabel in den Rohren verlegt waren . Leider sind diese schlecht abgedichtet und wenn es regnet oder das Bike gewaschen wurde, jedes mal ein wenig Wasser zum Lager kam. Sieht bei dir auch danach aus.
Ist ja praktisch Standard. Überall kann Dreck zur Kurbelachse gelangen; Kabeldurchführung, Sattelrohr. So ein Innenlager MUSS normalerweise wartungsfrei arbeiten, bis der Rahmen verrottet ist...sofern alle Einbautoleranzen den Mindestanforderungen entsprechen und die Abdichtung gegen Wasser/Schmutz richtig ausgeführt ist.
Daran hat die Fahrradindustrie aber offenbar kein Interesse. Unterirdisches Technikniveau!
Herr Daniel, sehr gutes Deutsch , pozdrawiam
Is there a feasable way to remove/change the bearings of a HT2 bottom bracket?
Hab nen 12 jahre altes Tretlager drin, was aber immernoch kein Spiel hat. Hab ein neues Tretlager da. Sollte ich es nach der Zeit mal wechseln oder einfach so lange fahren bis das alte durch ist...
Wenn du eins da hast Wechsel es einfach, oder Bau das alte auseinander und schau nach das wäre noch nicer👍🏻
Welche Drehmomentschlüssel verwendest du?
Wenn der Drehmomentschlüssel einmal auslöst, knackt man niemals ein 2. Mal nach. Dadurch hast du jetzt mehr als den eingestellten Wert
doubt it
das ist so nicht richtig. Man kann unendlich oft den Dremo auslösen, wenn man denn will.
Es ist sogar nie verkehrt, den Dremo zur Kontrolle ein zweites Mal auszulösen.
Einzig sollte man NIE darüber hinaus weiter drehen. Gerade bei geringen Drehmomenten nicht mit zu viel Schwung an die Auslösegrenze herandrehen
@@petrosiliuszwackelmann8857
Also wir hatten das auf einem Lehrgang seinerzeit mal getestet an einer Drehmomentwelle der Prüftechnik und nach jedem knacken wurde das Drehmoment erhöht
@@SvEnKo-if3cz dann wurde zu weit gedreht. Wenn es ein halbwegs guter Dremo ist mit guter Wiederholgenauigkeit ist, löst er immer in der selben Toleranz aus
so siehts aus 👍
warum auch anders...