Размер видео: 1280 X 720853 X 480640 X 360
Показать панель управления
Автовоспроизведение
Автоповтор
【クラウンクロスオーバーが大幅改良!】2024年次改良の大きすぎる変更点と見積もりレポート! 購入前6つの注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3257.html
ツートンのときあんまりなあと思ってたけどモノトーンでみるとカッコいい！
メーター内の絵も陣内のコントネタに出てくる車みたい
クラウンクラスだったらスイッチ類とかもメタルパーツとか使って欲しいなあっていつも思う、
エネルギーフローの画面で吹き出しましたｗ理科か科学の教科書にありそう（笑）こう考えるとアウトランダーの画面表示は金掛かってますな～。納車から３か月経ちましたが、今のところサードシートがちびっ子専用な以外は大満足です。
やっぱりクラウンですね！トヨタのディーラーで見て気に入って次の日に ベンツ買いました！！
ベンツの何を買ったんですかー？
エネルギーフローちょっと笑った😂いらすとやに依頼した方がかわいくなりそう笑
やっぱりクラウンかっこいいですわーただ、内装の質感の表現はMAZDAとかを見習って欲しいですね
ですねクラウンの値段でプラスチック内装エンジンは全て直列４気筒のFF❗マツダCX-60FRだしディーゼルは直列6気筒3.2リッター❗内装はさすがマツダディーゼルの「XD」でもクラウンより安いのにあの内装だぜ
@@user-lm7gv1mt5w それなすぎます
ワンソクさんの天下のトヨタに対しての数々のダメ出し、楽しく拝見しております。
人それぞれ好みはあると思うけれども僕はこれがクラウンなんて、全く受け入れられない💦220系になって、ロイヤル、アスリートがなくなった時にえー！！って思ったに現行型になってもっとえー！！なにこれって感じです。1JZ積んでた頃のクラウンが一番好きです！
ＦＲでないクラウン？？ほんとにボッタくり。利益は相当でそう。
若い人はロイヤルやらアスリートの頃の絶妙な商品振り分けなんて知らんでしょう。あのデザインを手放しで誉めたり軽自動車より見劣りする内装で喜んだり世代の隔たりを感じます。新型クラウンは価格的に最終かその前のマジェスタと比較させる車です。またトヨタ社長の新型クラウンのプレゼンやら開発主査の偉そうなプレゼンが気に入りません。このクラウンこそ我々の回答！クラウンを支えてきたのは我々日本人です。
白はいいですね。ただ横っ腹の黒の飾りがやっぱり不要に思えますね。また、夜走ってるのを見ましたがほぼ一直線でつながった単調なテールランプはあまり品が感じられなかったです。せめて両端を二重線みたいにすれば落ち着きが出るのではと思いました。全体的に今は斬新でカッコよく見えたりしますが正直この内外装のままで何年持つかっていう思いもあるんじゃないですか？
最近のトヨタ車は走りは良くなって、メーターも最新のはだいぶ良くなったけど、相変わらずナビはダメダメですね。なぜこれで商品化OKとなったのかほんと不思議でならない。
昨日クロスオーバーRSアドバンス納車しました。内装が不安でしたが1000万オーバーの車両じゃないので別にこんなものかくらいでした！！笑エクステリアに関してはモデリスタ付きですが普通にかっこいいと思います。車としてはハコスカGC10も所有しているのですが車って進化すごいなと思いました。
基本的にクラウンはカローラと同じ部品を流用しています。
サイドガーニッシュ（ピアノブラックのところ）は、ないほうがクラウンらしいすっきりしたデザインになると思います。
うーん。色々考えたけどやっぱり今回の新型クラウンはパスしますとりあえず中古の前型のクラウンで次のモデルに待機する事にしました
内装だけは"許しがたい"(某イギリスのジャーナリスト風)
これで640万ですか…当然レクサスラウンジも使えないですよね？ナビがせっかく12インチもあるのに2画面表示出来ないんですね、私の先代NXでも表示出来るのに。
納車して慣れてしまえばインテリアもそんなに気にならないというコメントはそれはどのクルマのあれダメこれダメにも通用しますよ。乗り出し価格がお手頃では無いのでインテリアは高級感要ると思う人多いですよ。
特にクラウン、という名前で買う層にはウケが悪いでしょうね。大体この値段は若者が買える値段じゃないし。ファミリー層はすべての面で見向きもしない。なら購入層はアッパーミドル辺りだろうけど、その辺は昔のクラウンの高級感と特別感を知ってますからね。どこをターゲットにしてるんでしょう？
いつも楽しい動画ありがとうございます！生の声、本当にわかりやすかったです！これからも導入し続けていって頂けるとありがたいです🙇♂️これからも動画、楽しみにしてます！
18:20 冬でも体感温度が高ければベンチレーションは良いですね。 良い意味でトヨタ車らしい。
カローラでもメーターフードがソフトパッドなのですけどね！どこコストカットしてるんだか....
ワンソクさんにはクラウン４兄弟をすべて買って、並べてほしいｗそして、それぞれの評価聞きたい
確かに。急いで作った感がありますな。
値段の割には外装も内装コスパ良くないなって思う。性能的にはいいんだけど走りは置いといて質感が高いとは言えないな、、、こうやって見てるとマツダってすごいなって思う。
確かに。他社ならこの値段なら総革張りにしてきそうだけどね。値段の割にガッカリ、が素直な意見じゃないかな。
後輪操舵ついてて外見かっこよくて本格ハイブリッドで燃費もいい車が435万で買えるか…？
@@user-sj5lj9jz5e オプションつけたりグレード選んだりで少なくとも500万は行く。ベースなんか買う人いないと思う。調べてみたけど燃費15.7そこまで燃費良くないこんなのに500万出すならcx60のが圧倒的にいい
確かにこの型は幾ら金あってもまず買わない。勿体ない。
なんなら新型プリウスのほうがよっぽど完成度高いですよね、、
新型クラウンの魅力はエクステリアだけのように思います。ドアの内張りとかやっぱり内装が・・・っ思います。安全装置は良いに越したことは事はないけど、絶対に事故らないこともなくて、お金のかけ方もメーカーによって違いますが、高級車なら内装も重要ですよね。クラウンのエステートが良いと思ったけど、MAZDAがもっとしっかりしてくれれば、次期CX-60に期待したいです。
金額に見合ってますか？ いつかはCROWN👑 昔の方が良い！ 1人の意見です❕
アフレコの方が声がはっきりしてて聞き取りやすい気がします
これカムリで出せばよかったって意見聞いて妙に納得した記憶
車名が、カムリかアバロンなら納得です！
もうちょくちょく見かけるから(黒、白ばかり)、世間には十分受け入れられているようですね！パッと見てクラウンと分かるから凄い！
新型クラウン、エクステリアで言うと個人的にはフロント、リアホイールアーチ頂点同士にクロームメッキのサイドモールを渡したら似合いそうに感じました。
クラウンという車格だからこそ気になってしまう部分が多いですよね
ワイヤレスマイク良きです😊
ありがとうございます😊
Ｇ ADLPの納車待ちです。リアサポートパッケージとムーンルーフのオプション設定はやはりGグレードにも設定して欲しかったです。あとナビは一日も早いオンラインアップデートで対処して欲しいところですね。
昨日左を走ってるのを見ました。実際見たのは初めてなのでこの車？黒っぽいクルマでした。良いなぁ。欲しくなりました。
値段的にカムリの方が良さげかな
トヨタのナビはどうしてこうなったポイントが多いですね。デンソーあたりが作ってるのかな？
誰だったか、新型NXのディスプレイオーディオplusでは、高速のSAなどの到着時間が表示できるようになったと言っていました。ネットを介した更新はまだ行われていないそうですがクラウン、ヴォクシー、シエンタ等、ディスプレイオーディオ搭載車は順次点検などで更新されるのではないか、との事でした。真偽の程は？自分もヴォクシー2月に点検なので聞いてみようかな。
街中で見かけるクラウンはやっぱりおぉ！ってなりますね
Good Share Hope nite work in future
新型UXに乗り始めて、ルート案内の一般道優先が選択できないのは意味が分からなくてめちゃくちゃ困りました。NXが春に納車されますが同じナビシステムだもんなぁ。
OTAで改善された個体もあるみたいですが、まだ全台には普及してないみたいですね
６００万オーバーのクルマで無塗装樹脂はどうなんだろう・・・。たしかにフロア下をブラックにすると印象変わるけど、あれはSUVじゃないと効果薄そうだし。そのSUVでも上位モデルはボディ同色になるんだけどね。ワンソクさんの言う通リ、サイドのピアノブラックガーニッシュは悪目立ち。もう少しうまくまとめて欲しかったかな。まあ、手抜きはトヨタのお家芸だから驚かないけどね。
今年に出ると噂のクラウンスポーツの内装も同じなのかな、、、
セダンも今年みたいですよね🤔スポーツは許せるけど、セダンがこのレベルは許さん😤
@@norocknolife8528 おじさん、
ペダルくらい金属製にして欲しいでも滑らないように工夫が必要です安易に金属製にすると滑りますでもプラは何か嫌です
これで640は高いですね。トヨタは絶対値は安価だけどコストパフォーマンス的にはとても高いですね。トヨタは名前替えただけのレクサスとかいうのもありますが、これはコストパフォーマンスはさらに厳しいですね。
吉野家のマークがロッテリアのマークに変わるだけでプラス100万〜150万。アホらしくて呆れる。
ナビのアップデートとRSグレードにフロマージュ内装の追加を望みます
最近の車ってどれも似たり寄ったりですね！変に期待しない方が良いかもしれない
やはり選ばなくて良かったCROWN
プリウスなど他の大衆車と細かい部分が共通しているのが気になりますね😥コストダウンせざるを得ないのでしょうが、残念ですね😓
クラウンセダン出すなら、クロスオーバーはファストバックみたいにトランクが大きく開くタイプにして欲しかった😞
車高の高いセダンなので利便性は中途半端でしょうね。クロスオーバーを名乗るならドイツ系のクーペSUV対抗に仕上げて欲しかったな😅
ナビ以外は特に問題ないナビが相当ポンコツなところが足を引っ張っている
見た目はまあ良いが内装がプラスチックで「これがクラウン！？」ですね❗
セドグロが、フゥーガになった時を思い出します。結局、自ら墓穴を掘って、フェイドアウトしていった、クラウンはどこへ向かうの？😅
13:27 ミニ四駆の作りかけ
全幅1.840にしては街中で見ると大きく見えるんだけどわかる？ あと私もこのホワイトが一番かっこいいと思います。
タイヤが大きめ、5m近い全長。それなりに大きめのプラドでさえ全長4825 全幅が1885とそこまで変わらない。私はまじまじと見た事がないので分かりませんが全高が上がるだけで大きくみえるんでしょうか。
昨日展示車見ましたが実物は迫力があってカッコいいと思いましたね☺️マサルTVさんも最近納車したみたいで少なからず不満を漏らしてましたがそれでもクラウンの総合力は高い事には変わり無いと思いますね😊
詳細なクラウンのレビューありがとうございます😊最近、「ベイルアウトする」とか、メルセデスの「セーブポイントではなくて」とか言われないのが少し寂しいですね笑
自爆スイッチとかは言ってますけどね🤣
4眼ヘッドライトかっこええ、、、
シフト周りはピアノブラックを多用して欲しいなぁ...
ハリアーHV ZレザパケからGAレザパケ乗り換えですが二段階上の上質な目に見えない満足感が多数あります。軽快感や静粛性は特に◎
アフレコは、こもって聞こえるので今回のが聞き取りやすい。
このAHBは、ブレードスキャンでしょうか？なんかVOXY もブレードスキャンのような気がします。
プラスチッCROWNの感じが否めない！
かつては内装のトヨタと言われてた
22:23ドライブモードスイッチがあるだけRXよりマシか
しかもRXよりモード数も多いです。
内装は現行アルファードの方が良さそう??
リアウィンカーも小さくてチープ。あげくの果てにはノート.オーラとの比較。
円安のせいかもしれないが、海外と比べて日本での販売が高い様な気がするけど。そうだとすればこの内装は理解できる。海外ではワーゲンゴルフやベンツAクラスあたりが価格的に競合車か。
ダッシュボード位置高くないですか？試乗しましたが、ダッシュボード位置が高く、シート高くしても全く車格を把握できない感じでした。ドイツ車と比べて車格把握が難しいな…と思いました…
クラウンクロスオーバーRSアドバンス😀オーナーでしか判らない。1ヶ月所有した。感想🤗良き、クラウンクロスオーバーに興味があっても地方のディーラーには、展示車が無いかも知れないので、参考になります🤠
走りはピカイチです^_^
小指の爪が当たっただけでも傷が付きそうな低質ハードプラ多用内装ですね。数年後には業者オークションで内装C評価（トリム傷多い）が多発しそうです。イージークローザーなどは200系クラウンでは全席標準だったのに、、。
これがクラウンか…
グリル、、、、、、こんな缶コーヒーがありましたよね？
ナビの4輪の絵は小学生に書かした物なのか、笑ってしまうな
近所の社長さん乗っていて、同じ白のクラウンよく見かけるけど、昭和の自分にはちょっと無理そうかなぁ‥😅
ダッシュボードのタンカラー調カチカチが木目調だったらまた印象が違ったのかな？
撮りながら喋る動画いいと思います！！
これが640万はきつい
13:23 大爆笑してもうたw
インスタとかでよく見るけど車高短がカッコよすぎる車高短の何が良いのか分からなかったけど新型クラウンの車高短はほんとかっこいい横顔なんてほぼカマロ
うーん！細かい部分の質感でやっぱドイツ車に軍配上がるよね
値段が違うからね。
@@user-ln6ui2gi4u グレードによるが同じくらいじゃね。あと外車は輸送コスト引いて比べなきゃ。
改めて新型クラウンクロスオーバーはカッコいいですね‼️
装備は値段考えてもかなり充実ですね。後席アームレストに電動リクライニングのスイッチついてる車ってどれだけあるんだろう。
クラウンは存在感があって良いですねナビは開発が間に合ってないのかな？
ナビは外注(デンソーかどっかのグループ会社製)
サムネでまさるTVかと思いました。
まさるさんオマージュです🤣
前と横はカッコいいと思いますよね。でもリアがちょっと残念だけど笑 内装の品質はしょうがないと思いますが、逆にナビ関連はもう少しお金をかけて頂きたいと思いますね。でも全体的には良い出来だと思います。
✘の位置が遠く運転しながら押しにくい？運転しながらの操作は駄目ですよ
こんばんわ。 不満なところがあっても、全体的には良い車だと思いますよ☺️
36:53トランクスルーがセンターのみってESと同じかISならフルでトランクスルー
エクステリアは賛否はあるだろうけど、自分的にはまぁ有だと思うけど、インテリアに関しては今までのクラウンと比べて、どうしてもチープに感じてしまう。トヨタのフラッグシップとしてはもっと頑張ってほしかった。
このナビ画面が改善されない限りトヨタ、レクサスを買うことは絶対にない
横の窓が小さい。前と後ろの窓がでかい。飽きが来るのが早そうなデザインだ。
14:05 なんだよへいとよたってwww初めて知ったwwwやばwww
いろんな車のセンターパネルの使い勝手の悪さは運転中の使用を防ぐためなのかなと感じてきてる。
25:25 2眼メーターにした時、速度計の目盛りが180Km/hまでなんですね。ひとつ前のLEXUS NXは260Km/hまでなんですけど、この違いはなんだろう？クラウンはやっぱ社用車用途が多いから忖度NGってことですかね？？
不満に思う思わないは人それぞれですね
クラウンは試乗しただけですが最高でした！
賛成です
最近、車の車幅が大きくなってすれ違いが難しくなってきました。😢車幅にゴリゴリに重税掛けて欲しいなぁ〜🙄
良いも悪いも、、これからの国産車🚗は、こうなります⭐️ってことなのでしょうね
![Run Away - Tzuyu(TWICE) ツウィ 쯔위 [Music Bank] | KBS WORLD TV 240906](http://i.ytimg.com/vi/KnHNNyAYiu0/mqdefault.jpg)
【クラウンクロスオーバーが大幅改良!】2024年次改良の大きすぎる変更点と見積もりレポート! 購入前6つの注意点まとめ→ wansoku.com/blog-entry-3257.html
ツートンのときあんまりなあと思ってたけどモノトーンでみるとカッコいい！
メーター内の絵も陣内のコントネタに出てくる車みたい
クラウンクラスだったらスイッチ類とかもメタルパーツとか使って欲しいなあっていつも思う、
エネルギーフローの画面で吹き出しましたｗ理科か科学の教科書にありそう（笑）こう考えるとアウトランダーの画面表示は金掛かってますな～。納車から３か月経ちましたが、
今のところサードシートがちびっ子専用な以外は大満足です。
やっぱりクラウンですね！
トヨタのディーラーで見て気に入って次の日に ベンツ買いました！！
ベンツの何を買ったんですかー？
エネルギーフローちょっと笑った😂
いらすとやに依頼した方がかわいくなりそう笑
やっぱりクラウンかっこいいですわー
ただ、内装の質感の表現はMAZDAとかを見習って欲しいですね
ですね
クラウンの値段でプラスチック
内装
エンジンは全て直列４気筒の
FF❗
マツダCX-60
FRだし
ディーゼルは
直列6気筒3.2リッター❗
内装はさすがマツダ
ディーゼルの「XD」でもクラウンより
安いのにあの内装だぜ
@@user-lm7gv1mt5w それなすぎます
ワンソクさんの天下のトヨタに対しての数々のダメ出し、楽しく拝見しております。
人それぞれ好みはあると思うけれども僕はこれがクラウンなんて、全く受け入れられない💦
220系になって、ロイヤル、アスリートがなくなった時にえー！！って思ったに現行型になってもっとえー！！なにこれって感じです。
1JZ積んでた頃のクラウンが一番好きです！
ＦＲでないクラウン？？
ほんとにボッタくり。
利益は相当でそう。
若い人はロイヤルやらアスリートの頃の絶妙な商品振り分けなんて
知らんでしょう。
あのデザインを手放しで誉めたり
軽自動車より見劣りする内装で喜んだり世代の隔たりを感じます。
新型クラウンは価格的に最終かその前のマジェスタと比較させる車です。
またトヨタ社長の新型クラウンのプレゼンやら開発主査の偉そうなプレゼンが気に入りません。
このクラウンこそ我々の回答！
クラウンを支えてきたのは我々日本人です。
白はいいですね。ただ横っ腹の黒の飾りがやっぱり不要に思えますね。
また、夜走ってるのを見ましたがほぼ一直線でつながった単調なテールランプはあまり品が感じられなかったです。せめて両端を二重線みたいにすれば落ち着きが出るのではと思いました。
全体的に今は斬新でカッコよく見えたりしますが正直この内外装のままで何年持つかっていう思いもあるんじゃないですか？
最近のトヨタ車は走りは良くなって、メーターも最新のはだいぶ良くなったけど、相変わらずナビはダメダメですね。
なぜこれで商品化OKとなったのかほんと不思議でならない。
昨日クロスオーバーRSアドバンス納車しました。
内装が不安でしたが1000万オーバーの車両じゃないので別にこんなものかくらいでした！！笑
エクステリアに関してはモデリスタ付きですが普通にかっこいいと思います。
車としてはハコスカGC10も所有しているのですが車って進化すごいなと思いました。
基本的にクラウンは
カローラと同じ部品を流用しています。
サイドガーニッシュ（ピアノブラックのところ）は、ないほうがクラウンらしい
すっきりしたデザインになると思います。
うーん。色々考えたけどやっぱり今回の新型クラウンはパスします
とりあえず中古の前型のクラウンで次のモデルに待機する事にしました
内装だけは"許しがたい"
(某イギリスのジャーナリスト風)
これで640万ですか…当然レクサスラウンジも使えないですよね？
ナビがせっかく12インチもあるのに2画面表示出来ないんですね、私の先代NXでも表示出来るのに。
納車して慣れてしまえばインテリアもそんなに気にならないというコメントはそれはどのクルマのあれダメこれダメにも通用しますよ。乗り出し価格がお手頃では無いのでインテリアは高級感要ると思う人多いですよ。
特にクラウン、という名前で買う層にはウケが悪いでしょうね。大体この値段は若者が買える値段じゃないし。ファミリー層はすべての面で見向きもしない。
なら購入層はアッパーミドル辺りだろうけど、その辺は昔のクラウンの高級感と特別感を知ってますからね。どこをターゲットにしてるんでしょう？
いつも楽しい動画ありがとうございます！
生の声、本当にわかりやすかったです！
これからも導入し続けていって頂けるとありがたいです🙇♂️
これからも動画、楽しみにしてます！
18:20 冬でも体感温度が高ければベンチレーションは良いですね。 良い意味でトヨタ車らしい。
カローラでもメーターフードがソフトパッドなのですけどね！どこコストカットしてるんだか....
ワンソクさんにはクラウン４兄弟をすべて買って、並べてほしいｗ
そして、それぞれの評価聞きたい
確かに。急いで作った感がありますな。
値段の割には外装も内装コスパ良くないなって思う。性能的にはいいんだけど走りは置いといて質感が高いとは言えないな、、、こうやって見てるとマツダってすごいなって思う。
確かに。他社ならこの値段なら総革張りにしてきそうだけどね。値段の割にガッカリ、が素直な意見じゃないかな。
後輪操舵ついてて外見かっこよくて本格ハイブリッドで燃費もいい車が435万で買えるか…？
@@user-sj5lj9jz5e オプションつけたりグレード選んだりで少なくとも500万は行く。ベースなんか買う人いないと思う。調べてみたけど燃費15.7そこまで燃費良くないこんなのに500万出すならcx60のが圧倒的にいい
確かにこの型は幾ら金あってもまず買わない。勿体ない。
なんなら新型プリウスのほうがよっぽど完成度高いですよね、、
新型クラウンの魅力はエクステリアだけのように思います。
ドアの内張りとかやっぱり内装が・・・っ思います。
安全装置は良いに越したことは事はないけど、絶対に事故らないこともなくて、
お金のかけ方もメーカーによって違いますが、
高級車なら内装も重要ですよね。
クラウンのエステートが良いと思ったけど、MAZDAがもっとしっかりしてくれれば、
次期CX-60に期待したいです。
金額に見合ってますか？ いつかはCROWN👑 昔の方が良い！ 1人の意見です❕
アフレコの方が声がはっきりしてて聞き取りやすい気がします
これカムリで出せばよかったって意見聞いて妙に納得した記憶
車名が、カムリかアバロンなら納得です！
もうちょくちょく見かけるから(黒、白ばかり)、世間には十分受け入れられているようですね！
パッと見てクラウンと分かるから凄い！
新型クラウン、エクステリアで言うと個人的にはフロント、リアホイールアーチ頂点同士にクロームメッキのサイドモールを渡したら似合いそうに感じました。
クラウンという車格だからこそ気になってしまう部分が多いですよね
ワイヤレスマイク良きです😊
ありがとうございます😊
Ｇ ADLPの納車待ちです。リアサポートパッケージとムーンルーフのオプション設定はやはりGグレードにも設定して欲しかったです。あとナビは一日も早いオンラインアップデートで対処して欲しいところですね。
昨日左を走ってるのを見ました。実際見たのは初めてなのでこの車？黒っぽいクルマでした。良いなぁ。欲しくなりました。
値段的にカムリの方が良さげかな
トヨタのナビはどうしてこうなったポイントが多いですね。
デンソーあたりが作ってるのかな？
誰だったか、新型NXのディスプレイオーディオplusでは、高速のSAなどの到着時間が表示できるようになったと言っていました。ネットを介した更新はまだ行われていないそうですがクラウン、ヴォクシー、シエンタ等、ディスプレイオーディオ搭載車は順次点検などで更新されるのではないか、との事でした。真偽の程は？自分もヴォクシー2月に点検なので聞いてみようかな。
街中で見かけるクラウンはやっぱり
おぉ！
ってなりますね
Good Share Hope nite work in future
新型UXに乗り始めて、ルート案内の一般道優先が選択できないのは意味が分からなくてめちゃくちゃ困りました。
NXが春に納車されますが同じナビシステムだもんなぁ。
OTAで改善された個体もあるみたいですが、まだ全台には普及してないみたいですね
６００万オーバーのクルマで無塗装樹脂はどうなんだろう・・・。たしかにフロア下をブラックにすると印象変わるけど、あれはSUVじゃないと効果薄そうだし。
そのSUVでも上位モデルはボディ同色になるんだけどね。ワンソクさんの言う通リ、サイドのピアノブラックガーニッシュは悪目立ち。
もう少しうまくまとめて欲しかったかな。まあ、手抜きはトヨタのお家芸だから驚かないけどね。
今年に出ると噂のクラウンスポーツの内装も同じなのかな、、、
セダンも今年みたいですよね🤔
スポーツは許せるけど、セダンがこのレベルは許さん😤
@@norocknolife8528 おじさん、
ペダルくらい金属製にして欲しい
でも滑らないように工夫が必要です
安易に金属製にすると滑ります
でもプラは何か嫌です
これで640は高いですね。
トヨタは絶対値は安価だけどコストパフォーマンス的にはとても高いですね。
トヨタは名前替えただけのレクサスとかいうのもありますが、これはコストパフォーマンスはさらに厳しいですね。
吉野家のマークがロッテリアのマークに変わるだけでプラス100万〜150万。アホらしくて呆れる。
ナビのアップデートとRSグレードにフロマージュ内装の追加を望みます
最近の車ってどれも似たり寄ったりですね！変に期待しない方が良いかもしれない
やはり選ばなくて良かったCROWN
プリウスなど他の大衆車と細かい部分が共通しているのが気になりますね😥
コストダウンせざるを得ないのでしょうが、残念ですね😓
クラウンセダン出すなら、クロスオーバーはファストバックみたいにトランクが大きく開くタイプにして欲しかった😞
車高の高いセダンなので利便性は中途半端でしょうね。クロスオーバーを名乗るならドイツ系のクーペSUV対抗に仕上げて欲しかったな😅
ナビ以外は特に問題ない
ナビが相当ポンコツなところが足を引っ張っている
見た目はまあ良いが
内装がプラスチックで
「これがクラウン！？」ですね❗
セドグロが、フゥーガになった時を思い出します。
結局、自ら墓穴を掘って、フェイドアウトしていった、クラウンはどこへ向かうの？😅
13:27 ミニ四駆の作りかけ
全幅1.840にしては街中で見ると大きく見えるんだけどわかる？ あと私もこのホワイトが一番かっこいいと思います。
タイヤが大きめ、5m近い全長。
それなりに大きめのプラドでさえ全長4825 全幅が1885とそこまで変わらない。
私はまじまじと見た事がないので分かりませんが全高が上がるだけで大きくみえるんでしょうか。
昨日展示車見ましたが実物は迫力があってカッコいいと思いましたね☺️マサルTVさんも最近納車したみたいで少なからず不満を漏らしてましたがそれでもクラウンの総合力は高い事には変わり無いと思いますね😊
詳細なクラウンのレビューありがとうございます😊
最近、「ベイルアウトする」とか、メルセデスの「セーブポイントではなくて」とか言われないのが少し寂しいですね笑
自爆スイッチとかは言ってますけどね🤣
4眼ヘッドライトかっこええ、、、
シフト周りはピアノブラックを多用して欲しいなぁ...
ハリアーHV ZレザパケからGAレザパケ乗り換えですが二段階上の上質な目に見えない満足感が多数あります。軽快感や静粛性は特に◎
アフレコは、こもって聞こえるので今回のが聞き取りやすい。
このAHBは、ブレードスキャンでしょうか？
なんかVOXY もブレードスキャンのような気がします。
プラスチッCROWNの感じが否めない！
かつては内装のトヨタと言われてた
22:23ドライブモードスイッチがあるだけRXよりマシか
しかもRXよりモード数も多いです。
内装は現行アルファードの方が良さそう??
リアウィンカーも小さくてチープ。あげくの果てにはノート.オーラとの比較。
円安のせいかもしれないが、海外と比べて日本での販売が高い様な気がするけど。そうだとすればこの内装は理解できる。海外ではワーゲンゴルフやベンツAクラスあたりが価格的に競合車か。
ダッシュボード位置高くないですか？試乗しましたが、ダッシュボード位置が高く、シート高くしても全く車格を把握できない感じでした。ドイツ車と比べて車格把握が難しいな…と思いました…
クラウンクロスオーバーRSアドバンス😀オーナーでしか判らない。1ヶ月所有した。感想🤗良き、クラウンクロスオーバーに興味があっても地方のディーラーには、展示車が無いかも知れないので、参考になります🤠
走りはピカイチです^_^
小指の爪が当たっただけでも傷が付きそうな低質ハードプラ多用内装ですね。数年後には業者オークションで内装C評価（トリム傷多い）が多発しそうです。イージークローザーなどは200系クラウンでは全席標準だったのに、、。
これがクラウンか…
グリル、、、、、、こんな缶コーヒーがありましたよね？
ナビの4輪の絵は小学生に書かした物なのか、笑ってしまうな
近所の社長さん乗っていて、同じ白のクラウンよく見かけるけど、昭和の自分にはちょっと無理そうかなぁ‥😅
ダッシュボードのタンカラー調カチカチが木目調だったらまた印象が違ったのかな？
撮りながら喋る動画いいと思います！！
これが640万はきつい
13:23 大爆笑してもうたw
インスタとかでよく見るけど車高短がカッコよすぎる車高短の何が良いのか分からなかったけど新型クラウンの車高短はほんとかっこいい横顔なんてほぼカマロ
うーん！細かい部分の質感でやっぱドイツ車に軍配上がるよね
値段が違うからね。
@@user-ln6ui2gi4u グレードによるが同じくらいじゃね。あと外車は輸送コスト引いて比べなきゃ。
改めて新型クラウンクロスオーバーはカッコいいですね‼️
装備は値段考えてもかなり充実ですね。後席アームレストに電動リクライニングのスイッチついてる車ってどれだけあるんだろう。
クラウンは存在感があって良いですね
ナビは開発が間に合ってないのかな？
ナビは外注(デンソーかどっかのグループ会社製)
サムネでまさるTVかと思いました。
まさるさんオマージュです🤣
前と横はカッコいいと思いますよね。でもリアがちょっと残念だけど笑 内装の品質はしょうがないと思いますが、逆にナビ関連はもう少しお金をかけて頂きたいと思いますね。
でも全体的には良い出来だと思います。
✘の位置が遠く運転しながら押しにくい？運転しながらの操作は駄目ですよ
こんばんわ。 不満なところがあっても、全体的には良い車だと思いますよ☺️
36:53トランクスルーがセンターのみってESと同じかISならフルでトランクスルー
エクステリアは賛否はあるだろうけど、自分的にはまぁ有だと思うけど、インテリアに関しては今までのクラウンと比べて、どうしてもチープに感じてしまう。トヨタのフラッグシップとしてはもっと頑張ってほしかった。
このナビ画面が改善されない限りトヨタ、レクサスを買うことは絶対にない
横の窓が小さい。前と後ろの窓がでかい。飽きが来るのが早そうなデザインだ。
14:05 なんだよへいとよたってwww初めて知ったwwwやばwww
いろんな車のセンターパネルの使い勝手の悪さは運転中の使用を防ぐためなのかなと感じてきてる。
25:25 2眼メーターにした時、速度計の目盛りが180Km/hまでなんですね。
ひとつ前のLEXUS NXは260Km/hまでなんですけど、この違いはなんだろう？
クラウンはやっぱ社用車用途が多いから忖度NGってことですかね？？
不満に思う思わないは人それぞれですね
クラウンは試乗しただけですが最高でした！
賛成です
最近、車の車幅が大きくなってすれ違いが難しくなってきました。😢
車幅にゴリゴリに重税掛けて欲しいなぁ〜🙄
良いも悪いも、、これからの国産車🚗は、こうなります⭐️ってことなのでしょうね